Õhutõrjeraketisüsteem Thor. Sõjaline ülevaade ja poliitika. Õhutõrjeraketi patarei

"TOR" on iga ilmaga taktikaline õhutõrjeraketisüsteem, mis on loodud katma olulisi sõjalisi, majandus- ja haldusrajatisi, esimesi maavägede ešelone tiibrakettide ja radaritõrjerakettide rünnakute eest, kaugjuhtimisega õhusõidukidõhupommide, helikopterite ja lennukite planeerimine.

9K330 "Thor" loomise ajalugu

1975. aasta talvel andis ministrite nõukogu välja resolutsiooni, milles arutati NSV Liidu esimese iseliikuva õhutõrjesüsteemi - 9K330 Tor - väljatöötamist. Esimeste mudelite loomisest on möödunud palju aastaid ja perekonda on täiendatud autonoomsete raketisüsteemide erinevate moderniseeritud versioonidega. Aga kuidas on, neil oli üksainus ülesanne – kaitsta strateegiliselt olulisi objekte ning pakkuda kaitset ja eskordi liikuvatele vägedele. Lisaks maapealsetele süsteemidele töötati välja õhutõrjeraketisüsteem Kinzhal, mille põhieesmärk oli sõjalaevade kaitse.

Pärast ministrite nõukogu otsuse vastuvõtmist algas NSV Liidu kaitsetööstus aktiivne tööõhutõrjesüsteemi loomise kohta. Raadiotööstuse ministeeriumi NIEMI vastutas õhutõrjesüsteemi Tor arendamise eest. Kompleksi erinevate osade arendamise eest vastutasid järgmised nõukogude ettevõtted ja disainerid:

• V.P. Efremov – peadisainer, juhendades kompleksi arengut.
• NEED. Drize - vastutas lahingumasina väljatöötamise eest (Iževski elektromehaaniline tehas).
• IKB Fakel arendas raketti.

Lisaks osales arendusprotsessis suur hulk raadioelektroonika- ja kaitseettevõtteid.

Kuna uued ülemaailmsed sõjad eeldasid hoopis teistsugust plaani kui varasemad, oleks vaja uut õhutõrjesüsteemi, mis vastaks võimalike sõjaliste konfliktide olemusele. NSV Liidu uus õhutõrje pidi tegema enamat kui lihtsalt hävitama vaenlase helikoptereid ja lennukeid.

Peamised sihtmärgid, mida Tor õhutõrjesüsteem peaks tabama:

• helikopterid ja lennukid;
• tiibraketid;
• erinevad juhitavad pommid ja muud relvad, mis vaenlasel võivad olla.

Selleks, et uue õhutõrjeraketisüsteemi omadused vastaksid kõikidele nõuetele, oli vaja välja töötada täiesti uus raadioelektrooniline süsteem, mis suudaks jälgida väga erinevaid vaenlase objekte.

Kuna Tori mobiilse kompleksi ülesandeks on armee lahinguüksuste (peamiselt jalaväe lahingumasinate ja tankirühmade) saatmine, otsustati see paigaldada roomikšassiile. See meede oli vajalik ka õhutõrjesüsteemi suure kaalu tõttu. Roomikšassii kasutamise tõttu pidime kompleksi ujuvaks muutmise ideest loobuma.

Alles 1983. aastal ilmus esimene õhutõrjeraketisüsteem Tor 9K330. Sel aastal saadeti lahingmasin prooviplatsile. Katsed kestsid umbes aasta, mille tulemusena selgus, et jõudlusomadused Kompleks ei olnud täiuslik ja saadeti ülevaatamiseks. Täiustustööd jätkusid umbes kolm aastat ja alles 1985. aastal võeti kasutusele õhutõrjesüsteem 9K330 Tor.

Hoolimata asjaolust, et “Thori” seeriatootmine viidi läbi Izhevski elektromehaanilises tehases, tarnisid selle seadme komponente järgmised ettevõtted:

• platvorm või roomikšassii - Minski traktoritehas;
• juhitavad raketid – Kirovi masinaehitustehas;
• Väiksemate üksuste tootmise eest vastutasid raadioelektroonika- ja kaitseettevõtted.

Kõik Tori kompleksid saadeti õhutõrjerügementidele. Lisaks oli igal rügemendil neli akut, millest igaühel oli neli 9K330 Tor sõidukit. Alguses kasutati Torse koos PU-12M juhtimiskeskustega. Kõik Tori kompleksid pidid pakkuma kaitset marsil olevatele strateegilistele sihtmärkidele ja vägedele, hoolimata asjaolust, et Tori õhutõrjesüsteeme sai juhtida ka rügemendi komandopunktist.

Mida sisaldab Tor õhutõrjesüsteem?

• juhtimisjaam (SN);
• lahingumasin 9A330;
• SOC – sihtmärgi tuvastamise jaam;
• õhutõrjejuhitavad raketid 9M330.

Õhusihtmärkide tuvastamiseks kasutab Tor õhutõrjesüsteem koherentse impulsiga universaalset SOC-i, mis töötab sentimeetrite vahemikus. Pöörlev antenn, mis asub kanderaketi katusel, annab võimaluse vaadata samaaegselt 4-kraadist kõrgust ja 1,5-kraadist asimuudi laiust sektorit. Vaatevälja kasv saavutati 8 kiire asendi kasutamisega kõrguses, mille tulemuseks oli 32 kraadi laiune sektor, mida oli võimalik katta. Sektoriülevaate järjekorra määrab pardaarvuti programm.

Kompleksi torni ees on koherentse impulssradari juhtimisjaama faseeritud antennimassiv. Selle süsteemi ülesannete hulka kuulub nii tuvastatud sihtmärgi jälgimine kui ka juhitavate rakettide juhtimine. Sihtmärgi tuvastamise ja jälgimise tagab CH-antenn. See töötab sektoris, mille kõrgus on 7 kraadi ja laius asimuudis 3 kraadi. Sel juhul jälgitakse sihtmärki mööda 3 koordinaati ja lastakse välja 1-2 raketti koos nende edasise suunamisega sihtmärgini. Juhtjaama antennil on ka rakettide käsusaatja.

Sihtmärgituvastusjaam ja sellega seotud automaatika võimaldavad tuvastada F-15 tüüpi lennukeid vahemikus kuni 25-27 km ja kõrgustel 30-6000 meetrit (tuvastustõenäosuse indikaator ei ole väiksem kui 0,8). Juhitavate pommide ja rakettide avastamisulatus ei ületa 10–15 kilomeetrit. Helikoptereid on võimalik tuvastada maapinnal (kaugus kuni 6-7 km) ja õhus (kuni 12 km).

Lahingutegevuse ajal on kompleksi reaktsiooniaeg 8,7 sekundit, raketi lühikesest kaugusest väljalaskmisel ja vägede saatmisel suureneb see näitaja 2 sekundi võrra. Lahingusõiduki üleviimiseks reisirežiimist lahingurežiimi ja tagasi kulub umbes 3 minutit. Rakettide laadimine stardiseadmesse võtab aega umbes 18 minutit. Laskemoona laadimine toimub transpordi-laadimismasina 9T231 abil.

Rakett 9M330 tulistatakse kanderaketist, kasutades pulberlaengut kiirusega 25 meetrit sekundis. Seejärel pöördub vertikaalselt välja lastud rakett sihtmärgi poole, käivitab peamasina ja suundub seejärel etteantud suunas. Raketi kallutamiseks eelseadistatud nurga alla (kõik andmed sisestatakse juhtimissüsteemi enne starti ennast) kasutatakse gaasigeneraatorit koos düüside komplektiga. Gaasimootor kasutab samu ajamid nagu aerodünaamilised roolid. Kui see kaldub vertikaalist 50 kraadi või 1 sekund pärast starti, laseb rakett välja tõukejõu. Kanderaketist pooleteise kilomeetri kaugusel saavutab 9M330 kiiruse kuni 800 meetrit sekundis.

Lõhkepea sihtmärgi tuvastamine ja hävitamine toimub aktiivse raadiokaitsme abil. Vajaduse tõttu tõhus töö madalal kõrgusel suudab raadiokaitsme määrata sihtmärgi aluspinna taustal. Sihtmärgi hävitamise viivad läbi arvukad lõhkepea killud. Lennuki tabamise tõenäosus 1 raketiga on 0,3-0,77, helikopteritel on tabamuse tõenäosus 0,5-0,88 ja kaugjuhitavatel lennukid see näitaja on 0,85-0,955.

"Tor-M1" on varustatud juhitava õhutõrjerakettiga 9M331. Raketid 9M330 ja 9M33 erinesid ainult lõhkepea omaduste poolest. Uus rakett varustatud täiustatud omadustega modifitseeritud lõhkepeaga. Kõik ülejäänud kahe raketi üksused ühendati. 2. tüüpi rakette võiksid kasutada nii uued Tor-M1 õhutõrjeraketisüsteemid kui ka olemasolevad Tor. Lisaks tagati nende rakettide ühilduvus Kinzhali laevakompleksiga.

Loetleme Tor õhutõrjesüsteemi modifikatsioonid

• ZK95 "pistoda"
• 9K331 "Tor-M1"
• “Tor-M1TA” on teljevahel paikneva 9K331 kompleksi variatsioon. Antenni stardipost asub poolhaagisel ja varustuskabiin sõidukil Ural-5323.
• "Tor-M1B" - 9K331 kompleksi järelveetav versioon. Kogu varustus asub ratastega poolhaagistel
• "Tor-M1TS" - 9K331 kompleksi statsionaarne versioon
• "Tor-M1-2U"
• 9K332 "Tor-M2"
• "Tor-M2E" - roomikšassiil oleva lahingumasinaga õhutõrjesüsteem. Kompleksi kuuluvad: lahingumasin 9A331ME, õhutõrjeraketimoodul 9M334 koos 4 õhutõrjerakettiga 9M9331
• «Tor-M2K on õhutõrjesüsteem, mille lahingumasin on ratastel šassiil. Kompleksi kuuluvad: lahingumasin 9A331MK, õhutõrjeraketimoodul 9M334 koos 8 9M9331 õhutõrjejuhitava raketiga, mida juhitakse 4 kanali kaudu
• "Tor-M2DT" - õhutõrjeraketisüsteemi arktiline modifikatsioon koos lahingumasinaga, mis põhineb kahelülilisel roomiktransporteril DT-30
• "Tor-M2KM" - modulaarne õhutõrjesüsteem paigaldamiseks erinevad tüübidšassii. Struktuur sisaldab: õhutõrjeraketi moodulit 9M334 koos 4 9M9331 juhitava õhutõrjerakettiga ja autonoomset lahingumoodulit 9A331MK-1.

Lugege lähemalt uusimate õhutõrjesüsteemide "Tor-M2U" ja "Tor-M2E" kohta

"Tor-M2U" on õhutõrjeraketisüsteemide "Tor" edasiarendus. Neid lahingumasinaid toodetakse kahte tüüpi šassiil:

roomikšassiil - 9A331MU;

ratastel šassiil - 9A331MK.

Sihtmärgi tuvastamise süsteem kasutab nüüd uusimat ülitäpset optilist-elektroonilist süsteemi. Kaasaegsed protsessorid suudavad korraga jälgida 48 õhusihtmärki, jaotades need vastavalt ohule. Kompleks suudab üheaegselt rünnata kuni nelja sihtmärki, kasutades kuni kaheksat raketti. Vaatamata asjaolule, et Tor-M2 raketid on olemasolu tõttu samad, mis Tor-M1 raketid uusim elektroonika, suutsid insenerid suurendada sihtmärkide tabamise ulatust.

Tänapäeval toimub aktiivne vana põlvkonna Tor-süsteemide asendamine uue Tor-M2-ga. Lisaks tunnevad välisriigid selliste süsteemide vastu huvi ja ostavad neid aktiivselt. Kuna uue põlvkonna Tor õhutõrjesüsteemid on oma klassi uusarendus, jätkub nende tootmine veel mitmeks järgmiseks aastakümneks.

Tor õhutõrjesüsteemi tehnilised ja taktikalised omadused

Mõjutatud piirkond:

• kauguse järgi: 1 kuni 16 km
• kõrgus: 0,01 kuni 10 km
• Reaktsiooniaeg, sek: 4.8
• Max sihtmärkide tabamise kiirus 1000 m/s
• Samaaegselt tulistatud sihtmärkide arv: 4
• Maksimaalne raketi ülekoormus: 30 g
• SAM lennukiirus: 1000 m/s
• Minimaalne ESR sihtpind: 0,05 m²
• Juhtsüsteem: mürakindel raadiokäsk
• Sihtkanalite arv: 4 kanalit
• Rakettide arv lahingumasinal: 16 9M338K raketti
• Arendusaasta: 2008
• Meeskond: 3 inimest
• Jõuvaru 500 km

Veebruari alguses möödus 40 aastat NSVL Ministrite Nõukogu otsusest iseliikuva autonoomse õhutõrjeraketisüsteemi 9K330 Tor väljatöötamise kohta. Aastate jooksul on sellest õhutõrjesüsteemist loodud mitmeid modifikatsioone, mida kasutatakse erinevate objektide ja vägede kaitsmiseks marsil. Lisaks loodi paralleelselt Thori süsteemiga osaliselt ühtne Kinzhali kompleks, mis on ette nähtud mereväe laevade relvastamiseks.

9K330 "Thor"

Paljutõotava Tori õhutõrjekompleksi juhtivaks arendajaks määrati raadiotööstuse ministeeriumi NIEMI. Kompleksi peaprojekteerija oli V.P. Efremov, I.M. vastutas lahingumasina 9A330 väljatöötamise eest. Tilkuma. Õhutõrjejuhitava raketi 9M330 väljatöötamine usaldati Fakel IKB-le, mille peakonstruktoriks sai P.D. Grushin. Lisaks osalesid õhutõrjekompleksi erinevate elementide loomisel veel mõned kaitse-, raadio-elektroonika- jne ettevõtted. tööstusele.

Muudatused kavandatava sõja olemuses mõjutasid nõudeid uuele õhutõrjesüsteemile. Sõjalised õhutõrjesüsteemid pidid võitlema mitte ainult vaenlase lennukite ja helikopteritega. Thori kompleksi sihtmärkide loendit täiendasid tiibraketid, juhitavad pommid ja muud tüüpi relvad, mis täiendasid potentsiaalse vaenlase arsenali. Vägede kaitsmiseks selliste ohtude eest oli vaja kasutada uusi elektroonilisi süsteeme. Lisaks on aja jooksul muutunud nõuded transporditava laskemoona suurusele. Sellest tulenevalt otsustati ehitada uus roomikšassiil põhinev õhutõrjekompleks. Selline põhivarustus andis võimaluse lahingutööks samades koosseisudes tankide ja jalaväe lahingumasinatega. Samas pidi klient loobuma nõuetest, mis puudutasid ujumisega veetõkete ületamist.

Kõik 9K330 kompleksi põhiüksused paigutati lahingumasinale 9A330. Selle masina aluseks oli Minski traktoritehase GM-355 šassii. Šassiile asetati erivarustuse komplekt, samuti pöörlev antennilaskmisseade (torn) koos antennide komplekti ja õhutõrjerakettide kanderaketiga. Seoses suurenenud nõuetega lahinguvõimekuse osas tuli 9A330 sõiduki mass tõsta 32 tonnini, kuid 840-hobujõuline diiselmootor tagas liikuvuse olemasolevate tankide ja jalaväe lahingumasinate tasemel. Thori kompleksi maksimaalne kiirus maanteel küündis 65 km/h-ni. Jõuvaru – 500 km.

Lahingusõidukil 9A330 asusid sihtmärgi hankimise jaam (SOC), juhtimisjaam (CH), spetsiaalne arvuti sihtmärkide kohta teabe töötlemiseks ja kaheksa raketielemendiga kanderakett. Lisaks oli sõiduk varustatud navigatsiooni- ja topograafiliste süsteemidega, gaasiturbiini elektrigeneraatoriga, päästeseadmetega jne.

Sihtmärkide tuvastamiseks kasutas õhutõrjesüsteem Tor koherentse impulsiga igakülgset SOC-i, mis töötas sentimeetri vahemikus. Antenni käivitamise seadme katusel asuv pöörlev antenn võimaldas samaaegselt näha sektorit, mille laius asimuudis oli 1,5° ja kõrgus 4°. Vaatesektori suurenemine saavutati võimalusega kasutada kaheksa valgusvihu positsiooni kõrgusel, kattes sellega sektori laiusega 32°. Sektorite ülevaatamise järjekord määrati spetsiaalse pardaarvutiprogrammiga.

Sihtmärgituvastusjaam võib töötada mitmes režiimis. Põhirežiimiks oli ümbritseva ruumi ülevaade 3 s. Ühtlasi sai selle aja jooksul kahel korral “vaatati läbi” vaateala alumine osa. Vajadusel saab kasutada SOC-i muid töörežiime, sealhulgas mitme kõrguse sektori samaaegset ülevaatamist. 9K330 kompleksi automatiseerimine suudab korraga jälgida kuni 24 sihtmärki. Töödeldes erinevatel aegadel tuvastatud sihtmärkide koordinaate, suutis kompleksi arvuti välja arvutada kuni 10 jälge. Teave sihtmärkide kohta kuvati sõiduki komandöri töökoha vastaval ekraanil.

SOC ja sellega seotud automaatika võimaldasid tuvastada F-15 tüüpi lennukeid 30-6000 m kõrgustel vahemikus kuni 25-27 km (tuvastustõenäosus vähemalt 0,8). Juhitavate rakettide ja pommide avastamisulatus ei ületanud 10-15 km. Helikoptereid oli võimalik tuvastada maapinnal (kauguselt kuni 6-7 km) ja õhus (kuni 12 km).

Tori kompleksi torni esiosas oli koherentse impulssradari juhtimisjaama faseeritud antennimassiv. Selle süsteemi kohustuste hulka kuulus tuvastatud sihtmärgi jälgimine ja juhitavate rakettide juhtimine. SN-antenn võimaldas sihtmärgi tuvastamist ja jälgimist sektoris, mille laius oli asimuutis 3 ° ja kõrgusel 7 °. Sel juhul jälgiti sihtmärki kolmes koordinaadis ja lasti välja üks või kaks raketti koos nende järgneva suunamisega sihtmärgini. Juhtjaama antenn sisaldas rakettide käsusaatjat.

SN võis määrata sihtmärgi koordinaate 1 m täpsusega asimuutis ja kõrguses, samuti umbes 100 m ulatuses. Saatja võimsusega 0,6 kW võis jaam lülituda kuni 23 km kaugusel (tõenäosusega 0,5) hävitaja tüüpi sihtmärgi automaatsele jälgimisele. Kui lennuk lähenes 20 km kaugusele, tõusis automaatjälgimise tõenäosus 0,8-ni. CH sai korraga töötada ainult ühe sihtmärgiga. Ühele sihtmärgile lubati lasta kaks raketti intervalliga 4 sekundit.

Positsioonil lahingutöö ajal oli kompleksi reaktsiooniaeg 8,7 s, vägede eskortimisel ja raketi lühipeatusest väljalaskmisel suurenes see parameeter 2 s võrra. Lahingusõiduki üleviimine reisipositsioonilt lahingupositsioonile ja tagasi võttis aega umbes kolm minutit. Uute rakettide laadimine stardiseadmesse võttis aega umbes 18 minutit. Laskemoona laadimine toimus transpordi-laadimismasinaga 9T231.

Sihtmärkide tabamiseks kasutas õhutõrjesüsteem Tor 9M330 raketti. See toode on valmistatud "pardi" disaini järgi ja varustatud silindrilise korpusega, millel on kokkupandavad tüürid ja stabilisaatorid. 2,9 m pikkune ja 165 kg stardikaaluga rakett kandis plahvatusohtlikku killustuslõhkepead, mis kaalus 14,8 kg. Huvitav omadus 9K330 kompleksi raketid lasti välja otse kanderaketist, ilma transpordi- ja stardikonteinerit kasutamata. Kanderaketisse laaditi transpordi-laadimismasina abil kaheksa raketti.

Rakett 9M330 tulistati pulberlaenguga kanderaketist kiirusega 25 m/s. Seejärel pöördus vertikaalselt välja lastud rakett sihtmärgi poole, käivitas peamasina ja suundus etteantud suunas. Raketi kallutamiseks etteantud nurga alla (vajalikud andmed sisestati raketi juhtimissüsteemi vahetult enne starti) kasutati gaasigeneraatorit koos düüside komplektiga. Tähelepanuväärne on see, et selline gaasimootor kasutas samu ajamid nagu aerodünaamilised roolid. Üks sekund pärast starti või vertikaali suhtes 50° kõrvale kaldumisel lasi rakett välja tõukejõu. 1,5 km kaugusel kanderaketist saavutas 9M330 toode kiiruse kuni 800 m/s.

Raketi vertikaalne käivitamine sisselülitatud mootoriga pärast kanderaketist väljumist ja sihtmärgi poole kaldumine võimaldas kasutada tahkekütuse mootori võimalusi suurema efektiivsusega. Kuna mootor lülitatakse sisse siis, kui rakett on juba soovitud suunas kallutatud, kasutatakse kogu selle hoogu raketi kiirendamiseks mööda peaaegu sirget trajektoori ilma märkimisväärse manööverdamiseta, mis on seotud kiiruse vähenemisega.

Mootori tööd optimeerides oli võimalik tõsta sihtmärgi maksimaalset haardekõrgust 6 km-ni ja maksimaalset tegevusulatust 12 km-ni. Samal ajal oli võimalik rünnata 10 m kõrgusel lendavat sihtmärki, sellistel kõrgustel ja kaugustel oli tagatud kiirusega kuni 300 m/s liikuvate aerodünaamiliste sihtmärkide hävitamine. Sihtmärke kiirusega kuni 700 m/s võis rünnata mitte rohkem kui 5 km kaugusel ja kuni 4 km kõrgusel.

Sihtmärgi tuvastamine ja lõhkepea detoneerimine viidi läbi aktiivse raadiokaitsme abil. Tõhusa töötamise vajaduse tõttu madalatel kõrgustel võib raadiokaitsme määrata sihtmärgi aluspinna taustal. Sihtmärki tabasid arvukad lõhkepea killud. Ühe raketiga lennuki tabamise tõenäosus ulatus 0,3-0,77-ni, helikopterite puhul oli see parameeter 0,5-0,88, kaugjuhitavate lennukite puhul 0,85-0,955.

Õhutõrjeraketisüsteemi 9K330 Tor esimene prototüüp ehitati 1983. aastal. Sama aasta detsembris algas Emba polügoonil uue lahingumasina katsetamine. Testid kestsid umbes aasta, seejärel alustasid arendajad süsteemide viimistlemist ja tuvastatud puuduste parandamist. Ministrite nõukogu otsus uue õhutõrjekompleksi teenistusse võtmise kohta anti välja 19. märtsil 1986. aastal.

Seeriatootmisele uus tehnoloogia Kaasatud oli mitu ettevõtet. Roomikšassii tarnis Minski traktoritehas, juhitavaid rakette toodeti Kirovis masinaehitustehas. Erinevaid komponente tarnisid paljud teised ettevõtted. 9A330 lahingumasinate üldmontaaži viis läbi Iževski elektromehaanikatehas.

Seeria "Thor" kompleksid koondati diviiside õhutõrjerügementidesse. Igas rügemendis oli rügemendi juhtimiskeskus, neli õhutõrjepatareid, samuti teenindus- ja tugiüksused. Iga patarei sisaldas nelja 9A330 lahingumasinat ja patarei komandopunkti. Esimestel tööaastatel kasutati õhutõrjesüsteemi Tor koos rügemendi ja patarei juhtimispostidega PU-12M. Lisaks võiks rügemendi tasemel kasutada lahingujuhtimismasinat MA22 koos info kogumise ja töötlemise masinaga MP25. Rügemendi komandopunktis võis kasutada P-19 või 9S18 "Dome" tüüpi radareid.

Eeldati, et 9K330 õhutõrjesüsteemid töötavad patareide osana, kaitstes objekte või vägesid marsil. Samal ajal aga Tori komplekside kasutamine koos tsentraliseeritud juhtimine rügemendi komandopunktist. Juhtimissüsteemide struktuur määrati kindlaks vastavalt kavandatud ülesannetele.

9K331 "Tor-M1"

Kohe pärast 9K330 Tor kompleksi kasutuselevõttu alustati selle moderniseeritud versiooni väljatöötamist nimetuse 9K331 Tor-M1 all. Uuenduse eesmärk oli parandada kompleksi lahingu- ja tööomadusi uute süsteemide ja komponentide kasutamise kaudu. Uuendatud projekti väljatöötamisse kaasati organisatsioonid, kes osalesid Thori põhiversiooni loomisel.

Tor-M1 projekti arendamise käigus uuendati kõiki kompleksi elemente ja peamiselt lahingumasinat. Lahingusõiduki moderniseeritud versioon sai tähisega 9A331. Salvestades ühiseid jooni Projekteerimise käigus võeti kasutusele uued seadmed ja vahetati välja mõned olemasolevad. 9A331 masin sai uue suurema jõudlusega kaheprotsessorilise arvutussüsteemi. Uuel arvutil oli kaks sihtkanalit, kaitse valesihtmärkide eest jne.

Moderniseeritud SOC-l oli kolme kanaliga digitaalne signaalitöötlussüsteem. Sellised seadmed võimaldasid parandada häirete summutamise omadusi ilma täiendavaid tööriistu kasutamata häirekeskkonna analüüsimiseks. Üldiselt on 9K331 kompleksi radaritel suurem mürakindlus võrreldes põhilise 9K330 süsteemidega.

Juhtimisjaam moderniseeriti ja „omandati“ uut tüüpi helisignaali. Selle värskenduse eesmärk oli parandada SN-i jõudlust hõljuvate helikopterite tuvastamisel ja jälgimisel. Televisiooni-optilisele sihikule lisati automaatne sihtmärgi jälgimise seade.

Tor-M1 projekti olulisim uuendus oli nn. raketimoodul 9M334. See üksus koosneb nelja raketi ja juhitavate rakettidega 9YA281 transpordi- ja stardikonteinerist. 936 kg kaaluvat moodulit tehti ettepanek transportida transpordivahenditele ja laadida lahingumasina kanderaketisse. 9A331 masinal oli ruumi kahe sellise mooduli paigaldamiseks. 9M334 raketimoodulite kasutamine lihtsustas oluliselt õhutõrjekompleksi tööd, nimelt hõlbustas kanderaketi ümberlaadimist. Kahe raketimooduli laadimine transpordi-laadimismasina 9T245 abil võtab aega umbes 25 minutit.

Tor-M1 kompleksi jaoks töötati välja juhitav õhutõrjerakett 9M331. Mudelite 9M330 ja 9M331 raketid erinesid ainult lõhkepea omaduste poolest. Uus rakett sai modifitseeritud lõhkepea, millel on suurenenud hävitavad omadused. Kõik ülejäänud kahe raketi komponendid ühendati. Nii uus Tor-M1 kui ka olemasolevad Tor õhutõrjesüsteemid saaksid kasutada kahte tüüpi rakette. Samuti oli tagatud rakettide ühilduvus Kinžali laevakompleksiga.

Õhutõrjesüsteemiga 9K331 akudes tehti ettepanek kasutada iseliikuval šassiil ühtseid 9S737 Ranzhir aku komandopunkte. Sellised sõidukid on varustatud spetsiaalsete seadmete komplektiga, mis on ette nähtud õhuolukorra kohta teabe saamiseks, saadud andmete töötlemiseks ja õhutõrjesüsteemide sõidukite vastu võitlemiseks käskude andmiseks. Operaatori ekraan punktis 9S737 kuvas teavet 24 sihtmärgi kohta, mille tuvastas Ranzhiriga seotud radarijaam. Veel 16 sihtmärgi kohta saab komandopunkt teavet akulahingumasinatelt. Iseliikuv komandopunkt suudab iseseisvalt töödelda sihtmärke ja anda käsklusi sõidukite vastu võitlemiseks.

Sõiduk 9S737 Ranzhir on ehitatud MT-LBu šassiile ja seda juhib neljaliikmeline meeskond. Kõigi käsupunkti varade juurutamiseks kulub umbes 6 minutit.

Uuendatud Tor-M1 õhutõrjesüsteemi riiklikud katsetused algasid 1989. aasta märtsis. Aasta lõpuks olid Emba harjutusväljakul kõik vajalikud tööd tehtud, misjärel soovitati kompleks lapsendada. 9K331 kompleks võeti kasutusele 1991. aastal. Samal ajal algas masstootmine, mis üldtuntud põhjustel kulges suhteliselt madalas tempos.

Testide käigus selgus, et Tor-M1-l on lahinguomaduste osas vaid kaks peamist erinevust põhi-Torist. Esimene on võimalus tulistada samaaegselt kahte sihtmärki, sealhulgas mõlemat kahte raketti. Teine erinevus oli reaktsiooniaja vähenemine. Asendist töötades vähenes see 7,4 s-ni, lühikese seiskamisega tulistades - 9,7 s-ni.

Esimesed paar aastat õhutõrjesüsteemi Tor-M1 toodeti aastal piiratud koguses ainult Vene relvajõududele. Üheksakümnendate alguses ilmus esimene ekspordileping. Hiinast sai esimene välisklient. 1999. aastal viidi esimesed Tor-M1 kompleksid üle Kreekasse.

On teada, et 9K331 kompleksist on erinevatel alustel loodud mitu varianti. Seega pidi lahingumasin Tor-M1TA olema ehitatud veoauto šassii baasil. Tor-M1B kompleks võiks põhineda järelveetaval haagisel. "Tor-M1TS" töötati välja statsionaarse õhutõrjesüsteemina.

Alates 2012. aastast on relvajõud saanud õhutõrjesüsteemi uuendatud versiooni nimetuse Tor-M1-2U all. Plaaniti, et sellised lahingumasinad asendavad lõpuks armees varasemate modifikatsioonide varustust. Mõned allikad väitsid varem, et Tor-M1-2U õhutõrjesüsteem on võimeline tabama korraga kuni nelja sihtmärki.

"Tor-M2E"

Tor-tüüpi õhutõrjekomplekside edasiarendus oli Tor-M2E. Nagu varemgi, sai kompleksi uuendamisel uued komponendid ja sõlmed, millel oli vastav mõju selle omadustele. Lisaks oli projekti huvitavaks uuenduseks ratastel šassii kasutamine. Lahingusõidukeid 9A331MU ja 9A331MK toodetakse vastavalt roomik- ja ratastel šassiil.

Üks peamisi jõudluse parandamise vahendeid oli sihtmärgituvastusjaama uus piludega faasiline antennimassiv. Lisaks saab nüüd sihtmärkide tuvastamiseks kasutada uut optilis-elektroonilist süsteemi. Elektroonikaseadmete ulatusliku uuenduse tõttu oli võimalik oluliselt suurendada samaaegselt jälgitavate sihtmärkide ja marsruutide arvu. Tor-M2E kompleksi automatiseerimine suudab korraga töödelda kuni 48 sihtmärki ja arvutada 10 marsruuti, jaotades need vastavalt ohule. Juhtjaam suudab nüüd kaheksa raketiga korraga rünnata nelja sihtmärki.

Nagu varemgi, saavad lahingumasina radarijaamad ja arvutid töötada nii liikumisel kui ka peatuskohtades. Rakettide otsimine toimub ainult paigalt või lühikeste peatustega. Automatiseerimisel on nn konveieri töörežiim. Sel juhul kasutatakse sihtkanalit pärast raketi sihtmärgi sihtimise lõpetamist koheselt järgmise sihtmärgi ründamiseks. Sihtmärkide rünnaku järjekord määratakse automaatselt, vastavalt nende omadustele ja ohtlikkusele.

Tor-M2E õhutõrjesüsteemi lahingumasinad saavad koos töötada režiimis "link". Kaks seda tüüpi sõidukit saavad vahetada andmeid õhuolukorra kohta. Sel juhul uurib ja kontrollib kahe masina SOC suuremat ala. Tuvastatud sihtmärki tabab lahingumasin, millel on kõige soodsam positsioon. Lisaks jääb "link" tööle ka siis, kui mõne lahingumasina SOC-ga on probleeme. Sel juhul kasutavad mõlemad sõidukid sama radarijaama andmeid.

Tora-M1-st võeti uues kompleksis kasutusele antennilaskmisseade koos pistikupesadega 9M334 raketimoodulite paigaldamiseks. Igal lahingumasinal on kaks sellist moodulit, igaühes neli 9M331 raketti. Tänu juba omandatud rakettide kasutamisele jäävad Tor-M2E kompleksi omadused ligikaudu samale tasemele kui Tor-M1 puhul, kuid kohandatud täiustatud elektroonikaseadmete jaoks.

Elektroonika täiustamine on võimaldanud oluliselt suurendada rünnatava sihtmärgi maksimaalset ulatust ja kõrgust. Nii võib kiirusega kuni 300 m/s lendavat sihtmärki tabada kuni 12 km kauguselt ja kuni 10 km kõrguselt. Kuni 600 m/s kiirusega sihtmärki saab alla tulistada kuni 6 km kõrgusel ja laskekaugusel kuni 12 km.

GM-335 roomikšassii kasutatakse lahingumasina 9A331MU alusena. 9A332MK põhineb Minski ratastraktoritehases toodetud ratasšassiil MZKT-6922. Kliendi soovil saab kogu õhutõrjekompleksi varustuse paigaldada ratas- või roomikšassiile. Kõik erinevused lahingumasinate vahel seisnevad sel juhul ainult liikuvusomadustes ja tööomadustes.

Võimalike šassiide loendi laiendamiseks loodi kompleksi modifikatsioon nimetuse "Tor-M2KM" all. Sel juhul on kõik õhutõrjekompleksi üksused monteeritud moodulisse, mille saab paigaldada mis tahes sobivale šassiile, peamiselt ratastele. 2013. aastal demonstreeriti MAKS kosmosenäitusel Indias toodetud 8x8 rataste paigutusega TATA veoautol põhinevat õhutõrjesüsteemi Tor-M2KM näidist. Sellise kompleksi aluseks võivad olla ka teised veokid.

Teatmeteose The Military Balance 2014 andmetel on Venemaal praegu kasutuses vähemalt 120 Tor perekonna õhutõrjeraketisüsteemi. Praegu kasutatakse seda varustust sõjalise õhutõrje osana koos teiste sarnase otstarbega kompleksidega. Lisaks "Thorsile" on kasutusel mitmesuguste modifikatsioonidega lähikompleksid "Strela-10" ja "Osa". Lisaks hõlmab sõjaline õhutõrje pikema tegevusraadiusega süsteeme, mis loob kihilise kaitsesüsteemi vaenlase lennukite vastu.

Õhutõrjesüsteemide Tor perekonna tootmine ja käitamine jätkub. Õhutõrjeüksusi täiendatakse järk-järgult uute, täiustatud omadustega lahingumasinatega. Lisaks tarnitakse välisriikidesse uute modifikatsioonide komplekse. Nii sai Valgevene Vabariigi sõjavägi 2013. aastal kolm Tor-M2 kompleksi patareid, mis võimaldasid moodustada esimese divisjoni. Thori süsteemide perekonna tootmine ja tarned jätkuvad. Kuna Tors on oma klassi üks uusimaid süsteeme, jääb see kasutusse veel mitmeks järgmiseks aastakümneks.

Põhineb saitide materjalidel:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://bmpd.livejournal.com/

Ctrl Sisenema

Märkas osh Y bku Valige tekst ja klõpsake Ctrl+Enter

Õhutõrjeraketikompleks "Tor-M2E" on mõeldud lennukite, helikopterite, ae -ro-di-na-mi-che-of demon-pi-lot-le-ta-tel-nyh ap-pa arendamiseks. -ra-tov, juhitavad raketid ja muud elemendid- Seltsimees-täpsete-relvadeta, lendamine keskmisel, väikesel ja äärmiselt väikesel kõrgusel keerulistes tingimustes -vi-yah or-ga-ni-zo-van-nyh on-karusnaha ja fire-not-in-go pro-ti-vo-de-st-viya. Tor-M2E süsteem tagab õhutõrje päeval ja öösel, halbade ilmastikutingimuste korral, töötades iseseisvalt või õhutõrjerühma osana. System-te-ma mo-bil-na in us-lo-vi-yah per-re-se-chen-no-no-sti-no-sti, on mini-väikese aja uuesti jagamise tagavad kõrge efektiivsuse ja tuline tootlikkus. Ob-la-jah-sa-mis-sammuga-pe-uus in-ho-for-schi-shchen-no-sti tingimustes-mina-mitte-organisatsioon -no-zo-van-nyh on-karusnaha, eriti-ben-but, tingimustes or-ga-ni-zo-van-nyh on-karusnaha of the-mo-pri-katte. Suudab co-or-di-ni-ro-va-aga tegutseda juhul, kui kasutada kahte lahingumasinat ilma käskudeta, pole mõtet.

Tor-M2E õhutõrjesüsteem sisaldab:

· Relvad:

o lahingumasin (BM) 9A331MK (ratastel šassiilили БМ

o 9А331МУ (на гусеничном шасси);

в кабине

o зенитный ракетный модуль (ЗРМ) 9М334 с четырьмя зенитными

o управляемыми ракетами 9М331 .

· Tehnilised vahendid:

o transpordi-laadimismasin (TZM) 9T244;

o transpordivahend 9T245;

o auto Hooldus(aku MTO) 9V887M2K;

o hooldussõiduk (rügemendi MTO) 9V887-1M2K;

varuosade rühmakomplekt masin 9F399-1M2K;

o taglase varustuse komplekt 9F116;

o simulaator lahingumasinate operaatoritele;

o hooldustöökoda MTO-AG3M1.

Lisaks saab kompleksi varustada mobiiliga

ühtne patarei juhtimispost (BCP) 9S737MK.

BKP 9S737MK haldab rühmatoiminguid

BM akud, side kõrgema ja keskmise õhutõrjeešeloniga.

Võitlusmasin annab ringvaate riigi ruumist antud sektoris koha nurgal, õhus olevate sihtmärkide hankimine ja tuvastamine, õhukeskkonna analüüs, auto-ma-ti - milline on kõige parem valik laskmiseks ohtlikud sihtmärgid; re-da-chu tse-le-uk-za-za-niya valitud sihtmärkide jaoks jaama-ve-de-niya, enne sihtmärkide otsimist, püüdmist, av- then-with-pro-in-the- de-eesmärgid, op-re-de-le-moment sisenemise tsooni vastavalt-samale, raketi väljalaskmine, nende auto-ma-ti-che-skoe na-ve-de-nie sihtmärk raadio-ko-man-tammi poolt. Õhus olevate sihtmärkide otsimine, tuvastamine ja tuvastamine võib toimuda lahingumasina liikumise ajal või kohapeal, liikudes sihtmärkide ühistootmisele ja raketisüsteemi käivitamisel lühikese operatsioonisüsteemiga -ta-new-ki.

Zenit-juhitav rakett 9M331 one-stu-pen-cha-tay, solid-p-liv-naya, sisseehitatud-air-ro-di-na-mi-che-scheme “duck-ka” ja os-on- the-stu-st-vom, pakkudes gas-di-on-mi-che-slope -nie.

Sel juhul kasutatakse kokkupandavaid tiibu, mis avanevad ja kinnituvad lennuribadeks.pärast raketitõrjesüsteemi käivitamist. Transpordiasendis kohtuvad vasak ja parem ladu. Ra-ke-ta ob-ru-do-va-na aktiivse raadioplahvatusega-va-te-lem, rooliga auto-pi-lo-tom, raadioblokk-com, lahinguüksus os- ko-loch-no-fu-gas-no-go tüüpi eelsalve-ni-tel-but-is-pol-ni -tel-mehhanismiga, sys-te-my elec-tro-pi-ta-nia, gas-pi-ta-nia süsteem ru-left drives marsil ja ga-zo-di-na-mi-che-skih ru-ley vanas koolis. Antennid asetatakse kesta välimisele ülaosale nägemise ja ob-lo-ka huvides jne sama us-ta-new-le-but-po-ho-voy kata-pul- ti-ru-ruy-seade.

Protsessi alguses valitakse ka-tapul-mänguasi kiirusega umbes 25 m/s. Raketitõrjesüsteemi kalle etteantud nurga alla, mille väärtus ja suund sisestatakse enne starti autopiloodisse jaamadega on-ve-de-niya, os-sche-st-v-la-et- sya enne raketi mootori käivitamist spetsiaalse gaasi-zo-ge-ne-ra-to-ra põlemisproduktide niya tulemusena läbi nelja kahe-co-p-lo-vy hektari suuruse ploki -zo-ras- pre-de-li-te-lya, us-tanov-len-no-go aero-di-na-mi-che-sko-go-ru-lya aluses. Pro-ti-false-but-right-düüsideni viivad gaasikanalid kaetakse uuesti sõltuvalt rooli nurgast. Ae-ro-di-na-mi-che-sko-go-ru-la ja ga-zo-ras-pre-de-li-te-la integreerimine üheks plokiks vastavalt Kasutust oli võimalik välistada spetsiaalne ajam kaldesüsteemi jaoks. Gas-di-na-mi-che-seade paneb raketi õigesse suunda ja seejärel lülitab selle sisse - mootor ei liigu kindlalt, kui see pöörleb.

SAM-i mootori käivitamine viidi läbi 16-21 m kõrgusel maapinnast (kas vastavalt määratud ühe-sekundilise viivitusega algusest või sama nurga järgi rak-ke telje nurga all alates ver-ti-ka-kas 50 °). Sel viisil kasutatakse tahkekütuse rakettmootori kogu impulssi raketi kiiruse suurendamiseks sihtmärgi suunas. Pärast starti hakkab raketi kiirus kasvama, ulatudes 1,5 km -800 m/s kaugusel 700-ni. Käsu- ja juhtimisprotsess algab 250 m kauguselt Lineaaraegade laia hajutuse tõttu - mõõdud (3-4 kuni 20-30 m) ja sihtmärgi liikumise parameetrid (10 kuni 6000 m kõrgused ja kiirusel 0 kuni 700 m/s) kasv) op-ti-small-no-go on-covering you-nii-co-le-sidumiseks os-kol-mi lõhkepead alates jaamast-ve. -de - raketitõrjesüsteemi pardal on teil jah-xia-väärtused ra-di-ov-zry-va-te-la viivituse kohta, sõltuvalt kiirusest - tooge rakett lähemale eesmärgi poole. Väikseimal tasemel olete pakkunud se-lection aluspinna ja sra-ba-you-va-nie ra-di-ov -zry-va-te-la ainult väravast. Ohutuse tagamiseks tuleb tavalennu katkemise korral vedel-vi-di-ru-et -sya av-toma-ti-che-ski ja ka mitte-about-ho-di korral -mo-sti, kas võib olla a-k-vi-di-ro-va-na lahingmasina operaator.

Seitse minutit ra-keti ras-po-la-ga-ut-sya käivitamiseni antennis-but-pane seadmesse-st-ve kahes neli-sina-reh-me-st-nyh transpordis -aga-alustage-konteinerid-mitte-rah 9Y281. Konteiner koos õhutõrjerakettiga moodustab raketimooduli 9M334. Iga kord on rakett varustatud tõmbeseadmega, mis tagab selle ver-ti-arvutuse uue stardi. Iga 9M334 moodul on varustatud kahe spetsiaalse talaga, mille abil saab mooduleid kombineerida oleme mitmetasandilistes pakettides. Sellistes pa-ke-tes toimub ladustamine ja trans-port-ti-rov-ka raket kõigis kasutamise etappides. Moodul 9M334 on kehtestatud kasutusea jooksul kasutusel ilma regulatiivsete tööde ja hoolduseta -ve-rock-boor-to-varustus-to-va-niya ra-ket. Mooduli peamised parameetrid: mooduli mass (TPK pluss neli raketti) kahe kuuliga - 1053 kg, mass ilma taladeta - 973 kg, TPK kaal kahe talaga - 333 kg, ühe tala kaal - 40 kg, mooduli mõõtmed kahega -minu bal-ka-mi - 539x1507x3005 mm, ilma balokita - 444x1223x3005 mm.
Sõiduki Ural-4320 šassiil olev transpordi-kuid-laadimismasin 9T244 transpordib ühte rakettmürskude laskemoonakomplekti (kaks moodulit 9M334). See on varustatud hüdraulilise kraanaga koos ma-ni-pu-la-to-rummiga ja tagab re-re-za-rya-zha-nie (eemaldades -use-zo-van-no-go kon-tei-ne- ra ja us-ta-new-ku new koos ra-ke-ta-mi) mitte rohkem kui 18 mi -nut. Võitluste arv - 3 inimest. Raketitõrjesüsteemiga TZM-i mass on 15055 kg. Sõiduraadius maanteel on 600 km. Aeg, mis kulub TZM-i üleviimiseks liikuvast positsioonist lahinguasendisse, on kuni 10 minutit.

Lahingusõiduki laadimisel liigub unemoodul go-ri-zon-tal-no-asendist ver-ti-cal -noe, seejärel laskub end lahingumasina kontrollpunkti.
Sõiduki Ural-4320 šassiil olev transpordivahend 9T245 on ette nähtud transportimiseks ja pikaajaliseks kasutamiseks - nelja 9M334 mooduli ladustamine koos ra-ke-ta-mi-ga ja lahingumasinate laadimine sellelt TZM 9T244 abil. Sõiduki kaal ei ületa 14 000 kg. Sõiduraadius maanteel on 600 km.
Tehnilise teeninduse masinad. MTO 9V887M2K on ette nähtud rühmavarustuse hoolduseks ja remondiks, varuosade komplekt neljale sõidukile, käivitava auto-ma-ti-ki lahingumasina funktsiooni juhtimiseks. MTO 9V887-1M2K pred-na-zn-che-na kuue keskmise st-va-mi rühma varuosade komplekti ja ana-li lahingumasina parandamiseks lahingutöö protsessiks rakenduse abil -ra-tu-ry dešifreerib rekord-si appa-ra-tu-ry to-ku -men-ti-ro-va-nia.
Ma-shi-na rühma varuosade komplekt 9F399-1M2K, mis on ette nähtud transpordiks, rühmade varuosade komplekti ladustamiseks 9A332 lahingumasinate rehvide parandamiseks koos õhutõrjeraketi patareiga.
Selliste seadmete komplekt on ette nähtud:

• pro-ve-de-niya laadimis-kuid mahalaadimistööd ja pa-ke-ti-ro-va-niya raketimoodulid;
• pro-ve-de-niya laadimis-kuid mahalaadimistööd pa-ke-tom kuni nelja mooduliga ja pa-ke-ti-ro-va-niya kahe kuni nelja mooduliga;
• trans-port-ti-ro-va-niya pa-keta mo-du-lay pre-de-la alustesse ja laadige need sa-mo-let;
• ladustamine ja trans-port-ti-ro-va-niya ob-ru-do-va-niya, mis kuuluvad komplekti.

Kompleksi kasutamine on võimalik kuni 3000 m kõrgusel merepinnast igal aastaajal ja päeval, erinevates mete-o-ro-lo-gi-che-tingimustes sisetemperatuuril. ümbritseva õhu temperatuuril -50°C kuni +50°C, päikesekiirguse ja suhtelise õhuniiskuse tingimustes mitte üle 98% temperatuuril -re 35°C ja tuule kiirusel mitte üle 30 m/s.

Samaaegselt töödeldud sihtmärkide arv, tk.
Samaaegselt jälgitavate sihtradade arv koos nende järjestusega ohuastme järgi, tk.
Üheaegselt tabatud sihtmärkide arv, tk.
Tule jõudlus, sihtmärgid/min
Sihtmärkide tabamise kiirus, m/s
Kahjustuse ulatus, km
Kõrgtehnoloogiliste relvade hävitamisulatus, km
Kahjustuse kõrgus, m
Kõrgtehnoloogiliste relvade hävitamise kõrgus, m
Kahjustusala suunaparameetri järgi, km
Reaktsiooniaeg, sek
Laskemoon BM jaoks, raketid
BM-i lahingumeeskond, isikud
Kliimatingimused operatsioon:
temperatuur, °C
õhuniiskus temperatuuril +35°С, %
kõrgus merepinnast, m
tuule kiirus, m/s

"Tor-M2KM“

"Tor-M2KM" (moodul)

TOR õhutõrje lähimaa õhutõrjeraketisüsteemi foto , õhurünnakuvahendite kvalitatiivne tehnoloogiline kasv – sealhulgas uued taktikalised hävitajad, lahinguhelikopterid, täppisrelvad, digitaalsed automatiseeritud süsteemid juhtimine - andis motivatsiooni ja võimaluse ka kaitsevahendite arendamiseks.
1960.–1970. aastate vahetusel alustati NSV Liidus tööd sõjaliste komplekside ja teise põlvkonna õhutõrjesüsteemide kallal. Jaotasandi õhutõrjesüsteemi Osa asendamiseks töötati välja lühimaa õhutõrjeraketisüsteem (süsteem) Tor. See pidi töötama väga madalatel kõrgustel, keerulises segamiskeskkonnas, omama autonoomiat, maastikuvõimet ja liikuvust, mis on võrdne üksuste kolonnidega, mida see katab, samuti minimaalse reaktsiooniajaga.
Õhutõrjesüsteem 9K330 Tor (ZRS) oli relvastatud mootoriga vintpüssi- ja tankidiviisidest koosnevate õhutõrjeraketirügementidega. Rügemendi koosseisu kuulusid komandopunkt ja neli õhutõrjepatareid, millest igaüks koosnes neljast lahingumasinast ja patarei komandopunktist. Patareid pidid töötama autonoomselt või diviisi õhutõrjeülema või õhutõrjeraketirügemendi ülema tsentraliseeritud kontrolli all.

Õhutõrjeraketisüsteem Tor võeti kasutusele 1986. aastal, kompleks sai indeksi 9K330, õhutõrje juhitav rakett - 9M330, indeks 9A330 vastas lahingumasinale, šassii ühendati Tunguska õhutõrjeraketisüsteemiga.

Sünd TORA lühimaa õhutõrjeraketisüsteemi foto
Areng" TOP "algas vastavalt NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu 4. veebruari 1975. aasta otsusele. Peaarendaja oli Elektromehaaniline Teaduslik Instituut (Moskva, aastast 1983 - MTÜ Antey), peakonstruktor kompleksist oli V. P. Efremov , lahingumasin - I. M. Drize. Käsujuhtimissüsteemiga õhutõrjeraketi töötas välja Fakel IKB (Moskva Himki piirkond) P. D. Grušini juhtimisel, raketi peakonstruktor oli V. V. Koljaskin.
"Thori" testiti detsembrist 1983 kuni detsembrini 1984 ja see võeti kasutusele 19. märtsil 1986. GRAU määratud

• kompleksindeks 9K330
• SAM - 9M330
• lahingumasin - 9A330.

Nimelises Kirovi masinaehitustehases korraldati raketitõrjesüsteemi seeriatootmine. XX parteikongressil ehitas Iževski elektromehaanilise tehase lahingumasinad Minski traktoritehase toodetud roomikšassiile. USA-s ja NATO-s nimetati Thor SA-15 Gauntlet Gauntletiks.
Koostis ja seade TOP lähimaa õhutõrje raketisüsteemi foto .
Kompleksi (süsteemi) lahinguvara on kokku pandud ühele roomik-šassiile GM-355. Kuni 65 km/h kiirusega lahingumasin 9A330 sisaldab sihtmärgituvastusjaama (STS) ja juhtimisjaama (CH) – mõlemad põhinevad sentimeetrilainel koherentsete impulssradaritel, arvutit ja raketiheitjat. Tahkekütusel töötav üheastmeline raketitõrjesüsteem 9M330 on konstrueeritud kokkupandavate tiibade ja tüüridega, varustatud rooliajamiga autopiloodi, raadioüksuse, suure plahvatusohtliku killustikulõhkepea, aktiivse raadiokaitsmega ja on majutatud. transpordi- ja veeskamiskonteineris. Raketi start on püstloodis, kasutades pulberkatapulti, pärast starti tagab sabaosas asuv gaasidünaamiline seade raketi sihtmärgi poole kaldumise, seejärel lülitatakse sisse peamootor. Üksikasjalik video õhutõrje juhitavate rakettide öisest tulistamisest, merekatsetest, Kapustin Yari polügoonist, öisest mehitamata õhusõiduki UAV pihta tulistamisest, vaata videost.

SOC annab ruumist ringvaate, selle tuvastamisulatus on 25-27 km, hõljumine - 13-20 km, mis on oluline - kuni 15 km.

SAM stardikonteiner 9M330 õhutõrjejuhitavate rakettidega, mooduli kaal veidi üle 1 tonni

Faseeritud massiiviantenniga (PAA) SV, mis põhineb arvutisüsteemi sihtmärgi määramise signaalil, hangib automaatseks jälgimiseks sihtmärgi, määrab stardihetke ja annab käsu raketitõrjesüsteemi käivitamiseks ning saadab raketti kaitsesüsteem juhendamisprotsessi ajal. Juhtkäsklused edastatakse raketitõrjesüsteemile raadiokanali kaudu sama faasilise massiivi kaudu. CH sihib sihtmärki kuni kaks raketti. Samuti antakse SN-st kuni raketitõrjesüsteemini raadiokaitsme reageerimise viivituse väärtused sõltuvalt raketi sihtmärgile lähenemise kiirusest, mis suurendab sihtmärgi tabamise tõenäosust.
Samaaegselt õhutõrjesüsteemi Tor (SAM) kasutuselevõtuga anti välja korraldus selle moderniseerimiseks.
Moderniseerimine TOR õhutõrje lühimaa õhutõrjeraketisüsteem
Kompleksi moderniseerimise peatöövõtja oli NPO Antey. Moderniseeritud 9K331 Tor-M1 läbis riigitestid märtsis-detsembris 1989 ja võeti kasutusele 1991. aastal.

Moderniseeritud 9K331 Tor-M1 võeti kasutusele 1991. aastal

Selle oluliste erinevuste hulgas:

• - 9M331 raketitõrjesüsteem, millel on suurenenud lõhkepea surmavus;
• - vahetatav raketimoodul nelja raketi jaoks (loodud Kirovi masinaehitustehases tootmisühing neid. XX parteikongress), mis võimaldas kiirendada lahingumasina ümberlaadimist;
• - 9A331 lahingumasin GM-5955 Mytishchi M3 šassiil;
• - kahe protsessoriga arvutisüsteem;
• - võimalus tulistada samaaegselt kahte sihtmärki;
• - uued algoritmid peibutusvahendite valimiseks ja kõige ohtlikumate sihtmärkide valimiseks, SOC-i suurenenud mürakindlus ja SN-i täpsus, täiustatud komandöri indikaator;
• - madalalt lendavate sihtmärkide automaatne jälgimine tele-optilise sihiku abil;
• - NIISA (Žukovski) välja töötatud iseliikuva aku juhtimispunkti 9S737 “Ranger” olemasolu süsteemis.

Edasine töö viis 9K332 "Tor-M2", "Tor-M2KM" kompleksi ja ekspordiversiooni "Tor-M2E" loomiseni.

Valgevenes Baranovitši linnas asuva 120. õhutõrjeraketibrigaadi poolt ülevaatuse käigus vastu võetud õhutõrjesüsteem Tor-M2. 2011. aastal.

Lühimaa õhutõrjeraketisüsteemi TOR-M2 tööjaamad

Õhutõrjesüsteem Tor-M2U võidupüha auks sõjaväeparaadi peaproovis. Punane väljak, Moskva, 2014

SAM kompleks 9K332 “Tor-M2 foto

Iževskist Kupoli tehases toodetud õhutõrjesüsteemi Tor-M2U tulistamine

"Thori" modifikatsioonid tarniti Aserbaidžaani, Valgevenesse, Venezuelasse, Kreekasse, Egiptusesse, Iraani ja Hiinasse.

TOR 2ME on üks õhutõrjesüsteemi modifikatsioone suurenenud efektiivsus(torus m1 suhtes) mõeldud ekspordiks

Praegu töötab Almaz-Antey kontserni kuuluv Kupoli tehas Tor-M2U tüüpi lähiõhutõrjesüsteemi mereväe versiooni loomisega, mida ei tohi segi ajada Kinzhaliga. Eeldatakse, et kompleksi saab paigutada erineva veeväljasurvega laevadele.

Üks pakutud variantidest Tor õhutõrjesüsteemi paigutamiseks laeval

Tuleb märkida, et tootmise ajal, umbes 240 SAM TOP lähimaa õhutõrjeraketisüsteemide foto ,

• Vene armee teenistuses on üle 120 üksuse,
• järgmine kõige küllastunud on Hiina Rahvaarmee, umbes 60 ühikut (litsentseerimata koopiate arv nn. "Hongqi-17", ilmselt keegi ei tea), huvitaval kombel võitis Hiina raketitõrjesüsteemi loomise hanke Türgis, arvake ära, kelle arendustele see süsteem üles ehitatakse.
• Iraanil on 30 õhutõrjesüsteemi ja Kreekal 21. Iraanil on TOP-i kasutamisega ka kurb kogemus, sest tema enda lennuk tulistati alla pärast seda, kui see lendas tuumaelektrijaama ümbritsevasse 20-kilomeetrisesse piirangutsooni.

"TOR" ADAM MUUDATUSE TAKTILISED JA TEHNILISED OMADUSED
Modifikatsioon	"Thor"	"Tor-M1"	"Tor-M2"
Kaasamise sihtvahemik, m:
- maksimum	12 000	12 000	12 000
- miinimum	1500	1500	1000-1500
Sihtmärgi kaasamise kõrgus, m:
- maksimum	6000	6000	10 000
- miinimum	10	10	10
Maksimaalne sihtkiirus, m/s	700	700	700-900
Kanal sihtmärgi järgi	1	2	4
Juhtimissüsteem	raadio käsk
Rakettide arv ühel sõidukil	8	8	8
SAM tüüp	9M330	9M331	9M331
Rakettide stardi kaal, kg	165	165	165
Lõhkepea kaal, kg	14,8	14,8	14,8
Lõhkepea tüüp	plahvatusohtlik killustumine
mootori tüüp	kaherežiimiline tahkekütuse rakettmootor
SAM pikkus, mm	2898	2898	2898
SAM-i korpuse läbimõõt, mm	235	235	235
Tiibade siruulatus, mm	650	650	650
SAM lennukiirus, m/s	700-800	700-850	700-850
Rakettide arv kanderaketis	8	8	8
Lahingumeeskond, inimesed	4	4	3
Reaktsiooniaeg, s	(positsioonilt) (lühikesest peatusest)	7,4 (asendist) 9,7 (lühikesest peatusest)	4-8
Lahingusõiduki ümberlaadimise meetod	SINGLEIZUR	raketimoodulid 4 raketi jaoks	raketimoodulid 4 raketi jaoks
Taaslaadimisaeg, min	30	20	18

Õhutõrjeraketisüsteem Tor-M2E (SAM) on mõeldud maaväe üksuste õhutõrjeks lahingutegevuse ajal ja koondumisaladel, komandopunktide, sidekeskuste, raadioseadmete, sildade, lennuväljade jms kaitseks. juhitavatest rakettidest, õhupommidest, lennukitest, helikopteritest, mehitamata õhusõidukitest ja muudest täppisrelvade elementidest.

Tor-M2E õhutõrjesüsteem on tuntud 9K331 Tor-M1 kompleksi edasiarendus. Võrreldes oma eelkäijaga eristub Tor-M2E suurem tõhusus massiivsete haarangute tõrjumisel. kaasaegsed vahendidõhurünnak intensiivse tule ja elektrooniliste vastumeetmete tingimustes. Kompleksi "Tor-M2E" sihtkanalit on suurendatud 4-ni ("Tor-M1" puhul 2), kahjustatud piirkonna piire kõrguses ja parameetrites on suurendatud vastavalt 10 ja 8 km-ni.

Kompleksi töötas välja Elektromehaaniline Uurimisinstituut (Moskva) ja tootis Iževski Elektromehaanikatehas "Kupol". Kõik Tor-perekonna kompleksid kasutavad ühte Fakeli disainibüroos loodud õhutõrjeraketti (SAM).

Lisaks põhilisele võimalusele paigutada õhutõrjesüsteemi Tor-M2E lahingvarad roomikšassiile, pakutakse selle kompleksi jaoks mitmeid alternatiivseid võimalusi. Lennunäitustel MAKS-2007, MAKS-2009, MAKS-2011 demonstreeriti MZKT-6922 ratastel šassii kompleksi varianti, mis tagab parema jõudluse kattega teedel ja paremad meeskonna elamistingimused. Nimetuse sai moodulõhutõrjesüsteem .

Ühend

Tor-M2E õhutõrjesüsteem sisaldab:

• Relvad:
  • lahingumasin (BM) 9A331MK (ratastel šassiil (vt foto1, foto2, foto 3) või BM 9A331MU (roomikšassiil);
  • õhutõrjerakettide moodul (ZRM) 9M334 koos nelja õhutõrjejuhitava raketiga 9M331 (vt kirjeldust).
• Tehnilised vahendid:
  • transpordi-laadimismasin (TZM) 9T244;
  • transpordivahend 9T245;
  • hooldussõiduk (aku MTO) 9V887M2K;
  • hooldussõiduk (rügemendi MTO) 9V887-1M2K;
  • varuosade rühmakomplekt masin 9F399-1M2K;
  • taglase varustuse komplekt 9F116;
  • lahingumasinate operaatori simulaator;
  • hooldustöökoda MTO-AG3M1.

Lisaks saab kompleksiga tarnida mobiilse ühtse aku juhtimispunkti (BCP) 9S737MK. 9S737MK BKP juhib BM aku rühmategevust ja suhtleb õhutõrje kõrgeima ja keskmise ešeloniga.

BM 9A331MK/9A331MU on autonoomne lahinguüksus, mis tagab ruumi igakülgse nähtavuse antud sektoris tõusunurga, õhusihtmärkide tuvastamise ja tuvastamise, õhusituatsiooni analüüsi, kõige ohtlikumate sihtmärkide automaatse valiku mürsutamiseks, püüdmiseks, sihtmärkide automaatne jälgimine, tsooni sisenemise hetke kindlaksmääramine lüüasaamised, rakettide stardid, nende automaatne suunamine sihtmärkidele raadiokäskude abil.

Põhiline erinevus Tor-M2E ja selle eelkäija Tor-M1 kompleksi vahel on täiustatud sihtmärgi tuvastamise jaam (STS). SOC "Tor-M2E" on varustatud uue antenniga, mis põhineb pesafaasilisel massiivil, modifitseeritud tarkvara ja võimaldab jaamal tuvastada sihtmärke väikese efektiivse hajutamisalaga (RCS), mis on loodud varjatud tehnoloogia abil. See annab oluliselt rohkem kõrge tase mürakindlus lahingutingimustes, sh. kaasaegsetest spetsiaalsetest isekattuvatest segajatest. Uus arvutussüsteem on avardanud infotöötluse võimalusi. Tor-M2E lahingumasin on varustatud uue 24-tunnise elektro-optilise tuvastussüsteemiga (vt fotot).

Õhusihtmärkide otsimist, tuvastamist ja tuvastamist saab läbi viia lahingumasina liikumise ajal või kohapeal, üleminek sihtmärgi jälgimisele ja raketiheitmisele toimub lühikesest peatusest. Lahingsõiduk on võimeline tegema lahingutööd nn. konveieri režiim. Selles režiimis saab pärast raketi sihtmärgile suunamist vabastatud laskekanalit kohe kasutada järgmise raketi suunamiseks BM laskemoona koormast. Konveierirežiimi olemasolu suurendab kompleksi efektiivsust vaenlase õhurünnakute massilise rünnaku tingimustes.

Õhutõrjesüsteem rakendab radariteabe vahetamise võimalust kahe lahingumasina vahel, mis võimaldab neid kasutada ühel katteobjektil "link" režiimis. "Link" režiimis töötavad BM-tuvastusradarid skaneerivad oma kõrgustsoonis olevat ruumi, edastades teavet naabersõidukile, laiendades seeläbi tuvastustsooni oluliselt. Samal ajal võib BM tabada sihtmärke mis tahes radari vastutusalas. Sel juhul suureneb reidide tõrjumise efektiivsus, samuti madalalt lendavate sihtmärkide tuvastamise ja hävitamise võime. Režiim "Link" võib olla efektiivne ka mis tahes BM-i SOC-i rikke korral - sõiduk saab jätkata võitlustööd, kasutades naaber-BM-i teavet.

Õhutõrjerakettide moodul 9M334 (SAM) (vt fotot) on mõeldud 9M331 juhitavate õhutõrjerakettide mahutamiseks nende ladustamise, transportimise ja lahingutegevuse ajal.

ZRM 9M334 sisaldab:

• kuni 4 õhutõrjeraketti 9M331 (vt kirjeldust) või 9M331D;
• suletud transpordi- ja stardikonteiner 9YA281 (vt kirjeldust);
• 2 tala moodulite komplekteerimiseks pakendiks, transportimiseks ja ladustamiseks.

9M334 ZRM on ühtne disain, mis koosneb neljast transpordi- ja stardikonteinerist, millesse on paigaldatud raketid. Töötamise ajal võib moodul sisaldada nelja, kolme, kahte või ühte raketti. Mooduli mass koos nelja raketi ja talaga on 1053 kg. Ilma taladeta konteineri mõõdud on 444x1223x3005 mm. Transporditingimused: kõik transpordiliigid pakkides.

Tor-M2E õhutõrjesüsteem võib töötada ühtne süsteemÕhutõrje, mis koosneb kolmest tasemest: pika-, kesk- ja lühimaasüsteemidest, samuti autonoomselt. Kompleks tagab lahingutöö peaaegu täieliku automatiseerimise, meeskond on vähendatud kolmele inimesele.

Õhutõrjeraketipatarei sisaldab reeglina soomukit, nelja lahingumasinat, kahte raskeveokit, raketitõrjelaskemoona ja logistikatehnikat.

Toimivusomadused

Maksimaalne horisontaalne kahjustuste ulatus, km	12 (15 9M331D jaoks)
Minimaalne horisontaalse kahjustuse vahemik, m: - 10 m kõrgusel - rohkem kui 100 m kõrgusel	1500 mitte rohkem kui 1000
Samaaegselt töödeldud sihtmärkide arv	48
Samaaegselt jälgitavate sihtmärkide arv koos nende järjestusega ohuastme järgi	10
Samaaegselt tulistatud sihtmärkide arv	4
Samaaegselt juhitavate rakettide arv	8
Tabatud sihtmärkide maksimaalne liikumiskiirus, m/s	700
Sihtmanöövri ülekoormus	10g
SAM laskemoon BM-le, tk.	8 kahes ZRM
BM laadimisaeg, min.	18
BM-i kasutuselevõtu aeg reisimisest lahingupositsioonile, min.	3
BM liikumiskiirus, km/h: - kiirteedel - pinnasega teedel	kuni 80 kuni 30
Kütusekulu, km (seadme kahetunnise tööga)	500
BM maksimaalne kaal, t	30
BM arvestus, pers.	3
Kliimalised töötingimused: - temperatuur, °C - niiskus temperatuuril +35°С, % - kõrgus merepinnast, m - tuule kiirus, m/s	±50 98 kuni 3000 kuni 30

Tor-M2E õhutõrjesüsteemi kahjustuste tsoon