Karbiidlatern. Karbiidlamp

Lamp - hankige akadeemikule toimiv sooduskupong või hankige Artisanis soodsalt soodsalt ostetav lamp

Lamp: Vikisõnastik sisaldab artiklit "lamp" Lamp (Tšiili) isp. Lampa) ... Vikipeedia

Musta valguslamp Mustvalguslamp ehk Wood's light - lamp, mis kiirgab peaaegu eranditult ultraviolettkiirguse pikima lainepikkusega ("pehme") osa ja praktiliselt ei anna nähtavat valgust. ... ... Wikipedia

Sellel terminil on muid tähendusi, vt Lamp. Lamp valgusallikana: Sisukord 1 Lambi valgusti 1.1 Os ... Wikipedia

Erinevat tüüpi luminofoorlambid Luminofoorlamp on gaaslahendusega valgusallikas, mille valgusvoo määrab peamiselt fosforite sära ultraviolettkiirguse mõjul; heite nähtav sära ei ole ... ... Wikipedia

Hõõglamp. 230 V, 60 W, 720 lm, E27 alus, umbes 110 mm kõrgus Hõõglampide valgustusseade, kunstlik valgusallikas. Valgust kiirgab kuumutatud metallspiraal, kui sellest voolab läbi elektrivool. ... ... Wikipedia

Metallist halogeniidlambid on gaaslahenduslambid ja pakuvad oma valgusele tugevat valgustugevust. Metallhalogeniidlambid on kompaktsed, võimsad ja tõhusad valgusallikad. Leiutati 20. sajandi 60ndate lõpus ... ... Wikipedia jaoks

Kõik, kes on näinud töötavat karbiidlampi, on märganud, kui eredat ja puhast valgust see annab. Tavalist petrooleumilampi (ilma hõõguvõrguta) ei saa karbiidlambiga võrrelda ei heleduse ega spektri osas. Ja hoolimata 21. sajandist on karbiidlambid müügil ka tänapäeval - need on koopale endiselt hädavajalikud. Noh, iidses maailmas oleks see revolutsioon. Mida see siis võtab?

Nende kemikaalid vajavad ainult ühte - iseennast. Koos veega moodustub see, mis põleb suurepäraselt. Ilusat valgust saadakse tänu sellele, et atsetüleeni põlemine on väga kõrge temperatuuriga - 3300 ° C, mis Plancki seaduse kohaselt annab absoluutselt musta keha helgina spektri nähtavas osas maksimumi. Seetõttu on karbiidlambi valgusvõimsus väga kõrge.

Karbiidlampide disainilahendusi on palju. "Paljud" - just siis, kui nad 19. sajandil koostasid ehitiste kataloogi, ületas üksuste arv 200 piiri. Lihtsalt seetõttu, et reguleerimisala oli väga lai - alates kaevuritest kuni autojuhtideni. Kuid need erinevad väikeste kujundusdetailide, süütesüsteemide, helkurite ja tootmistehnoloogia poolest.

Me ei hakka nüüd kunstilavastuse väljamõeldud kujundusi arvesse võtma, sest karbiidlambi tööpõhimõte on sama. Lõppude lõpuks on igal ajastul piisavalt disainereid, kes viivad vormi täiuslikkuseni. Mõelge kaevandustes kasutatavale lihtsaimale kujundusele.

Siin on kaks konteinerit. Ülaservas oli vesi, allosas kaltsiumkarbiid. Vesi tilkus läbi toru alumisse anumasse, karbiid lagunes ja juhiti läbi väljalasketoru (tuntud ka kui põleti) helkuri keskele, kus see põles suurepäraselt. Tehnoloogiliselt on selline struktuur mitte ainult Vana-Rooma, vaid ka Vana-Egiptuse võimuses.

Kuid tööpõhimõtte järgi jaotati lambid kahte tüüpi - avatud ja suletud. “Avatud” ja “suletud” viitavad veepaagi konstruktsioonile (karbiidipaak peaks alati olema suletud). Avatud tüüpi lampides on veemahuti ühendatud atmosfääriga ja suletud tüüpi lampides on täiteava tihedalt ühendatud.

Avatud tüüpi lambis mullitatakse tekkiv gaas, kui selle ülejääk (millel pole aega düüsi kaudu väljuda) läbi toru veega kambrisse ja rõhk tasakaalustatakse. Sellise disainiga lambis ei tohi gaasi rõhk ületada paagi veesamba rõhku. Seetõttu langeb vee lõppemisel düüsis gaasirõhk ja leek väheneb. Lisaks sellele, kui vesi voolab liiga kiiresti, siis tekib liiga palju gaasi, tal ei ole aega düüsi kaudu väljuda ja pidevalt paagist läbi voolata, seetõttu on avatud tüüpi lambid ebaökonoomsed. Samuti tuleb nendega ettevaatlikumalt ümber käia - ärge kõigutage ega kallutage, et mitte vett pritsida. Noh, kui hängite, hüppab veesurve, atsetüleen õhutatakse hüppeliselt, leek vilgub, kuni see kustub. Vastavalt sellele ei paigaldatud avatüüpi laternaid autolaternatena.

Suletud tüüpi lambis on veel üks konstruktsioonielement - toru, mis väljub atsetüleenanumast veetaseme kohal, ja anum ise on tihedalt suletud. Seetõttu ei sõltu atsetüleeni rõhk atmosfäärirõhust ega veerõhust. Kuid seetõttu võib see lamp "kiirendada" - atsetüleeni rõhu tõus ajab karbiidile täiendavat vett, mis annab veelgi rohkem atsetüleeni. Selle tagajärjel võib leek muutuda metsiku suurusega tõrvikuks. Muuhulgas on see karbiidi lisakulu, ehkki suletud tüüpi lamp on peaaegu poolteist korda ökonoomsem kui avatud. Seetõttu peaks suletud tüüpi lambi disain võimaldama veepaagi kiiret korgistamist, mis iidsetel aegadel keermestatud katte puudumisel võib olla keeruline.

Kujundamisel pidage meeles, et karbiidmahuti peab olema eemaldatav või jätke aken täitmiseks.

Tegelikult on see kõik, mida peate teadma karbiidlambi kohta, et luua oma lihtsaim disain. Nüüd on need valmistatud erinevatest materjalidest - messingist, roostevabast terasest, plastikust, duralumiiniumist. Iidsetel aegadel on täiesti võimalik messingist valmistada, kus rullides ja kus tinaga jootes.

Karbiidlamp on tänapäevalgi tootmises, kuna sellel on kaalu / valguse hulga / töötamise kestuse suhe.
Muidugi on tänapäevased piesosüütega lambid ja sageli kombineeritud karbiid-elektrilised lambid. Kuid me ei vaja iidses maailmas liialdusi.

Olen alati olnud karbiidlampide ja laternate suhtes osaline - disain kutsub esile - eredat valgust, soojust, mitte tavapärast lähenemist ja hoian reaktorit lihtsalt käes ...
edasi copy-paste ja fotod -

Karbiidlambid.

Karbiidlampide või lihtsalt - karbiidlampide kirjeldus, tööpõhimõte ja proovisõit. Dyakina, Petzl, Alturs, Skif

Natuke teooriat. Karbiidid on kahte tüüpi: avatud ja suletud

Seeriaproovidest on Djakini karbiid, Uurali karbiid suletud, enamus ülejäänud (Petzl, Alturs, Skif jne) on avatud. Mis neil vahet on? See on joonisel selgelt näha: vasakul on avatud tüüpi karbiid, paremal - suletud. Mis tahes karbiid koosneb kahest kambrist. Allosas on karbiid. Ülemises vees. Vee kohal on veel tühja ruumi. Lahtises karbiidis on ülemine kamber auguga atmosfääri ühendatud. Tavaliselt on see auk täitekorkis. Altursovski ja Petselevski tsisternides on auk ühendatud vooliku liitmikuga. Seega on gaasi rõhk ülemises kambris alati atmosfääriline. Ja rõhk alumises kambris on võrdne või veidi väiksem ülemise kambri veesamba rõhust. Niipea kui atsetüleeni rõhk muutub veesamba rõhust kõrgemaks, hakkab atsetüleen mullistama läbi klapi (tilguti) ülemisse kambrisse, kuni rõhud ühtlustuvad. Kui atsetüleeni rõhk on madalam kui veesurve, voolab atsetüleen ainult läbi düüsi. Karbiidi normaalse töö tingimus on vee pidev vool läbi klapi ava alumisse kambrisse. Võite kirjutada avatud karbiidklapi avauses olevate rõhkude valemi. Rõhk on ülevalt kõrgem, nii et vesi voolab vabalt alumisse kambrisse:

Rn2o + Ratm. \u003e \u003d Rs2n2 + Ratm. või Рн2о\u003e \u003d Рс2н2

Valemis sisalduv atmosfäärirõhk mõjub kambritele läbi düüsi ja läbi kaane atmosfääriava.

Valem näitab, et atsetüleeni rõhk düüsis ei tohi olla suurem kui paagi veesamba rõhk, hoolimata sellest, kui palju vett me karbiidile tarnime.

Erinev pilt suletud paagis. Kujundus erineb ainult kahest elemendist. Puudub auk, mis ühendaks ülemist kambrit atmosfääriga. Kuid seal on L-kujuline toru, mis ühendab alumist kambrit ülemise kambri pinnaga. Tänu sellele torule on gaasi rõhk mõlemas kambris alati sama. Ja see rõhk ei ole seotud ülemise kambri veesamba kõrgusega. Seega võib rõhk düüsile olla väga suur, isegi düüsi väljakukkumiseni. Suletud karbiidklapi rõhkude valem:

Rn2o + Rs2n2 + Ratm. \u003e \u003d Rs2n2 + Ratm. või Рн2о\u003e \u003d 0

Ka siin on rõhk ülevalt suurem ja vesi siseneb alumisse kambrisse.

Vajadus G-toru järele selgub, kui kujutame ette karbiidi ilma atmosfääriauguta ja ilma G-toruta. Selle jaoks kasutatakse järgmist valemit:

Rn2o\u003e \u003d Rs2n2 + Ratm.

Atmosfäärirõhk ülemist kambrit ei mõjuta, seetõttu on selle ebavõrdsuse realiseerimiseks vaja üle 10,5 m kõrgust veesamba. See on ilmselgelt võimatu ja karbiid ei tööta.

Võite teha karbiidi, mida saab hõlpsasti muuta ühest tüübist teise. L-kujulisele torule peate lihtsalt panema eemaldatava pistikuga niidi. Ja hankige täiteava jaoks kaks korki: üks kurt ja teine \u200b\u200bauguga. Ja muidugi pange ventiilile tihend. Vastasel juhul vabaneb selle kaudu suletud karbiidi rõhk.

Millised on mõlemat tüüpi karbiidide eelised ja puudused.

Lahtised karbiidid.

üks). Lahtise karbiidi peamine puudus on see, et vee tarbimisel "istub" düüsil olev leek, kuna see ei saa olla suurem kui veesamba rõhk. Leeki saab tõsta ainult uue veekoguse valamisega, mis pole alati teostatav. Suletud karbiidides saab veevarustust suurendades leegi kõrgust piiramatult suurendada.

2). Kui avame veeklapi liiga palju, siis liigne atsetüleen liigub atmosfääri, mööda düüsi. Ja see pole ökonoomne. Nendest kahest punktist arusaamatus toob kaasa asjaolu, et inimene suurendab mõttetult veevarustust ja selle tagajärjel põleb väike leek kogu karbiiditäidise kahe tunni jooksul läbi. Kui nõuetekohase käsitsemise korral kestab tagasitäide viis tundi. Kuid kaotusi pole võimalik täielikult kõrvaldada (vt punkt 3). Minu tähelepanekute kohaselt vajavad lahtised karbiidid keskmiselt poolteist korda rohkem karbiide kui suletud.

3). Lahtise karbiidi ökonoomsus sõltub meie liikumiste teravusest. Kui me liigume jõnksatena, paisub veepind paagis ja nendel hetkedel tekib tilguti kaudu mullitamine. Kui vesi jääb umbes 0,5 cm kaugusele, ei tööta karbiid praktiliselt enam. Sellisel juhul soovitaksin teil klapp täielikult sulgeda. Siis töötab see veel mõnda aega, võttes vett märjast töötamisest. Suletud karbiid pole põrutamise suhtes tundlik.

neli). Lahtised karbiidid võivad kallutatud asendis halvasti töötada, kuna kui vett on vähe, siis võib kallutatud või lamavas asendis klapi avaus veega kokku puutuda ja rõhk alumises kambris langeb koheselt. Ja pidev süütamine, okupatsioon, on ausalt öeldes ebameeldiv. Tegelikult lakkab karbiid hästi töötamast, kui veetäiest veetäit jääb alles.

viis). Lahtistest karbiididest võib vesi atmosfääriaugust välja voolata.

Suletud karbiidid.

üks). Selliste karbiidide oluline puudus on see, et nad saavad spontaanselt järelpõleti sisse minna, "soojeneda". See juhtub, kui L-kujulise toru suu on vee all. Siis hakkab vesi voolama selle kaudu alumisse kambrisse, suurendades leeki mõnikord kuni 20 cm ja kõrgemale, kuni see düüsi välja lööb. Sellises olukorras keerake rõhu vabastamiseks täitekork kiiresti lahti. Pärast seda peate ootama kaks minutit, kuni kogu liigne vesi on reageerinud, ja keerake see uuesti üles.

3). See disain on teostamisel keerukam, kuna selles peab klapi keerme olema tihendatud ja hoidma survet, ehkki mitte suurt. Ja tihendid võivad olla kapriissed.

neli). Suletud karbiidist veel üks ebamugavus: see tuleb vahetult enne kasutamist veega täita. Lõppude lõpuks, isegi kui vars on kindlalt suletud, võib vesi L-kujulise toru kaudu siseneda alumisse kambrisse. Pärast seda, kui kaks tundi bussides sellist karbiidi hõõruda, võite leida, et tubli pool karbiidist on juba kaevandamiseks muutunud. Kuid paljusid lahtisi karbiide ei saa ka eelnevalt veega täita (vt eespool punkt 5).

viis). Kuid suletud karbiidid töötavad kaldus ja lamavas asendis stabiilsemalt, need lähevad löögi korral vähem välja.

Lisamine. Mis on suletud karbiidide järelpõleti põhjus? Oletame, et saime liiga suure leegi. Loomulikult hakkame ventiili keerama. Karbiidi veevarustus on järsult vähenenud. Vastavalt sellele väheneb ka rõhk alumises kambris. Kui karbiid on vertikaalasendis, siis kambrite vaheline rõhk L-kujulise toru kaudu ühtlustatakse. Kõik on rahul. Ja nüüd kujutame ette, et karbiid on horisontaalasendis (näiteks ronime liivapaberile). Kui L-kujulise toru suu on vee all, siis ülemise ja alumise kambri vahel õhuside puudub. Mis toimub? G-toru hakkab vett imema alumisse kambrisse, kus rõhk langeb. Algab veelgi suurem järelpõleti. Vastuseks pöörab inimene klapi lõpuni. Algselt tõuseb rõhk, kuid kui vesi reageerib, hakkab see uuesti langema, põhjustades uue vee imemist alumisse kambrisse. Paradoks: mida rohkem ventiili keerame, seda rohkem järelpõletit provotseerime. Samal ajal kuumeneb karbiid tugevalt, erandjuhtudel sedavõrd, et karbiidist hakkab välja lendama mitte atsetüleen, vaid kuum aur. Pärast seda tehakse antud juhul ainus mõistlik otsus. Karbiid asetatakse vertikaalselt, täitekork keeratakse lahti. Mõlemad kambrid on rõhu all. Pärast seda oodatakse kaks kuni kolm minutit, kuni liigne vesi reageerib. Alumine rida. Pool karbiidist muutus kaevandamiseks, liigseks veetarbimiseks, põlenud käteks või isegi otsik lendas minema. Mees vannub valjult ja lubab "visata see räpane trikk minema" ja "osta nagu kõik normaalsed inimesed lahtise karbiidi". Kuna ta ei saa selgelt aru, miks järelpõleti tekkis, võib kindlalt eeldada, et järgmine kord ajalugu kordub täpselt.
Selle vältimiseks peate järgima mõnda lihtsat kaalutlust.

Ärge täitke paaki täielikult. Jätke 1 cm õhukiht.
- Värskelt valatud karbiidis on järelpõletuse tõenäosus palju suurem.
- Ärge vähendage veevarustust liivapaberis ega enne liivapaberisse minemist.
- Mida rohkem kaevandatakse paagis, seda väiksem on järelpõletuse tõenäosus, kuna kaevandamine mängib vee puhvrit.

97. Karbiidide võrdlevad omadused.

Djakini karbiid.

Suletud tüüp koos kõigi järgnevate plusside ja miinustega. Maksumus (2004) umbes 900 rubla. Korpuse materjal - duralumiinium, ülejäänud on messing, roostevaba teras. Plussid: odav, kvaliteetne, kerge. Miinused: messingist niidid jahvatavad kiiresti, põhjustades paagi alumise osa perioodilist kukkumist. Tavaliselt sel põhjusel nad surevad. Ärge olge laisk, et niiti määrida. Messing on duralumiiniumiga ühendatud rullimise teel. Mõnikord võtab see läbi veeremise. Seda töödeldakse epoksükattega. Teine puudus: veepaagi ja karbiidipaagi suhe 200 ml / 400 ml \u003d 1: 2, samas kui normaalne suhe on 1: 1. See tähendab, et ühe karbiiditäite jaoks on vaja kahte vett. Kuid see viga esineb kõigis järgmistes karbiidides, välja arvatud titaan.

Praegu ei toodeta. Alles hiljuti müüdi viimaseid varusid. Mul on selline karbiid olnud intensiivsel kasutamisel neli aastat, sealhulgas kümme ekspeditsiooni looduslikesse koobastesse.

Petzli karbiid.

Petzl on Petzl, puudusi on raske leida, kuid see on võimalik. Suur hind: odavam kui 1900 rubla. te ei leia (2005). Teine puudus on klapp, mis on sõrmedele ebamugav. Libisevad märjad, porised kindad. Alumise klaasi lahti keeramisega on sageli probleeme. Materjal on kallis plast, mitte tundlik löökide suhtes. Pärast paagi laiendamist töötamise teel taastab plastik oma eelmise kuju.

Karbiid Alturs.

Novosibirski koopia Petselevskaja karbiidist, kuid valmistatud odavast polüetüleenist. Ventiil - võite lihtsalt sõrmed maha murda. See lõheneb tugevatest löökidest, võib töötades paisudes puruneda, paagi alumisel klaasil murda "jalad", moodustades auku põhja. Igavese lõdvenemise probleemid. Täitekorkide hoidik kukub kiiresti maha. Elab mitte kaua, kuid hind on üsna meeldiv - 400 rubla. Sobib karjääridesse.
Samuti toodetakse duralumiiniumist versiooni. Tugevam kui polüetüleen, kuid ka kallim.

Kõvasulam "Skif".

Toodetud Kiievis. Kulud Moskvas alates 1200r. (2005) Materjal - roostevaba teras, osad on hästi keevitatud. Prillide niit on läbimõeldud (kruvimisel katab ülemise klaasi velg osaliselt ja pigistab kummitihendit). Prillide mahtude suhe on 220ml / 400ml. Täiteava niit võib kattuda - tuleb paigaldada täiendav kummirõngas. Täitekorki hoidev vedru hüppab välja, parem on see kohe mõneks kettiks vahetada või lihtsalt eemaldada. Teine disainiviga - kaaneaugust valatakse vett. Pärast kümme minutit liivapaberis töötamist leiate, et pool vett on juba pükstesse imendunud. Petselevskaja ja Altursovskaja karbiidides on see puudus viidud miinimumini piisavalt pika voolikuga, mis ühendub atmosfääriga (see on omamoodi "mitte ülevool"). Seda puudust ravitakse järgmiselt. Auk on kaetud mingisuguse niiskuskindla liimiga. Näiteks epoksü. Või polüstüreen, tihedalt lahjendatud dikloroetaaniga. Auk peaks kitsenema tihvti torke läbimõõduni. Väga hea areng, kui fikseerida näidatud puudused.
Titaankarbiid. Valmistatud kvaliteetsest keevitatud titaanist. 15 aastat pole toodetud. Varem valmistati neid tasuta materjalist Perovski speleoklubis. Välismaalased rõõmustasid tervete pidude eest. Praktiliselt hävimatu asi. Ainus karbiidide hulgas, kus veemaht on selline, nagu peaks: (400ml / 400ml). Üldiselt haruldane asi, seda saab osta ainult aeg-ajalt ja ma arvan, et suure raha eest.
Uuralkarbiid. Suletud tüüp. Materjal - duralumiinium. Ma ei ole seda karbiidi oma töös näinud, seega ei norle ega kiida. Silmatorkav on aga nii ülemise kui ka alumise kambri väike suurus. See on miinus - peate sageli raputama ja vett lisama.
Ja veel natuke teooriat. Karbiidlambi generaatoris (paagis) toimuvat protsessi väljendatakse järgmise valemiga:

CaC2 + 2H2O \u003d Ca (OH) 2 + C2H2

Karbiid + vesi \u003d kustutatud lubi + atsetüleen.

Milline on karbiidi ja vee suhe? Kui keegi teine \u200b\u200bkoolikeemia kursuselt mäletab, mis on molaarmass, saab ta seda kontrollida. Ülejäänud osas annan valmis vastuse. 320 g karbiidi (5 mol) jaoks võetakse 180 g vett (10 mol). Tuleb välja 370 g. Kaevandamist ja 110 liitrit. atsetüleen. 300 g karbiid on lihtsalt tavaline täidis 2/3 400 ml paagi alumisest kambrist. Ülemise kambri maht on tavaliselt vaid 200 ml. See tähendab, et üks täidis veega ühe karbiidi täitmiseks. Düüsi nimivoolukiirusel 14 l / h. saame 8 tundi korralikku valgust. Küllap arukad onud arvasid nii. Tegelikkuses jätab vesi 300 g karbiidist kaks korda rohkem ja avatud karbiid särab mitte rohkem kui 5 tundi. Kinnine võib särada 8 tundi, kuid leek lõpus on juba üsna madal. Miks nii? Aga sellepärast, et viskame märja kaevandamisega pool veest välja. Ja mitte kauaks, sest otsikust möödub palju atsetüleeni.

Nüüd düüside kohta. Alumise kambri rõhk määratakse kahe teguri abil: veekihi rõhk (avatud juures) ja düüsi takistus. Mida suurem on düüsi ava (vastavalt, seda suurem on nimivoolukiirus), seda väiksem on düüsi takistus ja seda madalamat rõhku hoitakse sama veevarustusega alumises kambris. See tähendab, et mida suurem on pihusti nimiväärtus, seda vähem mullitakse klapi kaudu atsetüleeni. Hurraa? Kas võtame suurema otsiku? Ei, ei hurraa. Me ei võta. Mida kõrgem on düüside nimiväärtus, seda suurem on rõhk, et leegist areneks kalasaba. Nii et peame varustama rohkem vett ... Ja kaotame rohkem kui võidame. 21 l / h otsik seda kasutatakse lühikest aega looduslike koobaste suurte koguste vabastamiseks, pildistamiseks jne.
Siin on ligikaudsed suhted avatud tüüpi karbiidile. Täisveega (veekihi kõrgus \u003d 6,4 cm): maksimaalne leegi kõrgus (mullitades) \u003d 10–11 cm, see on mõeldud tavalise 14 L düüsi jaoks. 3,2 cm veekihiga (täpselt pool kastmest) - leek 4,5 cm. Kui veekiht on väiksem kui 1,0 - 1,5 cm, voldib “kalasaba” tavaliseks silindriliseks leegiks. Sel juhul muutub leek erevalgest kollaseks, tumedamaks.

Suletud karbiidide korral reguleeritakse leegi kõrgust ainult varre lahti keerates. Veevarustust suurendades saame kõigepealt silindrilise leegi, seejärel “kroonlehe”, siis “kalasaba” (nimiväärtuse lähedal), seejärel “kahe teraga” leegi, mille kõrgus on üle 15 cm. samal ajal leegi heledus väheneb, põlemine toimub suure müraga. Siis koputab ta düüsi välja või rebib vooliku maha.

Karbiidide purunemine.

Klõpsame süüdet - leek ei põle.

JA). Süüde ei säde. Kontrollige, kas seal on sädet. Kui ei, siis puhastage nõela ots. Kui süüde ei tööta süstemaatiliselt, võite proovida vähendada nõela ja süütekeha vahelist kaugust. Võib-olla ei anna piesoelektriline kristall sädeme jaoks õhu lagundamiseks vajalikku pinget. Mida väiksem on õhukiht, seda vähem on purunemiseks vaja pinget. Mida teravam on nõel, seda suurem on sellel elektriline potentsiaal. Kui sädet pole endiselt, kasutage tulemasinat või eemaldage pieso tulemasinast.

B). Säde on, gaas tuleb selgelt, aga see ei sütti.

Võib-olla on süüde viltu ja säde lööb düüsi avausest eemale.
- Võib-olla pole see atsetüleen, vaid segu õhuga. Oodake hetk ja proovige uuesti.
- Süüte ei toimu ka düüsi väga tugeva gaasivoolu korral (sageli suletud karbiidide korral).
sisse). Gaas ei voola, seda ei sütti isegi tulemasin. Düüs võib olla ummistunud. Proovige seda puhastada.
d). Gaas ikka ei lähe. Keerake paak lahti ja vaadake, kas varrest tuleb vett välja. Kui karbiid on märg, lõhnab see paagist atsetüleeni järele, seejärel kontrollige:
- Kas lõng prillide vahel marineerib? Süüta tulemasin ja jookse mööda niiti. Kui leek puhkeb, mürgitab niit. Vahetage kummirõngas või määrige niidid loomse rasvaga (hautisest), võiga.
- Kas voolik on katki? Kontrollime tulemasinaga, eriti vooliku ristmikku paagiga ja atsetaga (peaosa). Vooliku purunemise vältimiseks asetage voolikupaagi ristmikul vooliku kohale teine \u200b\u200bsuurem läbimõõduga lühike voolik ja haarake see klambriga. Selle ülesanne on vältida vooliku purunemist. Kasutage ainult tugevdatud voolikuid.
- Kas voolik on peaga kindlalt ühendatud. Kui see pidevalt maha hüppab, soojendame vooliku otsa välgumihklileegile ja asetame jõuliselt liitmiku atsetaadid. Soojendada saate ka siis, kui peate vooliku eemaldama. Kategooriliselt on võimatu klambriga atsetoonil voolikut haarata. Katastroofilise rõhutõusu korral peaks voolik katki minema (mingi kaitseklapp).
e). Gaas ei voola. Lahtine - kuiv karbiid.
- tilguti (klapi) ava võib olla ummistunud. Puhas.
- Võib-olla on paak atmosfääri ühendav auk ummistunud ja rõhk paagi alumises kambris toetab vett, takistades selle voolamist. Puhastage auk. Skifi paagi juures asub see vee sisselaskeava kaanel, Petzli ja Altursi paakides on väljalaskeava atmosfääri üksteise sisse voolikute vahel. Vedel savi võib nende vahelised ruumid kergesti ummistada.
- Voolik ise võib olla ummistunud. Mõne konstruktsiooni korral võib muda ummistada toru, mis ühendab alumist kambrit voolikuga. Kasutage vahetükke. Vala karbiid naiste sukkadesse ja lipsudesse.
e). Leek on olemas, kuid ei reageeri klapi avanemisele ja sulgemisele.
- Vähe vett. Lisage vett.
g). Vett lisati, leeki on endiselt vähe.
- Liiga palju muda, mis toimib vee sissevoolu puhvrina. Raputa see üles.
- paaki laaditi liiga palju karbiidi. Isegi väike kogus kaevandamist ummistab kogu väiksema mahu ja vesi lakkab voolamast. Tanki ei tohi täita rohkem kui 2/3 mahust. Kuna kaevandamise maht on suurem kui algsel karbiidil.
h). Kivi löömisel kustub karbiid.
- See juhtub sageli väikese leegiga. Vähe vett. Seal on palju jäätmeid, mis segavad normaalset veevoolu. Kokkupõrke korral on klapi ava avatud, põhjustades niigi väikese rõhu kohese vabastamise alumises kambris. Raputage üles, lisage vett ja suurendage leeki.
ja). Karbiid suitsetab tugevalt.
- määrdunud madala kvaliteediga karbiid. Proovige leeki suurendada.
- Madal leek. Düüsiava väljalaskeavas ei segune atsetüleen atmosfääriõhuga hästi. Selle tagajärjel orgaanilise aine mittetäielik põlemine. Suurendage leeki.
- vesi voolikuvoolikus. Veeaur takistab täielikku põlemist. Välja puhuma.
kuni). Karbiidi täislaeng põleb läbi 2-3 tunni jooksul.
- Lahtiste karbiidide korral on klapp liiga palju avatud. Gaas pääseb läbi atmosfääriõhuava. Selle diagnoosib paagis iseloomulik korisev heli.
l). Düüs ei anna lamedat kalasaba leeki, vaid ainult silindrikujulist, nagu küünal.
- augu kuju on sagedase puhastamise korral muutunud. Alas, see on pöördumatu, saate osta ainult uue otsiku. Võite kõndida nii, kuid lameda leegi heledus on sama atsetüleeni tarbimise korral suurem.
- Võib-olla on teil düüs 21 l / h. Lameda leegi saamiseks tuleb veevarustust suurendada. Kõige mugavamad düüsid on 14 l / h. Nad annavad tasase leegi suhteliselt väikese atsetüleeni tarbimise korral.
m). Karbiid "plahvatas".
- Tegelikult pole see "plahvatus". Kui täidate paagi karbiidiga kuni silmamunadeni, siis saab selle lahti teha töötades, klaas põrkab tugeva pauguga või isegi praguneb. Tanki ei tohi täita rohkem kui 2/3 mahust.
- Tõelise plahvatuse saavutamiseks peavad olema täidetud kaks tingimust: täielikult suletud maht ja suurenev rõhk. Lahtises karbiidis peate ühendama vooliku juurde mineva ventiili ja toru suu, suletud - ainult toru. Tavalises karbiidis on kilbid, mis takistavad viskoosset tööd auku blokeerimast, või pehmed tihendid, nagu Petzel ja tema analoogid. Kui need sihipäraselt eemaldada, on plahvatus võimalik. Siin on avatud karbiidi plahvatuse stsenaarium: eemaldame varjestuse, avame kõigepealt vee tugevalt, seejärel sulgeme klapi tihedalt, märja kaevandamise vesi reageerib jätkuvalt karbiidiga, kaevandamine lukustab voolikutoru. Plahvatus. Suletud karbiidi stsenaarium on veelgi lihtsam: eemaldage kilp ja avage vesi. Toome selle oma näole lähemale ja ootame.
n). Kord veetis mu sõber tund aega, miks tema karbiid ei põle. Lõpuks mõtles ta karbiiditüki peale sülitada. Kuid ta ei susisenud: mõned naljamehed panid generaatorisse müüritükke. Kuid ta puhastas kogu karbiidi väga tõhusalt kuni viimase kruvini.

Karbiidigeneraator tõrvikule - laternale

kaasaegne põleti - latern