Sinine päritolu. Ameerika eraettevõte Blue Origin on visandanud oma plaanid luua raskeklassi kosmoserakett. “1984” ja väljakannatamatud töötingimustest

See on teine ​​osa artiklist, mis räägib ettevõtetest, kes on valmis teid lähiajal kosmosesse saatma. Täna vaatleme Blue Origini ja nende uut Shepardi süsteemi. Soovitame tungivalt lugeda esimest osa, mis sisaldab kasulikku teavet.

Blue Origin tehnoloogiate lühikirjeldus

Nagu eelmine ettevõte (Virgin Galactic), pakub Blue Origin teenust suborbitaalne kosmoseturism. Kõigi kolme tehnoloogiad erinevad aga märgatavalt, näiteks New Shepardi süsteem Blue Originist algab vertikaalselt, nagu rakett (üldiselt on see võimendusrakett), mille peal on kapsel, mis mahutab inimesi ja varustust, samas kui Virgin alustab lendu kiirendusega piki maandumisrada nagu tavaline lennuk. Saavutanud +-100 km kõrgusele, eraldub kapsel ja booster sukeldub alla, maandudes samamoodi nagu alustas.

Kapsel mahuga 15 kuupmeetrit mahutab 6 inimest. Läbi arvestite akende, mida Blue Origin kutsub suurimad aknad kosmoses saab jälgida meie kaunist planeeti altpoolt ja piirituid kosmoseavarusi ülalt, nende täpne suurus on 42,7 x 28,6 tolli, mis on 108 x 72 cm.

Pärast eraldamist kapsel külmub, võimaldades kogu meeskonnal nautida kaaluta olek. Enne kui kapsel hakkab laskuma, hoiatab helisignaal, et peaksite istmetele tagasi pöörduma ja turvavööd kinnitama.

Laskumise ajal kogete jõudu ummikud 5G-s kuni langevarjud avanevad ja alumised mootorid aeglustavad kuni sujuv ja pehme maandumine maa peal, mitme kilomeetri raadiuses stardikohast, kus teie raketil õnnestus edukalt maanduda. Video kogu protsessist allpool.

Lennu hind ja täpsed kuupäevad pole veel teada, aga Broneeri lend täna võimalik

2016. aasta septembri alguses tegi Amazon Interneti-ettevõtte asutaja Jeff Bezos avalduse raskeklassi kosmoseraketi kallal töötamise alustamise kohta. Rakett sai nimeks New Glenn. Bezose ettevõte Blue Origin hakkab seda arendama ja uus kanderakett peaks oma mõõtmetelt ületama kõik kaasaegsed raketid. Väärib märkimist, et ajakirja Forbes koostatud planeedi rikkaimate inimeste edetabelis on internetifirma Amazon asutaja ja juht Jeff Bezos neljandal kohal. Tema varanduse suuruseks hinnatakse 66,2 miljardit dollarit, millest võib juba praegu järeldada, et tema ambitsioonikas projekt saab vähemalt rahalist tuge.

Blue Origin on Ameerika eralennundusettevõte, mis asub Texase osariigis Culbersoni maakonnas Van Hornist 40 kilomeetrit põhja pool. Ettevõte asutati 2000. aastal uue suuna – kosmoseturismi arendamiseks. Selle asutaja oli veebisaidi Amazon.com omanik ja looja Jeffrey Bezos. Ettevõte asub tema rantšo territooriumil. Plaanidest luua uus võimsam korduvkasutatav rakett nimega New Glenn hakati rääkima juba eelmise aasta septembris. Selle stardid on kavas läbi viia USA õhujõudude stardikompleksist nr 36, mis asub Canaverali neemel. Alates 2016. aasta septembrist ehitab lennundusettevõte Blue Origin õhuväebaasi stardiplatvormi ja angaare.

Ameerika eraettevõte Blue Origin projekteerib ja toodab kosmoseturismi rakette. Tänaseks on ettevõtte inseneridel ainult üks edukas projekt – suborbitaalne rakett nimega New Shepard. See on korduvkasutatav rakett, see on ette nähtud lendama veidi üle Karmani joone (Karmani joon on kõrgus merepinnast, mida tavapäraselt aktsepteeritakse maa atmosfääri ja kosmose vahelise piirina), st kõrgusel umbes 100 kilomeetrit üle merepinna. Esimene edukas suborbitaalse raketi New Shepard maandumine toimus 2015. aasta novembris. Hiljem viisid Blue Origini disainerid läbi raketi korduvaid katsetusi, sealhulgas avariirežiimis. New Shepardi rakett on üsna “tagasihoidlik” projekt: selle teise mooduli moodustav meeskonnakapsel on mõeldud kolme inimese majutamiseks.

Uue Shepardi turuletoomine 2015. aasta novembris, foto: blueorigin.com

Kuigi turistide tagasihoidlik suborbitaalrakett New Shepard ja ainus edukas Blue Origini ellu viidud kosmoseprojekt, demonstreeris see esimesena maailmas kontrollitud reaktiivmootoriga maandumise võimalust stardipaigas, märgib The Washington Post. 2016. aasta oktoobris on kavas selle suborbitaalse raketi prototüübi viies ja viimane katsetus, et katsetada selle meeskonnaliikmete päästmist. 2016. aasta jaanuaris õnnestus Blue Originil sooritada korduvkasutatava raketi New Shepard esimese etapi järjekordne edukas vertikaalmaandumine pärast seda, kui see saavutas lennu ajal 101,7 kilomeetri kõrguse. Blue Origini asutaja sõnul on New Shepardi suborbitaalkompleksi käivitamine katsepilootide osalusel kavas alustada 2017. aastal. Kui need katsed õnnestuvad, siis 2018. aastal plaanib ettevõte liikuda edasi esimeste turistide kosmosesse saatmisega, märkis ärimees. Kuni viimase ajani ei täpsustanud Jeff Bezos New Shepardi kasutavate kommertslendude alguskuupäeva.

Septembris avaldas D. Bezosele kuuluv ajaleht The Washington Post uue New Glenn raketi võrdlevad visandid. Avaldatud piltide põhjal võime järeldada, et see on vaid veidi lühem kui kanderakett Saturn V (Ameerika kuuprogrammi kandja) ning esimese astme läbimõõdult (7 meetrit) ületab see kõik aasta rakette. meie aeg. Raketi loomise eesmärk on mehitatud kosmoseprogramm ja kauba toimetamine orbiidile, uue raskeraketi katsekuupäev on "käesoleva kümnendi lõpp". "Meie peamine eesmärk on miljonid inimesed, kes töötavad ja elavad kosmoses ning New Glenni rakett on oluline samm selles suunas," ütles Bezos.

Uus raskeveokite kanderakett nimega New Glenn, mille kallal Blue Origini insenerid on töötanud võib-olla 4 aastat, sai nime John Glenni, esimese ameeriklase, kes tiirleb ümber Maa, järgi. New Glenn raketi esimese astme läbimõõt on 7 meetrit ja selle jõuallikaks on 7 BE-4 mootorit, mis töötavad vedelal hapnikul ja veeldatud maagaasil. Raketi tõstetõukejõud ulatub 3,85 miljoni naela tõukejõuni (tõukejõu nael on tõukejõud, mis on vajalik 1-naelise objekti (0,454 kg) paigal hoidmiseks Maa raskusjõu suhtes).

New Glenn raketti esitletakse kahes konfiguratsioonis - vastavalt kahe ja kolme astmega. Kaheastmelise versiooni raketi kõrgus on 82,2 meetrit. Selle põhieesmärk on erinevate veoste toimetamine Maa-lähedastele orbiitidele. Raketi kolmeastmelise versiooni kõrgus on 95,4 meetrit, mis jääb vaid veidi alla kanderaketile Saturn-5, millega sooritati esimene inimese maandumine Kuu pinnale. New Glenn raketi kolmeastmeline variant on mõeldud "olulisteks missioonideks väljaspool Maa orbiidi". New Glenn kanderaketi teisele etapile paigaldatakse täiendav mootor BE-4. Ja raketi kolmas etapp varustatakse BE-3 mootoriga, mis töötab vedelal hapnikul ja vedelal vesinikul, märgitakse, et vesinik annab raketile kõrge eriimpulsi, mis on oluline selle kasutamiseks väljaspool maakera orbiiti.

Raketi esimeses etapis, nagu eespool märgitud, peaks olema 7 Blue Origini enda disainitud BE-4 mootorit krüogeensetel komponentidel (metaan - hapnik). Lennundusettevõte nimetab neid parimaks alternatiiviks Nõukogude RD-180 rakettmootoritele (praegu on nendega varustatud Ameerika raskerakett Atlas V). BE-4 mootorid pole veel läbinud mitmeid lennukatsetusi, kuid Blue Origini insenerid usuvad, et nende rakettmootoritega ületab nende New Glenn esimese astme tõukejõu maapinna lähedal kohe 10 korda Atlas V raketi (umbes 1700). tf). Seda on vaid kaks korda vähem kui Saturn V raketil, mis viis Ameerika astronaudid Kuule.

Praegu peetakse Blue Origini peamiseks konkurendiks korduvkasutatavate rakettide loomise vallas teist Ameerika eraettevõtet SpaceX, mille omanik on Elon Musk. Hiljuti plahvatas selle rakett Falcon 9, mis kandis Iisraeli sidesatelliiti AMOS-6, Canaverali neeme SLC-40 stardiplatvormil katsetuste käigus. SpaceX-i ametlik säuts teatas, et raketi plahvatus oli tingitud "anomaaliast" tavalise katsepõletuse ajal. Falcon 9 plahvatuses inimohvreid ei olnud, kuid rakett ja last hävisid plahvatuse tagajärjel täielikult.

Falcon 9 kanderakett

Ameerika miljardär Elon Musk asutas SpaceX-i 2002. aastal. SpaceXi insenerid ehitavad Falconi rakette. Varem on nad edukalt projekteerinud ja kosmosesse saatnud kergeklassi kanderaketti Falcon 1 ja keskklassi kanderakett Falcon 9. Viimasel on juba edukas lend ISS-ile ja mitu korda õnnestus SpaceXil selle raketi esimene aste maapinnale, aga ka avamereplatvormile maanduda. Praegu tegelevad SpaceX-i insenerid raskeklassi kanderaketi loomisega, mis suudab madalale Maa orbiidile suunata kuni 54,4 tonni kaaluvaid lasti või toimetada Marsile erinevaid 13,6 tonni kaaluvaid veoseid.

Teabe allikad:
https://nplus1.ru/news/2016/09/13/amazon-new-glenn

http://www.rbc.ru/technology_and_media/12/09/2016/57d6e9ec9a7947f10b2e5661
https://ria.ru/science/20160912/1476738294.html
http://bmpd.livejournal.com/2124516.html
Materjalid avatud allikatest

0 👁 731

E-kaubanduse gigandi Amazon juht ja kosmosefirma Blue Origin asutaja Jeff Bezos andis Business Insiderile suurepärase intervjuu. Ettevõtja rääkis väljaandele suurte IT-ettevõtete reguleerimise olulisusest, George Orwelli 1984. aasta ebaseaduslikust müügist ja kosmoseuuringute plaanidest. “Hi-tech +” kogus kokku kõige huvitavamad väited.

Sinise päritolu ja päikesesüsteemi asustamise kohta

Amazoni tegevjuht Jeff Bezos tunnistas eelmisel aastal, et kulutas osa oma varandusest lennundusele. Ettevõtja müüb igal aastal miljardi dollari väärtuses aktsiaid Blue Originile, mis käivitas eelmisel nädalal esmakordselt sel aastal taaskasutatava raketi New Shepard.

Intervjuus Business Insiderile rääkis Bezos plaanidest investeerida oma varandus, mille ta tegi tänu Amazonile, kosmoseuuringutesse: „Olen ​​veendunud ja iga aastaga üha enam veendunud, et pikemas perspektiivis on Blue Origin -  kõige olulisem. projekt, mille kallal ma töötan. Amazoni juht lisas ka, et on juba koostanud plaani lennundusettevõtte arenguks aastateks. "Tulevikus on Blue Origin tsivilisatsiooni jaoks kriitilise tähtsusega," ütles Bezos.

Intervjuus tunnistas ettevõtja, et on lapsepõlvest saati kosmosesse kiindunud, kuid tema investeeringuid Blue Originisse ei dikteeri mitte ainult tühine huvi. „Kui me [kosmoseuuringuid] ei tee, siis ühel päeval leiame end stagnatsioonist. Ja ma ei taha, et mu lapselapselapselapsed elaksid stagneerunud tsivilisatsioonis. Me kõik tahame hoogu, kasvu ja muutusi.

Bezose sõnul tarbib inimkond tänapäeval üha rohkem energiat ja see näitaja kasvab iga aastaga.

"Me läheneme tõelisele majanduskriisile ja see tuleb varsti – juba mõnesaja aasta pärast."
Sel põhjusel usub Amazoni asutaja, et inimesed peaksid kolima mujale. Inimestel on piiramatu juurdepääs päikeseenergiale ja rahvaarv kasvab triljonini. Sellisest tsivilisatsioonist sünnib tuhat geeniust - Mozartit ja Einsteini.

Bezos loodab ka, et tulevikus kolib kogu rasketööstus väljapoole. "Maa on lihtsalt väga ilus planeet elu ja kergetööstuse jaoks," arvutab Amazoni asutaja.

Kosmoseturismi kohta

Blue Origin ei müü suborbitaalsete turismilendude pileteid veel kõigile, kuid esimesed turistid lähevad kosmosesse enne 2018. aasta lõppu või 2019. aasta algust. Lennud teostab korduvkasutatav kosmoselaev New Shepard, mis võtab pardale kuus reisijat.

Bezose sõnul on päikesesüsteemi arendamine võimatu ilma korduvkasutatavate rakettide ja laevadeta: "Laevade ühekordne kasutamine ja nende dekomisjoneerimine on kulukas ja lihtsalt naeruväärne." Ettevõte töötab korduvkasutatava orbiidi kallal, mis teeb oma esimese lennu juba 2020. aastal.

Umbusaldamisest suurkorporatsioonide vastu ja reguleerimise vajadusest

Regulaatoritel on täielik õigus kontrollida ja auditeerida suuri IT-korporatsioone, rõhutab Jeff Bezos. Amazonis töötab 560 000 inimest ja sellises mahus on valitsuse kontroll vältimatu. "Suured valitsusasutused, suured mittetulundusühingud ja suured ülikoolid tuleb hoolikalt kontrollida," ütles Bezos.

Ettevõtja selgitab IT-gigantide kasvavat usaldamatust loomuliku instinktiga: „Inimesed, eriti läänes ja eriti demokraatlikes riikides, suhtuvad juba definitsiooni järgi skeptiliselt suurte institutsioonide suhtes, olgu selleks politsei või sõjavägi. See ei tähenda, et neid ei usaldata või kurjaks ei peeta. Neil on lihtsalt võim ja kontroll ning seetõttu tahavad nad lähedalt uurida.

Tehnikaettevõtted ei tohiks reageerida sellele kui millelegi erakordsele, nõuab Bezos: "Selles pole midagi isiklikku."

Amazoni missiooniks on ettevõtte juhi sõnul regulaatorite harimine ja abistamine. Küünilisus ja skepsis on siin kohatud. "See on meie avalik kohustus," rõhutas Bezos. Samuti märkis ta, et ettevõte järgib kõiki seadusi ja järgib kõiki reegleid, olenemata sellest, kui palju need äritegevust mõjutavad.

Interneti haldamise oskusest

Bezos rääkis intervjuus, kuidas ta lõi oma ettevõtte ajal, mil paljud veel ei teadnud, mis on Internet. Tänaseks on see tehnoloogia kasvanud nii, et see hõlmab kõiki tööstusharusid. Internet on sünnitanud ka masinõppe ja suurandmed.

Bezose sõnul on see tehnoloogia olnud kasutusel juba pikka aega, kuid see on tõeliselt hoo sisse saanud alles viimase 10–15 aasta jooksul:

“Inimene pole veel aru saanud, kuidas Internetti hallata. Meie tsivilisatsioonina püüame ainult seda valdkonda mõista.
Tema hinnangul võib hädade allikaks saada ka internet. "Võimas uued vahendid võimaldavad autoritaarsetel riikidel sekkuda vabadesse demokraatlikesse valimistesse kogu maailmas. See on väga hirmutav,” ütles Bezos.

“1984” ja väljakannatamatud töötingimustest

Ameerika meedia on korduvalt avaldanud teateid kohutavatest töötingimustest Amazoni ladudes. Ametiühingud on firmat kritiseerinud ka madalate palkade ja pingeliste graafikute pärast. Jeff Bezos aga usub, et kriitikud esitavad Amazoni vastu valesüüdistusi: „Olen ​​uhke oma töötingimuste ja makstava palkade üle. Teate, me anname Saksamaal tööd 16 000 inimesele ja maksame neile rohkem kui turu keskmine.

Mõnikord mõisteti ettevõtte tegevus aga õigustatult hukka. Ettevõtja meenutas, et Kindle e-lugeri turuletuleku algusaastatel võimaldas ettevõte ebaseaduslikult juurdepääsu George Orwelli düstoopilisele romaanile “1984”. Amazon ei mõistnud autoriõiguste nõtkusi ja rikkus raamatu müügitingimusi. Seetõttu tuli romaan Kindle'i kasutajate raamatukogudest eemaldada. Selle eest kritiseeriti ettevõtet meedias, kuid Bezose sõnul olid selleks head põhjused.

Kapsel korduvkasutatava laeva New Shepard meeskonnale

Lennundusettevõtte Blue Origin peakorter asub Washingtoni osariigis Kentis keset tööstusparki. Ettevõte tegutseb salaja. Kontori ees ei ole silte ega märgistusi.

8. märtsil avas Blue Origini asutaja, Amazoni miljardärist omanik Jeff Bezos esimest korda ajaloos ajakirjanikele Blue Origini uksed.

"Tere tulemast Bluesse," ütles ta. - Tänan, et tulite". Ettevõtja räägib ajakirjandusega harva, kuid nüüd veetis ta neli tundi ajakirjanikega, vastates paljudele küsimustele.

Blue Origin on üks eraettevõtetest, mis esindab kosmoseäri üleminekut NASA ja kosmosetööstuse hiiglastelt, nagu Lockheed Martin, väikestele eraettevõtetele. Üks tähelepanuväärsemaid ja edukamaid nende seas on Interneti-ettevõtja Elon Muski asutatud Space Exploration Technologies ehk SpaceX. Eelmisel nädalal saatis ta orbiidile veel ühe satelliidi, kuigi katse rakett avamereplatvormile maanduda lõppes taas plahvatusega.

Palju vaiksemalt on Blue Originil ka suured plaanid kosmoseuuringutega tegelemiseks, kuid seni pole autsaideritele täpselt näidatud, mida ta teeb. Nüüd on kõik muutunud. Jeff Bezos tegi isiklikult ettevõttes ulatusliku ringkäigu. Tema paljusõnalist kõnet katkestas kohati valju naer: «Olen väga rahul. Loodan, et tunnete, kui väga see mulle meeldib,” sõnas ta.

Bezos näitas rajatise keskel seinal maali, millel kaks kilpkonna hoiavad liivakella ja vaatavad üles planeetide ja kosmose stiliseeritud kujutisele. Allpool on Blue Origin moto: "Gradatim ferociter", ladina keelest "Step by step, furiously" - ilma nurki lõikamata, kuid liiga kaua ootamata. "Saate kõik etapid kiiresti läbi teha, kuid te ei saa ühtegi sammu vahele jätta," selgitas Bezos.

Ta rääkis ka viimastest kosmoseturismi arengutest, millega Blue Origin tegeleb. Taaskasutatava kosmoselaeva ja New Shepardi raketi start toimus 2015. aasta novembris ning edukas naasmine pehme maandumisega Maale toimus 2016. aasta jaanuaris. Peagi on plaanis taaskäivitamine. Olenevalt katselendude tulemustest võiks laev viia kosmosesse esimesed tasulised kosmoseturistid, korraga kuus inimest, juba 2018. aastal, ütles Bezos. Turistid kogevad gravitatsiooni puudumisel mitu minutit lendu.

Aeg-ajalt katkestas Bezos oma kõne, et ettevõtte insenerid saaksid demonstreerida uut arenduses olevat BE-4 mootorit ning tööversiooni testimist alustatakse aasta lõpus.

Blue Origini insenerid uurivad BE-4 mootori peamist põlemiskambrit

Jeff Bezos asutas Blue Origini 2000. aastal, kuigi vähesed teadsid sellest tol ajal. Järgmise paari aasta jooksul püüdsid pool tosinat eksperti leida paremat viisi kasulike koormate orbiidile viimiseks kui valju ja ebatõhusate keemiakütusega mootoritega raketid. Jõudsime järeldusele, et paremat võimalust pole.

Bezos ütleb, et on rakettidega tegelenud alates viiendast eluaastast. "Ma pole kunagi arvanud, et mul on kosmoseettevõtte asutamiseks ressursse. Amazon.com osutus võitnud loteriipiletiks.

Kui palju raha ta oma unistuse elluviimisse investeeris, ei soostunud ärimees ütlema: "Ütleme nii: palju," vastas ta.

2005. aasta paiku hakkas Bezose ettevõte raketi arendamisega tõsiselt tegelema. Siiski ei teadnud peaaegu keegi, mida ta teeb. Blue Origini tegevus oli pikkadeks aastateks varjatud saladuselooriga.

Mõnikord lekkisid uudised väljapoole: NASA auhind, Bezose ajaveebi postitus, video edukast käivitamisest. Eelmisel aastal tegi ettevõte Canaverali neemel lühikese avaliku teate, et Blue Origin raketid stardivad sealt.

Nagu Elon Musk, räägib ka Jeff Bezos oma ettevõttest mitte niivõrd potentsiaalselt tulutoovast ettevõttest, vaid kui osast inimkonna hiilgavast tulevikust, kus miljonid inimesed elavad ja töötavad väljaspool Maad. Ta väidab, et inimkond on kohustatud seda teed järgima, et säilitada oma rassi õitseng.

Tema argument on lihtne. Energiatarbimine kasvab igal aastal 2-3%. Isegi mõõduka kasvu korral jõuab energiatarbimine mõne sajandi pärast tasemele, mida päikesepaneelid toodaksid, kui need kataks kogu planeedi pinna. "Me kasutame kogu päikeseenergiat, mis Maale jõuab," ütles ta. "See on tegelik piir."

Kuid päikesesüsteemi teistes piirkondades on palju energiat ja toorainet ning lõpuks, ennustab ta, ootame "suurt inversiooni", st vastupidist protsessi. Selle asemel, et Maal keerulisi komponente valmistada ja kosmosesse lennutada, rändab rasketööstus planeedilt minema ning Maast saab tema naljatledes elamurajoon ja kergetööstuspiirkond, mis viib selle tagasi loomulikumasse olekusse: “Seal on ülikoolid, kodus ja nii edasi.

Kuid see on veel kauge tulevik. Praegune äriplaan koosneb mitmest punktist. Esiteks on see kosmoseturism, kus lühiajalised turistide lennud nende enda kosmodroomist Lääne-Texase kapslis on üheastmelise korduvkasutatava New Sheppard raketi peal. Siin võistleb Richard Bransoni Virgin Galactic idufirma. Kosmoseturismi ei peeta rikaste ajaveetmiseks, vaid vajalikuks sammuks uue tehnoloogiaga kogemuste omandamiseks, ütles Bezos, nagu varajased lennukid või kuidas videomängud ajendasid võimsamate arvutikiipide väljatöötamist.

Nüüd korraldab enamik lennundusettevõtteid aastas kümmekond starti. "Te ei saavuta kunagi täiuslikkust, kui lasete välja 10–12 raketti aastas," ütleb Bezos. Lühiajaliste lendude ja korduvkasutatavate New Sheppardi rakettidega kavatseb ta aastas läbi viia mitukümmend stardi.

Äriplaani teine ​​osa on müüa raketimootoreid teistele ettevõtetele nagu United Launch Alliance, kes plaanib neid kasutada uue põlvkonna Vulcan rakettides (tulevikus Atlas-5 ja Delta-4 asendus). Mootor leiab kasutust ka Blue Origini enda raskes raketis, mis viib orbiidile kasulikud koormad.

Jeff Bezos ütleb, et Blue Origin praktiliselt ei korraldanud avalikku tegevust mitte salatsemise tõttu, vaid selleks, et mitte anda tarbetuid lubadusi ja mitte tekitada hüpet, sest kosmosetööstuses on seda eriti lihtne teha.

See ei ole viimane Blue Origini korraldatud ringreis. Hiljem sel aastal lubab ettevõte anda rohkem teavet uue raskeraketi kohta, mis saadetakse välja Cape Canaveralist. Samuti näidatakse New Sheppardi starti Texase kosmodroomist.

Bezos lubas, et Blue Origin muutub tulevikus avatumaks.