SÜSTEEMI ANALÜÜS JA

JUHTMISSTRUKTUURID

LOGISTIKASÜSTEEMID

1. SISSEJUHATUS

2. SÜSTEEMI ANALÜÜSI ALUSED.

2.2. KLASSIKALISTE JA

SÜSTEEMILISED LÄHENEMISED SÜSTEEMIDE KUJUNDAMISEKS. 6 lehekülge

2.3. NÄIDE KLASSIKALISEST JA SÜSTEEMILISTEST LÄHENEMISTEST

MATERJALIVOOLU KORRALDUS.

3. LOGISTIKASÜSTEEMID

3.1. LOGISTIKASÜSTEEMIDE LIIGID

3.2. JUHTIMISE STRUKTUUR

LOGISTIKASÜSTEEMID

4. ARVUTUSÜLESANNE

5. VIITED

1. Sissejuhatus

Distsipliini "Logistika" uurimisobjektiks on materjalid ja nendega seotud infovood. Distsipliini aktuaalsus ja kasvav huvi selle õppimise vastu on tingitud potentsiaalsetest materjalidest juhtivate süsteemide toimimise efektiivsuse tõstmise võimalustest, mis avanevad logistilise lähenemise kasutamisega. Logistika võimaldab oluliselt lühendada ajavahemikku tooraine ja pooltoodete soetamise ning valmistoote tarbijale tarnimise vahel, aitab kaasa materjalivarude järsule vähenemisele, kiirendab teabe hankimise protsessi ja suurendab teenuse tase.

Materjalivoogude juhtimine on alati olnud majandustegevuse oluline aspekt. Ometi on see alles suhteliselt hiljuti omandanud majanduselu ühe olulisema funktsiooni positsiooni. Peamine põhjus on üleminek müüja turult ostja turule, mis eeldab tootmis- ja kauplemissüsteemide paindlikku reageerimist tarbijate kiiresti muutuvatele prioriteetidele.

Kursusetöö eesmärk on õppida kursuse jaoks antud distsipliini "Logistikasüsteemide süsteemianalüüs ja juhtimisstruktuurid" ühte osa, samuti optimeerimismeetodite rakendamist logistikasüsteemi materjalivoogude juhtimisel. tööd.

2. Süsteemianalüüsi alused.

Logistikasüsteemi mõiste on üks logistika põhimõisteid. Majandusmehhanismi toimimist tagavad erinevad süsteemid. Selles komplektis on vaja eraldi välja tuua logistikasüsteemid nende sünteesi, analüüsi ja täiustamise eesmärgil.

Logistikasüsteemi mõiste on süsteemi üldise kontseptsiooni suhtes eriline. Seetõttu anname kõigepealt süsteemi üldise mõiste määratluse ja seejärel määrame, millised süsteemid kuuluvad logistika klassi.

Entsüklopeediline sõnastik annab mõiste "süsteem" järgmise määratluse: "Süsteem (kreeka keelest - tervik, koosneb osadest; ühendus) - elementide kogum, mis on omavahel suhetes ja ühenduses, moodustades teatud terviklikkuse, ühtsuse .”

See definitsioon peegeldab hästi meie arusaamu süsteemidest, kuid ei rahulda logistikasüsteemide analüüsi ja sünteesi eesmärke. Mõiste "süsteem" täpsemaks määratlemiseks kasutame järgmist tehnikat.

Loetleme omadused, mis süsteemil peavad olema. Siis, kui saab tõestada, et objektil on see omaduste hulk, siis võib väita, et see objekt on süsteem.

Objektil peavad olema neli omadust, et seda süsteemiks pidada.

· Esimene omadus (terviklikkus ja jaotus). Süsteem on üksteisega suhtlevate elementide terviklik kogum. Tuleb meeles pidada, et elemendid eksisteerivad ainult süsteemis. Väljaspool süsteemi on need ainult objektid, millel on potentsiaalne võime süsteemi moodustada. Süsteemi elemendid võivad olla erineva kvaliteediga, kuid samal ajal ühilduvad.

· Teine omadus (ühendused). Süsteemi elementide vahel on olulisi seoseid, mis loomulikult määravad selle süsteemi integreerivad omadused. Ühendused võivad olla reaalsed, informatiivsed, otsesed, pöördvõrdelised jne. Süsteemisisesed elementidevahelised ühendused peavad olema võimsamad kui üksikute elementide ühendused väliskeskkonnaga, sest vastasel juhul ei saa süsteem eksisteerida.

· Kolmas vara (organisatsioon). Süsteemi moodustavate tegurite olemasolu süsteemi elementide hulgas eeldab ainult selle loomise võimalust. Süsteemi ilmumiseks on vaja moodustada korrastatud ühendused, st süsteemi teatud struktuur ja korraldus.

· Neljas omadus (integreerivad omadused). Integratiivsete omaduste olemasolu süsteemis, s.o kvaliteedid, mis on omased süsteemile tervikuna, kuid ei ole omased ühelegi selle elemendile eraldi.

Süsteemide kohta võib tuua palju näiteid. Võtame tavalise pastapliiatsi ja vaatame, kas sellel on süsteemi neli omadust.

Esiteks: pliiats koosneb üksikutest elementidest - korpus, kork, varras, vedru jne.

Teiseks: elementide vahel on ühendused - käepide ei lagune laiali, see on ühtne tervik.

Kolmandaks: ühendused on teatud viisil järjestatud. Lahtivõetud käepideme kõik osad sai niidiga kokku siduda. Need oleksid ka omavahel ühendatud, kuid ühendusi ei tellitaks ja käepidemel poleks meile vajalikke omadusi.

Neljandaks: pliiatsil on integreerivad (täielikud) omadused, mida ühelgi selle koostisosal ei ole; pliiatsit saab mugavalt kasutada: kirjutamine, kandmine.

Samamoodi saab tõestada, et sellised objektid nagu auto. õpilasrühm, hulgiladu, omavahel seotud ettevõtete kogum, päris raamat ja paljud teised meid ümbritsevad tuttavad objektid on samuti süsteemid.

Materjalivoo olemus on selline, et teel tarbimisse läbib see tootmis-, lao- ja transpordiühendusi. Erinevad logistikaprotsessis osalejad korraldavad ja suunavad materjalivoogu.

End-to-end materjalivoogude juhtimise metodoloogiliseks aluseks on süsteemne lähenemine (süsteemianalüüs), mille realiseerimise printsiip on logistika mõistes esikohal.

Süsteemianalüüs on teadusliku teadmise metodoloogia suund, mis põhineb objektide kui süsteemide käsitlemisel, mis võimaldab uurida objektides raskesti jälgitavaid omadusi ja seoseid.

Süsteemianalüüs tähendab, et iga süsteem on integreeritud tervik ka siis, kui see koosneb eraldiseisvatest lahtiühendatud alamsüsteemidest. Süsteemne lähenemine võimaldab vaadelda uuritavat objekti kui omavahel ühendatud alamsüsteemide kompleksi, mida ühendab ühine eesmärk, paljastada selle integreerivad omadused, sisemised ja välised seosed.

Reaalsete logistikasüsteemide toimimist iseloomustab keeruliste seoste olemasolu nii nende süsteemide sees kui ka suhetes keskkonnaga. Nendel tingimustel võib eraotsuste tegemine, arvestamata süsteemi toimimise üldeesmärke ja sellele esitatavaid nõudeid, osutuda ebapiisavaks ja võib-olla ka ekslikuks.

Näitena vaatame uuesti granuleeritud suhkru vooskeemi tootmisettevõttest kauplustesse (joonis 1). Oletame, et tehase juhtkond otsustas ilma hulgi- ja jaemüügitasandiga kooskõlastamata kasutusele võtta võimsa seadmed granuleeritud suhkru pakendamiseks paberkottidesse. Tekib küsimus: kuidas suhtub sellesse uuendusse kogu kaubajaotussüsteem, mis on kohandatud kottidesse pakitud granuleeritud suhkruga transportimiseks, ladustamiseks ja muude tehnoloogiliste toimingute tegemiseks? Võimalik, et selle töös esineb tõrkeid.

Vastavalt süsteemse lähenemise nõuetele tuleb granuleeritud suhkru pakendamise otsus tootmisettevõttes teha vastastikuses seoses muude otsustega, mille ühiseks eesmärgiks on kogu materjalivoo optimeerimine.

Süsteemianalüüsi range metodoloogilise kontseptsioonina ei eksisteeri. See on teatud kognitiivsete printsiipide kogum, mille järgimine võimaldab konkreetsel uurimistööl teatud viisil orienteeruda.

Logistikasüsteemide moodustamisel tuleks arvesse võtta järgmisi süsteemse lähenemise põhimõtteid:

· järjepideva edenemise põhimõte läbi süsteemi loomise etappide. Selle põhimõtte järgimine tähendab, et süsteemi tuleb kõigepealt uurida makrotasandil, st seoses keskkonnaga, ja seejärel mikrotasandil, st selle struktuuri piires;

· projekteeritavate süsteemide teabe, töökindluse, ressursi ja muude omaduste kooskõlastamise põhimõte;

· põhimõte konfliktide puudumisest üksikute allsüsteemide eesmärkide ja kogu süsteemi eesmärkide vahel.

2.2. SÜSTEEMIDE KOOSTAMISE KLASSIKALISTE JA SÜSTEEMILISTE LÄHENEMISTE VÕRDLUSED.

Süsteemse lähenemise olemus ilmneb selgelt võrreldes klassikalise induktiivse lähenemisega süsteemide moodustamisele.

Klassikaline lähenemine tähendab üleminekut konkreetselt üldisele (induktsioon). Süsteemi moodustumine selle protsessi klassikalises käsitluses toimub selle komponentide liitmise kaudu. arendatud eraldi.

Esimeses etapis määratakse kindlaks üksikute alamsüsteemide toimimise eesmärgid, seejärel analüüsitakse teises etapis üksikute alamsüsteemide moodustamiseks vajalikku teavet. Ja lõpuks, kolmandas etapis, moodustuvad alamsüsteemid, mis koos moodustavad toimiva süsteemi.

Erinevalt klassikalisest süsteemikäsitlusest hõlmab see järjepidevat üleminekut üldiselt konkreetsele, kui kaalumisel lähtutakse lõppeesmärgist, milleks süsteem luuakse.

Süsteemi moodustamise järjestus süsteemse lähenemise korral hõlmab samuti mitut etappi.

Esimene aste. Määratakse kindlaks ja sõnastatakse süsteemi eesmärgid.

Teine faas. Süsteemi töö eesmärgi ja väliskeskkonna piirangute analüüsi põhjal määratakse kindlaks nõuded, millele süsteem peab vastama.

Kolmas etapp. Nende nõuete alusel moodustatakse ligikaudu mõned alamsüsteemid.

Neljas etapp. Süsteemi sünteesi kõige keerulisem etapp:

erinevate võimaluste analüüs ja alamsüsteemide valik, korrastamine ühtseks süsteemiks. Sel juhul kasutatakse valikukriteeriume. Logistikas on üheks peamiseks süsteemide sünteesimeetodiks modelleerimine.

2.3. NÄIDE KLASSIKALISTEST JA SÜSTEEMILISTEST LÄHENEMISTEST MATERJALIVOOLU KORRALDAMISEKS

Illustreerime erinevaid lähenemisi materjalivoo korraldamisel kaupluste varustamisel toidukaupadega hulgiladudest. Selles protsessis osalejad: hulgiladu, transpordiettevõte ja teenindatavate toidukaupluste võrgustik.

Vaatleme kahte materjalivoo korraldamise võimalust, mis on üksteisest põhimõtteliselt erinevad. Esimest võimalust nimetatakse traditsiooniliselt "korjeks", teist "tsentraliseeritud kohaletoimetamiseks".

Valik 1 (pikk) iseloomustab järgmisi funktsioone:

· Puudub üks organ, mis tagaks transpordi optimaalse kasutamise. Kauplused peavad iseseisvalt läbirääkimisi transpordiorganisatsioonidega ja tulevad pärast auto kätte saamist baasi kaubale järgi;

· baasladudes, transpordis ja kauplustes kasutatakse kaubakäitluse ajalooliselt väljakujunenud tehnoloogilisi protsesse, mis ei ole omavahel kooskõlastatud. Teatav kooskõlastamine toimub ainult veose üleandmise kohtades;

· ei hulgiladu ega kauplused ei sea kasutatavatele transpordiliikidele rangeid nõudeid, põhiline on kauba transport;

· puudub vajadus kasutada rangelt määratletud konteineritüüpe;

· võimalik, et paljudes kauplustes ei ole loodud tingimusi transpordi takistamatuks ligipääsuks, kiireks maha- ja vastuvõtmiseks.

Korjamise iseloomulike tunnuste analüüs näitab, et logistikaprotsessis osalejatel pole ühte eesmärki - kogu materjalivoo ratsionaalne korraldamine. Iga osaleja korraldab materjalivoogu ainult oma otsese tegevuse piires.

On ilmne, et siin on olemas klassikaline meetod süsteemi moodustamiseks, mis tagab kogu materjalivoo läbimise. Tõepoolest, näeme siin kolme iseseisvalt moodustatud alamsüsteemi:

· alamsüsteem, mis tagab materjalivoo läbipääsu hulgimüügibaasi ladudes:

· alamsüsteem, mis tagab selle töötlemise transpordis;

· alamsüsteem, mis tagab selle töötlemise kauplustes.

Need alamsüsteemid on omavahel suures osas mehaaniliselt seotud. Sellest hoolimata moodustavad need üldiselt toimiva süsteemi, mis tagab kogu materjalivoo läbimise kogu ahelas:

hulgimüügibaas --- transport --- kauplused.

2. võimalust (tsentraliseeritud kohaletoimetamine) iseloomustavad järgmised omadused:

· logistikaprotsessis osalejad loovad ühtse keha, mille eesmärk on optimeerida kogu materjalivoogu. Näiteks tarbijaliidus luuakse tsentraliseeritud kohaletoimetamise korraldamiseks töörühm, kuhu kuuluvad autotranspordi, hulgi- ja jaekaubandusettevõtete direktorid. Töörühma organisatsiooniline juhtimine on usaldatud tarbijate liidu juhatuse aseesimehele;

· logistikaprotsessis osalevate ettevõtete ajalooliselt väljakujunenud tehnoloogilised protsessid kohandatakse vastavalt kogu materjalivoo optimaalse korralduse nõuetele;

· töötatakse välja kaupade kauplustesse tarnimise skeemid, määratakse tarnepartiide ratsionaalsed suurused ja tarnesagedus;

· töötatakse välja optimaalsed marsruudid ja graafikud kauba kauplustesse tarnimiseks;

· luuakse spetsialiseeritud sõidukite park ja viiakse läbi mitmeid muid meetmeid kogu materjalivoo optimeerimiseks.

Materjalivoo korraldamise teise variandi iseloomulike tunnuste analüüs näitab, et kaupade tsentraliseeritud kohaletoimetamiseks on logistikaprotsessis osalejatele antud ühine eesmärk moodustada logistikasüsteem, mis tagab kogu materjalivoo ratsionaalse korralduse. Uuritakse nõudeid, millele see peab vastama. Moodustuvad selle korraldamise võimalused, mille hulgast valitakse välja erikriteeriumide alusel parim. Seega on teine ​​võimalus näide süstemaatilisest lähenemisest logistikasüsteemi moodustamisele, mis tagab kogu materjalivoo läbimise ahelas:

kauplused --- hulgimüük ladu --- transport

Tõestamisel peatumata märgime, et teine ​​​​võimalus materjalivoo korraldamiseks, st süstemaatiline lähenemine jaekaubandusvõrgu kaupade tarnimisele, võimaldab:

· tõsta materiaal-tehnilise baasi, sh transpordi-, lao- ja kaubanduspindade kasutusastet;

· optimeerida laoseisu kõigi logistikaprotsessis osalejate jaoks;

· parandada logistikateenuste kvaliteeti ja taset;

· optimeerida tootepartii suurusi.

3. LOGISTIKASÜSTEEM

Materjalivoogude liikumist teostavad kvalifitseeritud töötajad, kasutades erinevaid seadmeid: sõidukeid, peale- ja mahalaadimisseadmeid jne. Logistikaprotsessi kaasatakse erinevad hooned ja rajatised, protsessi edenemine sõltub oluliselt valmisoleku astmest see, liikuv kaup ise ja perioodiliselt laos kogunenud . Tootmisjõudude kogum, mis tagab kauba läbipääsu, olgu see parem või halvem, on alati kuidagi organiseeritud. Sisuliselt on nii, et kui on materjalivood, siis on alati mingi materjalijuhtiv süsteem. Traditsiooniliselt ei ole need süsteemid spetsiaalselt loodud, vaid tekivad üksikute elementide tegevuse tulemusena.

Logistika püstitab ja lahendab harmooniliste, koordineeritud materjali juhtivate (logistika) süsteemide kavandamise probleemi, mille väljundmaterjalide voogude parameetrid on etteantud. Need süsteemid eristuvad nendes sisalduvate tootlike jõudude kõrge koordineerimisega, et hallata otsast lõpuni materjalivoogusid.

Iseloomustame logistikasüsteemide omadusi kõigi nelja omaduse järgi, mis on omased mis tahes süsteemile ja mida käsitleti eelmises jaotises.

Esimene omadus (terviklikkus ja jagatavus) - süsteem on üksteisega suhtlevate elementide terviklik kogum. Logistikasüsteemide elementideks jaotamist saab läbi viia erineval viisil. Makrotasandil, kui materjalivoog liigub ühest ettevõttest teise, võib neid ettevõtteid ise ja ka neid ühendavat transporti pidada elementideks.

Mikrotasandil saab logistikasüsteemi esitada järgmiste peamiste allsüsteemidena*:

OST on alamsüsteem, mis tagab materjali voolu logistikasüsteemi.

TOOTMISE PLANEERIMINE JA JUHTIMINE -

see alamsüsteem võtab hankimise allsüsteemist vastu materjalivoogu ja haldab seda mitmesuguste tehnoloogiliste toimingute tegemise protsessis, mis muudavad tööobjekti tööproduktiks.

MÜÜK on alamsüsteem, mis tagab materjalivoo utiliseerimise logistikasüsteemist.

* Lähemal uurimisel on kõik järgmised alam-

süsteemid ise arenevad keeruliseks süsteemiks.

Nagu näeme, on logistikasüsteemide elemendid erineva kvaliteediga, kuid samas ühilduvad. Ühilduvuse tagab eesmärgi ühtsus, millele logistikasüsteemide toimimine on allutatud.

Teine omadus (seosed): logistikasüsteemi elementide vahel on olulised seosed, mis loomulikult määravad integreerivad omadused. Makroloogilistes süsteemides on elementidevahelise seose aluseks leping. Mikrologistikasüsteemides on elemendid omavahel ühendatud tootmissiseste suhete kaudu.

Kolmas omadus (organisatsioon): logistikasüsteemi elementide vahelised ühendused on teatud viisil järjestatud ehk logistikasüsteemil on organisatsioon.

Neljas omadus (integreerivad omadused): logistikasüsteemil on integreerivad omadused, mis ei ole iseloomulikud ühelegi elemendile eraldi. See on võime tarnida õiget toodet, õigel ajal, õiges kohas, nõutava kvaliteediga, minimaalsete kuludega, samuti võimet kohaneda muutuvate keskkonnatingimustega (kaupade või teenuste nõudluse muutused, ootamatud). tehniliste seadmete rike jne) .

Logistikasüsteemi integreerivad omadused võimaldavad osta materjale, viia need läbi oma tootmisrajatiste ja vabastada need väliskeskkonda, saavutades samal ajal etteantud eesmärgid.

Logistikasüsteemi, mis suudab reageerida tekkivale nõudlusele, tarnides kiiresti õiget toodet, võib võrrelda elusorganismiga. Selle organismi lihased on tõste- ja transpordivahendid, kesknärvisüsteem on arvutite võrgustik logistikaprotsessis osalejate töökohtadel, mis on organiseeritud ühtseks infosüsteemiks. Oma suuruselt võib see organism asuda tehase või jaotuskeskuse territooriumil või katta regiooni või väljuda riigi piiridest, võimeline kohanema, kohanema väliskeskkonna häiretega ja reageerima sellele kellaajal. samas tempos kui sündmused toimuvad.

Logistikasüsteemi üldtunnustatud määratlus on:

Logistikasüsteem on adaptiivne tagasisidesüsteem, mis täidab teatud logistilisi funktsioone. Reeglina koosneb see mitmest allsüsteemist ja sellel on välja kujunenud sidemed väliskeskkonnaga. Logistikasüsteemina võib käsitleda tööstusettevõtet, territoriaalset tootmiskompleksi, kaubandusettevõtet jne Logistikasüsteemi eesmärk on kaupade ja toodete tarnimine etteantud kohta, vajalikus koguses ja sortimendis kuni maksimaalsel võimalikul määral, mis on etteantud kulutasemel ette nähtud tööstuslikuks või isiklikuks tarbimiseks.

Logistikasüsteemi piirid määrab tootmisvahendite ringlustsükkel. Esiteks ostetakse tootmisvahendid. Need sisenevad materjalivoo kujul logistikasüsteemi, ladustatakse, töödeldakse, uuesti ladustatakse ja seejärel väljuvad logistikasüsteemist tarbimiseks vastutasuks logistikasüsteemi sisenevate rahaliste ressursside eest.

3.1. LOGISTIKASÜSTEEMIDE LIIGID

Logistikasüsteemid jagunevad makro- ja mikrologistikaks.

Makroloogisüsteem on suur materjalivoogude juhtimissüsteem, mis hõlmab riigi erinevates piirkondades või riikides asuvaid erinevate osakondade ettevõtteid ja tööstusorganisatsioone, vahendus-, kaubandus- ja transpordiorganisatsioone. Makroloogiline süsteem esindab teatud piirkonna, riigi või riikide rühma majanduse infrastruktuuri.

Erinevaid riike hõlmava makrologistikasüsteemi moodustamisel on vaja ületada raskused, mis on seotud rahvusvaheliste majandussuhete õiguslike ja majanduslike iseärasustega, ebavõrdsete kaupade tarnimise tingimustega, riikide transpordialaste õigusaktide erinevustega, aga ka mitmete probleemidega. muudest takistustest.

Makrologistikasüsteemide moodustamine riikidevahelistes programmides eeldab ühtse majandusruumi, sisepiirideta ühtse turu, tollitõkete loomist kaupade, kapitali, teabe ja tööjõu veol.

Mikrologistikasüsteemid on alamsüsteemid, makroloogiliste süsteemide struktuurikomponendid. Nende hulka kuuluvad mitmesugused tootmis- ja kaubandusettevõtted, territoriaalsed tootmiskompleksid. Mikrologistikasüsteemid on tootmissiseste logistikasüsteemide klass, mis hõlmab tehnoloogiliselt seotud tootmisüksusi, mida ühendab ühtne infrastruktuur.

Makroloogia raames luuakse kauba-raha suhete alusel seoseid üksikute mikrologistikasüsteemide vahel. Alamsüsteemid toimivad ka mikrologistikasüsteemis. Nende koosmõju aluseks on aga mittekaubad. Need on ettevõttes, ühingus või muus majandussüsteemis olevad eraldiseisvad osakonnad, mis töötavad ühe majandustulemuse nimel.

Makroloogilisel tasandil on kolme tüüpi logistikasüsteeme.

Logistikasüsteemid otseühendustega. Nendes logistikasüsteemides liigub materjalivoog otse toote tootjalt selle tarbijale, mööda vahendajaid.

Kihilised logistikasüsteemid. Sellistes süsteemides on materjalivoo teel vähemalt üks vahendaja.

Paindlikud logistikasüsteemid. Siin saab materjalivoo liikumist toote tootjalt tarbijale teostada kas otse või vahendajate kaudu.

3.2. LOGISTIKA JUHTIMISE STRUKTUURID

Logistikasüsteemide objektiks on teadupärast materjalivoog otsast lõpuni, kuid teatud valdkondades on selle juhtimisel teatud spetsiifika. Vastavalt sellele eripärale teostatakse viis logistika funktsionaalset valdkonda, mis omakorda haldavad erinevaid logistikasüsteeme. Süsteemihaldus hõlmab järgmisi struktuure: ostmine, tootmine, levitamine, transport ja teave. Selles jaotises kirjeldame iga struktuuri eripära ja selle kohta üldises logistikasüsteemis.

1. Ettevõtte tooraine ja materjalidega varustamisel lahendatakse logistikaga seotud probleemid. Selles etapis uuritakse ja valitakse tarnijaid, sõlmitakse lepingud ja jälgitakse nende täitmist ning rakendatakse meetmeid tarnetingimuste rikkumise korral. Igal tootmisettevõttel on teenus, mis täidab loetletud funktsioone. Logistiline lähenemine materjalivoogude juhtimisele eeldab, et selle teenuse tegevused, mis on seotud otspunktidevahelise materjalivoo parameetrite kujundamisega, ei peaks olema isoleeritud, vaid alluma materjali otsast lõpuni haldamise strateegiale. voolu. Samas on materjalivoo tarnija valmistoodete ladudest tarbija ettevõtte töökodadesse toomise käigus lahendatavad probleemid teatud spetsiifika. Praktikas määravad ostulogistika põhisisu moodustavate tegevuste piirid tarnijatega sõlmitud lepingu tingimused ja tarneteenuse funktsioonide koosseis ettevõttes.

2. Materjalivoo juhtimise protsessis materiaalseid kaupu tootvas või materiaalseid teenuseid osutavas ettevõttes lahendatakse peamiselt tootmislogistika probleemid. Selle juhtimisstruktuuri eripära seisneb selles, et põhiline töömaht voo läbiviimisel toimub ühe ettevõtte territooriumil. Logistikaprotsessis osalejad reeglina kauba-raha suhteid ei sõlmi. Voog ei toimu sõlmitud lepingute, vaid ettevõtte juhtimissüsteemi tehtud otsuste tulemusena.

Tootmislogistika valdkond on tihedalt seotud materjalide hankimise ja valmistoodete turustamise valdkondadega. Peamine ülesannete ring selles valdkonnas on aga materjalivoogude juhtimine tootmisprotsessis.

3. Materjalivoogude juhtimisel valmistoodangu müügi protsessis lahendatakse jaotuslogistika probleemid. See on lai valik probleeme, mida lahendavad nii tootmisettevõtted kui ka kaubanduse ja vahendustegevusega tegelevad ettevõtted. Valitsusstruktuurid on nende probleemide lahendamisel olulised, kuna piirkonna majanduse seis sõltub oluliselt jaotamise korraldusest. Näiteks kui piirkonna toidujaotussüsteemi korraldus on ebarahuldav, on kohalike omavalitsuste positsioon ebastabiilne.

Jaotusfunktsiooni rakendamist tootmisettevõttes nimetatakse muidu toote müügiks. Materjalivoog jääb selle juhtimisstruktuuri tähelepanu alla ka tootmistsehhides. See tähendab, et konteinerite ja pakendite, valmistatava partii suuruse ja aja, milleks see partii tuleb valmistada, ning paljud muud müügiprotsessi jaoks olulised küsimused hakkavad lahendama materjalivoo varasemates etappides. juhtimine.

4. Transpordipiirkondade materjalivoogude juhtimisel lahendatakse transpordilogistika spetsiifilised probleemid. Materjalivoo esmasest tooraineallikast lõpptarbijani toomise käigus tehtud transporditööde kogumahu võib jagada kahte suurde rühma (ligikaudu võrdsed):

· transpordi eriorganisatsioonidele kuuluva transpordiga tehtavad tööd (ühistransport);

· kõigi teiste (mitteveo)ettevõtete oma transpordiga tehtavad tööd.

Nii nagu teistel logistika funktsionaalsetel valdkondadel, pole ka transpordilogistil selgelt määratletud piire. Transpordilogistika meetodeid kasutatakse igasuguste vedude korraldamisel. Prioriteetne uurimis- ja juhtimisobjekt selles jaotises on aga materjalivoog, mis toimub ühistranspordiga transpordi käigus.

5. Infologistika. Materjalivoogude liikumise tulemused on otseses seoses infovoogude liikumise korraldamise ratsionaalsusega. Viimastel aastakümnetel on just võime juhtida tõhusalt võimsaid infovooge, mis on võimaldanud püstitada ja lahendada materjalivoogude täieliku juhtimise probleemi. Infokomponendi suur tähtsus logistikaprotsessides sai põhjuseks logistika eriosa – infologistika – eraldamiseks. Siin on uurimisobjektiks infosüsteemid, mis pakuvad materjalivoogude juhtimist, kasutatavat mikroprotsessortehnoloogiat, infotehnoloogiaid ja muid infovoogude korraldamisega seotud (materjalivoogudega seotud) küsimusi.

Infologistika on tihedalt seotud logistikasüsteemide teiste struktuuridega. Selles osas vaadeldakse ettevõttesisest infovoogude korraldust, aga ka infovahetust erinevate logistikaprotsessides osalejate vahel, kes asuvad üksteisest märkimisväärsel kaugusel (näiteks satelliitside abil).

4. ARVUTUSÜLESANNE.

Ettevõte toodab kolme tüüpi tooteid, kasutades kolme tüüpi ressursse.

Vahendid	Üksus.	Toodete tüübid				Igapäevane
		P1	P2		P3
1. Materjalid	d.e.	4	3		5	1800
2 Tööjõud	isikupäevad	3	5		6	2100
3. Varustus	st.-tund	1	6		5	2400
Ühiku hind tooted	d.e.	30	40		70
Ühiku maksumus tooted	d.e.	21	30		56

1. Määrata sisend- ja väljundvood ning ehitada üles logistiline tootmissüsteem.

2. Luua tootmisprotsesside matemaatilised mudelid ja leida optimaalsed vood, mis maksimeerivad tootmismahtu väärtuses (objektiivfunktsioon L1).

3. Tehke optimaalse protsessi majanduslik analüüs, kasutades uusimat simplekstabelit.

4. Leidke optimaalse lahenduse struktuuri stabiilsuse tingimus muutuste suhtes: a) ressursi sisendvoogudes, b) sihtfunktsiooni Cj koefitsientides.

5. Määrake optimaalsed tootevood, mis minimeerivad tootmiskulusid toote väljundi lisatingimusel mitte vähem kui 45% maksimaalsest võimalikust (L1 max).

1. Ettevõte kasutab kolme tüüpi ressursse: materjale, tööjõudu ja seadmeid (sisendvood) ja suudab toota kolme tüüpi tooteid (väljaminevad vood). (Joon.1)

Joonis 1 Tootmislogistika süsteemi struktuur.

2. Selle tingimuse tootmisprotsessi matemaatiline mudel on järgmine:

L1 (x)max = 30 x1+ 40 x2 + 70 x3.

4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800 ;

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100 ;

x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400 .

x4, x5, x6 - on tootmisprotsessis tekkivad vastavate ressursside jäänused.

Selle probleemi lahendamiseks on vaja kasutada simplekstabeli meetodit, mis aitab meil leida optimaalse lahenduse.

Esimene võrdluslahus:

x1 = x2 = x3 =0; x4 = 1800 ühikut, x5 = 2100 tööpäeva, x6 = 2400 masinatundi.

Majanduslik mõte: ettevõte ei tooda midagi, kõik algressursid on laos.

Probleemile optimaalse lahenduse leidmine on toodud tabelis 1.

Tabel 1

	B	0	30	40	70	0	0	0	Ø
		b	X1	X2	X3	X4	X5	X6
0	x4	1800	4	3	5	1	0	0	1800/5==360
0	x5	2100	3	5	6	0	1	0	2100/6==350
0	x6	2400	1	6	5	0	0	1	2400/5==480
0	x4	50	1.5	-1.17	0	1	-0.833	0
70	x3	350	0.5	0.833	1	0	0.166	0
0	x6	650	-1.5	1.83	0	0	-0.833	1

Viimases simplekstabelis kõik k>0, mis tähendab, et see lahendus on optimaalne. Matemaatilise mudeli vastus selle probleemi lahendamiseks on järgmine:

X1=0, X2=0, X3= 350, X4=50, X5=0, X6=650

Probleemi lahendamise majanduslik tähendus on järgmine:

· Sest X1=0, X2=0 , see tähendab, et ettevõte seda tüüpi toodet ei tooda, kuid ettevõte toodab toodet PNr 3 koguses 350 tk. ( X3=350 tk.);

· X5=0 - tööjõuressursse pole järele jäänud, seega on seda ressurssi vähe;

· X4 = 50 - esimese ressursi ülejäänud osa P1 võrdne 50 CU-ga;

· kolmanda ressursi bilanss P3 on 650 masinat tunnis ( X6 = 650), st seadmeid ei kasutata täielikult.

Selle tootmisprogrammiga saab ettevõte oma toodete müügist järgmise tulu:

30*0+ 40*0+70*350 = 24 500 CU

Tuginedes duaalsuse teooriale, teame, et kui lineaarse programmeerimise ülesandel (LPP) on optimaalne lahendus, siis duaalülesandel on ka optimaalne lahendus, kus nendes lahendustes olevate sihtfunktsioonide väärtused langevad kokku.

Loome topeltprobleemi (DP) :

see)min= 1800у1 + 2100у2 + 2400у3 ;

4у1 + 3 у2 + у3 30 ,

3у1 + 5 у2 +6у3 40 ,

5у1 + 6 у2 +5у3 70 , y1, y2, y3>0.

T*(y)= 1800у1 + 2100у2 + 2400у3 + 0y4 + 0 y5 + 0 y6;

4у1 + 3 y2 + y3 -y4 = 30,

3 у1 + 5 у2 + 6у3 -y5 = 40,

5у1 + 6у2 + 5у3 -y6 = 70 .

Tabelis 1 on duaalülesande optimaalne lahendus ja selle põhjal on ülesande vastus järgmine:

y1 = 0, y2 = 11,66, y3 = 0, y4 = 5, y5 = 18,3, y6 = 0.

1800*0 + 2100*11,66+ 2400*0 24500.

Peamised PD muutujad iseloomustavad ressursside hinnanguid, st duaalsusteooria majanduslik tähendus on järgmine: "Millised miinimumhinnad tuleb määrata nappidele ressurssidele, et nende maksumus ei oleks väiksem kui ettevõtte toodete müügist saadav tulu."

Teeme kindlaks vastavused alg- ja duaalülesande muutujate vahel.

	18, 3				11, 7

3. Viimase simplekstabeli majanduslik tähendus.

Selles ZLP-s on simplekstabeli peamised muutujad muutujad X1, X2, X3(tooted), lisa X4, X5, X6 ( ressursid).

Lisaks on põhimuutujad X4, X3, X6, mitte-põhiline X1, X2, X5.

· Teise ressursi P2 ühiku ostmisel väheneb jääk P1 0,83 ühiku võrra, P3 toodang suureneb 0,166 ühiku võrra ja kolmanda ressursi P3 jääk väheneb 0,17 masina/tunni võrra. Peamise topeltmuutuja analüüs (teise ressursi ostmisel) näitas, et rahaliselt oli see: 70 * 0,166 = 11,66 cu.

· Peamiste mittepõhimuutujate (ei ole tasuv toota x1, x2) analüüs näitas, et kui toodetakse üks ühik toodet P1, siis ülejäänud P1 väheneb 1,5 ühiku võrra, kolmanda toote P3 tootmine väheneb. väheneb 0,5 ühiku võrra ja seadmete töö suureneb 1,5 masinat tunnis. Sel juhul on selle toimingu kahjum rahaliselt väljendatud: 70 * 0,5 = 35 cu. absoluutne kadu: 35-30=5 cu. (=y1); kui toota üks ühik toodet P2, siis sel juhul suureneb esimese ressursi P1 jääk 1,17 ühiku võrra, toote P3 toodang väheneb 0,833 ühiku võrra ja seadmete kasutamisel väheneb 1,83 masina/tunni võrra. Sel juhul on kaotus 70 * 0,833 = 58,3 ühikut, absoluutne kaotus: 58,3 - 40 = 18,3 ühikut. (=y2).

4. Tootmisesisene logistikasüsteem peab paindlikult reageerima sissetulevate voogude ja toodanguühiku hindade muutustele, milles saab kasutada antud probleemile saadud optimaalseid lahendusi.

a) Sissetulevate ressursivoogude muutus:

D aastal 1 - materjalivarude muutus (ühikutes),

D kell 2- tööjõuressursside arvu muutus (inimesed/tund),

kell 3 - seadmete tööaja fondi muutus (masin/tund).
A -1 = JA B*

x4*= 1800 – 0,833 v2 – 1743 0,

x3*= 0 + 0,166 b2 + 00,

x6*= 0 - 0,833 b2 - 357 + 2400 0,

Avaldame in2 ja leiame ebavõrdsusele lahenduse.

- 0,833 v2 + 57 0,

0,166 v2 + 348,6 0,

0,833 v2 + 2051,4 0,

-2100 68,67 780.3

-2100 < в2 < 68.87 , napi ressursi P2 varu muutub leitud intervallis. Kui see laoseis selles intervallis muutub, siis muutub ka tootevalik ja müügitulu.

1 = (0 + C4) 1,5 + (70 + C3) 0,5 + (-1,5) (0 + C6) - (30 + C1) 0,

2 = (0 + C4) (-1,17) + (70 + C3) 0,833 + 1,833 (0 + C6) - (40 + C2) 0,

5 = (0 + C4) (-0,833) + (70 + C3) 0,166 + (- 0,833) (0 + C6) - (0 + C5) 0,

Olgu C10 ja C2= C3= C4= C5= C6=0, siis saame:

	1 = 35-30 + C1 0, 2 = 58,31 - 40 0

2 = 18,31 + C2 0

Olgu C30 ja C1= C2= C4= C5= C6=0, siis saame:

1 = 35-30 + 0,5 C3 0, 2 = 58,31–40 + 0,833 C3 0 5 = 11,62 + 0,166 C3 0,

69.75 -21.98 -10

Selle ebavõrdsuse lahendus on C3 alates -10 lo +. Kui P3 toodete hind selles intervallis muutub, siis tootevalik ja tootmismahud ei muutu, kuid müügitulu on erinev.

5. Konkurentsikeskkonnas muutub ettevõtte ees seisev ülesanne ja saab kasutada järgmist optimaalset mudelit. Selle ülesande tingimuseks on majandustulemuse kindlaksmääramine, mille puhul tootmiskulud peaksid olema minimaalsed ühe toote tootmise tarbimismäärani.

Sel juhul on numbriline mudel järgmine:

L2 (x) min = 21 x 1 + 30 x 2 + 56 x 3,

			4 x1+ 3 x2 + 5 x3 1800 , 3 x1+ 5 x2 + 6 x3 2100 , x1+ 6 x2 + 5 x3 2400 ; 21 x1 + 30 x2 + 56 x3 11025 (45%L1 max).

x1, x2, x3 > 0

Toome selle süsteemi kanoonilisele kujule:

L2 (x) min = 21 x 1 + 30 x 2 + 56 x 3 + 0 x 4 + 0 x 5 + 0 x 6 + 0 x 7,

Teeme laiendatud ülesande:

4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800,

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100,

x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400;

21 x1 + 30 x2 + 56 x3 - x7 + x 8"= 11025.

Koostame probleemile esimese võrdluslahenduse:

	B	0	Ý 21	30	56	0	0	0	0	M
		b	X1	X2	X3	X4	X5	X6	X7	X8"
0	x4	1800	4	3	5	1	0	0	0	0
0	x5	2100	3	5	6	0	1	0	0	0
0	x6	2400	1	6	5	0	0	1	0	0
Ü M	x8	11025	30	40	70	0	0	0	-1	1
			- 21	- 30	- 56
0	x4	330	0	-2,333	-4,333	1	0	0	0,133	0,133
70	x5	997,5	0	1	-1	0	1	0	0,1	-0,1
0	x6	2032,5	0	4,666	2,667	0	0	1	0,033	-0,033
21	x1	367,5	1	1,333	2,333	0	0	0	-0,033	0,033

Selle simplekstabeli lahendus on järgmine:

x1 = 367,5; x2 = 0; x3=0; x4 = 330; x5 = 997,5; x6= 2032,5; x7 = 0;

Selle optimaalse plaani toodete müügitulu on:

21 * 367,5 + 30 * 0 + 56 * 0 = 7717,5 cu.

Probleemi antud olukorras, st tootevoogude määramisel, mis minimeerivad tootmiskulusid lisatingimusel, et toote toodang on vähemalt 45% maksimaalsest võimalikust, saame järgmised tulemused:

· ettevõte toodab P1 tooteid 367,5 tk (x1=367,5);

· ettevõte ei tooda tooteid P2, P3 (x2=x3=0);

· selle tootmisprotsessi jaoks on ülejäänud ressursid:

a) materjalid - 330 CU,

b) tööjõuressurss - 997,5 inimest/tund,

c) varustus 2032,5 masinatundi/tundi.

Seega, kui toodetakse 367,5 ühikut esimest toodet, minimeerib ettevõte tootmiskulusid lisatingimusel, et tootmisvõimsus on vähemalt 45% maksimaalsest võimalikust. Sel juhul on toodete müügist saadav tulu (artikkel P1) 7717,5 VÜ-d.

Järeldus

Selles kursusetöös käsitlesime ühte olulistest teemadest, mida uuriti erialal "Logistika", need on süsteemianalüüsi põhialused, logistikasüsteemid ja nende juhtimise struktuur. Töös vaadeldi selle teema põhiküsimusi, nagu: süsteemianalüüsi põhiprintsiibid, klassikaliste ja süstemaatiliste süsteemide moodustamise käsitluste võrdlevad omadused. Lisaks käsitleti süsteemide põhiomadusi, aga ka küsimust, kuidas need omadused logistikasüsteemides “töötavad”. Erilist tähelepanu pöörati logistikasüsteemide tüüpide ja nende juhtimise struktuuri küsimusele.

Kursusetöö teise osa eesmärk on kasutada matemaatilisi modelleerimismeetodeid materjalivoogude juhtimise optimeerimiseks antud logistikasüsteemis. Lisaks on käesoleva töö eesmärkideks logistika tootmissüsteemi sisend- ja väljundvoogude määramine, tootmisprotsesside matemaatiliste mudelite koostamine ning optimaalsete voogude leidmine, mis maksimeerivad tootmismahtusid väärtuses, samuti on vajalik optimaalse protsessi majandusanalüüs kasutades viimast simplekstabelit, tingimuste leidmine konstruktsiooni stabiilsuse optimaalseks lahenduseks seoses muutustega: a) ressursi sisendvoogude, b) sihtfunktsiooni koefitsientide ja optimaalsete tootevoogude määramine, mis lisatingimusega minimeerivad tootmiskulusid. toote toodangust vähemalt 45% maksimaalsest võimalikust.

Tarneviivitused, kontrolli puudumine kaupade liikumise üle teel, madal digitaliseerituse tase, vananenud tarkvara – tegelikult võib see kõik olla tingitud vaid ühest (maksimaalselt kahest) peamisest põhjusest. Süsteemianalüüsi ülesanne on jõuda asjani ja mitte raisata aega paljude negatiivsete tagajärgede lahendamisele. Kuidas sellist analüüsi kiiresti teha?

Süsteemianalüüs logistikas – mis on süsteem ja süsteemne lähenemine

Igapäevasel tasandil teame kõik, mis on süsteem. See on midagi järjestatud, need on mitmed objektid, mille vahel on teatud seosed. Süsteemianalüüs aitab neid seoseid leida.

Sellest arusaamisest süsteemist lähtudes kujunevad välja süsteemse lähenemise põhimõtted mis tahes probleemi analüüsimisel:

• ei käsitle osa tervikust eraldi (ühendusest väljas) ja liigu samal ajal järjekorras läbi logistikasüsteemi kõik etapid,
• põhinema eeldusel, et probleemid on peamiselt ühe või kahe põhjuse tagajärg (ja peate leidma põhjuse, mitte võitlema tagajärgedega),
• kõik logistikasüsteemi elemendid ei tohiks olla üksteisega vastuolus ja töötada "harmoonias",
• ja lõpuks peavad logistikasüsteemi üksikute elementide eesmärgid ühtima kogu süsteemi kui terviku eesmärkidega.

Süsteemianalüüs logistikas - analüüsi etapid

Logistika analüüsimisel saab peamiseks probleemiks, kuidas muuta kompleks lihtsaks, kuidas jagada suur probleem mitmeks väikeseks ülesandeks. Selle tulemusena uurige ja analüüsige ning lõpuks lahendage just neid väikseid probleeme (unustamata, et iga probleem on vaid osa tervikust – otsige ühiseid probleeme, ühiseid põhjuseid ja ühiseid lahendusviise).

Selle tulemusena, nagu iga teinegi analüüs, koosneb logistika süsteemianalüüs mitmest etapist:

• jagame üldise logistikaprobleemi ülesanneteks,
• andmeid koguma,
• töötleme andmeid, uurime, otsime sobivaid meetodeid andmetega töötamiseks, meetodeid probleemide lahendamiseks,
• kombineerime saadud lahendused, et saada lõpuks lahendused üldisele (esialgsele probleemile),
• saadud lahenduste visualiseerimine (leidude tutvustamiseks juhtkonnale ja kolleegidele).

Süsteemianalüüs logistikas – lahenduse keerukus

Milliste raskustega seisame silmitsi süsteemianalüüsis?

• Pole selge, kuidas globaalset probleemi alamülesanneteks jagada (sellele aitab kaasa kõigi logistiliste protsesside selge süstematiseerimine ettevõttes – kuni iga väiksemagi rutiinse sammuni välja. Olles selle töö korra teinud, kasutad neid teadmisi sageli ka tulevik).
• Andmete kogumine analüüsiks - sageli säilitatakse logistikaga kuidagi seotud andmeid erinevates osakondades - müügis, turunduses ja osaliselt IT andmebaasis. Selle tulemusena muutub vajaliku teabe kogumine täielikuks probleemiks – kas pole õiget inimest või on programmeerijal ülesannete jaoks järjekord ja ta peab ootama.
• Pärast andmete saamist on vaja neid töödelda, analüüsiks ette valmistada - viia kõik numbrid, lühendid jms ühtsesse vormi. Ja seda kõike tuleb teha käsitsi.
• Analüüsi enda käigus rakendame valemeid ja teeme kõik arvutused peaaegu käsitsi (jah, Excel oskab lugeda, aga inimene kirjutab selle valemi iga kord).
• Ja lõpuks, iga kord on vaja leiud esitada ilusal ja arusaadaval kujul, mitte tabelina numbritega "lehena". Aga nagu ikka, ei jätku teadmisi ega aega.

Järeldus: 80% kõigest eelnevast on rutiinne töö, millest tuleb lahti saada. Kaasaegses maailmas peavad seda tööd tegema masinad (programmid).
Näidisaruanne: toodete saadavus ladudes (valmistatud )

Süsteemianalüüs logistikas - tööriistad ja teenused tööks

Kuidas suured ettevõtted tegutsevad? Kas nad tõesti teevad oma analüüse ka Excelis?

• Muidugi on Excel kõige populaarsem ja ligipääsetavam analüüsitööriist. Kuid paljusid toiminguid tuleb teha käsitsi. See tähendab, et analüüsi või aruande valmimiseks kuluv aeg pikeneb.
• Paljud ettevõtted juurutavad keerukaid raamatupidamissüsteeme, millel on lai funktsionaalsus ja andmete visualiseerimise võimalused. Kuid selliste programmide rakendamine nõuab aega ja hooldus nõuab eelarvet (teie eest aruandeid koostavate spetsialistide palkadeks).
• Rahvusvahelisel turul on lahendused sõltumatuks analüütikaks (nt

Logistikas, nagu ka paljudes teistes ettevõtte allsüsteemides, võimaldab süsteemianalüüsi kasutamine lahendada paljusid esilekerkivaid probleeme.
Süsteemianalüüs kitsamas tähenduses on otsuste tegemise metoodika, laiemas plaanis on see süntees üldise süsteemiteooria metoodikast, süsteemkäsitlusest ning põhjendamise ja otsustamise süsteemimeetoditest. Lisaks mõistetakse süsteemianalüüsi kui metoodikat keeruliste probleemide lahendamiseks suures mahus. Süsteemianalüüs logistikas võimaldab jagada keerulise logistikaprobleemi üksikute lihtsate ülesannete kogumiks ja jagada keeruka logistikasüsteemi elementideks, võttes arvesse nende omavahelisi seoseid. Sel juhul on analüüs keeruka logistikaprobleemi järjestikuse jaotamise protsess, mis lahendatakse omavahel seotud osalisteks alamprobleemideks. Süsteemianalüüs põhineb süsteemsel lähenemisel. Süsteemianalüüs on omavahel seotud loogilis-matemaatiline ja kõikehõlmav probleemide kogum, mis on seotud mitte ainult kaasaegsete süsteemide kavandamise, arendamise ja toimimisega, vaid ka kõigi nende etappide haldamise meetoditega, võttes arvesse kõiki sotsiaalseid, poliitilisi, strateegilisi, psühholoogilised, juriidilised, geograafilised ja muud aspektid. Logistikaga seotud süsteemianalüüs on metoodika logistikasüsteemi uurimiseks või tõhustamiseks. Sel juhul tähendab järjestamine logistikasüsteemi elementide paigutust teatud järjestuses sõltuvalt nende mõnest omadusest. Põhilised erinevused süsteemianalüüsi ja muude lähenemiste vahel: logistikasüsteemide alternatiive hinnatakse pikaajalisest perspektiivist; puuduvad standardsed logistikalahendused; on selgelt välja toodud erinevad seisukohad sama logistikaprobleemi lahendamisel; kehtib probleemide puhul, mille kulu- või ajanõuded ei ole täielikult määratletud; teadvustatakse organisatsiooniliste ja subjektiivsete tegurite fundamentaalset tähtsust logistiliste otsuste langetamise protsessis ning vastavalt sellele töötatakse välja erinevate seisukohtade kooskõlastamise protseduurid; erilist tähelepanu pööratakse riskiteguritele ja ebakindlusele, nende arvestamisele ja hindamisele võimalike variantide hulgast optimaalseimate lahenduste valikul. Süsteemianalüüsi kasulikkus logistikas seisneb selles, et logistikaprobleemi olemust mõistetakse ja mõistetakse paremini: praktilised jõupingutused, mis seisnevad seoste ja kvantitatiivsete väärtuste tuvastamises, aitavad kaasa teatud otsuste taga peituvate varjatud seisukohtade avastamisele. , suurem täpsus, suurem võrreldavus, suurem kasulikkus ja tõhusus.

Süsteemianalüüsi kasutamine logistikaprobleemide lahendamisel on tõhus vahend, kuna selle kasutamine võimaldab lahendada praktikas tekkivaid logistikaprobleeme. Süsteemianalüüsi rakendamine peab toimuma kindlas järjekorras.

1. Tarbijatele suunatud logistikateenuste valdkonna probleemi analüüs See etapp on eriti oluline, kuna väljamõeldud probleeme saab sageli esitada tegelike probleemidena. Teenindussektori probleemi all mõistetakse lahknevust vajaliku (soovitava) ja tegeliku olukorra vahel lõpptarbijate teenindamise valdkonnas.

2. Logistikasüsteemi definitsioon Logistikasüsteemi defineerimiseks jagatakse teenindusprobleem selgelt määratletud ülesannete kogumiks. Selle tulemusena määratakse logistikasüsteemi ees seisvad ülesanded ja nende rakendamise meetodid. Suurtes logistikasüsteemides moodustavad ülesanded hierarhia.

3. Logistikasüsteemi struktuuri analüüs . Selles etapis määratakse logistikasüsteemi funktsionaalsed elemendid, nagu tarnimine, tootmine, ladustamine, jaotamine, transport. Allsüsteemide, logistikasüsteemi elementide ja neis rakendatavate protsesside tuvastamisel tuleb järgida kindlat järjekorda.

4. Globaalse eesmärgi ja kriteeriumide sõnastamine logistikasüsteemi efektiivsuse hindamiseks . Hetkeolukorra ja saavutatud taseme analüüsist tuleb lähtuda logistikasüsteemi arengu järjepideva prognoosini.

5. Eesmärgi dekomponeerimine, ressursside ja protsesside vajaduste väljaselgitamine. Selles etapis kasutatakse eesmärgipuu meetodit, milles eesmärk on seotud vahenditega.

6. Tulevikutingimuste prognoos ja analüüs. See etapp võimaldab teil saada teavet logistikasüsteemi edasise arengu kohta.

7. Eesmärkide ja vahendite hindamine See etapp on vajalik, kuna logistikasüsteemide analüüsimisel tegeleb logistikaspetsialist reeglina struktureerimata või poolstruktureeritud probleemidega.

8. Võimaluste valik Valik tehakse kriteeriumide alusel, mis võimaldavad kõrvaldada lahknevuse tarbija vajaduste ja nende rahuldamise vahendite vahel.

9. Olemasoleva logistikasüsteemi analüüs Analüüsi käigus tekib vajadus ettevõtte juhtimise organisatsioonilise struktuuri diagnostiliseks uurimiseks, mille eesmärk on välja selgitada selle võimalused ja puudused.

10. Arenguprogrammi koostamine Arenguprogrammi koostamisel kasutatakse majandusanalüüsi maatriks- ja võrgustikmeetodeid, kirjeldavaid mudeleid ning normatiivseid toimimismudeleid.

Ettevõtte logistikasüsteemi süsteemianalüüsi asjakohasus suureneb, kui selle ressursid ja rahalised vahendid on piiratud. Sellistel juhtudel on oluline järgida korrapärast analüüsiprotseduuri. Süsteemianalüüsi protsessis on vaja need protseduurid optimaalselt kombineerida. Teoreetiliselt on koostatud loetelu protseduuridest, mis on vajalikud ettevõtte logistikasüsteemi süstemaatiliseks analüüsiks:

1) Uuritava logistikasüsteemi piiride määramine. Need piirid on tingimuslikud ja määratakse uuringu konkreetse ülesandega, võttes arvesse kõiki ettevõtte tarnijaid, selle tarbijaid ja muid ettevõttega mis tahes viisil seotud üksusi. ;

2) kõikide supersüsteemide kindlaksmääramine, mille osana uuritav süsteem on, Peamistena tuleks uurida selliseid supersüsteeme nagu majanduslik, poliitiline, riiklik, regionaalne, sotsiaalne, keskkonnaalane, rahvusvaheline;

3) Kõigi supersüsteemide põhijoonte ja arengusuundade kindlaksmääramine. See protseduur kehtib kõigi allsüsteemide kohta, kuhu ettevõtte logistikasüsteem kuulub. Eelkõige on vaja sõnastada nende eesmärgid ja nendevahelised vastuolud;

4) Uuritava logistikasüsteemi rolli kindlaksmääramine igas allsüsteemis. Antud protseduuri juures tuleks käsitleda järgmisi aspekte: logistikasüsteemi idealiseeritud, ootuspärane roll supersüsteemi seisukohalt, uuritava logistikasüsteemi tegelik roll supersüsteemi eesmärkide saavutamisel;

5) Logistikasüsteemi koostise tuvastamine See protseduur hõlmab nende osade tuvastamist, millest see koosneb;

6) Logistikasüsteemi struktuuri kindlaksmääramine, mida mõistetakse selle komponentide vaheliste seoste kogumina;

7) Logistikasüsteemi komponentide funktsiooni määramine. On vaja välja selgitada komponentide sihipärased tegevused, nende panus süsteemi kui terviku rolli elluviimisel;

8) Põhjuste väljaselgitamine, mis liidavad üksikud osad ühtseks logistikasüsteemiks, terviklikuks Terviklikke logistikasüsteeme moodustav integreeriv tegur on reeglina inimese vajadus. Seega on esmaseks integreerivaks teguriks eesmärk klienditeeninduse valdkonnas;

9) Logistikasüsteemi kõigi võimalike seoste, kommunikatsioonide kindlaksmääramine ümbritseva väliskeskkonnaga;

10) Logistikasüsteemi arvestamine dünaamikas, arendamisel. On vaja sõnastada logistikasüsteemi ajalugu, selle tekkeallikas, arvestada kujunemisperioode, arengusuundi ja väljavaateid, üleminekuid kvalitatiivselt uutesse seisunditesse.

Süsteemianalüüsi läbiviimine põhineb teatud tööriistade kasutamisel. Selle tööriistakomplekti aluseks on süsteemianalüüsi meetodid. Meetod on teadmiste tee, mis põhineb eelnevalt omandatud üldteadmiste (põhimõtete) teatud kogumil. Süsteemianalüüsi läbiviimisel saab kasutada järgmisi meetodeid:

1) Meetodid nagu ajurünnak Nende meetodite põhieesmärk on otsida uusi ideid, neid laialdaselt arutada ja konstruktiivselt kritiseerida;

2) Stsenaariumimeetod – see on vahend klienditeeninduse valdkonnas tuvastatud probleemi esialgseks korrastamiseks, teabe hankimiseks ja kogumiseks lahendatava logistikaprobleemi suhete kohta teistega, süsteemi edasise arendamise võimalike ja tõenäoliste suundade kohta. ;

3) Eksperthinnangu meetodid Need meetodid põhinevad erinevatel ekspertküsitlustel, millele järgneb hinnang ja valitud kriteeriumide järgi eelistatuim variant;

4) Delphi tüüpi meetodid Selle meetodi aluseks on ajurünnak. Selle meetodi eesmärkideks on tagasiside andmine, ekspertide tutvustamine eelmise analüüsietapi tulemustega ning nende tulemuste arvestamine ekspertide olulisuse hindamisel;

5) Eesmärgipuu tüüpi meetodid . Eesmärgipuu on ühendatud graaf, mille tippe käsitletakse logistikasüsteemi eesmärkidena ja servi ehk kaare nendevaheliste ühendustena. Eksperdid kutsutakse hindama uuritava logistikasüsteemi mudeli ülesehitust tervikuna ja tegema ettepanekuid arvestamata ühenduste kaasamiseks sellesse;

6) Morfoloogilised meetodid. Morfoloogilise lähenemise põhiidee on süstemaatiliselt leida kõik võimalikud võimalused logistikaprobleemi lahendamiseks, kombineerides valitud elemente või nende omadusi;

7) Andmete esitamise ja analüüsi maatriksvormid.Need ei ole spetsiifiline tööriist uuritavate logistikasüsteemide analüüsimisel, vaid on laialdaselt kasutusel logistikasüsteemi analüüsi erinevates etappides abivahendina;

8) Programm-sihtmeetod.Esitab kindla eesmärgi saavutamisele keskendunud pikaajaliste ülesannete väljatöötamist ja elluviimist sõltumata kehtestatud raamistikust. See hõlmab tehniliste, organisatsiooniliste ja majanduslike meetmete kogumi järjekindlat rakendamist;

9) Süsteemianalüüsi meetod.Seda meetodit kasutatakse alternatiivsete tegevussuundade hindamiseks ressursside jaotamisel vastavalt logistika allsüsteemide eesmärkidele. Kui eesmärgid on seatud, pakutakse konkreetsete eesmärkide saavutamiseks välja erinevaid programme. Analüüsiprotsess hõlmab alternatiivsete plaanide hindamist.

Põhimõtete järgimine võimaldab saavutada häid tulemusi mis tahes tegevuses. Seda seetõttu, et põhimõtted on teooria ja praktika poolt tuletatud nõuded spetsiaalselt optimaalsete olekute saavutamiseks erinevates tingimustes. Logistika põhimõtete tundmine võimaldab selle spetsialistidel suhteliselt adekvaatselt reageerida väliskeskkonna ebakindlusele.

Põhimõte esindab üldistatud eksperimentaalseid andmeid, vaatluste põhjal leitud nähtuste seadust. Lisaks võib põhimõtet mõista kui meetodit, mida pidevalt ja järjekindlalt rakendatakse.

Järgida tuleb teatud süsteemianalüüsi põhimõtteid.

Optimaalsuse põhimõte . On tõestatud, et kaasaegsetes tingimustes on arengu iseloomulikuks tunnuseks logistikasüsteemi jaoks sobivaima variandi väljaselgitamine. Antud tingimuste kriteeriumide alusel tuleb valida parimad lahendused.

Tekkimise printsiip.See toimib optimaalsuse põhimõtte jätkuna ja väljendab süsteemi järgmist olulist omadust: mida suurem on uuritava logistikasüsteemi suurus ja mida suurem on selle osa ja terviku suuruse erinevus, reeglina on suurem tõenäosus, et terviku omadused võivad üksikute osade süsteemide omadustest oluliselt erineda.

Süstemaatiline põhimõte . Selle põhimõtte kohaselt on vaja läheneda logistikasüsteemi käsitlemisele keeruka objektina, mida esindab omavahel seotud privaatsete elementide (funktsioonide) kogum, mille rakendamine tagab soovitud efekti saavutamise võimalikult lühikese aja jooksul. ning minimaalsete tööjõu-, rahaliste ja materiaalsete ressurssidega. Logistikasüsteemi tuleb ühelt poolt käsitleda ühtse tervikuna, teisalt aga osana suuremast süsteemist, milles analüüsitav objekt on teatud suhetes.

Hierarhia põhimõte Selle põhimõtte kohaselt on vaja moodustada keeruliste logistikasüsteemide hierarhiline struktuur, kuna juhtimine nendes on seotud märkimisväärse hulga teabe töötlemise ja kasutamisega. Samal ajal kasutatakse madalamatel tasanditel üksikasjalikumat ja spetsiifilisemat teavet. Kõrgematel tasanditel kasutatakse üldistatud teavet.

Integratsiooni põhimõte Selle põhimõtte eesmärk on tuvastada ja arendada integreerivaid omadusi ja mustreid logistikasüsteemides. Süsteemi integreerivad omadused ilmnevad elementide ühendamise tulemusena tervikuks, kombineerides funktsioone ajas ja ruumis.

Formaliseerimise põhimõte See põhimõte on suunatud logistikasüsteemi toimimise kvantitatiivsete ja komplekssete karakteristikute saamisele.

Praktiline osa

Seotud Informatsioon.