Muutuv tootlikkus ja valitud seadmete arv. Muudetav tootlikkus ja valitud seadmete arv Masina SMZh 357 tehnilised omadused

Tabel 4

Muutuv tootlikkus ja valitud seadmete arv.

1. Seadmete kui sarrusterase sirgendamise ja lõikamise masina omadused, valime masina SMZH - 357

Paigaldamine SMZH-357 on ette nähtud mõõtevarraste valmistamiseks armatuurterasest rullidest.

Armatuurterase sirgendamiseks ja lõikamiseks mõeldud paigaldus SMZh-357 (joonis 1) sisaldab lahtikerimisseadet (poolihoidja), piirdeaeda armatuuri täitmise seadmega, tööpinki, elektriseadmeid, vastuvõtu- ja tühjendusseadet ning varu baaridest.

Lahtikerimisseade on ette nähtud kuni 1500 mm läbimõõduga armatuurrullide (poolide) paigaldamiseks. Erineva siseläbimõõduga mähiste paigaldamisel nihutatakse seadme juhtriiulid vastavalt.

Seadme põhja on paigaldatud reguleeritav hõõrdpidur.

Armatuuri keermestusseadmega kaitse tagab opereeriva personali ohutuse ja on varustatud tanghaardega, et hõlbustada armatuuri otste õigesse trumlisse keeramist.

Masinal on keevitatud raam, millele on paigaldatud etteande- ja lõikemehhanismid ning õige trummel.

Etteandemehhanismi ülesandeks on armatuurterase rulli küljest lahti kerimine, läbi sirgendamise trumli tõmbamine ja sirgendatud armatuuri söötmine vastuvõtuseadmesse. Mehhanism juhitakse mootorist kiilrihmülekande kaudu käigukasti sisendvõllile (joonis 2).

Käigukastist väljuvate võllide otstesse on kinnitatud ülemine ja alumine tõmberullik. Ülemist tõmberulli saab eellaadimismehhanismi abil liigutada läbi puuri, mis võngub teljel, kui seadet reguleeritakse etteantud läbimõõduga armatuuri etteandmiseks.

Masinal on kaks paari vahetatavaid tõmberullikuid, millest igaühel on kaks erinevat soont vastava läbimõõduga tugevdamiseks.

Masina lõikemehhanismi käitab ülemise noavõlli otsas asetsev nukk. Jõud kandub läbi rulli ja ümber telje õõtsuva kangi vedruga vardale, et see algasendisse tagasi viia. Vedru on oma ülemise otsaga vastu pistikut ja alumise otsaga vastu korpusesse kinnitatud tihvti.

Varda alumisele osale on kinnitatud plaadi kujul liikuv nuga. Fikseeritud varrukaga vahetatav nuga on paigaldatud korpuse klaasi. Nugade vahet reguleerib keermestatud puks.

Noa alumisele võllile on paigaldatud nukk, mis rulli ja hoobade abil avab vastuvõtuseadme kanali. Mehhanismide tööle panemiseks on käigukastis ette nähtud vastavad mehhanismid ning üks hammasratastest on võllil vabalt pöörlema ​​pandud ja edastab pöörlemist, kui see on ühendatud liigutatava ühenduspooliga, mis liigub mööda võlli harusid. Õige trummel on laagrites pöörlev õõnesvõll. Mootori pöörlemine edastatakse kiilrihmülekande kaudu. Trumli sisend- ja väljundotstesse on piki selle telge paigaldatud vastavalt kaks ja üks fikseeritud stants (nukk). Klaasides oleva trumli keskossa on paigaldatud kolm reguleeritavat stantsi. Matriitidega tasside asendit reguleeritakse ühe kruvi kahe hoova abil.

Vastuvõtu- ja tühjendusseade koosneb kahemeetristest sektsioonidest, mis on üksteisega järjestikku ühendatud. Sektsioon koosneb kahe erineva suurusega pikisuunalise kanaliga silindrilisest juhikust, kokkupandavast siinist, sellega ühendatud võllist, sulgudest ja nagidest. Rööp naaseb pärast selle avamist oma algasendisse, et lähtestada vardad vedru, varda ja võllile paigaldatud hoova abil. Külgnevate sektsioonide võllid ja juhikud on ühendatud haakeseadistega.

Kuni 6 mm läbimõõduga liitmikega töötamiseks kasutatakse ühte juhtkanalit ja rohkem kui 6 mm teist. Vajalik kanal pannakse tööle masina seadistamisel juhikut keerates.

Olenevalt varraste vajalikust pikkusest saab mõõtemehhanismi paigaldada igale sektsioonile, mis sisaldab ramroda, mille otsa mõjutab kaasas olev tugevdus. Ramrod on fikseeritud vedruga koormatud liugurile, millel on lipp, et toimida piirlülitile, misjärel liuguri inerts on piiratud reguleeritava piirikuga. Seadme toiteallikaks on võrgupinge 220/380 V, sagedus 50 Hz. Toiteahelate pinge 380 V, juhtahelate pinge 220 V.

Juhtimine toimub masinasse sisseehitatud paneelilt. Paigaldamine toimib järgmiselt. Pärast spiraalilt masinasse tankimist keritakse armatuurvarras masina etteandemehhanismi tõmberullikute toimel poolihoidikust lahti ja siseneb masina õigesse trumlisse, kus see sirgendatakse mitme vahelduva kurvi toimel. see sureb. Rektifitseeritud tugevdus läbib fikseeritud nuga, siseneb suletud altpoolt siiniga vastuvõtu- ja tühjendusseadme kanalit ja etteande lõpus surub otsa mõõtemehhanismi rambile. Samal ajal aktiveerub mehhanismi lõpplüliti ja annab käsu lülitada sisse masina liigutatav nuga. Lõikemehhanismi sisselülitamisel jõuab ramrod mõõtemehhanismi kõva peatuseni ja peatub koos tugevdusega, mis tagab ettevalmistatud vardade täpsuse kogu pikkuses.

Lõikemehhanismi elektromagnet tõmbab käivitamisel välja tõukejõu kiilu, mis koos kahvliga liikudes lülitab sisse noa võlli poolühendused. Täielik lõiketsükkel toimub noavõllide poole pöördega, mille järel need peatuvad lukustusmehhanismi abil algses asendis. Lõikamise hetkel vajutab esimesel võllil asuv nukk pöörledes lõikemehhanismi hooba ja paneb liikuma liikuva noa, mis lõikab armatuuri. Teisel võllil asuv nukk pöörab teatud viivitusega vastuvõtuseadme võlli läbi hoovasüsteemi. Samal ajal liigub rööp, avades vastuvõtva seadme juhtkanali ja lõikelatt kukub kanalist välja hoidikusse. Lõikemehhanismi mõlema võlli fikseerimise hetkel naasevad vastuvõtuseadme kanali avamise mehhanism ja ramrod vedrude toimel algasendisse.

Joonis 1. CSF-paigaldise üldvaade – 357:

1 - lattide koguja; 2 - vastuvõtu- ja mahalaskmisseade; 3 - elektriseadmed; 4 - masin; 5 - tara koos liitmike täitmise seadmega; 6 - lahtikerimisseade.

Joonis 2. CSF-357 paigaldamise kinemaatiline diagramm:

1 - etteandemehhanismi mootor; 2.30 - kiilrihmajamid; 3 - sisendvõll; 4 - nukkvõll; 5 - alumise tõmberulli võll; 6 - klamber; 7 – puuri telg; 8 - tõmberullikute vajutamise mehhanism; 9 - tõmberullid; 10 - alumine võll; 11 - liigutatav haakeseadise pool; 12 - kahvel; 13 - tõukejõud; 14 - elektromagnetiga lülitusmehhanism; 15 - ülemine noa võll; 16.24 - nukid; 17 - rull; 18 - kang; 19 - kangi telg; 20 - noaga varras; 21 - vedru; 22 - fikseeritud nuga; 23 - klaas; 25 - rull; 26,27,28 - hoovad; 29 - õige trumli mootor; 31 - õige trummel; 32 - ramrodi mõõteseade; 33 - piirlüliti; 34 - kiil; 35 - noa võlli poolühendus; 36 - liitmikud.

Paigaldamine SMZh 357 (SPR-12) on ette nähtud massirahutuste ajal siledate ja perioodiliste profiilide, traadi VR ja OK sirgendamiseks ja lõikamiseks.

Tehnilised andmed CSF-357

Töödeldud varraste läbimõõt, mm 3…….10
Sile profiil 3…….10
Perioodiline profiil AI, AII, AIII 3…….8
Riietumise kiirus, m/min 31,5; 45
Lõigatud varraste pikkus, m 0,5….12
Trumli pöörlemissagedus, s-1 40/20
Pikkuse tolerants
lõigatud vardad, mm +1…-1
Paigaldatud võimsus, kW 8,4/12,7
Mõõtmed. mm
Pikkus 6100
Laius 1500
Kõrgus 1210
Kogukaal, kg mitte rohkem kui 1500

Masina voolutarve sõltub paigaldatud elektrimootorite võimsusest. Traadi sirgendamisel Вр1 või OK dia. 4-5mm, on soovitatav voolutarbimise vähendamiseks asendada alusele paigaldatud mootorid väiksema võimsusega mootorite vastu (käigukasti ajamil 2kW ja sirgendustrumli ajamil 3kW).

CSF 357 koostis, seade, töö

Armatuurterase sirgendamiseks ja lõikamiseks mõeldud paigaldus SMZh 357 (SPR-12) koosneb järgmistest põhikomponentidest: tööpink, vastuvõtu- ja lahtikerimisseadmed, sirgendustrummel, elektriseadmed, joonlaud.
Masin koosneb raamist, etteande- ja lõikemehhanismidest ning korrektsest trumlist.
Masina alus on keevitatud, kõik masina komponendid asetatakse ja kinnitatakse sellele.
Alusel on augud masina kinnitamiseks ankrupoltidega.

Etteandemehhanism on ette nähtud traadi ja armatuuri mähise küljest lahti kerimiseks, selle tõmbamiseks läbi õige trumli ja sirgendatud armatuuri söötmiseks vastuvõtuseadmesse. Mehhanismi juhib elektrimootor läbi rihmülekande ja väljundvõllil asuva rihmaratta.

Hammasrattapaari abil edastatakse pöörlemine nukkvõllile. Võllil istuv hammasratas edastab pöörlemise läbi hammasratta tõmberullikute alumisele võllile. Ülemise tõmberulli võll pöörleb puuri laagrites ja on käigupaari abil ühendatud alumise tõmberulli võlliga. Klamber võngub ümber telje, mis asub kehas liikumatult. Puuri teine ​​ots on telje abil ühendatud ülemise tõmberulli eelkoormuse mehhanismiga.

Tõmberullikud on vahetatavad mitme soonega erineva läbimõõduga terase tugevdamiseks. Samal ajal haakub hammasratas koos ühenduspoolega võllil vabalt pöörleva hammasrattaga.

Automaatne sirgendamine-lõikamismudel SMZh 357 on ette nähtud siledate ja perioodiliste profiilide, traadi VR ja OK sarrusterase sirgendamiseks ja lõikamiseks, mis tulevad massirahutuste ajal.Tööriista jäljed ja mõlgid lõikekohtades on varraste pinnale lubatud. Automaatmasinat saab kasutada metallurgiatehaste metallide kalibreerimistöökodades, samuti ehitustööstuse ettevõtetes ja tühjendustöökodades. masinaehitustehased. Kliima kasutamise kategooria UHL4.

Toimimispõhimõte

Tõmberullikute jõu mõjul keritakse armatuurtraat lahti kerimisseadmest lahti ja pärast piirdeaia läbimist siseneb see õigesse trumlisse, kus see korduva vahelduva painutamise korral sirgendatakse. Sirgendatud traat juhitakse, tõmmates rullid läbi noahülsi (fikseeritud nuga) rööpaga suletud vastuvõtuseadme kanalisse mõõtemehhanismi lipu külge, mis on seatud vastavalt lõigatud varda vajalikule pikkusele. . Juhtme vajutamisel lipule aktiveerub mõõtemehhanismi piirlüliti, mis annab signaali lõikemehhanismi elektromagneti sisselülitamiseks. Lõikemehhanismi aktiveerimise ajal jõuab lipp mõõtemehhanismi kõva peatuseni ja peatub koos tugevdustraadiga.

Tarne sisu

• Sisaldub SMZh 357 masina tarne ja maksumuse hulka
  • Täielik masin
  • Vastuvõtu salv
  • Käsiraamat
• Lisatasu eest tarnega kaasas
  • Traadipoolide lahtikerimine

Armatuurterase sirgendamiseks ja lõikamiseks mõeldud paigaldus SMZh 357 (SPR-12) koosneb järgmistest põhikomponentidest: tööpink, vastuvõtu- ja lahtikerimisseadmed, sirgendustrummel, elektriseadmed, joonlaud.
Masin koosneb raamist, etteande- ja lõikemehhanismidest ning korrektsest trumlist.
Masina alus on keevitatud, kõik masina komponendid asetatakse ja kinnitatakse sellele.
Alusel on augud masina kinnitamiseks ankrupoltidega.

Etteandemehhanism on ette nähtud traadi ja armatuuri mähise küljest lahti kerimiseks, selle tõmbamiseks läbi õige trumli ja sirgendatud armatuuri söötmiseks vastuvõtuseadmesse. Mehhanismi juhib elektrimootor läbi rihmülekande ja väljundvõllil asuva rihmaratta.

Hammasrattapaari abil edastatakse pöörlemine nukkvõllile. Võllil istuv hammasratas edastab pöörlemise läbi hammasratta tõmberullikute alumisele võllile. Ülemise tõmberulli võll pöörleb puuri laagrites ja on käigupaari abil ühendatud alumise tõmberulli võlliga. Klamber võngub ümber telje, mis asub kehas liikumatult. Puuri teine ​​ots on telje abil ühendatud ülemise tõmberulli eelkoormuse mehhanismiga.

Tõmberullikud on vahetatavad mitme soonega erineva läbimõõduga terase tugevdamiseks. Samal ajal haakub hammasratas koos ühenduspoolega võllil vabalt pöörleva hammasrattaga.

Töödeldud varraste läbimõõt, mm 3…….10
Sile profiil 3…….10
Perioodiline profiil AI, AII, AIII 3…….8
Riietumise kiirus, m/min 31,5; 45
Lõigatud varraste pikkus, m 0,5….12
Trumli pöörlemissagedus, s-1 40/20
Pikkuse tolerants
lõigatud vardad, mm +1…-1
Paigaldatud võimsus, kW 8,4/12,7
Mõõtmed. mm
Pikkus 6100
Laius 1500
Kõrgus 1250
Kogukaal, kg mitte rohkem kui 1700