24. augustil 2016 toimus Raushskaya muldkehal GUP Mosgortransi administratiivhoone vastas, GUP Mosgortransi töökollektiivi ja Transporditöötajate piirkondadevahelise ametiühingu juhtkonna kutsel Moskva linna riigiduuma asetäitja Nikolai Grigorjevitš Zubrilini kohtumine GUP Mosgortransi töötajatega.

Aastatel 1990-2008. Mosgortransi struktuuris on korduvalt toimunud mitmesuguseid struktuurimuutusi. 1. oktoobril 1991 muudeti MMPO Mosgortrans Moskva reisijateveo komiteeks. Üsna hiljuti oli ettevõttel 48 harukontorit, nüüd on nende arvu vähendatud 38-ni. Riigi üksuseettevõte “Mosgortrans” lõikab töötajaid optimeerimise varjus. Tehakse bussi-, bussi- ja trollibussiparkidega ühinemist ning trammidepoode ühendamist trammide juhtimisega. Samal ajal on sõidukite hooldus ja remont märkimisväärselt halvenenud. Sotsiaalselt on langus - töögarantiid palgatud töötajad, autojuhid, remondimehed jne. autojuhtide töö- ja puhkerežiim halveneb.

Kõigis neis küsimustes pidas kommunistliku partei fraktsioon Moskva linna duumas ümarlaua. Moskva linna riigiduuma asetäitja NG Zubrilin rääkis lühidalt olukorrast ja andis sõna Riigi Ühtse Ettevõtte "Mosgortrans" bussi- ja trollibussipargi Novokosinsky töötajate ametiühingu esmase organisatsiooni esimehele Dessetirik Aleksander Petrovitšile. Oma kõnes A. P. Dessetiric rääkis, et optimeerimisega ühises ettevõttes "Mosgortrans" halvenes juhtide finantsseisund, st palk... Sellega seoses peavad autojuhid minema nädalavahetustel ja tööajal tööle, unustamata puhkamist. Busside ja trollibusside remondi kvaliteet on järsult langenud. Varuosad puuduvad. Bussid ja trollibussid ootavad varuosi jõude. Esituled, udutuled, kaitsmed puuduvad. Ja need on iga päev kõige vajalikumad ja nõutumad, nn tarbekaubad. Bussid ja trollibussid jätavad liini tehniliselt vigaseks, spidomeetrid sageli ei tööta. Selliste rikete korral on ühistranspordi kasutamine keelatud. Kuid pargi juhtimine paneb autojuhid liinile minema. Ei taga vigase sõiduki asendamist tehniliselt usaldusväärse juhendiga. Seda lihtsalt pole olemas.

Mõnes terminali jaamas on juhtimispunktid suletud või asuvad terminalist suurel kaugusel ja autojuht ei saa reisidevahelisel ajal oma vajadustele vastata. Autojuhtide sööklad on paljudes lõppjaamades suletud. Sel põhjusel, et kõiki neid pakilisi probleeme kuidagi lahendada ja lahendada need 18. märtsil 2016 toimuval ümarlaual. Moskva linna duumas toimus ümarlauakohtumine riikliku üksuse "Mosgortrans" probleemide teemal. Sellele sündmusele olid kutsutud peaaegu kõik filiaalide juhid ja SUE "Mosgortrans", erinevate harude busside, trollide ja trammide juhid. Kuid riikliku üksuse “Mosgortrans” ja selle filiaalide juhtkond koosolekule ei ilmunud ning koosolekule kutsutud autojuhte ei lastud hirmutamise ja ähvarduste abil “ümarlauale”. Keegi pandi sel päeval tahtlikult ülerõivastesse, keegi oli sunnitud kirjutama keeldumise koosolekule minemast, nad kutsuti isegi tööseadustiku kohaselt seaduslikust nädalavahetusest kokku ja pandi riietuseseisu. Toimus Moskva linna duumas ümarlaua kohtumine, kõik kohalviibijad vahetasid arvamusi, ettepanekuid ja ehitasid normaalse süsteemi küsimuste lahendamiseks, järgides rangelt " Töökoodeks”Ja võttes arvesse kõigi riikliku üksuse“ Mosgortrans ”töötajate arvamust.

Pärast kohtumise lõppu algasid ümarlaua osaliste vastu suunatud repressioonid Riigi Ühtse Ettevõtte "Mosgortrans" filiaalides. (Eelarvelistest vahenditest) paigaldati draiveritele nuhkvara ebaseaduslik täielik jälgimine. Selle asemel, et asjad oma üksustes korda seada ja olemasolevad puudused kõrvaldada, vaatavad eri tasandi juhid, nagu näiteks vanglaülema ametnikud, "Ümmarguse pesa" osalejatelt iga päev sõidukite salvestaja videosalvestisi ja leiutavad mitmesuguseid näksimisi soovimatute juhtide vallandamiseks! Väiksemate rikkumiste pärast hakkasid nad taluma distsiplinaarmenetlus, siis koondamised. 16. augustil 2016 vallandati bussijuht Mania M. Z, kes hakkasid teda pikka aega jälitama. Ta vallandati artikli alusel, küsimata, et tal on ülalpeetav pere ja laps on vaid 1 aasta ja 2 kuud vana. Bussijuhi ameti kõrval pole tal muud eriala.

Komisjoni juures ütles direktor, et "me vallandame peamiselt seetõttu, et olete mõne muu ametiühingu liige". Esmaste ametiühingute organisatsiooni kohaliku komisjoni esimehena ei lubata mind ettevõtte territooriumile. Pöördusin Perovskiy ringkonnaprokuratuuri ja siseasjade osakonda avaldusega, et seda rikutakse föderaalseadus Nr 10 "Ametiühingute, nende õiguste ja tegevuse kohta", kuid ametlik vastus tuleb. Järgmine esineja oli Juri Vladimirovitš Dashkov, ühistranspordi töötajate piirkondadevahelise ametiühingu esimees ja Riigi Ühtse Ettevõtte "Mosgortrans" trammide administratsiooni esmatasandi ametiühinguorganisatsiooni esimees. Samuti ütles ta, et trammijuhtide töötingimused halvenesid, palgad langesid ning pärast ümarlauda Moskva linna duumas jälgiti ja represseeriti ka autojuhte.

Alates selle aasta augustist on saadud ebaseaduslikku juhist - sõidukijuhid hakkasid mitmeks tööpäevaks sunniviisiliselt väljastama reisikuponge ja kohustasid juhte kuponge kodus hoidma, kuid mitte rohkem kui kolm päeva, peavad autojuhid kupongidest regulaarselt aru andma. Nii on trammi-, bussi- ja trollibussijuhtide optimeerimine autojuhte mõjutanud. Seda tüüpi omandamise ja ladustamise eest lisatasu ei lisandu, kuid materiaalne vastutus seal on. Küsimus on selles, miks peaksid autojuhid tegema täiendavat lisatööd, mis häirib liiklusohutust? Juhtkonna kaptenil vastutab sõidupiletite pidamise eest juht. Ja kui tühistatud kupongid ja vähese kahjustusega kupongid leitakse, on juht kohustatud kahju hüvitama. Mis aga on huvitav, passi saamisel ei tea autojuht, kas pilet tühistatakse või mitte. Kõigi piletite kontrollimiseks pole sõidukijuhil sageli piisavalt aega depoost liinile lahkuda ja tal pole õigust hiljaks jääda, teda karistatakse selle eest!

Mitte ilma provokatsioonita. Moskva linna duuma asetäitja ja riikliku üksuse "Mosgortrans" töötajatega kohtus seal asetäitja peadirektor Riigi ühtne ettevõte "Mosgortrans" Velichko Aleksei Mihhailovitš ja Novokosinsky bussi- ja trollibussipargi haru direktori asetäitja Kiselev E.A. Nad hakkasid kohe sündmuse läbiviimist segama, segasid esinejaid, hr Velichko ise taandas oma käitumise trammiauto Ham tasemele! Ausalt, mul oli tema pärast häbi! Selline käitumine, ma mäletan, oli 90ndatel väljapressijate seas, lõdva maneeriga üürikese naeratusega provotseeris ta esinejad skandaali. Kuid tal see ei õnnestunud, osalejad ei järginud provokaatori eeskuju ja pidasid ürituse selle loogilise lõpuni. A. M. Velichko pöördus korduvalt politseinike poole, et kõik plakatid rullitataks ning kõik Moskva linna riigiduuma asetäitjaga kohtumisest osavõtjad viidi ja viidi politseisse. Samal ajal ei tutvustanud ta end kellelegi. Kommunistliku partei fraktsiooni Moskva linna riigiduuma asetäitja Nikolai Zubrilin selgitas rahulikult A. M. Velichkole. et siin peetakse kohtumist riikliku üksuse "Mosgortrans" töötajatega. Aga A. M. Velichko nõudis jätkuvalt plakatite voltimist ja kõigi arreteerimist!

Hr Velichko muutus hüsteeriliseks, kaotas temperamendi, muutus täiesti puudulikuks ja oli valmis end rusikatega inimestele pihta heitma. Sellises olukorras tuli inimeste päästmiseks plakatid kokku rullida! Nagu öeldakse - inimeste tervis on kallim kui järeleandmine depressiivsele stuuporisse sisenenud inimesele!

Edasi, sündmuse edenedes, saabus küsimuste aeg. Üritusel osalejad esitasid küsimuse riikliku üksuse "Mosgortrans" juhataja asetäitjale hr AM Velichkole. - kas tal on Küprosel offshore-is registreeritud äriühing? Siin hr A. M. Velichko Mind hämmastati ja ma ei osanud midagi vastata ja pärast teist küsimust otsustasin ürituse lahkuda.

Pärast kohtumist avaldas kommunistliku partei fraktsiooni Moskva linna riigiduuma asetäitja NG Zubrilin arvamust, et riikliku üksuse "Mosgortrans" juhtkond on kohustatud alustama konstruktiivset dialoogi töökollektiivi ja ametiühingutega, et ühiselt lahendada kõik tekkivad probleemid. Koosolekul osalejad koostasid resolutsiooni, pärast selle lugemist anti see asetäitjale üle edasikaebamiseks erinevatele asutustele. See kohtumine näitas, et Riigi Ühtse Ettevõtte "Mosgortrans" juhtkond juhib töökollektiivi depressiivsete meetoditega, autojuhte ja remondimehi hirmutades ning üritab igati vabaneda palgatöötaja õigusi kaitsvast ametiühingust MROT.

Pärast sündmust avanes riikliku üksuse "Mosgortrans" asejuhataja hr AM Velichko üsna inetu ja provokatiivne roll hr AM Velichko lähedal riikliku üksuse "Mosgortrans" haldushoone lähedal. Tal pole oma postituses aru, mida ta peaks tegema! Ta ei saa midagi muud teha kui "vajutada ja mitte lahti lasta"! Ta ei saa aru oma positsiooni tehnilisest küljest, ei tea Moskva ühistranspordi toimimise iseärasusi ega mõista üldse probleeme, mis tänapäeval erinevates harudes esinevad. Nii hariduse kui ka inimlike omaduste poolest on ta Moskva transpordisüsteemist kaugel. Ta ei saa inimestega konstruktiivselt töötada, tal on diktaatorlikud kombed ja madalad kõlbelised omadused, ta korraldab mitmesuguseid intriige, lõhestab töökollektiive, seab üksikud sõidukijuhtide rühmad teiste vastu, õõnestades sellega nende juhtide autoriteeti, kes tõesti teevad olulist tööd ja püüavad oma alluvaid juhtides taandada viia miinimumini kõik tänapäeva reaalsusega seotud riskid, mis tekivad mitmesugustel põhjustel riigi üksuses "Mosgortrans".

Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et Moskva linna duuma asetäitja Nikolai Zubrilin pöördub Moskva linnapea Sergei Semjonovitši Sobjanini poole ja palub tal vabastada riikliku üksuse "Mosgortrans" juhataja asetäitja hr AM Velichko. äärmise ebaprofessionaalsuse, provokatiivse suhtumise eest riigiüksuses "Mosgortrans" erinevates harudes töötavatesse autojuhtidesse, suutmatuse eest kaebusi ja ettepanekuid konstruktiivselt läbi mõelda, suutmatuse eest inimestega töötada, autojuhtidega suhetele pandud spioonimaania eest, töökollektiivides tekkivate konfliktide kunstliku õhutamise eest.

Esmase ametiühinguorganisatsiooni esimees A. P. Dessetirik

Liituge meie Telegrami botiga, kui soovite aidata kommunistliku partei kampaaniate korraldamisel ja saada ajakohast teavet. Selle tegemiseks peab suvalises seadmes olema lihtsalt Telegram, järgige linki @mskkprfBot ja vajutage nuppu Start. ...

2004-07-02T10: 57 + 0400

2008-06-06T10: 55 + 0400

https: //site/20040702/624588.html

https: //cdn22.img..png

RIA uudised

https: //cdn22.img..png

RIA uudised

https: //cdn22.img..png

Ametisse on nimetatud riikliku üksuse "Mosgortrans" uus peadirektor

Moskva, 2. juuli - RIA Novosti. Mosgortransi osariigi üksuse uueks peadirektoriks on nimetatud Viktor Prokhorov. Riigi üksuse "Mosgortrans" pressikeskuse andmetel sündis Prokhorov 1958. aastal Gorkis. Lõpetas Vladimiri Polütehnilise Instituudi 1980. aastal. Samal aastal liitus ta Moskva 11. bussidepooga, kus töötas kuni 2002. aasta augustini. Ta tõusis töödejuhataja juurest pargi direktori kohale. 2001. aastal autasustati teda akadeemiline kraad kandidaat tehnikateadused... 2002. aasta augustist kuni 2004. aasta juunini töötas Prokhorov riikliku üksuse "Mosgortrans" peadirektori esimese asetäitjana. Selle aasta juunis. Ametisse nimetatud riigi üksuse "Mosgortrans" peadirektor. Autasustatud tiitlid "Austatud mootorsõidukitööline", "Transpordi austatud töötaja Venemaa Föderatsioon"Autasustatud valitsuse diplomiga ...

Moskva, 2. juuli - RIA Novosti. Mosgortransi osariigi üksuse uueks peadirektoriks on nimetatud Viktor Prokhorov.

Riigi üksuse "Mosgortrans" pressikeskuse andmetel sündis Prokhorov 1958. aastal Gorkis. Lõpetas Vladimiri Polütehnilise Instituudi 1980. aastal. Samal aastal liitus ta Moskva 11. bussidepooga, kus töötas kuni 2002. aasta augustini. Ta tõusis töödejuhataja juurest pargi direktori kohale. 2001. aastal omistati talle tehnikateaduste kandidaadi teaduskraad.

2002. aasta augustist kuni 2004. aasta juunini töötas Prokhorov riikliku üksuse "Mosgortrans" peadirektori esimese asetäitjana. Selle aasta juunis. Ametisse nimetatud riigi üksuse "Mosgortrans" peadirektor.

Autasustatud tiitlitega "auauto töötaja", "Vene Föderatsiooni austatud transporditöötaja". Autasustatud Moskva valitsuse diplomiga.

. . . . . Sellest linnauudiste agentuurile “ Moskva " teatati Mosgortransi pressiteenistuses.

. . . . .

Varem teatas pressiteenistus, et Riigi Ühtse Ettevõtte peadirektor "Mosgortrans" Evgeny Mihhailov lahkus positsioonilt. . . . . . Järgmine töökoht E. . . . . .

L. Antonov sündis 1960. aastal. Lõpetanud Moskva auto- ja teedeehituse instituudi. . . . . . Enne tema nimetamist tegevjuhiks L. . . . . . Oma karjääri jooksul L. . . . . .

. . . . . Foto: riikliku üksuse "Mosgortrans" ametlik sait

. . . . .

. . . . . .

Tuletame meelde, et 30. novembril sai teatavaks Jevgeni Mihhailovi tagasiastumine juhataja ametikohalt "Mosgortrans".