SISSEJUHATUS

Elektriajam on elektromehaaniline seade, mis on ette nähtud masinate töökehade juhtimiseks ja nende tehnoloogiliste protsesside juhtimiseks ning koosneb ülekandeseadmest, elektrimootorist, muundusseadmest ja juhtimisseadmest.

Tööstuslike ajamite praegust arenguetappi iseloomustab märkimisväärne laienemine reguleeritavate vahelduvvoolu elektriajamite rakendusalas. See kehtib enamiku tööstuste kohta, mis varem kasutasid parimate reguleerimisomadustega sõltumatute ergutusmootoritega alalisvoolu elektriajamit (näiteks metallitööstus, paberitööstus jne), samuti tööstuste jaoks, kus tehnoloogilisi parameetreid elektriajamid ei reguleerinud (näiteks pumpamisjaamad ja puhurid).

Tänapäeval hõlmab kõige tavalisem vahelduvvoolumootoriga elektriajami tüüp alalisühendusega sagedusmuundurit ja impulsi laiuse modulatsiooniga muundurit. Ajamil on integreeritud välise liidesega mikroprotsessoripõhine draivi juhtimissüsteem, mis pakub kasutajale maksimaalseid võimalusi draivi kasutamiseks väga erinevates tööstusharudes.

Alalisvooluühendusega muundurites genereerib vahelduv väljundpinge autonoomne muundur alalispingest. Kuna toiteallikana kasutatakse tavaliselt vahelduvvooluvõrku, on sagedusmuundurisse ka juhitav või kontrollimatu alaldi. Sellistel muunduritel pole põhimõtteliselt mingeid piiranguid väljundsageduse maksimaalsele väärtusele. Alalisvooluühendusega sagedusmuundurid jagunevad muunduriteks, millel on autonoomne voolumuundur ja autonoomne pingemuundur. Praegu on enim kasutatud muundurid eraldiseisva pingemuunduriga.

Individuaalset automatiseeritud elektriajami kasutatakse nüüd laialdaselt kõigis eluvaldkondades ja ühiskonnas - tööstuslikust tootmisest kuni igapäevaeluni. Tänu sellele on elektriajamite tehniliste näitajate parandamine kõigis rakendusvaldkondades tehnoloogia arengu alus.

Kursuse projekti eesmärk on välja töötada tänapäevastele nõuetele vastava ümmarguse lihvimismasina juhtringi elektriajam.

MASINA ÜLDISED OMADUSED JA NENDE TÖÖREŽIIMID

Masina tehnoloogilised ja disainifunktsioonid

Ametisse nimetamine ja tehnilised andmed

Tsentraalne ümmargune lihvimismasin on ette nähtud selliste osade nagu pöördekehade lihvimiseks siledate, astmeliste, kooniliste ja ka vormitud pindade jaoks lihvimismeetodi abil ja lihvimise teel läbimõõduga vahemikus 3 kuni 80 mm, kui töötlemine läbib, ja lihvimine, töötlemisel 4 kuni 80 mm.

Malmist, terasest, värvilistest metallidest ja nende sulamitest pärit osad jahvatatakse enne ja pärast kuumtöötlemist, mitmesugustest mittemetallidest materjalidest (tekstoliit jne).

Masinal on järgmised tehnilised andmed:

Tooriku läbimõõt:

suurim - 125mm;

väikseim töötlemisel ühe läbimise kohta - 3mm;

töötlemise ajal väikseim - 4mm;

Tooriku suurim pikkus:

töötlemisel läbikäiguks ilma spetsiaalsete tööriistadeta kuni 125mm;

läbipääsu töötlemisel spetsiaalsete tööriistadega kuni 1000mm;

töötlemisel lõigates ringide nominaalse kõrgusega - 155 mm;

kõrgeima ringi kõrgusega - 245mm;

Lihvketta läbimõõt:

suurim - 500mm;

väikseim - 390mm;

Plii ringi läbimõõt:

suurim - 350mm;

väikseim - 295mm;

Lihvketta rattapiirangud:

suurim - 2293 p / min;

väikseim - 1335 p / min;

Sõiduringi pöörlemissageduste piirid:

tööl - 20? 150 p / min (astmeline reguleerimine);

redigeerimisel - 180 p / min;

Juhitavate koordinaattelgede arv: 2;

Mõõdud ja kaal:

laius - 2335mm;

pikkus on 3570mm;

kõrgus - 2120mm;

Masinakomplektis sisalduvate ühendatud seadmete, seadmete ja tarvikutega masina mass on 6800 kg:

Toitevõrgu voolu tüüp:

muutuv, kolmefaasiline, sagedus - 50 ± 2% Hz;

pinge - 380 ± 10% V:

Elektrimootorite arv: 11.

Masina konstruktsiooni kirjeldus

Masina välimus on näidatud joonisel fig. 1, kus 1 on voodi; 2 - hüdraulilised seadmed; 3 - juhtpaneeli suremise poolautomaatne seade ja redigeerimisseade; 4 - ampermeeter; 5 - voltmeeter; 6 - numbritega varustatav teemant ja ringi redigeerimise mehhanism; 7 - juhtpaneel, sealhulgas ajarelee, tsükli algus ja üldine seiskamine; 8 - juhtiva ringi sidumismehhanismi teemanttoite jäse; 9 - juhtpaneeli juhtringi redigeerimine; 10 - juhtiv vanaema; 11 - hüdrauliline paak; 12 - jäsemete etteandemehhanism pealae jahvatamiseks.

Masina põhikomponentide alus on hallist malmist valatud voodi. Voodil on juhikud, lihvimispea ja tasapind pöörleva osa paigaldamiseks koos juhtpeaga.

Voodi paigaldatakse vundamendile reguleeritavate tugede abil, mis tagavad masina täpse paigaldamise vundamendile.

Lihvimispea on paigaldatud voodi valtsjuhikutele ja sellel on võime lihvimisketta teljega risti liikuda.

Joon. 1

Peatoe korpuses on radiaalne ja aksiaalne hüdrostaatiline laager paigaldatud spindliga, millele on esikaas paigaldatud koos abrasiivlihvkettaga. Lihvketast juhib poolkiil üheastmeline jõuülekanne ühendatud seadmele paigaldatud vahelduvvoolu elektrimootorist. Peatoel on võime lihvimisketta teljega risti asetsevas suunas reguleerida. Lisaks on peatoel võimalus pöörduda horisontaaltasapinnas koos pidurisadula ja tuginugaga. Juhtiv pöördpea on paigaldatud juhtivast pea mittepöördvast osast ja sellel on võime pöörduda ümber horisontaaltelje nurga all, mis on vajalik tooriku söötmiseks vahekäigusse lihvimise ajal, ja survestamise ajal pingutada vastu peatust.

Peatoe korpuses olevatele hüdrostaatilistele laagritele on paigaldatud spindl, mille külge on kinnitatud veering. Söötmismehhanism on ette nähtud lihvimispea töötlemiseks (suremiseks), seadistamiseks ja paigaldamiseks.

Esiosa ringi redigeerimise mehhanism paigaldatakse juhi pealaele ja see toidab teemanti juhtava ringi redigeerimiseks.

Automaatne sidumismehhanism on mõeldud lihvketta jaoks seadistusrežiimis.

Tasakaalustusmehhanism on paigaldatud lihvketta rattaplaadile, mille eesmärk on vähendada lihvketta radiaalset väljavoolu.

Düüside etteandemehhanism on paigaldatud lihvketta kattele ja see hoiab lihvketta ja jahutusdüüsi vahel pidevat vahet. Lihvketta korpus kaitseb usaldusväärselt töötajat lihvketta rebenemise korral. Sõiduringi sõitu viib alalisvoolumootor ja see on paigaldatud sõidupea pöörlevale osale.

Elektriseadmed asuvad eraldi elektrikapis ja elektripaneel asub masina vasakus otsas.

Määrimisjaam asub juhtimiskapi alusel. Jahutusseade asub masina paremas otsas. Hüdroelektrijaam ja mõõteseade on valmistatud kinnitatud montaažiseadmete abil.

Masina tehnoloogia kirjeldus

Toorikute tükeldamise ja vormimise protsessid tsentraalsetes lihvimismasinates teostatakse lihvketta abil, mis pöörleb etteantud kiirusel. Sel juhul ei ole toorik fikseeritud tsentritesse ega padrunisse, vaid see põhineb töödeldud või lõpuks töödeldud pinnal.

Peamine liikumine on lihvketta pöörlemine, ringikujuline toide on tooriku pöörlemine, pikisuunaline toide on laua lineaarne edasi-tagasi liikumine toorikuga, külgsuunaline etteandmine on lihvimispea perioodiline radiaalne liikumine laua ühes taktis; abiliikumised - laua käsitsi pikisuunaline liikumine, lihvimispea manuaalne põikiliikumine, sabatooriku manuaalne liigutamine, samuti masina töökehade paigaldusliigutused hüdraulilise ajami abil. Silindriliste osade töötlemisel on peatoe keskpunktide telg paralleelne laua juhikutega ja kooniliste osade lihvimisel paikneb see poole nurga all, mis on võrdne poole detaili koonusnurgaga.

Toorik saab pöörlemist veoratalt, mille kiirus on 6-100 korda väiksem kui lihvketta perifeerne kiirus. Tooriku ja lihvketta pöörlemiskiiruste erinevus ning tagab lihvimisprotsessi. Tsentreerimata lihvimisprotsessi lihtsustatud skeem on näidatud joonisel fig. 2, kus: 1 - lihvkett, 2 - vedav ratas, 3 - detail, 4 - lihvimispea, 5 - juhtiv pea, 6 - tuginuga.

Joon. 2

Masin saab töötada järgmistes režiimides:

Lihvimine läbipääsul (läbi lihvimise);

Lihvimine süvistusega;

Lihvimis- ja veorataste redigeerimine.

Siledad silindrilised toorikud töödeldakse läbimismeetodil. Selle töötlemismeetodi lihtsustatud skeem on näidatud joonisel fig. 3, kus: 1 - lihvkett, 2 - juhtiv ratas, 3 - detail, 4 - põhiline nuga.

Joon. 3

Lihvimine läbimismeetodil toimub tooriku pikisuunalise liikumisega. Veoratta pöörlemise tõttu või kui tuginõel on lihvketta suhtes teatud nurga all kallutatud, saadakse pikisuunaline etteanne. Tooriku kiirus V3 määratakse kindlaks juhtimisringi perifeerse kiiruse ja selle pöördenurga või noa kalde järgi. Lihvkett ja veoratas asuvad üksteisest ühtlasel kaugusel. Kui toorik ringide vahel läbib, jahvatatakse sellest metallikiht, mille määrab ära töötlusvaru. Sel juhul viiakse ühe ringi põikisuunaline etteandmine ainult ringide kulumise kompenseerimiseks ja vajaliku töötlemise läbimõõduga kohandamiseks.

Lühikesed silindrilised toorikud või astmelised võllid töödeldakse peenestamise meetodil. Sel juhul toidetakse pärast tooriku seadistamist lihvimispeaga lihvimispeaga töötlemistasuga määratud kogus. Lihvimisprotsessi alguses eemaldatakse suurem osa radiaalsest radiaalsöötmisest, seejärel sööt väheneb ja töötlemise lõpus jahvatatakse toorik mitmeks pöördeks ilma sügavusele söötmata. Pärast töötlemist viiakse lihvimispea tagasi algasendisse ja uus toorik suunatakse töötlemistsooni.

Toorikute pindade kuju võib olla silindriline, kooniline ja kujuga. Tööpinna vastavale kujule lihvimine ja veorataste lihvimine ja redigeerimine antakse. Redigeerimist tuleks käsitleda iseseisva töötlemisprotsessina, kus töötlemistööriist on teemant või selle asendaja ja mehaaniliselt töödeldav on abrasiivne ratas.

Redigeerimise käigus:

Ratta lõikamisvõime taastatakse (kleepuvate metalliosakeste, abrasiivjääkide pinna puhastamine);

Ringi algne kuju on taastatud;

Tööpiirkonnale (ring) antakse teatud kuju, mis tagab toorikute kõrge kvaliteedi ja maksimaalse tootlikkuse.

Teemandi varustamine riietumise ajal toimub riietumismehhanismide abil.

Sõidunõuded

Nõuded elektriajamitele ja masina juhtimissüsteemidele määravad töötlemistehnoloogia, masina ja lihvimisriista projekteerimisvõimalused.

Peamised tehnoloogilised nõuded on järgmise pakkumine: kõige laiem tehnoloogiliste töötlemisviiside valik, kasutades kaasaegseid lihvimisvahendeid; maksimaalne jõudlus; töötlemise suurim täpsus; töödeldud pinna kõrge puhtusaste; töödeldava partii osade mõõtmete kõrge korratavus (püsivus).

Kõigi nende ja muude nõuete rahuldamine sõltub masina ja lihvimisriista omadustest, põhiajami võimsusest ning etteande ajamite ja juhtimissüsteemide elektromehaanilistest omadustest.

Kõigi mitmesuguste tööpinkide puhul ei määra tööpingidele esitatavaid nõudeid peamiselt see, millisesse rühma masin kuulub, vaid see, millise liikumise jaoks ajam on ette nähtud: põhi-, sööda- või abiseadmed. See määrabki kiiruse reguleerimise võimsuse, meetodi ja ulatuse, reguleerimise vajaliku sujuvuse, omaduste jäikuse ja stabiilsuse nõuded, dünaamika nõuded.

Töötehnoloogiale ja masina tehnilistele andmetele tuginedes saame sõnastada põhilised nõuded toote pöörlemisajamile:

1. ajam peab olema mittepööratav;

2. Pöörlemiskiiruse reguleerimisvahemik D \u003d 9 \u003d 180/20;

3. Kas hetke muutmisel 0-st Mn-ni mitte rohkem kui zad peaks olema staatiline kiiruse langus? 10%;

4. Häiriva mõjuga üleminekuprotsessi aeg tp.p. ? 0,5 s;

5. häire ületamise korral ei tohiks ületada y \u003d 15%;

6. tuleb tagada elektriajami efektiivne pidurdamine;

7. Ajam peab olema usaldusväärne ja ohutu, olemas peavad olema vajalikud kaitsed ja blokeeringud.

Teave ümmarguse lihvimismasina 3A10P tootja kohta

Universaalse profiiliga lihvimismasina 395M tootja - Leningradi tööpinkide tehas sai nime Iljitš   , asutatud 1924. aastal.

Alates 1984. aastast kuulub Iljichi tehas Täppismasinatööstus   emaettevõttena ja alates 1993. aastast on registreeritud kui Peterburi täpsustöötlemistehas, SPZPS.

Ümmarguse lihvimise meetodid ja omadused

Joon. 38. Ümmarguse lihvimise meetodid:

a - pikisuunalise etteandega, b - sügav, c - suremine, g - järjestikused jaotustükid, d - kombineeritud

Välistel ümmargustel lihvimismasinatel paigaldatakse see osa tsentritesse ja suunatakse pöörlemisele peavõlli spindli abil. Ümmarguse välise lihvimise teostamiseks on vajalikud järgmised liikumised: ringi või peamise lõikeliikumise pöörlemine, detaili pöörlemine - detaili ümmargune etteandmine, detaili (või ringi) edasi-tagasi liikumine mööda oma telge - pikisuunaline etteanne, söötmine lihvimissügavuseni.

Välist ümmargust lihvimist teostatakse mitmel viisil:

• pikisuunaline lihvimine - mitme pikisuunalise löögi jaoks, mille sügavussöötmine toimub kahekordse (või iga) löögi jaoks (joonis 38, a);
• sügav lihvimine - ühe sammuga sügavusele seatud ringiga (joonis 38, b);
• tasapinnaline lihvimine - risti etteandega kogu töötlemislaiusele radiaalsuunas (joonis 38, c) või tangentsiaalsuunas;
• lihvimine järjestikuste jaotustükkide abil - radiaalsuunalise toite abil rööbaste abil (joonis 38, d);
• kombineeritud lihvimine (joonis 38, e).

Mõnel juhul edastatakse ringile väikese amplituudiga täiendav aksiaalne võnkeliikumine - võnkuv liikumine.

B-88 universaalne ümmargune lihvimismasin. Eesmärk ja reguleerimisala

Universaalne ümmargune lihvimismasin V-88 on mõeldud mõõtmeid vajavate osade silindriliste ja kooniliste pindade välis- ja sisepinnaliseks lihvimiseks, samuti tööriista- ja remonditöökodades ümarate osade lamedate otste lihvimiseks ühe- ja väikesemahulise tootmise tingimustes. Töödeldud münditoode tuleks paigaldada fikseeritud keskustesse, kolme lõuaga padrunisse või klambrisse, samuti kasutada täiendavaid seadmeid.

Ümmarguse lihvimismasinaga V-88 on võimalik lihvida välimist ja sisemist silindrilist, koonilist pinda ja otsapindu piki- või suruvõrvlihvimisega, paigaldades lihvimisketta paremale või vasakule otsale, keerates ülemist lauda, \u200b\u200btoote pealauda või lihvimispea liugurit.

Masinas töödeldavate toodete peamine materjal on karastatud süsinikteras, kuid kasutades sobivaid abrasiiv- või teemantrattaid ja valides vajalikud tehnoloogilised režiimid (masina tehniliste omaduste piires), on võimalik tooteid kõvasulamidest ja muudest materjalidest töödelda.

Ümmarguse lihvimismasina V-88 tehnilised omadused

Masin töötati välja 1966. aastal.

Arendaja: Leningradi Tööriistatehas, mis sai nime Iljitš, Leningrad.

Tootja: Leningradi tööpinkide tehas, mis sai nime Iljitš, Leningrad.

Peamised parameetrid ja mõõtmed vastavalt standardile GOST 11654.

• Paigaldatud tooriku suurim läbimõõt - Ø 140 mm
• Tooriku lihvimisläbimõõt - Ø 0..40 mm
• Paigaldatud tooriku suurim pikkus - mm
• Suurim lihvimispikkus - 180 mm


• Sisemise lihvimise jaoks paigaldatava tooriku suurim läbimõõt on Ø 60 mm
• Lihvitud augu suurim pikkus on 85 mm
• Lihvimisava soovitatav läbimõõt - Ø 25..50 mm
• Lihvketaste läbimõõt - Ø 20..45 mm
• Põhiajami võimsus - 0,6 kW (2800 p / min)
• Masina kaal täis - 0,6 t

Ümmarguse lihvimismasinaga V-88 on pöördlaud. See võimaldab lihvida mitte ainult silindrilisi, vaid ka õrnaid koonilisi pindu.

Tänu pöörlevale esiosale ja pöörlevale lihvimispeale saab järsud koonilised välis- ja sisepinnad jahvatada.

Lihvimispea koosneb kahest osast. Lihvimispea ülemine osa saab liikuda alumise (ülemise libise) suhtes. See võimaldab jahvatada rattas oleva perifeeriga padrunisse kinnitatud detaili otsapinna.

Masina juhtimine toimub käepidemete ja nuppude abil, mis asuvad voodi esiseinal ja juhtpaneelil.

Ümmarguse lihvimismasina V-88 ühendamise ja maandumise alused

Lihvimismasina V-88 ühendamise ja maandumise alused

Ümmarguse lihvimismasina V-88 foto

Ümmarguse lihvimismasina V-88 foto

Asukoha juhtimine lihvimismasinaga B-88

Lihvimismasina V-88 juhtseadmete loetelu

1. Universaalne lüliti masina elektrimootorite juhtimiseks
2. Kohalik valgustuslüliti
3. Pistik el lisamiseks. lihvimispea mootor
4. Eesmine siduri vabastamiskäepide
5. Eesmine tõukejõu hooratas
6. Hooratas, pikisuunaline toide
7. Peen pikisuunaline söödakäepide
8. Peen hooratas
9. Sööda pikisuunaline käepide
10. Pikisuunaline etteandepeatus
11. Risttoite hooratas
12. Peen risttoite käepide
13. Peen hooratas
14. Risttoite jäseme lukustuskäepide
15. Tagaosa kinnituspolt
16. Tagaosa sissetõmbamise käepide
17. Saba klambri käepide
18. Tagumine keskel suruv hooratas
19. Laua keeramise kruvi
20. Laua pöörde lukk
21. Peakasti spindli lukustuskruvi
22. Peakomplekti kinnituspolt
23. Peakomplekti pöörlev kinnituspolt
24. Esiosa pöördepea
25. Lihvimispea kinnituspolt
26. Jahutusvedeliku kraan
27. Lihvimispea pöörlev kinnituspolt
28. Elektriline pöördlüliti. peakomplekti mootor

Ümmarguse lihvimismasina V-88 kinemaatilise diagrammi kirjeldus

Toote juhtimine. Peavõlli spindl või ajamiplaat pöörleb mootorist läbi kaheastmelise kiilrihma ajami ja sellel on kaks kiirust.

Hõõrdesidur lukustatakse piduri külge nii, et kui see välja lülitatakse, pidurdab spindl.

Lihvketast ajab el. Kiilrihma ajamit kasutav mootor. Lihvketta vajaliku kiiruse hoidmiseks selle käivitamisel tuleb kasutada võllil vahetatavaid rihmarattaid. mootor.

Pikisuunaline etteandmine toimub käsipööramise abil käsirattalt läbi kahe paari pöördemomendi ja püstiku ja hammasratta.

Näo lihvimiseks vajalike laua pikisuunaliste täpsete liikumiste jaoks on ajam lisatud peeneks söötmismehhanismiks.

Lihvimispea ristsöötmine toimub ka käsitsi ussipaari ja hammasülekande abil

Õhukese etteande jaoks on olemas mehhanism, mis on konstruktsioonis sarnane õhukese pikisuunalise toite mehhanismiga.

Ümmarguse lihvimismasina V-88 põhikomponentide kirjeldus

• Voodi - B 88.01.001
• Tabel - B 88.02.001
• Vanaema ees - B 88.03.001
• Vanaema tagasi - B 88.04.001
• Ristsöötmismehhanism - B 88.05.001
• Pikisuunaline etteandemehhanism - B 88.06.001
• Lihvimispea - B 88.07.001
• Peakomplekt sisemise lihvimise jaoks - B 88.08.001
• Elektriseadmed - B 88.09.001
• Jahutamine - B 88.10.001
• Lunette - kell 88.11.001
• Seade ringi redigeerimiseks - jaotises 88.12.001
• Lamepesur - B 88.13.001

Masinavoodi B-88 (joonis B 88.01.001)

Selle seadme peamised üksikasjad on voodi ise ja alus, millel on T-kujuline kuju. Kapi sisemist õõnsust kasutatakse elektriseadmete käivitamiseks, mille jaoks toru esiseinas on aken, mis on suletud kaanega.

Voodi ülemises osas on eesmised tasapinnalised ja tagumised prismaatilised juhikud laua paigaldamiseks. Juhikud on varustatud nelja määrimistaskuga, mis juhitakse hõõrdepindadele vedrustatud rullide abil (osad 107 ja 108).

Voodi esiseinal on töödeldud plaat pikisuunalise ja põiktoite mehhanismide kinnitamiseks.

Lihvimispea paigaldamiseks voodi ülemise seina tagaküljele on töödeldud ala.

Tabel (joonis B 88. 02. 001)

Lauakomplekt koosneb alumisest lauast koos juhikutega voodi ümber liikumiseks ja ülalt - laua pöörlemiseks.

Alumine laud valatakse samal ajal voodi juhtrööpaid katvate visiiridega, kui laud on äärmises asendis. Altpoolt kruvitakse laua külge rööpad, et liigutada lauda piki voodijuhikuid.

Laua esiosas on töödeldud plaat pikisuunalise liikumise peatuste kinnitamiseks.

Alumise laua ülemisel tasapinnal on plaadid - ülemise laua toed, mille pöörlemistelg on keskel; Ülemise laua kinnitamiseks mõeldud padjad on paigaldatud servadele. Parempoolsel plokil on ülemise laua pöördenurkade loendamiseks kaks skaalat: üks kraadides, teine \u200b\u200btoote 100 mm pikkuse koonuse korral.

Ülemise laua pöördenurga täpseks seadistamiseks kasutage kruvi (det. 106).

Ülemine laud on valmistatud juhikutega esi- ja tagumise peatoe paigaldamiseks, mille kinnitamine juhikutele toimub T-kujulise soone abil.

Eesmine peatugi (joonis B 88.03 001)

Esiotsak on kinnitatud alusega ülemise (pöörleva) laua juhikute külge ja kinnitatakse sellele krakkuri (det. 150) ja poldi (det. 154) abil. Peakasti korpusel on võime pöörduda ümber telje (det. 144).

Pärast soovitud nurga pööramist, mõõdetuna peatoe alusele rakendatud skaalal, kinnitatakse peatoe korpus kahe soonepoltiga (detailid 152 ja 153).

Peatoe korpuse täpseks nulli asendisse seadmiseks ja selle vajaliku nurga alla keeramiseks kasutage reguleeritavaid tõkkeid (det. 147).

Peakasti juhtimiseks kasutatakse ääriku külge kinnitatud elektrimootorit, mis on kinnitatud õlavarrele (det. 014). Klambri liigutamine el-ga. Mootor reguleerib veorihma pingutust.

Peakomplekti ajamiringis on hõõrdesidur, mille seade töötab järgmiselt:

Mootori võlliga ühendatud hõõrdesiduri võllil (det. 126) on kuullaagritel kaheastmeline ajamratas (det. 129) koos piduritrumliga (det. 128), millel on sisemine kooniline pind, mille külge koonus surutakse vedrujõu abil (det. 140). (det. 127), ühendatud kahe võtmega võlli külge (det. 126).

Kui käepideme (D61-1) abil pööratakse survekupi (det. 125) hammastega haarduvat sektorit (det. 134), liigub hülsi ümber (det. 124) ümber telgjoonel paremale ja mõjutab tõukejõu kuullaagrit. koonus (det. 127), mis selle tagajärjel puutub kokku trumliga (det. 128).

Samal ajal käivitub vedru (det. 137) mõjul piduriheebel (det. 136), mis pidurdab veoratta ja koos sellega ka peatoe spindli.

Survekupli (det. 125) aksiaalne liikumine saavutatakse tänu sellele, et vasakpoolses otsas on neli kiilukabiini.

Pööre edastatakse kiilrihma abil vedavast rihmarattast (det. 129) spindlirattale (det. 104), kui seda rihmaratta astmetel nihutada, saab spindli teada kahest erinevast pöörlemiskiirusest.

Peakomplekti konstruktsioon pakub võimalust töötada nii pöörleva spindliga (töötamine keskuste või klambriklambri abil) kui ka fikseeritud spindli ja pöörleva juhtplaadiga.

Joonisel 88. 03. 001 on AA kontekstis (variant-1) näidatud osade asukoht fikseeritud keskmetega tööde korral.

Pöörleva spindliga töötamisel (kui kasutatakse tsentrit või klambriklambrit) tuleb teha järgmist:

• a) keerake kruvi (det. 115) lahti - kuni selle vars tuleb spindli soonest välja
• b) keerake kruvi (det. 118) lahti ja pingutage avatud ava kaudu kruvi (det. 119) nii, et selle vars siseneks ühte rihmaratta 3 auku (det. 104)
• c) keerake kruvi (det. 118) oma kohale

Peakate tagasi (joonis B 88. 04. 001)

Ümmarguste lihvimismasinate tavapärane disain kinnitatakse pöördelaua juhikutele pilupoldiga. Torude väljund on kang ja see toimub käepideme abil (det. 012). Tappide kinnitus toote külge on loodud kevadeks. Tsentri väljutamiseks kasutatakse kruvi (detail 105).

Pinolli saab käepideme abil fikseerida teatud asendisse (D61-4)

Ristsuunaline toiteseadis (joonis B 88. 05. 001)

Ajam on manuaalne ja kuvatakse voodi esiseinal. Lihvimispea on paigaldatud aluse ülemisele tasapinnale (det. 011), mis liigub piki pöördplaadi juhikuid (det. 012).

Viimast saab koos pidurisadula ja lihvimispeaga pöörata alusplaadile kinnitatud põhjaplaadi (det. 013) suhtes ± 45 ° nurga all.

Lihvimispeaga tuge liigutatakse võlli külge kinnitatud hooratta (det. 015) pööramisega (det. 101).

Võlli tagumisse otsa (det. 128) on paigaldatud uss, mis on ühendatud ussi hammasrattaga (det. 019), mis on paigaldatud hammasratta alumisele otsale (det. 132), mis haakub rööpaga (det. 131).

Toiteväärtust arvestatakse piki jäseme rõngast (det. 112), mis asetseb vabalt hooratta kettal (det. 113). Hooratta ühe pöörde korral on pidurisadula nihkumine 0,75 mm (toote läbimõõdu vähendamine 1,5 mm), jäseme ühe jagunemise hind) on 0,0025 mm.

Õhukese sööda väärtuse arvestamiseks kasutatakse teist jäsemet, mille jagamishind on 0,001 mm, mis asub peamise ees.

Peeneks söötmiseks kasutatakse käsiratast (det. 016), ussi (det. 120) ja ussi käiku (det. 017), mis istuvad vabalt võllil (det. 101).

Ajam lülitatakse jämedalt ette õhukeselt ja vastupidi nokaga seotud käepideme (D 61-3) abil (det. 103), mis juhib lüli (det. 105).

Tagakülg koos oma kaldpindadega toimib laienevatel tihvtidel (det. 114 ja 118), mis tiibade mõjul liikudes sisestavad kiilukujulised otsad hõõrumisrõngaste sektsioonidesse (det. 111 ja 117), põhjustades viimaste avanemise.

Seetõttu on jäseme külge ühendatud jäseme rõngas (det. 112) või ussi hammasratas (det. 017).

Joonisel B 88. 05. 001 on üksikasjad näidatud lisatud peensöödale vastavas asendis, s.o. hõõrderõngas (det. 117) vabastatakse ja ussi hammasratas (det. 017) ühendatakse võlliga (det. 101) ning jäseme rõngas (det. 112) võib ketta (det. 113) ümber vabalt pöörduda. Jäseme rõnga (det. 112) nullasendisse kinnitamiseks kasutage klappi (det. 141), mis tuleb käepideme (D 61-2) abil paremale viia, nii et krakkimisseade (det. 143), mis on kinnitatud jäseme rõngale, sisenes klapi soonde.

Peene sööda ja töötlemata sööda väljalülitamiseks tuleb käepideme (D 61-3) abil nukk (det. 103) viia punktiirjoonega näidatud asendisse.

Sel juhul liiguvad tiivad (det. 105) vedru kokkusurumisega paremale, tihvtid (dets. 114- ja 118) hõivavad asendi, kus ussi käik vabastatakse, ja jäseme rõngas ühendab võlli (det. 101).

Pärast seda, kui jäseme rõngas on kinnitatud, nihutage klapp kõige vasakpoolsemasse asendisse.

Pikisuunalise toite mehhanism (joonis B 88. 06. 001)

Mõeldud laua liigutamiseks mööda voodi juhikuid ja on paigaldatud voodi esiseina vasakule küljele.

Laua liikumiseks kasutatakse hooratast (det. 013) hammasrataste (det. 102, 107, 108, 110) ja hammasratta (det. 111) abil, mis on ühendatud lauareelinguga.

Laua sujuvaks liikumiseks näo lihvimise korral on õhuke pikisuunaline etteandeseade, mis on oma konstruktsioonilt sarnane põikisuunalise etteande seadmega.

Õhuke pikisuunaline etteandmine toimub käsiratta abil (det. 05, 016); õhuke etteandmine lülitatakse käepideme (D 61-3; 48x8) abil sisse, viies selle joonisel B 88 näidatud asendisse. 06. 001 kriipspunktjoonega.

Mehhanismi paneeli esiküljel on rõhk (det. 113), mis piirab laua liikumist.

Lihvimispea (joonis B 88. 07 001)

See on paigaldatud põiksuunalise toiteseadme nihiku ülemisele tasapinnale ja kinnitatakse selle külge kahe piluga poldiga (det. 112).

Peakatte korpuses on platvorm mootoriploki (det. 013) paigaldamiseks elektrimootoriga.

Pööre edastatakse elektrimootorilt spindlile kahe kiilrihma abil.

Lihvketta vajaliku perifeerse kiiruse säilitamiseks selle töötamise ajal on ette nähtud vahetatavad mootori rihmarattad. Uue lihvkettaga töötamisel võllil el. mootori rihmaratta dia. 70 mm ja ainult siis, kui ring käivitatakse kuni läbimõõduni 190 mm, võib diag. 92 mm.

E-kirjadele installimine on rangelt keelatud. mootori rihmaratas läbimõõduga 92 mm, kui töötate uue rattaga, mille läbimõõt on üle 190 mm. Erandiks võib olla rattad, mis on ette nähtud kiireks lihvimiseks.

Spindlilaagrid on kaks reguleeritavat bimetall-laagrit: spindli telgjooneline tagasilöök valitakse kaherealise tõukejõu kuullaagri abil, mis on paigaldatud spindli tagumisele otsale.

Õli tarnitakse karterist spindlilaagritesse määrimisrõngaste abil.

Karteris olev õli valatakse korgist läbi korgi (det. 111) riskitasemeni. Peakatte esiseinal on õli näpunäited.

Lihvketast kaitseb kaitse (det. 014).

E-post mootor ja veorihmad on kaetud korpusega.

Peakomplekt sisemise lihvimise jaoks (joonis B 88. 08. 001)

See paigaldatakse vastavalt vajadusele lihvimispea B 88. 07. 001 kohale.

Peakomplekti kerel on lihvvõlli paigaldamiseks ette poolitatud toorik. jagades, on tagaosas elektrimootori platvorm. Pööre edastatakse elektrimootorilt spindlile tasase x / paberrihma abil.

Elektriseadmed (joonis B 88. 09. 001)

Masina elektriseadmed on ette nähtud ühendamiseks vahelduvvoolu pingega 220/380 volti ja need koosnevad:

1. Masinakapi sisse paigaldatud elektriseadmete käivitamine.
2. Kohaliku valgustuse lambid.
3. Elektriajami süsteemid.

• a) Lihvimisketta spindlit ajab el. mootor 1M, mille kaasamine ja seiskamine toimub magnetkäiviti 1K abil. E-posti ühendus mootor võrku tehakse pistikuga.
• b) sisemise lihvimise ajamipeatükk viiakse läbi el. mootor 1aM. Sisemise lihvimise peakate paigaldatakse vastavalt vajadusele lihvimispea ja el. 1M mootor pistikuga, mis on võrgust lahti ühendatud ja lülitab sisse elektri. 1aM mootor.
• c) Peakasti spindli ajam toimub el. 2M mootor, mille käivitamise ja seiskamise viib läbi 2K magnetiline starter.
• d) Jahutuspumpa juhitakse elektriga. 3M mootor, mida juhib 3K magnetiline starter.

Masina elektrimootorite käivitamine toimub universaallüliti UP-5312 abil järgmises järjestuses: esmalt lülitatakse elektritoide sisse. mootor 1M (1aM), siis vaheldumisi 2M ja 3M.

Toit e. kohalikud valgustuslambid toodetakse astmelise trafo TPB-50 abil.

B-88 universaalne ümmargune lihvimismasin. Videoklipp.

Masina tehnilised omadused V-88

Parameetri nimi	3U10A	B-88
peamised parameetrid
Täpsusklass vastavalt GOST 8-82	JA
Paigaldatud toote suurim läbimõõt, mm	100	140
Installitud toote suurim pikkus (RMC), mm	160	180
Suurim lihvimispikkus, mm	140	180
Suurim lihvimisläbimõõt, mm		0..40
Väikseim jahvatusläbimõõt, mm
Soovitatav lihvimisläbimõõt, mm	3..15
Lihvimisava suurim läbimõõt, mm	40
Soovitatav augu lihvimisläbimõõt, mm	3..15	25..50
Lihvimisaukude suurim pikkus, mm	50
Kaugus peatoe spindli teljest lauapeeglini - keskmete kõrgus, mm	120
Paigaldatud toote suurim kaal, kg	1
Peatoe keskpunktide kõrgus laua kohal, mm	100	95
Masina talla kohal asuvate keskpunktide kõrgus, mm	1070
Padra suurim läbimõõt, mm		100
Masinavoodi ja laud
Laua suurim pikisuunaline liikumine, mm	200
Topeltlaua maksimaalne arv minutis, mm	30
Väikseim laua teekond peatuste vahel, mm	1,5
Laua käsitsi aeglane liikumine hooratta ühe pöörde jaoks, mm	0,176
Laua käsitsi kiirendatud liigutamine hooratta ühes pöördes, mm	2,5
Laua automaatse liikumise kiirus (hüdrosüsteemist), m / min	0,025..1,0	ei
Ülemise laua suurim pöördenurk päripäeva, kraadi	6	10
Ülemise laua suurim pöördenurk vastupäeva, kraadides	7	90
Ülemise laua pöörlemisskaala jagamise hind kraadides
Ülemise laua (kitseneva) pöörlemisskaala jagamise hind, mm / m
Lihvimispea
Lihvimispea suurim liikumine etteandekruvil, mm	100	80
Lihvimispea liikumine kiire lähenemise ajal, mm	15	ei
Lihvimispea pöördenurk päripäeva, kraadi	30	45
Lihvimispea pöördenurk vastupäeva, kraadi	30	45
Lihvimispea kiire söötmise aeg, s	3	ei
Lihvketas vastavalt standardile GOST 2424-67	PP250x20x76	250 x 25
Lihvketta kulumine millimeetrites läbimõõdu kohta	80
Lihvimis spindli väline pöörlemiskiirus, p / min	2800
Jog feed - perioodiline sööt laua ümberpööramisega, mm	0,00125
Käsitsi surumine - perioodiline etteandmine laua tagurdamise ajal, mm	0,00125	ei
Automaatne sörkjooks - perioodiline tabeli tagasikäigu ajal, mm	0,0025..0,01	ei
Automaatse etteande suurim kursus, mm	0,25	ei
Jäseme põiktoite jagamisväärtus, mm	0,0025	0,0025
Õhukese põiktoite jäseme jagamishind, mm		0,001
Lihvimispea risti liikumise tugevus hooratta ühe pöörde jaoks, mm	0,5	0,75
Lihvimispea suurim liikumine mööda mikrotoiteahelat, mm / rad	0,05
Suremise mikrotasandi kiiruse piirid, mm / min	0,01..0,1	ei
Lihvimispea kiire paigaldamise liikumise kiirus, mm / min		ei
Lihvimisvõlli ots vastavalt standardile GOST 2323-67 (koonus 1: 5, nimiläbimõõt), mm	32
Lihvimisriist
Kassetti paigaldatud tooriku suurim läbimõõt, mm		60
Lihvitud augu suurim pikkus, mm		85
Lihvimispea läbimõõt, mm		20..45
Lihvimispea suurim laius, mm		16
Sisemine lihvimis spindli kiirus	40000..80000
Headstock (toote headstock)
Toote pöörlemissagedus (astmeline reguleerimine), p / min	85..1000
	30
Peatoe pöördenurk päripäeva, kraadides	90
Peatugi koonuskoonus vastavalt standardile ST SEV 147-75	Morse 3
Tailstock
Sabajääkide käppade käsitsi eemaldamise suurus, mm	15
Sabatoote spindelkoonuskoonus vastavalt standardile ST SEV 147-75	Morse 2
Masina ajam ja elektriseadmed
Elektrimootorite arv masinal	7	4
Veski pea spindliga elektrimootor, kW (r / min)	1,1	0,6 (2800)
Toote ajam elektrimootor, kW	0,245	0,18 (1400)
Sisemine lihvvõlli ajam elektrimootor, kW	ei	0,4 (2800)
Lauaülekandega elektrimootor, kW	0,245	ei
Hüdropumba mootor, kW	0,75	ei
Magnetseparaatori elektrimootor, kW	0,06	ei
KW paberi tõmbemootor	0,18	ei
Jahutuspumba elektrimootor, kW	0,12	0,125 (2850)
Masina üldmõõtmed ja kaal
Masina üldmõõtmed (pikkus x laius x kõrgus), mm	1250 x 1400 x 1690	1140 x 920 x 1350
Elektriseadmete ja jahutusega masina mass, kg	1980	580

Sisemise lihvimisvõlliga universaalset ümmargust lihvimismasinat OSH-510F2 kasutatakse silindriliste ja kooniliste pindade ümmarguseks lihvimiseks. Seda rakendatakse väikesemahulise ja seeriatootmise tingimustes. Lõplik lihvimine ümmarguse lihvimismasina abil võib saavutada 6-7 suuruse täpsuse ja pinnakareduse 0,32 mikronit.

Peamised eelised

• Masinal on käsuregulaator ja automaatjuhtimine käsukontrollist
• Masinal on paigutus liikuva lauaga, millele toorik paigaldatakse ja lihvimispead liigutatakse tooriku suhtes keskpunkti teljega risti. Osade töötlemine põhineb esi- ja tagumise peatoe tsentritel või kolbampullis.
• Lihvimise tööala on kaitstud avatud tüüpi kaitsega, esikaitseseinal on pleksiklaasist liikuv avatav uks.
• Toote peatugi ja tagatugi on kinnitatud teisaldatava laua ülemisele tööpinnale. Lihvimispea liigutatakse piki lineaarseid valtsjuhikuid kuulkruvi ülekande abil. Toote peatoel on võimalus pöörduda käsitsi 90º nurga all, lihvimispeas on kaks välist ja sisemist lihvimist võimaldavat spindlit, lisaks on see võimeline käsitsi pöörama nurgaga ± 30. Sisemine lihvvõll on pöörlev. Ülemisel laual on võime pöörata nurka (3º päripäeva ja -3º vastupäeva) ning see põhineb alumisel laual, mis omakorda liigub piki voodi liugjuhikuid.
• Lihvimisketta perifeeria ja otsapinna redigeerimine toimub teemandite abil ülemisele lauale paigaldatud sidumismehhanismi raami ritta tänu laua pikisuunalisele liikumisele ja lihvketta ratta liikumisele külgsuunas (lineaarne interpolatsioon kahes koordinaadis).
• Hüdraulikaseadmed on valmistatud eraldi seadme poolt ja need on paigaldatud masina taha ning jahutussüsteem asub vasakul. Elektrikapp asub masina paremal küljel.
• Masina ette on juhtkapi külge paigaldatud integreeritud juhtpaneel Siemensi juhtpaneeliga ning elektrooniliste käsiratastega masinapaneel, juhtkangi ja juhtnupud.
• Veepõhise jahutusvedeliku jahvatamisel puhastatakse jahutusvedelik magnetseparaatori ja konveierfiltri abil. Jahutusvedelik tarnitakse töötlemistsooni rõhu all P \u003d 2 atm, pumba võimsus Q \u003d 30 l / min.
• Kontaktivabad Balluffi andurid.
• Siemensi ettevõtte madalpingeseadmed.
• Tagasisideks - Fagori lineaarnihke muundurid.

Masina kinemaatika võimaldab järgmisi liigutusi:

• ümmarguse lihvvõlli pöörlemine (Sp-telg);
• lihvimispea külgmine liikumine (X-koordinaat);
• tabeli pikisuunaline liikumine (Z-koordinaat);
• tooriku pöörlemine (telg Sp1);
• sisemise lihvvõlli pöörlemine (telg Sp2);

OSH-510F2 tehnilised omadused
Iseloomulik	Väärtus
Paigaldatud tooriku maksimaalsed mõõtmed, mm:   - tsentrites: läbimõõt / pikkus   - kolbampullis: läbimõõt / pikkus	100/250(300) 80/160
Lihvimismõõtmed, max, mm:   - tsentrites: läbimõõt / pikkus   - padrunis välise jahvatamise ajal: maksimaalne läbimõõt / pikkus   - padrunis sisemise jahvatamise ajal: maksimaalne läbimõõt / pikkus	100/225 80/160 40/50
Tooriku mass, max, kg   - tsentrites / kolbampullis	7/5
Keskpunkti kõrgus, mm	80
Lihvketta suurus, max, mm   - väliseks lihvimiseks:   välisläbimõõt / kõrgus / siseläbimõõt   - sisemise lihvimise korral: maksimaalne välisläbimõõt / -kõrgus	250/25/76 32/40
Pöördenurk, max, kraadid:   - lauaplaat päripäeva / vastupäeva;   - kolbampullis töötlemise ajal toote peatugi   päripäeva / vastupäeva;   - pealae lihvimine;	3/3 30/90   ± 30
Põhiajami võimsus kW	2,2
Spindli võimsus sisemiseks töötlemiseks kW	0,75
Lihvimis spindli sisemine pöörlemiskiirus, p / min	8000…30000
Osa kiirus, p / min	10…500
Masina üldmõõtmed, mm, mitte rohkem	1800x2150x1900
Masina kaal koos lisatud varustusega, kg	2000
Töötlemise täpsed parameetrid:   - kõrvalekalle 225 mm pikkuse läbimõõdu püsivusest   töötlemise ajal pikilõikes tsentrites, mikronites   - ümmarguse hälve tsentrites töötlemisel   - ümardamise tolerants kasseti töötlemisel	GOST 11654-90 B-klassi masinatele: 4,0 1,0 1,6
Karedus:   - silindriline välimine, Ra   - silindriline sisemine, Ra   - tasane nägu, Ra	0,32 0,32 0,63

Standardvarustus

• masinakomplekt (lihvimispeaga, eesmine ja tagumine peatoest);
• jahutusvedeliku toite- ja puhastussüsteem (koos magnetilise eraldaja ja filtrikonveieriga);
• hüdroelektrijaamade määrimine;
• elektriautomaatikapp;
• lamp;
• juhtpaneeli koos juhtpaneeli ja programmeeritava loogikakontrolleriga (Siemensi ettevõtte S7-1200);
• südamik lihvketta jaoks;
• gOST R 52781-2007 lihvkettad: 1-250 x 25 x 76 (mm) - 1 tk; 32 x 25 x 10 (mm) - 10 tk;
• teemant raamis 3908-0247 - 3tk. (masinasse paigaldatud);
• kolme lõuaga padrun Ø 80 mm / Ø 100 mm - 1 tk;
• lihvimisketta äärikud - 2 komplekti (1 komplekt on masinale paigaldatud);
• avatud ala kaitse;
• relv õhu puhumiseks;
• varuosade ja tarvikute komplekt, kiiresti kuluvad varuosad 1 aasta jooksul;
• varuosade komplekt;
• tööpingid masinate hooldamiseks;
• paigaldusjalatsid - 4 tk;
• töödokumentatsiooni komplekt: (masina kasutusjuhend; elektriseadmete käsiraamat;
• varuosade kataloog; juhtimisjuhend - 1 eksemplar

Lisavarustus

Enesetesti küsimused

1. Milliseid andmeid sisestatakse abrasiivrataste ja -peade tähistamisel?

2. Mida iseloomustavad ülitäpsed abrasiivrattad?

3. Millised on segmenteeritud rataste eelised võrreldes tervete ringidega?

4. Millised on katkendliku tööpinnaga ringidega lihvimise omadused?

5. Miks on vaja testida abrasiivsete rataste tugevust?

6. Millised tehnikad võivad abrasiivrataste tugevust suurendada?

7. Kuidas kontrollitakse abrasiivrataste tugevust?

8. Millised on abrasiivrataste tasakaalustamatuse peamised põhjused?

9. Mida viib tasakaalustamata ringides jahvatamine?

10. Mis on tasakaalustamatus?

11. Millist tüüpi abrasiivrataste defekte saab väliskontrolli abil tuvastada?

12. Miks paigaldatakse surveääriku ja lihvketta vahele papist tihend?

3 Masinaosade lihvimismeetodid

3.1 Väline lihvimine

Välist ümmargust lihvimist kasutatakse masinaosade väliste silindriliste pindade töötlemiseks. Ümmarguse lihvimismasina vooluring on näidatud joonisel 2.

eesmine peatugi 3 asub individuaalse spindliga ajamiga. Laua 5 paremale küljele on paigaldatud tagaluuk. Selle saab paigaldada, liikudes mööda juhikuid mis tahes kaugusel eest.

Individuaalse ajamiga varustatud lihvimispea 4 omab ainult ühte radiaalset (Sp põikisuunas) liikumist. Laud koos selle külge kinnitatud esi- ja tagumise peatoega suudab pöörata ümber vertikaaltelje.

mida mõnikord nimetatakse süvistusmeetodiks. Ringikujuline muster väliseks lihvimiseks pikisuunaline söötmismeetodmida kasutatakse töödeldud pinna pikkusel, mis on suurem kui ringi laius, on näidatud joonisel 3.

Joonis 3 - välise ümmarguse lihvimise skeem pikisuunalise söötmise meetodil

Osa, millele on kinnitatud klambriga, paigaldatakse keskustesse.

Abrasiivrattale antakse pöörlemisliikumine (V). See on peamine asi

liikumine, mis tagab etteantud lõikekiiruse. Ringi nurkkiirus on selle masina pass ja seetõttu ei reguleeri töötaja seda. Osade külge kinnitatakse pöörlemisliikumine, ümbermõõt, mis määrab ümmarguse lihvimise etteande Scr. Iga detaili iga pöörde korral moodustab tabel koos osaga murdosa ringi laiusest. Seega viiakse läbi pikisuunaline etteandmine (Spr). Pärast ringi liikumist töödeldud pinna pikkusele - pealagi

toetuse täielik eemaldamine ja põetus, s.o. jahvatamine ilma sügavuseta kuni sädemete (hõõguvate laastude) kadumiseni. Nagu diagrammist näha

Üle kaheksa läbimõõduga detaile töödeldakse seljatoega, et vähendada detaili elastset deformatsiooni radiaalsuunas

	masinaehitus				tööstuses			kehtib
eel-, lõplik ja peenlihvimine,									kiire
jõu ja sügavuse jahvatamine.
Mustand		lihvimine		kehtib			suuremahuline
tootmine			kasutades				koristatud. Sisse
koorimine	lihvimine on säästlikum					treimine ja freesimine. Ravi
juhitakse lihvketta kiirusel 50–60 m / s. Jäme jahvatamine
pakkunud		8.-9. Täpsus		kvaliteet ja karedus				pind Ra \u003d

Eeljahvatamineteostatakse pärast terade pooltoodete töötlemist enne kuumtöötlemist, et valmistada osa ette täpsemaks töötlemiseks. Esialgne lihvimine toimub kiirusel Vк \u003d 40 - 60 m / s. Sel juhul saavutatakse 6.-9. Kvaliteedi ja pinnakareduse täpsus Ra \u003d 1,25 ... 2,5.

Lõplik jahvatamineteostage reeglina pärast kuumtöötlust lõikekiirusega Vk \u003d 35 ... 40 m / s. Lõplik lihvimine annab täpsuse 5–6 ja pinnakaredus Ra \u003d 0,2 ... 1,2.

		lihvimine		kandideeri			edenemine
töödeldud pindade geomeetriline kuju ja karedus R \u003d
0,025 ... 0,1. Peenlihvimine võimaldab läbimõõduga kuni 0,1 mm.
	lihvimine			läbi viidud			täpsus		tööpingid
need valitakse vastavalt detailsusele, kõvadusele ja struktuurile. Tehnoloogilised alused
			hoolikalt		töödeldud	näiteks jahvatamine.

jahvatamist kasutatakse majanduslikel põhjustel ühe- või väikesemahulisel tootmisel ning tööriistade tootmisel.

Kiire lihvimine -üks kõrgjõudlusega abrasiivtöötluse meetodeid. Kiire lihvimine hõlmab lihvimist rattakiirusega üle 35 m / s. Kiirel lihvimisel on tavalise lihvimise ees mitmeid eeliseid. Ratta kiiruse suurenemisega suureneb lihvimisjõudlus, vähenevad lõikejõud ja

karedus	töödeldud		pind väheneb		viga
töötlemine tõuseb			vastupidavus	ring kahaneb
õendusabi, suurendab jahvatustegurit. Kõik see võimaldab

suurendage minutivoogu, säilitades samal ajal kvaliteedi ja töötlemise täpsuse nõuded. Kiireks lihvimiseks spetsiaalsed masinad koos

suurenenud		asutatud		valdamine
vibratsioonikindlus koos automaatse tasakaalustus- ja sidumisringiga, koos
spetsiaalsed seadmed jahutusvedeliku tarnimiseks lõiketsooni, vähendades
pritsiv vedelik. Inseneriteaduses kõrgeima masinad
kiirus	lihvimine		ring 60 m / s	Ümmargune lihvimine
3M162, KhShCh - 80 jne, tsentritu lihvimine 3M184I, 3M185I, 3Sh184I,
sisekooli lihvimine -			122, pinna lihvimine
kiirel lihvimisel kasutage ainult ülitugevaid abrasiivseid rattaid
Elektriline lihvimine(koorimine) kasutatakse toorikute koorimiseks:
valandid, sepised,		ilma eelneva tera töötlemiseta valtsitud. See
iseloomustatud		kõrge (üle 80m / s)		kiirused	suureks lõikamine

					lõikamine viiakse läbi
ümmargune lihvimine, tsentritu lihvimine, pinna lihvimine
spetsiaalsed (nt pendel) masinad, millel on põhiajam
liigutused					keraamiline või	orgaaniline
(bakeliidi) hunnik riivsusega 63 - 250 ja kõvadusega C2 kuni BH. Sest
elektriliseks jahvatamiseks kasutatakse perifeeria või otsapinnaga töötavaid ringe.
Viimasel juhul kasutatakse segmenteeritud või purustatud ringe.

elektrilihvimisega saavutatakse tööviljakuse järsk tõus. Metalli eemaldamise kiirus lihvimise ajal võib olla 4–6 korda suurem kui eemaldamise kiirus tera töötlemise ajal. Jõuga lihvimisega saab tõhusalt eemaldada külje suuruse kuni 7mm.

abrasiivne ratas, mille lõikeosa on koonilise pinna kujul (joonis 4). Selle lihvimismeetodi abil lõigatakse ring kogu saastekvoodiks, töötlemine toimub laua ühe topeltsüklina. Sügavat lihvimist kasutatakse ka profiillihvimiseks, soonte ja soonte lihvimiseks ühes tükis.

Joonis 4 - sügava jahvatamise skeem

Järskude ja lühikeste kooniliste pindade lihvimine on näidatud joonisel 5. Sel juhul on osa paigaldatud padrunisse.

Joonis 5 - suure kitsenurgaga lihvimispinnad

Samuti on olemas masinakujundused, kus kooniliste pindade töötlemiseks pöörleb peakomplekt etteantud nurga all ja liigub piki koonuse üldist maatriksit (joonis 6). Toorik asetatakse tsentritesse.

Joonis 6 - kooniliste pindade lihvimise skeem

Väikese koonusnurga koonilised pinnad jahvatatakse, keerates laua ümber vertikaaltelje suunamata suunas (joonis 7) .Osa paigaldatakse keskele.

Joonis 7 - kooniliste pindade lihvimise skeem

Välist ümmargust lihvimist põikmaterjali (või sisselõikega) meetodi abil kasutatakse siis, kui lihvitava pinna pikkus on väiksem kui laius

masinale kinnitatud abrasiivne ratas (joonis 8). Selles lõikamismustris
välistatud liikumine mööda tooriku telge. Etendus
töötlemine samal ajal suureneb. Kuid sellel meetodil on üks väga märkimisväärne
puuduseks on ringi ebaühtlane kulumine laiuses. Seetõttu rohkem
ringi sagedane redigeerimine, et säilitada selle tööpinna teatud kuju.
Töötsükkel	lihvimine koosneb		neljast etapist: manustamine, töötlemine,
viimistlus ja põetus. Sisestamisetapis viiakse läbi lihvimine
koos kiirendatud		ristsööt. Töötlemata varude eemaldamise ajal
järk-järgult vähendage külgmist sööta. Põetamise etapis põiki
sööt peatub. Selles etapis on töödeldud kvaliteet
pind.		kaasaegse			täiuslikuks

lihvimine lihvketta ja tooriku kiiruse muutmise teel.

Joonis 8 - välise ümmarguse lihvimise skeem põiktoite meetodil

Ristlihvimist saab lihvida ka vormitud pindadele (joonis 9).

Joonis 9 - pöördekehade vormitud pindade lihvimismuster

Masin peaks olema varustatud seadmega ringi sirgendamiseks antud profiilil.

Väga sageli on astmeliste võllide joonistel õla ja sellega seotud kaela risti asetsemine. Sellisel juhul on määratletud tehniliste nõuete täitmiseks vaja kael ja rant lihvida ühes paigas (joonis 10). Nende pindade üheaegseks lihvimiseks spetsiaalse sidemega ringi abil. Masin on valitud sellises konstruktsioonis, et lihvimispead on võimalik pöörata ümber vertikaaltelje kuni 45-kraadise nurga all. Ringi redigeerimine peaks toimuma kahes teineteise suhtes risti. Kui töökael on lühike, tehakse sööt lihvketta ratta pöörlemisteljega risti olevas suunas.

Joonis 10 - võlli kaela ja õla otspinna lihvimisskeemid ühes paigalduses

Mõelge kihi ristlõike kuju ja suuruslõigatakse abrasiivtera abil välise ümmarguse lihvimise näitel (joonis 11). Osa pöörleb kiirusega Vd, mis määrab ümmarguse etteande väärtuse. Oletame, et tera lõigatud sügavuseks t. Scr väikese väärtuse korral lõigatakse õhukesed laastud. Laastude maksimaalne paksus on oluliselt väiksem kui lõikesügavus. Karedate kammkarpide kõrgus on suurusjärgust väiksem kui t väärtus ja terakoormus on minimaalne. Kui suurendate detaili pöörlemiskiirust, siis ristlõikepindala

lõigatud laastud suurenevad. Scr edasise suurendamise korral tükeldab iga tera hakkliha paksusega t ja pikkusega, mis on võrdne tera lõikamistee (BC) pikkusega. Abrasiivratta nurkkiiruse (Vcr) suurenemine viib terade poolt lõigatud laastude ristlõike vähenemiseni ja sellest tulenevalt töödeldud pinna kareduse vähenemiseni. Avatumate ringstruktuuride kasutamine, kus terade vaheline kaugus on suurem, kui kõik muud asjad on võrdsed, tekitavad tingimused ümmarguse etteande suurenemisega sarnased.

Joonis 11 - välise ümmarguse lihvimise lõiketoe skeem

silindrilised, koonilised ja kujuga augud. Augu lihvimine toimub järgmistel viisidel:

o kassetti kinnitatud pöörleva osaga; o statsionaarse osaga;

o lahtise osa pööramisel.

Esimest meetodit kasutatakse sageli telgsümmeetriliste osade (puksid, hülsid, hammasrattad jms) kassetiga lihvitavate sisemiste lihvimismasinate (3K225A, 3K227V, 3K228A, 3K229V jne) jaoks.

Suurte, raskete, asümmeetriliste kujundite ja kehaosade aukude lihvimiseks kasutatakse planeetesisestel lihvimismasinatel teist lihvimismeetodit

Kolmandat meetodit kasutatakse pukside, hülsside jms lihvimiseks tsentrita lihvimismasinatel eelnevalt poleeritud välisläbimõõduga.

Kõige tavalisem on esimene.Aukude lihvimismeetodit saab läbi viia meetodiga kasutades pikisuunalist etteannet(läbida) või sukelduda. Joonis 12 näitab läbiva ava sisemist lihvimismustrit. Selle meetodi korral juhitakse ümmarguse etteande hulga määramiseks padruni kinnitatud osa pöörlevalt. Abrasiivratas pöörleb ümber oma telje, suurest üksikust ajamist

pöörete arvu korral, see teeb tagasiliikumise Spr piki töödeldava augu telge ja iga topeltlöögi korral liigub radiaalsuunas Sп etteantud põiksuunalise väärtuse võrra. Pikisuunalist etteandmist väljendatakse ringi laiuse murdosadena (karestamiseks 0,6–0,8 ja viimistlemiseks 0,2–0,3). Risti etteandmine on seatud vahemikku 0,003 - 0,015 mm.

Joonis 12 - sisemise lihvimise skeem pöörleva detaili pikisuunalise söötmise meetodil

Ringi ja osa pöörlemissuunad peavad olema vastupidised. Osa pöörlemiskiirus peaks olema 0,015 - 0,03 lihvketta kiirusest. Ringi kõrgus (laius) on ligikaudu võrdne 0,8 töödeldava augu pikkusest. Ringi läbimõõt peaks olema vahemikus 0,8–0,9 augu läbimõõdust. Mida suurem on ringi läbimõõt, seda suurem on lõiketsooni pindala, seda suurem on tootlikkus, kuid see suurendab radiaalset lõikejõudu ja suurendab põlemise tõenäosust. Kui valitakse väikese läbimõõduga ring, on lõikamiskiiruse 10–20 m / s tagamiseks vaja ajamit, mis pakub kümneid ja sadu tuhandeid pöördeid minutis.

Poolautomaatsetel lihvimismasinatel toimub aukude töötlemine järgmiselt. Pärast detaili (käsitsi) kinnitamist läheneb lihvketas kiirendatud etteande abil detailile, siis pikisuunaline etteandmine muutub automaatselt ja seadistatakse vastavalt töötlemata lihvimisele iseloomulikule tehnoloogiale. Auk jahvatatakse kuni

jääb			peeneks jahvatamiseks. Siis		lihvimine
kuvatakse	august			parandab teemandi automaatselt
pliiatsiga.	Peeneks jahvatamiseks kasutatakse väiksemat pikisuunalist
		kiirus		detaili pöörlemine. Pärast	varude eemaldamine ja

hilisema põetamise korral eemaldatakse lihvkett aukust ja detaili pöörlemine peatub.

Plunge lihvimineseda kasutatakse lühikese (võrreldes ringi laiusega), pimedate ja vormitud aukude töötlemiseks.

Mõnede osade, näiteks hammasrataste, joonistel on ette nähtud otspinna ja sellega seotud ava perpendikulaadi range tolerants. Selliste osade töötlemiseks on otste lihvimiseks vaja kasutada sisemist lihvimismasinat koos täiendava spindliga (joonis 13).

Väliste silindriliste pindade ümmarguseks lihvimiseks kasutatakse universaalset ümmargust lihvimismasinat OSH-518F2. Ümmarguse lihvimisega tüüpi tööpinke kasutatakse masinaehituses, instrumentide valmistamisel, tööpinkide ja tööriistade tootmisel väikesemahulises ja seeriatootmises. Lõplik lihvimine ümmarguse lihvimismasina abil võib saavutada 6-7 suuruse täpsuse ja pinnakareduse 0,32 mikronit.

OSH-518F2 tehnoloogilised võimalused

• silindriliste ja kooniliste pindade ümmargune lihvimine
• teostage 2 tüüpi lihvimist: pikisuunaline ja suremine

OSH-518F2 omadused

• toiteahelates kasutatav kuulkruvi tagab masina töökehade täpse asukoha.
• ülemisel laual on võimalus pöörata 3 kraadi päripäeva või vastupäeva.
• varustatud rataste lihvimismehhanismiga.
• käsuregulaatori ja juhtpaneeliga juhtpaneeli abil saab see masinaid juhtida automaatselt või käsitsi.
• varustatud jahutusvedeliku süsteemiga.
• tagasiside töökehade positsioneerimise kohta toimub lineaarse nihkega muundurite abil.
• varustatud avatud tüüpi kaitsega.
• toorik paigaldatakse tsentritesse (tooriku läbimõõt kuni 150 mm) või padruni (tooriku läbimõõt kuni 100 mm).
• lihvimispea viib läbi külgmise söötmise ja liikumise mööda valtsjuhikuid.
• toote peatoel on võimalus pöörata käsitsi 90-kraadise nurga all.
• sellel modifikatsioonil on lihvimispea ainult väliseks lihvimiseks.
• laua pikisuunaline liikumine liugrööpadega.
• positsioneeritüüpi CNC-süsteem.

OSH-518F2 tehnilised omadused
Iseloomulik	Väärtus
Täpsusklass vastavalt GOST 8-82	AT
Töödeldud toote suurim läbimõõt, mm	150
Töödeldud toote suurim pikkus, mm	400
Suurim lihvimispikkus, mm	400
Kaugus peatoe spindli teljest lauapeeglini - keskmete kõrgus, mm	110
Suurim töödeldud toote mass, kg	20
Ülemise laua suurim pöördenurk päripäeva, kraadi	3
Ülemise laua suurim pöördenurk vastupäeva, kraadides	3
Lihvimispea, pööre, kraadid	± 30
Lihvketta läbimõõt - suurim / väikseim, mm	400
Lihvketta läbimõõt - maandumine, mm	127
Lihvimispea: moodustatud ringi suurim kõrgus, mm	25
Peaosa: U-pöörde, kraadi	30
Peakate: toote pöörlemissagedus (astmeline reguleerimine), p / min	100…1000
Peakomplekt: Ketasmootor pearaua lihvimiseks, kW	2.2
Masina üldmõõtmed (pikkus x laius x kõrgus), mm	2500x2800x1900
Kaal