Hiinast tarnimisega seotud probleemid. Cargo Hiinast: Venemaa transpordi valikud ja kaubaveo maksumus. Kust võtta ühendust kaupade tarnimisega Hiinast

Paljud jäid K. uusaasta pühad Ilma välismaiste online-kauplustes tellitud kingitusteta. Müüjad sidunud uute tollivormistuse reeglitega, mida föderaalse tolliteenistus eitas. Tolli- ja postiteenuste esindajad kommenteerisid seoses, mille puhul pakid ei tulnud õigeaegselt.

Puhkus ilma kingitusteta

Ühendriigid tellitud Hiina saitidel novembris ja detsembris, 2017. aasta alguses ei tulnud paljud vene saajad.

Jaanuari esimestel päevadel peatas AliExpress Hiina Interneti-mänguväljak üldiselt ajutiselt kaubavedude ajutiselt Vene logistikafirma SPSR kaudu. Poe ametlikus kaupluses selgitati seda piiril tolli probleemidega. "Venemaa föderaalse tolliasutuse (FCS) kaubandusliku kiirsõidusaatmete raiskamise ebaõnnestumise tõttu on praegu võimatu teha nõuetekohase menetluse talitusosakondadele Venemaale," tsiteeritud kiri Tass.

Online-kaupluste veebisaitide ja kiirsõiduteenuste veebisaitidel ilmnes teave, et tolli taotleb mitte ainult rahvusvahelise postvälja väljumise saaja (MPO) saaja passi esimesest leheküljest, vaid registreerimisega lehekülgi.

"Riskide vähendamiseks tolliettevõtjate väljaandmisel alates 2. jaanuaril 2017 taotletakse paberiettevõtjate vastuvõtjate passi koopiat ka pakkide tollivormistuse kohta. Teatatud tarneaja salvestamiseks saate koopiaid kontaktikeskuse operaatoritega ühendust võtta. SPSR Express.Või oodake spetsialistide üleskutset, "Ettevõtte väljendab tarneettevõtte aruanne 6. jaanuaril.

Seejärel ilmus Federal Tolliteenistuse veebisaidil teave, et amet teostab selektiivset kontrolli, mis mõjutab vähem kui 1% kõigist kaupadest ja üldiselt tollivormistuse reeglid ei muutunud.

Vastavalt pressiteenistus Siberi Tolliameti (STU), linnaosa büroo ei osale selektiivse kontrolli kiirkaupade, seetõttu maatükkide saadetud transpordi edastamise ettevõtted ja kuller kättetoimetamise teenused on tollikontroll läbi muu tollijuhtimise. Alates 9. jaanuaril 2017 ei ole Siberi tolli maatükkide klastreid.

"Praktika näitab, et ühe saadetise vabastamise tähtaeg ei ületa 1-2 minutit, välja arvatud saadetised, mille suhtes kohaldatakse täiendavaid vorme tollikontroll Riskijuhtimissüsteemi osana "STU pressiteenuse aruanded.

Lisaks pakkide kogunemise vältimiseks, probleemsed probleemid Nad lahendavad tollid koos FSUE-i "Venemaa Mail" esindajatega. Üldiselt, nagu on öeldud, teostab "Vene Posti" kohaletoimetamise sama kava.

2016. aastal väljastas Tolmachevo MMP-s 19,6 miljonit eurot postitamineet peaaegu neli korda 2015. aastal töödeldud postiteenuste arv.

2016. aasta novembris-detsembris töödeldakse Tolmachevo MMPOs umbes 6 miljonit rahvusvahelist e-posti saadetisi. Ajavahemikul 1. jaanuarist 8. jaanuarini 2017 - rohkem kui 1 miljon.

Foto: rada lahkumine saajale Novosibirskis

Väikeste pakendite probleem

Nagu pressiteenistus Siberi filiaali "Venemaa postituse" kindel, ettevõte vastab tarneaega rahvusvaheliste postisaadetiste. "Venemaa post" vastutab MPO kohaletoimetamise eest territooriumil Venemaa Föderatsioon Pärast tollivormistuse lõpetamist, seetõttu, nagu nad ütlevad kirjade aruandluses, on välisriikide territooriumil tarnimise hilinemine seotud nende riikide postiteenuste tööga. Kak Check Parcels Hiinast

"Piisavalt suur hulk Interneti-tellimusi on pärit Hiina lihtsamate (registreerimata) väiksemate pakenditega, mille jaoks on võimalik kindlaks määrata Vene Föderatsiooni territooriumil saabumiskuupäev ja jälgige nende läbipääsu postivõrgust," Pressiteenistus on ka teatatud.

"Mail Venemaa" soovitab väljastada postiteenuse saatmise järjekord. See võimaldab klientidel esiteks jälgida pakendi läbipääsu kogu tee jooksul alates Hiina poole vastuvõtmise hetkest ja kuni postkontori saabumiseni ja teiseks vähendada tarneaega oluliselt.

Vastavalt PR-i juht Logistics Company V.I.G. Trans Elena Filina, tarneaja rikkumise kõige levinum põhjus on tolliteenistuse lasti viivitus. Sellised viivitused võivad tekkida kas tolliarvamuse ebaõige täitmise tõttu või lisatud dokumentide osa puudumise tõttu. Teine oluline põhjus võib olla valesti koostatud marsruut. Siin kuulub vastutus täielikult transpordiettevõttele, kelle spetsialistid tegelevad marsruudi arendamisega.

"Vääramatu jõu asjaolude välistamiseks ei ole vaja välistada. Sellised ilm ja kliimatingimustes halvenemine või teravad muutused, sõiduki jaotus ja nii edasi. Selleks, et koormus esitataks õigeaegselt, usaldage kogenud kandjate kohaletoimetamist klientide nõuandvatele ülevaatetele, "ütles Filina.

"Praeguseks on enamik paki kaotusi vastavalt Interneti-kaubandusettevõtete assotsiatsioonile Hiina logistikaoperaatoritel. See on need, kes püüavad pidevalt vähendada kaupade tarnimist, vähendades selle kvaliteedi ja tagatisi kaupade ohutuse, "ütles Alexander Loganov GR-Direktor Akit.

Tema sõnul on välismaalt pärit pakkide kohaletoimetamine pärast Venemaa ametikoha tutvustab üksnes registreeritud paki liikluse vastuvõtmise eeskirju, kiirendab see tarneprotsessi 3-4 korda. See võib toimuda 2017. aasta kevadel.

"Lisaks kujutab tollivormistus ka maatüki kohaletoimetamise ajast märkimisväärne osa. Kui müüjad automaatselt saab edastada teavet sisu ja saatjate maatükkide, seekord oluliselt vähendada, "Loganov ütles.

Tolli- ja postiteenuste esindajad Pange tähele, et Hiina saitide maatükid võivad viitada mõlemale teisele ajale, kuid selliste saadetiste arv uue aasta eelõhtul on palju rohkem tavapärasest ja seetõttu suureneb võimalike viivituste arv Minimaalselt on proportsionaalselt. AliExpressi puhul soovitatakse partneritele selliste pretsedentide korral avada vaidluse müüjaga ja tagastab raha.

"Tollile rippuvad maatükid, pöörduge adressaatide juurde tagasi. Võite valida Express Services homme, "kirjutas kolmapäeval Aliexpress oma Twitteris.

SPSR Express teatas ka kohapeal, et pärast puhkust toimub välismaa saadetiste tollivormistuse kord eelmisel töörežiimis.

Logistika

Kaaluge mitmeid olulisi tegureid, mida tuleb Hiinast pärit kaupade transportimisel kaaluda Venemaale.

Lasti tarnimise tingimused Hiinast

Üks olulisemaid objekte, millele kliendid sageli ei pöörata tähelepanu, on kohaletoimetamise tingimused. Reeglina on see EXW, FOB või CIF.

EXW-i tarnimise tingimustes (Sokr. Inglise keelest. Tehase kirjad. Tehasest kasutatakse ka terminit "pikap"), on vaja sõltumatult korraldada tarne tootja tehasest sadama tollivormistus Ekspordi jaoks laadimine laevale. Ühest küljest kontrollib klient iga tarneetappi ja teiselt poolt läheb kõik kulud ja riskid müüja territooriumilt lasti liikumiseks ostjale.

Tarne tingimused FOB (SOKR. Inglise keelest. Tasuta pardal. Tasuta laeva pardal) - tavalisem ja optimaalne valik. Sel juhul vastutab müüja laevade ja tollivormistuse eest enne laeva laadimist. Kõik riskid koormuse laadimiseks pardal asuvad müüjal ja pärast ostja langemist.

Teine populaarne valik on CIF-i kohaletoimetamise tingimused (SOKR. Inglise maksumuse, kindlustuse ja kaubakirjade kohta. Kulud, kindlustus ja kaubavedu Sel juhul vastutab müüja laevanduse ja kindlustuse eest ostja märgitud kohale. Näiteks võib see olla CIF-Moskva, kui klient esitab lasti Moskvasse. Aga see tuleb märkida mõned hetked: te ei kontrolli transpordiprotsessi ja kui tollivormistus, võib import tekkida dokumentatsioonis.

Hiinast pärit lasti tarnimise tingimused Venemaale

Hiina laevandusmäärade muutus

Kui te taotlete kulude arvutamist rohkem kui kuu enne saadetist, on vaja arvestada, et määrad võivad muutuda. Seega on võimalik muuta otsese kaubamärgi baasmäära - hooajalisi lisatasutusi, bunker lisatasu muutmist jne. Tollitoimingute puhul võib tekkida muudatusi.

Hiina kaupade kvaliteedikontroll

Hiinast tarnija valimisel ärge baase ainult kaupade maksumuses. Mõtle protsessi kontrollimise kvaliteedi kaupade Hiinas kuni esimene hanked on tehtud.

Seachcs turul on palju ettevõtteid, kes pakuvad sõltumatut ekspertiisi. Selleks on loodud tehniline ülesanne (Tk) või kontrollnimekiri ning kvaliteetse spetsialist saabub taimile kokkulepitud aja jooksul ja kontrollib kaupu vastavalt kriteeriumide loetelule. Ka inspektor fotod kaupu ja moodustab üksikasjaliku aruande. Aga nagu te mõistate, on need lisakulud.

Hiinast pärit kaupade tollivormistus ja sertifitseerimine

Oluline punkt, kui kaubavedu Hiinast Venemaale on kauba tollivormistus.

Kauba registreerimine toimub kaks korda - eksport Hiinast ja import Venemaale. See on kõige mugavam, kui üks transpordifirma tegeleb kogu protsessi, kuid saate meelitada kolmanda osapoole tollimaakler.

Ära unusta tollitoiminguid ja kohustusi. Mõnel juhul võib osutuda vajalikuks kauba kinnitada.

On vaja täpsustada kogu tollivormistuse protsessi, sertifitseerimise, säte vajalikud dokumendid, samuti nende teenuste kulud teie tarnija ja vedajate ja / või kohandatud maakleriga enne kauba vedu. Määrake, kes vastutab kauba kindlustuse eest kõigis transpordi etappides. Paljud transpordifirmad pakuvad seda teenust ja sisaldavad transpordikulusid, mis keskmiselt umbes 2% lasti maksumusest.

14.08.2018

Ka teemal:

Logistika

Hiinast meeskonna lasti kohaletoimetamine - üks levinumaid teenuseid veoettevõtted. Ta naudib neid ettevõtteid, kes vajavad väikese kauba partii transportimist, mis tegeleb minimaalse kohaga. Seetõttu on Hiinast tarnimine kombineeritud väikestest lastidest, mis tuleb tarnida erinevatele klientidele.

Lähemal Uus aastaMida vähem uusaasta tuju jääb venelaste seas. Üks põhjusi selle on enneolematu kokkuvarisemise töö kättetoimetamisteenused: inimesed ei saa kauaoodatud maatükke nädalas. Muide, toimetuse elukomisjon põrkas kokku sarnase probleemiga.

Huvitav on see, et kõik puudustkannatavad ostjad on probleeme samal etapis: kui kaup jõuab Venemaale. Isegi kui Hiinas alates tellimuse hetkest kuni lennujaama kohaletoimetamise hetk möödunud ainult 2-3 päeva, ei saa te arvestada juba makstud kaupade kiirele vastuvõtmisele.

Lisaks ei ole võimalik jälgida oma maatüki: kõikide spetsiaalsete saitide puhul on näidatud, et kaubad lahkusid tollile. Sellel katkestamise tee katkeb ja võrgu kasutajad saavad ainult arvata, millisel kuul nad tulevad (ja kas nad tulevad üldse) nende kauaoodatud kingitused.

"Vene post" ilmselt ei kahtle isegi saadud kokkuvarisemist. Ettevõtte pressiteenistuses paiknemise küsimusele Tarne probleemidest, vastas nad, et kõik rahvusvahelised osakonnad tulevad õigeaegselt.

Kõik logistika objektid "Venemaa postitus" töö tavapärases režiimis. Teave massiivsete rahvusvaheliste saadetiste viivituste kohta ei ole tõsi, - ütles asutuse esindajad.

Kuid hilisema avalduse pressiteenistuse järgib ideed, et Vene postituse töötajate lihtsalt pilkavad vaeseid kodanikke, kes ei saa oma kingitusi mitu nädalat.

Postal logistika moderniseerimine, elektroonilise andmevahetuse arendamine ja ühismeetmete arendamine Venemaa FCS-iga hooaja ettevalmistamiseks võimaldab teil töödelda rahvusvahelisi väljumisi nii kiiresti kui võimalik. Samal ajal, 4 viimaste aastate puhul on rahvusvaheliste osakondade maht kasvanud rohkem kui 10 korda - 2012. aastal 21,7 miljonilt 2012. aastal 230 miljoni ühikuks (prognoos) 2016. aastal vastutavad postiteenuse esindajad. Kui lühikese aja jooksul mõistavad nad ootuste nädalat, siis ei ole neile küsimusi, muidugi ei ole küsimusi.

Ka riigiühingu töötajad tegi koostööd õnnetu klientidega kuum rida, Nimetage spetsiaalne jälgija ja teada saada, paki jõudis juhtpunkti või mitte veel. Kui elu nõudis antud numbrit, vabandasid Venemaa ametikoha töötajad mitu korda ja kinnitas, et meie puhul rikutud kontrolli tähtaegu.

"Teie lahkumine läbis kõik tollioperatsioonid, edastati sihtkohta saatmiseks. Hinnanguline saadetise periood on kaks päeva. See tähendab, et teie lahkumine pidi minema postkontorile hiljemalt 14. detsembril "ütles postiametnik. Vahepeal oli õue juba 23. detsembril ja kingitused olid kusagil Vnukovo ja kohaliku postkontori vahel 11 päeva tagasi 11 päeva tagasi .

Ettevõtte esindajad soovitati isiklikult tuleneda ja teada saada nende maatüki saatus. Kui halvimad hirmud on kinnitatud, on see võimaliktaotleda katse tarneaega rikkumist. Selleks peate teiega kaasa tuua passi ja segmendi kinnitamise kviitungi koopiat (seda tuleb varem taotleda välisriigi müüjalt).

Ma ei märka tõsiseid probleeme ja AliExpressi juht Venemaa Mark Zavadsky. Hiina ettevõtte tippjuht on kindel, et "Vene post", nagu teised partnerid, töötab kaebusteta.

Me ei näe anomaaliaid. Igal juhul on meil detsembris müügi tipp, kuid novembris, kui me tähistame meie traditsiooniline festival OSTUD 11.11. Seetõttu on USA tipphooaeg juba praktiliselt möödas ja edukalt läbinud: kõik meie partnerid on toetanud kohustusi, mida nad on võtnud enne tarneaega. Seetõttu me ei näe mingeid probleeme, "selgitas Lyfa Zavadsky. Ilmselt ei täida kõik partnerid oma kohustusi.

Kesk-tolliasutuse Venemaa (TSU) nad märkisid, et probleem rahvusvaheliste saadetiste tarnimisega ei ole seotud tolli tööga. Vastavalt ekaterina Anchoforova avalike suhete osakonna juht, "Vene Post" lihtsalt ei ole aega töötada oma baasi välja töötada suure hulga saadetiste arvu tõttu.

Mõnikord juhtub, et nad (kirjade töötajad. - Umbes. Elu) Teil pole lihtsalt aega kõigi oma rahvusvaheliste saadetiste võlli käsitlemiseks ja seeläbi aeglustada protsessi, täites selle jälgimise (maatükk. - Umbes. Elu) Tolli üle kantud või on toll, "ütleb Anchorov.

Kuid mitte alati teavet paketi kohta pikka aega Asub toll, see on tõsi: Tollipostis ei ole IPO säilitamise jaoks konkreetselt reserveeritud lattu.

100% rahvusvahelistest postitustest Pass X-Ray. Lisaks, tingimusel et ükski esemed keelatud laeva esemeid ilmnes, me kohe tagasi "Vene Post". Meil ei ole oma ladustamisrajatisi, nii et kusagil see kõik kaitseks, salvestatud ja nii edasi, "kinnitas Anhorov.

Samuti andis CTU esindajad elutöötlemise statistika aMO peamised jaotused tolli - rahvusvahelise postkontor, mille kaudu iga päev kuni 80% kõigist venelaste rahvusvahelistest saadetistest.

Anchoforova sõnul käepidemetes käepidemetele kuni 600 tuhande väikese pakendiga, mis kaaluvad kuni 2 kg päevas - see on peaaegu kaks korda suurem kui eelmise aasta sama perioodiga võrreldes (kuni 320 tuhat saadetisi 2015. aasta detsembris) . Võrreldes tavapärase ja sujuva perioodiga uute aastate puhkus suurenes väljumiste arv umbes 40% võrra.

Tõenäoliselt ei olnud "Vene postis" valmis rahvusvaheliste saadetiste suurendamiseks valmis. Seetõttu saavad ostjad loota ainult, et nende maatükk ei kaotanud. Vastasel juhul peavad nad täitma mitmeid paberitükke ja magama pika järjekorda, et tagastada lapse nipsasjatele raha.

Igaüks, kui tegi, teab, kui palju ei ole lihtne hiinast pärit paki tee ostjale. Eriti kui see on rahvusvaheline maatükk.

Kuid igasuguste viivituste ja probleemide põhjused, kui paki liigutamisel kaubad võivad olla erinevad. See on valesti määratud saaja aadress, see ei ole õigesti registreeritud rööbastee number, samuti tarneteenuste ja postiteenuste töö viivitus.

Ma tahan pöörata tähelepanu kõige sagedasematele probleemidele, mis tulenevad tellimuste edastamisel AliExpressiga hiinast pärit paki tee See osutus nii raskeks.

• Esiteks on oluline elada saaja aadressi õigesti täitmiseks. Valudes isiklik kabinet AliExpress veebisaidil leiate selle osa vastavate täiteväljadega.

  Väljad on täis ladina tähti. Ranges järjestuses: nimi, perekonnanimi; riik, piirkond; aadress; linn; Töötajad, provints, piirkond; postiindeks; Kontakt telefoni saaja.

  Pärast seda peate klõpsake nuppu Kinnita Data. Ja saaja üksikasjad paki saab muuta igal ajal, kustutada või lisada täiendava postiaadress. Väga lihtne ja mugav.

• Teiseks võtke pärast tellimuse esitamist müüjaga ühendust ja kinnitage temaga teele, mida ta teile märkis. Mõnikord juhtub, et müüja ühel põhjusel või teisel põhjusel näitab vale jälgimisnumber, mille tulemuseks tulevad tulevased probleemid.
• Kolmandaks peab ostja võtma arvesse oma tellimuse registreerimise kuupäeva. Kui see langeb kokku pidulik päev Hiinas, samuti Venemaal, siis peate olema valmis, et tarneaega pikendatakse vastavalt nädalavahetuste arvule.

Hiinast pärit paki tee: tõenäolised probleemid

Ma loetlen teise hetkede arvu, mida sa pead teadma internetis tellimisel.

• Kullerteenus: Hiina postitus. Õhupost., Hongkong Post, Singapur Post (tasuta saatmine); EMS, DHL, FedEx (makstud express tarne) Ja mõned muud teenused pakutakse individuaalsete tellimuste - Itella, TNT ja teised.

  Tasuta teenused, reeglina pakkuda maatükkide hiljem kulleriga (1-2 kuud) ja alati postkontoris kohas elukoha määrata.

  Tasulised teenused annavad teie maatüki otse kodu aadressile ja sõltuvalt piirkonnast on ooteaeg 4 kuni 20 päeva. Tellimuse tellimisel tasuta saatmisega saate oma kodu aadressile teate, millega peate oma postkontorisse tulema, unustamata oma passi lüüa.

  Kui maatükk annab kulleri, peate ka passi esitama ja paki kohaletoimetamisele allkirja.

• Individuaalne tähelepanu väärib Vene postitust. Oma ametlikul veebisaidil saate kasutada ka jälgimissüsteemi Venemaal. Süsteemi jälgitakse nii pakkide kui ka väiksemate pakenditega kuni 2 kg. Hoolimata kõigist töötajate jõupingutustest optimeerimiseks sisemine töö Teenused, mitte haruldased maatüki viivituste juhtumid, olenemata jälgimissüsteemis nimetatud oleku jälgimisest.
  

  Lapsemoon otsustas saata oma vanaisa konjaki 5-aastase kokkupuute külasse, nii et ostsin 3-aastase ja saatsin "Vene Posti"

• Tolliteenistus. On teada, et imporditud kaubad põimuvad erinevalt sõltuvalt kategooriast: kataloogitooted, rahvusvaheline lahkumine, Kaupade ekspresseerimine. Kui te paigutate tollimaksuvaba standardi (tuletage teile meelde, kaalub kuni 31 kg kuus ja summa mitte rohkem kui 1000 eurot), siis ei ole probleeme.

  Deklareerimiseks on nüüd vaja esitada: passi koopia registreerimise, tellimisvormi ja toote fotodega, pangakonto väljavõtte originaal, mis näitab veebipoest makse saajana, pangakaardi koopiat.

• Dokumendid. Igal pakendil peab olema lisatud arve nimedega, aadresside ja saatja ja vastuvõtja telefonidega, millel on loetelus ja märkides välja kuulutatud väärtust.
• Pakkide tagastamine. Teoreetiliselt on teie tegevuse jaoks järgmised valikud, kui soovite paki tagastada: makstakse (teie kulul) saadetis uue rööbastee numbriga ja viidete täitmisega Hiina saatja määratud aadressile saatmise ja tagastamise kohta Sama rööbastee number.

  Praktikas on kõik täiesti individuaalselt ja lahendatakse vaidluse avamise kaudu ja läbirääkimisi müüjaga. Mõnikord on lihtsam nõuda osalist hüvitist ilma laevadeta. Peaasi on vaidluse avamine ja õigesti märkida põhjus, väited, samuti nõutavad nõuded. Lõppude lõpuks maksab toetus ostja poolt ja see kulu võib ületada kaupade maksumust. Te saate lugeda selle kohta, kuidas oma järgmises artiklis õigesti õigesti avada.