Tiigritanki ülevaade lk Tiger (P) tanki ülevaade ja ajalugu mängus World of Tanks. Kaal ja tugevus
Panzerkampfwagen VI "Tiger P", Porsche tüüp 101, "Tiiger Porsche"- Teise maailmasõja Saksa rasketank, mille prototüübiks oli dr Ferdinand Porsche tank VK4501 (P).
Üheks päevakorrapunktiks oli relvastusosakonna ülema aruanne edenemise kohta projekteerimistööd tankidel VK4501 (P) ja VK3601 (H), mille mudelid siin väljapanekuks esitleti. Sellest järeldub, et kohtumise ajal olid tankid juba väljatöötamisel.
Nii või teisiti, aga oma aja perspektiivikas sõiduk indeksi VK4501 (P) all seeriasse ei läinud, toodeti vaid viis sõidukit, Tiger (P) tankidele telliti aga juba enne ametlikke võrdluskatseid 90 šassii. prototüüpidest, mis omakorda ei välista versiooni, et F. Porsche oli oma järeltulija võidus kindel ja valmistus omaks ette. seeriatootmine. Seejärel kasutati kogu šassiid iseliikuvate relvade tootmiseks.
Omadused
Masina veermik koosnes pardal kuuest topeltrullist, mis paiknesid paarikaupa kolmel pöördvankril, mille ratta sees oli kummipael, mis aitas suuresti kaasa kummipaela suuremale kulumiskindlusele. Seejärel hakati tiigritel ja pantritel kasutama sarnaste sidemetega rulle. Torsioonvardad asusid kärus, mitte kere sees, nagu enamikus tolleaegsetes tankides. Veoratas asus taga, vastupidiselt Saksa tankidele traditsioonilisele esirattale, mille tõttu tank muutus kükitavamaks.
Paak oli varustatud kahe V10 õhkjahutusega mootoriga, mis töötasid kahel generaatoril, mis omakorda toitasid kahte veojõuelektrimootorit, mis panid veorattad liikuma.
Võitlus kasutamine
Kuna tankides kasutati õhkjahutusega mootoreid, otsustati neid kasutada Aafrika operatsiooniteatris. Tanki ebarahuldava manööverdusvõime tõttu sellest ideest siiski loobuti, misjärel viidi kõik viis ehitatud sõidukit Döllersheimi (saksa keeles) tehasesse. Dollersheim) koolituseks .
Praeguseks on kindlalt teada vaid üks Porsche Tiger, kes osales 1944. aastal lahingutes idarindel Galicia piirkonnas, kus ta jõudis sabanumbriga komandotankina 653. rasketankihävitajapataljoni asukohta. "003" .
SAU "Ferdinand"
Tanki PzKpfw VI "Tiger" (P) olemasolevale šassiile loodi tankihävitajate klassi raske iseliikuv suurtükiväe alus (ACS), kokku 90 ühikut. Sel ajal - maailma võimsaimad iseliikuvad relvad ja esimene lahingumasin, mille soomuse paksus ulatus 200 mm-ni.
BREM "Tiger" firma "Porsche"
Septembris 1943 muudeti Nibelungenwerke tehases kolm Porsche Tigerit soomustatud päästeautoks (BREM). Nende masinate vaenutegevuses osalemise kohta pole midagi teada. Ilmselt pole kõik kolm eksemplari kunagi tehase territooriumilt lahkunud.
Populaarses kultuuris ja suveniiritööstuses
- PzKpfw VI Tiger P on World of Tanks MMO mängus Saksamaa rasketankide haru 7. tasemel koos Henscheli tankiga.
Märkmed
Kirjandus
- Chamberlain P., Doyle H. Teise maailmasõja Saksa tankide entsüklopeedia. - M .: Astrel, 2003. - 272 lk.
- Svirin M. Raske ründerelv "Ferdinand". - M .: Eksprint, 2003. - 48 lk.
Lingid
- Svirin M.N. Raske ründerelv "Ferdinand".
| Kolmanda Reichi soomusmasinad | ||
|---|---|---|
| Kerged tankid | Leichtraktor · Pz.Kpfw.I Pz.Kpfw II Pz.Kpfw.35(t)* Pz.Kpfw.38(t)* Pz.Kpfw.I Ausf.C · Pz.Kpfw.I Ausf.F · Pz.Kpfw.II Ausf.G · Pz.Kpfw.II Ausf.J · Pz.Kpfw.II Ausf.L "Lukhid" · "Leopard" · T-15 * · Pz.Kpfw.38(t) n.A. * · E-5 | |
| keskmised tankid | Grosstraktor · Pz.Kpfw.III · Pz.Kpfw.IV VK3001(H) · VK3001(P) · Pz.Kpfw.V "Panther" · Panter II · E-25 · E-50 | |
| Rasked tankid | Nb.Fz. · D.W.I/II · VK4502(P) · VK3601(H) · VK6501(H) · "Tiiger" (P) · Pz.Kpfw.VI Tiiger Pz.Kpfw.VIB Tiiger II Lowe · "Maus" · E-75 · E-100 · P.1000 · P.1500 | |
| Iseliikuvad haubitsad | Sturmpanzer I Sturmpanzer II Sd.Kfz.135/1 · Vespe · "Grill" · Hummel · Geschutzwagen Panther · Gerat 809 | |
| Rünnakurelvad | StuG III · StuH.42 StuIG.33B StuG IV Sturmpanzer IV · Pz.Sf.IVb · Heuschrecke 10 · "Sturmtiger" | |
| tanki hävitajad | Jagdpanzer IV · Jagdpanzer 38(t) Hetzer · Jagdpanther · "Ferdinand" · Jagdtiger · E-10 | |
F. Porsche alustas tanki projekteerimist 1941. aasta mais. Prototüüpi indeksi VK45.01 (P) all hakati katsetama 20. aprillil 1942 (Hitleri sünnipäev). Prototüüp edestas oma konkurenti VK36.01(H). Kuid kalli elektroonilise edastuse tõttu seda vastu ei võetud. Selle tulemusena ehitati umbes 5 autot.
Sissejuhatus
Mängus esindab Tiiger (P). suur oht seitsmendal tasemel. Miks? Selgitame välja.Broneerimine
Tanki peamine trump on tema eesmine soomus kere, mis on võrdne 200 mm, mis võimaldab tankida mitte ainult klassikaaslastelt, vaid isegi 8-9 tasemega paakidest. Võrreldes 100 mm esisoomusega konkurendiga on see suurepärane näitaja.
Kui vaadata soomust tornid, siis on ta seal tugev. 100mm mask ise ja selle taga on rohkemgi. Odnoklassniki ei tungi isegi kuldsete kestadega. Torni küljed ja tagakülg on vaid 80 mm. Tornil on komandöri kuppel, mis on võrreldes Tiger I omaga väga haavatav.
soomustega lauad Ja ahtri sama olukord. On ka 80mm, mis pole eriti hea, sest. tiigri laskemoonahoidja asub torni all (on olukordi, kus teie küljele või ahtrisse tulev 5. taseme st. võib palju "kahjustada").
Sõidujõudlus
Tippkonfiguratsioonis Tigeril (P) on 2x Porsche Typ 100/3 mootor 670 hj. mis võimaldab kiirendada kuni 35 km/h, see on muidugi madalam kui Tiger I, kuid seitsmendal tasemel hea näitaja. Laos olev Tiger (P) on varustatud veel kahe mootoriga: 2x Porsche Typ 100/1 Ausf. A (550 hj) - varu, 2x Porsche Typ 100/1 (600 hj) - pre-top. Aktsiamootorite puhul ei pruugi tiigri mängimise mugavus veel ilmneda, kuid tippkonfiguratsioonis pole tiiger enam selline (tahaks seda aina rohkem mängida).Relvastus (läbitungimine ja kahjustused on näidatud bb-l)
Teile pakutakse nelja relva: 1 varu 75 mm Kw.K. 42 L/70 (150mm läbitungiga ja 135HP kahjustusega), 2-suur lõhkeaine 105mm Kw.K. L/28 (läbivus 64mm ja kahjustus 350HP, väga suur laius), 3-pre-top 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 (väiksem läbitung kui laos 135mm, aga korralik kahjustus 220HP), 4-pealne 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (suurepärase läbitungiga 203 mm, mis tungib kergesti läbi 8. astme paakide ja keskmine kahjustus 240 hj). Eraldi võib veel öelda, et ülemine relv võimaldab ilma suuremate raskusteta sihtida luuke ja komandöritorne ning sihtimisaeg on vaid 2,3 s. Puudustest on vaid madal tulekiirus (keskmiselt vaid 1582 hj) väga madalaks näitajaks seitsmenda astme rasketanki kohta, seda on oma konkurendil Tiger I. Sama püssiga on see 2150 hj.Võitlustaktika
Kõik tiigri võimed avalduvad linnatingimustes. Tugev esisoomus ja hea liikuvus võimaldavad teil jõuda kaardil soovitud punkti ilma HP-d kaotamata. Täpne kahur võimaldab tulistada liikvel olles. Kuid pardal on see mõttetu. külgede soomus on nõrk ja torni all on laskemoona riiul, siis saab väga kiiresti lahingu enda jaoks lõpetada.
Õige, kui asendate ainult esiosa, nii et isegi 9. taseme tankid võivad teie kere tabamisel rikošettida.
Milliseid mooduleid on parem paigaldada?
Paak on ilma mooduliteta väga hea, kuid mõnda saab panna oma äranägemise järgi:1-tugevdatud sihtimisajamid (saab asendada rammijaga)
2-ventilatsioon,
3-kamuflaaživõrk (kasulik 9s tasemega võitlemisel)
Meeskonna hüved
Meeskonnale sobivad järgmised hüved:1-komandör(pirn, relvavendlus, remont ja ekspert).
2-laskur(kamuflaaž, relvavendlus, sujuv torni pöörlemine, snaiper).
3-autojuhi mehaanik(off-road kuningas, relvavendlus, sujuv sõit, ram master).
4-raadio operaator(raadio pealtkuulamine, sõjaväevendlus, repiiter, viimastest vägedest).
5-laadimine(intuitsioon, võitlusvendlus, kontaktivaba laskemoonahoidja, meeleheitel).
Järeldus
Võib-olla esitavad mõned küsimuse: "Kas tasub panna tipptorn?" Vastan: "Ma ei näe mõtet." see ei kiirenda ümberlaadimist ja plussidest ainult +10 meetri vaade. Ja tornile on paigaldatud ka ülemine relv.Lõpetuseks tahan öelda, et Tiiger (P) on oma tasemel väga võimas, ületades oma klassikaaslasi mitmes mõttes.
See lõpetab minu juhendi, edu lahinguväljal!
Koostanud: Denzel Vasington 1
Tere, kallid lugejad, selles artiklis vaatleme üht võimsaimat 7. taseme tanki - dr Ferdinand Porsche Saksa meistriteost, mida ei võetud kunagi kasutusele kõrgete kulude, konveieri tootmise raskuste ja tehnilised omadused mille elluviimine dünaamiliselt muutuvas sõjalises keskkonnas oli problemaatiline. Igatahes pole "World of Tanks" virtuaalmaailmas sellised asjad nagu käigukasti tehnilised hädad, šassii keeruline ehitus ja muu taoline nii määravad kui pärismaailmas. Seetõttu on teil ja minul võimalus seda suurejoonelist lahingumasinat juhtida – mõelge lihtsalt 200 mm soomust otsaesisele ja see on seitsmendal tasemel! Kui poleks olnud mõne plaastri tagust auto närvi, siis oleks võinud selle julgelt kõrgemale tasemele tõsta ja sealgi oleks ta end kindlalt tundnud. Te ei usu seda, aga kui tank just välja tuli, ei suutnud isegi E-100 seda igal teisel korral otsmikusse tungida. Kujutage ette, kui šokeeritud oli tippauto omanik, kui ta ei suutnud läbi murda millestki 7. taseme salapärasest. Igal juhul on need omanikud, kes taotlesid arendajatelt tanki närvi, seega on meil nüüd umbes 60% soomusjõust, mis tankil mängu ilmumise ajal oli.
Ajalooline viide
26. mail 1941 andis Adolf Hitler Doktor Porschele ja Henschelile käsu välja töötada uue rasketanki prototüübid. Krupp sai ülesandeks kujundada tornid nii Porsche prototüübi kui ka Henscheli prototüübi jaoks. Henschel võttis oma Tigeri aluseks varasemad prototüübid VK3001(H) ja VK3601(H), Porsche aga VK3001(P)-Leopardi projekti. Ükski neist prototüüpidest ei jõudnud tootmisse, kuid nende arendamine andis väärtuslikke kogemusi ning Porsche varasema projekti VK3001(P) komponendid ja šassiid võeti ja muudeti, et kiirendada uue VK4501(P) prototüübi loomist. Vedrustus koosnes kuuest teerattast ilma tagasivoolu tugirullikuteta. Tiger(P) jõuallikaks oli kaks Porsche Typ 101/1 õhkjahutusega bensiinimootorit, mis olid paigaldatud kere tagaossa. Bensiinimootorid ajasid elektrigeneraatoreid, mis omakorda andsid jõu kahele elektrimootorile, mis keerasid veoautode veorattaid. Mootorid osutusid tehasevigadeks, remonditi, kuid jäid ebausaldusväärseks. Samas kasutati elektrisüsteemis palju vaske, mis oli strateegiline sõjaline materjal. Veoratas asus tavapärase eesmise asukoha asemel taga. Elektriline jõuülekanne võeti prototüübilt VK3001(P) peaaegu muutmata kujul. Bensiini-elektri ajamiahelal oli palju probleeme (näiteks mootori tulekahju) ja selle suur kaal piiras Tigeri (P) maastikul läbilaskvust. Pehmel pinnasel jäi prototüüp sageli kinni ja libises ning see tuli päästeautode abil välja tõmmata.
19. aprillil 1942 jõudsid mõlemad prototüübid (Porsche ja Henschel) Rastenburgi (Rastenburgi) lähedal asuvasse raudteejaama ja läksid seejärel omal jõul linna. Enne seda oli jäänud vaid 11 km, kuid mõlemad autod suutsid marssimise jooksul mitu korda rikki minna. 20. aprillil 1942 kell 11.00 näidati prototüüpe Adolf Hitlerile (tema sünnipäeval), kes viibis sel ajal oma Wolfschanse punkris (Ida-Preisimaal). Testid olid planeeritud juulisse, kuid juba esialgsed testid näitasid, et Tiger(P) on ideaalist väga kaugel. Kuid ajapuuduse tõttu ei aidanud isegi teostatud moderniseerimine disainivigadest täielikult vabaneda. Nii VK4501(P) kui ka VK4501(H) olid varustatud võimsa 88 mm relvaga. püstol KwK 36 L / 56, mis on välja töötatud õhutõrjekahuri Flak 36 L / 56 baasil. Krupp kavandas torni algselt Porsche prototüübi jaoks, kuid Henschel muutis seda hiljem ja kasutas seda oma VK4501(H) jaoks. Tiger(P)-l oli torn monteeritud ettepoole, mis oli ebamugav ja ohtlik, kui tank töötas kitsastes kohtades. 1942. aasta juulis testiti mõlemat prototüüpi intensiivselt Berka (Saksamaa) tankikoolis. VK4501(P) läbis testid, Henschel VK4501(H) aga läbis kõik testid edukalt. VK4501 Porsche kadumise peamiseks põhjuseks oli liiga keerukas ajami- ja juhtimissüsteem, mis oli aldis sagedastele riketele ja nõudis pikka hooldust. Tiger(P) oli ka konkurendist pikem, mistõttu oli see vähem manööverdatav. Porsche tegi ka ettepaneku Tiger 150mm relvastada tulevikus. püstol KwK L/37 või 100mm. L/70, kuid seda ei rakendatud kunagi. 1942. aasta juulis võeti VK4501(H)-Henscheli prototüüp vastu ja alustati tootmist. 1942. aasta juulis valmistas Nibelungenwerke Tiger(P) ainult viis eksemplari ja sama aasta augustis lõpetati selle tootmine täielikult. Kuid isegi pärast Tiger (P) paagi tootmise lõpetamist jätkus selle sõiduki 90 varem tellitud šassii kokkupanek. Nende vaieldamatu eelis oli see, et mootoritel oli õhkjahutussüsteem, mis tähendab, et sellise šassii tootmine oli lihtsam. Kuid äsja ilmnenud tehnilised probleemid olid selle tootmise peatamise põhjuseks. Austrias Dollersheimi tehases kasutati väljaõppeks viit täielikult kokkupandud Tiger(P). 1943. aasta augustist septembrini muudeti kolm neist ümber päästeautodeks, mis kandsid nimetust Bergepanzer Tiger(P).
Ainsana viiest Tiger(P) osales lahingutes komandotankina 653. schwere Heeres Panzerjager Abteilungis ja võitles idarindel Hauptmann Grillenbergi (nr 003) juhtimisel 1944. aasta keskel-lõpuni. 22. septembril 1942 võeti vastu otsus kasutada 90 valmis šassii raske iseliikuva relva - tankihävitaja Ferdinand/Elephant tootmiseks. Võttes arvesse Stalingradi tänavavõitluste kogemust, lubas Hitler 22. novembril 1942 toota ühe Rammtigeri - barrikaadide ja rusude koristamise masina. Porsche lõpetas auto arendamise 7. detsembril 1942 ja 5. jaanuaril 1943 otsustas Adolf Hitler, et VK4501(P) prototüübi kolme valmis šassii tuleb modifitseerida ja ümber ehitada Rammtiger / Raumpanzer Tiger(P). Sellel kergelt relvastatud (kuulipilduja MG34) sõidukil oli standardne VK4501(P) kere, millele oli paigaldatud pealisehitus koos kõrge kaldega tasapindadega, millel oli ette paigaldatud "ahk" (adratera). Pealisehitise kaldtasandid tehti selliselt, et konstruktsioonide killud langesid vabalt masinalt maha. 1943. aasta mais olid valmis kolm pealisehitist, sõidukid pandi kokku sama aasta augustiks, kuid sõjategevuses nad ei osalenudki, jäädes arvatavasti sõja lõpuni Nibelungenwerke tehase territooriumile. Teine allikas väidab, et projekti sulgemise ajaks oli sellisest masinast tehtud vaid vähendatud (1:10 või 1:15) mudel ning kasutatud oli kolme šassii, nagu varem plaanitud.
Üldised omadused
Traditsiooniliselt alustame ülevaadet põhimoodulite omaduste samm-sammulise ülevaatega ning seejärel puudutame tasuvuse ning erioskuste ja moodulite kasutamise küsimusi.
Armor
Soomus on selle tanki konkurentsieelis, keskmisel ja pikal distantsil on peaaegu võimatu läbistada madalama taseme või võrdse taseme tanke ning isegi 8. taseme rasketel tankidel on sageli probleeme. "Tiger (P)" esisoomus on väga tugev ja kere kohta võib öelda, et see on monoliitne, kuna isegi kuulipilduja pesa ja vaatepilu tabamuste korral ei lähe kahjustused alati läbi. . Kõige tugevamas kohas on meil 200 mm soomus - see on kere esiosa, kuid 120 mm tornil on omadus neelata osa tabamustest läbitungimisega, nii et kahjustused ei lähe läbi, isegi kui see oli formaalne. Seetõttu püüavad 7. ja madalama taseme tankid garantiiks sihtida komandöri torni – see on suur ja kahju läheb sinna enesekindlalt. See tähendab, et te ei pea paigal seisma ja vähemalt natuke manööverdama, kui me räägime lahingute kohta lühikesed vahemaad, mis toimuvad linnakaartidel kõige sagedamini. Kere eripäraks on ka kerel olevad nurgelised kalded – formaalselt on need mõeldud läbitungimise tõenäosuse vähendamiseks, kuid tegelikult need meid ei aita, pigem vastupidi. Asi on selles, et kogenud tankistid püüavad alati kokkupõrgetes "rombida" - nii väiksem risk läbitung ja meie tabamise täpsus on madalam, lisaks on võimalus, et vedrustus maksab osa kahjust ära. Aga just rombi seadistuses muutuvad need väikesed nurgad tegelikult väikesteks soomusplaatideks, mis asuvad vaenlase suhtes täisnurga all ja seetõttu löövad sinna kogenumad, sest nad teavad, et nende haavatavate punktide kahjustus ei lähe halvemaks. kui komandöri torni.
Järgmine nõrk koht on “armatuurlaud” ehk teisisõnu kitsas täisnurga all olev soomusriba, kus asuvad vaatepilud ja kuulipilduja ots. See koht on nõrk mitte ainult turvaaukude olemasolu tõttu, vaid ka seetõttu, et see asub täisnurga all - rikošeti võimalus kipub nulli ja läbitungimise oht suureneb haavatavuse tõttu. Üks, mis teeb ainult rõõmu - isegi kahjustused ei lähe alati vaatepilust läbi, mõnikord takerdub mürsk soomuskihtidesse ja juht astub seljast vaid uute aluspükstega.
Joonis 3. Tiigri (P) tornid
Torni soomusel on üks omadus - esiosa katab tegelikult üks suur soomusplaat, selle peal on püssimantel, tasane ja sirge, täiesti vastupidine sellele, mida nägime Nõukogude tankid või Ameerika. Siit tuleb ootamatu läbitungimine ilma kahjustusteta, kuid tänapäevane "kulla" laialdase kasutamise reaalsus on soomukite rolli tankilahingutes oluliselt vähendanud, viies olukorra mõnikord absurdini – ükskõik kuidas püsti tõusta , olenemata sellest, kuidas sa keerad, läbistavad nad sind ikkagi. Pöörake tähelepanu veel ühele torni omadusele - meie vaateväli on vaid 370 meetrit, mis tundub olevat päris palju, kuid vaatevälja arendamisele tuleb tähelepanu pöörata kas moodulite paigaldamise või vastava väljaõppega. tankistid nõutavate oskustega.
Joonis 4. Tungimiskohad "Tiiger (P), 1. osa, vaade - kaldprojektsioon
Peaasi on meeles pidada, et meil on üsna nõrk külje- ja tagasoomus, et mitte öelda, et see on väga nõrk, kuid kaugeltki mitte võrdne KV-tüüpi tankide soomukiga ja seetõttu ei tasu tanki liiga palju alla keerata. rombi löök - teid lüüakse enesekindlalt külje sisse isegi tingimusel, et sellise seadistuse korral on teil väga raske otsaesisest läbi murda. Seetõttu proovige hoida pöördenurk mitte rohkem kui 20-30 kraadi - nii on läbitungimise tõenäosus väikseim, kui teil oli kogemusi võitluses Ferdinandi tankihävitajaga, siis siin on sama - sama šassii ja peaaegu sarnased soomused indikaatorid, välja arvatud torn. Ideaalne variant on "tankida" katte tagant - küljed on kaetud ja kere saab vaenlase suhtes viltu paljastada, ilma et oleks oht saada tooriku küljele.
Joonis 5. Läbistuskohad "Tiiger (P), 2. osa, eest- ja külgvaade
Soomusplaadi ülemisest osast on väga raske läbi murda, selles näeb see välja nagu IS-2M nagu kaks hernest kaunas, kes seal tulistab, raiskab tihti laskemoona. Alumise soomusplaadiga on asjad paremini, kuid osava kerega “mängimise” ja selle rombi paigutamisega muutub olukord keerulisemaks - NBL-is on tankist läbi murdmine palju keerulisem. Parem on tulistada torni ja eeldada, et 2 tabamust 3-st möödub kahjuga, kui 3 tabamust 4-st möödub ilma vigastusteta või üldse mitte, kui NBL-i tulistada tanki "rombi" seadistamisel. Kui täpsus lubab, on parem sihtida kere esiosa kaldeid - seda on raske tabada, kuid kahjustused mööduvad kadestusväärse püsivusega. Ainus probleem on selles, et kalded on väga väikesed, kuigi idioote, kes on liiga laisad, et Tigeril (P) keha manööverdada, tuleb üsna sageli vastu, nii et võimalus on siiski olemas.
Tagasoomust pole mõtet rääkidagi, see on suht nõrk kõikide tankide kohta, välja arvatud KV-tüüpi tankid. Kuigi meil on tasakaalustatud tulemuskaardid külje- ja ahtrisoomused aga tuleb säästa ahtrit, kuna seal on mootor ja torni esiosa asukoht teeb teid "mugavaks" sihtmärgiks "näpitsate" jaoks (kahe vaenlase tanki tiibadest möödasõit) ja isegi üksik, kuid kiire keskmine tank.
Kaal ja tugevus
Paagi mass on maksimaalselt 65,2 tonni ja tugevus ülemises konfiguratsioonis 1450 ühikut. See on keskmine näitaja, samas kaitseb meid jäära eest suur kaal ja väike oma kiirus ei võimalda seda jäära piisavalt efektiivselt kasutada. Seetõttu ei tasu rääkida oskuste täiendamisest ja rammile vastavate moodulite paigaldamisest, vaid see, mida sellest komplektist võtta, on killunemisvastane vooder. Fakt on see, et vaatamata üsna tugevale soomustele kannatab tank suurtükiväe käes, kuid kõik kannatavad selle all. Tegelikult pole kellelegi saladus, et mängu suurtükivägi on õpetlik ja reaalsusest väga kaugel. Kui iseliikuvad relvad “paukutasid” tanke lahinguväljadel nii lahedalt, nagu mängus juhtub, siis poleks keegi leiutanud tankihävitajaid, tankitõrjejalaväge ja ründetankitõrjelennukeid – piisaks, kui kaasa võtta iseliikuvad relvad. tõukerelvad nagu Hummel ja SU -8" ning lahingu tulemus on ette teada. Mängus on tegemist müstiliselt täpse ja võimsa suurtükiväega, st sellisega, mis ilmus alles 20. sajandi lõpus ja mitte kõigis riikides. Üldiselt, võttes arvesse “fantastilise suurtükiväe” olemasolu (selle tegemistel pole muud nimetust), pange endale vooder, nii et see vähendab maamiinide tekitatud kahju kuni 15% (tunnete pilkamist). See säästab veidi tervist, röövikuid ja aitab ka lähivõitluses ellu jääda, kui on vaja sektor vaenlase suurtükiväest puhastada, ning rahustab mõnevõrra ka jäärafänne (eriti fanaatilised on E-50-d, aga sel juhul jääb neile väheks). , pigem vastupidi).
relvad
Tigeril on palju relvi ja erinevalt enamikust tankidest ei kannata see palju. Fakt on see, et meil on valida plahvatusohtliku tule jaoks 105-mm haubits ja võimsad kumulatiivid ning meil on ka suurepärane 75-mm relv, millel on üks puudus - väike kahjustus. Ja meil on ka 88mm L/56 relv, mis on soomuse läbitungivuse poolest tipprelvast kehvem, kuid “kullaga” võimaldab end päris mugavalt tunda (pealegi on tal kiirem ümberlaadimine). Seega ei pea laos kannatama ja paagi pumpamine on üsna mugav, pealegi võimaldavad 75 mm ja 88 mm relvad (mitte ülemised) tabeli tipus olles teha palju suuremat kogusummat. kahjustused lahingu kohta kui tipprelvadel – tulekiirus kõrgem ja seda tüüpi lahingutes on palju soomust läbitungimist.
Joonis 6. Tiger (P) relvad
7,5 cmKwK 42L/70- see relv on meile peaaegu kohe saadaval ja erinevalt paljudest tankidest, mis peavad läbima valuliku laoseisundist väljumise perioodi, pääseme tänu sellele relvale kõigest. Otsustage ise – 150 mm läbitung ja see on algusest peale ning hea tulekiiruse ja suurepärase täpsusega. Ainus negatiivne on vaid 135-ne kahju, mis muudab väga visade sihtmärkide vastu võitlemise mõnevõrra keeruliseks. Näiteks sellise “kulti” nagu “KV-5” mahapanemiseks vajate palju vastupidavust, kannatlikkust ja närve ning pealegi ei saa te ilma kullata hakkama, kuna isegi täpsed tabamused tavaliste BB-dega tornil ei vii soovitud tulemuseni;
8,8 cmKwK 36L/56- See relv on saadaval kohe pärast ülaltoodut. Sellel on oluliselt suurem kahjustus – 220 ühikut võrreldes 135 ühikuga 75 mm püstoliga, ja oluliselt madalam tulekiirus – 9,2 versus 13,3 f/m. Veelgi enam, baasi AP läbitungimismäär on 132 mm versus 150 mm 7,5 cm relvad ja kuldsete kestade soomuse läbitungimismäär on oluliselt madalam - 171 mm versus 194 mm. Üldiselt on selle relva kasutamine vaieldav, kuna soomuste läbitungimisnäitajad on üsna nõrgad ja tulekiirus on madalam kui ülalkirjeldatud relval ning samal ajal pole tavaliselt "kulda" võimalik. tungides rasketesse sihtmärkidesse. Tegelikult plussidest ainult üsna hea kahju - 220 ühikut ja mõõdukas tulekiirus (rohkem kui ülemisel relval);
10,5 cmKwK 42L/28– 105 mm haubitsa tüüpi relvad muutusid populaarseks pärast seda, kui hakati ostma hõbeda jaoks kuldmürske. Tänu sellele saate kasutada raskeveokite kumulatiive, mis läbistavad 150 mm soomust ja tekitavad 350 HP. Relv ise erilisi eeliseid ei too, eriti peale HE-de metsikut närvi. Maamiinidest on vähe kasu saanud, need HE-mürsud suudavad nüüd rünnata ainult madalatasemelisi sihtmärke, mille jaoks piisab vaid madala tasemega relvade kasutamisest. Relvade tulekiirus ja täpsus jätavad soovida ning nii tavapäraste AP kui ka tavaliste HE mürskude kasutamine on liiga madala efektiivsusega. Ainult kumulatiivide kasutamine on efektiivne ja kuigi selline strateegia toob kaasa palju kogemusi, on see mängu rahaliselt väga kallis (nüüd on olukord muutunud - CS nerfis rikke 1,5 korda, seega tekkis küsimus selle relva olemasolu tähendus arendusharus, nii et kuidas "suure lõhkeaine" lahingutõhusus jätab soovida);
8,8 cmKwK 43L/71 on tipprelv, millel on suurepärased omadused soomuse läbitungimise, täpsuse ja kahjustuste osas. Püssi ainsaks puuduseks on suhteliselt madal tulekiirus, lisaks on sellel relval 6 sajandikku sekundit kiirem sihtimiskiirus. Relval on hämmastavalt kõrge soomuse läbivus koos AP-aluse kestaga - 203 mm, üks "aga" - kuldsed kestad läbivad keskmiselt 237 mm soomust ja siin on erinevus tühine (võrreldes mitmete teiste relvadega). Igal juhul saate enamikus olukordades lihtsalt läbi tavaliste AP-koorikutega ja see võimaldab meil säästa palju raha, kaotamata peaaegu lahingutõhusust. Sihtimiskiirus 2,9 sekundit eeldab mooduli "Tugevdatud sihtimisajamid" soovitavat paigaldamist, kuna täpsus on meie peamine konkurentsieelis ja pika konvergentsi tõttu pole me Nõukogude IS-idest ja KV-1S-st paremad.
Pidage alati meeles, et teil on täpsuse eelis enamiku mängu tankide ees ja veelgi enam nende tankide ees, millega te kõige sagedamini kokku puutute. Lisaks on meil tavapärase AP kestaga äärmiselt kõrge soomuse läbitungimismäär – keskmiselt 203 mm. See tähendab, et peate tulistama mis tahes kauguselt ja eelistatavalt kaugelt – kaugvõitluses pole meil võrdset. Suur koonu kiirus ja täpsus tähendavad, et suudame vaenlase tanke tabada isegi pikkadel vahemaadel ja isegi liikvel olles ja üsna sageli. Iga sihtmärk, mis on meile valgustatud kaugemal kui 400 meetrit, pole keeruline, kuna erinevalt IS-idest ja teistest ebatäpsete püssidega tankidest pole nii kauge sihtmärgi tabamine meie jaoks võimatu ülesanne. Lühikestel distantsidel proovige tabada nõrku kohti – vastased teevad peaaegu alati rohkem kahju korraga kui meie, kuid nõrkade kohtade täpse tabamise võime osas ei jõua nad ligilähedalegi, sest nende relvad on palju ebatäpsemad.
Sõitke katte tagant välja alati väikese kiirusega, väikeste jõnksudega – nii märkate vaenlast õigel ajal ja kui ta teile peale tuleb, siis pöörake järsult tagasi. Teisest küljest saate niimoodi levikut vähendada ja pärast lühikest peatust kiiresti sihtmärgile läheneda.
Kiirus ja manööverdusvõime
See on selle tanki üks nõrgemaid kohti – see on tõesti väga aeglane ja kohmakas. Muidugi pole see “Maus” ega “T95”, kuid 7. taseme TT jaoks on see siiski aeglane, ennekõike sarnaneb see nende omaduste poolest “KV-2”-ga - see võtab aeglaselt kiirust. , pöörab aeglaselt ja kaotab palju kiirust pehmel pinnasel ja tõusul.
Seda nõrkust armastavad kasutada kõikvõimalikud nobedad CT-d, kes püüavad teie külge ja taha sisse sõita. Kui aus olla, siis tavalisel "Tiigril" oli "ümmargusest tantsust" palju lihtsam pääseda. Samal "kuldil" on parem mitte kuhugi ronida või andke andeks, et rühmavalvurid teid katavad. Kui "T71" suutis teile lähemale jõuda, siis arvestage, et teil on probleeme. Nii et olge ahtri eest hoolt, härrased, meie nüri manööverdusvõimega on väga raske tabada kiiret ja manööverdamisvõimelist vaenlase kerget või keskmist tanki, mis suutis meie külje sisse sõita. Klassikalisel "Tiigril" polnud jällegi väga raske "ringist" välja murda võrdses duellis ST ja isegi LT-ga. Piisas kogenud meeskonnast (vähemalt 100%), ventilatsioonist ja sirgetest kätest Tiger Porschel, isegi kõige selle ja kõrge oktaanarvuga bensiiniga on teil raskusi. Muide, torni esiosa asukoht ainult süvendab probleemi, võimaldades vaenlasel end peaaegu karistamatult tunda, kui tal õnnestub teie ahtris sisse sõita. Tavalisel "Tiigril" oli võimalik pöörata torni 45 kraadi ja seejärel pöörata kere vaenlasele järele ja kõik - enamik tanke ei pääsenud meie tulest eemale, isegi sellised kiired nagu M4A3E8. Tegelikult, mida me tahame, sest meil on veermiku pöörlemiskiirus vaid 22 kraadi / sek.
Joonis 7. Šassii "Tiger Porshe" (2 - varu, 1 - ülemine)
Samal ajal on tavalisel "Tiigril" -24 kraadi / s, hoolimata asjaolust, et see on iseenesest palju kiirem ning komplektis on suurepärased ja väga võimsad mootorid. Tavalise "Tiigriga" sõites ma eriti ei kartnud, et nad minust tiiru teevad ja ausalt öeldes õnnestus vähestel, nüüd "Tiigriga (P)" üritan mitte eriti ette ronida, kui pole kindel. et ma ei külgne. Teisest küljest on teil ja minul võimalus "mängida" esisoomusega, mis on 200 mm, kuigi viimastel paikadel on torni tugevus kõvasti vähenenud (vari muidugi, formaalselt on numbrid samad) , seega ei tasu eriti loota maskile pluss torni natiivsetele soomustele, 8. taseme tankide puhul pole see enam üldse probleem. Asi on aga selles, et arendajad peavad Porsche Tigerit väga-väga tugevaks tankiks (millise ehmatusega?) Ja seetõttu teevad nad meid väga õnnelikuks lahingutega 8.–9. ja isegi 10. taseme tankidega ning kadestamisväärse sagedusega. Noh, ütleme neile suur aitäh ja me jääme kahjuks kolonni sabale, kuna seda pole võimalik teisiti mängida, sest selliste lahingute jaoks ei ole 200-mm soomus enam argument ja meie seda ilmselgelt mitte. neil on piisavalt kiirust manööverdusvõimeliseks lahinguks. Siin rõõmustab ainult üks - relv on üsna täpne ja kui valupunktid tabada, saate sellistes lahingutes enam-vähem edukalt eksisteerida.
Tipus on meil 670 hj 2-Porsche Type 100/3 mootor, sellega sõidame pehmel pinnasel juba väledamalt, ronime ülesmäge ja keerame kiiremini, kuid sellegipoolest pole meil vastast klassikalisele Tigerile, mis tippmootoritega muutub peaaegu nagu looduslik keskmine paak. Pole üllatav, esiteks Maybach HL234 mootor võimsusega 870 hj ja teiseks on paagi tühimass ligi 59 tonni, mis on 1,5 tonni vähem kui dr Porsche vaimusünnitus pluss nobedam veermik. . Nende tegurite summaga, mille võtmeks on suurepärane Maybachi mootor, jääme manööverduskiiruselt Tigerile märkimisväärselt alla, hoolimata asjaolust, et nominaalarvudes ületame seda. Tavalise "kassi" maksimaalne kiirus on 30 km/h ja Dr Porsche kassil 35 km/h ning ainult tippjooksuosades keerab tavaline "Tiiger" umbes 2 kraadi sekundis kiiremini. (22 vs 24).
Kuid pole vaja heituda, sest me saame sellele vastu astuda võimsate turvistega. Uskuge mind, kaks "Tiigrit (P)" suudavad tänava tihedalt sulgeda, kuid tavaline "Tiiger" mitte, kuna 7. taseme relvad tungivad kergesti otsmikusse ja läbivad hästi ka 6. taseme relvad ja mõned proovid. tase 5. Nii et kasutage kiirust (pean silmas liinikiirust, mis Porschel on üsna hea), et kiiremini võtmepositsioonidele jõuda ja kui olete tipus, võite sinna panna palju inimesi või häirida vaenlase rünnakut. Peaasi, et hoolitseda tagaosa eest, sakslased põlevad hästi ja kui nad tagant mootorit löövad, on see väga hea, nii et ärge asendage.
raadiojaamad
Mida saab öelda Saksa raadiojaamade kohta? Eriti mitte midagi, välja arvatud see, et uhke FuG12 mudel, mille sideulatus on 710 meetrit, saab nende käsutusse üsna varakult. Sellest vahemikust piisab alati ja Saksa TT-de jaoks on see enam kui piisav, kuna me ei pea teadma, mis toimub kaardi teises nurgas, kuna me ei jõua sinna nagunii. Üldiselt minge FuG7-st kiiremini läbi, kuna 415 meetrist ei piisa, kuid 710 on juba see, mida vajate, pealegi saame seda mudelit hiljem kasutada paljudel Saksa tankidel.
Taktika ja moodulid
Taktikat olen teile juba lühidalt kirjeldanud artikli materjali tutvustades. Taktika on lihtne – hõivata võtmepunktid ja olenevalt olukorrast kas hoida kaitset või suruda ettevaatlikult äär läbi. Ärge unustage “veksutamist”, nii muutub läbimurdmise tõenäosus palju väiksemaks isegi torni tabamisel. Pidage meeles, et võimsad 8. taseme tankid ei mõtle liiga kurvide või NBL-ide sihtimisele, vaid tabavad lihtsalt suurt ja üsna nõrka torni. Teie ülesandeks ei ole seda otsest lööki anda, st vangutada ja veidi küljele “keerata”, et löök juhuslikult langeks. Vastasel juhul on kõik lihtne - võimas esisoomus ja suurepärane, täpne relv võimaldavad teil matši tulemuse mõjutamiseks piisavalt kahju teha, peamine on mitte kiirustada - niipea, kui vaenlane teie külje sisse sõidab, saavad kõik teie eelised on tasandatud.
Moodulitest soovitaks optikat, ventilatsiooni ja märga laskemoona. Selgitan, miks - halva nähtavuse kompenseerib optika, madalat manööverdusvõimet kompenseerib ventilatsioon (pluss boonused mitmetele näidikutele, sealhulgas ümberlaadimine ja segamine) ning laskemoonariiuli sagedane lahkumine teeb valiku "Märg laskemoon" rack” moodul olulisem kui “rammer”, kuna lisana saame võimsa korpusega paar sekundit tagasi võita, nii et saame ilma rammita elada. Kui aga sõidate peaaegu alati rühmaga või viibite kogu aeg kolonni otsas ja seetõttu on vaenlasel vähe võimalusi teid keerutada, siis võite ventilatsiooni asemel panna rammija. Kui teil on kogenud komandör ja raadiosaatja ning mõlemad on õppinud läbivaatamiseks vajalikud oskused - "Raadio pealtkuulamine" ja "Kotkasilm", siis võite optika asemel panna "Enhanced Pickup Drives", kuid optika on siiski tõhusam. See on eriti märgatav avatud kaartidel liikudes ja üllatused otse teie nina all olevate tankide tõrjujate näol pole teie jaoks haruldased. Mõnikord on see nii tüütu, et sõidad, nad löövad sind ja sa ei näe kedagi, et hakkad mõistma valgustatud optika mooduli tegelikku väärtust.
Paagi süttivus on keskmine, üldiselt piisab kakluseks tulekustutist tavaliselt, aga kui tahad rahulikult sõita "võimenditega" nagu "kõrge oktaanarvuga bensiin", siis täitke paagid süsinikdioksiid ja edasi, tellimuste jaoks.
Hoidke distantsi!
See on minu peamine nõuanne teile - me oleme Supershingina pikkadel ja keskmistel distantsidel peaaegu haavamatud, kui nad tulistavad meie esisoomust, kuid niipea, kui jõuame lähemale, tabame kohe tabamusi tornile, alumisele soomusplaadile ja " nurgad", eriti hästi sihitud hallata isegi torni ja kere vahesse sattuda. Vahemaa on teine asi - ka selged tabamused tornile mööduvad tihti ilma vigastusteta ning tänu täpsele relvale saame purustada isegi 8. taseme TT. Lihtne näide - pikal distantsil "IS-3" vastu on meil ligikaudu võrdsed võimalused, isegi veidi rohkem, kuid niipea kui "IS-3" läheneb, võib see juba peaaegu möödalaskmisteta torni tabada (isegi vaatamata ebatäpne relv) ja meie eelis võrdus täpselt. Teisisõnu, mida lähemal on vaenlane teile, seda vähem on teil võimalusi ja seda rohkem on tal, ja vastupidi. Järgmist pilti olen jälginud rohkem kui korra - peale 3-minutilist kokkupõrget ei pea IS-3 (või IS-6 jms) närve vastu ja liigub lähemale, sest pikal ja keskmisel distantsil ei jaksa t ei tekitanud olulist kahju, kuid ta ei saanud üldse täpselt tulistada. Näed sellist olukorda – löö tema röövikuid, sest mida kaugemal ta sinust on, seda hullem on temal ja seda parem sinul ning olgu jõud ja Obi Van Buratos sinuga.
Saagikus
7. taseme tankid peaaegu enam tulu ei teeni, kuid lisatasukontoga (PA) on see siiski võimalik. Selleks peate lõpetama alamkaliibri, see tähendab kulla jaoks mõeldud kestade kasutamise, mida kõige sagedamini ostetakse hõbeda eest ja mis maksavad korralikult. Õnneks on meie tipprelv päris hea ja saab ilma "kullata" hakkama. Lisaks peate meeles pidama, et te ei pea ilma meeskonna toetuseta edasi ronima ja püüdma vaenlast kaugelt tabada, kuna teil on täpne relv ja saate seda enesekindlalt teha. Piisab, kui teha vähemalt tuhat kahju (umbes viis läbitungit) ja oled juba plussis, isegi kaotatud lahingus. Jällegi - ärge kiirustage, laske vaenlasel oma võimsal soomusel odad murda. Noh, läheme nüüd otse numbrite juurde, ma teen kohe broneeringu - need on juhuslikud soololahingud ja siin on “meeskonnasõltuvus” suur, nii et kui soovite uber-tulemusi, siis moodustage lahe salk ja minge edasi, “kick randomly” (naljakas, aga plaastris 0.8 .4. tasakaalustaja moodustab meeskonnad nii, et saad hunniku salgaga samade vaenlaste meeskondade peale).
Joonis 10. Tiigri (P) saagikuse tabel
Niisiis, 170 tuhat ilma PA-ta ja 250 tuhat PA-ga, 85 tuhat kulutati remondile, 27 tuhat varustusele ja 33 tuhat laskemoonale. Nüüd arvutame täpsed arvud netokasum kahte tüüpi kontode jaoks - lisatasu ja tavaline:
O) 170964 - (85270 + 27000 + 33266) = 25428;
P) 256446 – (85270 + 27000 + 33266) = 110910
Puhaskasumis on vahe 4 korda, järeldused on ilmsed. Kuid ka ilma PA-ta teenib tank kasumit ja kui olete ettevaatlik ja ei kasuta kuldkarpe, on sissetulek veelgi suurem. Igal juhul ei aja paak sind miinustesse, isegi kui sa ei kasuta premium-kontot.
Kogemuste osas on kõik väga selge - keskmiselt umbes kuussada punkti lahingu kohta ilma PA-ta ja peaaegu tuhat kogemust lahingu kohta premium-kontoga.
Järeldus
Tugeva esisoomuse, täpsete ja võimsate relvade ning keskpärase manööverdusvõimega võimas tank, nõrkade ja peaaegu vertikaalsete külgedega. Nii saab lühidalt iseloomustada "Tiigrit (P)". Tank sobib kaitsetaktika austajatele, on selleks peaaegu ideaalne, küljed oleks ikka samad mis IS-6-l ja hinda poleks. Sellel tankil saate "tankida" esisoomusega ja lüüa osavalt vaenlase nõrku kohti - relv on täpne, võimas ja praktiliselt ei vaja kuldmürske. Tank on mõnevõrra sõltuv meeskonnast, kuna on üsna aeglane ja nõrk küljesoomus ei võimalda tal hoida ringikujulist tuld, nagu seda suudavad tankid nagu KV-4, kuid õige valik taktikat, suudab ta tankide närve rohkem raputada kõrge tase, peaasi on hoida distantsi ja olla suurtükivägi.
Kinnituseks minu sõnadele, et "Tiger (P)" on suurepärane kaitse ja vaenlase vägede ohjeldamine, soovitan teil vaadata järgmist videot:
Selles lahingus, mängides ainult kaitsel, õnnestus meil koguda ligi kaks tuhat kogemust ja peatada väikeste jõududega kõrgemate vaenlase jõudude edasitung.
Nautige vaatamist ja ärge unustage külastada minu kanal youtube'is.
Tere tankistid!
Hetkel on seal seitse riiki ja veidi alla viiesaja soomuki, millest igaüks on omamoodi ainulaadne. Mõned riigid ja tankid on hiljuti lisatud ning mõned on olnud mängu algusest peale. Üks esimesi oli legendaarse ja hävimatu hiire haru, mille seitsmendal tasemel on väga huvitav tank Tiiger (P), ja täna räägime sellest.
Ajalooline viide
Kaks konkureerivat disainibürood – Porsche ja Henschel – töötasid samaaegselt välja raske tanki versiooni. 1942. aasta talvel hakati tootma prototüüpe, mida kutsuti VK 4501 (P) ("Porsche") ja VK 4501 (H) ("Henschel"). Prototüübid demonstreeriti Hitlerile 20. aprillil 1942 (füüreri sünnipäeval), viidi läbi spetsiaalselt näidistulistamine. Mõlemad proovid näitasid suurepäraseid tulemusi ja otsust masstootmise proovi valimiseks ei tehtud. Hitler nõudis mõlema tüübi paralleelset tootmist, sõjaväe juhtkond kaldus Henscheli auto poole, samas kui Porsche versioon oli lähemal Fuhrerile.
Katseid jätkati aprillis-juunis, paralleelselt alustas firma Nibelungenwerke esimeste seeriaviisiliste Porsche Tigerite kokkupanemist. Kuid plaanid kukkusid 23. juunil 1942 kokku, sest kohtumisel Hitleriga otsustati, et masstootmises on ainult üht tüüpi rasketanki, milleks oli Henscheli masin. Selle põhjuseks peetakse probleeme nii Porsche paagi elektromehaanilise jõuülekandega, mis nõuab suures koguses nappi vaske, kui ka paagi väikest võimsusreservi ja vajadust alustada selle jaoks mootorite masstootmist. Teatud rolli mängis ka konflikt Reichi ministri Fritz Todti patrooni kaotanud Ferdinand Porsche ja Saksa relvastusameti vahel. Selle tulemusena ehitati ainult 10 masinat, millest ainult üks oli eksperimentaalne. Küll aga edaspidi paagi baasil PzKpfw VI "Tiger" (P) loodi raske iseliikuv suurtükimägi (ACS), kokku 90 ühikut. Sel ajal - maailma võimsaimad iseliikuvad relvad ja esimene lahingumasin, mille soomuse paksus ulatus 200 mm-ni.
Paagi tööomaduste analüüs
Toimivusomaduste üksikasjalik ülevaade on toodud allpool, kuid siin räägime peamistest ja olulisematest omadustest.
Soomuste kaitse. Nagu plaanitud, peaks teie käes olema tugev ja läbimatu paak, mis on palju tugevam kui tavaline tiiger. Kõik on siiski suhteline, jah, see on tugevam kui esimene "Tiger", kuid soomusplaatide deklareeritud paksus on siin ainult kahes tasapinnas (sirge ja kaldus VLD-leht). Usaldusväärne korpus tuleb klassikaaslaste kestadega enesekindlalt toime, kuid kaheksanda ja veelgi enam üheksanda taseme tankid tungivad meisse üsna kergesti. Lisaks torni "põsed" kl Tiiger (P) ei ole mitte ainult paksusega ainult 80 mm, vaid asuvad ka nurga all, mis muudab ka rombiga "tankimise" keeruliseks, kuna nende sihtimine pole keeruline. Torni broneerimine on samuti vastuoluline teema. Relvamask on tugev ekraan, kuid seda läbistavad üsna sageli, mõnikord isegi madalama tasemega sõidukid. Kuid see pole kõige olulisem, sest torni peamiseks probleemiks peetakse teenitult tohutut komandöri kupli. Ehk siis raske tank Tiiger (P)- kummaline objekt, selle otsaesis tundub olevat soomus, aga tundub, et ei ole.
Tulejõud. Paak on varustatud väga mugava 8,8 cm Kw.K. 43 L/71, millel on suurepärane läbitavus, hea ühekordne kahjustus 240 hj ja tüüpiline saksa täpsus.
Peamised AP kestad tagavad 203 mm läbitungimise, mis, nagu juba mainitud, on suurepärane näitaja, mis tähendab, et sageli saate säästa esmaklassilist laskemoona isegi kõrgema taseme sõidukite vastu. Eriti tugevate kaheksate ja üheksade jaoks, milleni me paraku ka jõuame, on vaja “kuldseid” BP kestasid läbimõõduga 237 mm, mis on ka päris hea. Viimane laskemoona tüüp on maamiinid, mille läbitung on 44 mm ja alfa 295 ühikut.
Püssi täpsus - 0,33 m 100 m kohta - on raskerelva jaoks hea näitaja, sihtimisaeg laos on üsna pikk: 2,7 s. Minimaalne segamisaeg varustuse, täiendatud meeskonna ja kulumaterjalidega on 2,32 s. Laoseisundis kulub püstoli laadimiseks 8,22 sekundit, "täieliku täitmisega" kõigest 6,8 sekundiga.
Deklinatsiooninurgad on kesised: -6° alla ja 17° üles, mis ei võimalda künklikul maastikul kergesti tuld vahetada.
Dünaamika. See kõik on päris kurb. 62-tonnise kaaluga 2x Porsche Typ 100/3 mootor võimsusega 670 hj tagab võimsustiheduse 10,8 hj/t ja kiirenduse kuni 35 km/h edasi ja kuni 12 km/h taha. mis on üsna keskpärane. Lisaks pöörleb paak kohapeal aeglaselt - 22,95 ° / s.
Märkamine. Baasnägemine 380 m on Tier VII juures hea näitaja, pealegi saab seda lihtsalt varustusega ja “täistäidisega” meeskonda kuni 439 m pumbates parandada.
Kamuflaaž on Tier VII TT-dele omane, paak on suur ja pikk, nii et meid ei ole raske märgata, muus osas on tegu ikkagi TT-ga, mis otsapidi tankides jääb alati “valgusesse”.
Pumpamine. Tiiger (P) pärast uuriti VK30.01(P) 45 100 kogemuspunkti eest. Kõigepealt tuleks raskemate moodulite paigaldamiseks avada šassii, seejärel püstol ja torn. Dünaamika olukorda parandavat mootorit ja raadiot testitakse ka teistel, sealhulgas riigi varasematel tankidel.
Varustuse, varustuse ja meeskonna soodustuste valik
Meeskonna üleviimine. See eeliste seadistus parandab kõiki auto tugevaid külgi:
- Komandör:"Lambipirn", "Võitlusvennaskond", "Remont", "Kotkasilm"
- Gunner:"Remont", "Võitlusvennaskond", "Smooth Turret Turn", "Snaiper"
- Juht:"Remont", "Võitlusvennaskond", "Smooth Ride", "King of the Road"
- Raadiooperaator:"Remont", "Võitlusvennaskond", "Raadio pealtkuulamine", "Leiutaja"
- Laadimine:"Remont", "Võitlusvennaskond", "Lähedusammopakk", "Meeleheitel"
Varustuse valik. Selle tanki jaoks soovitan järgmist varustuskomplekti: "Aiming Drives" sihtimisaja parandamiseks, "Ventilatsioon" meeskonna üldiste parameetrite suurendamiseks ja "Rammer" tulekiiruse suurendamiseks. Selline komplekt suurendab paagi eeliseid ja suurendab mängu mugavust.
Mürskude valik. Meie tanki laskemoonakoormus sisaldab 68 kesta, võin kindlalt öelda, et sellest piisab peaaegu igaks lahinguks, isegi nimekirja lõpus. Millises vahekorras laskemoona kokku panna, otsustab igaüks ise, võin soovitada ainult järgmist kestade komplekti:
Shelli seadistus juhuslikult mängimiseks (BB / BP / HE):
- "Raske tank tipus" - 50/15/3
- "Raske tank nimekirja lõpus" - 40/25/3
Varustuse valik. Iga paagi jaoks tüüpiline seadmete komplekt - paranduskomplekt, esmaabikarp Ja tulekustuti.
Lähtudes ülaltoodud omadustest, samuti võttes arvesse tugevaid külgi ja nõrgad küljed meie sakslane, mängustiil sellel on kardinaalselt erinev olenevalt sellest, millisesse lahingusse me sattusime. Esimene ja teie jaoks kõige edukam stsenaarium on "ülaosa". Kui rääkida nimekirja tipus olevast võitlusest, taandub võitlustaktika tuntud väljendile: domineeri, valluta ja alanda. Nagu raskele tankile kohane, võime julgelt pugeda lahingu paksusesse ja oma soomukiga vaenlast tagasi hoides jagada kõigile soovijatele mürske, keerata kindlasti kere ümber ja minna ümberlaadimise ajaks varjesse. Soomuk annab mõned vead andeks ja teile peale tungivatest punastest hordidest on võimalik läbi murda peaaegu "siluetti tulistades".
Aga kui me saame teise võimaluse ja leiame end nimekirja “allotsas”, muutub meie raske saksa sõber kohe kohutavast hävitamismasinast palju vähem hirmuäratavaks, tagasihoidlikuks toetustankiks. Siin murravad paljud, paljud, peaaegu kõik meist kergesti läbi, isegi kõrgetasemeline LT, kes kahjutult ümbrust uurib, ja sel põhjusel on parem jääda tugevamate seltsimeeste selja taha, kes alati appi tulevad ja kõik lahkelt kaasa võtavad. kahju iseendasse, mängides toe rolli ja tekitades kahju pärast vaenlase vabastamist. Siin ei tohiks eputada 200 mm esisoomust ja kindlasti mitte roomata kogu võimaliku kiirusega rünnaku esimesse ridadesse, välja arvatud juhul, kui tahad kiiresti tanki vahetada või sööma minna.
Muide, pikkadel vahemaadel saab lahingut pidada mitte vähem tõhusalt, "Tiigri" relv, nagu igale sakslasele kohane, on hästi sihitud ja võimaldab teil sihtida vaenlase haavatavaid punkte. Ja tänu heale läbitungile hindab peaaegu iga vaenlase tanki meeskond teie laskemoona, nii soomust läbistava kui ka alamkaliibri, võimsust. Siin on kõik ülimalt lihtne, leiame põõsa, mis sulle väga meeldib, soovitavalt suurema, sätime end mugavamalt sisse ja voilaa, sa oled tankihävitaja, suur, hirmus ja kohmakas, aga siiski.
Kuid igal juhul peaksite alati jälgima ümbritsevat olukorda ja mitte kaotama valvsust. Soodsa positsiooni puudumisel on keelatud osaleda lahingus endast kõrgemate vaenlase jõududega, sest meie tank on, nagu mäletame, kohmakas, suur ja aeglane. Te ei saa tüütu LT vastu võidelda - see lihtsalt keerleb ega läheb meeleheitlikule lennule - pole ei kiirust ega dünaamikat. Sellest lähtuvalt tuleks mõista, et suunavalik tuleb teha teadlikult, sageli on külje vahetamiseks manöövrit võimatu teha.
Eelised:
- täpne ja kiire tulistav tipprelv;
- hea ülevaade;
- suur ohutusvaru;
- korralik soomuse läbitung;
Puudused:
- halb sõiduomadus;
- madal torni pöörlemiskiirus;
- paagi nurkkuju (rikošeti tõenäosus on väiksem);
- tipprelva madalad ühekordsed kahjustused võrreldes teiste rahvastega;
Selle tulemusena on meil järgmine: Tiiger (P) oma arendusharu vääriline masin, mis demonstreerib suurepäraselt oma mängufunktsioone ja toob järk-järgult mängu soomuse olemuse. Tank on üsna huvitav, mitmekülgne ja väga sõltuv lahingutasemest, kuid nagu enamik selle taseme sõidukeid, on see läbitav. See ei tekita teile palju probleeme ega pane teid kahetsema selle uurimisharu valimist ning pealegi saavad nii algaja kui ka kogenud mängija sellega hõlpsasti hakkama. Peaasi on läheneda positsioonide valikule targalt, hinnata oma võimeid ning ära unustada auto eeliseid ja puudusi.
Edu lahinguväljal!
Nagu teate, oli algselt kaks versiooni kuulsast rasketankist "Tiger" PZ V. Tanki esimese versiooni lõi Erwin Aders, kes töötas Henscheli disainibüroos. "Tiger" teise versiooni lõi dr Ferdinand Porsche (hiljem kuulus autodisainer), mida Saksa sõjaväekomisjoni tulemuste kohaselt peeti auto keeruka elektriülekande tõttu vähem edukaks. Seetõttu ei soovitanud Wehrmacht Porsche Tigerit omaks võtta, kuigi see paak oli masstootmiseks täiesti valmis, mida ei saa Erwin Adersi (Tiger Henscheli) Tiigri kohta öelda.
Porsche tanki "Tiger" loomise ajalugu.
Hetkel puuduvad dokumendid, mis näitaksid täpselt, millal Porsche oma tanki loomisega tööd alustas. Mõned ajaloolased kalduvad arvama, et pärast Wehrmachti rasketanki väljatöötamise ja loomise ülesannet, 26. mail 1941, on alguspunkt, mil algas töö VK4501 (P) kallal. 26. mail 1941 toimus Baieri Alpides Adolf Hitleri residentsis sõjaline konverents. Selles arutati Wehrmachti tankivägede seisukorda ja esitati põhjalik analüüs Wehrmachti soomusjõudude lahingukasutuse kohta Prantsusmaal. Sõjaväenõukogu koosseis (tehnilised koosolekud): Adolf Hitler, Steyr Hacker, E. Knipkampf, kolonelleitnant von Wilke, Phillips, Saur, Ferdinand Porsche, F, Todt. Adolf Hitler pööras erilist tähelepanu Briti Matilda tankidele, mis Saksa vägesid oma paksu soomuse tõttu tõsiselt tüütasid.
Ühes oma raportis mainis Zaur kahte rasket tanki VK3601 (H) ja VK4501 (P), mille kallal töö käib täies hoos. Pärast välksõja algust Venemaal peatasid Saksa disainerid ajutiselt VK3601 (H) ja VK4501 (P) projektide kavandamise ja loomise, moderniseerides ja täiustades oma "tööhobuseid" Pz III ja Pz IV. Pärast tankide T-34 ja KV ilmumist lahinguväljadele alustati aga taas tööd rasketankide kallal. Lisaks tuli lahinguväljadelt pidevalt kaebusi Saksa tankistidelt, kus kurdeti nõrga kahurirelvastuse ja tankide soomuki väikese paksuse üle. Projekteerimise käigus suurendasid disainerid Aders ja Porsche tankide soomuse paksust, mille tulemusena kaal kasvas 36 tonnilt 48-le. Pärast seda nimetati Tiger tanki disain ümber VK3601 (H) asemel VK4501. (P). Tigeri massi suurenemisega suurenes märkimisväärselt surve maapinnale, mille jaoks töötati välja spetsiaalsed laiade propelleri labadega roomikud. Marssipositsiooniks ja mööda raudteed transportimiseks "vahetati tank" spetsiaalseteks marssiröövikuteks.
Tähelepanu tasub pöörata asjaolule, et Ferdinand Porsche oli tuntud kui aus kakleja. Kuigi skandaalide põhjused polnud alusetud. Porsche disainibüroo töötas välja Tigerile tankitorni, misjärel saadeti joonised lahingumoona osakonda, kes edastas tornide tellimuse tuntud firmale Krupp. Firma Krupp tegi torni valmistamisel ebatäpsuse: tegid torni õlarihma suurusega 1820 mm, kuigi jooniste järgi oli vaja 2000 mm. Sellise õlarihmaga oli võimatu paigaldada 88-mm kahurit, mis selleks ajaks oli veel täiesti valmis (selle valmistamise töö lükkus Saksa kontrollrelvastuse otsusel aasta võrra edasi). Reichi relvastusminister Todt tundis Porschele kaasa ja jälgis Tiger rasketanki projekti isiklikult. Mõnede teadete kohaselt oli Porsche ja Todti vahel avatud kokkulepe, mille kohaselt oli Tiger tanki saatus juba otsustatud, mille kohaselt sai tema projekt Wehrmachtis "rohelise tule".
Saatus otsustas aga teisiti. 3. veebruaril 1942 kukkus Todtiga lennanud lennuk alla ja A. Speer asus Reichi relvastusministri kohale, mille tulemusena muutus Porsche tank kõigile "ebausaldusväärseks ja ülemäära kulukaks". Speer sai Tiigri projektile tervisliku pilgu heita. Oma kohtumistel, Hitler ja Speer, veensid viimane füürerit pidevalt, et Porsche tank ei ole majanduslikult ja tehniliselt teostatav. Kuna paagi ülekanne nõudis elektrigeneraatorite jaoks palju vaske. Ja vask oli Saksamaa sõja ajal kohutavas defitsiidis. Lisaks oli kogu Porsche käigukasti disain ebausaldusväärne, nagu katsed tõestasid. Enne Todti surma oli plaanis kuni 1943. aasta märtsini ehitada 135 rasket Tiger-tanki, millest 50 tanki Henschel Tiger ja 85 tanki Porsche Tiger. Speer oli aga vankumatu ja tema arvates polnud kahe identse tanki tootmine päris ratsionaalne, millest Adolf Hitlerile rohkem kui korra teatati, kuid ta oskas lugeda.
Porsche Tiger tanki esimesed katsetused ja demonstratsioonesinemised.
Võrdluskatsed ja uue "Tiigri" Ferdinand Porsche esimene näitus, mis toimus Adolf Hitleri sünnipäeval 20. aprillil 1942. aastal. Samal ajal koostati katsearuanne, mis näitas, et Porsche Tigeril oli parem murdmaavõime kui Henschel Tigeril. Sellele aitas kaasa Porsche Tigeri edukam käiguosa. Kuid kohe teatati, et tankile on vaja paigaldada täiustatud vedrustus, kuna paks soomus tegi tanki liiga raskeks. Väärib märkimist, et Tiger Porschele paigaldati VK4501 raske torn koos 88 mm kahuriga, samas kui Porsche tanki kere pidi algselt kandma kergemat torn koos 75 mm kahuriga. Katsetamise ja esimese näituse ajal ei olnud torn 75 mm relvaga valmis. Üldiselt oli mõlemal paagil lühike sõiduulatus, tohutu kütusekulu, väike kiirus ja kehv murdmaavõime.
Nagu varem mainitud, oli Porsche Tigeri nõrk koht ja ka peamine puudus selle uuenduslik elektriline jõuülekanne. Selleks ajaks olid elektriülekande kulud, nimelt paagi liikuma pannud elektrigeneraatorid, üle jõu käivad. Sakslastel lihtsalt polnud suuri vasevarusid elektrigeneraatorite jaoks. Vene ajaloolaste ja paljude lääne ajaloolaste arvates ei sobinud sõjaväelastele just tanki ebarahuldav veermik, enamasti jäi tank mudasse kinni, soisest maastikust rääkimata. Mõnest dokumendist järeldub, et Ferdinand Porsche ise ei suutnud oma "Tiigri" puudusi kõrvaldada, mistõttu tema projekt loobuti ja rasketank "Tiger" läks masstootmisse, kuid selle tootis Henschel 88-mm. kahur Tiger Porschelt. Mõned tuntud Venemaa teadlased osutavad oma kirjutistes, et Porsche oli sunnitud Adolf Hitleri käsul oma tankist loobuma. See korraldus kohustas disainerit alustama oma tanki šassii põhjal uusima Ferdinandi (Elevant) ründerelva väljatöötamist. Seejärel nimetati uus ACS Ferdinand Porsche auks Ferdinandiks.
Igal juhul ei läinud Tiger tank Porsche VK4501 suuremahuliseks masstootmisse. Kokku toodeti 5 täisväärtuslikku paaki, kuid uutele Porsche Tigersidele telliti veel 90 šassii juba enne Adolf Hitlerile näitamist. See viitab sellele, et Porsche oli oma tanki võidus kindel ja valmistus esialgu masstootmiseks. Hiljem kasutati kõiki tanki šassiid edukalt uutel Ferdinandi iseliikuvatel relvadel, mis vabastati Kurski lahingus 1943. aastal.
Disaini omadused tank "Tiger" Porsche, Tiger (P)
Paaki käitasid kaks veojõuelektrimootorit, mille jõuallikaks olid kaks generaatorit, mille jõuallikaks olid kaks V10 õhkjahutusega mootorit. Tanki vedrustus koosnes 6 topeltrullist (pardal), mis asusid paarikaupa 3 kärul. Rullide kummipael oli ratta sees, mis mõjus negatiivselt kummisidemele, mis kulus kiiresti ära. Hiljem hakati Pantheri ja Tigeri tankidel kasutama nende kummisidemetega rulle. Erinevalt enamikust tolleaegsetest tankidest asusid Porsche Tigeri šassii torsioonvardad pöördvankris, mitte tanki kere sees. Selles paagis kaldus Porsche esiosa veoratta "klassikalisest" paigutusest kõrvale, paigaldades selle taha.
Raske tanki PzKpfw VI "Tiger" joonised "Tiger Porsche" "Tiger P" "Porsche Typ 101" VK4501 (P)
Broneerimisskeem "Tiger" Porsche
Tankide "Tiger" kasutamine võitluses Porsche Tiger IV (P)
Kuna neid masinaid toodeti üsna vähe, oli neil vaenutegevuses väga piiratud võimalus osaleda. Esialgu taheti neid kasutada liitlaste vastu Aafrikas. Lisaks kasutasid Porsche Tigers õhkjahutusega mootoreid. Kuid peagi keeldusid nad seda Aafrika operatsiooniteatris kasutamast, kuna tanki läbilaskvus liival jättis palju soovida. Selle tulemusena viidi kõik loodud 5 tanki tankiõppeks Dellersheimi tehasesse, mis asus Austrias.
Ainus mainimine Porsche "Tiger" lahingulise kasutamise kohta viitab sellele, et üks tank saabus 1944. aastal Galicia piirkonda idarinde 653. rasketanki hävitajate pataljoni asukohta. Seal kasutati seda käsutankina, selle sabanumber oli 003.
Kuulus "Tiiger" Porsche, kes võitles idarindel
Sellega lõppes tanki saatus. Ülejäänud šassiid kasutati raske iseliikuva relva loomiseks. Kokku valmistati 90 ühikut iseliikuvaid relvi "Ferdinand ("Elevant"). See iseliikuv suurtükikinnitus oli maailmas esimene iseliikuv relv, mille kere esiosa soomuste paksus oli sel ajal fantastiline, ulatudes 20 cm-ni.Soomuse paksuse tõttu oli sõiduk loomulikult välisuurtükiväe ja tankisuurtükkide suhtes praktiliselt haavamatu, kuid sellest sai kerge saak jalaväele, kes sai sellega lähivõitluses hõlpsasti hakkama, kuna disainerid ei pakkunud iseliikuvatele relvadele lähivõitlusrelvi. Esimesel moderniseerimisel said iseliikuvad relvad "Ferdinand ("Elevant") kursikuulipilduja ja komandöri kupli.
Raske tanki "Tiger" Porsche "Tiger P" "Porsche Typ 101" VK4501 (P) jõudlusnäitajad
Meeskond ........ 5 inimest;
Paagi kaal ..... 57 tonni;
Pikkus........9,34 m;
Laius........3,38 m;
Kõrgus.........2,93 m;
Käiturisüsteem ....... "Porsche" tüüp 101/1;
Maksimaalne kiirus.......35 km.h;
Sõiduulatus .............. 140 km;
Raadiojaam.................FuG 5;
Relvastus............88mm 8,8cm KwK36 KwK L/56 kahur, tornis üks koaksiaalkuulipilduja MG34, korpuses üks kuulipilduja MG34;
Tanki broneerimine:
Torni otsmik...........100 mm;
Otsmiku pealisehitus ...... 100 mm;
Otsmiku korpus...........100 mm;
Relvamask.........110 mm;
Torni küljed ......... 80 mm;
Kere küljed.......60 mm;
Pealisehitusplaadid ..... 80 mm;
Torni etteanne ......... 80 mm;
Kere etteanne......80 mm;
Pealisehitise ahter ..... 25 mm;
Katus............20-25mm;
Alumine............25 mm.
Saksa rasked iseliikuvad relvad "Ferdinand ("Elevant")
