Kavandatava tööga on arvestatud kompleksiga parkimismaja loomise kava Hooldus autod. Auto kasutamise ajal tekivad sageli tõsised probleemid selle paikse parkimise ja hoiukohaga. Autot ei ole soovitav hoida vabas õhus kere söövitava kulumise ja selle agregaatide tehnilise seisukorra halvenemise tõttu, mis vähendab talvel kaubaveo mahtu.

Nendel tingimustel kõige rohkem parim variant Probleemi lahenduseks on spetsialiseeritud parkla ja garaaži rajamine.

Projekt hõlmab 150-kohalise parkla hoolduskompleksi renti ja varustust.

2. Ettevõtte, toote või teenuse kirjeldus

Ettevõtmise eesmärk on organiseerimine tootmisprotsess autohooldus, võimalikult täisfunktsionaalne, kombineerides autoteeninduse võimalused auto parkimiseks pinna rentimise võimalustega. lühiajalised eesmärgid Ettevõtluse eesmärk on vallutada piisav turusegment ja kujundada ettevõttest jätkusuutlik kuvand.

Ettevõtte kavandatud missiooni elluviimine on üsna keeruline, seetõttu on selle arengu strateegiline suund keskendumine kogu teenuste valiku arendamisele, pädevale turunduspoliitikale, ettevõtte maine kiirele kujundamisele, st. , tõsine võistluslik võitlus tarbija jaoks.

Selle projekti strateegiline analüüs näitab, et investeeringuks pakutud ettevõttel on arenguperspektiivid järgmise arengustrateegia elluviimisel:

• võimalikult kiire sisenemine teenindusturule ja selle areng,
• konkurentide hindadest madalamate teenuste hindade rakendamise võimaluse kasutamine,
• taotlus pädev turunduspoliitika, turuolukorra pidev jälgimine,
• kõrgtehnoloogiliste seadmete kasutamine, oskusteabe juurutamine,
• kõrgelt kvalifitseeritud töötajate töölevõtmine, tõhus personalipoliitika, tekitades töötajates huvi ettevõtte edu vastu,
• tootmise "tuunimine" tarbijate huvidele, pidev tagasiside,
• tootmise paindlikkus, võimalus laiendada pakutavate teenuste valikut

Väljatöötatud strateegiast kinni pidades suudab autoteenindusteenuseid müüv ettevõte saavutada edu, samuti luua eeldused tootmise arendamiseks, ettevõtte jätkusuutliku kuvandi loomiseks ja jätkusuutliku segmendi hõivamiseks. autotransporditeenuste turust linnas.

3. Turu kirjeldus

Piirkonnamajanduse tasakaalustatud ja dünaamiline areng, linna elanikele mugavate ja mugavate elamistingimuste tagamine ei ole ette kujutatav ilma teenindussektori loomise ja normaalse toimimiseta.

Kõige hulgas üldised põhimõtted teenindussektori arendamine järgmistes valdkondades:

1. Võttes arvesse piirkonna sotsiaal-majanduslikku eripära, selle majanduslikku ja demograafilist potentsiaali väljavaateid, kuna see määrab suuresti piirkonna mittetootmissektori kasvutempo.
2. Vaadeldava teenuseliigi nõudluse peamiste suundumuste uurimine ja seda mõjutavate peamiste tegurite väljaselgitamine.
3. Olemasoleva materjali- ja tootmisbaasi uurimine, et rahuldada teenuste nõudlust ja teha kindlaks võimalused selle laiendamiseks investeeringute kaudu.
4. Allikate leidmine finantsilised vahendid ellu viia kavandatud arengustrateegia; otstarbekohane kokkulepe ja olemasolev sularaha.
5. Konkreetse analüüs investeerimisprojektid tootmisväliste rajatiste loomiseks, laiendamiseks ja rekonstrueerimiseks.

Esmane hetk autoteenindusvõrgu arendamisel on selle analüüs majanduslik olukord. Nende probleemide lahendamine võib aidata kaasa ettevõtlusaktiivsuse kasvule, elavdades kauba- ja transpordiliine, suurendades veetavate kaupade mahtu ning suurendades olemasoleva sõidukipargi arvu. Autoteeninduse terviklik arendamine võib olla impulss, millest saab tulevikus piirkonna tee algus, mis viib selle välja depressiivsest seisundist.

Seega peaks autoteeninduse arendamine olema orgaaniliselt seotud üldise tervikliku linna kui terviku arenguprogrammiga. Taoliste programmide väljatöötamise kogemus näitab, et nende keskseks suunaks on tavaliselt väikeettevõtluse arendamine ja elanikkonnale töökoha pakkumine.

Nende probleemide lahenduse saab suures osas lahendada suhteliselt väikeste autoteenindusettevõtete võrgustiku loomisega; samas peaks autoteeninduse majanduse kujunemise strateegia olema lahutamatu osa väikeettevõtluse arendamise ja elanikkonna tööhõive alamprogrammid. Seega saab autoteeninduse arendamine edukalt täita olulisi sotsiaal-majanduslikke funktsioone, pakkudes piirkonnas uusi töökohti ja suurendades tööhõivet.

Autoteenindussektori arenguperspektiivid põhinevad teaduslikult põhjendatud hinnangul transpordivõrgu arengu väljavaadete kohta, mis on seotud linna kui terviku arengu üldiste majanduslike eesmärkidega.

Üldstruktuuris tasulised teenused elanikkond analüüsitud perioodil ja eriti viimasel perioodil arenevad üsna intensiivselt koduteenused, mis sisaldab ka autoteenindust.

Eeltoodud andmeid analüüsides võib järeldada, et elanikele pakutavate tasuliste teenuste struktuuris moodustavad suurima osa reisijateveoteenused - 41%, koduteenused - 20%, side - 9%.

4. Müük ja turundus

Teenuste analüüs ja positsioneerimisstrateegia

Ettevõtte pakutav teenus on terviklik ja kujutab endast hooldusteenuste komplekti (mootori diagnostika, agregaatide remont, värvimine, elektriseadmete paigaldus, vulkaniseerimine ja rehvide paigaldus, rataste joonduse korrigeerimine, õlivahetus), territooriumi hooldus ja kaitse ning hooldus garaažidest.

Pakutava teenuse keerukus tagab selle funktsionaalse täielikkuse peaaegu iga tarbija jaoks. Selle teenuse eripäraks on ka selle kõrge tehnoloogiline ja kvaliteeditase, mille määravad seadmete kvaliteet ja personali kõrge kvalifikatsioon.

Kõnealuse teenuse kõrged tarbijaomadused määravad ka tootmisprotsessi tõhus korraldus, tootmisjuhtimine.

Teenuse määratud funktsionaalsete omaduste sisu säilitamine ja laiendamine võimaldab kujundada selle jätkusuutliku positiivne kuvand ning tagada ettevõtte kõrge konkurentsipositsioon autoteeninduse turul.

Sama eesmärgi saavutamisele aitab kaasa ka paindliku allahindluste süsteemi kasutamine, samuti garantiikohustused järgi rakendatud erinevat tüüpi auto remont.

Teeninduskeskuse töö korraldamiseks on vaja tarnida erinevaid komponente:

• tehnoloogilised seadmed;
• komponendid remondiks;
• Kütused ja määrdeained, värvid ja lakid.

Ettevõtte hinnapoliitika

Under hinnapoliitika viitab üldistele eesmärkidele, mida ettevõte kavatseb saavutada oma teenuste hinna määramisega, mida peetakse üheks kõige olulisemaks elemendiks turunduskompleks. Hinnatase peaks olema minimaalselt piisav, et tagada ettevõttele planeeritud kasum, kogu teenustevaliku konkurentsivõime, lühi- ja pikaajaliste eesmärkide saavutamine, millest peamine on linna auto põhiosa omandamine. teenindusturg.

Seega aktiivne hinnapoliitika, mis seisneb hinnamurdmise strateegias, s.o. konkurentide hinnatasemest veidi madalama hinnatase rakendamine ning müügimahu suurendamise ja turuosa hõivamise kaudu suurema kasumimassi saavutamine. Samas ei pea hind olema absoluutväärtuses madal – see peab olema pakutavate teenuste suhteliselt kõrge kvaliteediga. Samas eeldame, et konkurentide hinnataset oluliselt alandada ei saa, kuna nende ettevõtete tootmisvõimsused ei võimalda oluliselt suurendada pakutavate teenuste mahtu.

5. Tootmisplaan

Autode remondi ja hoolduse teostamine kaasaegse autoettevõtte tingimustes on seotud paljude erinevate tööde teostamisega. Samal ajal tehakse põhitöödega, nagu demonteerimine, pesemine ja puhastamine, defektide tuvastamine ja sorteerimine, detailide ja koostude taastamine ja vahetus, montaaž, katsetamine ja värvimine, ka abitöid (transport, ladustamine, tehniline kontroll , energia ja materjalidega varustamine, julgeolek jne).

Autohoolduse tehnoloogiline protsess on ülesannete kogum, mis täidetakse ratsionaalses järjestuses. tehnoloogilised toimingud, mille komplekti määrab nii auto tehniline seisukord kui ka kliendi soov ja võimalused.

Reeglina on esimene etapp autopesu, selle põhisõlmede ja sõlmede puhastamine ning sellele järgnev diagnostika. Taotlust oodatakse erinevaid meetodeid diagnostika - alates puhtvisuaalsest, spetsiaalsete mobiilsete seadmete ja statiivide kasutamisest kuni arvutidiagnostikani (sh vedrustuse geomeetria, mootorid, rataste joondus).

Peamiste tõste- ja vaatlusseadmete ja -konstruktsioonide hulka kuuluvad ülevaatuskraavid, viaduktid ja liftid ning abiseadmetest tungrauad, garaažikallurid jne. Remondikoht on varustatud spetsiaalse postiga sõidukiüksuste määrdeaine vahetamiseks ning jahutusvedeliku ja õhuga tankimiseks.

Agregaatide väljavahetamisel ja autode kokkupanemisel kasutatakse töö hõlbustamiseks ja tootlikkuse tõstmiseks erinevaid mehhaniseerimisvahendeid. montaažitööd. Kokkupanek tuleks läbi viia spetsiaalsetel alustel või seadmetel, mis tagavad kokkupandud toote või selle montaažiüksuse stabiilse asendi.

Osade mehaaniliste kahjustuste (praod, praod, augud jne) kõrvaldamiseks on kavas kasutada keevitamist ning detailide pinnale katteid nende kulumise kompenseerimiseks planeeritakse pindamine.

Hoolduskeskuse spetsialistide pakutavate teenuste hulka on oodata ka värvimiseks ettevalmistamist ja autode metallpindade värvimist spetsiaalsete tehnoloogiliste seadmete abil värvide ja lakkide pihustamiseks.

Tõhusa arvestuse, laopidamise, materjalide ja varuosadega tööde lõpetamise süsteemi korraldamiseks kasutatakse diagnostikakaardi ja autoremondikaardi koostamise meetodit, mis tagab osade ja tehtud tööde arvestuse.

Teenuse teenuste eest tasumine toimub klientide mugavuse huvides nii sularahas kui ka sularahata, mille puhul on remondikulu mõnevõrra madalam. Tavatunni orienteeruv maksumus on 800 rubla Era- ja äriklientidele on paindlik allahindluste süsteem.

6. Organisatsiooni struktuur

Parkimismaja loomine koos autohoolduskompleksiga parandab oluliselt olukorda kaupade õigeaegse kohaletoimetamisega, tagades suure elamurajooni parkimiskoha, remondi- ja müügijärgne teenindus autod.

Büroo planeeritav töötajate arv on 12 inimest. Töötajate koosseis, samuti planeeritud tööjõukulud on kajastatud tabelis.

püsikulud	Palk	Töötajate arv	Summa	Keskmine palk kuus töötaja kohta
Juht	35 000	1	35 000	53 304
Vanem automehaanik	30 000	1	30 000	48 304
Automehaanik	25 000	5	125 000	46 965
Automehaaniku assistent	20 000	2	40 000	20 000
Administraator	25 000	2	50 000	25 000
Koristav naine	10 000	1	10 000	10 000
Kindlustusmaksed			87 000
Palgaarvestus kokku			377 000

Kõige kuulsama garaažist alguse saanud ettevõtte asutas Steve Jobs. See on umbes esimeste personaalarvutite kokkupanekul kaubamärgi "Yabloko" all. Ajalooliste ajastandardite järgi pole nii palju möödunud ja Apple'i kapitalisatsioon on ületanud 600 miljardit dollarit. Analüütikud aga ei kahtle, et garaažist startup on nähtavas tulevikus väärt vähemalt triljonit dollarit. Huvitav, mida veel "automajas" tootma hakata, et rikkaks saada?

Raamimise töötuba

Teie väikese tehase teema teie isiklikus garaažis teeb muret paljudele venelastele ja mitte ainult. Äriideede foorumil mõtlevad paljud, mida selles hea sissetuleku nimel teha saab. Näiteks scj12 foorumi liige palub neil, kel see asi õnnestunud: "Jagage oma kogemusi," kirjutab scj12. "Väsinud olla vaene."

Üks ettevõtja, kes nimetas end iseõppinud ühistuks, rääkis oma edust: „Garaaž vajab soojustamist, mida ma ka tegin. Seejärel avas ta baguette raamide valmistamise töökoja. Ostsin odava baguette giljotiini, lauaarvuti versiooni ja klammerdaja ning asutasin oma ettevõtte. Olen väga õnnelik, et ma ei pea kellelegi üüri maksma.

Vargusvastaste seadmete paigaldamine

Startup-ekspert Igor Maljugin vastas ka scj12 küsimusele: “Vaatasin välja toodud teemal kümmekond edukat ettevõtlust,” ütleb analüütik. - Ja ma nägin, et vargusvastaste seadmete paigaldamise järele on suur nõudlus. Garaažiboks on nende tööde jaoks väga mugav. Muidugi on vaja teatud kvalifikatsiooni, aga kui inimene tunnetab endas sellel alal jõudu, siis saab koolitust, õigemini meistriklassi teha firmades, mis jagavad "häireid" ja mehaanilisi ülekandeblokke.

Sepis

Pensionär Ivan Sergejevitš Markelov võttis ja avas oma isiklikus garaažis sepikoja. "Ma unistasin kogu oma elu, kuid kartsin, et äri ei õnnestu," räägib hallipäine sepp. - Nüüd on seal sepapress, sepikoda, lõikeketas ja keevitusmasin. Valmistan metallist kõike, mida klient soovib: aiad, trepid, väravad ja isegi mööbli. Paljude valdkonna ekspertide sõnul individuaalne ettevõtlus, just see garaažis tootmise idee on potentsiaalselt kõige kasumlikum "garaažiäri". Lihtsaim algus on hinnanguliselt viiskümmend tuhat rubla, samas kui sissetulekuid on võimalik saada kolmkümmend tuhat rubla.

autoteenindus

Kuid tulusam äri on muidugi autoteenindus. Kui garaažis on mugav ja hästi valgustatud kaev, siis on edu saavutamiseks vaja tööriistu ja töökaid käsi. “Mul oli vana “kuuik,” jagab oma lugu ABVCRG foorumlane. - Ta tegi seda. Siis aitas ta naabritel autod käima panna. Siis hakkas ta selle eest raha võtma. Sain peagi aru, et garaažis võin teenida kordades rohkem kui tehases. Lõpuks läksin automehaaniku kursustele ühes auto- ja maanteekõrgkoolis spetsialiseerumisega “eelarvelised välismaised autod”.

Suurepärane nokitseja

Foorumi liige Yuraufa pöördus ka Interneti-avalikkuse poole: „Ma tahan oma garaažis, mis asub ühistus, teha tootmist: häälestamine, teenindus, värvimine. On mõte teha päris kroomimine. Kes konkreetselt selle juhtumiga tegeles, palun abi. Arvan, et saab kasutada tavalist õhuhari, autopahtlit jne.

Autokereremondi spetsialist Sergei Mihhailov Moskvast on seda ideed kommenteerides selle õnnestumises kindel: “Ma ei tea kroomimisest, aga sirgendamine ja värvimine on alati nõutud, eriti “suure plekksepa” päevil - kohe pärast esimest jääd”.

Ehitusmaterjalide tootmine

Teine lugu väärib tähelepanu. Kasutaja Stradivari rääkis sellest:
«Sõber pani garaaži vibreeriva masina, ostis valuvormid, kipsi, lisandeid ja värvaineid. Tegeleb voodriplaatide tootmisega. Ta ütleb, et plaanib ehitusplokke juurde teha, kui laoks ruumi leiab.

Ja tegelikult väike toodang ehitusmaterjale saab panna ka garaaži. Tehnoloog Mihhail Krasnov usub, et selline äri võib olla edukas eraldiseisva garaaži puhul, mille ees on vaba ala, kuhu on võimalik paigutada hooajalise tsükli toodang, näiteks vahtbetoonplokid.

Ahenda

Eraldi tähelepanu väärib veel üks garaažiteema – selleks on rataste joondusteenuse pakkumine. Nende teenuste jaoks megalinnades on reeglina järjekord, keskmiselt kaks või kolm autot ühe punkti kohta. Foorumi liige aleksand311, kui küsida, millise garaažiäriga peaks tegelema, kirjutab:
"Proovige välja selgitada, kas teie linnas on hea varustusega rattajoondus (ligikaudne hinnang pool miljonit rubla). Kui tulete nende meeste juurde, näete, kui hõivatud nad tööga on.

Selle ettevõtte populaarsus aitab kaasa kasvule autoparkla riigid. Ausalt öeldes ei ole kõik garaažid oma ülesannete kõrgusel – ainult need, kuhu on lihtne sisse- ja väljapääs tiheda liiklusega teede läheduses.

Esimene mööblikogemus

Internetis liigub info, et ka kõige suuremal “Miassi pehme mööblil” on garaažijuured: öeldakse, direktorit tundvad inimesed räägivad, et ta alustas just nende garaažidest. Algul valmistati koos elukaaslasega diivanid ja tugitoolid. Nüüd on see üks suurimaid tehaseid Venemaal. Tõepoolest, organisatsiooni väike mööbli tootmine ka "garaaži" jõul.

Näiteks kommenteeris foorumi liige sarwar-83 oma kogemust:
"Olen eritellimusmööblit valmistanud juba 1,5 aastat, päris hea, mõtlesin laienemisele, aga kriis on päris maha löönud."

Ka Igor Maljugin usub, et garaažiäri mööblitemaatikat võib pidada ka lähtepunktiks. Reeglina hakkavad sellised vaevalt arenenud ettevõtjad paari aasta pärast rentima täieõiguslikke mööblitöökodasid.

Steve Jobsi jälgedes

Nii tulusad ja hõlpsasti järgitavad kui ka garaažitootmise ideed on, on kõige atraktiivsem äri nutikad idufirmad. Autokast on ideaalne platvorm prototüüpide tootmiseks, mida saab juba pakkuda suured investorid. Need võivad olla droonid, erinevad tuletõrjerobotid, tööpingid ja seadmed ning isegi militaararendused ehk midagi, mille järele võivad olla nõudlikud mainekad ettevõtted. Teie arendusi tuleks eksponeerida paljudel ettevõtmisnäitustel ja koosolekutel. Ainult selline garaažiäri võib ettevõtjale tuua mitme miljoni dollari suurust tulu.
Ja veits ja niitja ja pillimängija

Igal loetletud garaažiäriideel on kindlasti õigus edule. Samal ajal iseloomustab enamikku väikeettevõtteid (ja mitte ainult) tsükliline nõudlus. Teadmata, miks hakkavad edukad ettevõtted ootamatult hoogu kaotama, paljud nende omanikud kaotavad jalad ja pettuvad ettevõtlusvabaduses. Siiski on ka siin väljapääs.

Esiteks on vaja ajas ümber orienteeruda muude toodete tootmisele või muude teenuste osutamisele. "Viimase kümne aasta jooksul pole me olnud muud kui. Nad valmistasid metallist uksi kuni vabastamiseni suured tehased. Nad tootsid plastmahuteid, panid kokku rulood, taaskasutasid autorehve, - räägib Andrey Andreev Peterburist. "Just selleks sobib garaažiäri odava algusega, kui saate teha midagi muud ilma kahetsuse ja kaotuseta."

Kuidas parandada äritegevuse efektiivsust autoteeninduses? Omanike jaoks oluline punkt autoäri Venemaal. Vaatame ettevõtluse arengut kaugelt ja suurendame autoettevõtte kasumit.

Kuidas avada saidi kogumise kollaps | Rataste joondamise seadmed

Rataste joondamise seadmed

Igas autoteeninduses on vastavalt tõstuk või tõstukid, sellel tehakse lukksepatööd, mis osaliselt toovad palju raha. Näiteks klotside, piduriketaste banaalne vahetus, väljalaskesüsteemi probleemide lahendamine, mõnel juhul elektroonikaprobleemide lahendamine (adaptiivne vedrustus, ABS-süsteemid, vahetuskurss jne) ja mis kõige tähtsam, esiosa vedrustuse remont. ja tagateljed. Vedrustuse remont võib kaasa tuua rataste joonduse rikkumise, nii esisilla kui ka tagatelje, olenevalt sellest, kus lukksepatööd tehakse. Kuid mis kõige tähtsam, sarnane protseduur kaldenurga ja varba seadistuse reguleerimiseks on lihtsalt vajalik umbes 15-30 tuhande kilomeetrise intervalliga. Kõik sõltub muidugi kliendi enda soovist kulutada kaks kolm tuhat rubla nende nurkade kontrollimiseks spetsiaalsel seadmel - autode rataste joondusstendil.

Järeldus: autorataste paigalduse kontrollimise ja reguleerimise teenus on alati nõutav.

Kuidas teha auk saidi sarnasuse kollapsi jaoks?

Esmapilgul on protsess selge ja mitte keeruline. Kuid proovime seda tehnilisest küljest välja mõelda, et mõista, mida selleks vaja on ja mis kõige tähtsam, millised võivad olla rataste joondamise ala varustamise kulud.

Vaatleme tüüpilist näidet hoonest, kus peamine on sissepääsuvärav. Ülaloleval pildil on projektsioon juba valmis kaevust koos sisseehitatud juhikutega (nurgad 100x100 mm) traaversile OMA542. Süvendisse laskumine toimub mõlemalt poolt astmete kujul. Põrandal ettevalmistatud šahtid pöördlauad all kogunemine kollaps. Ruumi puhtuse huvides võib põrand olla plaaditud. Märgime tõsiasja, et on vaja hoolitseda mitte ainult saidi, vaid ka kaevu hea valgustuse eest. Sellest lähtuvalt on enne kaevu ehitamist vaja põrandasse läbi viia kaabelkanal (tavaline toru). Mugavuse huvides on süvendis neli kohta metallitöötlemistööriistade jaoks, mis pakuvad mugavust peamiselt ainult esinevale meistrile Hooldus vedrustuse ja joondusnurga reguleerimine. Lisaks tuleb hoolitseda elektri ja suruõhuga varustamise eest tööpiirkond, kuna suure tõenäosusega kasutatakse pneumaatilisi ja elektrilisi tööriistu.

Disainiidee rataste joondussektsiooni kujunduseks

Sellise ruumi ehitamiseks võib vaja minna:

• Toru - elektriga varustamiseks süvendisse (näiteks valgusti ja pistikupesa);
• Kaabel ja gofreeritud toru - luminofoorlampide ja pistikupesade ühendamiseks
• Standardnurk (näiteks 100x100 mm) - traaversi OMA 542 kasutamiseks. Põhimõtteliselt sobib see traavers ilma probleemideta igasse projekti. Üldmõõtmed ja konstruktsioonielemendid sobivad ideaalselt iga projekteerimisülesandega.

OMA 542 traaversi üldmõõtmed

Konstruktsioonielement OMA 542 (rattad traaversi liigutamiseks)

Seda tüüpi teostus sobib meie projekti jaoks suurepäraselt - kasutatud oli 100x100 mm nurka.

Skemaatiliselt näeb see välja selline.

Ehituseks ja kaunistamiseks vajame tasanduskihi jaoks betooni (tsementi), aga ka plaate. Põhimõtteliselt pole see kõige olulisem asi, millele selle saidi ehitamisel mõelda. Kõigepealt peate selgelt aru saama, kuidas kõiki töid teha (selgelt suuruses), arvutada ehitus- ja materjalide maksumus. Kõiki arvutusi saab teha, luues saidi kolmemõõtmelise mudeli ja alles seejärel hinnata kogueelarvet.

Lisaks on vaja arvestada selles valdkonnas kasutatavate seadmete maksumusega.

Mis tüüpi põhivarustus sobib meie rataste joondamise alale?

Käsiajamiga hüdraulika OMA 542 - 1 200 eurot

Infrapunaühendusega rataste joondusstendi hiina versioon AUTOBOSS A860 - 290 000 rubla.

Kodune alus rataste joondamiseks infrapuna sidega TECHNOVECTOR V5214N PRRC - 305 500 Rub.

Kodune rataste joondamise alus koos juhtmeühendusega TECHNOVECTOR S4108 - 180 000 Rub.

Kaevu kasutamise otstarbekus meie hinnangul juhul, kui madalate lagede tõttu ei ole võimalik näiteks 4-postilist lifti paigaldada. Aga üldiselt saab kaevandis tööd teha. Seal on palju töökodasid ja autoteenindusi, kus nad täpselt seda teevad: süvend, traavers, rataste joondusstend, tööriist jne.

Ideed, mida ma tahan välja pakkuda, ei saa nimetada uueks, kuid see ei ole kaotanud oma aktuaalsust. Idee on järgmine: rendiboksi paigutame autoteeninduse autode joonduse reguleerimiseks.

Miks kambri reguleerimine? Esiteks on see minu isiklik tähelepanek ja probleem, millega autohuvilisena kokku puutusin; teiseks toob igasugune vedrustuse remont paratamatult kaasa rataste joonduse reguleerimise ja vedrustus on kahjuks üks valusamaid kohti peaaegu igas autos; kolmandaks, kui te õigel ajal joondamist ei reguleeri, võite jääda ilma ratasteta selle sõna otseses mõttes, sest. algab kummi ebaühtlane kulumine, mis toob kaasa autole uute rehvide ostmise, mis on ebaproportsionaalselt kallim kui õigeaegne joondamise reguleerimine.

Ja veel üks oluline detail – suhteliselt väike kapitaliinvesteeringud sedalaadi äritegevuse korraldamisel ja kiire tagasimaksmine need investeeringud. Meie linnas on miljon inimest ja nagu ma arvasin, on autoteenindusi piisavalt palju, kuid paari nädala jooksul, olles silmitsi oma auto tõsise remondiga, mõistsin, et see pole nii. Igas teeninduses on järjekord, isegi kalleid autosid remontivad eliitautoteenindused ei istu ilma klientideta. Enne selle idee kirjutamist ja avalikule arutelule panemist rändasin konkreetselt ringi rohkem kui tosina autoteenindusega ja igas neist olin taas veendunud, et tegemist on tulusa äriga, mille lähitulevikus ellu viin, kuid tõsisemal kujul, kui siin kirjeldasin.

Kulud: boksi rent pindalaga 50 ruutmeetrit. \u003d 5000 rubla, rataste joondamise seadmed \u003d 25000 rubla, Kulumaterjalid ja tööriist = 3000-4000 rubla. Võtame tööle lukksepa 50% kuni 50% kasumist.
Kokku on ettevõtte avamiseks vaja umbes 35 000-40 000 rubla.

Kasumi arvutamine:
Joondamise reguleerimise maksumus meie piirkonnas on vahemikus 200 kuni 800 rubla, sõltuvalt ettevõtte järsust ja seadmetest, millel reguleerimine toimub. Võtame minimaalse maksumuse 200 rubla. Keskmiselt saab reguleerida kaks autot tunnis, kaheksatunnise tööpäevaga kokku 16 autot, suurema kindluse huvides võtame 10 autot päevas, korrutame 10 200 rublaga, saame 2000 rubla päevas, me pool sellest summast anda lukksepale, kokku jääb meil puhast 1000 rubla päevas või 30 000 rubla kuus.

Kahe kuu tööga maksame kõik investeeritud kulud enam kui tagasi. Lisaks tasub kaaluda, et lukksepa palka saab vähendada 30% -ni ja töö maksumust tõsta 250–300 rublani, suurendades seeläbi ettevõtte kasumlikkust.

See mõte tuli pähe pärast seda, kui ma järjekordselt oma auto vedrustust parandasin ja pool linna ringi sõitsin, otsides tasuta razvaltšikut, kuid ma ei leidnud seda kunagi. Igas autoteeninduses on järjekorras 3-4 autot ja mitte ainult rataste joondamiseks.

Sel juhul peaksite oma potentsiaalsete klientidena arvestama meie kodumaiste Žigulite ja odavate välismaiste, peamiselt Jaapanis toodetud autode omanikega ja selliseid, näiteks meie linnas, arvatavasti rohkem kui 70-80% kõigist autoomanikest. Lisaks ei jää iga-aastase sõidukipargi suurenemise tõttu klientidele lõppu, tööta ei jää vähemalt heas asukohas, mitte kaugel maanteest asuv autoteenindus.

Asjaolude hea kombinatsiooni korral on võimalik korraldada selliste autoteeninduste võrgustik üle linna kallima varustusega ja inimestele, kellel on erinevad tasemed heaolu.

Marian Rivera Hot Pics Nude Hardcore Kuradi näitamas tissid ja tagumikku Nendel piltidel näed kuulsat modelli Marian Rivera alasti seksimas tissid ja tagumikku. Ta on supermodell ja pärit Filipiinidelt ning elab nüüd loomulikult USA-s.

Playboy ja teiste särisev kuum Charlize Theroni aktikollektsioon. Kui arvasite, et Aafrikast ei tule kunagi midagi head, peate uuesti mõtlema. Charlize tegi oma debüüdi, kui ta oli vaid 20-aastane, ja hakkas peagi silma Playboy parun Huge Hafnerile.

Kajal Agarwali kuumade rindade ja kiisunäitus alasti õues Nendel piltidel näete Lõuna-India näitlejannat Kajal Agarwali puhkusel alasti oma suuri tissi ja tagumikku paljastamas. Nagu näete, on ta ilusas kohas ja lamas alasti õues kiiges.

Eliza Dushku alasti perse ja kiisupildid Ilusad Hollywoodi näitlejanna Eliza Dushku alastipildid. Seksikad persepildid Eliza Dushku alasti võltsingutest. Topless Eliza Dushku paljastab kaunid tissid. Otsige enda jaoks rohkem selliseid hämmastavaid kuulsuste võltsinguid.

Selles postituses näete Jennifer Anistoni alasti ja nibude kollektsiooni parimat. Jennifer on emaste brigaadi juhtinud rohkem kui kümme aastat pärast sõprade tegemist. Ta on kahtlemata väga ilus ja näeb veel 45-aastaselt välja nagu kiimas lits.

Kaunis blond Rachael Taylori kuum seksistseen filmist The Loft on liiga kuum, et seda käsitleda. Ta on tõeliselt kuum ja seksikas näitlejanna ning kui tegemist on räige stseeniga, võib ta olla uskumatult kuum. instagram.com/rachaelmaytaylor

Gina Curano Kuum alasti Rinnakate rindade paljastamine XXX Hollywoodi rinnakas beebi Gina Curano alasti ja seksikad pildid. Te olete näinud tema karmi välimust ainult sellistes filmides nagu Deadpool ja Fast And Furious. Kuid siin on mõned vinged alasti pildid temast, mis tõestavad, et ta on midagi enamat kui lihtsalt lihased.

Avengers Scarlett Elizabeth Olseniga Alasti väljavõtted erinevatest filmidest. Imeilus kaunitar, kes tegi pärast Avengersis esinemist mehed põlvedest nõrgaks, pole ometigi nii süütu. See on tema varasema filmi Old Boy väljavõte, näidake teda täiesti alasti alasti mehega seksimas.

Alia Bhatt imemine must kukk ja jalatöö alasti väga kuum Kõige armsam Bollywoodi beebi Alia Bhatt alasti imeb suurt musta riista ja annab jalatöö alasti. Rist on nii suur, et ei mahtunud peaaegu suhu, aga ta on selline lits, et ei taha alla anda.

Michelle Rodrguez kolmekesi, kuradi alasti poseerib tissid ja kiisu. Hollywoodi karm ja karm beebi Michelle Rodriguez alasti rannas lõbusalt alasti. Ta puhkab Mehhikos ja päevitab alasti rannas.