Porsche "Tiger": räpase konkurentsi ohver. Tiger (P) tanki ülevaade ja ajalugu mängus World of Tanks Tiger P tank
Tere, kallid lugejad, selles artiklis vaatleme ühte võimsaimat 7. taseme tanki - Dr. Ferdinand Porsche Saksa meistriteost, mida kõrgete kulude, konveieritootmise raskuste ja mitmete põhjuste tõttu ei võetud kunagi kasutusele. tehniliste omadustega, mida oli dünaamiliselt muutuvas sõjalises olukorras raske rakendada. Igatahes pole World of Tanksi virtuaalmaailmas sellised asjad nagu käigukasti tehnilised probleemid, šassii keeruline ehitus ja muu taoline nii määravad kui pärismaailmas. Seetõttu on teil ja minul võimalus seda suurejoonelist lahingumasinat juhtida – mõelge vaid 200 mm soomustele otsmikul ja see on seitsmendal tasemel! Kui poleks mõne plaastri tagust auto närve olnud, saaks selle lihtsalt kõrgemale tasemele tõsta ja sealgi tunneks ta end kindlalt. Te ei usu seda, aga kui tank esimest korda välja tuli, ei suutnud isegi E-100 sellest otse läbi tungida. Kujutage ette, millist šokki tabas tippauto omanik, kui ta ei suutnud 7. tasemel millestki müstilisest läbi murda. Igal juhul on need omanikud, kes taotlesid arendajatelt tanki nerfi, nii et meil on nüüd umbes 60% soomusjõust, mis tankil oli mängu ilmumise ajal.
Ajalooline viide
26. mail 1941 andis Adolf Hitler dr Porschele ja Henscheli firmale käsu välja töötada uue rasketanki prototüübid. Krupp sai ülesandeks välja töötada tornid nii Porsche prototüübi kui ka Henscheli prototüübi jaoks. Henschel kasutas oma Tigeri jaoks varasemaid prototüüpe VK3001(H) ja VK3601(H), Porsche aga VK3001(P)-Leopardi projekti. Ükski neist prototüüpidest ei jõudnud tootmisse, kuid nende arendamine andis väärtuslikke kogemusi ning uue VK4501(P) prototüübi loomise kiirendamiseks võeti ja muudeti Porsche eelmise projekti VK3001(P) komponendid ja šassii. Vedrustus koosnes kuuest teerattast ilma tagasivoolu tugirullikuteta. Tiger(P) oli varustatud kahe Porsche Typ 101/1 õhkjahutusega bensiinimootoriga, mis olid paigaldatud kere tagaossa. Bensiinimootorid ajasid elektrigeneraatoreid, mis omakorda andsid jõu kahele elektrimootorile, mis pöörasid roomikute veorattaid. Mootorid osutusid tehasevigadeks ja neid parandati, kuid jäid ebausaldusväärseks. Samas kasutati elektrisüsteemis palju vaske, mis oli strateegiline sõjaline materjal. Veoratas asus tavapärase eesmise asukoha asemel taga. Elektriline jõuülekanne võeti VK3001(P) prototüübilt praktiliselt muutmata kujul. Bensiini-elektrilisel ajamisüsteemil oli palju probleeme (näiteks mootori tulekahjud) ja selle suur kaal piiras Tiger(P) maastikusõiduvõimet. Pehmel pinnasel jäi prototüüp sageli kinni ja libises ning see tuli päästeautode abil välja tõmmata.
19. aprillil 1942 jõudsid mõlemad prototüübid (Porsche ja Henschel) Rastenburgi lähedal asuvasse raudteejaama ja asusid seejärel oma jõul linna poole teele. See oli vaid 11 km kaugusel, kuid mõlemad autod suutsid marssimise jooksul mitu korda rikki minna. 20. aprillil 1942 kell 11.00 näidati prototüüpe Adolf Hitlerile (tema sünnipäeval), kes viibis sel ajal oma Wolfschanse punkris (Ida-Preisimaal). Katsed määrati juuliks, kuid esialgsed testid on juba näidanud, et Tiiger (P) on ideaalist väga kaugel. Kuid ajapuuduse tõttu ei aidanud isegi teostatud moderniseerimine disainivigadest täielikult vabaneda. Nii VK4501(P) kui ka VK4501(H) olid relvastatud võimsa 88 mm relvaga. kahur KwK 36 L/56, mis on välja töötatud õhutõrjekahuri Flak 36 L/56 baasil. Krupp töötas torni algselt välja Porsche prototüübi jaoks, kuid Henschel muutis seda hiljem ja kasutas seda oma VK4501(H) jaoks. Tiger(P)-l oli eesmisse asendisse paigaldatud torn, mis oli tanki kitsas ruumis käitamisel ebamugav ja ohtlik. 1942. aasta juulis testiti mõlemat prototüüpi intensiivselt Berka (Saksamaa) tankikoolis. VK4501(P) ei läbinud katseid, samas kui Henscheli VK4501(H) läbis kõik testid edukalt. VK4501 Porsche kadumise peamiseks põhjuseks oli liiga keeruline ajami- ja juhtimissüsteem, mis oli sageli tõrgeteta ja nõudis pikka hooldust. Tiger(P) oli ka konkurendist pikem, mistõttu oli see vähem manööverdatav. Porsche tegi ka ettepaneku relvastada Tiger tulevikus 150 mm-ga. püstol KwK L/37 või 100mm. L/70, kuid seda ei rakendatud kunagi. 1942. aasta juulis võeti prototüüp VK4501(H)-Henschel vastu ja see läks tootmisse. 1942. aasta juulis tootis Nibelungenwerke Tiger(P) ainult viis eksemplari ja sama aasta augustis lõpetati selle tootmine täielikult. Kuid isegi pärast Tiger(P) paagi tootmise lõpetamist jätkus selle sõiduki 90 varem tellitud šassii kokkupanek. Nende vaieldamatu eelis oli see, et mootoritel oli õhkjahutussüsteem, mis tähendab, et sellise šassii tootmine oli lihtsam. Kuid äsja avastatud tehnilised probleemid lõpetasid ka selle tootmise. Austrias Dollersheimi tehases kasutati väljaõppeks viit täielikult kokkupandud Tiger(P). 1943. aasta augustist septembrini muudeti kolm neist ümber päästeautodeks, mis kandsid nimetust Bergepanzer Tiger(P).
Ainus viiest Tiger(P) nägi ette 653. Schwere Heeres Panzerjager Abteilungi komandotanki ja võitles idarindel Hauptmann Grillenbergi (#003) juhtimisel 1944. aasta keskel või lõpus. 22. septembril 1942 otsustati raske iseliikuva relva – tankihävitaja Ferdinand/Elephant – tootmiseks kasutada 90 valmis šassiid. Võttes arvesse Stalingradi tänavavõitluste kogemust, lubas Hitler 22. novembril 1942 toota ühe Rammtigeri - barrikaadide ja rusude koristamise masina. Porsche lõpetas sõiduki arendamise 7. detsembril 1942 ja 5. jaanuaril 1943 otsustas Adolf Hitler, et kolme valminud VK4501(P) prototüübi šassii tuleb modifitseerida ja ümber ehitada Rammtiger/Raumpanzer Tiger(P). Sellel kergelt relvastatud (kuulipilduja MG34) sõidukil oli standardne VK4501(P) kere, millele oli paigaldatud kõrge kaldega pealisehitus, mille esiküljele oli kinnitatud “adratera”. Pealisehitise kaldtasandid tehti nii, et ehituspraht saaks sõidukilt vabalt maha kukkuda. 1943. aasta mais olid valmis kolm pealisehitust ja sama aasta augustiks olid sõidukid kokku pandud, kuid lahingutegevuses ei osalenud nad kordagi, jäädes arvatavasti sõja lõpuni Nibelungenwerke tehasesse. Teine allikas väidab, et projekti sulgemise ajaks oli sellisest sõidukist valmistatud vaid vähendatud (1:10 või 1:15) mudel ning kolme šassii kasutati nii, nagu varem plaaniti.
Üldised omadused
Traditsiooniliselt alustame ülevaadet põhimoodulite omaduste samm-sammulise ülevaatega ning seejärel puudutame tasuvuse ning erioskuste ja moodulite kasutamise küsimusi.
Armor
Soomus on selle tanki konkurentsieelis, keskmistel ja pikkadel vahemaadel on madalama või võrdse tasemega tankide jaoks peaaegu võimatu seda läbida ning isegi 8. taseme rasketel tankidel on sageli probleeme. Tiigri (P) esisoomus on väga tugev ja kere kohta võib öelda, et see on monoliitne, kuna isegi kuulipilduja pesast tabades ei lähe kahjustused alati läbi vaatepilu. Kõige tugevamas kohas on meil 200 mm soomust - see on kere esiosa, kuid 120 mm tornil on võime absorbeerida osa läbitungitabadest, nii et kahjustused ei lähe läbi, isegi kui formaalselt oli tungimine. Seetõttu püüavad 7. ja madalama taseme tankid sihtida komandöri torni, et olla kindel – see on suur ja kahjustused lähevad sinna enesekindlalt. See tähendab, et lähilahingutes, mis enamasti toimuvad linnakaartidel, ei pea te paigal seisma ja vähemalt natuke manööverdama. Korpusel on veel üks omadus - need on korpuse nurgad - formaalselt on need mõeldud läbitungimise tõenäosuse vähendamiseks, kuid tegelikult need meid ei aita, pigem vastupidi. Asi on selles, et kogenud tankistid püüavad tulevahetustes alati “teemantida” - nii on väiksem läbitungimise oht ja tabamuste täpsus meile väiksem, lisaks on võimalus, et šassii võtab osa kahjust endasse. Kuid just rombikujuliselt positsioneerides muutuvad need väikesed nurgad tegelikult väikesteks soomusplaatideks, mis asuvad vaenlase suhtes täisnurga all ja seetõttu löövad sinna kogenumad, sest nad teavad, et need haavatavad punktid on kahjustatud. pole halvem kui komandöri tornini.
Järgmine nõrk koht on “armatuurlaud” ehk teisisõnu kitsas täisnurga all olev soomusriba, kus asuvad vaatepilud ja kuulipilduja ots. See koht on nõrk mitte ainult turvaaukude olemasolu tõttu, vaid ka seetõttu, et see asub täisnurga all - tagasilöögi võimalus kipub nulli ja läbitungimisoht suureneb haavatavuste olemasolu tõttu. Hea on vaid üks - isegi läbi vaatamispilu ei lähe kahjustused alati läbi, vahel jääb mürsk soomuskihtidesse kinni ja juht saab maha vaid uute aluspükstega.
Joonis 3. Tiigri (P) tornid
Torni soomukil on üks eripära – esiosa katab tegelikult üks suur soomusplaat, mille peal on püssimantel, tasane ja sirge, täpselt vastupidine sellele, mida nägime Nõukogude või Ameerika tankidel. Siit tulevad ootamatud kahjustusteta tungimised, kuid tänapäevane “kulla” laialdase kasutuse reaalsus on soomukite rolli tankilahingutes märgatavalt vähendanud, viies olukorra mõnikord absurdsuseni – ükskõik kuidas püsti seisad. , ükskõik kuidas sa keerad, ikka tungitakse sind läbi. Pöörake tähelepanu torni veel ühele omadusele - meie nähtavus on vaid 370 meetrit, mis tundub palju, kuid tähelepanu tuleb pöörata nähtavuse arendamisele kas moodulite paigaldamise või vastavate tankistide vajalike oskuste väljaõppega.
Joonis 4. Tiigri (P) läbitungimiskohad, osa 1, vaade – kaldprojektsioon
Peaasi on meeles pidada, et meil on üsna nõrk külje- ja tagasoomus, et mitte öelda, et see on täiesti nõrk, kuid see pole kaugeltki võrdne KV-tüüpi tankide soomukiga ja seetõttu ei tasu tanki ka keerata. palju teemantrünnaku all - nad löövad teid kindlasti küljele, isegi kui sellise seadistuse korral on teil väga raske rusikaga otsmikku lüüa. Seetõttu püüdke hoida pöördenurka mitte rohkem kui 20-30 kraadi - nii on läbitungimise tõenäosus kõige väiksem.Kui teil on kogemusi võitluses Ferdinandi tankihävitaja peal, siis siin on sama asi - sama šassii ja peaaegu sarnased soomusnäitajad, välja arvatud torn. Ideaalne variant on “tankida” katte tagant – küljed on kaetud ja kere saab paigutada vaenlase suhtes nurga alla, ilma et oleks oht saada toorik küljele.
Joonis 5. Tiigri (P) läbistuspunktid, osa 2, eest- ja külgvaade
Soomusplaadi ülemisest osast on väga raske tungida, selles on see nagu IS-2M nagu kaks hernest kaunas; kes seal tulistab, raiskab sageli laskemoona. Alumise soomusplaadiga on asi parem, kuid osava kerega “mängimise” ja selle rombikujulise positsioneerimisega muutub olukord keerulisemaks - see muudab tanki NBL-i tungimise palju keerulisemaks. Parem on tulistada torni ja eeldada, et 2 tabamust 3-st tabab kahjuga, kui 3 tabamust 4-st tabab ilma vigastusteta või ei taba üldse, kui NBL-is tulistatakse, kui tank on paigutatud teemantformatsiooni. Kui täpsus lubab, siis on parem sihtida kere esiosas olevaid kaldeid - seda on raske tabada, kuid kahju tekib kadestusväärse järjekindlusega. Ainus probleem on selles, et kalded on väga väikesed, kuigi idioote, kes on liiga laisad, et Tigeril (P) keha manööverdada, kohtab üsna sageli, nii et võimalusi on siiski.
Tagasoomust pole mõtet rääkidagi, see on kõigil tankidel üsna nõrk, välja arvatud KV tüüpi tankid. Ehkki meil on külje- ja ahtrisoomuse näitajad tasakaalustatud, tuleb ahtri eest siiski hoolt kanda, kuna seal on mootor ja torni esiosa asukoht muudab teid "näpitsate" jaoks "mugavaks" sihtmärgiks (kaks tõrjudes). vaenlase tankid) ja isegi üksiku, kuid kiire keskmise tanki jaoks.
Kaal ja tugevus
Paagi kaal on maksimaalselt 65,2 tonni ja tugevus ülemises konfiguratsioonis 1450 ühikut. See on keskmine näitaja, samal ajal kaitseb suur kaal meid rammimise eest ja väike kiirus ei võimalda meil seda rammi piisavalt tõhusalt kasutada. Seetõttu pole mõtet rääkida oskuste täiendamisest ja rammile vastavate moodulite paigaldamisest, kuid mida tasub sellest komplektist võtta, on killunemisvastane vooder. Fakt on see, et vaatamata üsna tugevatele soomustele kannatab tank suurtükiväe käes, kuid kõik kannatavad selle all. Tegelikult pole saladus, et mängu suurtükivägi on arendav ja reaalsusest väga kaugel. Kui iseliikuvad relvad “müraksid” tanke lahinguväljal nii hästi, nagu mängus juhtub, poleks keegi tankihävitajaid, jalaväe tankitõrjerelvi ja ründetankitõrjelennukeid välja mõelnud – piisaks tuua. "Hummel" ja "SU" tüüpi iseliikuvad relvad kannapositsioonidele -8" ja lahingu tulemus on ette määratud. Mängus on tegemist müstiliselt täpse ja võimsa suurtükiväega, st sellisega, mis ilmus alles 20. sajandi lõpus ja mitte kõigis riikides. Üldiselt, võttes arvesse “fantastilise suurtükiväe” olemasolu (seal pole muud võimalust kirjeldada, mida see teeb), pange endale vooder, et see vähendaks maamiinide tekitatud kahju kuni 15% (tunnete pilkamist) . See kaitseb tervist ja jälgib veidi ning aitab ellu jääda ka lähivõitluses, kui on vaja sektor vaenlase suurtükiväest puhastada, ning rahustab mõnevõrra ka rammivaid fänne (“E-50-d” on eriti fanaatilised, kuid sel juhul saavad nad hakkama kasu vähe, pigem vastupidi).
Relvad
Tiigril on palju relvi ja erinevalt enamikust tankidest ei kannata see palju. Fakt on see, et meil on plahvatusohtliku tule ja võimsa kumulatiivse tule jaoks valida 105-mm haubitsa ning meil on ka suurepärane 75-mm relv, millel on üks puudus - sellel pole piisavalt kahju. Meil on ka 88-mm L/56 püstol, mis on soomuse läbitungimise poolest tipprelvast kehvem, kuid “kullaga” võimaldab end päris mugavalt tunda (pealegi on kiirem laadimisaeg). Nii et te ei pea laos palju kannatama ja paagi ülespumpamine on üsna mugav, pealegi, kui olete tabeli tipus, võimaldavad 75-mm ja 88-mm relvad (mitte tipptasemel) teha lahingu kohta palju suuremat kogukahju kui tipprelvaga – tulekiirus kõrgem ja seda tüüpi lahingutes on palju soomust läbitungimist.
Joonis 6. Tiger (P) relvad
7,5 cmKwK 42L/70– see relv on meie käsutuses peaaegu kohe ja erinevalt paljudest tankidest, mis peavad läbima valusa laoseisundist lahkumise perioodi, saame tänu sellele relvale kõigest pääseda. Otsustage ise – 150 mm läbimõõt ja see on algusest peale ning hea tulekiiruse ja suurepärase täpsusega. Ainus negatiivne on vaid 135 ühikut kahju, mis muudab võitluse väga visade sihtmärkidega mõnevõrra raskemaks. Näiteks sellise “kulti” kui “KV-5” mahavõtmiseks vajate palju vastupidavust, kannatlikkust ja närve ning pealegi ei saa te ilma kullata hakkama, kuna isegi täpsed tabamused "tornile" tavalised BB-d ei anna soovitud tulemust;
8,8 cmKwK 36L/56– see relv on saadaval kohe pärast ülaltoodut. Sellel on oluliselt suurem kahjustus – 220 ühikut versus 135 ühikut 75 mm püstoliga, samuti on sellel oluliselt madalam tulekiirus – 9,2 versus 13,3 p/m. Veelgi enam, põhilise AP läbitungimismäär on 132 mm võrreldes 150 mm 7,5 cm püstoliga ja ka kuldsete kestade soomuse läbitungimismäär on oluliselt madalam - 171 mm versus 194 mm. Üldiselt on selle relva kasutamine vastuoluline küsimus, kuna soomuse läbitungimisnäitajad on üsna nõrgad ja tulekiirus on madalam kui ülalkirjeldatud relval ning samal ajal ei saa "kulda" tavaliselt läbi tungida. rasked sihtmärgid. Tegelikult on ainsad eelised üsna head kahjustused - 220 ühikut ja mõõdukas tulekiirus (rohkem kui tipprelval);
10,5 cmKwK 42L/28– 105-mm haubitsa-tüüpi relvad muutusid populaarseks pärast hõbeda jaoks mõeldud kuldmürskude ostmise juurutamist. Tänu sellele saad kasutada ülivõimsaid kumulatiivseid kestasid, mis läbistavad 150 mm soomust ja tekitavad 350 punkti kahju. Relv ise ei anna mingeid erilisi eeliseid, eriti peale metsiku närvi maamiinidele. Maamiinidest on vähe kasu, need HE-mürsud suudavad nüüd rünnata ainult madala taseme sihtmärke, mille jaoks piisab ainult madala tasemega relvade kasutamisest. Püstoli tulekiirus ja täpsus jätavad soovida ning nii tavapäraste AP kui ka standardsete HE mürskude kasutamine on liiga ebaefektiivne. Ainult kumulatiivsete relvade kasutamine on efektiivne ja kuigi see strateegia toob kaasa palju kogemusi, on see mängu rahaliselt väga kulukas (nüüd on olukord muutunud - CS-i närveeris rike 1,5 korda, seega tekkis küsimus selle relva olemasolu tähenduse kohta arendusharus, nii et kuidas "suure lõhkeaine" lahingutõhusus jätab soovida);
8,8 cmKwK 43L/71– tipprelv, millel on suurepärased omadused soomuse läbitungimise, täpsuse ja kahjustuste osas. Püssi ainsaks puuduseks on suhteliselt madal tulekiirus, lisaks on sellel relval 6 sajandikku sekundit kiirem sihtimiskiirus. Relval on hämmastavalt kõrge soomusläbivus põhilise AP kestaga - 203 mm, on üks "aga" - kuldsed kestad läbivad keskmiselt 237 mm soomust ja siin on erinevus tühine (võrreldes mitmete teiste relvadega). Igal juhul saame enamikus olukordades hakkama ka tavaliste AP-koorikutega ja see võimaldab säästa palju raha, ilma et lahingutõhusus peaaegu väheneks. Sihtimiskiirus 2,9 sekundit eeldab mooduli "Tugevdatud sihtimisajamid" soovitavat paigaldamist, kuna täpsus on meie peamine konkurentsieelis ja pika sihtimisaja tõttu pole me Nõukogude IS-idest ja KV-1S-st paremad.
Pidage alati meeles, et teil on täpsuseelis enamiku mängu tankide ees ja veelgi enam nende ees, millega kõige sagedamini kokku puutute. Lisaks on meil tavapärase AP kestaga äärmiselt kõrge soomuse läbitungimismäär – keskmiselt 203 mm. See tähendab, et peate tulistama mis tahes distantsilt, eelistatavalt pikalt – kaugvõitluses pole meil võrdset. Mürsu suur algkiirus ja täpsus tähendavad, et suudame vaenlase tanke tabada isegi pikkadel vahemaadel ja isegi liikvel olles ning üsna sageli. Iga sihtmärk, mis meile rohkem kui 400 meetri kaugusel esile tõstetakse, pole keeruline, kuna erinevalt IS-idest ja teistest ebatäpsete relvadega tankidest pole nii kauge sihtmärgi tabamine meie jaoks võimatu ülesanne. Lühikestel distantsidel proovige tabada nõrku kohti – vastased tekitavad peaaegu alati rohkem kahju korraga kui meie, kuid nad pole nõrkade punktide täpse tabamise taseme lähedal, sest nende relvad on palju vähem täpsed.
Sõitke katte tagant välja alati väikese kiirusega, väikeste jõnksudega - nii märkate vaenlast õigel ajal ja kui ta on keskendunud teile, siis järsult taganeda. Teisest küljest saate niimoodi levikut vähendada ja pärast lühikest peatust kiiresti sihtmärgile läheneda.
Kiirus ja paindlikkus
See on selle tanki üks nõrgemaid kohti – see on tõesti väga aeglane ja kohmakas. Muidugi pole see “Maus” ega “T95”, kuid 7. taseme TT jaoks on see siiski aeglane, kõige enam sarnaneb see nende omaduste poolest “KV-2”-ga - võtab aeglaselt kiirust, pöörab aeglaselt ja kaotab palju kiirust pehmel pinnasel ja ülesmäge minnes.
Kõikvõimalikele krapsakatele CT-dele meeldib seda nõrkust ära kasutada ja püüavad pääseda teie külje- ja tagaossa. Kui aus olla, siis tavalisel “Tiigris” oli “ümmargusest tantsust” palju lihtsam pääseda. Parem on mitte selle "kuldiga" kuhugi minna ega andestada rühmaülematele, et nad teid katavad. Kui "T71" suutis teile lähemale jõuda, siis arvestage, et teil on probleeme. Nii et olge ahtri eest hoolt, härrased, meie halva manööverdusvõimega on väga raske tabada kiiret ja manööverdamisvõimelist vaenlase kerget või keskmist tanki, mis suutis meie külje sisse sõita. Klassikalisel “Tiigril” polnud jällegi väga raske katkestada “all-around” võrdses duellis ST ja isegi LT-ga. Piisas kogenud meeskonnast (vähemalt 100%), ventilatsioonist ja sirgetest kätest; Porsche Tigeril on isegi kõige selle ja kõrge oktaanarvuga bensiiniga raskusi. Muide, torni esiosa asukoht ainult süvendab probleemi, võimaldades vaenlasel end peaaegu karistamatult tunda, kui tal õnnestub teie ahtrisse sõita. Tavalisel "Tiigril" oli võimalik pöörata torni 45 kraadi ja seejärel pöörata kere vaenlasele järele ja kõik - enamik tanke ei pääsenud meie tule eest, isegi sellised kiired nagu "M4A3E8". Tegelikult, mida me tahame, sest meie šassii pöördekiirus on vaid 22 kraadi/sek.
Joonis 7. Tiger Porsche šassii (2 – varu, 1 – ülemine)
Samal ajal on tavalisel “Tiigril” -24 kraadi/sek, hoolimata sellest, et ta ise on palju kiirem ning suurepäraste ja väga võimsate mootoritega. Kui ma tavalise “Tiigriga” sõitsin, ma eriti ei kartnud, et mind ringi keeratakse ja ausalt öeldes õnnestus vähestel, aga nüüd, “Tiigriga (P)” üritan mitte liiga kaugele ette minna, kui Ma pole kindel, et see, mida ma tahan, ei sisene küljele. Teisest küljest on teil ja minul võimalus "mängida" esisoomusega, mis on 200 mm, kuigi viimastes paikades oli torni tugevus kõvasti vähenenud (varjuks muidugi, formaalselt on numbrid sama), nii et te ei peaks tõesti lootma maskile pluss originaal turret armor, 8. taseme tankide puhul pole see enam üldse probleem. Kuid kogu asi on selles, et arendajad peavad Porsche Tigerit väga-väga tugevaks tankiks (miks te kardate?) ja seetõttu "meelitavad" meid lahingutega 8-9 ja isegi 10 taseme tankidega, ja kadestamisväärse sagedusega. Olgu, ütleme neile suur aitäh ja läheme kurvalt kolonni taha, sest teistmoodi pole seda võimalik mängida, sest selliste lahingute puhul ei ole 200 mm soomus enam argument ja meie ilmselgelt mitte. neil on piisavalt kiirust manööverdusvõimeliseks lahinguks. Siin on ainult üks hea asi - relv on üsna täpne ja kui tabada nõrku kohti, saab sellistes lahingutes enam-vähem edukalt ellu jääda.
Tipus on meil 670-hobujõuline mootor “2 Porsche Type 100/3”, sellega sõidame pehmel pinnasel kiiremini, ronime kiiremini mäkke ja pöörame ringi, kuid sellegipoolest pole meil vastast klassikalisele “Tigerile”, mis tipptasemel mootoritega muutub see peaaegu loomuliku keskmise paagi sarnaseks. Pole üllatav, esiteks Maybach HL234 mootor, mille võimsus on 870 hj, ja teiseks, paagi enda kaal on peaaegu 59 tonni, mis on 1,5 tonni vähem kui Dr. Porsche vaimusünnitus, pluss nobedam šassii. Nende tegurite summa põhjal, mille võtmeks on suurepärane Maybachi mootor, jääme manööverduskiiruselt Tigerile oluliselt alla, hoolimata sellest, et nominaalarvude poolest ületame seda. Tavalise “kassi” maksimaalne kiirus on 30 km/h ja Dr. Porsche kassil 35 km/h ning ainult mõnes tipptasemel šassiis pöörleb tavaline “Tiger” 2 kraadi sekundis. kiiremini (22 vs 24).
Kuid sellest pole vaja end heidutada, sest me saame sellele vastu astuda võimsate turvistega. Uskuge mind, kaks "Tiigrit (P)" suudavad tänava tihedalt sulgeda, kuid tavaline "Tiiger" ei saa, sest 7. taseme relvad pääsevad selle eest kergesti läbi, samuti tungivad hästi läbi 6. taseme relvad ja mõned 5. taseme relvad. mudelid. Nii et kasutage kiirust (pean silmas lineaarset kiirust, mis Porschel on üsna hea), et kiiresti võtmepositsioonid hõivata ja kui olete tipus, võite seal tappa palju inimesi või vaenlase rünnaku täielikult häirida. Peaasi, et hoolitseda tagaosa eest, sakslased põlevad hästi ja kui nad tagant mootorile vastu löövad, saavad nad väga hästi hakkama, nii et ärge ennast paljastage.
Raadiojaamad
Mida erilist saab öelda Saksa raadiojaamade kohta? Ei midagi erilist, välja arvatud see, et 710-meetrise sidekaugusega uhke mudel “FuG12” saab neile üsna varakult kättesaadavaks. Sellest vahemikust piisab alati ja Saksa TT-de jaoks on see enam kui piisav, kuna me ei pea tingimata teadma, mis kaardi teises nurgas toimub, kuna me ei jõua niikuinii õigeks ajaks kohale. Üldiselt minge "FuG7" kiiremini läbi, kuna 415 meetrit pole endiselt piisav, kuid 710 on juba see, mida vajame, pealegi saame seda mudelit hiljem kasutada paljudel Saksa tankidel.
Taktika ja moodulid
Taktikat olen teile juba lühidalt kirjeldanud, kui ma artiklis materjali esitasin. Taktika on lihtne – hõivata võtmepunktid ja olenevalt olukorrast kas hoida kaitset või suruda ettevaatlikult äär läbi. Ärge unustage "vikerdamist", nii et läbitungimise tõenäosus muutub palju väiksemaks, isegi kui tabate torni. Pange tähele, et võimsad 8. taseme tankid ei mõtle palju ja sihivad teie nurkadesse või NBL-i, nad lihtsalt tabavad suurt ja üsna nõrka torni. Sinu ülesandeks on mitte anda sellele otsest lööki, st kõigutada ja veidi küljele “keerata”, et löök juhuslikult maanduks. Vastasel juhul on kõik lihtne - võimas esiraudrüü ja suurepärane, täpne relv võimaldavad teil matši tulemuse mõjutamiseks piisavalt kahju tekitada, peamine on mitte kiirustada - niipea, kui vaenlane satub teie külje alla, saavad kõik teie eelised on neutraliseeritud.
Moodulite osas soovitaksin optikat, ventilatsiooni ja märg laskemoonariiulit. Selgitan, miks - halva nähtavuse kompenseerib optika, madalat manööverdusvõimet kompenseerib ventilatsioon (pluss boonused mitmetele indikaatoritele, sealhulgas ümberlaadimine ja lähenemine) ning laskemoonariiulite sagedane lendamine teeb valiku "Märg laskemoona riiuli" ” moodul on tähtsam kui “Rammer”, kuna seal on tarbetuid Võime võimsa kerega paar sekundit tagasi võita, nii et saame ilma rammita elada. Kui aga sõidate peaaegu alati koos rühmaülemaga või jääte alati kolonni lõppu ja seetõttu on vaenlasel vähe võimalusi teid ümber keerutada, võite ventilatsiooni asemel paigaldada rammija. Kui teil on kogenud komandör ja raadiooperaator ning mõlemad on õppinud läbivaatamise oskused - "Raadio pealtkuulamine" ja "Kotkasilm", siis võite optika asemel paigaldada "tugevdatud sihtimisajamid", kuid optika on siiski tõhusam. See on eriti märgatav avatud kaartidel liikudes ja üllatused otse teie nina all oleva PT näol pole teie jaoks haruldased. Mõnikord on see nii tüütu, et sõidad, nemad löövad sind ja sa ei näe kedagi, et hakkad mõistma Coated Optics mooduli tegelikku väärtust.
Paagi süttivus on keskmine, üldjuhul piisab lahinguks tulekustutist, aga kui tahad turvaliselt sõita “kiirenditega” nagu “kõrge oktaanarvuga bensiin”, siis täitke paagid süsihappegaasiga ja minge. saada oma medalid.
Hoidke distantsi!
See on minu peamine nõuanne teile - meie kui "Super Pershing" oleme pikkadel ja keskmistel distantsidel peaaegu haavamatud, kui nad tulistavad meie esisoomust, kuid niipea, kui jõuame lähemale, tabame kohe tabamusi tornis, alumises soomuses. plaat ja “nurgad”, eriti täpsed pääsevad isegi torni ja kere vahesse. Kaugus on teine asi - ka selged tabamused torni toimuvad sageli ilma vigastusteta ning tänu täpsele relvale suudame isegi 8. taseme tankide närve kulutada. Lihtne näide – IS-3 vastu pikal distantsil on meil ligikaudu võrdsed võimalused, isegi veidi rohkem, kuid niipea, kui IS-3 läheneb, suudab see peaaegu ilma eksimata torni tabada (isegi vaatamata ebatäpsele relvale ) ja meie eelis võrdus täpselt. Teisisõnu, mida lähemal on vaenlane teile, seda vähem on teil ja seda rohkem võimalusi tal ja vastupidi. Olen jälginud järgmist pilti rohkem kui korra - pärast 3-minutilist tulevahetust kaotab “IS-3” (või “IS-6” jms) närvid ja läheb lähemale lähenemisele, kuna pikkadel ja keskmistel distantsidel see ei saanud olulist kahju tekitada, kuid ta ei saanud üldse täpselt tulistada. Kui näed sellist olukorda, löö teda jälgedega, sest mida kaugemal ta sinust on, seda hullem ta on ja seda parem on sinu jaoks ning jõud ja Obi Wan Buratos olgu sinuga.
Kasumlikkus
7. taseme tankid enam tulu ei teeni, kuid lisatasu kontoga (PA) on see siiski võimalik. Selleks peate lõpetama alakaliibri kestade, see tähendab kulla jaoks mõeldud kestade kasutamise, mida kõige sagedamini ostetakse hõbeda eest ja mis maksavad korraliku summa. Õnneks on meie tipprelv piisavalt hea ja saame ilma “kullata” hakkama. Lisaks peate meeles pidama, et te ei pea ilma meeskonna toetuseta edasi tormama ja püüdma vaenlast kaugelt tabada, kuna teil on täpne relv ja saate seda enesekindlalt teha. Piisab, kui teha vähemalt tuhat kahju (umbes viis läbitungit) ja juba oledki plussis, isegi kaotatud lahingus. Jällegi, ärge kiirustage, laske vaenlasel oma võimsal raudrüül odad murda. Noh, liigume nüüd otse numbrite juurde, ma teen kohe broneeringu - need on suvalised soololahingud ja siin on “meeskonnasõltuvus” suur, nii et kui tahad ülimalt tulemusi, siis moodusta lahe salk ja lase käia , “kick random” (naljakas, aga tasakaaluliikur on paigas 0.8 .4. moodustab meeskondi nii, et satub hunniku salkadega samade vaenlaste meeskondadesse).
Joonis 10. “Tiiger (P)” tasuvuse tabel
Niisiis, 170 tuhat ilma PA-ta ja 250 tuhat PA-ga, 85 tuhat kulutati remondile, 27 tuhat varustusele ja 33 tuhat laskemoonale. Nüüd arvutame täpsed arvud puhaskasumi kohta kahte tüüpi kontode – lisatasu ja tavaliste kontode puhul:
O) 170964 – (85270+27000+33266) = 25428;
P) 256446 – (85270+27000+33266) = 110910
Puhaskasumis on vahe 4 korda, järeldused on ilmsed. Kuid ka ilma PA-ta on tank kasumlik ja kui olete ettevaatlik ja ei kasuta kuldkarpe, on sissetulek veelgi suurem. Igal juhul ei pane paak sind miinusesse, isegi kui sa ei kasuta premium-kontot.
Kogemuste osas on kõik väga selge - keskmiselt umbes kuussada ühikut lahingu kohta ilma PA-ta ja peaaegu tuhat kogemust lahingu kohta premium-kontoga.
Järeldus
Tugeva esisoomuse, täpse ja võimsa relva ning keskpärase manööverdusvõimega võimas tank, nõrkade ja peaaegu vertikaalsete külgedega. Nii saab lühidalt kirjeldada "Tiigrit (P)". Tank sobib kaitsetaktika austajatele, on selleks peaaegu ideaalne, oleks samade külgedega nagu IS-6 ja poleks oma hinda väärt. Selle tankiga saab "tankida" eesmise soomukiga ja lüüa oskuslikult vastase nõrku kohti – relv on täpne, võimas ja praktiliselt ei vaja kuldmürske. Tank on mõnevõrra sõltuv meeskonnast, kuna on üsna aeglane ja nõrk küljesoomus ei võimalda tal hoida igakülgset tuld, nagu seda suudavad tankid nagu KV-4, kuid õige taktika valiku korral võib kõrgema taseme tankide närve kulutada, peaasi, et hoia distantsi ja ole suurtükivägi.
Kinnituseks oma sõnadele, et "Tiiger (P)" on suurepärane kaitseks ja vaenlase vägede heidutamiseks, soovitan teil vaadata järgmist videot:
Selles lahingus, mängides ainult kaitsel, õnnestus meil koguda ligi kaks tuhat kogemust ja väikeste jõududega peatada kõrgemate vaenlase jõudude edasitung.
Nautige vaatamist ja ärge unustage külastada minu kanal YouTube'is.
Tiger Porsche(Tiiger (P)) oli tegelikkuses kavandatud alternatiiv Henscheli tiigrile. Lõpuks just viimane võeti vastu ja osales massiliselt tõelistes lahingutes. Kuid Porsche Tiger jäi projekti staadiumisse. Kuid mängus parandasid arendajad selle puuduse, nii et igaüks saab selle raske Saksa tanki tõsta seitsmendale tasemele ja osaleda sellega virtuaalsetes lahingutes.
Üldiselt Porsche Tiger on tasakaalustatud masin, seega on ebatõenäoline, et see läbib suuri tasakaalumuudatusi. Tõsiseid eeliseid täpse läbitungivpüstoli ja tugeva soomuse näol tasakaalustavad mitte vähem tõsised puudused ülekande esiosa asukoha ja halva dünaamika näol, mille tõttu on see tank suurtükiväe jaoks soovitav sihtmärk. Aga kõigepealt asjad kõigepealt.
Alustame positiivsetest, mida Tiger Porschel on veel rohkem. Esiteks, see on tipprelv KwK 43 L/71 88 mm kaliibriga, mis tavalise mürsuga tungib läbi 203 mm ja alamkaliiber - 237 mm. Keskmine kahju on 240 ühikut juures tulekiirus 6,98 lasku minuti pärast. Lõpuks kahju minutis on 1675 ühikut. Head täpsust (0,34) tasakaalustab pikk konvergents (2,9).
Kahju minutis saab vaevalt nimetada heaks, see on ausalt öeldes madal. Näiteks Nõukogude IP jaoks on see umbes 1900 ühikut. Kuid suurepärane täpsus ja läbitung võimaldab Porsche Tigeril tabada sihtmärke mis tahes kaugusel, milleks sama IS enam võimeline pole. Ainus, mis muljet rikub, on 2,9-sekundiline lähenemine; keskmise vahemaa tulevahetuse ajal, kui teid märgatakse ja peate võimalikult kiiresti tulistama, võib see olla tõsine probleem. Kuid päeva lõpuks peab suur läbitung ja täpsus olema millegagi tasakaalustatud.
Teiseks, soomus jätab meeldiva mulje: kere otsmikus on mitu 200 mm paksust plaati. Torni väidetav esisoomus on märgatavalt õhem: vaid 100 mm, kuid selle kompenseerib tugev relvamant. Külgede ja ahtri soomus (sama kehtib ka torni kohta) on 80 mm. Kuid probleem on selles, et Porsche Tigeril on esiprojektsioonis mitu suurt haavatavat ala: alumine esiosa (80 mm), väikesed kaldplaadid varda külgedel ülemise esiosa kohal (ainult 60 mm) ja suured vaatlusseadmed. (soomust seal pole) üldiselt teevad absoluutselt kõik oma teed). Ja relva mantlil on eristatud soomus, nii et selle läbitungimine pole nii haruldane.
Lähivõitluses kogenud vaenlane tungib teiesse kergesti, isegi kui peidate alumise esiosa "esituledesse", see tähendab samadesse kaldplaatidesse. Kokkuvõttes tungib Porsche Tiger hõlpsalt jälgimisseadmetesse. Kuid esiteks on juhuslikes lahingutes kogenud mängijate osakaal pehmelt öeldes madal. Teiseks, keskmiste ja pikkade vahemaade korral on haavatavatesse tsoonidesse sattumine puhas õnnetus. Nagu paljud hästi soomustatud tankid, suudab Porsche Tiger tõhusalt mängida "soomusest" keskmise ja pika vahemaaga.
Kolmandaks, arvustusülemine torn on 380 meetrit, kaetud optika abil suurendades on see juba 418 meetrit. Avatud kaartidel on see märkimisväärne eelis. Lisage siia täpne läbitungiv relv. Neljandaks on see ohutusvaru 1450 ühikut, mis on vaid 50 ühikut väiksem selle taseme maksimumist.
Peamine puuduseks Porsche Tiger on halva liikuvusega. Välja antud maksimumkiirust 35 km/h saab saavutada vaid mäest, kuna erivõimsus on veidi alla 11 hj. tonni kohta. Šassii pöördekiirus on 22 kraadi sekundis, samas on manööverdusvõime nii madal, et pehmel pinnasel langeb kiirus ligi 10 km/h. Isegi torn pöörleb aeglaselt (23 kraadi sekundis), nii et kui sa saad roomikuga löögi, pole Porsche Tigeri keerutamine probleem.
Teine puudus on eesmine käigukast. Mis ma oskan öelda, Porsche Tiger on Saksa tank, nii et see põleb sageli, kui tabab alumist esiosa. Tihti kritiseeritakse ka laskemoonariiulit, mis asub kere esiosas, aga ka tornis. Külgede laskmine ei ole väga soovitatav, kuid see võib osutuda keeruliseks: kuigi Porsche Tiger ei ole väga lai, on see väga pikk ja seda on lihtne tabada ka pikkade vahemaade tagant.
Teiseks puuduseks on keskpärased tõusunurgad: püstol tõuseb 17 kraadi ja langeb vaid 6. Künklikul maastikul võib see olla tõsine probleem. Kui Ameerika tankid suudavad lasu jaoks näidata ainult torni tugevat otsaesist, tuleb teil kogu kehaga välja liikuda ja paljastada näiteks haavatav alumine osa.
Niisiis, oleme vaadanud peamisi omadusi, jätkame nüüd taktikat. Üldjoontes sobib Porsche Tiger mõistagi rohkem kesk- ja eriti pikamaa tulistamisteks, mille eelist saab realiseerida täpsuses ja nähtavuses. Kuid see ei tähenda, et see Saksa tank oleks lähivõitluses täiesti kaitsetu. Muidugi on tal otsmikul suur hulk haavatavaid tsoone, kuid pole vaja lasta vaenlasel neid sihtida: ärge seiske paigal ja kõigutage oma keha pidevalt veidi küljelt küljele.
Muidugi on rasketel Nõukogude tankidel eelis lähivõitluses nende suure ühekordse kahju tõttu, kuid nende täpsus ei võimalda neil sageli nõrku kohti sihtida. Isegi täieliku lähenemise korral võivad nad vahele jääda. Kui kohtute tankidega kõrgemal tasemel, ärge unustage tanki asetada rombikujuliselt: esisoomuse lehtede paksus on 200 mm, kuid need asuvad ilma kaldeta, nii et enamikul kõrgemal tasemel vastastel pole probleeme augustamine su otse otsmikusse.
Üldiselt tuleb võimalusel sundida vaenlasele pikkadel vahemaadel tulevahetusi ja mängida kattevarjus. Ärge unustage seda Tiger Porschet on vähese liikuvusega, nii et nii suurtüki- kui ka tankihävitajad tulistavad seda sageli. Kuid kui olete nimekirja tipus (see tähendab, et olete võitluses enamasti viienda ja kuuenda tasemega), siis ei tohiks te maha istuda. Mängige soomusrüüst ja suurest turvavarust, lükake suunda ja katke vähem soomustatud liitlasi.
Seadmete valik Suurt probleemi pole: rammer, ajamid ja optika. Viimast saab asendada täiustatud ventilatsiooniga, kuid märgatav nähtavuse suurendamine on siiski eelistatavam paagi kõigi omaduste väikesele suurendamisele. Stereotoru pole mõtet paigaldada: Porsche Tiger on raske paak, mistõttu tuleb harva põõsaste taga liikumatult seista.
Oskuste valik ja oskused on samuti standardsed: remont ja komandöri kuues meel on ülimalt tähtsad. Seejärel võite võtta võitlusvendluse või individuaalsed hüved. Näiteks laadur oskab hästi kontaktivaba laskemoona hoidmist, autojuht aga puhtust ja korda. Raadiooperaator peaks niigi üsna suure ülevaate suurendamiseks võtma raadio pealtkuulamise.
Te ei tohiks oma standardvarustuses olevat tulekustutit šokolaadiga asendada. Nagu me eespool ütlesime, asub ülekanne saksa traditsioonide kohaselt ees, nii et tulekahjud alumise esiosa läbimurdmisel pole haruldased. Muidugi vähendab puhtuse ja korra oskus tulekahjude tõenäosust, kuid mitte palju.
Kokkuvõtteks väärib märkimist, et Porsche Tiger on klassikaline Saksa auto, mis keskendub eelkõige pikamaavõitlusele. Seda eristab paljudest selle riigi autodest selle hea otsmikusoomus, mis on märkimisväärne eelis.
13-12-2016, 11:23
Tere päevast ja tere tulemast saidile! Sõbrad, nüüd räägime tõelisest Saksa kvaliteedist, mida meie mängus tõsiselt testitakse. Räägime Saksa seitsmenda taseme rasketankist ja sellest Tiigri (P) teejuht.
Seda sõidukit pumbatakse mööda haru, mis lõpeb legendaarse üliraske Saksa tankiga Maus ja seetõttu Tiigri (P) jõudlusnäitajad peaksid ka oma soomuse poolest kuulsad olema. See väide on osaliselt tõsi, kuid kas see on tõesti nii tõsine?
TTX-tiiger (P)
Alustuseks peaksid kõik, kes otsustasid selle raske relva lahingusse veeretada, teadma, et meie poolel on Saksa tehnoloogiale iseloomulik suurem ohutusvaru ja mis kõige tähtsam, hea põhinähtavus 380 meetrit.
Kui arvestada Tiigri (P) omadused soomus, plaani järgi peaks meil tõesti käes olema tugev tank ja see on tõesti palju tugevam kui tavaline tiiger. Kõik on aga suhteline ja soomusplaatide deklareeritud 210 mm paksus on vaid kahes tasapinnas, mis on märgitud punasega. Kui kere pingutada, suudame klassikaaslasi tõesti enesekindlalt tagasi hoida, kuid paljud kaheksanda taseme tankid ja veelgi enam üheksast tankid tungivad meist üsna kergelt läbi. Pealegi põsed Tiiger (P) Tankide maailm, mis on märgitud oranžiga, on üldjuhul vaid 80 mm paksused ja paistavad väga tugevalt välja.
Kui rääkida torni turvalisusest, siis on jälle mingi segadus. Püstoli mantel on tugev ekraan, kuid seda õmmeldakse ka üsna sageli ja mõnikord isegi madalama taseme masinatega. Kuid torni suurimaks probleemiks peetakse teenitult tohutut komandöri kupli. Teisisõnu, raske tank Tiger (P) tundub, et tal on raudrüü otsaesis, aga tundub, et mitte.
Külgprojektsiooni kohta on ka midagi öelda. Meie küljed on 80 millimeetrit paksused, mis võimaldab sellel sõidukil enesekindlalt tankida, kui kere on rombikujuliselt. Kuid olge ettevaatlik, kui pingutate seda liiga palju, väheneb see ja kere vasakpoolses esiosas on haavatav laskemoona riiul.
Märkimist väärib ka see Tiger (P) tank suur, pikk ja pikk, sellise aida varjamine võib mõnikord olla väga keeruline ja suurtükiväele meeldib meid sihtida.
Erilist tähelepanu pööratakse meie nööri liikuvusele. Üliaeglaseks oleks seda vale nimetada, aga tippkiirus on kesine, suure kaalu tõttu langeb dünaamika tugevalt ja manööverdusvõime Tiiger (P) WoT nõrk, nii et meenutagem seda kunsti uuesti.
relv
Noh, kui auto pole üldiste omaduste poolest väga hea, on sellel tõenäoliselt korralik relv. See on osaliselt tõsi; Saksa relvad on alati kuulsad oma täpsuse ja muu poolest.
Tiigri (P) relv Võrreldes klassikaaslaste pagasiruumiga ei paista see suure alfalöögina silma, kuid meie tulekiirus on normaalne, seega on tasu umbes 2000 ühikut kahju minutis ilma rammija ja lisatasudeta.
Meie relv paistab silma oma läbitungimisparameetrite poolest. rasketank Tiger (P) Tankide maailm oskab väärikalt võidelda isegi üheksa vastu, ilma kulda kasutamata. Kui aga tahad suuremat mugavust, siis tasuks kaasas kanda 10-20 alamkaliibrit.
Pildistamise mugavuse parameetritest tahaksin eriti esile tõsta meeldivat hajutatust ja suurepärast lõpptäpsust. See lihtsalt taandub sellele Tiiger (P) WoT mitte nii kiiresti kui me tahaksime ja relv paindub alla vaid 6 kraadi, mis pole samuti ülim unistus.
Eelised ja miinused
Selleks, et saaksite tankiga enesekindlamalt mängida, teate, millistele omadustele võite loota ja milliseid aspekte on parem vaenlasele mitte näidata, peate välja tooma peamised eelised ja puudused. Tiiger (P) WoT, mida me nüüd teeme.
Plussid:
Suur ohutusvaru;
Hea esisoomus lahingus on nimekirja tipus;
Pole paha ülevaade;
Püstoli kõrge täpsus;
Mitte halb kahju minutis;
Suurepärased läbitungimisparameetrid.
Miinused:
Aida mõõtmed;
Soomus on nimekirja lõpus võideldes nõrk;
Kehv liikuvus;
Väike Alphastrike;
Keskpärane mugav UVN.
Tiigri (P) varustus
Muidugi on väga oluline varustada oma lahingumasin enne lahingusse minekut lisamoodulitega, mõnes mõttes võib see isegi lahingu tulemust mõjutada. Seega edasi raske tank Tiger (P) Parem on paigaldada järgmised seadmed:
1. – teeb meist veelgi hirmuäratavama vaenlase, sest tänu sellele moodulile tõuseb tulekiirus ja DPM päris hästi.
2. – nagu varem mainitud, ei ole sellel tankil just kõige parem sihtimiskiirus, seda täiustades saad tõhusamalt kahjudega toime.
3. – meil on juba hea ülevaade ning seda veelgi paremaks muutes saavutame klassikaaslaste ees eelise ning suudame kõrgema taseme tehnikaga sammu pidada.
Nagu sageli juhtub, on kolmandale punktile hea alternatiiv -. Jah, me kaotame nägemisulatuse, kuid saame veelgi rohkem tulejõudu, mis on samuti mõistlik.
Meeskonna koolitus
Sõidukis istuvate tankistide õige oskuste valik on veelgi olulisem ja vastutustundlikum punkt. Sest Tiigri (P) hüved Tasub valida sellisel viisil, et suurendada meie tanki vastupidavust, lõppude lõpuks on see raske, et suurendada selle üldisi parameetreid ja poleks üleliigne relva veelgi mugavamaks muuta:
Komandör - , , , .
Gunner – , , , .
Juhi mehaanik - , , , .
Raadiooperaator - , , , .
Laadija – , , , .
Tiigri (P) varustus
Muidugi on võimatu ka ilma kulumaterjalideta lahingusse minna, eriti kui arvestada asjaolu, et meie käes on raske tank, mis on mõeldud vaenlase pealetungi pidurdamiseks, nii et minimaalselt peame selle kindlasti ostma. Kuid veelgi rohkem kindlustunnet ja vajadusel töökindlust saab ainult kaasas kandes Tiigri (P) varustus alates , , . Muide, viimase saab asendada -ga, see ei lähe halvemaks.
Tiigri mängimise taktika (P)
Arvestades kõike eelpool öeldut, meie sakslase tugevaid ja nõrku külgi, on tema mängimise stiil põhimõtteliselt erinev olenevalt sellest, millisesse lahingusse me sattume.
Kui tegemist on võitlusega nimekirja ülaosas, siis edasi Tiigri (P) taktika Võitlus seisneb domineerimises. Nagu raskele tankile kohane, saame turvaliselt roomata rindejoonele ja oma soomukiga vaenlast tagasi hoida, kindlasti keerame ümberlaadimisel kere, tantsime ja läheme varjule.
Kui me räägime loendi lõpus olevast lahingust, Saksa rasketank Tiger (P) WoT muutub palju vähem hirmuäratavaks. Siin tungivad paljud inimesed meie seast kergesti läbi ja sel põhjusel on parem jääda tugevamate liitlaste selja taha, etendades toetaja rolli.
Pikkadel distantsidel saate võidelda mitte vähem tõhusalt, relv on seda teinud Tiiger (P) Tankide maailm Täpne, tänu heale läbitungile on see võimeline alistama vaenlase, kui sihite haavatavaid punkte või nakatage kulda.
Kuid igal juhul peaksite alati jälgima ümbritsevat olukorda. Te ei saa astuda lahingusse kõrgemate vaenlase jõududega teie jaoks ebasoodsas olukorras; vaenlased võivad teid lihtsalt ringi keerutada. Pidage meeles ka seda Tiger (P) tank on halva liikuvusega, nii et peate hoolikalt valima suuna, kuid eriti peaksite kartma suurtükiväge.
Nagu teate, oli kuulsast rasketankist “Tiger” PZ V algselt kaks versiooni. Tanki esimese versiooni lõi Erwin Aders, kes töötas Henscheli firma projekteerimisbüroos. "Tiger" teise versiooni lõi dr Ferdinand Porsche (hiljem kuulus autodisainer), mida Saksa sõjaväekomisjoni tulemuste kohaselt peeti auto keeruka elektriülekande tõttu vähem edukaks. Seetõttu ei soovitanud Wehrmacht Porsche Tiigrit omaks võtta, kuigi see tank oli täielikult masstootmiseks valmis, mida ei saa öelda Erwin Adersi „Tiigri” (Henscheli tiigri) kohta.
Porsche Tiger tanki loomise ajalugu.
Praegu pole jäänud ühtegi dokumenti, mis näitaksid, millal täpselt Porsche oma tanki loomisega tööd alustas. Mõned ajaloolased kalduvad arvama, et pärast Wehrmachti rasketanki väljatöötamise ja loomise ülesande väljaandmist on 26. mai 1941 alguspunkt, mil algas töö VK4501(P) kallal. 26. mail 1941 peeti Baieri Alpides Adolf Hitleri residentsis sõjaväekoosolek. Selles arutati Wehrmachti tankivägede seisukorda ja esitati põhjalik analüüs Wehrmachti soomusjõudude lahingukasutuse kohta Prantsusmaal. Sõjaväenõukogu koosseis (tehnilised koosolekud): Adolf Hitler, Steyr Hacker, E. Kniepkampf, kolonelleitnant von Wilke, Phillips, Saur, Ferdinand Porsche, F, Todt. Adolf Hitler pööras erilist tähelepanu Briti Matilda tankidele, mis Saksa vägesid oma paksu soomuse tõttu tõsiselt tüütasid.
Ühes oma raportis mainis Zaur kahte rasket tanki VK3601 (H) ja VK4501 (P), mille kallal töö käib täies hoos. Pärast välksõja algust Venemaal peatasid Saksa disainerid ajutiselt töö VK3601 (H) ja VK4501 (P) projektide kujundamisel ja loomisel, moderniseerides ja täiustades oma "tööhobuseid" Pz III ja Pz IV. Pärast tankide T-34 ja KV ilmumist lahinguväljadele algas aga taas töö rasketankide kallal. Lisaks laekus lahinguväljadelt pidevalt kaebusi Saksa tankimeeskondadelt, kus kurdeti nõrga kahurirelvastuse ja tankide soomuki väikese paksuse üle. Projekteerimise käigus suurendasid disainerid Aders ja Porsche tankide soomuse paksust, mille tulemusena kaal kasvas 36 tonnilt 48-le. Pärast seda nimetati Tiger tanki projekt ümber VK3601 (H) nimest VK4501 (P). Tigeri massi suurenemisega suurenes märkimisväärselt surve maapinnale, mille jaoks töötati välja spetsiaalsed laiade propelleri labadega roomikud. Ladustamiseks ja mööda raudteed transportimiseks pandi paak ümber spetsiaalseteks rööbasteedeks.
Tähelepanu tasub pöörata asjaolule, et Ferdinand Porsche oli tuntud kui arvestatav kakleja. Kuigi skandaalide põhjused polnud alusetud. Porsche disainibüroo töötas välja Tigerile tankitorni, misjärel saadeti joonised relvastusdirektoraadile, kes edastas tornide tellimuse tuntud firmale Krupp. Kruppi firma tegi torni valmistamisel ebatäpsuse: nad valmistasid tornirõnga mõõtmetega 1820 mm, kuigi joonistel oli vaja 2000 mm. Sellise õlarihmaga oli võimatu paigaldada 88-mm kahurit, mis selleks ajaks oli veel täiesti valmis (töö selle valmistamisel lükati Saksa relvaosakonna otsusel aasta võrra edasi). Reichi relvastusminister Todt tundis Porschele kaasa ja jälgis isiklikult rasketanki Tiger projekti. Mõnedel andmetel oli Porsche ja Todti vahel väline kokkulepe, mille kohaselt oli Tiger tanki saatus juba otsustatud, mille kohaselt sai tema projekt Wehrmachtis rohelise tule.
Saatus otsustas aga teisiti. 3. veebruaril 1942 kukkus Todtiga lennanud lennuk alla ja A. Speer asus Reichi relvastusministri kohale, mille tulemusena muutus Porsche tank kõigile “ebausaldusväärseks ja ülemäära kalliks”. Speer suutis Tiigri projekti mõistlikult vaadata. Oma kohtumistel, Hitler ja Speer, veensid viimane füürerit pidevalt, et Porsche tank on majanduslikult ja tehniliselt ebaotstarbekas. Kuna paagi ülekanne nõudis elektrigeneraatorite jaoks palju vaske. Ja sõja ajal oli Saksamaal kohutav vasepuudus. Lisaks oli kogu Porsche käigukasti disain ebausaldusväärne, nagu katsed tõestasid. Enne Todti surma oli plaan 1943. aasta märtsiks luua 135 rasket Tiger-tanki, millest 50 tanki Henschel Tiger ja 85 tanki Porsche Tiger. Speer oli aga vankumatu ja tema arvates polnud kahe identse tanki tootmine päris ratsionaalne, millest Adolf Hitlerile rohkem kui korra teatati, kuid ta oskas lugeda.
Porsche Tiger tanki esimesed katsetused ja demonstratsioonesinemised.
Ferdinand Porsche viis Adolf Hitleri sünnipäeval 20. aprillil 1942 läbi võrdlevad katsed ja uue Tigeri esimese väljapaneku. Samal ajal koostati ka katsearuanne, mis näitas, et Porsche Tigeril oli parem murdmaasõiduvõime kui Henscheli Tigeril. Seda soodustas Porsche Tigeri edukam šassii. Kuid kohe teatati, et tankile on vaja paigaldada täiustatud vedrustus, kuna paks soomus tegi tanki liiga raskeks. Väärib märkimist, et Porsche Tiger oli varustatud VK4501-st pärit 88 mm kahuriga raske torniga, samas kui esialgu pidi Porsche tanki kere kandma kergemat torni 75 mm kahuriga. Katsetamise ja esmaesitluse ajaks ei olnud 75 mm kahuriga torn valmis. Üldiselt oli mõlemal paagil lühike sõiduulatus, tohutu kütusekulu, väike kiirus ja kehv murdmaavõime.
Nagu varem öeldud, oli Porsche Tigeri nõrk koht ja ka peamine puudus selle uuenduslik elektriline jõuülekanne. Selleks ajaks olid elektriülekande kulud, nimelt paaki vedanud elektrigeneraatorid, üle jõu käivad. Sakslastel lihtsalt polnud suuri vasevarusid elektrigeneraatorite jaoks. Vene ajaloolaste ja paljude lääne ajaloolaste hinnangul ei sobinud sõjaväele just tanki ebarahuldav šassii, enamasti jäi tank mudasse kinni, soistest aladest rääkimata. Mõnest dokumendist järeldub, et Ferdinand Porsche ise ei suutnud oma “Tiigri” puudusi kõrvaldada, mistõttu tema projekt loobuti ja rasketank “Tiger” läks masstootmisse, kuid selle tootis firma Henschel 88-ga. -mm kahur Porsche Tigerilt. Mõned tuntud Venemaa teadlased osutavad oma kirjutistes, et Porsche oli sunnitud Adolf Hitleri käsul oma tankist loobuma. See korraldus kohustas disainerit alustama oma tanki šassii põhjal uusima ründerelva "Ferdinand" (Elevant) väljatöötamist. Seejärel said uued iseliikuvad relvad Ferdinand Porsche auks nime "Ferdinand".
Igatahes ei läinud Porsche VK4501 Tiger tank suuremahuliseks masstootmisse. Kokku toodeti 5 täisväärtuslikku paaki, kuid uutele Porsche Tigersidele telliti ka 90 šassii, juba enne Adolf Hitlerile näitamist. See viitab sellele, et Porsche oli oma tanki võidus kindel ja valmistus esialgu masstootmiseks. Hiljem kasutati kõiki tanki šassiid edukalt uutel Ferdinandi iseliikuvatel relvadel, mis vabastati Kurski lahingus 1943. aastal.
Tiger tanki Porsche, Tiger (P) disainifunktsioonid
Paaki käitasid kaks veojõuelektrimootorit, mille jõuallikaks olid kaks generaatorit, mida toiteks kaks V10 õhkjahutusega mootorit. Tanki vedrustus koosnes 6 topeltrullist (pardal), mis asusid paarikaupa 3 pöördvankril. Rullide kumm oli ratta sees, mis mõjus negatiivselt kummipaelale, mis kiiresti kulus. Hiljem hakati nende kummiribadega rulle kasutama Pantheri ja Tigeri tankidel. Erinevalt enamikust tolleaegsetest tankidest asusid Porsche Tiger šassii torsioonvardad pöördvankris, mitte paagi kere sees. Selles paagis kaldus Porsche esiosa veoratta "klassikalisest" paigutusest, paigaldades selle taha.
Raske tanki PzKpfw VI "Tiger" joonised "Porsche Tiger" "Tiger P" "Porsche Typ 101" VK4501 (P)
Porsche Tiger broneerimisskeem
Võitlus Tiger tankide Porsche Tiger IV (P) kasutamisega
Kuna neid sõidukeid toodeti üsna vähe, oli neil lahingutegevuses osalemise võimalus väga piiratud. Esialgu taheti neid kasutada liitlaste vastu Aafrikas. Lisaks kasutas Porsche Tigers õhkjahutusega mootoreid. Kuid peagi loobusid nad kasutamisest Aafrika operatsioonide teatris, kuna tanki manööverdusvõime liival jättis palju soovida. Selle tulemusel viidi kõik 5 loodud tanki tankimeeskondade koolitamiseks üle Austrias asuvasse Dellersheimi tehasesse.
Ainus mainimine Porsche Tiger lahingutegevuse kohta viitab sellele, et üks tank saabus 1944. aastal Galicia piirkonda idarindel asuva 653. rasketankide hävitajate pataljoni asukohta. Seal kasutati seda käsutankina, selle sabanumber oli 003.
Kuulus "Tiger" Porsche, mis võitles idarindel
See oli tanki saatuse lõpp. Ülejäänud šassiid kasutati raske iseliikuva relva loomiseks. Kokku valmistati 90 iseliikuvat relva "Ferdinand (Elevant)". See iseliikuv suurtükivägi oli maailmas esimene iseliikuv relv, mille kere esiküljel oli tollal fantastiline soomuspaksus, mis ulatus 20 cm-ni.Soomuse paksuse tõttu oli sõiduk loomulikult praktiliselt haavamatu välisuurtükiväe ja tankirelvade suhtes, kuid sellest sai kerge saak jalaväele, kes sai sellega lähivõitluses hõlpsasti hakkama, kuna disainerid ei pakkunud iseliikuvatele relvadele lähivõitlusrelvi. Esimesel moderniseerimisel sai Ferdinandi (“Elevant”) iseliikuva püstol ette paigaldatud kuulipilduja ja komandöri kupli.
Raske tanki "Tiger" Porsche "Tiger P" "Porsche Typ 101" VK4501 (P) taktikalised ja tehnilised omadused
Meeskond......5 inimest;
Paagi kaal.....57 tonni;
Pikkus......9,34 m;
Laius......3,38 m;
Kõrgus......2,93 m;
tõukejõusüsteem......"Porsche" tüüp 101/1;
Maksimaalne kiirus.......35 km.h;
Vahemaa...............140 km;
Raadiojaam...................FuG 5;
Relvastus............88 mm 8,8cm KwK36 KwK L/56 kahur, tornis üks koaksiaalkuulipilduja MG34, keres üks kuulipilduja MG34;
Tankisoomus:
Torni otsmik......100 mm;
Esipikendus......100 mm;
Keha otsmik......100 mm;
Püstoli mantel......110 mm;
Torni küljed......80 mm;
Kere küljed......60 mm;
Pealisehituse küljed.....80 mm;
Torni etteanne......80 mm;
Kere ahter......80 mm;
Ahtri pealisehitus.....25 mm;
Katus...............20-25 mm;
Alumine...............25 mm.
Saksa raske iseliikuv relv "Ferdinand ("Elevant")
Panzerkampfwagen VI "Tiger P", "Porsche tüüp 101", "Tiiger Porsche"- Teise maailmasõja aegne Saksa rasketank, mille prototüübiks oli dr Ferdinand Porsche tank VK4501 (P).
Üheks päevakorrapunktiks oli relvastusosakonna juhataja aruanne tankide VK4501 (P) ja VK3601 (H) projekteerimistööde edenemisest, mille mudelid esitleti siin väljapanekuks. Sellest järeldub, et tankid olid koosoleku ajal juba arendusjärgus.
Nii või teisiti oma aja kohta perspektiivikas sõiduk tähise VK4501 (P) all tootmisse ei jõudnud, toodeti vaid viis sõidukit, kuid Tiger (P) paakidele telliti 90 šassii juba enne ametlikke võrdluskatseid. prototüüpe, mis omakorda ei välista versiooni, et F. Porsche oli oma vaimusünnituse võidus kindel ja valmistus selle seeriatootmiseks ette. Seejärel kasutati kogu šassiid iseliikuvate relvade tootmiseks.
Omadused
Sõiduki šassii koosnes kuuest pardal olevast topeltrullist, mis olid paarikaupa paigutatud kolmele pöördvankrile, mille ratta sees oli kumm, mis aitas suuresti kaasa kummipaela suuremale kulumiskindlusele. Seejärel hakati Tigersil ja Panthersil kasutama sarnaste rehvidega rulle. Torsioonvardad asusid kärus, mitte kere sees nagu valdav enamus tolleaegseid tanke. Veoratas asus taga, erinevalt Saksa tankide traditsioonilisest esirattast, mis muutis tanki kükitavamaks.
Paak oli varustatud kahe V10 õhkjahutusega mootoriga, mis andsid jõu kahele generaatorile, mis omakorda andsid jõu kahele veorattaid vedavale elektrimootorile.
Võitlus kasutamine
Kuna tankides kasutati õhkjahutusega mootoreid, otsustati neid kasutada Aafrika operatsiooniteatris. Tanki ebarahuldava manööverdusvõime tõttu sellest mõttest aga loobuti, misjärel viidi kõik viis ehitatud sõidukit Döllersheimi (saksa) tehasesse. Döllersheim) koolituseks .
Praeguseks on kindlalt teada vaid üks Porsche Tiger, kes osales 1944. aastal lahingutes idarindel Galicia piirkonnas, kus ta jõudis 653. rasketankihävitajapataljoni asukohta sabanumbriga komandotankina “ 003”.
Iseliikuv relv "Ferdinand"
Tanki PzKpfw VI "Tiger" (P) olemasolevale šassiile loodi tankihävitajate klassi raske iseliikuv suurtükiväe alus (SPG), kokku 90 ühikut. Sel ajal oli see maailma võimsaim iseliikuv püss ja esimene lahingumasin, mille soomuse paksus ulatus 200 mm-ni.
BREM "Tiger" Porschelt
Septembris 1943 muudeti kolm Porsche Tigerit Nibelungenwerke tehases soomustatud päästeautoks (ARV). Nende sõidukite lahingutegevuses osalemise kohta pole midagi teada. Ilmselt ei läinud kõik kolm eksemplari kunagi tehasest välja.
Populaarses kultuuris ja suveniiritööstuses
- PzKpfw VI Tiger P esitletakse MMO mängus World of Tanks Saksamaa rasketanki haru 7. tasemel koos Henscheli tankiga.
Märkmed
Kirjandus
- Chamberlain P., Doyle H. Teise maailmasõja Saksa tankide entsüklopeedia. - M.: Astrel, 2003. - 272 lk.
- Svirin M. Raske ründerelv "Ferdinand". - M.: Eksprint, 2003. - 48 lk.
Lingid
- Svirin M. N. Raske ründerelv "Ferdinand".
| Kolmanda Reichi soomusmasinad | ||
|---|---|---|
| Kerged tankid | Leichttraktor · Pz.Kpfw.I · Pz.Kpfw.II · Pz.Kpfw.35(t) * · Pz.Kpfw.38(t) * · Pz.Kpfw.I Ausf.C · Pz.Kpfw.I Ausf.F · Pz.Kpfw.II Ausf.G · Pz.Kpfw.II Ausf.J · Pz.Kpfw.II Ausf.L "Luhs" · "Leopard" · T-15 * · Pz.Kpfw.38(t) n.A. * · E-5 | |
| Keskmised mahutid | Grosstraktor · Pz.Kpfw.III · Pz.Kpfw.IV · VK3001(H) · VK3001(P) · Pz.Kpfw.V "Panther" · Panter II · E-25 · E-50 | |
| Rasked tankid | Nb.Fz. · D.W.I/II · VK4502(P) · VK3601(H) · VK6501(H) · "Tiiger" (P) · Pz.Kpfw.VI "Tiiger" · Pz.Kpfw.VIB "Tiger II" · "Löwe" · "Hiir" · E-75 · E-100 · P.1000 · P.1500 | |
| Iseliikuvad haubitsad | Sturmpanzer I Sturmpanzer II Sd.Kfz.135/1 · Vespe · "Grill" · "Hummel" · Geschutzwagen Panther Gerät 809 | |
| Rünnakurelvad | StuG.III StuH.42 StuIG.33B · StuG.IV Sturmpanzer IV Pz.Sf.IVb · Heuschrecke 10 · "Sturmtiger" | |
| Tankihävitajad | Jagdpanzer IV Jagdpanzer 38(t) "Hetzer" · "Jagdpanther" · "Ferdinand" ·"Jagdtiger" · E-10 | |
