Kavandatava töö käigus kaalutakse kompleksiga parkimismaja loomise plaani hooldus autod. Auto kasutamise ajal tekivad selle statsionaarse parkimise ja ladustamise kohaga sageli tõsised probleemid. Kere söövitava kulumise ja selle ühikute tehnilise seisundi halvenemise tõttu ei ole soovitatav autot vabas õhus hoida, mis vähendab talvel veoste arvu.

Nendes tingimustes on probleemi optimaalseim lahendus spetsialiseeritud parkla ja garaaži ehitamine.

Projekt hõlmab 150 auto jaoks mõeldud parkla hoolduskompleksi rentimist ja sisustamist.

2. Ettevõtte, toote või teenuse kirjeldus

Ettevõtte eesmärk on korraldada tootmisprotsess autode võimalikult täisfunktsionaalne hooldus, ühendades autoteeninduse võimalused võimalusega rentida ruumi autoparkla jaoks. Ettevõtte lühiajalised eesmärgid on piisava turusegmendi vallutamine ja jätkusuutliku ettevõtte imago kujundamine.

Ettevõtte kavandatud missiooni on üsna keeruline ellu viia, seetõttu on selle arendamise strateegiliseks suunaks fookus kogu teenusevaliku arendamisel, pädev turunduspoliitika, ettevõtte maine kiire kujundamine, see tähendab, et tarbija jaoks tekib tõsine konkurents.

Selle projekti strateegiline analüüs näitab, et investeeringuks kavandatud ettevõttel on järgmise arengustrateegia rakendamisel arenguperspektiivid:

• võimalikult kiiresti sisenemine teenuste turule ja selle arendamine,
• kasutades võimalust kohaldada konkurentidest madalamate teenuste hindu,
• pädeva turunduspoliitika rakendamine, turuolukorra pidev jälgimine,
• kõrgtehnoloogiliste seadmete kasutamine, oskusteabe juurutamine,
• efektiivne kõrge kvalifikatsiooniga töötajate tööjõu kasutamine personalipoliitika, tekitades töötajates huvi ettevõtte edukuse vastu,
• Tootmise "häälestamine" tarbijate huvidele, pidev tagasiside,
• tootmise paindlikkus, võimalus laiendada pakutavate teenuste valikut

Välja töötatud strateegiast kinni pidades on autoteeninduse ettevõttel võimalik saavutada edu, samuti luua eeldused tootmise arendamiseks, luua stabiilne ettevõtte kuvand ja hõivata linnas autotranspordi teenuste turu stabiilne segment.

3. Müügituru kirjeldus

Regionaalmajanduse tasakaalustatud ja dünaamilist arengut, linna elanikkonnale mugavate ja mugavate elamistingimuste tagamist ei saa ette kujutada ilma teenindussektori loomise ja normaalse toimimiseta.

Teenuste valdkonna arengu kõige üldisemad põhimõtted hõlmavad järgmist:

1. Võttes arvesse piirkonna sotsiaalmajanduslikke eripärasid, on selle majandusliku ja demograafilise potentsiaali väljavaated, kuna see määrab suuresti piirkonna mittetootmise valdkonna kasvumäärad.
2. Vaadeldavate teenuseliikide nõudluse peamiste suundumuste uurimine ja peamiste seda mõjutavate tegurite väljaselgitamine.
3. Olemasoleva materjali- ja tootmisbaasi uurimine, et rahuldada teenuste nõudlust ja selgitada välja võimalused selle laiendamiseks investeeringute kaudu.
4. Allikate otsimine rahalised vahendid kavandatud arengustrateegia elluviimine; eesmärgi ja saadaoleva sularaha vastavusse viimine.
5. Konkreetsete investeerimisprojektide analüüs mittetootmisrajatiste loomiseks, laiendamiseks ja rekonstrueerimiseks.

Autoteeninduse võrgu arendamise peamine moment on selle analüüs majanduslik seisund... Nende ülesannete lahendus võib aidata kaasa äritegevuse kasvule kaubandus- ja transpordimarsruutide elavdamise, veetavate kaupade mahu suurenemise ja olemasoleva sõidukipargi suurenemise tõttu. Autoteeninduse terviklik arendamine võib olla tõuge, mis tulevikus saab piirkonna jaoks tee rajamiseks, viies selle oma depressioonist välja.

Seega tuleks autoteeninduse arendamine orgaaniliselt siduda linna kui terviku üldise tervikliku programmiga. Selliste programmide väljatöötamise kogemus näitab, et nende keskmes on tavaliselt väikeettevõtluse arendamine ja tööhõive pakkumine elanikkonnale.

Nende probleemide lahenduse saab suuresti lahendada suhteliselt väikeste autoteeninduse ettevõtete võrgustiku loomisega; samal ajal peaks olema teenuskeskuse moodustamise strateegia osa väikeettevõtluse arendamise ja elanikkonna tööhõive alamprogrammid. Seega saab autoteeninduse arendamine täita edukalt olulisi sotsiaalmajanduslikke funktsioone, pakkudes piirkonnas uusi töökohti ja suurendades tööhõivet.

Autoteeninduse arenguväljavaated põhinevad teaduslikult põhjendatud hinnangul transpordivõrgu arenguväljavaadetele, mis on seotud linna kui terviku üldiste majanduslike ülesannetega.

Vaadeldava perioodi elanikkonna tasuliste teenuste üldises struktuuris, eriti viimasel perioodil, koduteenused, mis hõlmab ka autoteeninduse teenuseid.

Ülaltoodud andmeid analüüsides võime järeldada, et elanikkonna tasuliste teenuste struktuuris moodustavad kõige suurema osa reisijateveoteenused - 41%, tarbijateenused - 20%, side - 9%.

4. Müük ja turundus

Teenuste analüüs ja positsioneerimisstrateegia

Ettevõtte pakutav teenus on keeruline ja kujutab endast teenuste komplekti hooldustöödeks (mootoridiagnostika, agregaatide remont, värvimine, elektriseadmete paigaldamine, vulkaniseerimine ja rehvide paigaldamine, rataste joondamine, õlivahetus), territooriumi hooldamiseks ja kaitseks ning garaažide hooldamiseks.

Pakutava teenuse keerukus tagab selle funktsionaalse täielikkuse peaaegu iga tarbija jaoks. Selle teenuse eripärane kvaliteet on ka selle kõrge tehnoloogiline ja kvaliteeditase, mille määravad seadmete kvaliteet ja personali kõrge kvalifikatsioon.

Vaatlusaluse teenuse kõrged tarbijaomadused määrab ka tootmisprotsessi efektiivne korraldamine, tootmise juhtimine.

Teenuse täpsustatud funktsionaalsete omaduste sisu säilitamine ja laiendamine võimaldab selle stabiilseks muuta positiivne kuvand ning tagada ettevõtte tihe konkurentsiseisund autoteeninduse turul.

Selle eesmärgi saavutamisele aitab kaasa ka paindliku allahindluste süsteemi kasutamine garantiikohustusedrakendas erinevad tüübid autoremont.

Teeninduskeskuse töö korraldamiseks on vaja varustada erinevaid komponente:

• tehnoloogilised seadmed;
• komponendid remondiks;
• Kütused ja määrdeained, värvid ja lakid.

Kindel hinnapoliitika

Hinnapoliitika viitab üldistele eesmärkidele, mida ettevõte kavatseb oma teenuste hindade kehtestamisega saavutada, mida peetakse üheks kõige olulisemaks elemendiks. turunduskompleks... Hinnatase peaks olema minimaalne, et tagada ettevõttele kavandatud kasum, kogu teenuste valiku konkurentsivõime, lühi- ja pikaajaliste eesmärkide saavutamine, millest peamine on linna autoteeninduse turu peamise osa valdamine.

Seega pakutakse välja aktiivne hinnapoliitika, mis seisneb hinna väljalangemise strateegias, s.o. kohaldades hinnataseme pisut alla konkurentide hinnataseme ja saades suurema kasumi, suurendades müüki ja hõivatud turuosa. Samal ajal ei pea hind olema absoluutväärtuses madal - see peab olema pakutavate teenuste suhteliselt kõrge kvaliteediga. Samal ajal eeldame, et konkurentide hinnataset ei saa oluliselt vähendada, kuna nende ettevõtete tootmisvõimsused ei võimalda pakutavate teenuste mahu märkimisväärset kasvu.

5. Tootmisplaan

Autode remont ja hooldus kaasaegses autofirmas on seotud paljude erinevate töödega. Samal ajal tehakse põhitöödega nagu lahtimonteerimine, pesemine ja puhastamine, rikete tuvastamine ja sorteerimine, osade ja sõlmede taastamine ja asendamine, kokkupanek, katsetamine ja värvimine ka abitöid (transport, ladustamine, tehniline kontroll, energia ja materjalide tarnimine, turvalisus jne).

Autohoolduse tehnoloogiline protsess on ratsionaalses järjestuses teostatav komplekt tehnoloogilised toimingud, mille komplekti määravad nii auto tehniline seisukord kui ka kliendi soov ja võimalused.

Reeglina on esimene etapp auto pesemine, selle põhiosade ja sõlmede puhastamine ning sellele järgnev diagnostika. Plaanis on kasutada erinevaid diagnostilisi meetodeid - alates puhtalt visuaalsetest, spetsiaalsete mobiilsideseadmete ja aluste kasutamisest kuni arvutidiagnostikani (sealhulgas vedrustuse, mootorite, kadumise ja kokkuvarisemise geomeetria).

Peamised tõste- ja ülevaatusseadmed ja -konstruktsioonid hõlmavad ülevaatuskraave, viadukte ja lifte ning lisakraavi - tungrauad, garaažikallurid jne. Remondikohas on spetsiaalne post varustatud sõidukiüksustes määrdeainete asendamiseks ning jahutusvedeliku ja õhuga tankimiseks.

Ühikute vahetamisel ja sõidukite kokkupanemisel kasutatakse töö hõlbustamiseks ja tootlikkuse suurendamiseks mitmesuguseid monteerimistööde mehhaniseerimise vahendeid. Kokkupanek peaks toimuma spetsiaalsetel alustel või seadmetel, mis tagavad kokkupandud toote või selle sõlme stabiilse asendi.

Osade (pragude, kildude, aukude jms) mehaaniliste kahjustuste vältimiseks on kavas kasutada keevitamist ja osade pindadele nende katmise, pinnakatte kompenseerimiseks pinnakatteid.

Teeninduskeskuse spetsialistide pakutavate teenuste hulka kuulub ka autode metallpindade värvimiseks ja värvimiseks ettevalmistamine, kasutades spetsiaalseid tehnoloogilisi seadmeid värvi- ja lakimaterjalide pihustamiseks.

Tõhusa raamatupidamissüsteemi, laonduse, materjalide ja varuosadega tööde valimise süsteemi korraldamiseks kasutatakse diagnostikakaardi ja autoremondikaardi koostamise meetodit, mis tagab osade ja tehtud tööde arvestamise.

Teenuste eest tasutakse klientide mugavuse eest nii sularahas kui ka sularahas, mille puhul remondikulud on mõnevõrra madalamad. Tavalise tunni ligikaudne maksumus on 800 rubla. Seal on paindlik allahindluste süsteem era- ja äriklientidele.

6. Organisatsiooni struktuur

Autode hoolduskompleksiga parkimismaja loomine parandab olukorda kauba õigeaegse kohaletoimetamisega, pakkudes suurele elamurajoonile parkimiskohta, autode remonti ja hooldust.

Kavas on 12 töötajat. Personali koosseis ja kavandatud tööjõukulud on toodud tabelis.

Kõige kuulsama garaažis alguse saanud ettevõtte asutas Steve Jobs. See seisneb esimeste personaalarvutite kokkupanekus Yabloko kaubamärgi all. Ajaloolistest standarditest pole möödunud nii palju ja Apple'i kapitalisatsioon on ületanud 600 miljardit dollarit. Kuid analüütikud ei kahtle selles, et garaažist käivitamine maksab lähitulevikus vähemalt triljon dollarit. Huvitav, mida veel saate oma automajas tootma hakata, et rikkaks saada?

Raamimise töötuba

Isiklikus garaažis asuva väikese tehase teema muretseb paljusid venelasi ja mitte ainult. Äriideede foorumil mõtlevad paljud, mida saaks selles sissetuleku saamiseks teha. Näiteks huvitub foorumi scj12 liige nendest, kellel see äri on õnnestunud: „Jagage oma kogemusi“, kirjutab scj12. "Ma olen väsinud olemast vaene."

Teatud ettevõtja, kes nimetas end ühistu iseõppijaks, rääkis oma õnnestumisest: “Garaaž tuleb soojustada, mida ma ka tegin. Seejärel avas ta baguetteraamide valmistamise töökoja. Ostis odavat baguette-giljotiini, lauaversiooni ja sideainet ning alustas äri. Mul on väga hea meel, et ma ei pea kellelegi üüri maksma. ”

Vargusvastaste seadmete paigaldamine

Ka start-up ekspert Igor Malyugin vastas scj12 küsimusele: "Vaatasin kümmekond edukat ettevõtet nimetatud teemal," ütleb analüütik. - Ja ma nägin, et vargusvastaste seadmete paigaldamine on nõudlik. Garaažiboks on nende tööde jaoks väga mugav. Muidugi on vaja teatud kvalifikatsiooni, kuid kui inimene tunneb selles valdkonnas eneses tugevust, saab koolituse või pigem meistriklassi läbida ettevõtetes, mis levitavad käigukasti häireid ja mehaanilisi blokeerijaid. "

Sepistama

Pensionär Ivan Sergeevich Markelov võttis ja avas oma isiklikus garaažis sepikoda. “Terve elu unistasin, kuid kartsin, et see ei õnnestu,” räägib hallipäine sepp. - Nüüd on seal sepistamispress, sepik, lõikeketas ja keevitusseade. Valmistan metallist kõik, mida klient soovib: aiad, trepid, väravad ja isegi mööbli. " Paljude ettevõtlusekspertide sõnul on just see garaažis valmistamise idee potentsiaalselt kõige tulusam garaažiettevõte. Kõige lihtsam algus on hinnanguliselt viiskümmend tuhat rubla, samas kui tulu võib saada kolmekümnest tuhandest rublast.

Autoteenindus

Kuid autoteenindus on kindlasti kasumlikum äri. Kui garaažis on mugav ja valgustatud kaev, siis edu saavutamiseks on vaja tööriistu ja töökaid käsi. “Mul oli vanasti“ kuus ”, - jagab oma lugu üks foorumiliige ABVCRG. - See parandas ka. Siis aitas ta naabritel nende autosid käivitada. Siis hakkas ta selle eest raha võtma. Mõistsin peagi, et võin garaažis teenida mitu korda rohkem kui tehases. Lõpuks läksin auto- ja mehaanikakursustele ühes auto- ja maanteekõrgkoolis, mille spetsialiseerumine oli "eelarvelised välismaised autod".

Suur plekksepp

Foorumi Yuraufa liige pöördus ka Interneti üldsuse poole: “Tahan alustada tootmist oma garaažis, mis on ühistu: häälestamine, teenindus, maalimine. On idee teha päris kroomimine. Kes selle juhtumiga täpselt tegeles, palun abi. Arvan, et võite kasutada tavalist pihustuspüstolit, autokitti jne. "

Moskvast pärit autoremondispetsialist Sergei Mihhailov on seda ideed kommenteerides kindel selle õnnestumises: “Kroomimist ma ei tea, kuid sirgendamine ja värvimine on alati nõudmine, eriti“ suure plekksepa ”päevil - kohe pärast esimesi jäiseid tingimusi.”

Ehitusmaterjalide tootmine

Teine lugu väärib tähelepanu. Stradivary kasutaja rääkis tema kohta:
“Sõber pani garaaži vibratsioonimasina, ostis valuvormid, krohvi, lisandid ja värvained. Ta tegeleb esiplaatide tootmisega. Ta ütleb, et plaanib laopindade leidmiseks toota rohkem ehitusplokke. "

Tõepoolest, väikeste ehitusmaterjalide tootmist saab paigutada ka garaaži. Tehnoloog Mihhail Krasnov usub, et selline äri võib olla edukas üksikelamu garaaži korral, mille ees on vaba ala, kuhu saate paigutada hooajalise tsükli tootmise, näiteks vahtbetoonplokid.

Lähenemishäire

Veel üks garaažiteema väärib erilist tähelepanu - see on teenuse pakkumine "lähenemise-kokkuvarisemise" kohandamiseks. Nende teenuste jaoks megalopolises on reeglina keskmine punkt kaks või kolm autot ühe punkti kohta. Foorumi liige aleksand311, kui küsida, millise garaažiettevõttega peaks tegelema, kirjutab:
„Proovige teada saada, kas teie linnas on rattareguleerimine hea varustusega (ligikaudse hinnanguga pool miljonit rubla). Kui tulete nende kuttide juurde, näete, kui hõivatud on nad tööga. "

Selle äri populaarsusele aitab kaasa ka riigi parkla kasv. Ausalt öeldes ei sobi kõik garaažid selle ettevõtte jaoks - ainult need, millel on mugavad sisse- ja väljapääsud tiheda liiklusega marsruutide läheduses.

Esimene mööblielamus

Internetis levitatakse teavet, et ka suurimal "Miass-polsterdatud mööblil" on ka garaaži juured: nad ütlevad, et inimesed, kes tunnevad direktorit, ütlevad, et ta alustas nende garaažides. Alguses tehti koos elukaaslasega diivanid ja tugitoolid. Nüüd on see üks suurimaid tehaseid Venemaal. Tõepoolest, väikese mööblitootmise korraldamine on ka "garaaži" võimuses.

Näiteks kommenteeris oma foorumi liige sarwar-83 oma kogemusi:
"Olen valmistanud eritellimusmööblit juba 1,5 aastat, üsna hästi, mõtlesin laiendada, kuid kriis lõi selle palju maha."

Igor Malyugin usub ka, et garaažiettevõtte mööbli teemat võib pidada ka alguseks. Reeglina hakkavad sellised ettevõtjad, vaevalt põgenedes, paari aasta jooksul täisväärtuslikku mööblipoodi rentima.

Steve Jobs'i jälgedes

Nii kasumlikud kui ka hõlpsasti teostatavad garaažipõhised ideed on nutikateks idufirmadeks kõige kaalukam äri. Autokast on ideaalne platvorm prototüüpide valmistamiseks, mida saab juba suurtele investoritele pakkuda. See võib olla droonid, mitmesugused tuletõrjerobotid, tööpingid ja seadmed ja isegi sõjalised arengud, see tähendab see, mida saavad nõuda lugupeetud ettevõtted. Teie arenguid tuleks eksponeerida arvukatel ettevõtmisnäitustel ja koosolekutel. Ainult selline garaažiettevõte võib ettevõtjale tuua mitme miljoni dollari sissetuleku.
Ja veits, ja niidumasin, ja mängija on torus

Igal loetletud garaaži äriideel on kindlasti õigus olla edukas. Samal ajal iseloomustab enamikku väikeettevõtteid (ja mitte ainult) tsükliline nõudlus. Teadmata, miks äkitselt edukad ettevõtted hakkavad hoogu kaotama, kaotavad paljud nende omanikud aluse ja on ettevõtlusvabaduses pettunud. Ent siin on ka väljapääs.

Esiteks on vaja teiste toodete vabastamiseks või muude teenuste osutamiseks õigel ajal ümber orienteeruda. “Viimased kümme aastat, kes me oleme olnud. Nad tegid metalluksi, kuni suured tehased hakkasid neid tootma. Nad valmistasid plastmahuteid, komplekteerisid ruloode ja korjasid autorehve, - räägib Andrei Andrejev Peterburist. "Just see sobib hästi odavalt alustatava garaažiettevõttega, kui saate teha muid asju ilma kahetsuse ja kaotuseta."

Kuidas parandada oma autoteeninduse äri efektiivsust? Omanike jaoks oluline punkt autotööstus Venemaal. Vaadakem kaugelt äri arengut ja autofirma kasumi kasvu.

Kuidas avada laskumiskäigu sektsiooni Telkimisvarustus

Telkimisvarustus

Igas autoteeninduses on vastavalt lift või tõstukid, selle peal tehakse lukksepatöid, mis osaliselt toovad palju raha. Näiteks piduriklotside, piduriketaste banaalne asendamine, väljalaskesüsteemiga seotud probleemide lahendamine, mõnel juhul probleemide lahendamine elektroonikaga (adaptiivne vedrustus, ABS-süsteemid, vahetuskursisüsteemid jne), aga mis kõige tähtsam - esi- ja tagatelje vedrustuse remont. Vedrustuse parandamine võib põhjustada nii esitelje kui ka tagatelje rattanurkade reguleerimise rikkumist, sõltuvalt lukksepa tööst. Kuid kõige tähtsam on see, et selline varre ja varba sätte kohandamise protseduur on lihtsalt vajalik umbes 15-30 tuhande kilomeetri järel. Kõik sõltub muidugi kliendi soovist kulutada kaks kolm tuhat rubla, et kontrollida neid nurki spetsiaalsel varustusel - autode vanialusel.

Järeldus: auto rataste kontrollimise ja paigaldamise reguleerimise teenus on alati nõudlik.

Kuidas teha sarnase kollapsikoha jaoks kaevu?

Esmapilgul on protsess selge ja pole keeruline. Proovime seda siiski tehnilisest küljest aru saada, mõista, mida selleks vaja on ja mis kõige tähtsam - millised võivad olla sarnase kokkuvarisemise sektsiooni sisustamise kulud.

Vaatleme tüüpilist näidet hoonest, kus peamine asi on sissepääsu värav. Ülalolev pilt on valmis kaevu projektsioon koos sisseehitatud juhikutega (nurgad 100x100 mm) OMA542 traaversi jaoks. Kaevu laskumine toimub mõlemalt poolt astmete kujul. Põrandal on šahtide kokkupanemiseks mõeldud šahtid. Puhta ruumi jaoks saab põrandat plaadida. Pange tähele asjaolu, et on vaja hoolitseda mitte ainult saidi, vaid ka šahtide hea valgustuse eest. Vastavalt sellele on enne kaevu ehitamist vaja põrandale paigaldada kaabelkanal (tavaline toru). Mugavuse huvides pakub šaht lukksepa tööriista jaoks neli kohta, pakkudes mugavust peamiselt kaptenile, kes teeb šassii jooksvaid parandusi ja reguleerib kaldenurki. Lisaks peate hoolitsema elektri ja suruõhu tarnimise eest tööpiirkond, kuna tõenäoliselt kasutatakse pneumaatilisi ja elektrilisi tööriistu.

Saidi sarnasuse kujundamise idee langeb kokku

Sellise ruumi ehitamiseks võib vaja minna:

• Toru - elektrienergia tarnimiseks auku (näiteks tuli ja pistikupesa);
• Kaabel ja gofreeritud toru - luminofoorlampide ja pistikupesade ühendamiseks
• Standardnurk (näiteks 100x100 mm) - traaversi OMA 542 kasutamiseks. Põhimõtteliselt sobib see traavers hõlpsasti igasse projekti. Üldmõõtmed ja konstruktsioonielemendid sobivad ideaalselt igaks projekteerimisülesandeks.

OMA 542 ristmõõtmed

Komponent OMA 542 (rattad liikumiseks)

Seda tüüpi etendus sobib ideaalselt meie projekti jaoks - kasutati 100x100 mm nurka.

See näeb skemaatiliselt välja järgmine.

Ehitamiseks ja kaunistamiseks vajame tasanduskihi jaoks betooni (tsementi), samuti plaate. Põhimõtteliselt pole see selle saidi ehitamisel kõige olulisem asi, millele mõelda. Kõigepealt peate selgelt aru saama, kuidas kogu töö lõpule viia (selgelt suurusega), arvutada ehituse ja materjalide maksumus. Kõiki arvutusi saab teha saidi kolmemõõtmelise mudeli loomisega ja alles seejärel hinnata kogu eelarvet.

Lisaks peate arvestama varustuse kuludega, mida selles valdkonnas kasutatakse.

Millist tüüpi põhivarustus sobib meie telkimisplatsile?

Hüdrauliline käsikäiguga OMA 542 - 1200 Euro

Laskumise stendi hiina versioon variseb infrapunaühendusega AUTOBOSS A860 - 290 000 rubla.

Kodumaine laskumiskolp koos infrapunaühendusega TECHNOVEKTOR V5214N PRRC - 305 500 rubla.

TEKHNOVEKTOR S4108 kodumaine alus ratta joondamiseks juhtmeühendusega - 180 000 rubla.

Kaevu kasutamise otstarbekus on meie arvates juhul, kui näiteks madalate lagede tõttu pole võimalik 4-posti lifti panna. Üldiselt saab auku töötada. Seal on palju töökodasid ja autoteenindusi, kus nad teevad täpselt seda: kaev, trader, telgi alune, tööriist jne.

Mõtet, mida tahan välja pakkuda, ei saa nimetada uueks, kuid see pole oma asjakohasust kaotanud. Idee on järgmine: renditud kasti paigutame autoteeninduse, et kohandada autode kumeruse lähenemist.

Miks just kumeruse reguleerimine? Esiteks on see minu isiklik tähelepanek ja probleem, millega ma autoharrastajana silmitsi seisin; teiseks viib vedrustuse mis tahes parandus paratamatult kumeruse-varba reguleerimise ja vedrustus on paraku peaaegu kõigi autode üks valusamaid kohti; kolmandaks, kui te ei reguleeri rataste joondust õigeaegselt, võite jääda ilma ratasteta selle sõna kõige otsesemas tähenduses, kuna algab kummi ebaühtlane kulumine, mis toob kaasa uue kummi ostmise autole, mis on võrreldamatult kallim kui kumer-varba õigeaegne reguleerimine.

Ja veel üks oluline detail - suhteliselt väikesed kapitaliinvesteeringud sellise ettevõtte korraldamiseks ja nende investeeringute kiire tootlus. Meil on miljoniga linn ja nagu ma arvasin, on autoteenindusi piisavalt, kuid mõnel nädalal, seistes silmitsi minu auto tõsise remondiga, sain aru, et see pole nii. Igas teeninduses on rida, isegi eliitne autoteenindus, mis remondib kalleid autosid, ei istu ilma klientideta. Enne selle idee kirjutamist ja selle avalikuks aruteluks ülespanekut külastasin spetsiaalselt enam kui tosinat autoteenindust ja igas neist veendusin veel kord, et see on tulus äri, mida ma lähiajal kehastan, kuid minust tõsisemal kujul siin kirjeldatud.

Kulud: boksi rent pindalaga 50 ruutmeetrit. \u003d 5000 rubla, rataste seadistamise seadmed \u003d 25 000 rubla, kulumaterjalid ja tööriistad \u003d 3000–4 000 rubla. Palkame lukksepa 50–50% kasumist.
Ettevõtte avamiseks vajate kokku umbes 35 000–40 000 rubla.

Arvutame kasumi:
Kambri lähenemise kohandamise kulud meie piirkonnas varieeruvad vahemikus 200 kuni 800 rubla, sõltuvalt ettevõtte järsust ja seadmetest, millel kohandamine toimub. Võtame minimaalse maksumuse 200 rubla. Keskmiselt saab tunnis reguleerida kahte autot kaheksa tunnise tööpäevaga - 16 autot, suurema kindluse tagamiseks võtame päevas 10 autot, korrutame 10 200 rublaga, saame 2000 rubla päevas, anname poole sellest summast lukksepale, seega oleme puhtad Jääb 1000 rubla päevas või 30 000 rubla kuus.

Kahe kuu töö eest maksame kõik investeeritud kulud ära. Lisaks sellele tasub kaaluda, et lukksepa palka saab vähendada kuni 30% ja töö kulusid suurendada 250 - 300 rublani, suurendades seeläbi ettevõtte kasumlikkust.

See idee tuli mulle pähe pärast seda, kui remontisin taas oma auto vedrustust ja sõitsin tasuta linna otsides ringi mööda linna ringi, kuid ei leidnud seda kunagi. Igas autoteeninduses on kordamööda 3-4 autot ja mitte ainult rataste joondamiseks.

Sel juhul tuleks meie potentsiaalseteks klientideks pidada meie põliselanike Zhiguli ja odavate, peamiselt Jaapani toodangust pärit välismaiste autode omanikke ning selliseid, näiteks meie linnas, on arvatavasti rohkem kui 70–80% kõigist autoomanikest. Lisaks sellele ei tule sõidukipargi iga-aastase suurenemise tõttu kliente lõppu, vähemalt ei jää ilma tööta heas asukohas, maanteest kaugel asuv autoteenindus.

Olukorra eduka kombinatsiooni korral saate kogu linnas korraldada selliste autoteeninduste võrgustiku, kus on kallim varustus ja erineva sissetulekuga inimestele.

Marian Rivera kuumad pildid alasti kõva porno kuradi tisside ja perse näitamine Nendel piltidel näete kuulsat modelli Marian Rivera alasti seksimist, kellel on tissid ja perse. Ta on Supermodell, pärit Filipiinidelt ja elab nüüd muidugi USA-s.

Kuulekas kuum Charlize Theroni alasti kollektsioon Playboy jt. Kui arvasite, et Aafrikast ei tule kunagi midagi head, peate uuesti mõtlema. Charlize tegi oma debüüdi alles siis, kui ta oli modellindusega alles 20 ja peagi haaras ta Playboy paruni Huge Hafneri pilgu.

Kajal Agarwal Kuumad rind ja tussunäitus alasti õues Nendel piltidel näete Lõuna-India näitlejanna Kajal Agarwali puhkust alasti paljastamas oma suuri tissid ja perset. Nagu näete, on ta looduskaunis kohas alasti õues kiikumas.

Eliza Dushku Nude Ass and Pussy Show Pics Ilus hollywoodi näitlejanna Eliza Dushku alastipilte. Seksikad perse pildid Eliza Dushku alasti võltsingutest. Ülaosa Eliza Dushku paljastab kaunid tissid. Leidke rohkem selliseid hämmastavaid kuulsuste võltsinguid, mis on teie jaoks kõik.

Selles postituses näete kõiki Jennifer Anistoni alasti- ja nibude näitusekollektsiooni paremikke. Jennifer on juhtinud litside brigaadi enam kui kümme aastat pärast sõprade tegemist. Ta on kahtlemata väga ilus ja näeb endiselt 45-aastaselt välja nagu sarvjas lits.

The Lofti ilus blond Rachael Taylori kuum seksistseen on Loftist liiga kuum, et hakkama saada. Ta on väga kuum ja seksikas näitlejanna ning räpase stseeni korral võib ta olla uskumatult kuum. instagram.com/rachaelmaytaylor

Gina Curano kuum alastust paljastav rinnakas rind XXX Hollywoodi rinnakas beibi Gina Curano alasti tüdruk ja seksikad pildid. Olete tema karedat välimust näinud ainult sellistes filmides nagu Deadpool ja Fast And Furious. Kuid siin on mõned vinge alasti pildid temast, mis tõestavad, et ta on midagi enamat kui lihtsalt lihased.

Avengers Scarlett koos Elizabeth Olseniga Alasti väljapanekud erinevatest filmidest. Imeilus kaunitar, kes pärast Avengersis ilmumist mehed põlves nõrgaks tegi, pole ju nii süütu. See näitab tema varasemat filmi "Vana poiss", näidates, et ta on alasti mehega seksinud.

Alia Bhatt imes musta riista ja jalamatti alasti väga kuumalt Armsat Bollywoodi beibi Alia Bhatt imetas alasti suurt musta riista ja andis alasti footjob. Kukk on nii suur, et vaevalt see talle suhu mahub, aga ta on selline lits, et ei taha alla anda.

Michelle RodrÃguez threesome kuradi alast poseerimisega tissid ja tuss Hollywoodi Michelle Rodriguezi karm ja karm beib alasti rannas lõbusate aladega. Ta puhkab Mehhikos ja päevitab rannas alasti.