Kuidas teenida raha taksos ilma linna tundmata. Kuidas taksos raha teenida: saladused ja tõestatud võimalused. Töö pühadel ja nädalavahetustel

Yandex võidab järjest suuremat turuosa reisijate vedu kõikjal Venemaal. Kui veel hiljuti töötas teenindus vaid Moskvas ja Peterburis, siis nüüd sõidavad margisümboolikaga autod ringi paljude teiste linnade tänavatel. Peaaegu iga autojuht saab ettevõttes tööle. Iga taksojuht tahab teenida nii palju kui võimalik rohkem tulu, kasutades samal ajal teatud nippe. Me ütleme teile, kuidas Yandex Taxit petta ja kas seda saab teha.

Iga inimese sissetulek on aga erinev. Selle võimalikult kõrgeks muutmiseks peate kasutama teatud elu häkke, millest me täna räägime.

Iga Yandexi teenuses töötav taksojuht tahaks rohkem teenida, kuid paljud ei mõista, kuidas oma sissetulekuid suurendada. Yandex Taksos töötamisel on mitmeid olulisi tegureid ja saladusi, mis mõjutavad sissetulekut:

• Ühe vahetuse kohta täidetud taotluste arv.
• Juhi hinnang, mis arvutatakse reisijate hinnangute põhjal viimase 60 päeva jooksul.
• Brändi olemasolu auto kerel (ettevõtte sümbolid).
• Reisijate ülevaated.
• Kõigi ettevõtte poolt oma autojuhtidele kehtestatud reeglite järgimine.

Loomulikult mõjutab teie sissetulekut otseselt teie töögraafik. Mida sagedamini käite vahetustes ja mida pikemad need on, seda rohkem tellimusi täidate ja seda suurema summa taskusse paned.

Taksojuhi tegevuse põhinäitaja on alati olnud ja jääb reitinguks. See mõjutab paljusid asju, seega on oluline hoida seda 4,5 või kõrgemal. Vastasel juhul blokeeritakse uute tellimuste vastuvõtmine ja jääte tööta.

Täitke vorm ja esitage liitumistaotlus ametliku veebisaidi kaudu https://taxi.yandex.ru/rabota/. Moskva ja piirkonna elanikel soovitame pöörata tähelepanu ettevõttele Citymobil, mis pakub väga kasumlikud tingimused autojuhid. Lisateavet leiate aadressilt https://citymobil-job.ru.

Kogenud juhid teavad mõningaid nippe Yandex Taksos juhtide jaoks töötamiseks, mis aitavad suurendada sissetulekut. Soovitame kõigil algajatel see teave hoolikalt läbi lugeda ja hakata seda praktikas kasutama. Lisaks on kasulik ülevaade.

Ettevõtte boonused

Ettevõte Yandex.Taxi on pakkunud oma juhtidele teatud teenuseid. Need aitavad kompenseerida lühikeste reiside madalaid kulusid, mille eest kliendid maksavad väikseid summasid. Ettevõte avaldab perioodiliselt ka uudiseid uute tulusate pakkumiste kohta, nii et jälgige värskendusi ja ärge isegi mõelge, kuidas Yandex Taxit petta - see ei too teile tulu.

Näiteks üks boonuseid on lisatasu. Iga juht lisab tellimusele 30 rubla pärast 19 või enama reisi sooritamist vahetuse kohta. Seega, täites kaks tosinat tellimust, võite saada täiendavalt 600 rubla. Sel põhjusel on alati soovitatav reisida terveks tööpäevaks, mitte mõneks tunniks.

Töö pühadel ja nädalavahetustel

Isegi algajatele võib see nõuanne tunduda tühine, kuid keskendume siiski sellele, kuna see pole kõigile ilmne. Näiteks sisse pühad pärast kontserdi või muu ürituse lõppu hakkavad rahvahulgad laiali minema ja kutsuvad takso. Sel juhul maksekoefitsient suureneb ja võib ulatuda maksimaalselt 3,5 ühikuni. See tähendab, et fikseeritud tariifiga saate 200 rubla asemel 700 rubla (arvutus on konarlik, kuid arusaadav).

Ühendage Yandex Taxiga

Otsige piirkonda

Järgmine Yandexi taksojuhtide eluhäkk on lihtne, kuid tõhus. Ärge kartke katsetada, et leida töötamiseks parem ala. nt kui seisad pikka aega ilma käskudeta, proovi kuhugi kolida. Näiteks rongijaamade, lennujaamade, suurte ärikeskuste ja hüpermarketite läheduses on alati rohkem reisijaid. Nõudluse kaarti saad kasutada Taximeter rakenduses – selle abiga leiad antud ajahetkel kõige tulusama koha.

Suur nõudlus näeb välja selline:

Optimaalne ajakava

Yandex.Taxis juhina töötades saate luua endale mugava ajakava, kuid kogenud taksojuhid soovitavad ettevõtte koostatud ajakavast kinni pidada. Algselt töötati see välja tegelikku statistikat arvesse võttes, seega on soovitatav sellele keskenduda. Kõige tulusam on töötada hommikul, kui kõik lähevad tööle ja kardavad hiljaks jääda. Õhtuti tipptundidel on ka tellimusi rohkem, aga mitte nii palju kui hommikuti.

Väikesed tellimused

Paljud algajad teevad kõige tavalisema vea – nad suhtuvad väikestesse tellimustesse põlglikult. Need ei too palju tulu, kuid teenus maksab nende eest lisatasu ja kulutate nende töötlemisele veidi aega. Samuti on väikeste tellimuste abil lihtsam saada Yandexilt boonuseid, mida on juba eespool kirjeldatud.

Tariifiplaan

Sööma tariifiplaanid, mis võimaldab autojuhtidel teenida suuri summasid. Näiteks Comfort-, Business- ja Premium-tariifid on kasumlikkuse ja nõudluse suhte osas optimaalsed. Saadaval on ka kallimad tariifiplaanid, kuid nende järele on vähe nõudlust ning igaühel pole sobivat autot. Te ei saa Yandex Taxit petta ja süsteemiga ühendust võtta autos, mis nõuetele ei vasta.

Loetletud tariifidega töötamiseks peab teil olema vastava klassi auto ja läbima ettevõtte koolituse. Kursuste läbimisel saate vastu võtta ka välismaalaste tellimusi inglise keeles saidilt Yandex.Taxi. Kindlasti ei saa te seda kõike teha pettusega.

Isiklik reklaam

Keegi ei keela teil visiitkaarte tegemast ja neid rahulolevatele reisijatele jagamast. Kui töötate kindlates valdkondades, ei ole teil raske teenindada püsikliente, kes on teie autoga rahul ja nii edasi. Vähesed inimesed kasutavad seda Yandex.Taxis töötamise nippi ja asjata.

Näiteks proovige leida paar reisijat, keda saaksite iga päev tööle kaasa võtta. Sel juhul saate stabiilse sissetuleku ja kliendid ise ei närveeri, helistades hommikul juhuslikule taksole ja karttes, et auto ei jõua õigeks ajaks.

Hakka Yandexi taksojuhiks

Etiketireeglid

Olge iga tellimusega ettevaatlik ja lugege kindlasti reisijate kommentaare või isiklikke sõnumeid. Sageli näitavad kliendid täpselt, kuhu auto tuleb tarnida (näiteks sissepääsu number või muu orientiir). Jääge viisakaks ja galantseks ning teie reisijad tänavad teid positiivsed arvustused ja maksimaalsed reitingud, mis mõjutavad reitingut soodsalt ja suurendavad sissetulekuid.

Samal ajal ärge unustage kõike järgida. Auto peab olema puhas ja hästi hoitud ning salongis ei tohiks olla ebameeldivat lõhna.

Video elushackid

Kuidas lahkuda tellimusega halvast kohast:

Professionaalide saladused:

Veel näpunäiteid:

Järeldus

Teenus Yandex.Taxi võimaldab juhtidel teenida palju raha, kuid ainult siis, kui nad järgivad kõiki ülalkirjeldatud reegleid ja nippe. Juhtidele mõeldud Yandex Taxi kirjeldatud saladused ei toimi mitte ainult suuremad linnad, näiteks Moskvas või Peterburis, aga ka teistes asustatud alad. Järgides kõiki kirjeldatud näpunäiteid, saate oma sissetulekuid kiiresti 20-40% võrra suurendada ning kõiki reegleid eirates võite blokeerimise korral isegi kaotada võimaluse uusi tellimusi vastu võtta. Te ei tohiks Yandexi reegleid rikkuda ja teenust petta.

Poisid, paneme saidile oma hinge. Tänan sind selle eest
et avastad selle ilu. Aitäh inspiratsiooni ja hanenaha eest.
Liituge meiega Facebook Ja Kokkupuutel

Taksojuht on meie aja üks levinumaid elukutseid. Kuid ilmselt pole taksojuhte endiselt piisavalt, sest 90% neist teeb ületunde. Sobivate rakenduste tulekuga konkureerivad teenused omavahel ja meelitavad reisijaid madalate hindadega oma saitidele. Ja nüüd “meie inimesed sõidavad taksoga pagariärisse” ikkagi. Ja ma viin nad sinna.

Minu nimi on Igor ja eest veebisait Ma räägin teile ilustamata, mis tunne on veeta oma tööpäev rooli taga ja sõita vahetuses 200–600 km.

Tahtsin ajutiselt töötada

Pärast teise linna kolimist oli töö raske. Mul oli oma auto, mis polnud uus, aga mitte halb. Seetõttu tekkiski mõte võtta takso. Väga lihtne oli leppida - täitmiseks kulus vähem kui tund.

Keegi ei kontrollinud ei auto tehnilist seisukorda ega oskusi – kogemuse määras juhiloa kättesaamise kuupäev. Mulle meeldis vaba ajakava, suhtlemine reisijatega ei häirinud, mulle meeldisid igapäevased maksed ja vihje - jah Nimetan kõike: raha, mis ületab reisi maksumuse, ja vahetusraha, mida ei võetud.

Nagu see oli enne

Olles veidi autoga sõitnud ja rakendust läbi töötanud, mõistsin, et see on kahjumlik: Tula teede halb seisukord hävitas auto päevast päeva. Seetõttu läksin taksofirmas tavalisele autole üle. Seal oli vahetustega töö ja nende dispetšerid. Skeem on lihtne: klient helistas operaatorile, kes edastas aadressi. Kõik ühendatud taksojuhid alustasid vastuseks hüüa oma numbreid raadio kaudu.

Et teid kuuldakse, oli vaja autosse raadio paigaldamist. Need olid 100, 200, 500 W. Viimane on kõige võimsam, kuid väga kallis. Kuid kõik endast lugupidavad taksojuhid jahtisid teda endiselt. Ma mäletan seda aega nostalgiaga. Siis aga algasid probleemid maksetega, juhtkonnal oli ülesanne trahvi juhti mis tahes põhjusel- lõpuks teenisin ainult 30–40% oma tulust.

Nagu praegu on

Lülitasin Yandex.Taxi poole ja kõik muutus täiesti erinevaks: vidina ekraanile ilmub tellimus ja 15 sekundi pärast peate otsustama, kas võtate selle või mitte. Kui autol pole kaubamärki ja sellel pole ühe takso nimedega silte, saate töötada erinevate rakendustega. Seega, kui istute autosse juhiga, kelle armatuurlauale on paigaldatud mitu tahvelarvutit, tähendab see see töötab erinevate teenustega.

Liigun tihti linnade vahet, Tula asub õnneks mugavalt - Moskva külje all. Mitte kaugel Domodedovo lennujaamast, kaugemal asuvad Vnukovo ja Šeremetjevo. See on minu jaoks väga kasulik, kuna vean reisijaid "mugavuse" hinnaga. Ma ei taha sellest osalise tööajaga tööst loobuda, kui lõpetan taksojuhi töö.

Kuidas töö on üles ehitatud

Kui võtate rakenduse kaudu tellimusi vastu, käivitate selle lihtsalt siis, kui olete valmis võrguga liituma, ja kõik. Me vajame läbima fotokontrolli iga 10 päeva järel- kõik reisija turvalisuse huvides. Kuid paljud inimesed teevad Photoshopi abil oma autod korda ja samal ajal muudavad oma juhilubade numbreid ja pitsereid. Nii võetakse tööle kas ebaprofessionaalsed või ebaadekvaatsed juhid.

Dispetšeriga taksofirmad pole kuhugi kadunud, nüüd kasutavad nad lihtsalt mobiiltelefone - dispetšer helistab, pakub tellimust, kui see on teile kasulik, siis võtate selle. Teise skeemi järgi töötan linnadevaheliste reisijatega – kui tellimust tagasi või kohale ei tule, viin kaasreisijad BlaBlaCari bensiinikulu hüvitamiseks. Ma ei ütle, et see on unistuste töö, aga ta meeldib mulle kindlasti. Inimestega suhtlemine tasub samuti marjaks ära - teise töökoha jaoks leidsin mitu ärikontakti.

Taksoteenused on klientide jaoks oluliselt odavnenud

Varem ei saanud inimesed endale taksot lubada. Tänapäeval on peaaegu igapäevane autojuhtimine muutunud kõigi jaoks tavapäraseks. Pealegi on paljud nõus ja lähevad tööle ühe autoga. Ja selgub, et kolm-neli inimest on isegi odavam kui ühistranspordis.Juhid annavad osa oma sissetulekust Yandexile ja taksofirmale. Maksan 12% Yandexile ja 6% taksofirmale, mis annab süsteemile ligipääsu.

Tulud on ebastabiilsed

Juhtub, et iga päev on vaja lennujaamas käia ja vahel tuleb nädalane seisakuid. Linnasiseselt on vaja saada palju tellimusi, et välja tuleks sama raha, mis linnadevahelisel teel. Linna peal kasumlik võrku minna kui reisi summa on arvestatud hinnatõusu teguriga, mis lumesaju, pakase, tugeva vihma ja muidugi tipptunni ajal pidevalt suureneb.

Pean sageli välismaalastega kohtuma ja lennujaamadesse saatma. Püüan panna nad end mugavalt tundma, suheldes nendega vigases inglise keeles ja veebitõlgiga. Mõnikord edasi uusaasta pühad nad jätavad jootraha välisvaluutas, see tõstab tõesti tuju ja motiveerib tööd jätkama.

Kõige sagedasemad taotlused

"Kas te ei saa turvavööd kinnitada?" – reageerin sellele rahulikult.Iga täiskasvanu vastutab enda eest – kui peatab liikluspolitsei, siis las ta reisija maksab trahvi, kui tal on oluline rihmata sõita. Ma ei võta viit inimest autosse – nad tuleb kohe ära pöörata.

Hämmastavad inimesed, kes soovite transportida lapsi ilma turvatoolita:"See on vaid 5-minutilise autosõidu kaugusel." Ma pole kunagi nõus ja mitte kahju pärast - sellise rikkumise eest määratakse juhile 3000 rubla trahv. Küll aga olen kuulnud jutte, et võidakse rakendada artiklit “Turvanõuetele mittevastavate teenuste osutamisest”. Kui juhtub õnnetus ja keegi saab viga, võite saada reaalse vanglakaristuse.

Oli veel üks juhtum: sõitsin autoga koos naisega ja reisi ajal ta helistas kvaliteedikontrolli teenus ja küsib, kas juht pakkus muusikat. Ja naine vastab: "Ei, ta ei pakkunud mulle ei muusikat ega kliimaseadet ja ta ei pakkunud mulle seda ega seda..." Sellise ülevaate eest määratakse mulle trahv, väike - 50 või 100 rubla. Kuid küsimus jääb lahtiseks: kas tõesti on nii raske paluda taksojuhil, et ta teeks sooja, kui on külm? Töö alguses pakkusin seda kõike reisijatele, kuid märkasin, et see ainult ärritas neid ja jäin seisma.

Mis tüüpi reisijaid on?

Taksojuhid töötavad 12–14 tundi ja sõitja peab olema pingekindel, sest reisijaid on erinevaid. Märkasin, et need, kes kõned telefoni teel,tihti lähevad nad pikaks ajaks välja, ei leia mu autot üles, on väga purjus. Mõnikord istuvad ees tohutud inimesed ega saa seal isegi turvavööd kinnitada, kuigi tagaistmel saaksid nad lihtsalt istuda. Sõitsin ühe prouaga 2,5 tundi äärelinna ja tagasi ning kogu selle aja rääkis ta telefoniga! Sellel reisil sain aru, et peamised probleemid elus on juuksed ja küüned.

Reisijad, kes tellige rakenduse kaudu, on väga erinevad: need tulevad kiiresti välja, mis on väga oluline, eriti tippkoormuse ajal. Kuid isegi siin on mõnikord inimesi, kelle jaoks 100 rubla on palju ja nad näitavad oma käitumisega, et on kõik võlgu: nad kõnnivad pikka aega, teades, et auto juba ootab, proovivad marsruuti muuta ilma suurendamata. hind. Selliste inimestega pole mõtet vaielda, püüan sellised reisid ära jätta või ära jätta.

Juhtub, et reisija tellib auto ja lahkub teie nina ette hoiatamata teise autosse. Seejärel tuleb 10 minutit paigal seista ja tellimus tühistada, vajutades nuppu “Klient ei lahkunud”. Üle aja Saan süsteemilt boonust jõudesõiduks aadressi ja seisakuks.

Miks me küsime 5 tärni?

Yandex jälgib juhtide tegevust läbi hindamisskaalad. Pealegi on see pulgameetod: kahjumlikust tellimusest keeldumine tähendab reitingu miinust. Sai kliendilt halbu hinnanguid – miinus hinnang. Kui täidate vähe tellimusi, teie hinnang ei tõuse. Nimelt mõjutab see otseselt palka: tänu sellele ilmub häid tellimusi suurtes kogustes. Esimesed nädalad ei teeninud ma üldse raha, kuna tellimusi oli vähe ja need ei olnud kõige mugavamad ega tulusamad. Kuid me pidime võtma selle, mis nad meile andsid.

Kõik need reeglid kehtivad tagamaks, et teenus tervikuna oleks klientidele mugav ja ohutu. Porgandina maksab äpp juhile sageli tellimuste eest lisatasu. Klient maksab ühe summa ja süsteem krediteerib boonust kuni sellise töö eest vastuvõetava summani.

Taksodes unustatakse sageli asjad ära

Paar korda jätsid nad oma telefonid maha, tagastasin need ega nõudnud selle eest raha, vaid inimesed andsid need ise. Kord arvasid mõned linnast pärit poisid, et on mu MacBooki unustanud ja pakkusid mulle 500 eurot, kui ma selle tagastan. Aga kahjuks mul seda ei olnud. Ilmselgelt nad ei jätnud seda mulle, kuigi nad ei uskunud seda - nad otsustasid videokaamerate abil politseiga ühendust võtta. Aga autosse istusid nad ilma arvutita.

Ohutus

Varem helistas klient lauatelefonilt takso või sai lihtsalt tee ääres auto kinni ja me ei teadnud temast midagi peale selle, kust ta pärit on ja kuhu viia. Autosse võis istuda igaüks, ja kui midagi juhtus, oli inimest peaaegu võimatu leida.

Nüüd me ei karda reisijaid.Meil on nende kohta palju teavet: telefoninumber, passi number, millega SIM-kaart on seotud, ja isegi lingid profiilidele sotsiaalvõrgustikes. Selge on see, et soovi ja visadusega saate aru, kuidas süsteemi petta, kuid tundsime end rahulikumalt. Ja veelgi enam reisijate jaoks: nad mõistavad, et nende vastu suunatud kuritegude tõenäosus on välistatud, kõik tegevused registreeritakse.

Draivereid on erinevat tüüpi

Kui tööd napib, koguneme autojuhtide seltskonnana shawarma kohviku lähedusse ning arutame kliente ja nendega seotud elusituatsioone. Jagan kõik taksojuhid kolme tüüpi:

• kõvad töötajad - need, kes siin pidevalt töötavad;
• pommitajad on juhilubadeta juhid, kes elavad ühekordsest sissetulekust, paisutavad hindu nii palju kui võimalik ja muutuvad mis tahes põhjusel jultumateks;
• seiklejad - nad ei tööta reeglina raha pärast, vaid juhuslike sidemete, mingi pettuse ja lihtsalt seikluse nimel.

Amatöörid loovad turul ülepakkumise

Mõned inimesed käivad paar korda nädalas õhtul või hommikul enne tööd veebis, et täita mitu tellimust ja saada nende arvates kerget raha. Kuid nad mõistavad kiiresti, et see pole kasumlik. Täna nad rõõmustavad et nad kulutasid veidi bensiini ja teenisid mitu korda rohkem.

Kuidas säästa taksodelt

• Minutipõhine arveldamine võib mõnikord lühikeste reiside pealt raha säästa. Sel juhul autot tellides ei märgita reisi lõpp-punkti. Kuid see meetod töötab ainult siis, kui linnas pole ummikuid.
• Proovige liigutada ikooni kaardil jalutuskäigu kaugusel kohast, kuhu teid peale tullakse, ja kohast, kus teid maha tuleb lasta. Mõnikord on hind ühe piires ülekäigurada võib erineda 100 rubla võrra.
• Kui jälgite erinevate teenuste tutvustusi, saate reisidelt allahindlusi.
• Installige oma telefoni mitu rakendust. Igal taksol on oma hinna arvutamise algoritmid, nii et samal ajal pakuvad nad samalt aadressilt erinevaid hindu.
• Broneerige ette. Näiteks teate, et lendate või saabute raudteejaama või lennujaama kindlal ajal. Eriti sellisteks puhkudeks võimaldavad mõned rakendused autot ette tellida. Seda eriti juhul, kui reis on planeeritud tipptunnile, sest suurenev koefitsient on sel juhul ei mõjuta teda enam.

Kui reis läks ilma pretensioonideta, siis ära ole laisk head hinnangut andma juhile rakenduses. Nii aitate tal tõsta oma reitingut ja saada tulevikus rohkem kvaliteetseid tellimusi ning teenida vastavalt rohkem. Ja ära ole häbelik jäta negatiivne tagasiside kui teile reis ei meeldinud. Alustuseks täidavad sellised taksojuhid vähem tellimusi ja võivad lõpuks töö lõpetada.

Taksojuhi koodi järgi ei saa me olla esimesed, kes vestlust alustavad, kui see pole otseselt seotud klienditeenindusega. Seega, kui teil on teel igav ja soovite suhelda, siis vaadake mõtlikult aknast välja ja öelge: "Eh, nad on riigi seisma pannud..." Teid ootab kuni lõpuni unustamatu dialoog juhiga. reisist.

Kas kasutate sageli taksoteenuseid? Kas olete teenusega rahul?

See töötab stabiilselt, maksab raha ja areneb edasi. Sellel saidil registreerub iga päev tuhandeid uusi kasutajaid, kuid mitte kõik pole kasumiga rahul. Miks? Sest peate mõistma selle projekti kõiki funktsioone.

Olen mitu aastat ise selles mängus raha teeninud, tellin sageli makseid ja postitan pidevalt YouTube'i videoid, kus näitan raha väljavõtmist. See Parim mäng, sellel pole väärilisi konkurente, peamine on mõista kõiki funktsioone.

Majandusmäng raha väljavõtmisega Taksoraha

Sarnaste projektide seast paistab silma taksosimulaator. Erinevalt teistest mängudest ei saa te siin ostetud autodelt passiivset tulu. Neid tuleb kasutada linnas tellimuste täitmiseks. Vead reisijaid ja saad selle eest tasu, aga kui kiiresti kulud kaetakse, sõltub auto tasemest:

See on esimene oluline punkt – kallid autod tasuvad end kiiremini ära, mida kõrgem on tase, seda rohkem raha tellimustelt teenite. Alguses on mõttekas investeerida, siis on lihtsam hakata normaalset kasumit saama. Esimesel täiendamisel on 25% boonus; tehke sissemakse 1040 rubla ja saate kohe osta kolmanda taseme auto.

Taksoraha sai hiljuti 5 aastaseks! Selle auks tehti lühike klipp:

Neile, kes soovivad alustada nullist, pakutakse registreerumisel tervitusboonust ja saavad CLIX-i jaotises raha teenida veebisaite sirvides või lihtsaid ülesandeid täites.

Mängijate sissetulekuid mõjutab suuresti mängule kulutatud aeg. Paljud inimesed on liiga laisad, et sageli oma kontole sisse logida ja tellimusi vastu võtta; nende autod seisavad jõude. Seetõttu ei ole võimalik saavutada maksimaalset investeeringutasuvust. Me ei soovita kasutada ühtegi robotit, see on projekti reeglitega keelatud.

Need, kes pole veel sellel saidil registreerunud, peaksid juba täna konto avama. Mäng on väärt, tasub end ära ja isegi kui te kõigist funktsioonidest aru ei saa, saate lisaraha teenida. Sissejuhatava osaga oleme valmis.

Kui palju saate TaxiMoneyga teenida?

Selle projekti kohta on ka negatiivseid kommentaare, paljud pole rahul maksepunktide (reisijakonto) olemasoluga, teised usuvad, et mängust raha väljavõtmine pole üldse realistlik. Peal eeskuju järgi Olin veendunud vastupidises. Siin on minu statistika viimaste maksetega:

Ma tean inimesi, kes investeerisid igaüks 1000 rubla, ja nad võtsid sellest projektist välja üle 30 000 rubla. Lisaks on võimalusi alustamiseks ilma igasuguse investeeringuta. Sissetulekud ei ole mingil viisil piiratud, võtke iga päev välja vähemalt 10 000 rubla ja teenige 300 000 rubla kuus. See on täiesti võimalik, peamine on olla aktiivne kasutaja.

Kuidas taksorahas raha teenida?

Enamikku majandusmängudele tulnud uustulnukaid meelitavad eredad pealkirjad ja tohutud kasumlikkuse protsendid. TaxiMoneys näete ka pealehel, et kui investeerite 25 000 rubla, saate kuus 7500 rubla. Ainult numbri ees on sõna "enne" ja isegi kui kogute selle summa, pole tõsi, et saate selle välja võtta.

Mängul on oma nüansid, reisijakonto, ettevõtted, lisafunktsioonid ja palju muud. Peate sellest hästi aru saama, muidu pole te kunagi kasumlik. Esiteks peate õppima, et tellimusi on erinevaid ja õppima võtma kõige tulusamaid.

Lugege üksikasjalikku artiklit selle kohta. Ainult tänu sellele on võimalik kasumlikkust tõsta 20% -30%.

Tagamaks, et teil on alati saadaval tellimusi, registreeruge kindlal ajal. Tellimusi lisandub mitu korda tunnis - 0:03, 0:23 ja 0:43 minutit. Värskendage lehte tellimustega nende minutite jooksul, minge kohe kolmandast lehest kaugemale ja otsige parimaid pakkumisi. Lisaks sellele on mõned nipid:

1. Kasutage teenuseid taimerite või tavalise äratuskellaga, et õiget hetke maha ei magaks.
2. Kui sul pole piisavalt raha auto tankimiseks, kasuta tasuta tankimist, seda antakse iga päev.
3. Avage korraga mitu tellimustega vahekaarti, valmistuge selleks eelnevalt ja õigel ajal lihtsalt värskendage lehte.
4. Kui olete juba tellimuse vormistanud, kuid olete leidnud tasuvama, vajutage nuppu. Teil on 20 sekundit aega meelt muuta.
5. Arendage oma taksoparki; taseme tõustes suureneb proportsionaalselt ka energia hulk.
6. Tellimuste valimisel ärge otsige häkitööd, vaid lihtsaid tellimusi. Lõpetamisel saad kasumi kanda reisija kontole.
7. Ettevõttesse tööle kandideerides tutvu hoolikalt tingimustega ja võrdle pakkumisi, väldi ahneid ärimehi.
8. Ärge jahtige maksepunkte, kõigepealt peate saavutama kõrge kasumlikkuse. Ostke rohkem autosid, tuunige neid, arendage.
9. Kasuta erinevaid võimendeid (saadaval poes), uuenda oma taksot. Täidetud tellimuste puhul XP suureneb ja see mõjutab kasumlikkust.
10. Autotuunimise abil on võimalik mitte ainult tellimuste maksumust tõsta, vaid ka röövimise tõenäosust vähendada.

Vähestel õnnestub mängust maksimumi võtta, sest vaid vähesed teavad Taxi Money kõiki saladusi. Selle projekti arendajad ajakohastavad pidevalt asju, lisavad uusi funktsioone, nii et nüüd ei saa te rohkem autosid osta, vaid ehitada oma linna ja avada muud tüüpi tulusat äri.

Mängu põhifunktsioonid, mida peaksite teadma

Mängul on palju funktsioone, alati on loosimised, kuid kui jälgite kõiki sündmusi, võite teenida veelgi rohkem raha. Taksoraha väljavõtmise mäng erineb selles osas konkurentidest väga palju. Ainuüksi selle funktsioonide tutvustamine võtab terve artikli, mõnikord vaatame selliseid projekte vähem läbi. Millised on saidi eelised?

1. Võistlused ja auhinnad.

Regulaarselt korraldatakse erinevate reeglitega auhindade loosimist. Praegu on käimas konkurss, mille auhinnafond on üle 40 000 rubla. Võitja selgub sissemaksete summa järgi ning auhinnalisi kohti on kolm, võitjad saavad tasuta autod. Loosi uuendatakse iga päev, kõigil on samad võimalused:

1. Varud.

Ärge kiirustage oma saldot täiendama, tehke sissemakseid ainult kampaaniate ajal. Neid käivitatakse väga sageli TaxiMoney kaudu. Nüüd on sügisene kampaania, kus saad vähemalt 10% boonust. Ja kui lisasumma on üle 14 500 rubla, saate lisaks 35% (minimaalselt 5075 rubla):

1. Taksode müük.

Autode müümine garaažist teenib tulu, parem on seda teha kohe pärast hooldust, sest sel juhul on kulu protsent maksimaalne (arvestatakse auto ja kogu paigaldatud varustuse maksumust). Kampaaniaautode müügi eest antakse erinevaid boonuseid.

1. Automaatne tankimine.

Ärge jätke maha hetke, mil peate oma paaki kütust täitma. Ajaraiskamise vältimiseks märkige ruut automaatse tankimise jaoks. Siin kasutatakse ka tasuta igapäevast tankimist:

1. Jaotis CLIX.

Kasutage veebisaite sirvides ja ülesandeid täites aktiivsemalt raha teenimise eeliseid. Sageli lisatakse saidile tõeliselt tulusaid pakkumisi ning siit saab makseid laekuda reisija kontole. Lisaks on KLIKS-i sektsiooni tulu võrdne täiendusega (arvestatakse võistlustel).

1. Passiivsed investeeringud.

Aktsiad müüakse TaxiMoney börsil ja nende omanikud saavad dividende. Täisautomaatsed tulud, millele lisandub väärtpaberid hind kasvab, siin saate aktsiate edasimüügist kasumit teenida. Kaupleja või aktsionäri kasum kantakse mängu mis tahes kontole.

1. Mängija taseme tõstmine.

Iga tellimuse täitmisel mängija tase tõuseb, see kuvatakse lehel "Profiil", mida kõrgem on tase, rohkem võimalusi. Kui saavutate uue taseme, antakse teile punkte, et tõsta oma agilityt, oskusi, vastupidavust ja õnne. Iga parameeter muudab mängu omal moel tulusamaks.

1. Röövid ja trahvid.

Linnas võid tellimust täites leida ja röövida teise mängija. Röövel võtab reisijatelt tasu ja taksojuht jätkab reisi vaid 1 kopika eest. On oht jääda politseile vahele, sel juhul määratakse rahatrahv 220% tellimuse summast. See on riskantne, kuid võite ka raha teenida. Röövi saab tabada järgmistes komplektides:

1. Politseiniku palk.

Proovige oma õnne, proovige saada politseiakadeemiasse värbajaks. Jaotises "Politsei" on iga auto jaoks nupp "Liitu". Nende kaudu täidetakse ka tellimusi, kuid need toovad palju rohkem raha sisse. Saate autot kasutada nädal aega, mida rohkem avaldusi saadate, seda suurem on võimalus politseinike ridadega liituda:

1. Linna areng.

TaxiMoney on oma funktsionaalsust oluliselt laiendanud võrreldes sellega, mis tal alguses oli. Nüüd saate siin teenida raha mitte ainult taksopargilt, vaid ka hoonete ehitamiselt erinevad tasemed. Nad annavad sissetulekut. Lisaks lisasime hiljuti autoteenindused, ehitusfirmad ja litsentsiagentuurid, on see juba täisväärtuslik äri, mis pakub teenuseid teistele mängijatele.

Hoolimata asjaolust, et TaxiMoney väljavõtmise mängus on juba palju tööriistu, jätkavad arendajad projekti värskendamist. Nad muudavad ettevõtete tööd, boonustellimusi, kristallide lisamist, parkimist, uusi tooteid poes ja seda kõike alles viimase 2 kuu jooksul. Järgige värskendusi, et olla esimeste seas, kes uusi funktsioone ära kasutab.

Kõige võimsam viis TaxiMoneys raha teenida

Igal juhul majandusmäng Pakutakse soodsaid koostöötingimusi. Taxi Money projekt pole erand, seal on kahetasandiline sidusprogramm, mille minimaalne sissemakse on 7,5% ja 2%. See ei ole esimene aasta, mil ma ise suunajate meelitamisega raha teenin.

Umbes selline suur ja huvitav projekt Pole häbi öelda, pealegi on palju teemasid, mille kaudu saate mängu reklaamida. Passiivne sissetulek edutamistest ja soovitustest, boonustest, tutvustustest, võistlustest ja paljust muust. Aktiivsed partnerid saavad veelgi rohkem raha, selleks peavad nad kord kuus läbima kvalifikatsiooni:

Jaotises koos sidusprogramm märgitakse tingimused ja näidatakse, kui palju vahendustasu tõuseb. Otsige uusi kasutajaid, saage nende hoiustelt intressi ja lisaks nende inimeste hoiustelt, keda nad saidile kutsuvad.

Sidusprogrammist saadav tulu ei ole mingil moel piiratud ja mis kõige tähtsam, see toob rublad reisija kontole ja kaotab kõik maksepiirangud.

Meie artikli abil saate leida palju mängijaid ilma midagi investeerimata ja oma veebisaiti omamata.

Mängu registreerimine on mõttekas ainult suunamissüsteemi kaudu töötamiseks. Sel juhul ei pea te sentigi investeerima. Aidake ka oma soovitajatel oma meeskonda arendada, jagage oma saladusi ja nippe, aktiivsed partnerid on isegi tulusamad kui investorid.

Kas olete artiklit siiamaani lugenud? Nii et soovite tõesti populaarsest mängust rohkem raha välja pigistada. Projekt on kvaliteetne, kuid kõigi selle funktsioonide mõistmiseks ja erinevate trikkide leidmiseks peate mängima rohkem kui ühe kuu. Meie valikuga kasulikke näpunäiteid, säästate palju aega:

• iga päev antakse mängijatele boonust, peate lihtsalt vajutama ühte nuppu, et seda kingitust ära kasutada;
• ärge kiirustage raha välja võtma, parem on kõigepealt kõik reinvesteerida, tehes ostude jaoks ülekande kontole ja laiendades oma taksoparki;
• kasutage TaxiMoneys raha teenimiseks kõiki täiendavaid viise ja neid on tõesti palju, alustades TaxiDice'iga ja lõpetades klikiülesannetega;
• isegi kui sul on seda väga vaja, ära kunagi mängus laenu võta, sest siin on minimaalne intress 1% päevas, mis on 30% kuus või 360% aastas;
• kui sul pole aega tellimusi täita, rendi auto välja, peaasi, et juht oleks aktiivne;
• Autorendi funktsioon on kasulik ka neile, kellel pole piisavalt raha auto ostmiseks. Rendileping maksab vaid 5% auto maksumusest;
• jaotises "Võimed" saate oma autosid täiustada. See avaneb mängija või masina taseme tõustes;
• püüdke juhuslikke tellimusi, teil võib õnne olla või mitte, tellimuse aeg võib pikeneda, tasumine toimub kohe, klient jookseb raha või jootrahaga minema.

Tutvuge projektiuudistega sagedamini, et saada õigeaegselt teada uutest Taxi Money funktsioonidest. Selles mängus raha teenimine muutub veelgi huvitavamaks ja lisafunktsioonid muudavad projekti kasumlikumaks. Juba praegu on raske kõike kohe aru saada ja raske on ette kujutada, mis juhtub paari aasta pärast.

Järeldus

Olles uurinud kõiki TaxiMoneys raha teenimise saladusi, saate kindlasti oma sissetulekuid suurendada. Kui palju? Kõik sõltub tehtud pingutustest. Mida iganes võib öelda, kasumlikkus sõltub mängija tegevusest ja tema strateegiast.

Soovitan teil külastada järgmisi lehti.

2 (40%) 4 häält

21. sajandil uurivad kõik pidevalt ja otsivad uusi sissetulekuallikaid. Küsimus jääb aktuaalseks ja huvitavaks: kuidas. Lõppude lõpuks ei pea te selle meetodi eest raha saama. kõrgharidus ja töö ise ei tundu liiga keeruline. Ainsad olulised asjad on sõiduoskus ja auto olemasolu (ja isegi kui töötad “kellegi teise heaks”, pole viimane vajalik). Ja seda tehes on täiesti võimalik ennast ja veelgi enam toita.

Taksos raha teenimise viisid

Siin pole erilisi semantilisi nippe. Raha teenimiseks on kaks võimalust.

Esimene on teenida raha üksiktaksojuhina, sõita omal käel mööda linna ja otsida kliente. Selle tegevuse seaduslikkus võib olla erinev: sõltuvalt sellest, kas teil on üldse õigusi, kas olete läbinud lihtsa registreerimise, kas olete saanud litsentsi jne. See, mida te vajate, on teie otsustada. Teoreetiliselt saab neid kasutada iga inimene, kellel on nii või naa, ja iga kodanik, kes nõustub, ja kui kõik on kõigega rahul, siis on probleemide tõenäosus (eriti reisija jaoks) ebatõenäoline. Kuid loomulikult on parem registreerida seaduslikult, saada spetsiaalne kontroll ja tunnusmärgid ning alles seejärel sõita taksoga - seadusega seotud probleemid on selle järgimise jätkamisel välistatud. Muidu võib ebaseadusliku töö eest ikkagi trahve saada – loata sõitmise eest peavad korrakaitsjad maksma 2500 rubla.

Teine võimalus on liituda olemasoleva ettevõttega. Ehk siis saada mõnes ettevõttes töötajaks või. Siin ei pea te olulist osa dokumentidest täitma, kliente on lihtsam leida - ettevõte võtab endale olulise osa ülesannetest, sest see on tema jaoks tulusam. Kindlasti nõutakse sinult sõiduoskust ja luba ning vahel ka tervisekontrolli läbimist. See on kõik, võite alustada tööd - võtke auto parklast, kinnitage selle seisukord (et oleks selge, et tagastate selle samas seisukorras, milles selle võtsite) ja minge ülesandeid täitma. Palk väljastatakse vastavalt kokkuleppele tööandjaga ning raha või tasumine sõitude eest kaardiga.

Vaatamata isikliku autoga sõitjate arvu pidevale kasvule ei kaota taksoteenused oma tähtsust. See on hea sissetulekuallikas. Sellest artiklist saate teada, kuidas saate taksoteenuse eest raha teenida.

Kõrge konkurents

Taksotöö näiline lihtsus meelitab regulaarselt uusi juhte. Ja peaaegu kohe seisavad nad silmitsi kõrge konkurents. Sellega toimetulekuks, valitud erialas mitte pettuma ja stabiilse sissetuleku saavutamiseks on oluline jälgida taksoteenuste hindu ja nende kvaliteeti. Lisaks edasi esialgne etapp tulevased taksojuhid peaksid põhitõed selgeks saama edukas algus, olemasolevad võimalused raha teenimiseks ja sissetuleku suurendamiseks.

Algajate juhtide kolm peamist viga

Kiire raha taga ajades teevad kogenematud taksojuhid mitmeid vigu. Siin on neist kõige levinumad:

1. Suure hulga tellimuste poole püüdlemine. Vähendades järgmise tellimuse täitmiseks kuluvat aega, peab juht sageli reegleid rikkuma liiklust, mis põhjustab lisakulusid trahvide maksmiseks või õnnetuse tagajärgede likvideerimiseks.
2. Eelmiste ja järgmiste reisijate vahelise kauguse tähelepanuta jätmine. Kontrolli puudumine marsruutide üle põhjustab kõrge transpordikulud. Nende väärtus sõltub otseselt töösõitude arvust ja lisakilomeetritest nende sooritamise ajal.
3. Ebaviisakas suhtlemine klientidega. Taksojuhil on oluline olla viisakas iga reisija vastu, sõltumata tema käitumisest ja kasvatustasemest. Hea maine teenimiseks ja kliendibaasi pidevaks täiendamiseks peab taksojuht kiiresti kohanema iga inimese meeleoluga, olema alati sõbralik ja vastutulelik.

Kogenud taksojuhtide kõrge sissetuleku saladused

Kogenud juhid teavad, et taksoga on võimalik raha teenida. Stabiilse ja regulaarselt kasvava sissetuleku jaoks on oluline järgida mõnda lihtsat reeglit:

• hoida salongis puhtust. Pole tähtis, millist autot taksojuht kasutab: isiklikku või tööautot. Mõnus atmosfäär sees, pealetükkimatu muusika, puhtad istmed ja ümbritsevad esemed on reisija mugavuse võti, kes saab tänutäheks jätta hea jootraha;
• säilitada ettevaatlik sõidustiil. Järsk kiirendus ja ekstreemne pidurdamine ei ole mitte ainult kütusekulu suurenemise, vaid ka kliendi ebamugavuse põhjuseks. Muidugi, välja arvatud juhul, kui ta ise ei nõua, et hilinedes kiiremini liigutaks;
• tunned linna ja lepime kokku optimaalne marsruut. Kogenud juht teab ilma navigaatori abita, kuidas klient kiiremini kätte saada ja kust ummikuid vältida. Nii säästab ta aega nii reisija kui ka enda jaoks, saades võimaluse täita suurem hulk tellimusi.

Millal on kõige tulusam maksustada?

Terve päeva ringi sõitmine reisijate otsimisel ei ole tulus. Ja kogenud taksojuhid teavad seda. Talli saamiseks kõrge sissetulek Arvestada tuleb kellaaja, nädalapäevade ja ilmastikutingimustega. On aegu, mil seda ei tasu maksustada. Näiteks argipäeva keskpäeval, aga ka teisipäeval on tellimuste arv väike. Seetõttu teevad teadlikud taksojuhid lõunasöögi ajal väikese pausi ning kõige sagedamini võtavad vaba päeva teisipäeval. Hea ilmaga eelistavad paljud kõndida. Kuid äkiline vihm, tugev lumesadu või tugev pakane suurendab nende inimeste arvu, kes soovivad kasutada taksoteenuseid, et kiiremini koju jõuda.

Taksotellimuste tippaeg langeb:

• tööpäevade hommikud ja õhtud, mil suur hulk potentsiaalseid kliente läheb kodust tööle ja tagasi;
• õhtused ja öötunnid enne laupäeva ja pühapäeva;
• uue töönädala algust, mil paljud inimesed keelduvad eduka nädalavahetuse tõttu isikliku transpordiga reisimisest.

Õige ajastus võimaldab juhil olla alati piisav arv reisijaid.

Mis on reaalne sissetulek taksos?

Sellele küsimusele vastamiseks on oluline jälgida oma sissetulekuid. Tavaliselt tehakse seda tundide kaupa. Kõige tulusam on täita tihedaid tellimusi, mis asuvad üksteise lähedal. Sel juhul saab taksojuht püsitasu “auto kohaletoimetamise eest” ja tasu vastavalt läbisõidumõõdikule. Keskmiselt saab taksojuht teenida 250–300 rubla tunnis. Töötades kahe puhkepäevaga nädalas ja 8-tunnise tööpäevaga, on ligikaudne netosissetulek umbes 45 000 rubla. Seda summat saab suurendada näiteks aja suurendamisega igapäevane töö. Kuid tasub arvestada, et sel juhul kogeb taksojuht ise tõsist stressi. Seetõttu on parem kinni pidada endale sobivast ajakavast.

Kuidas taksoteenusega rohkem teenida

Paljud juhid alustavad oma taksokarjääri tööle saades suured ettevõtted. Neis olevad tellimused jaotatakse ühtlaselt kõigi registreeritud taksojuhtide vahel ning oma päevasest sissetulekust tuleb anda teatud protsent. Kuid oma sissetuleku suurendamiseks on mitu võimalust:

• püsiklientide baasi arendamine. Selleks jagavad taksojuhid visiitkaarte. Kui reisija naudib reisi, pöördub ta suure tõenäosusega taksoteenuste saamiseks usaldusväärse juhi poole;
• tellimuste kvaliteedikontroll. Siin mängib suurt rolli kliendi staatus. Jõukas reisija võib anda hea jootraha, mida õpilaste või ehitustööliste seltskonnalt tõenäoliselt ei saada;
• klientide otsimine "käest". Seda tehnikat kasutavad kõige sagedamini eratranspordiga tegelevad juhid. Taksode parkimiseks valivad nad kohad asutuste läheduses, kus taksoteenust võib igal ajal vaja minna (kliinikud, haiglad, koolid, lasteaiad jne).

Nii saab iga autojuht suurendada oma sissetulekut ja luua hea aluse enda jaoks tööle asumiseks.

Äärelinnas ja linnadevahelises piirkonnas töötamise omadused

Eraldi tellimuste kategooria on linnalähi- ja linnadevaheline transport. Nende hind on "hulgimüügihinnaga". Samas ei vasta sageli saadav tulu kulutatud ajale. Linnadevahelisel transpordil raha teenimine võib olla tulus, kui juht leiab tagasisõiduks reisijaid. Seda saab teha Interneti kaudu või bussijaamas peatudes. Taksojuhid võtavad sageli mitu reisijat korraga, jagades reisi maksumuse nende vahel võrdselt.

Optimaalne aeg linnadevaheliseks ja linnalähitranspordiks

Parimaks perioodiks linnadevaheliseks ja äärelinnas töötamiseks peetakse kevade keskpaigast varasügiseni - puhkuse ja puhkuse aktiivne faas. Ka suvel on palju lihtsam tagasiteel reisikaaslasi leida. Reisi kellaaja valik sõltub suuresti taksojuhi kogemusest. Päevast transporti peetakse kõige ohutumaks. Sel ajal on tee nähtavus tavaliselt hea ja oht alkoholijoobes sobimatute reisijatega kokku puutuda on palju väiksem. Ja juht ise ei ole väsinud, mis tähendab, et tal on väiksem tõenäosus sõidu ajal magama jääda või õnnetusse sattuda.

Taksoteenuste tulu ülekannetelt

Üleminek on ettetellitud töö. Enamasti kasutavad seda teenust reisile minevad reisijad. Reisi planeerides on mugav auto ette tellida, et lennujaama või hotelli jõuda.

Taksoteenuse eelised transfeertranspordist:

• kõrge hind. Ümberistumised hõlmavad enamasti pikkade vahemaade läbimist. Tariif on fikseeritud ja oluliselt kõrgem kui linna tariif;
• maksvad kliendid. Reisijad kasutavad ettetellitud taksosid enda mugavuse huvides ja on valmis rohkem maksma, et pääseda neile sobivatel tingimustel;
• rahulolevad juhid. Transfeerreisile kuluv aeg on põhjendatud kuludega. Seetõttu nõustuvad taksojuhid selliste korraldustega hea meelega.

Kui ettevõte näeb ette ettetellimise, aitab see meelitada ligi nii uusi kliente kui ka autojuhte, kes ei soovi hästi tasutud teenuse pealt oma tulusid suurendada. Taksoteenus võib olla stabiilse ja kõrge sissetuleku allikas. Ja võttes arvesse loetletud soovitusi, saab pädev juht oma tööst mitte ainult kasumit, vaid ka naudingut.