Purjejahi vettelaskmise äriplaan. Jahtklubide, jahisadamate, sildumiskohtade ja muu projekteerimine. Investeeringud ärisse

Purjetamine on kaasaegne hobi aktiivsetele, dünaamilistele inimestele, kes hindavad uusi kogemusi, tervislik pilt elu, mugavus ja kvaliteet. TABI asutaja Dmitri Solopov rääkis Ždale oma armastusest purjetamise vastu, jahiäri arengu iseärasustest, plaanidest ja väljavaadetest.

Projekti ajalugu

Dmitri Solopov meenutab, et armastus jahtide ja purjetamise vastu saatis teda kogu elu. Kõik sai alguse varases lapsepõlves. Dmitri vanemad kohtusid Odessas ja loomulikult külastas perekond sageli Odessas merd. Nii isa kui ka kõik Solopovite sugulased on meremehed. Iga purjetaja Odessas on jahimees, kuid Dmitri isa Andrei oli innukas purjetaja. Ja loomulikult andis ta oma kire edasi ka pojale.

Dmitri oli 6-7-aastane, kui isa ta esimest korda Odessa jahtklubisse tõi. Nad astusid 8 meetri pikkusesse paati ja läksid merele. Oli 80ndate algus. Paat oli vana, suure tõenäosusega pärast sõda hüvitisena saadud - üleni puidust klassikaline Bermuda sloop. Dmitri ronis vööriruumi, avas ankrukaane ja vaatas tekile väljumata, kuidas jahi vöör vastutuule lainetel vahuga kokku kukkus. Ta ütles, et Solopov ei unusta neid muljeid kunagi. Ta oli merest täielikult nakatunud – noormehe teatmeteos oli Alain Bombardi “Vahvastavalt üle parda”.

Tõenäoliselt oleks Dmitrist saanud meremees, kuid tulevase elutee valik viis ta Moskvasse, kus ta jätkas haridusteed ja sai algul filoloogiks, seejärel ajakirjanikuks ja seejärel meediajuhiks. Kuid kirg jahtide vastu püsis ja mõne aja pärast naasis Dmitri lapsepõlve- ja noorushobi juurde. 10 aastat tagasi sai ta Moskva jahikoolis kiprilitsentsi ja sellest ajast alates on ta regulaarselt, kaks-kolm korda aastas, paate prahtinud. Esimestel aastatel meeldis talle väga lihtsalt purjetamisega tegeleda ja perioodiliselt purjetada. Kuid järk-järgult hakkas ta nägema olemasolevate tšarterreisiettevõtete puudusi - ta mõistis, et nooruslik unistus võib muutuda paljutõotavaks äriideeks. Kogenud pilguga leidis tulevane TABI asutaja kõik üles rohkem võimalusi parandada paadi rentimise teenuse kvaliteeti ja laiendada klientidele pakutavate teenuste valikut.

Alustamine, investeeringud, esimesed raskused

TABI on suhteliselt noor äriprojekt, kuid sellel on juba kindel rahaline baas. Loomulikult selleks, et alustada tõhus töö, nõudis märkimisväärseid investeeringuid.

Jahid on kapitalimahukas äri. Kui rääkida üle 55 jala suurustest jahtidest, siis see on ligi 20 meetrit, siis need ei maksa alla 700 tuhande euro. Lisaks ei ole sellise paadi tehnilise ja teeninduse toe protsess odav – korralikus ja konkurentsivõimelises seisukorras olemiseks vajab laev pidevat hoolt ja professionaalset järelevalvet. Siiski, millal korralik korraldusäri ja turundus, võib selle kasumlikkus ulatuda 20 protsendini aastas.

Dmitri Solopov: „Läbisime eelmise 2016. aasta testrežiimis. Siis tegutsesime ainult ühe paadiga. Nüüd on meil neid mitu. Tegelikult oli meeskonnas esialgu kaks inimest – mina ja meie ettevõtte praegune tegevjuht Lev Rodshtein. Sel hooajal liituvad meiega Alisa Neladus, Kommertsdirektor TABI ja Alena Roman, Tegevdirektor, mis vastutab paatide sisemise mugavuse eest. Pöörame sellele põhimõttelist tähelepanu."

Töö klientidega

TABI on bränd, mis on arendatud lähtudes suurendamise kontseptsioonist kvaliteedinäitajad koostöö klientidega ja püsikliendi auditooriumi kujundamine. Ettevõtte maine on professionaalne teenindus, hästi hooldatud jahid ja sõbralik õhkkond. Ettevõte väärtustab iga klienti ja püüab teha kõik, et pakkuda talle mugavat, meeldivat äraolemist, mis on maksimaalselt keskendunud konkreetse soovi elluviimisele.

Dmitri Solopov: „Täna on meil kümneid kliente ja peaasi, et täna on 100% tootlus. See tähendab, et kõik, kes eelmisel aastal TABI-ga reisisid, naasid sel hooajal. See on lihtsalt imeline! keskmine maksumus reisinädal jääb vahemikku 7000-10 000 eurot, kui räägime 2017 hooaja baasmudelist - jahist Beneteau 55. Mitte niivõrd suvehooajal Vahemerel või talvel Kariibidel, kui arvestada, et jaht mahutab mugavalt kolm paari! Võrrelge seda lihtsalt viie tärni hotelli maksumusega. Kuid muljete vaatenurgast on seda võimatu võrrelda!

Tõhus juhtimine ja meeskonnatöö

TABI on noor ettevõte ning ka siin töötav meeskond on noor ja energiline. Projekti tulnud inimesed mõistavad selgelt ettevõtte eesmärke ja prioriteete, on tulemusele orienteeritud ja valdavad kõrge tase professionaalsus.

Dmitri Solopov usub juhina tõhusa vastutuse ja funktsioonide jaotuse, lojaalse kaasaegse juhtimise ja sõbralike suhete põhimõtetesse meeskonnas. Range kontrolli ja järelevalvega ei saa saavutada tõhusaid tulemusi, kui töötajatel puudub õige motivatsioon. Ja seda on võimatu luua, mõistmata iga töötaja tähtsust, ilma ettevõtte solidaarsuse, vastastikuse austuse ja sallivuseta. Suur tähtsus omab töötajate initsiatiivi, ideede genereerimise oskust ja valmidust neid ellu viia.

TABI harjutab igapäevast suhtlust kogu meeskonna vahel loovuse ja ajurünnaku nimel ning lugude marsruutide ühist väljatöötamist. See võimaldab teil mitte sattuda igapäevastesse rutiinsetesse töödesse. Samuti tunnevad nad suurt rõõmu töökoosolekute pidamisest väljaspool kontorit, iga kord uues kohas, kus saab midagi uut juua/süüa ja seeläbi püüda. hea tuju ja inspiratsiooni.

Dmitri Solopov: „Oluline on, et kõik töötajad saaksid suurepäraselt aru, mida nad täpselt müüvad, sest nad on tootega isiklikult tuttavad ja seda ka ise proovinud. Korraldame meeskonnale erireise, et nad oleksid läbi imbunud purjetamisseikluste vaimust ja mõistaksid, milles põnevus seisneb. Teine oluline punkt on töötajate ideede elluviimine juhtkonna poolt. Näiteks nii lõime “seikluse tundmatusse”, kui inimene läheb reisile ega tea, millistesse kohtadesse ta marsruut läbib, millisesse riiki ta sõidab või mis teda kaldal täpselt ees ootab. . See lisab merelt kaldale vaatamisele veelgi pikantsust, püüdes ära arvata, mis koht see on, mis keelt siin räägitakse, mis on linna nimi.

Integratsioon konkurentsiruumi

TABI konkurendid on tšarterlennufirmad, mis pakuvad klientidele puhkamiseks ja reisimiseks jahte. Ettevõte võistleb aga julgelt igasuguse merepuhkusega, kuna püüab kliente veenda, et parim viis ajaveetmiseks on purjetamine. Lisaks pööratakse suurt tähelepanu jahil liikumise mugavuse ja ohutuse tagamisele, huvitavate marsruutide väljatöötamisele ning lisavõimaluste leidmisele klientidele huvitava ja kvaliteetse aja korraldamiseks.

Dmitri Solopov: „Vaatamata sellele, et meie hinnad ei ole turuhinnast madalamad, pakume mitmeid eeliseid, mida tavalisel tšarterkampaanial ei ole. Esiteks ei lõpe teekond seal, kus see algab, vaid mis tahes punktis, mida klient soovib. See võimaldab näha põhimõtteliselt rohkem kohti ja saada rohkem muljeid kui "silmusmarsruudil".

Teiseks me ei rendi lihtsalt paati, vaid arendame marsruute. Uurime, millises lahes on huvitavam ujuma minna, kuhu on parem ööbida, millist restorani peab kindlasti nägema. Broneerime oma klientidele laua selles restoranis. Broneerime kohad jahisadamates jahi marsruudil ja saame reisijate esimesel soovil broneerida mis tahes jahisadama. Meil on pidevalt töötav kõnekeskus, kuhu klient saab igal ajal helistada. Puhkus jahil on luksuslik lugu, luksuslik kogemus. Ja kui tahate jahisadamasse tulles kasti Moeti šampanjat, siis teeme kõik, et see soov täita."

Saavutused ja plaanid

TABI on projekt, mis areneb aktiivselt ja dünaamiliselt, laiendades pidevalt pakutavate teenuste valikut ja suurendades oma rahalist potentsiaali.

Ettevõtte peamiseks saavutuseks on professionaalse, sõbraliku meeskonna ja 100% tootlusega lojaalse kliendipubliku moodustamine. Peamine väärtus on ainult professionaalsed teadmised jahtidest, meredest ja ookeanidest. Siin vastutavad nad inimeste elude eest ja tagavad nende turvalisuse. Ilma teema sügavate teadmisteta ei suuda isegi ettevõtte juhtkond, mitte ainult kiprid, luua tulemuslikku dialoogi ega seada konstruktiivseid ja saavutatavaid ülesandeid. Iga TABI töötaja on teemasse sügavalt süvenenud ja kursis.

Ettevõte plaanib valitud turusegmendis edasi liikuda ja oma tegevuse geograafiat laiendada.

Dmitri Solopov: “Sel aastal jõudsime Venemaa turg, järgmisest on meil plaan Euroopasse siseneda. Samuti plaanime oma laevastikku laiendada suuremate jahtidega.

TABI ettevõte faktides ja arvudes

Asutamise aasta

Investeeringute alustamine

Ostetud 1 jaht mõõtmetega 55 jalga, maksumusega ca 700 tuhat eurot.

Kasumlikkus

2017 hooaja põhimudel

Jaht Beneteau 55.

Reisinädala keskmine kulu

Seda tüüpi äri on eliit ja seetõttu peate selle rakendamiseks kulutama märkimisväärse summa raha. Kuid jahiäri kasumlikkus jääb alati kõrgeks. Lisaks loote jahtklubi korraldamisega endale sidemed kõige mõjukamate inimestega, kuna just nemad kasutavad teie teenuseid. Mida on vaja jahtklubi avamiseks?

Enamasti on kliendid edukad ärimehed, poliitikud, näitlejad, sportlased. Selleks, et teie jahtklubi tooks head kasumit ja end kiiresti ära tasuks, peate selle asukoha küsimust väga tõsiselt võtma. Mida parem ja atraktiivsem asukoht, seda rohkem kliente, mis tähendab, et teie kasum suureneb oluliselt. Pole saladus, et tänapäeval on peaaegu võimatu leida tõeliselt luksuslikku maatükki. Kõik head istmed on ammu välja müüdud. Probleemi saate lahendada, ostes teid huvitava maa (ja see on väga-väga kallis) või rentides selle (ka mitte lihtne, kuid siiski lihtsam kui ostmine).

Jahtklubi avamise koha valimine

Kõik jahtklubid liigitatakse sõltuvalt nende asukohast:
1. Statsionaarsed jahtklubid - sellised klubid asuvad seal, kus kliendi kohalolek on garanteeritud. Näiteks "laevade" omanike majade lähedal;
2. Külaliste koid - sellised kaid rajatakse kohvikute, klubide, hotellide ja muude puhkekohtade juurde;
3. Külalissadamad - rajatakse sinna, kus on pidev vajadus puhkamiseks mööda sõitvatele turistidele jne.

Valige asukoht selle jahtklubi tüübi järgi, mida kavatsete korraldada.

Järgmisena tuleb hakata jahtklubi territooriumile paigutama kõik vajalikud rajatised. Esiteks on teil vaja muuli. Kõige odavam ja “probleemivabam” variant on pontoonujuvkai paigaldamine. Selline konstruktsioon ei häiri keskkonda ja välistab seeläbi suure hulga probleeme asjaomaste ametiasutuste ning sanitaar- ja epidemioloogilise järelevalvega.

Reeglina paigaldavad neid ka pontoonmule valmistavad ja müüvad ettevõtted, mis vähendab kulusid ja säästab aega. Aga kui teie kliendid on suurte jahtide omanikud, mille pikkus on 30-40 meetrit või rohkem, siis pontoonkai ei sobi. Siin peate paigaldama metallvaiadega konstruktsiooni, mis suudab toetada suurt laeva.

Kui palju raha on vaja jahtklubi avamiseks investeerida?

Kõik oleneb sellest, mis tasemel ta on. Jagame mõtteliselt kõik jahtklubid nelja tüüpi: 1, 2, 3 ja 4 tärni.

"Ühe tärniga" jahtklubi avamiseks peate lahkuma vähemalt 60 000 dollarist (1 800 000 rubla). Selline jahtklubi mahutab 12-15 väikest jahti ja paati, mille kaal ei ületa 4 tonni. Sellise klubi kontor asub vee peal, parkla kõrval. Peamine sissetulek sellisest jahtklubist on sildumiskoha rent.

“Kahe tärni” jahtklubi maksab selle omanikule 250 000 dollarit (7 500 000 rubla). Umbes 20 keskmise suurusega jahti tunnevad end sellises klubis mugavalt. Klientide jaoks on baar, dušš ja tualett. Peamine sissetulek on üür, samuti kasum baarist.

“Kolme tärni” jahtklubi on juba väga tõsine äri. Ööpäevaringselt on klientidele avatud baar, hotell, restoran, dušid, jahtide remonditöökoda ning isegi paatide ja varuosade pood. Lisaks saavad jahtide ja paatide omanikud oma sõidukeid tankida ja varusid täiendada joogivesi jne. Sellise jahtklubi ehitamise maksumus algab 450 000 dollarist (13 500 000 rubla).

Kõige eliitne “neljatärni” jahtklubi maksab teile vähemalt 1 500 000 dollarit (45 000 000 rubla)! Selline klubi pakub oma klientidele kõige laiemat valikut teenuseid alates jahtide sildumisest kuni tubadeni luksushotellides, šikkides restoranides ja ööklubides.

Nüüd teate jahtklubi avamisest kui ühest äritegevusest. See on väga paljutõotav äri, mis tasub end tavaliselt ära esimese viie aasta jooksul. Kui teil on vajalik summa ja olete keskendunud pikaajalisele, siis miks mitte proovida ennast jahiäris?

Mugav juurdepääs suurele veele nii Moskvas kui ka Moskva oblastis - varustatud kaid jahtidele ja paatidele, paadimajad või talvehoiukohad, mugavad rannad suvepuhkuseks elamukompleksi territooriumil - eksklusiivne pakkumine, suur haruldus ja kallis rõõm. Moskva oblastis on selliseid projekte alla kümne, Moskvas vaid paar.

Kinnisvarafirma NDV analüütikute hinnangul on 63% Moskva rannaäärsetest kinnistutest positsioneeritud "äriplussina". Kuid elamukompleksid, mille käsutuses on jahtklubi - absoluutne märk kinnisvara kõrgest staatusest - moodustavad mitte rohkem kui 1%.

Jahtklubi olemasolu elamukompleksis ei mõjuta niivõrd hinda, kuivõrd võimaldab teha eksklusiivse pakkumise, kommenteeris Capital Groupi (Leningradskoje Shosse, 37 asuva Yacht City elamukompleksi arendaja) pressiteenistus. Soho Estate'i peadirektor Jelena Pervakova sellega ei nõustu: "Veeäärsed külad ja elamukompleksid koos purjesõidu infrastruktuuriga on ligikaudu 30% kallimad kui "põllul" asuvad projektid, mis on muude omaduste poolest võrreldavad. Laialdased teenindusvõimalused jahiomanikele suurendavad kindlasti projekti investeerimisatraktiivsust. Grupi Burevestnik omanik ja samanimelise Burevestniku jahtklubi looja Andrei Boyko nõustub kinnisvaramaakleriga: 1 ruutmeetrit. m eluase jahisadamaga projektis on 20–30% kallim kui ilma selleta.

Pervakova toob näiteks Moskva lähedal asuva Pirogovo kuurordi (firma Guta Development projekt) Kljazminskoje veehoidlal Ostaškovski kiirtee piirkonnas. Lisaks kallitele disainmajadele tegutseb aktiivset elu tegev ja purjetamishuvilistele avatud jahtklubi: rendilaevastik praktilisteks tundideks ja regattideks, purjekool ning oma infrastruktuur laevade hoiustamiseks ja teenindamiseks (talvepaadik, kai 40 jahile pikkusega kuni 25 m). "Pirogovoga sarnast jahtimeeste küla kontseptsiooni turul ei leidu," on Elena Pervakova kindel, "kuigi jahtklubid pole veeäärsete tippkülade hulgas haruldased."

Samuti on projekte oma jahtklubidega Moskva piirkonna elamukinnisvara eliitsegmendis Himki, Pestovski ja Ikšinski veehoidlates. Näiteks Komstrini firma Green Cape külas on kai 60-le kuni 18 m pikkusele laevale, tehniline kai, liftid ja elling talvevarudeks. Arendaja pressiteenistuse andmeil on 20% küla elanikest jahtklubi liikmed. Neile on ette nähtud laevade parkimise ja teenindamise soodushinnad – ligikaudu 40% madalamad kui kolmandatest isikutest klientidele. Näiteks Cabo Verde elaniku paadimaja maksab 30 rubla. 1 ruutmeetri kohta. m laeva päevas ja "mitteresidendile" - 50 rubla. 1 ruutmeetri kohta. m päevas. Jahisadamat haldab Komstrina alla loodud diviis, mida juhib sadamakapten Jevgeni Makarenko.

"Jahisõit on üks tippspordialasid, mis meelitab ligi jõuka ja eduka publiku," ütleb Guta Developmenti riigi kinnisvara müügiosakonna direktor Maxim Sukharkov. "Jahtklubide ümber tekib kindel ja pidev ring inimesi - huvilised, tegevsportlased, äripartnerid jne." Et luua küla või elamukompleksi elanikele mitte ainult paatide parkla, vaid täielikult toimiv jahisadam - see nõuab kontseptsiooni üksikasjalikku väljatöötamist. Vajame asukoha analüüsi, akvatooriumi seisundit, transpordiga ligipääsetavust nii maismaad kui vett mööda ja palju muud. "Ja kõigepealt on vaja mõista sellise ehituse teostatavust," järeldab Sukharkov. Sest see suurendab oluliselt arendusprojekti maksumust.

Kallis mänguasi

Jahtklubi ehitamine on keeruline ja kulukas, tunnistavad Vedomosti küsitletud arendajad. Ainuüksi jahitaristu loomine võib investorile maksma minna keskmiselt 6–7 miljonit dollarit, umbes selle raha eest on Andrei Boyko valmis astuma ehitatava elamukompleksi projekti ja rajama sellesse kvaliteetse jahisadama.

Sarnase projekti viis Boyko juba paar aastat tagasi koos Capital Groupiga ellu Moskvas Himki veehoidla kaldal asuvas Yacht City elamukompleksis. Siin asub elamukompleksi territooriumil (üldpind - 60 000 ruutmeetrit, elamu - 30 000 ruutmeetrit) 2,5 hektari suurusel akvatooriumil jahisadam, mis mahutab 250 kuni 40 m pikkust laeva. suurus, restoran ja garderoob. Jahtide linna elanikel on ka veesõidukite talviseks hoiustamiseks ja hooldamiseks soodustingimused. Nagu ka integreerumine Burevestnik Groupi klubide võrgustikku. "City of Yachts" jahisadama rajamise kulud moodustasid Capital Groupi pressiteenistuse andmetel ligikaudu 20% elamukompleksi koguinvesteeringust, mis on hinnanguliselt 110 miljonit dollarit.

Andrey Boyko sõnul oli leping Capital Groupi kaasomaniku (Vladislav Doroniniga) rajatavasse elamukompleksi kaasaegse jahisadama loomiseks juba ammu. Jahtlinnas kulutati umbes 5 miljonit dollarit ainuüksi sinna juba ehitatud sildumisrajatiste lammutamiseks. "Odavam on teha kõike nullist, " ütleb Boyko. Jahtklubi plaanib ta nulli viia umbes 2,5 aasta pärast.

Nüüd peab Boyko läbirääkimisi mitme Moskva piirkonna arendajaga. Küsimusele, kas ta otsib kliente või pöörduvad arendajad, vastas ta, et juba lähenetakse: “Burevestnik” pakub jahtklubi juhtimise standardit, mida saab korrata, kuid Moskva jaoks on see siiski uus toode. ”

Jahtklubi majahaldur

Jahtklubi juhtimise seisukohalt on arendusprojektis osalemise mudeleid erinevaid. Projekti saate sisestada ehituse ja projekteerimise etapis jahtide infrastruktuuri ehitamise töövõtjana. Saate osutada teenindusosakonna või fondivalitseja teenuseid. Või hakka operaatoriks jahisadama rentimisega. Andrey Boyko sõnul on Burevestnik Group valmis projekti juurde tulema oma investeeringutega, projekteerima ja ehitama iseseisvalt jahisadama, investeerides sellesse 100% omavahenditest. «Loomulikult eeldame sel juhul, et hakkame jahisadamat ise haldama. Oleme aga valmis tegema kõik võtmed kätte ja müüma jahisadama arendajale, kes omakorda hakkab seda iseseisvalt haldama,” räägib ta.

Burevestnik Groupil on juba mitu sarnast projekti. Esimene ja kuulsaim on samanimeline jahtklubi Burevestnik. Elamupiirkondi ei ole, kuid kogu põhiline ja sellega seotud infrastruktuur on olemas. Boyko sõnul oli teine ​​​​projekt, kus ta konsultandina tegutses, jahtklubi Scarlet Sails elamukompleksis, esimene Moskva linnas olemasoleva elamukompleksi raames. Aiaga piiratud alal vee lähedal on kai viiekümnele jahile pikkusega kuni 20 m ja süvisega kuni 2,5 m ning avar messiruum (361,3 ruutmeetrit), kust avaneb maaliline vaade jõele. . Lähedal on väikelaevade talvine panipaik.

Nagu meenutavad “Scarlet Sails” vanad tegijad, oli jahtklubi avamise ajaks 36 vabale kohale laekunud üle 80 avalduse, seega jagati kohad enampakkumise teel. Mõne kai maksumus ulatus 15 000 dollarini.

Kohalikku jahisadamat haldab nüüd ettevõte Grand Marine. Don-Stroy pressiteenistus ütleb, et nad mõtlevad selle ettevõtte müümisele mõnele operaatorile. "Arendaja reeglina ei taha sekkuda ärisse, mis on talle ebaselge," räägib Andrei Boyko maa- ja veearendajate koostöömudelist.

Lõuna föderaalringkonnas asuva GVA Sawyeri esinduse juht Jevgeni Panasenko nõustub Boykoga ja usub, et arendaja saab rohkem, kui anda mittepõhivara haldamine professionaalsele mängijale. «Muidugi saab jahtklubi omaette juhtida Fondivalitseja küla (elamukompleks), siis jääb kogu tulu arendajale. Kui meelitate professionaalne operaator(fondivalitseja, kellel on selliste projektide juhtimise kogemus), peab ta maksma. Kuid samal ajal suudab elukutseline mängija tõsta jahtklubi kasumlikkust ja mainet,” ütleb Panasenko.

Veearendajate peamised kasumiallikad elamukompleksiprojektides on: laevade sildumine jahisadamas, jahtide talvine ladustamine, teeninduse hooldus, kompleksi spordi- ja meelelahutustaristu ning loomulikult liikmemaksud (jahi iga-aastane hooldus maksab reeglina omanikule 10% selle maksumusest). Maja- või korterimüügist võib maaarendaja arvestada lisaks 20–30%.

Praegu on Moskvas paadi või jahi omamine pigem omaniku mänguasi ja seda kasutatakse jalutuskäikudeks, restoranireiside ja suhteliselt lühikeste reiside tegemiseks. Kuigi paljud jõukad inimesed kasutaksid neid hea meelega, et ilma ummikuteta ja mugavalt mööda jõge kodust kontorisse jõuda. Kuid selleks on vaja luua väikelaevade liikumiseks sobiv infrastruktuur ja tingimused, ütleb Moskva direktor Igor Lagutkin. ehitusfirma“Marina Development” (firma projekteeris Moskva esimese jahisadama “Strogino”, golfiklubi “Pestovo” jahisadama, Cabo Verde jahisadama, Royal Yacht Clubi, erinevad erakaid jne). „2007. aastal töötasime välja ettepanekud veetaksodele täiendavate jahtide taristurajatiste paigutamiseks ja viisime läbi uuringud. Jalutasime mööda kogu Moskva jõge ja vaatasime üle kaid, et teha kindlaks nende sobivus väikeste (kuni 20 m) aluste sildumiseks. Selgus, et 80% kaidest olid kasutuskõlbmatud. Enamik on mõeldud peamiselt mootorlaevadele ja jõebussidele,” räägib ta. Sellises suur linn Nagu Moskvagi, on väikese laevastiku kasutamine lihtsalt vajalik, usub Lagutkin ja selleks on soovitatav ühendada avaliku ja erastruktuuride jõupingutused.

Ülemeremaade kogemus

Üks suuremaid välismaisi jahikomponendiga “uusi ehitisi” on “Limassoli jahisadam” Küprosel. Tehissaarte koos 4. põlvkonna jahisadamaga (mõeldud 643 jahile pikkusega 8–115 m) ja elamukompleksiga alustati 2010. aasta aprillis ning 2013. aasta lõpuks peaks selle teostus täielikult lõppema. Sybarco (projekti arendaja) ekspertide hinnangul läks kogu ehitus ettevõttele maksma 350 miljonit eurot, millest ligi 200 miljonit kulus saarte ja peamurdja loomisele. Plaanis on, et jahisadam hakkab pakkuma kiiret laevade tankimisteenust ja remonti kuivdoki abil. See on ka ametlik riiki sisenemise sadam, kus saate tollivormistada ja kõiki paberimajandust täita. Seda ambitsioonikat projekti hakkab juhtima 1782. aastal asutatud ja siiani selles valdkonnas juhtiv ettevõte Camper ja Nicholsons. Tänaseks, nagu ettevõte märgib, on ligi 50% projekti kinnisvaraomanikest venelased, kuid vaid pooled neist omavad jahte. Venelasi ei köida mitte niivõrd kaide olemasolu, vaid "elustiil vee peal". Suuremahuline jahikompleks Montenegros Porto Montenegros sisaldab aastaringse navigatsiooniga jahisadamat ja sadamat ning kõiki teenuseid jahtidele ja superjahtidele (arendatud Adriatic Marinas). 2013. aasta veebruaris käivitati siin projekt kaide arvu kahekordistamiseks - 2014. aasta kevadeks 245-lt 490-le. Porto Montenegro jahikompleksi projekti teise etapi elluviimise hanke võitis Montenegro firma Yu Briv, sh. olemasolevate kaide laiendamine ja täiendavate kohtade ehitamine, mis põhinevad Briti ettevõtte Marina Projects väljatöötatud projektidel. "Uus kai infrastruktuur hõlmab kõiki turusegmente, eriti superjahtide ja megajahtide jaoks, mille jaoks luuakse lähitulevikus uus tipptasemel terviklik remondi- ja hoolduskeskus," ütleb jahtide direktor Tony Brown. Foto: Porto montenegro

Igal aastal kasvab nõudlus jahtklubi projektide järele. Seda mõjutas riigi veekogude (jõed, järved, mered) aktiivne areng. Meie ettevõte töötab välja spordi- ja harrastusjahtklubide ehitamise projektdokumentatsiooni. Esimest tüüpi avalik-õiguslik või eraorganisatsioon võimaldab inimestel läbi viia amatöör- või kutsekoolitus. Selliseid jahtklubisid on järgmist tüüpi:

• Olümpia;
• pikamaa sportlik ujumine;
• regulaarne võidusõit;
• võidusõit, võistluste korraldamine kinnisel distantsil.

Harrastusjahtklubide projekteerimisel võtavad eksperdid arvesse, et nende eesmärk on pakkuda vaba aja veetmist erinevates vormides ja meelelahutusteenuseid. Seda tüüpi organisatsioon võib olla paadi-, haridus-, turismi- või meelelahutusettevõte. Ühtlasi võib üks jahtklubi olla terve kompleks, mis hõlmab laevade sildumiskohti, remondialasid, talviseid hoiualasid ja isegi kaubanduskeskus läbimõeldud infrastruktuuri ning spordi- ja meelelahutusvõimalustega.

Jahtide hoiuala projekteerimine

Soojas välisriigid laevu hoitakse aastaringselt vee peal või vahetus läheduses. Palju Venemaa projektid loodud samal põhimõttel. Sellest hoolimata soovitavad eksperdid jahi hoiustamiseks kasutada paadikuuri. Tegemist on väikese töökojaga. See võimaldab mugavalt teostada rutiinne hooldus laev. Sellises töökojas tehakse jahi vettelaskmiseks ettevalmistavaid toiminguid. Paadikuuris parandatakse ka väiksemaid rikkeid, teostatakse osalist värvimist ja muid lihtsamaid jahi hooldustöid. Siiski korraldatakse töötoas endiselt sageli ruum, mis võimaldab lühiajalist puhkust. Sellest tulenevalt on selline paadikuuri moodne tehnoloogiline lahendus, mis on kaasaegse jahtklubi lahutamatu osa.

Korralikult projekteeritud paadikuur ei mõjuta oluliselt dokumentatsiooni arendamise kogumaksumust. Küll aga võimaldab see organiseerida korraliku jahtklubi, mis sobib kõigile kaasaegsed trendid. Lisaks saavad kogenud disainerid välja töötada individuaalse paadikuuri hoone. See võtab oma väärilise koha teiste jahtklubi hoonete seas. Seega võib paadikuurihoone kunstiline kujundus sisaldada järgmisi teemasid:

• laevad;
• mereloomad;
• lained;
• purje;
• futuristlikud kujutised sujuvate joontega.

Need on mõned parimad teemad, mis meenutab inimesele merd.

Muud jahtklubi planeerimislahendused hõlmavad järgmist koosseisu:

• peahoone, kus võib asuda administratsioon ja koolitusala;
• paatide ja muude laevade parkimine muuli või kaina;
• ruumid, mis võimaldavad laevade täielikku remonti;
• kaetud alad, kus jahte hoitakse navigatsiooni ajal ja talvel;
• Auto parkimine;
• alad, mis võimaldavad laevade pealtkuulamist.

Lisaks loetletud tehnoloogilistele lahendustele saab jahtklubide projekteerimise käigus välja arendada ka meelelahutus-, tervise-, ostu- ja spordiala ning hotelli, kohviku või restorani.

MEIE VÕIMALUSED?		MIKS VALIDA MEID?
Meie ülesanne on tagada kliendi investeeringute plaani elluviimine läbi projekti kõigi komponentide tõhusa koordineerimise, õigeaegse kooskõlastamise ning ehitus- ja paigaldustööde kontrolli teostamise, tagades samas projekti etteantud tehnilised ja majanduslikud näitajad. Teostame projekte kogu Venemaal ja oleme valmis osalema rahvusvahelistes projektides. Rakendame seda nii kommertsprojektid, ning osaleb riiklikel konkurssidel ja oksjonitel ning abistab oma kliente ka tehniliste kirjelduste koostamisel. Kõrgelt kvalifitseeritud inseneridest ja arhitektidest koosnev meeskond koostab projektlahendused kiiresti ja kooskõlastab need optimaalse aja jooksul.		Praktiseerime individuaalset lähenemist igale kliendile, töötades tuleviku nimel. Projekteerimisel ei lahendata mitte ainult vahetuid probleeme, vaid luuakse alus ka edasiseks vastastikku kasulikuks koostööks. Valides meie ettevõtte, saate üksikasjalikud ja ettevalmistatud projektid, mis on valmis muudatusteta elluviimiseks. Ettevõttes kasutatav kvaliteedijuhtimissüsteem võimaldab optimeerida kõiki tootmisprotsesse. Et kasutada kõike uusimat rahvusvahelistest arengutest Organisatsioon teeb koostööd välismaiste spetsialiseerunud ettevõtete ja spetsialistidega. See kogemuste ja parimate tavade vahetus võimaldab meil parandada oma töötajate professionaalset ja intellektuaalset potentsiaali.

MEIE VALMISTATUD PROJEKTID			ARVUSTUSED MEIE TEGEVUSTE KOHTA

Praeguseks on Region LLC-l enam kui 150 edukalt läbitud uuringut ja projekteerimistööd. Meie klientideks on Venemaa suurimad organisatsioonid.Arvukad organisatsioonide ametlikud ülevaated kinnitavad meie professionaalsust ja vastutustunnet klientidega töötamisel.

Garantiikohustused lisame alati projekteerimislepingu osana.
Ja rahaline vastutus tähtaegade puudumise eest.

Region LLC spetsialistid on valmis abistama kõigis otsuste tegemise etappides, nii projekti kontseptsiooni kaalumise etapis kui ka olemasolevate hoonete ja rajatiste rekonstrueerimise võimaluste kaalumisel. Projekti ettevalmistamise etapis - koostage projekteerimise tehnilised kirjeldused ja vajalikud uuringud.
Ja koostada ka baashindade kogumite (konkursi läbiviimise hinnapõhjendus) alusel projekteerimise ja uuringute kalkulatsioonid.

KUIDAS ME DISAINERIME
Kliendi idee Eelprojekti lahenduste koostamine ja varieeruv projekteerimine Tehnilis-majandusliku tasuvusuuringu (tasuvusuuringu) väljatöötamine Põhilahenduste kaitsmine kliendile, valik optimaalne variant Üksikasjalike tehniliste spetsifikatsioonide koostamine: projekti arendus, inseneriuuringud, uuringud Töödokumentatsiooni väljatöötamine Heakskiidud Autori järelevalve Kliendi visioon kehastunud

LITSENTSID JA SERTIFIKAADID REGION LLC
Region LLC on vabatahtliku kvaliteedisertifikaadi liige vastavalt standardile GOST R ISO 9001-2015. Registreerimisnumber SMK.RTS.RU.03121.17

TÖÖTAME LENTSEERITUD TARKVARA KOHTA
Disainime nanoCAD-il – Venemaa universaalsel CAD-platvormil, mis sisaldab kõike vajalikud tööriistad põhiprojekteerimine, jooniste valmistamine.		Meie arvutid on varustatud Windows 10 operatsioonisüsteemiga personaalarvutitele, mille Microsoft on välja töötanud Windows NT perekonna osana. Pärast Windows 8 sai süsteem 9-st mööda minnes numbri 10.		Töötame Microsoft Office 2010-ga – programmipaketiga, mis on keskendunud kaasaegse äri ja selle töötajate vajadustele.
Kasutades litsentsi tarkvara tagab infoturbe, töö seaduslikkuse ja vähendab ettevõtte sulgemise riske reguleerivate asutuste kontrollide tõttu.

Muidugi on jahid luksuskaup ja kõik ei saa seda endale lubada. Kuid väärib märkimist, et jahid on väga erinevad. Näiteks võivad lihtsad lõbusõidujahid maksta alates $ 3000. Odavad jahid ei maksa rohkem kui 20 000 dollarit. Seetõttu saavad selliseid jahte endale lubada mitte ainult miljonärid, vaid ka lihtsalt jõukad inimesed. Algajad purjetajad peavad esmalt selgeks õppima kõik jahisõidu peensused. Sel juhul on olemas jahtklubid. Oma jahtklubi on tulus ja paljutõotav äri. Niisiis, see artikkel keskendub küsimusele kuidas avada jahtklubi. Kuid mitte iga ettevõtja ei saa seda äri endale lubada, kuna jahtklubi korraldamine nõuab üsna palju raha kulutamist, kuid sellised asutused võivad tuua üsna palju raha. Teie peamised külastajad on jõukad inimesed, näiteks ärimehed, poliitikud jne. Et teie jahtklubi oleks edukas, peate leidma õige asukoha. Kui leiate jahtklubi jaoks atraktiivse asukoha, avaldab see kindlasti positiivset mõju klientide sissevoolule ja vastavalt ka kasumile. Selle ettevõtte korraldamisel on üks probleem – õiget võib olla raske valida maatükk. Head kohad on reeglina ammu ära võetud. Aga kui sa pole harjunud alla andma, siis pead minema lõpuni. Kui teie linna ametiasutused peavad teie projekti potentsiaalselt paljulubavaks ja määravad sellele linna maamärgi staatuse, tunnevad nad teie projekti arendamise ja elluviimise vastu huvi ning võivad isegi eraldada tasuta maatüki. Sel juhul on see kasulik nii teile kui ka ametiasutustele. Pealegi jahtklubi avamine avaldab positiivset mõju teie linna turismile. Seega, kui leiate jahtklubi jaoks sobiva asukoha, peate selle varustama vajalike ruumidega. Kõigepealt peaksite kaiga seotud probleemi lahendama. Soodsaim variant on ujuvpontoonkai paigaldamine. Lisaks on sellisel kail vaieldamatu eelis – see ei häiri keskkonda. Seetõttu ei teki teil sanitaar- ja epidemioloogilise järelevalvega keskkonnakaitsjatega probleeme. Pärast muuli paigaldamist peaksite kaaluma teenuste valikut. Jahtklubid saavad ju kõige rohkem pakkuda erinevaid teenuseid. Näiteks võib see olla jahtide rent, jahtide parkimine, jahtide koolitusteenused jne. Väärib märkimist, et jahtklubid võivad olla erinevad ja sisaldada väga erinevaid teenuseid. Pange tähele, et see äri nõuab suuri investeeringuid. Hetkel on jahtklubil neli kategooriat: 1, 2,3 ja 4 tärni. Vaatleme näite varal kõige lihtsama ühetärnilise jahtklubi avamist. Ühe tärniga jahtklubi avamiseks vajate 80-100 tuhat dollarit. Selline jahtklubi mahutab umbes 15 paati ja mitu väikest jahti. Reeglina on ühe tärni jahtklubide peamine sissetulekuallikas rent, mida makstakse kaikoha eest. Aja jooksul saate teenuste valikut laiendada, näiteks avada väike kool jahitreeningu jaoks. Pakkuda saab ka jalgsi ekskursioone jahil. Pidage meeles, et mida suurem on teie teenuste valik, seda ka vastavat kasumit teenite. Paljud jahtklubide omanikud alustavad väga vähesest. Esmalt avavad nad lihtsa ühe tärni jahtklubi ja laiendavad selle luksuslikuks neljatärniliseks jahtklubiks. Jahtklubi on tulus äri. Kui suudad jahtklubi korralikult ellu viia, võib kogu investeeritud raha end ära tasuda kahe-kolme aastaga. Tasuvusaega ei saa ennustada, sest see sõltub teie võimalustest, pingutustest ja soovidest. Soovitame muid artikleid Reklaami mõju lastele Testiküsimused palgilangetajale Varude hindamine