Kuidas taksos raha teenida ilma linna tundmata. Kuidas taksos raha teenida: saladused ja tõestatud võimalused. Töö pühadel ja nädalavahetustel

Yandex kogub üha suuremat turuosa reisijate vedu kõikjal Venemaal. Kui veel hiljuti tegutses teenus ainult Moskvas ja Peterburis, siis nüüd sõidavad paljude teiste linnade tänavatel kaubamärgisümboolikaga autod. Ettevõttes saab tööd peaaegu iga autojuht. Iga taksojuht soovib saada nii palju kui võimalik rohkem sissetulekuid, pöördudes samas teatud trikkide poole. Me ütleme teile, kuidas Yandexi taksot petta ja kas seda saab teha.

Pealegi on sissetuleku suurus kõigil erinev. Selle võimalikult kõrgeks saamiseks peate kasutama teatud eluhäkkeid, millest me täna räägime.

Iga Yandexis töötav taksojuht sooviks rohkem teenida, kuid paljud ei saa aru, kuidas oma sissetulekut suurendada. Yandex Taxis töötamisel on mitmeid võtmetegureid ja saladusi, mis mõjutavad sissetulekut:

• Ühes vahetuses täidetud korralduste arv.
• Juhihinnang, mis arvutatakse reisijate hinnangute põhjal viimase 60 päeva jooksul.
• Kaubamärgi olemasolu auto kerel (kaubamärgi sümbolid).
• Reisijate ülevaated.
• Kõigi reeglite järgimine, mille ettevõte on oma juhtidele kehtestanud.

Muidugi mõjutab teie töögraafik ka otseselt sissetulekut. Mida sagedamini käiakse vahetustes ja mida pikemad need on, seda rohkem tellimusi täidate ja märkimisväärsema summa "taskusse panete.

Taksojuhi töö peamine näitaja on alati olnud ja jääb reitinguks. See mõjutab paljusid asju, seetõttu on oluline hoida seda 4,5 või enam. Vastasel juhul blokeeritakse uued tellimused ja teil pole tööd.

Täitke vorm ja saatke liitumisavaldus ametliku veebisaidi kaudu https://taxi.yandex.ru/rabota/... Moskva ja regiooni elanike jaoks soovitame pöörata tähelepanu ettevõttele Citymobil, mis pakub autojuhtidele väga soodsaid tingimusi. Lisateave aadressil https://citymobil-job.ru.

Kogenud autojuhid teavad mõningaid juhtide jaoks Yandex Taxis töötamise nippe, mis aitavad tulusid suurendada. Soovitame kõigil algajatel seda teavet hoolikalt lugeda ja praktikas kasutama hakata. Lisaks on lõik kasulik.

Ettevõtte boonused

Yandex.Taxi on oma draiveritele pakkunud teatud draivereid. Need aitavad korvata lühikeste reiside madalat hinda, mille eest kliendid maksavad väikesi summasid. Ettevõte avaldab perioodiliselt ka uudiseid uute kasumlike pakkumiste kohta, nii et püsige lainel ja ärge mõelge isegi sellele, kuidas Yandex Taxit petta - see ei too teile tulu.

Näiteks on üks boonustest lisatasu. Iga juht lisatakse tellimusele 30 rubla eest pärast 19 või enama sõidu tegemist vahetuses. Seega, kui olete lõpetanud kaks tosinat tellimust, võite lisaks saada 600 rubla. Sel põhjusel on alati soovitatav reisida kogu tööpäev, mitte mitu tundi.

Töö pühadel ja nädalavahetustel

Isegi algajatele võib see nõuanne tunduda tühine, kuid keskendume sellele vaatamata, kuna see pole kõigile ilmne. Näiteks aastal pühad pärast kontserdi või muu ürituse lõppu hakkab rahvahulk laiali minema ja kutsub taksot. Sellisel juhul suureneb palgasuhe ja see võib ulatuda 3,5 ühiku piirini. See tähendab, et fikseeritud tariifi korral saate 200 rubla asemel 700 rubla (arvutus on karm, kuid selge).

Ühendage Yandexi taksoga

Otsimisala

Yandexi taksojuhtide järgmine eluhäkkimine on elementaarne, kuid tõhus. Parema tööpiirkonna leidmiseks võite julgelt katsetada. näiteks kui seisate pikka aega ilma korraldusteta, proovige kuhugi kolida. Näiteks rongijaamade, lennujaamade, suurte ärikeskuste ja hüpermarketite läheduses on alati rohkem reisijaid. Taksomeetri rakenduse nõudluskaarti saate kasutada igal ajal kõige tasuvama koha leidmiseks.

Nii näeb välja suur nõudlus:

Optimaalne ajakava

Töötades Yandex.Taxis juhina, saate endale luua mugava sõiduplaani, kuid kogenud taksojuhid soovitavad teil jääda ettevõtte koostatud ajakavale. Algselt töötati välja tegelikku statistikat arvesse võttes, seetõttu on soovitatav sellele keskenduda. Kõige kasumlikum on töötada hommikul, kui kõik lähevad tööle ja kardavad hiljaks jääda. Õhtuti tipptundidel on ka rohkem tellimusi, kuid mitte nii palju kui hommikul.

Väikesed tellimused

Paljud algajad teevad kõige tavalisema vea - nad põlgavad väikseid tellimusi. Need ei too palju sissetulekuid, kuid teenus maksab nende eest lisatasu ja te kulutate nende töötlemiseks vähe aega. Samuti on väikeste tellimuste abil lihtsam saada Yandexilt boonuseid, mida on juba eespool kirjeldatud.

Tariifiplaan

seal on tariifiplaanidvõimaldades autojuhtidel teenida suuri summasid. Näiteks Comfort, Business ja Premium tariifid on optimaalsed kasumlikkuse ja nõudluse suhte osas. On ka kallimaid tariifiplaane, kuid nende järele on vähe nõudlust ja kõigil pole sobivat autot. Te ei saa Yandexi taksot petta ja süsteemiga ühendada autol, mis ei vasta nõuetele.

Loetletud hindadega töötamiseks peab teil olema vastava klassi auto ja läbima ettevõttes koolituse. Kursustele minnes saate tellimusi vastu võtta ka välismaalastelt inglise keeles firmalt Yandex.Taxi. Kindlasti ei saa te seda kõike pettusega.

Isiklik reklaam

Keegi ei viitsi teid visiitkaarte teha ja neid rahulolevatele reisijatele jagada. Kui töötate kindlates valdkondades, pole teil keeruline teenida püsikliente, kes on teie autoga rahul jne. Väga vähesed inimesed kasutavad seda töötrikki Yandex.Taxis ja asjata.

Näiteks proovige leida mitu reisijat, keda saaks iga päev tööle sõita. Sellisel juhul saate stabiilset sissetulekut ja kliendid ise ei ole närvis, kutsuvad hommikul juhusliku takso ja kardavad, et auto ei jõua õigeks ajaks kohale.

Hakka Yandexi taksojuhiks

Etiketi reeglid

Olge iga tellimusega ettevaatlik ja lugege kindlasti reisijate kommentaare või isiklikke sõnumeid. Sageli näitavad kliendid täpselt, kus nad peavad autoga sõitma (näiteks sissepääsu number või muu maamärk). Ole viisakas ja galantne ning siis tänavad reisijad sind positiivne tagasiside ja maksimaalsed reitingud, mis mõjutavad reitingut positiivselt ja suurendavad sissetulekut.

Seda tehes ärge unustage kõike jälgida. Auto peab olema puhas ja hoolitsetud, salongis ei tohi olla ebameeldivat lõhna.

Videoelu häkkib

Kuidas õnnetust kohast tellimusega lahkuda:

Professionaalide saladused:

Veel nõuannet:

Järeldus

Yandex.Taxi teenus võimaldab juhtidel head raha teenida, kuid järgides kõiki ülalkirjeldatud reegleid ja nippe. Autojuhtidele mõeldud Yandex Taxi kirjeldatud saladused töötavad mitte ainult aastal suured linnadnagu näiteks Moskvas või Peterburis, aga ka teistes asulad... Kõiki kirjeldatud näpunäiteid järgides saate oma sissetulekut kiiresti suurendada 20–40% ning kui eirate kõiki reegleid, võite blokeerimisel isegi kaotada võimaluse uusi tellimusi vastu võtta. Te ei tohiks rikkuda Yandexi reegleid ega petta teenust.

Poisid, me panime oma hinge saidile. Tänan sind
et avastate selle ilu. Täname inspiratsiooni ja hanemeeste eest.
Liituge meiega aadressil Facebook ja Kontaktis kasutajaga

Taksojuht on meie aja üks levinumaid ameteid. Kuid ilmselt pole endiselt piisavalt taksojuhte, kuna 90% neist töötab normi ületades. Asjakohaste rakenduste ilmumisega konkureerivad teenused omavahel ja meelitavad reisijaid madalate hindadega enda juurde. Ja nüüd "meie inimesed sõidavad taksoga pagariäri" ikka nii. Ja ma viin nad sinna.

Minu nimi on Igor ja veebisaidilma ütlen sulle ilustamata, kuidas on veeta oma tööpäev roolis ja sõita 200–600 km vahetuses.

Tahtsin ajutiselt raha teenida

Pärast teise linna kolimist oli töö raske. Mul oli oma, mitte uus, kuid mitte halb auto. Seetõttu tekkis mõte minna taksosse. Selgumine osutus väga lihtsaks - selle täitmiseks kulus vähem kui tund.

Keegi ei kontrollinud ei auto tehnilist seisukorda ega oskusi - kogemuse määras juhiloa saamise kuupäev. Mulle meeldis vaba ajakava, suhtlemine reisijatega ei häirinud, mulle meeldisid igapäevased maksed ja näpunäide - niima nimetan kõike: raha, mis ületab reisi maksumuse, ja muudatus, mida ei võetud.

Nagu enne

Olles oma autoga veidi reisinud ja rakenduse läbi töötanud, mõistsin, et see on kahjumlik: Tula teede halb seisukord tappis auto päevast päeva. Seetõttu kolisin taksofirmasse tavalise auto järele. Oli vahetuste ajakava ja oma dispetšerid. Skeem on lihtne: klient helistas operaatorile, kes rääkis eetri aadressi. Kõik ühendatud taksojuhid alustasid vastuseks hüüa raadios oma numbreid.

Kuulamiseks vajate autos raadio. Need olid 100, 200, 500 W. Viimane on kõige võimsam, kuid väga kallis. Kuid kõik endast lugupidavad taksojuhid jahtisid teda nagunii. Mäletan seda aega nostalgiaga. Kuid siis algasid probleemid maksetega, juhtkonnal oli ülesanne trahvige juhti mis tahes põhjusel- lõpuks teenisin oma tuludest vaid 30–40%.

Nagu praegu

Ma läksin üle Yandex.Taxile ja kõik muutus täiesti erinevaks: vidina ekraanile ilmub tellimus ja 15 sekundi pärast on vaja otsustada, kas võtate selle või mitte. Kui auto pole kaubamärgiga ja sellel pole pealkirju ühe takso nimega, saate töötada erinevate rakendustega. Seega, kui sattusite autosse juhiga, kellel on paneelile korraga mitu tahvelarvutit installitud, siis see töötab erinevate teenustega.

Reisin tihti linnade vahel, kuna Tula asub mugavalt - Moskva lähedal. Domodedovo lennujaama lähedal, kaugemal Vnukovo ja Šeremetjevo. See on minu jaoks väga kasulik, kuna ma vedan reisijaid "mugavuse" tariifiga. Ma ei taha sellest osalise tööajaga tööst loobuda, kui lõpetan oma töö taksoga.

Kuidas töö on üles ehitatud

Kui võtate tellimusi läbi rakenduse, siis käivitate selle lihtsalt siis, kui olete valmis võrku minema, ja kõik. Me vajame tehke fotojuhtimine iga 10 päeva tagant- kõik reisija turvalisuse huvides. Kuid paljud inimesed teevad Photoshopi abil oma autosid korda ja muudavad samal ajal oma sertifikaatide numbreid ja pitsereid. Nii saavad tööle mitteprofessionaalid või ebapiisavad autojuhid.

Taksopargid koos dispetšeriga pole kuhugi kadunud, nüüd kasutavad nad lihtsalt mobiiltelefone - dispetšer helistab, pakub tellimust, kui see on teile kasumlik, siis võtate selle. Teise skeemi kohaselt töötan ma linnadevahelise liiklusega - kui tellimust pole tagasi või seal, võtan BlaBlaCariga kaasreisijad bensiini maksumuse vähendamiseks. Ma ei ütle, et see on unistuste tööaga see meeldib mulle kindlasti. Ka inimestega suhtlemine kannab vilja - leidsin teiselt töökohalt mitu ärikontakti.

Klientidele mõeldud takso on muutunud palju odavamaks

Varem ei saanud inimesed endale taksot lubada. Nüüd on peaaegu iga päev sõitmine muutunud kõigile tavapäraseks. Pealegi on paljud nõus ja sõidavad tööle ühe autoga. Ja tuleb välja, et kolmekesi-neljakesi on isegi odavam kui ühistransporti kasutades.Juhid annavad osa oma sissetulekust Yandexile ja taksofirmale. Maksan Yandexile 12% ja taksofirmale 6%, mis annab mulle juurdepääsu süsteemile.

Ebastabiilne sissetulek

Juhtub, et peate iga päev lennujaama minema ja mõnikord on nädal aega seisakuid. Sama raha saamiseks kui linnadevaheliseks, on vaja saada palju tellimusi linna ümbruses. Linna poolt internetis tasuv, kui reisi summa arvutatakse koos hinnatõusu koefitsiendiga, mis lumesajus, pakases, tugevas vihmasajus ja muidugi tipptunnil pidevalt suureneb.

Pean sageli kohtuma ja nägema välismaalasi lennujaamades. Püüan panna nad end mugavalt tundma, suhtlen nendega katkises inglise keeles ja veebitõlgiga. Vahel edasi uusaasta pühad nad jätavad näpunäite välisvaluutas, see tõesti rõõmustab ja motiveerib edasi töötama.

Kõige sagedasemad taotlused

"Kas on võimalik mitte kinni panna?" - Ma reageerin sellele rahulikult. Iga täiskasvanu vastutab iseenda eest - kui ta liikluspolitsei peatab, siis laske reisija maksab trahvikui tal on hädavajalik vabaks jääda. Ma ei võta neid viit autosse - neist tuleb kohe keelduda.

Inimesed, kes on üllatunud tahate lapsi ilma turvatoolita võtta: "Minge kohe 5 minutit." Ma pole kunagi nõus ja mitte kahju tõttu - sellise rikkumise eest trahv juhile 3000 rubla. Olen aga kuulnud jutte, et artiklit "Turvanõuetele mittevastavate teenuste osutamise kohta" saab rakendada. Kui äkki juhtub õnnetus ja keegi saab haiget, siis võite saada reaalse vanglakaristuse.

Oli ka selline juhtum: sõidan autoga koos naisega ja ta helistab reisi ajal kvaliteedikontrolli teenus ja küsib, kas juht soovitas muusikat. Ja ta vastab: "Ei, ta ei pakkunud mulle muusikat ega kliimaseadet ning ta ei pakkunud ka seda ja seda ..." Sellise ülevaatuse eest määratakse mulle trahv, väike - 50 või 100 rubla. Kuid küsimus jääb alles: kas tõesti on nii taksojuhilt paluda, et ta külmaks soojemaks teeks? Töö alguses pakkusin seda kõike reisijatele, kuid märkasin, et see ainult ärritab neid, ja peatusin.

Mis on reisijad

Taksojuhid töötavad 12–14 tundi päevas ja roolis olev inimene peab olema stressikindel, kuna reisijad on erinevad. Märkasin, et need, kes kõned telefoni teel, käivad sageli pikka aega väljas, nad ei leia minu autot, nad on väga purjus. Mõnikord istuvad tohutu suurusega inimesed ees ja ei saa seal isegi turvavööd kinnitada, kuigi nad võivad hõlpsasti tagaistmele istuda. Sõitsin ühe proua 2,5 tundi äärelinna ja tagasi ning kogu selle aja rääkis ta telefoniga! Sel reisil sain aru, et elu peamised probleemid on juuksed ja küüned.

Reisijad, kes tellitud rakenduse kaudu, on väga erinevad: nad tulevad kiiresti välja, mis on väga oluline, eriti tippkoormuse ajal. Kuid mõnikord on inimesi, kelle jaoks 100 rubla on palju, ja nad näitavad oma käitumisega, et kõik on neile võlgu: nad kõnnivad pikka aega, teades, et auto juba ootab, proovivad nad marsruuti muuta ilma hinda tõstmata. Sellistega pole mõtet sõimata, proovin sellised reisid ära jätta või maha jätta.

Juhtub, et reisija tellib auto ja lahkub hoiatamata teises autos nina eest. Seejärel peate seisma 10 minutit ja tellimuse tühistama, klõpsates nuppu "Klient ei lahkunud". Üle aja Saan süsteemist boonust tühikäigule aadressile ja tühikäigule.

Miks palume teil panna "5 tärni"

Yandex jälgib autojuhtide tegevust läbi hindamisskaalad... Pealegi on see piitsumeetod: kui keeldute kahjumlikust tellimusest, kaotate oma reitingu. Kliendilt saadud halvad arvustused - miinus hinnang. Väheste tellimuste täitmine - reiting ei kasva. Nimelt mõjutab ta otseselt palka: tänu temale ilmuvad head tellimused suurtes kogustes. Esimesed nädalad ei teeninud ma üldse, kuna tellimusi oli vähe ning need polnud kõige mugavamad ja tasuvamad. Kuid ma pidin võtma selle, mida nad annavad.

Kõik need reeglid kehtivad selle tagamiseks, et teenus tervikuna oleks klientidele mugav ja ohutu. Porgandina maksab rakendus juhile tellimuste eest sageli lisatasu. Klient maksab ühe summa ja süsteem arvutab boonusesellise töö eest kuni vastuvõetava summani.

Taksodes ununevad asjad sageli

Paar korda jätsid nad telefonid, ma tagastasin need ja ei nõudnud selle eest raha, kuid inimesed andsid need ise. Kord arvasid teiste linnade tüübid, et nad on mu MacBooki unustanud, ja pakkusid 500 eurot, kui ma selle tagastan. Kuid kahjuks mul seda polnud. Ilmselgelt ei unustanud nad seda minu juures, kuigi nad seda ei uskunud - nad otsustasid videokaameratest politsei poole pöörduda. Kuid nad läksid autosse ilma arvutita.

Ohutus

Varem helistas klient linnatelefonilt takso või püüdis lihtsalt tee äärest auto kinni ja me ei teadnud temast midagi, välja arvatud see, kust ja kust ta viia. Igaüks sai autosse istudaja kui midagi juhtus, oli inimese leidmine peaaegu võimatu.

Nüüd me ei karda reisijaidMeil on nende kohta palju teavet: telefoninumber, passi number, millele on kinnitatud SIM-kaart, ja isegi lingid sotsiaalsed võrgustikud... On selge, et soovi ja visadusega saate aru, kuidas süsteemi petta, kuid tundsime end rahulikumalt. Ja veelgi enam reisijate puhul: nad saavad aru, et nende suhtes kuritegude toimepanemise tõenäosus on välistatud, kõik toimingud registreeritakse.

Draivereid on erinevat tüüpi

Kui tööd on vähe, koguneme autojuhtide rühmaga shawarmaga kohviku lähedal - arutame kliente ja nendega seotud eluolukordi. Jagan kõik taksojuhid kolme tüüpi:

• kõvad töötajad - need, kes siin kogu aeg töötavad;
• pommid on juhilubadeta juhid, kes elavad ühekordsest sissetulekust, võimalikult suures hinnas ülehindamises, muutuvad mis tahes põhjusel jultumatuks;
• seiklejad - nad ei tööta reeglina mitte raha, vaid juhusuhete, mingisuguste pettuste ja lihtsalt seikluste pärast.

Amatöörid tekitavad turul liigset pakkumist

Mõned neist lähevad liinile paar korda nädalas õhtul või hommikul enne tööd, et täita mitu tellimust ja saada enda arvates kerget raha. Kuid nad saavad kiiresti aru, et see pole kasumlik. Täna nad rõõmustavadkes kulutasid vähe bensiini ja teenisid mitu korda rohkem.

Kuidas takso pealt raha kokku hoida

• Minutitasu võib mõnikord aidata säästa raha lühikeste reiside korral. Sellisel juhul pole auto tellimisel reisi lõpp-punkti märgitud. Kuid see meetod töötab ainult siis, kui linnas pole liiklusummikuid.
• Püüdke liigutada kaardil olev ikoon jalutuskäigu kaugusele kohast, kuhu teid peale võetakse, ja kohast, kust teid maha tuleb lasta. Mõnikord võib ühe ülekäiguraja maksumus varieeruda 100 rubla kohta.
• Kui jälgite erinevate teenuste pakkumisi, saate reisidele allahindlusi.
• Installige telefoni mitu rakendust. Igal taksol on oma hinna arvutamise algoritmid, nii et samal ajal pakuvad nad samalt aadressilt erinevaid hindu.
• Broneeri ette. Näiteks teate, et jõuate või saabute kindla aja jooksul rongijaama või lennujaama. Eriti selliste juhtumite korral võimaldavad mõned rakendused teil auto ette tellida. Seda eriti juhul, kui reis on planeeritud tipptunnil, sest korrutustegur sel juhul seda enam ei mõjuta.

Kui reis kulges kaebusteta, siis ära ole laisk, et anda hea hinnedraiver rakenduses. Nii aitate tal oma reitingut parandada ja tulevikus saada rohkem kvaliteetseid tellimusi ning vastavalt sellele ka rohkem teenida. Ja ärge kartke jäta negatiivne tagasisidekui reis ei meeldinud. Alustuseks võtavad need taksojuhid vähem tellimusi ja võivad lõpuks töö lõpetada.

Taksojuhi koodi järgi ei saa me esimesena vestlust algatada, kui see pole otseselt seotud klienditeenindusega. Seega, kui teil on teel igav ja soovite suhelda, siis vaadake mõtlikult aknast välja ja öelge: "Oh, siin me oleme riigi toonud ..." Reisi lõpuni peate juhiga unustamatu dialoogi.

Kas kasutate sageli taksoteenuseid? Kas olete teenusega rahul?

See töötab stabiilselt, maksab raha ja areneb edasi. Sellel saidil registreerub iga päev tuhandeid uusi kasutajaid, kuid mitte kõik pole kasumiga rahul. Miks? Sest peate mõistma kõiki selle projekti funktsioone.

Olen mitu aastat ise selles mängus raha teeninud, tellin sageli makseid, postitan YouTube'i pidevalt videoid, kus näitan raha väljavõtmist. See on parim mäng, sellel pole väärilisi konkurente, peamine on mõista kõiki funktsioone.

Majanduslik mäng raha väljavõtmisega Taksoraha

Taksopargi simulaator paistab silma sarnaste projektide seast. Erinevalt teistest mängudest ei saa te siin ostetud autodelt passiivset tulu. Neid tuleb kasutada linnas tellimuste täitmiseks. Transpordite reisijaid ja saate selle eest raha ning kui kiiresti kulud ära tasuvad, sõltub auto tasemest:

See on esimene oluline punkt - kallid autod tasuvad end kiiremini, mida kõrgem on tase, seda rohkem saate tellimustest raha. Alguses on mõttekas investeerida, nii et tavalise kasumi saamine on lihtsam. Esimesel täiendamisel on 25% boonus, sissemakse 1040 rubla ja saate kohe osta 3. taseme auto.

Taksoraha sai hiljuti 5-aastaseks! selle auks filmiti lühike klipp:

Neile, kes soovivad alustada nullist, pakutakse registreerumiseks tervitusboonust ja nad saavad teenida CLIX-i jaotises, sirvides saite või täites lihtsaid ülesandeid.

Mängijate kasumit mõjutab suuresti mängule kulutatud aeg. Paljud inimesed on liiga laisad, et oma kontole sisse logida ja tellimusi vastu võtta, nende autod on tühikäigul. Seetõttu ei ole võimalik saavutada maksimaalset investeeringutasuvust. Me ei soovita mingeid roboteid kasutada, see on projekti reeglitega keelatud.

Need, kes pole veel sellel saidil registreerunud, peaksid täna konto avama. Mäng on seda väärt, maksed tulevad sellest ja isegi kui te ei mõista kõiki funktsioone, võite teenida lisaraha. Sissejuhatava osa lõppedes.

Kui palju võite teenusega TaxiMoney teenida?

Selle projekti kohta on ka negatiivseid ülevaateid, paljud pole rahul maksepunktide (reisijate konto) kättesaadavusega, teised usuvad, et mängust raha välja võtta pole reaalne. Peal enda näide Olin veendunud vastupidises. Siin on minu statistika viimaste maksetega:

Ma tean inimesi, kes investeerisid 1000 rubla, ja võttis sellest projektist välja üle 30 000 rubla... Veelgi enam, on võimalusi alustada ilma investeeringuteta. Sissetulek pole millegagi piiratud, võtke iga päev välja vähemalt 10 000 rubla ja teenige kuus 300 000 rubla. See on täiesti võimalik, peamine on olla aktiivne kasutaja.

Kuidas Taxi Manis raha teenida?

Enamikku uustulnukatest, kes tulevad majandusmängudele, juhivad toretsevad pealkirjad ja tohutu kasumimarginaal. TaxiMoney'is näete põhilehel ka seda, et 25 000 rubla suuruse investeeringu korral tilgub 7500 rubla kuus. Ainult numbrile eelneb "enne" ja isegi kui kogute selle summa, pole tõsiasi, et saate selle välja võtta.

Mängul on oma peensused, reisijate konto, ettevõtted, lisafunktsioonid ja palju muud. Selles peate olema hästi kursis, vastasel juhul ei tule te kunagi välja. Kõigepealt peate õppima, et tellimused on erinevad, õppige võtma kõige kasumlikumaid.

Lugege üksikasjalikku artiklit veebisaidil. Ainult tänu sellele on võimalik kasumlikkust suurendada 20% -30%.

Nii et teil oleks alati saadaval tellimusi, tulge sisse teatud kellaajal. Tellimusi lisatakse mitu korda tunnis - 0:03, 0:23 ja 0:43 minutit. Värskendage lehte tellimustega nendel minutitel, minge kohe kolmandast lehest kaugemale ja otsige parimaid pakkumisi. Lisaks on trikke:

1. Kasutage taimerite või tavalise äratuskellaga teenuseid, et õigest hetkest ilma jääda.
2. Kui teil pole auto tankimiseks piisavalt raha, kasutage tasuta tankimisteenust, seda antakse iga päev.
3. Avage korraga mitu tellimustega vahelehte, valmistuge selleks ette ja värskendage õigel hetkel lihtsalt lehte.
4. Kui olete juba tellimuse vastu võtnud, kuid leidsite tasuvama, vajutage nuppu. Oma mõtte muutmiseks on aega 20 sekundit.
5. Arendage oma taksopark välja, kuna taseme tõustes suureneb energia hulk proportsionaalselt.
6. Tellimuste valimisel otsige lihtsaid tellimusi, mitte häkkimist. Kui olete need lõpetanud, saate kasumi reisijakontole kanda.
7. Ettevõttesse tööle asudes uurige hoolikalt tingimusi ja võrrelge pakkumisi, vältige ahneid ärimehi.
8. Ärge jälitage maksepunkte taga, kõigepealt peate saavutama kõrge kasumlikkuse. Ostke rohkem autosid, häälestage neid, arendage.
9. Kasutage erinevaid süütevõimendeid (saadaval poes), pumbake takso üle. Täidetud tellimuste XP suureneb ja see mõjutab kasumlikkust.
10. Autode häälestamise abil on võimalik lisaks tellimuste maksumuse tõstmisele vähendada ka röövimise tõenäosust.

Väga vähestel inimestel õnnestub mängust maksimumi välja pigistada, sest ainult vähesed teavad kõiki Taxi Mani saladusi. Selle projekti arendajad värskendavad pidevalt midagi, lisades uusi funktsioone, juba praegu ei saa te autosid osta, vaid ehitada oma linna ja avada muud tüüpi kasumlikku äri.

Põhilised mängunipid, millest peaksite teadma

Mängul on palju funktsioone, siin peetakse pidevalt viike, ainult kõigi sündmuste jälgimisel võite teenida veelgi rohkem raha. Taksoraha järeldusega mäng selles osas erineb konkurentidest. Ainult selle funktsioonide esitamine võtab terve artikli, mõnikord vaatame selliseid projekte vähem. Mis on saidil kasumlik?

1. Konkursid ja auhinnad.

Erinevate reeglitega auhindade loosimine töötab stabiilselt. Praegu toimub konkurss, mille auhinnafond on üle 40 000 rubla. Võitja määratakse hoiuste suuruse järgi ja auhindu on kolm, võitjad saavad tasuta autod. Loosimist uuendatakse iga päev, kõigil on samad võimalused:

1. Pakkumised.

Ärge kiirustage oma saldot täiendama, tehke sissemakseid ainult kampaaniate ajal. Neid käivitatakse TaxiMoney'is väga sageli. Nüüd toimub sügiskampaania, mille eest saate vähemalt 10% boonust. Ja kui täiendav summa on suurem kui 14 500 rubla, saate lisaks 35% (vähemalt 5075 rubla):

1. Takso müük.

Autode müümine oma garaažist toob tulu, parem on seda teha kohe pärast MOT-i läbimist, sest sel juhul on maksumuse protsent maksimaalne (arvestatakse auto ja kogu paigaldatud varustuse maksumust). Reklaamautode müügi eest antakse erinevaid boonuseid.

1. Automaatne tankimine.

Ärge laske mööda minna hetkest, kui peate paagi uuesti täitma. Aja raiskamise vältimiseks märkige ruut automaatse tankimise jaoks. Siin kasutatakse ka igapäevast tasuta tankimist:

1. CLIX jaotis.

Kasutage oma sissetulekut aktiivsemalt, sirvides veebisaite ja täites ülesandeid. Saidile lisatakse sageli tõeliselt tulutoovaid pakkumisi ja siit saab makseid reisijate kontole. Lisaks sellele on sissetulek jaotisest CLIX samaväärne täiendamisega (arvestatakse võistlustel).

1. Passiivne investeering.

Aktsiaid müüakse TaxiMoney börsil, nende omanikud saavad dividende. Täisautomaatne sissetulek pluss väärtpaberid hinnas kasvades saab siin aktsiate edasimüügist kasumit teenida. Kaupleja või aktsionäri kasum krediteeritakse mängu mis tahes kontole.

1. Mängija tasandamine.

Iga tellimus suurendab mängija taset, see kuvatakse lehel "Profiil", mida kõrgem tase, seda rohkem võimalusi. Uue taseme saavutamisel antakse punkte agaruse, oskuste, vastupidavuse ja õnne pumpamise eest. Iga parameeter muudab mängu omal moel kasumlikumaks.

1. Röövid ja trahvid.

Linnas saate tellimuse vormistamisel leida teise mängija ja seda röövida. Röövel võtab reisijatelt tasu ja taksojuht jätkab reisi vaid 1 kopika eest. Politsei võib jääda vahele, sel juhul määratakse trahv 220% tellimuse summast. Riskantne, kuid saate ka raha teenida. Röövimisi saab püüda komplektidena:

1. Politseiametnike palk.

Proovige õnne, proovige saada politseiakadeemiasse tööle. Rubriigis "Politsei" on iga auto jaoks nupp "Liitu". Nende kaudu täidetakse ka tellimusi, ainult need toovad palju rohkem raha. Autot saate kasutada nädala, mida rohkem rakendusi saadate, seda suurem on võimalus politseinike ridadesse astuda:

1. Linna areng.

TaxiMoney on oma funktsionaalsust tõsiselt laiendanud, võrreldes algusega. Siin saate teenida lisaks taksofirmale ka hoonete ehitamiseks erinevatel tasanditel... Need annavad sissetulekut. Lisaks hiljuti lisatud autoteenused, ehitusettevõtted ja litsentse väljastavaid asutusi, see on juba täieõiguslik ettevõte, mis pakub teenuseid teistele mängijatele.

Hoolimata asjaolust, et TaxiMoney tagasivõtumängus on nii palju tööriistu, jätkavad arendajad projekti värskendamist. Nad muudavad ettevõtete tööd, boonustellimusi, lisatud kristalle, parklaid, uusi kaupu poes ja see kõik on ainult viimase 2 kuu jooksul. Püsige kursis värskendustega, et olla üks esimesi, kes uusi funktsioone ära kasutab.

Kõige võimsam viis teenida raha TaxiMoney'is

Iga majanduslik mäng pakub soodsaid tingimusi koostööks. Taxi Mani projekt pole erand, on olemas kahetasandiline sidusprogramm, mille minimaalsed mahaarvamised on 7,5% ja 2%. See pole esimene aasta, kui ma ise teenin saatekirjade meelitamist.

Nii suurest ja huvitavast projektist pole häbi rääkida, lisaks on palju teemasid, mille kaudu saate mängu reklaamida. Passiivne tulu edutamistelt ja suunamistelt, boonustest, edutamistelt, võistlustelt ja palju muult. Aktiivsed partnerid saavad veelgi rohkem raha, selleks on vaja kvalifikatsioon läbida kord kuus:

Jaotises koos sidusprogramm tingimused on täpsustatud ja näidatakse, kui palju komisjon tõuseb. Otsige uusi kasutajaid, küsige huvi nende täiendamise eest, pluss nende inimeste hoiustest, kelle nad saidile kutsuvad.

Sidusettevõtte sissetulek pole millegagi piiratud ja mis peamine - see toob reisijate kontole rublasid ja kaotab kõik maksete piirangud.

Meie artikli abil leiate palju mängijaid ilma investeerimata või oma veebisaiti omamata.

Mängus on mõttekas registreerida ainult selleks, et töötada läbi suunamissüsteemi. Sellisel juhul ei pea te investeerima sentigi. Aidake oma klientidel arendada ka meeskonda, jagage oma saladusi ja nippe, aktiivsed partnerid on investoritest isegi tulusamad.

Kas olete artiklit siiani lugenud? Nii et soovite tõesti populaarsest mängust rohkem raha välja pigistada. Projekt on kvaliteetne ja selleks, et mõista kõiki selle funktsioone ja leida erinevaid nippe, peate mängima rohkem kui ühe kuu. Meie valikuga kasulikke näpunäiteidsäästate palju aega:

• iga päev jagatakse mängijatele boonust, peate lihtsalt vajutama ühte nuppu, kasutage seda kingitust;
• ärge kiirustades raha välja võtma, on parem kõigepealt kõik uuesti investeerida, tehes ülekande ostukontole ja laiendades oma taksoparki;
• kasutage TaxiMoney'is kõiki täiendavaid rahateenimise viise ja neid on siin tõesti palju, alustades TaxiDice'ist ja lõpetades klikiülesannetega;
• isegi kui te seda tõesti vajate, ärge kunagi mängus laene võtke, sest siin on minimaalne protsent 1% päevas, mis on 30% kuus või 360% aastas;
• kui teil pole aega tellimusi täita, rentige oma auto, peamine on see, et juht oleks aktiivne;
• autorendi funktsioon on kasulik ka neile, kellel pole auto ostmiseks piisavalt raha. Rendileping maksab vaid 5% auto maksumusest;
• jaotises "Võimed" saate oma autosid täiustada. See avaneb, kui mängija või sõiduki tase tõuseb;
• püüdke juhuslikke tellimusi, võib olla või mitte olla õnnelik, tellimisaega võib pikendada, makse on kohene, klient jookseb rahaga minema või viskab jootraha.

Tutvuge projektiuudistega sagedamini, et õigeaegselt teada saada uute takso raha funktsioonide kohta. Selles mängus raha teenimine muutub veelgi huvitavamaks ja lisavõimalused muudavad projekti kasumlikumaks. Kõigest korraga on juba raske aru saada, mida on raske paari aasta pärast ette kujutada.

Järeldus

Olles TaxiMoney'is uurinud kõiki teenimise saladusi, saate kindlasti oma sissetulekut suurendada. Kui palju? Kõik sõltub tehtud pingutustest. Mida iganes võib öelda, kuid kasumlikkus sõltub mängija aktiivsusest ja tema strateegiast.

Soovitan teil külastada järgmisi lehti.

2 (40%) 4 häält

21. sajandil uurivad ja otsivad kõik pidevalt uusi sissetulekuallikaid. Jääb asjakohaseks ja huvitavaks küsimuseks, kuidas. Lõppude lõpuks pole selle meetodi jaoks vaja raha saada kõrgharidus, ja töö ise ei tundu liiga keeruline. Olulised on ainult sõiduoskused ja auto olemasolu (ja ka siis pole onu juures töötamise puhul viimane vajalik). Ja selle okupatsiooniga toita ja veelgi rohkem on päris reaalne.

Taksoga raha teenimise viisid

Siin pole erilisi semantilisi trikke. Rahateenimiseks on kaks võimalust.

Esimene on teenida raha taksojuhina, sõita omal käel linnas ringi ja otsida kliente. Selle tegevuse seaduslikkus võib olla erinev: sõltuvalt sellest, kas teil on üldse mingeid õigusi, kas läbisite lihtsaima registreerimise, kas saite litsentsi jne. Milline neist on vajalik, on teie enda otsustada. Teoreetiliselt kasutab iga inimene, kes ühel või teisel viisil ja iga nõus olev kodanik neid kasutab ning kui kõik on kõigega rahul, siis on probleemide tõenäosus (eriti reisija jaoks) ebatõenäoline. Kuid muidugi on parem registreerida seaduslikult, hankida spetsiaalne malelaud ja identifitseerimistunnused ning alles siis maksustada - seadusega seotud probleemid on selle edasise järgimisega välistatud. Vastasel juhul võite ebaseadusliku töö eest ikkagi trahve saada - ilma litsentsita takso eest peavad seaduse teenijad maksma 2500 rubla.

Teine võimalus on liituda olemasoleva ettevõttega. See tähendab, et saada ettevõttes töötajaks või. Siin ei pea te märkimisväärset osa dokumentidest koostama, see on klientide otsimisega lihtsam - ettevõte võtab olulise osa ülesannetest enda kanda, sest see on selle jaoks kasumlikum. Teilt nõutakse kindlasti sõidu- ja sõiduoskusi, mõnikord peate läbima ka tervisekontrolli. Kõik, on võimalik tööle asuda - võtke auto parklast, kinnitage selle seisukord (nii et oleks selge, et annate sellele samas vormis, nagu võtsite) ja minge välja ülesandeid täitma. Palka makstakse vastavalt tööandjaga sõlmitud kokkuleppele ning raha või reisil tasumine - kaardiga.

Vaatamata isikliku autoga sõitvate inimeste arvu pidevale kasvule on taksoteenused endiselt asjakohased. See on hea sissetulekuallikas. Sellest artiklist saate teada, kuidas taksoteenuse jaoks raha teenida.

Kõrge konkurents

Taksos töötamise väline väline lihtsus meelitab uusi juhte. Ja peaaegu kohe seisavad nad silmitsi suure konkurentsiga. Sellega toimetulekuks, valitud erialal pettumata jäämiseks ja stabiilse sissetuleku saavutamiseks on oluline jälgida taksoteenuste hindu ja nende kvaliteeti. Lisaks peaksid tulevased taksojuhid juba algstaadiumis õppima eduka alguse põhitõdesid, olemasolevaid rahateenimise ja sissetuleku suurendamise viise.

Kolm peamist viga, mida algajad autojuhid teevad

Kiire raha otsimisel teevad kogenematud taksojuhid mitmeid vigu. Siin on kõige tavalisemad:

1. Püüdlemine suure hulga tellimuste poole. Vähendades järgmise tellimuse täitmise aega, peab juht sageli reegleid rikkuma maanteeliiklus, mis põhjustab trahvide tasumisel või õnnetuse tagajärgede likvideerimisel lisakulusid.
2. Eelmise ja järgmise reisija vahemaa unarusse jätmine. Kontrollimatud marsruudid põhjustavad kõrget transpordikulud... Nende väärtus sõltub otseselt töösõitude arvust ja lisakilomeetritest nende teostamise ajal.
3. Lugupidamatu suhtlus klientidega. Taksojuhi jaoks on oluline olla viisakas iga reisija suhtes, hoolimata viimase käitumisest ja haridustasemest. Hea maine teenimiseks ja kliendibaasi täiendamiseks peab taksojuht kiiresti kohanema iga inimese meeleoluga, olema alati sõbralik ja vastutulelik.

Kogenud taksojuhtide suure sissetuleku saladused

Kogenud juhid teavad, et taksoga raha teenimine on reaalne. Stabiilse ja regulaarselt kasvava sissetuleku saamiseks on oluline järgida mõningaid lihtsaid reegleid:

• hoia salong puhas. Pole tähtis, millist autot taksojuht kasutab: isiklikku või tööalast. Meeldiv õhkkond sisemuses, pealetükkimatu muusika, puhtad istmed ja ümbritsevad esemed on reisijate mugavuse garantii, kes võivad tänutundeks hea jootraha jätta;
• pidage kinni ettevaatlikust sõidustiilist. Karmid kiirendused ja äärmuslik pidurdamine pole mitte ainult suurenenud kütusekulu, vaid ka kliendi jaoks ebamugavustunne. Muidugi, välja arvatud juhul, kui ta ise nõuab hilinemisega kiiremat liikumist;
• tundke linna ja tehke parim marsruut. Kogenud juht teab ilma navigaatori abita, kuidas klienti kiiresti juhtida, kus liiklusummikuid vältida. Nii säästab ta aega nii reisija kui ka enda jaoks, saades võimaluse täita rohkem tellimusi.

Millal on kõige tulusam taksoteenus?

Kogu päeva sõitjate otsingul sõitmine on tulutu. Ja kogenud taksojuhid teavad seda. Talli saamiseks kõrge sissetulek Arvestada tuleb kellaaega, nädalapäevi ja ilmastikutingimusi. On aegu, kui te ei peaks maksustama. Näiteks tööpäevade keskpäeval ja ka teisipäeval on tellimuste arv väike. Seetõttu teevad teadlikud taksojuhid lõuna ajal väikese pausi ja teisipäeval korraldavad nad tavaliselt vaba päeva. Ilusa ilmaga eelistavad paljud inimesed jalutada. Kuid äkiline vihm, tugev lumesadu või tugev pakane suurendab nende inimeste arvu, kes soovivad kiiremini koju pääsemiseks kasutada taksoteenuseid.

Taksotellimuste tipp langeb:

• tööpäevadel hommikuti ja õhtuti, kui suur potentsiaalsete klientide voog läheb kodust tööle ja tagasi;
• õhtul ja öösel enne laupäeva ja pühapäeva;
• uue töönädala algus, kui paljud inimesed keelduvad hästi veedetud nädalavahetuse tõttu isikliku transpordiga reisimisest.

Aja õige jaotamine võimaldab juhil alati olla piisav arv reisijaid.

Kui suur on takso tegelik sissetulek?

Sellele küsimusele vastamiseks on oluline jälgida sissetulekuid. Seda tehakse tavaliselt tundide kaupa. Kõige kasumlikum on täita sageli üksteise lähedal asuvaid tellimusi. Sellisel juhul saab taksojuht fikseeritud makse "auto andmise eest" ja läbisõidulugeja arvestuse. Keskmiselt võib taksojuht teenida 250 kuni 300 rubla tunnis. Töötades kahel puhkepäeval nädalas 8-tunnise tööpäevaga, on ligikaudne netosissetulek umbes 45 000 rubla. Seda summat saab suurendada näiteks aja pikendamisega igapäevatöö... Kuid tuleb meeles pidada, et samal ajal kogeb taksojuht ise tõsist stressi. Seetõttu on parem jääda ajakava juurde, mis on teile mugav.

Kuidas taksoteenuses rohkem teenida

Paljud autojuhid alustavad taksodes suurettevõtetega ühinemisega. Nendes olevad tellimused jagunevad kõigi registreeritud taksojuhtide vahel ühtlaselt ning teatud protsent tuleb maksta päevapalgalt. Kuid oma sissetulekute suurendamiseks on mitu võimalust:

• püsiklientide baasi arendamine. Selleks jagavad taksojuhid visiitkaarte. Kui reisija naudib sõitu, pöördub ta kõige tõenäolisemalt taksoteenuse saamiseks usaldusväärse juhi poole;
• tellimuste kvaliteedikontroll. Siin mängib peamist rolli kliendi staatus. Jõukas reisija võib anda hea jootraha, mida tõenäoliselt ei saa ehitusplatsilt pärit üliõpilaste või töötajate ettevõttelt;
• klientide otsimine "käeulatuses". Seda tehnikat kasutavad kõige sagedamini erataksojuhid. Taksopeatuse jaoks valivad nad kohad asutuste lähedal, kus taksoteenust võib igal ajal vaja minna (kliinikud, haiglad, koolid, lasteaiad jne).

Nii saab iga autojuht oma sissetulekut suurendada ja luua hea aluse enda jaoks töö alustamiseks.

Äärelinna ja pika vahemaa töö tunnused

Eraldi tellimuste kategooria on linnalähi- ja linnadevaheline transport. Nende hind on "hulgimüügi" määr. Pealegi ei vasta saadud sissetulek sageli kulutatud ajale. Linnadevahelise transpordi teenimine võib olla tulus, kui juht leiab tagasiteel reisijaid. Seda saab teha Interneti kaudu või bussijaama külastades. Taksojuhid võtavad sageli mitu reisijat korraga, jagades reisi maksumuse nende vahel võrdselt.

Optimaalne aeg linnadevaheliste ja linnalähiliinide vedamiseks

Parimaks linnadevaheliste ja äärelinna tööde perioodiks peetakse aega kevade keskpaigast varasügiseni - puhkuste ja puhkuste aktiivset faasi. Ka suvel on tagasiteel palju lihtsam leida kaasreisijaid. Reisi kellaaja valik sõltub suuresti taksojuhi kogemustest. Päevaseid vedusid peetakse kõige turvalisemaks. Sel ajal jälgitakse tavaliselt tee head nähtavust, oht joobeseisundis ebapiisavate reisijatega kohtumiseks on palju väiksem. Ja juht ise pole väsinud, mis tähendab, et ta jääb vähem autoga sõites magama või satub õnnetusse.

Taksoteenuse tulu ülekannetelt

Üleandmine on teos eelneval kokkuleppel. Kõige sagedamini kasutavad seda teenust reisil olevad reisijad. Reisi planeerimisel on lennujaama või hotelli jõudmiseks mugav auto eelnevalt broneerida.

Taksoteenuse eelised ümberistumisteenustest:

• kõrge hind. Ümberistumine on kõige sagedamini seotud pikamaa reisiga. Samal ajal on tariif fikseeritud ja palju kõrgem kui linnal;
• maksvad kliendid. Reisijad kasutavad takso ettetellimist oma mugavuse huvides ja on valmis lisatasu maksma, et kohale jõuda neile sobivatel tingimustel;
• rahulolevad autojuhid. Ümberistumisreisil veedetud aeg on põhjendatud kuludega. Seetõttu nõustuvad taksojuhid selliste tellimustega hea meelega.

Kui ettevõte näeb ette ettetellimise, aitab see meelitada nii uusi kliente kui ka autojuhte, kes ei karda hästi tasustatud teenuse tulu suurendamist. Taksoteenus võib olla stabiilse ja kõrge sissetuleku allikas. Ja võttes arvesse ülaltoodud soovitusi, saab pädev sõidukijuht lisaks tööle ka naudingut.