Tehnoülevaatuse ettevõtjate kutseliitude register. RSA poolt akrediteeritud kutseõppe ja OTO register. VET-kaart Akrediteeritud tehnoülevaatusoperaatorite register RSA

Tehnoülevaatuspunkti L, M, N, O akrediteerimise ulatus - selgitus

Venemaa Autokindlustusandjate Liidu registris on olemasolevatel tehnoülevaatuspunktidel (PTO) veerg "Akrediteerimise ulatus", mis sisaldab teatud kategooriale vastavaid tähti L, M, N, O. Sõiduk vastavalt ratassõidukite ohutuse tehnilistele eeskirjadele.

Mõned tehnoülevaatuskeskused on universaalsed ja seal saab teha tehnoülevaatuse. erinevad tüübid transport. Kuid enamasti on ülevaatusoperaatorid spetsialiseerunud tehnoülevaatusele ja diagnostikakaartide väljastamisele ainult teatud sõidukitele, näiteks sõiduautodele või veoautodele. Sellepärast Kutsehariduse valikul pöörake tähelepanu selle akrediteerimise ulatusele!

Erinevatele transpordiliikidele vastava akrediteeringu ulatuse kooditähised

L- mootorrattad (mootorsõidukid).
M1- reisijateveoks kasutatavad sõiduautod, millel on lisaks juhiistmele mitte rohkem kui 8 istekohta.
M2- reisijateveoks kasutatavad bussid, millel on lisaks juhiistmele rohkem kui 8 istekohta ja mille täismass on alla 5 tonni.
M3- reisijateveoks kasutatavad bussid, millel on lisaks juhiistmele rohkem kui 8 istekohta ja mille täismass on üle 5 tonni.
N1- veoautod, täismass kuni 3,5 tonni.
N2- veoautod, täismass 3,5-12 tonni
N3- veoautod, täismass üle 12 tonni.
O- sõiduautode ja veoautode, mootorrataste, motorollerite ja ATVde haagised (poolhaagised)

Juhiloale on märgitud sõidukite kategooriad, mida kutsehariduse tehnikaeksperdil on juhtimisõigus. Õiguste ja tehniliste eeskirjade kategooriaid nimetatakse erinevalt.

Vastavustabel antud kutseõppes tehnilist kontrolli läbiviiva tehnilise eksperdi juhiloa kategooria ja kutseõppe akrediteerimispiirkonna vahel:

See tähendab, et kui tehnilise eksperdi litsents on ainult B-kategooria, on tema akrediteerimispiirkond ainult M1, N1. Kogu akrediteerimisulatuse saamiseks peavad eksperdil olema avatud kõik kategooriad.

Venemaa Autokindlustusandjate Liidu (RUA) poolt akrediteeritud tehnilise ülevaatuse operaatorite register (TIO)

Tehnoülevaatuspunktide kaart

OTO tegevust reguleerivad juriidilised dokumendid

1. juuli 2011. aasta föderaalseadus N 170-FZ (muudetud 28. detsembril 2013, muudetud 4. juunil 2014) „Sõidukite tehnoülevaatuse ja teatud seadusandlike aktide muutmise kohta Venemaa Föderatsioon"
Venemaa Majandusarengu Ministeeriumi 28. novembri 2011. aasta korraldus N 697 (muudetud 27. septembril 2012) "Tehnilise kontrolli teostajate akrediteerimise eeskirjade kinnitamise kohta" (registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis 21. detsembril , 2011 N 22736)
Venemaa Majandusarengu Ministeeriumi 21. oktoobri 2011. aasta korraldus N 587 (muudetud 27. septembril 2012) „Tehnilise kontrolli teostajate registri pidamise, avatud ja avalikult juurdepääsetava registri moodustamise ja paigutamise korra kinnitamise kohta teabeallikas, mis sisaldab teavet tehnoülevaatuse ettevõtjate registrist" (Venemaa justiitsministeeriumis registreeritud 14. novembril 2011 N 22301)

Märge

Vastavalt Venemaa Majandusarengu Ministeeriumi 28. novembri 2011. aasta korraldusega N 697 kinnitatud tehnilise ülevaatuse korraldaja akrediteerimise eeskirjade punktile 52 peab tehnilise kontrolli teostaja igal aastal kinnitama vastavust akrediteerimisnõuetele.

Hoolduse läbimine on auto töös oluline punkt. Kui see puudub, on selle sõiduki juhtimine keelatud. Kohustusliku liikluskindlustuse poliisi saamiseks on oluline tehnoülevaatuse läbimine. Ja tehnoülevaatuse kontrollimine RSA andmebaasi abil aitab tuvastada ebaseaduslikku passi ja vältida edasisi probleeme.

Hoolduse sagedus sõltub sõiduki kategooriast. Lisaks kehtivad alates 2019. aastast uued tehnilise kontrolli sageduse reeglid. Nüüd peavad ka haagised ja poolhaagised läbima MOT.

Sõiduautode hooldussagedus ja veoautod maksimaalse kandevõimega 3,5 tonni, mootorrattad, haagised ja poolhaagised:

Esimesed kolm aastat hooldust ei vaja (arvestatakse ka tootmisaastat). Kolm aastat hiljem - esimene tehnoülevaatus.
Viis aastat pärast lõpetamist.
Seitse aastat hiljem.
Siis igal aastal.

Oluline punkt: arvesse võetakse aega alates sõiduki vabastamise hetkest, mitte hetkest, mil sellega sõitma hakati. Need. Kui uus auto seisab seitse aastat, ikka tuleb teha tehnoülevaatus kolme aasta pärast ja viie aasta pärast jne.

Iga aasta Alates vabastamise hetkest on vaja hooldust läbi viia:

Veokid lubatud kaubaveomassiga üle 3,5 tonni.
Spetsiaalsete signaalidega sõidukid: tuletõrjujad, kiirabi ja päästeteenistused, politsei, valitsus.
Treeningsõidukid.
Ehitus- ja põllumajandustehnika.

Kord 6 kuu jooksul läbima hoolduse:

Bussid.
Takso.
Ohtlikke kaupu vedavad sõidukid ja nende haagised.
Inimesi vedavad veoautod 8 istekohaga, va juhiiste.

MOT läbimiseks vajalikud dokumendid

Tehnilise ülevaatuse võib teha kas omanik ise, esitades oma passi, või tema esindaja, esitades volikirja ja passi. Volikirja saab kirjutada käsitsi. Järgmine dokument on auto pass või registreerimistunnistus. Juhiluba ei pea esitama.

MOT jaoks vajalike dokumentide loetelust on välja jäetud arstitõend ja riigilõivu kviitung. Riigilõivu enam ei maksta. Lõppude lõpuks on tehnilise kontrolli läbiviimise funktsioon liikluspolitseilt üle antud kolmandate isikute organisatsioonidele. Hooldusraha kantakse diagnostikat teostava organisatsiooni kassasse.

Kadus ka vajadus arstitõendi järele, kuna selle nõue ei vastanud protseduurile endale - sõiduki tehnoülevaatusele. Nagu eelpool mainitud, võib hooldust teha nii omanik, kes ei pruugi olla juht, kui ka kolmas isik, kes on saanud selleks volituse.

Pärast hoolduse läbimist väljastatakse diagnostikakaart, millel on märgitud aegumiskuupäev. TÄHTIS: järgmise tehnilise ülevaatuse peate läbima enne seda kuupäeva, mitte pärast seda. Vastasel juhul ei saa te mõnda aega selle autoga sõita.

Kuidas kontrollida diagnostilist hoolduskaarti PCA andmebaasi abil

Väljastatud diagnostikakaardi seaduslikkuse kontrollimiseks saate seda kontrollida RCA andmebaasis. Lõppude lõpuks ei erine illegaalne kaart väliselt tõelisest. Ainult selle numbrid võimaldavad teil võltsi tuvastada. Seega on parem kontrollida kaarti numbri järgi, et vältida liikluskindlustuspoliisi taotlemisel probleeme.

Seal on ametlik veebisait easto.info, mis aitab kiiresti diagnostikakaarti kontrollida. Teavet antakse tasuta. Ärge kontrollige kaarti teisel saidil, mis võib tegutseda ebaseaduslikult ja olla seotud ebaseaduslikult tegutsevate organisatsioonidega. Oluline on teada, et kaardi andmed sisestatakse kohe. See võimaldab teil kaarti kohe kontrollida.

Kuidas kaarti ametlikul veebisaidil kontrollida? Peate sisestama andmed vähemalt ühele väljale. See võib olla: sõiduki VIN, registreerimismärk, kere number, raami number või EAISTO number.

TÄHTIS! Sisestatakse ainult suured tähed. Iga number sisestatakse spetsiaalselt selle jaoks määratud väljale.

Pärast mis tahes välja täitmist sisestage pildil näidatud numbrid ja klõpsake nuppu "Kontrolli".

Mis on inspekteerimisoperaatorite akrediteerimine

Hooldust võib teostada ainult organisatsioon, kes on akrediteeritud ja saanud vastava sertifikaadi. Akrediteerimine on protseduur, millega kinnitatakse organisatsiooni vastavust kinnitatud kriteeriumidele ja standarditele.

Akrediteeringu läbimiseks ja asjakohase dokumendi saamiseks peab organisatsioon:

omama mis tahes õiguslikul alusel hooldusprotseduuriks ette nähtud erivarustust ja -konstruktsioone;
sisse heaks kiitma personali tabel tehnilise eksperdi ametikoht;
omama ressursse igapäevaste hooldusandmete salvestamiseks ja ühtsesse hoolduste infosüsteemi ülekandmiseks;
sõlmima lepingut sõiduki maaletooja (või tootjaga). Hooldus sõiduki andmed. Leping on vajalik, kui organisatsioon tegutseb edasimüüjana.

Lisaks peab kontrollikoht vastama järgmistele nõuetele:

asfalttee koos vajaliku märgistusega otse tehnoülevaatuse kohale;
Parkimisvõimalus töökorras ja invasõidukitele.

Hooldustöödeks vajalike seadmete loetelu:

seadmed pidurisüsteemide testimiseks (platvormid, rullalused, seadmed lekete ja rõhu kontrollimiseks);
seadmed rooliajami süsteemi lõtku mõõtmiseks;
tähistab esitulede intensiivsuse ja nurga kontrollimist;
luksimeeter;
rõhumõõdik;
kompressor;
lihtne joonlaud.

Akrediteerimisest võib keelduda, kui selle saamise nõuded ei ole piisavalt täidetud või kui esitatakse ebaõigeid andmeid.

Akrediteeringut saab väljastada ühe või mitme sõidukirühma hooldamiseks. Sõidukid tähistatakse tähtedega, mis on märgitud hooldust teostavate organisatsioonide tunnistusel ja registris:

L on täht, mis tähistab mootorrattaid, mootorrattaid, mootorrattaid, ATV-sid, rollereid, kolmerattalisi mootorrattaid.
M1 - sõiduautod, millel on kuni 8 istekohta, arvestamata juhiistet.
M2 - sõiduautod, millel on rohkem kui kaheksa istekohta ja mis ei kaalu üle viie tonni.
M3 - reisijatevedu kaaluga üle 5 tonni.
N1 – kaubavedu maksimaalse kandevõimega kuni 3,5 tonni.
N2 – kaubaveod maksimaalse kandevõimega 3,5 tonnist kuni 12 tonnini.
N3 – kaubavedu maksimaalse kandevõimega üle 12 tonni.

Akrediteerimistunnistus ei aegu. Teatud juhtudel võib selle siiski tühistada:

organisatsiooni poolt oma hooldustegevuse lõpetamisel või organisatsiooni kui juriidilise isiku likvideerimisel;
kui kahe aasta jooksul esineb kaks või enam akrediteerimis- ja (või) tehnilise ülevaatuse eeskirjade rikkumise juhtumit. Rikkumiseks loetakse ka sissenõudmist omanikelt. suurenenud töötasu hoolduse läbiviimiseks, mis on reguleeritud seadusega;
kui organisatsioon taotleb akrediteeringu lõpetamist.

RSA poolt akrediteeritud kontrollikorraldajate register

Kehtivate reeglite kohaselt on tehniline ülevaatus usaldatud kolmandate isikute organisatsioonidele. Varem viis seda protseduuri läbi liikluspolitsei. Sellega seoses tekkis palju probleeme. Organisatsiooniga ühendust võttes võib ju sattuda valesti vormistatud hooldusdokumenti, mille olemasolu ei võimalda hankida liikluskindlustuspoliisi. Lisaks võidakse tehnilist ülevaatust läbi viia rikkumistega, mis on tingitud seadmete puudumisest või töötajate soovimatusest oma tööd korrektselt teha.

Registrit uuendatakse pidevalt, mis võimaldab operaatorit koheselt kontrollida. Ta ei saa viidata sellele, et ta pole veel ametlikus registris kantud.

Kuidas ametlikul veebisaidil hooldusoperaatorit kontrollida

Hooldusoperaatori kontrollimine ametlikul RSA veebisaidil pole keeruline. Seda teavet antakse täiesti tasuta. Kuidas seda teha:

Minge veebisaidile.
Leidke ülaosas rida "Tehniline ülevaatus" ja klõpsake sellel.
Avaneb uus väli. Ekraani keskel on esimene punane kiri “Tehnoülevaatuse operaatorite register”. Klõpsake sellel.
Nüüd sisestage andmed antud väljadele: GTO number, nimi, halduri täisnimi, asukoha aadress. Teades GTO numbrit, ei pea te midagi muud sisestama. See on ainulaadne ja kuulub ainult ühele organisatsioonile. Ja teades ainult nime, võite saada mitu võimalust, mille hulgast peate valima. Valik pole aga keeruline, kuna vastamisel antakse organisatsioonide aadress.
Klõpsake vasakpoolsel sinisel nupul "Otsi".

Siin saate kontrollida ka tühistatud akrediteeringuid, märkides vastava kasti.

Praegu on registris enam kui 5500 operaatorit, sealhulgas tühistatud.

Kuidas vaadata RSA hoolduspunkte ametlikul veebisaidil

Hoolduspunktid on akrediteeritud organisatsioonid. Me läbime samad sammud:

klõpsake ametlikul veebisaidil rida "Tehniline ülevaatus" ja seejärel "Tehnilise kontrolli teostajate register";
Ekraani vasakus servas ilmub rida "Hoolduspunktid". Klõpsake sellel. Nüüd näete kogu akrediteeritud organisatsioonide loendit. Samuti saate otsida vajalikku teavet, sisestades andmed ettenähtud väljadele.

Hooldusjaama kontrollimisel tuleb veenduda, kas sellel on vajalikku tüüpi sõiduki tehnoülevaatuse akrediteering.

Järeldus

Tehnoülevaatus on kohustuslik punkt, mis on vajalik kohustusliku liikluskindlustuse sõlmimiseks. Nüüd on organisatsioonide akrediteerimise kontrollimine ja tehniliseks kontrolliks valmistumine palju lihtsam. Ja seetõttu on võimalik kiiresti hankida liikluskindlustuspoliis, ilma milleta loetakse sõiduki juhtimine ebaseaduslikuks.

Kuidas kontrollida tehnoülevaatust?

Või kontrollige tehnilist ülevaatust veebis või spetsialiseeritud asutustes.

Miks aga minna kontorisse või pöörduda mõne eriorganisatsiooni poole, väljaspool 21. sajandi akent kontrollige diagnostikakaardi autentsust? Kasutage meie ettevõtte veebitööriista. See on lihtne – täitke üks veebivormi 4 veerust ja saate vastuse kodust või tehnoülevaatuse kohast lahkumata.

Tehnoülevaatuse menetlust on oluliselt lihtsustatud kuni 2019. aastani. Teenindusettevõtteid on järjest rohkem. Sageli väljastatakse kehtetuid dokumente. Kui olete huvitatud pettuste vältimisest, olge valvas ja kontrollige oma MOT-i veebis.

Kontrolli tehnilist ülevaatust kasutades EAISTO andmebaasi kasutades meie võrguteenust – see on tasuta ja ei võta rohkem kui minut.

*Teenus on integreeritud EAISTO andmebaasiga

Kui teil on pärast diagnostilise kontrolli kaardi kontrollimist küsimusi, võtke meiega otse ühendust, jättes päringu meie veebisaidile.

Kontrollige oma ülevaatust kohe ja veenduge, et teie kaardiga on kõik korras.

Millised on sõidukite veebipõhise ülevaatuse teenuse eelised?

Kontrollimiseks peate sisestama ainult ühe parameetri.

usaldusväärselt– diagnostikakaardi ametlik kontroll EAISTO andmebaasi abil;
Nüüd– kuluta vaid minut oma ajast;
tasuta– ilma telefoninumbri ja registreerimiseta;
ohutult– andmete konfidentsiaalsus (oleme isikuandmete mittelevitamise eest ja tagame kõrge infokaitse);
See on selge– iga veerg sisaldab vihjeid, mis aitavad teil andmeid õigesti sisestada.

Mida saate liikluspolitsei andmebaasil põhineva sõidukite ülevaatuse talituse abiga?

Tehnoülevaatuse kontrollimine liikluspolitsei andmebaasi abil Meie juures on see ainult täpne ja usaldusväärne teave teie diagnostilise tehnilise ülevaatuse kaardil. Selleks oleme välja töötanud intuitiivse veebitööriista, mis pakub koheseid kontrollitulemusi. Millises vormingus kontrollitakse meie teenust kasutades liikluspolitsei andmebaasi tehnoülevaatust? Saate juurdepääsu vajalikule teabele vaid 1 minutiga. Ühtlasi kontrollitakse tehnoülevaatuse läbimise fakti ja antakse lisainfot:

Kupongi number
Kontrolli teostanud organisatsiooni nimi
Viimase kontrolli kuupäev ja täielik ülevaatuse ajalugu

Juurdepääsu saamiseks täpsustatud teave, kasutage järgmisi valikuid:

VIN (UIN-number)
Auto numbrimärk
Šassii number
Kere number

Pakutav teenus on mõeldud era- ja juriidilistele isikutele:

Autoomanikud, kes plaanivad osta OSAGO
Kindlustusagendid

Uudised

13. detsembril 2019 saadikute poolt Riigiduuma arve tagasi lükatud№ 634935-7 “Artikli 2 muudatuste kohta Föderaalseadus Vene Föderatsiooni Riigiduuma saadikute poolt 29. jaanuaril 2019 kehtestatud "Sõidukite tehnoülevaatuse ja teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta", millega nähakse ette kodanike poolt kasutatavate sõidukite tehnoülevaatuse kaotamine - üksikisikud isiklike vajaduste jaoks.

Teabesõnum tehnilise kontrolli operaatoritele.

Seoses saabuvate küsimustega sõidumeerikutega varustatud sõidukite tehnoülevaatuse kohta soovitame tehnoülevaatuse korraldajatel teha järgmist:

Kui tekivad raskused selliste sõidukite tuvastamisel, mis ei pea olema varustatud sõidumeerikutega vastavalt kehtivad õigusaktid, loetakse selliseks sõiduki omaniku või tema esindaja taotlusel;

Kajastada teave sõidukite kasutamise kohta tehnoülevaatuse lepingus, mille tüüpvorm on kinnitatud Venemaa Majandusarengu Ministeeriumi 14. oktoobri 2011. aasta korraldusega nr 573 „Vormi kinnitamise kohta tüüpleping tehnoülevaatusel”, kui sellise sõiduki omanik või tema esindaja on esitanud vastava deklaratsiooni.

30. septembril 2019 võttis Vene Föderatsiooni valitsus vastu otsus nr 1276 “Sõidukite tehnoülevaatuse eeskirja muutmise kohta”. Nimetatud otsus jõustub 01.11.2019.

Saidil on loodud uus jaotis .

Rubriik on mõeldud volitatud asutuste väljatöötatud põhimääruse eelnõudega tutvumiseks ja aruteluks tehnilise ülevaatuse läbiviijate professionaalsele ringkonnale. riigivõim Regulatiivsete õigusaktide koostamise ajakava rakendamiseks seoses föderaalseaduse nr 122-FZ "Föderaalseaduse "Sõidukite tehnilise ülevaatuse ja teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muudatuste kohta" muutmise kohta. "ja teatud Vene Föderatsiooni seadusandlikud aktid"

26. juulil 2019 kirjutas Venemaa Föderatsiooni president alla 26. juuli 2019 föderaalseadus nr 219-FZ „Vene Föderatsiooni seadustiku muutmise kohta haldusõiguserikkumisi"ja 26. juuli 2019 föderaalseadus nr 207-FZ "Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli 171 muutmise kohta", mis tugevdab haldus- ja kriminaalvastutust tehnilise kontrolli valdkonnas. Nimetatud föderaalseadused jõustuvad aasta pärast nende ametlikku avaldamist. Föderaalseaduste tekstid avaldati ametlikus juriidilise teabe Interneti-portaalis 26. juulil 2019.

6. juunil 2019 alla kirjutanud Vene Föderatsiooni president Föderaalseadus nr 122-FZ "Föderaalseaduse "Sõidukite tehnoülevaatuse ja Vene Föderatsiooni teatud seadusandlike aktide muutmise kohta" ja teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta. Föderaalseaduse tekst avaldati ametlikus juriidilise teabe Interneti-portaalis 7. juunil 2019.

Alates 3. juunist 2019 muutub RSA meiliaadress väljamineva kirjavahetuse saatmiseks. Uus e-posti aadress RSA-lt saadetavate kirjade jaoks - .

Palun pane tähele!! See e-posti aadress pole taotluste vastuvõtmiseks saadaval (blokeeritud). Meiliaadressid muutuvad kehtetuks alates 3. juunist 2019.

RSA postiaadress, ametlik e-posti aadress sissetulevate päringute jaoks ja soovitatavad päringuvormid on postitatud jaotisesse Kontaktid, Küsimused ja vastused.

Infoturbe

Lugupeetud sõidukite ülevaatuse tegijad! Pange tähele, et Unified Automatedi operaator infosüsteem tehniline ülevaatus - EAISTO on Venemaa siseministeerium!

EAISTO-le juurdepääsu loata kasutamise tõkestamiseks peavad tehnilise kontrolli operaatorid välja töötama meetmete komplekti, et luua usaldusväärne ettevõtte süsteem infoturve, mis peaks hõlmama:

EAISTOsse teabe sisestamise igapäevane jälgimine;

EAISTO operaatori ja tehniliste ekspertide kontode paroolide perioodiline ja vajadusel kiireloomuline muutmine;

Operaatoriga töösuhte lõpetanud tehniliste ekspertide kontode viivitamatu kustutamine EAISTOs;

Õigusnõuetele vastavuse kontrollimine isikuandmete turvalisuse tagamiseks nende töötlemisel oma infosüsteemides;

Viirusetõrje pakkumine ja uuendamine;

EAISTO kontode sisselogimiste ja paroolide kasutamise ja säilitamise juhendamine tehniliste ekspertidega.

Omavolilise kasutamise tuvastamisel konto EAISTO-s on vajalik:

Tehnoülevaatuse operaatori ja tehnoeksperdi kontode paroolide muutmine EAISTO-s;

Kontrollige tehnoülevaatuse operaatorikaardil märgitud kontaktandmete asjakohasust;

Kontrollige EAISTO-s tehtud tehnoülevaatuste arvu Diagnostikakaardi arvestusraamatus märgitud numbriga;

Kui EAISTO-st selgub infot sõidukite tehnoülevaatuse kohta, millele tehnoülevaatust ei tehtud, rakendage meetmed nende eemaldamiseks vastavalt andmetele

Iga autojuht on pidanud oma sõidukile tehnoülevaatust läbima ja seda rohkem kui korra. Peaaegu iga-aastased muudatused menetluse regulatsioonis tekitavad aga paljudes autojuhtides mitmeid küsimusi selle valmimise nüansside osas. Nii kaotas mitu aastat varem oma seadusandliku jõu tehnoülevaatuse kupong, mis asendati sõiduki diagnostikakaardiga.

Dokumenti ei hoia mitte ainult autoomanik, vaid see kantakse ka Venemaa Autokindlustusandjate Liidu ühtsesse andmebaasi. See meede võimaldab vältida tõsiseid probleeme liikluskindlustuspoliisi hankimisel või uuendamisel, kuna tehnoülevaatuskaardi kontrollimine PCA andmebaasi abil võimaldab kontrollida selle ehtsust.

Dokumendi seaduslikkuse kontrollimiseks pole muud tõhusat viisi, sest kvaliteetsed võltsingud ei erine välimuselt originaalnäidisest.

Auto tehniline ülevaatus on selle töös üks olulisemaid aspekte. Kuna selle läbimine annab õiguse sõlmida kindlustus, ilma milleta on sõiduki juhtimine keelatud.

Täna saate igal ajal auto ülevaatuse läbida teeninduskeskus asjakohase akrediteeringuga.

Sellised muudatused seadusandluses on hooldustööde tegemise korda oluliselt lihtsustanud, sest nüüd pole see kuidagi seotud liikluspolitsei ja nende lõputute raskustega.

Ülevaatuse ise viib läbi ekspert, kes auto seisukorda analüüsides annab arvamuse selle edasise kasutamise võimalikkuse kohta.

Kui auto seisukord osutub rahuldavaks, väljastatakse selle omanikule dokumentaalsed tõendid MOT valmimise kohta.

Selle puudumine näitab, et pärast kõigi probleemide kõrvaldamist, mis ei võimaldanud tunnistust läbida, tuleb protseduur uuesti lõpule viia.

Tasub arvestada, et teine hooldus maksab sama palju kui esimene vaid juhul, kui selle teostamiseks valitakse uus hoolduskeskus. Kui ekspert jääb samaks, tuleb tasuda vaid nende asjade kontrollimise eest, mis esimesel ülevaatusel operaatorit ei rahuldanud.

Tehnoülevaatuse käigus kontrollib tankla ekspert:

Numbrimärk ja selle vastavus kehtestatud standarditele.
Pidurisüsteem ja valgustussüsteem.
Rool ja selle jõudlus.
Tehnilised vedelikud.
Mootori analüüs.
Heitgaaside keskkonnasõbralikkus.
Tulekustuti, esmaabikomplekti ja hädaseiskamismärgi olemasolu salongis.
Kere kontrollitakse kahjustuste, laastude, pragude ja korrosiooni suhtes.
Ukse lukud.
Kummi kvaliteet.
Klaasipuhastite, klaasipesurite ja elektriliste akende töö.

Tähtis! Auto seisukorra eest ei vastuta keegi peale juhi, mille vead võivad ilmneda korralise tehnoülevaatuse käigus.

Hooldussagedus

Iga autoomanik peab läbima korrapärase ülevaatuse, kuid protseduuride sagedus sõltub mitmest tegurist:

Seega ei tohi äsja konveierilt maha veerenud sõidukite omanikud hooldust teha enne, kui auto saab 3-aastaseks koos tootmisaastaga.
Kui sõiduki vanus jääb vahemikku 3-7 aastat, siis tehnoülevaatuse sagedus suureneb 1 korrani 24 kuu jooksul.
Kuid vanade autode omanikud peaksid teenindusega ühendust võtma kord aastas.
Iga-aastase hoolduse peavad läbima ka firmasõidukid, üle 3,5 tonni kaaluvad kaubaveokid ja sõiduoskuste koolituseks mõeldud sõidukid.

Kõik tähtajad tehniline kontroll Sest erinevad tüübid transport on ette nähtud föderaalseaduse nr 170-FZ artiklis 15.

Vajalikud dokumendid

Hoolduse tegemiseks peab teil olema kaasas hulk dokumente, mille loetelu reguleerib Art. 17 Föderaalseadus nr 170. Nimekiri sisaldab:

riigipass;
registreerimistunnistus;
juhiluba;
sõiduki registreerimistunnistus.

Dokumentidele tuleks lisada ka üldvolikiri, kui ülevaatusele tulnud kodanik ei ole auto omanik.

Hoolduskulud 2020.a

Täpset summat, mis tehnoülevaatus maksma läheb, on üsna problemaatiline. Kuna protseduuri maksumus sõltub kontrollitava sõiduki tüübist, samuti ülevaatuse piirkonnast.

Kohalikud omavalitsused seavad ülalpidamiskuludele vaid ülempiirid ja sellega nende mõju hinnakujundusele lõpeb. Seetõttu on enne ülevaatust soovitatav välja selgitada selle rakendamise maksumus valitud hoolduspunktis.

Tänapäeval maksavad autoomanikud B-klassi auto tehnoülevaatuse eest keskmiselt umbes tuhat rubla.

Järgmisel aastal võib see näitaja aga märkimisväärselt suureneda tänu viimastele hoolduseeskirju mõjutavatele õigusaktide uuendustele. Sõidukite hoolduseks vajalike seadmete ostmine ja uue personali koolitamine pole ju teeninduskeskuste jaoks sugugi odav.

Diagnostikakaardi kontrollimine RCA andmebaasi abil

Testi eduka läbimise kinnituseks on sõiduki diagnostikakaardi kättesaamine.

Kaart on A4 formaadis dokument, mis sisaldab kogu infot kontrollitava sõiduki kohta, sh selle edasise kasutamise võimalust.

Kaardi täidab operaator kahes eksemplaris, millest üks jääb teeninduspunkti ja teine väljastatakse autoomanikule. Kolmas, individuaalse numbriga lisakoopia luuakse elektrooniline formaat RAS-i andmebaasi lisamiseks.

Kontrollides kaardi numbrit Venemaa Autokindlustusandjate Liidu andmebaasis, saate kontrollida selle autentsust. Määrake see ainult selle järgi välimus dokument ei ole võimalik.

Kaardi ehtsust tuleb kontrollida liidu ametlikul kodulehel eaisto.info. Ainult sellel Interneti-ressursil laaditakse kaardi teave koheselt, mis võimaldab teil kontrollida selle autentsust teeninduspunktist lahkumata. Lisaks võivad teised mitteametlikud portaalid petturitega koostööd tehes esitada valeinfot.

Kaardi legitiimsuse kontrollimiseks minge veebisaidile ja täitke üks esiletõstetud väljadest. Nende hulgas:

numbrimärk;
Sõiduki VIN;
kere, raam ja EAISTO number.

Niipea kui väli on täidetud, saate jätkata pildil näidatud numbrite sisestamisega. Viimane samm on vajutada nuppu "Kontrolli". Kui sõiduki diagnostikakaart leitakse antud päringu alusel, siis ei pea muretsema selle paberversiooni seaduslikkuse pärast.

Vastasel juhul peate uuesti läbima tehnoülevaatuse. Sest kaart, mida kindlustusandjate andmebaasis ei ole, on võlts ja sellega pole võimalik kohustuslikku liikluskindlustust hankida.

Kuidas ametlikul veebisaidil hooldustooteid vaadata

Hooldusjaamad on kõik organisatsioonid, mis on saanud sõidukite ülevaatust lubava litsentsi.

Saate kontrollida, kas MOT-i jaoks valitud organisatsioon on akrediteeritud punkt, RSA ametlikul veebisaidil - https://autoins.ru/.

Selleks vajate:

Minge veebisaidile ja valige jaotis "Tehniline ülevaatus".
Klõpsake alampunkti "Hooldusoperaatorite register".
Klõpsake avaneval real – „Ülevaatuspunktid“.

Pärast neid manipuleerimisi ilmub ekraanile kogu Venemaa Föderatsiooni akrediteeritud organisatsioonide täielik nimekiri. Kiiremaks otsinguks saate kasutada "filtreid", täites kõik vajalikud väljad, mis ilmuvad otse loendi ülaossa.

Peal selles etapis Peate märkima VET numbri, organisatsiooni lühendatud nime, selle juhi täisnime või aadressi.

Hooldusobjekti kontrollimisel on oluline pöörata tähelepanu ka sellele, mis tüüpi akrediteering on saadud ja veenduda, et see vastab ülevaatamisele kuuluvale sõidukitüübile.

RSA kodulehel on ka Hooldusettevõtjate register, mille abil saate valitud spetsialisti kontrollida. Seda teavet antakse täiesti tasuta. Lisaks on saidi tarkvara võimalikult selge, nii et reeglina pole selle kasutamisel probleeme.

Levinud küsimused

Mis peab salongis olema hoolduseks?
Tehnoülevaatuse edukaks läbimiseks peab sõiduki sisemuses olema töötav tulekustuti, esmaabikomplekt ja hädaseiskamismärk.
Kui kasvõi üks loetletud esemetest on puudu, tuleb ülevaatus uuesti läbida.
Millised on tagajärjed tehnoülevaatuse õigel ajal tegemata jätmisel?
Regulaarse hoolduse tähtsust pole mõtet eitada. Selle protseduuri eesmärk on leida ja kõrvaldada sõidukiprobleemid, mis võivad põhjustada ohtlikke olukordi teel.

Lisaks toob õigel ajal tehnoülevaatuse tegemata jätmine kaasa mitmeid muid probleeme, sealhulgas kohustusliku liikluskindlustuse sõlmimise võimatuse. Ja kindlustamata sõidukiga sõitmise eest võite mitte ainult trahvi saada, vaid ka numbrimärgist ilma jääda.
Millal väljastatakse hoolduspilet?
Hoolduspiletid on minevik ja seadus neid enam ei tunnusta. Need on asendatud nn diagnostikakaartidega, mis sisaldavad kogu vajalikku infot auto kohta.
Need väljastatakse sõidukiomanikele kohe pärast tehnoülevaatuse läbimist akrediteeritud teeninduskeskuses. Kui dokumenti pole kunagi välja antud, näitab see, et auto vajab uuesti ülevaatust.

Sõidukite tehniline ülevaatus on üks olulisemaid hetki nende töös. Tänu protseduuri õigeaegsele lõpetamisele avastati ja parandati autodes palju probleeme, mis võivad kaasa tuua tõsiseid õnnetusi.

Hoolduse dokumentaalsete tõendite puudumisel ei ole kohustuslikku liikluskindlustust võimalik väljastada ega pikendada. Ja nagu teate, on Vene Föderatsiooni kehtivate õigusaktidega sõiduki juhtimine ilma kindlustuspoliisita keelatud.