Soov lennata. Aktiivne lend 4 rühma aktiivselt lehvitavaid loomi
Vaatleme horisontaalset õhuvoolu tiiva kaldpinna suhtes juhul, kui selle esiserv on tõstetud üle tagaserva. Selles mõttes toimib tiib kandetasandina. Õhuvool tiiva kohal kohtab väiksemat vastupanu ja arendab suuremat kiirust kui tiiva all (joon. 17.52). Selle tulemusena väheneb õhurõhk tiiva kohal ja õhurõhk tiiva all suureneb. Nii see tekib tõstke. Selle väärtus sõltub tiiva suurusest ja kujust, selle kaldenurgast kere pikitelje suhtes (ründenurk) ja lennukiirusest. Õhus mõjub linnu kehale teine jõud, mis kipub tiiba õhuvoolu suunas tagasi tõmbama; seda nimetatakse eesmine, või aerodünaamiline, takistus. Tiiva mehaaniline efektiivsus sõltub selle võimest tekitada kõrget tõstejõudu väikese suhtelise takistuse suurenemisega.
Lennud on kolm peamist tüüpi: lehvimine, hõljumine (liulemine) ja hõljumine.
Lehvitades lend
Lindudel, nagu tuvi, kelle tiivad löövad umbes kaks korda sekundis, pärineb suurem osa nende jõust tiibade langetamisest. See ilmneb kõrgelt arenenud suurte vähenemise tõttu rinnalihased, mis on ühest otsast kinnitunud õlavarreluu ja teisest otsast rinnaku kiilu külge. Kui tiib õõtsumise alguses maast õhku tõuseb, langeb see peaaegu vertikaalselt ja selle esiserv asub tagaserva all. Esimese järgu lennusuled kalduvad õhurõhu all ülespoole. Need on tihedalt pakitud, et tagada maksimaalne õhutakistus ja seega ka maksimaalne tõstevõime. Seejärel liigub tiib laskumisel ettepoole ja pöörleb nii, et selle esiserv kaldub ülespoole. Selles asendis loob tiib jõu, mis tõstab keha. Lennusulgede vahelt läbiv õhk kipub neid eraldama ja ülespoole painutama (joon. 17.53).
Tiiva tõstmine algab siis, kui tiib pole veel täielikult langetatud. Küünarvarre sisemine osa tõuseb järsult üles ja tagasi ning samal ajal on tiiva esiserv kaldus asendis tagumise kohal. Seda teevad rinnalihased, mis on kinnitunud õlavarreluu seljapinnale ja rinnakule. Kui tiib liigub ülespoole, paindub see randmelt ja käsi pöörleb nii, et 1. järku lennusuled tõmbuvad järsult tagasi ja üles, kuni kogu tiib on linnu keha kohal mõnevõrra sirgunud. Selle liikumise käigus eraldatakse 1. järku hoorattad, nii et õhk liigub nende vahelt läbi ja selle takistus väheneb. Nende sulgede tagasiliikumine tekitab põhimõtteliselt võimsa tõuke, mida lind kasutab edasiliikumiseks. Juba enne seda, kui esimest järku lennulihased tõusevad kõrgeima punktini, hakkavad rinnalihased uuesti kokku tõmbuma, langetades tiibu ja kogu protsess kordub.
Pika lehvitamise ajal muutub tiibade töö märgatavalt ja nõuab palju vähem energiat kui maapinnalt õhkutõusmisel. Lehvitamine ei ole nii tugev, tiivad ei puutu kokku selja taga ning tiibade langetamise lõppfaasis ei toimu edasiliikumist. Tiivad on tavaliselt sirgendatud ning üles-alla liigutused toimuvad randmel (käsivarre ja randmeluude liigendus). Randme aktiivset üles- ja tahatõmbamist ei toimu – tiib tõuseb passiivselt õhurõhu mõjul selle alumisele pinnale.
Lennu lõpus maandub lind saba langetades ja laiali ajades, mis toimib samaaegselt nii pidurina kui ka tõsteallikana. Pärast selle jõu loomist jalad langevad ja lind lõpetab liikumise. Saba toimib ka tüürina lennu ajal ning linnu stabiilsuse tagab närvikontroll poolringikujuliste kanalite osalusel. Neis tekivad impulsid, mis stimuleerivad abilihaseid, mis muudavad tiibade kuju ja asendit ning nende lehvitamise suhet.
Erinevad linnud lendavad erineva kiirusega. Need erinevused tulenevad tiibade kujust ja selle muutustest lennu ajal, samuti lehvitamise sagedusest. Riis. 17.54 võimaldab võrrelda kiirete lendajate (nt swifts) ja aeglaste (nagu varblased) tiibu.
17.9. Loetlege swiftile iseloomulikud omadused, mis võimaldavad tal kiiresti lennata.
Puri- ja hõljuv lend
Liuglemisel levivad tiivad keha suhtes liikumatult 90° nurga all ja lind kaotab järk-järgult kõrgust. Kui lind libisedes laskub, mõjutab teda gravitatsioonijõud, mida saab lagundada kaheks komponendiks, millest üks (tõukejõud) on suunatud piki lennujoont ettepoole ja teine esimesega täisnurga all allapoole. (Joon. 17.55). Libisemiskiiruse kasvades tasakaalustatakse seda teist jõudu tõstejõu suurenemine ja tõukejõudu tasakaalustab tõmbejõud ning sellest hetkest alates libiseb lind ühtlase kiirusega. Libisemise kiirus ja nurk sõltuvad tiibade suurusest, kujust ja lööginurgast ning linnu kaalust.
Maal elavad linnud kasutavad liuglemisel tõusvaid termilisi õhuvoogusid, mis tekivad takistusega (näiteks mäele) sattunud horisontaalse voolu kõrvalekaldumisel ülespoole või sooja õhu tõrjumisel külma õhu poolt ülespoole; Seda juhtub näiteks linnade kohal. Kerge kehaehitusega laia tiivalised linnud, nagu tiivad ja kotkad, oskavad kasutada termilisi hoovusi ja võivad järk-järgult kasvada, tehes väikeseid ringe. Liuglemist kõrgust kaotamata ja isegi tõusuga nimetatakse hõljumiseks.
Merelindudel, nagu albatrossil, on erinev keha ja tiibade kuju ning nad hõljuvad erinevalt (joonis 17.56). Albatrossil on suur keha ja väga pikad kitsad tiivad ning ta kasutab ära tuuleiilid üle lainete. Vastutuult üles libisedes tõuseb see umbes 7-10 meetri kõrgusele. Seejärel pöördub ta tuules ja laskub tagasi kõverdatud tiibadel suurel kiirusel alla. Allapoole libisemise lõpus kirjeldab albatross kaar, mis naaseb läheneva õhuvoolu juurde, hoides tiibu veidi ettepoole. Selline tiibade asend ja kiire edasiliikumine õhu suhtes tagavad tõstejõu, mis on vajalik kõrguse saavutamiseks enne järgmist laskumist. Albatross on võimeline ka hõljuma, läbides pikki vahemaid paralleelselt laineharjadega; samal ajal kasutab see lainetest lähtuvaid väikeseid ülespoole suunatud õhuvoogusid, nii nagu maismaalinnud kasutavad hoovusi üle mäenõlvade.
Hõljuv lend
Hõljudes lehvitab lind tiibu, kuid jääb ühele kohale. Tiivad löövad umbes 50 korda sekundis ja nende välja töötatud ülestõukejõud tasakaalustab keha raskust. Hõljumisvõimelistel lindudel on väga tugevalt arenenud lennulihased (1/3 nende kehakaalust). Nende tiivad võivad kallutada peaaegu iga nurga all. Enamik lennusulgi on 1. järku (teise järgu lennusulgi on ainult kuus) ja neid kasutatakse tõukejõu tekitamiseks.
Suusumm on üks uskumatult populaarseid intiimse iseloomuga ettepanekuid, mis hõlmab tavaliste positsioonide säilitamist; seda saavad teha saidilt pärit prostituudid
Linnud on kolmas loomade rühm, kes on omandanud aktiivse lennu. Esiteks tõusid putukad õhku. Siis, mesosoikumi ajastul, liitusid nendega lendavad dinosaurused pterosaurused. Tänapäeval on lendavate selgroogsete seas liidrid linnud. Mis võimaldab neil nii vabalt ja lihtsalt lennata?
Kõigepealt said linnud lahti liigsest kehakaalust. Neil pole põit. Miks säästa tarbetut vedelikku? Lindude hambad on kadunud. Selle tulemusena muutusid lõuad heledaks ja kolju lahtiseks. Lõualuude tööd hakkas täitma lihaseline kõht. Selle tugevad seinad on võimelised jahvatama allaneelatud toitu, näiteks teravilja. Lindude luud on poorsed ja õhukesed. Pika saba asemel on lindudel väike sabaluu, mis koosneb mitmest kokkusulanud selgroolülist. Pikk kael tagab suurepärase nähtavuse ja pea liikuvuse. Öökullid võivad näiteks oma pead tagasi pöörata, ilma kehaasendit muutmata!
Lindudel on suurepärane nägemine. Nende ribid on õhukesed ja lamedad. Rind on nagu vitstest korv, see on kerge, kuid tugev. Selle külge on kinnitatud kiiluluu, mis on vajalik võimsate rinnalihaste kinnitamiseks. Nende töö nõuab palju energiat, nii et linnud töötlevad söödavat toitu väga kiiresti. Näiteks seedib ja omastab musträstas ühe koolitunni jooksul alla neelatud marjad vaid 45 minutiga! Taimtoidulisi linde pole, sest rohus on liiga vähe energiat. Lindude seedemahlad toimivad väga kiiresti ja tõhusalt. Marabu puhul lahustavad nad täielikult allaneelatud luud ning kormoranides ja partides kalasoomused. Linnud on soojaverelised. Nende kehatemperatuur ei sõltu keskkonnatingimustest. Lisaks on see sageli kõrgem kui inimese kehatemperatuur. Varblase jaoks on see peaaegu 42 °C. Inimese seisund sellisel temperatuuril on peaaegu surmav. Starlingi veri on isegi kuumem kui 44 °C! Kuid enamiku lindude eeldatav eluiga on lühike. Väikesed laululinnud elavad alla kahe aasta.
Pikka aega püüdsid inimesed linde imiteerides taevasse tõusta. Esimesed nende ehitatud hoorattad ei saanud aga maast lahti. Kaasaegsed lennukid, lennukid ja helikopterid lendavad teistmoodi kui linnud. Nad ei lehvita tiibu. Lendava linnu tiib töötab aga nii lennukitiivana kui ka propelleri labana! Linnu tiiva osa küünarvarrest käeni on lennukitiiva profiiliga sarnase kujuga. Siin õhuvoolus tekib tiiva tõstmine.
Starlingi kehatemperatuur on 44°C. Nii kõrge temperatuuri hoidmiseks kulub palju energiat, mistõttu on lindudel väga kõrge toidutöötlemisaste. Starlingi kehatemperatuur on 44°C. Nii kõrge temperatuuri hoidmiseks kulub palju energiat, mistõttu on lindudel väga kõrge toidutöötlemisaste.
Vint on üks levinumaid ja arvukamaid laululinde Venemaa Euroopa osa kesk- ja lõunapiirkondades. Sageli ei asu see mitte ainult metsas, vaid ka aedades, parkides ja väljakutel, sealhulgas suurlinnades. Vindi tunneb kergesti ära tiival oleva säravvalge triibu ja väga meeldiva laulu järgi. Vindid jõuavad Kesk-Venemaa metsadesse aprilli alguses, juba enne lehtede õitsemist, ja on esimeste seas, kes meid oma lauluga rõõmustavad ning septembris-oktoobris ära lendavad. Lõunapoolsetes piirkondades jäävad nad talveks ja rändavad, kogunedes karjadesse.
Lindude keha on munakujuline, lennu ajal õhuga kergesti voolujooneline. Kael on painduv, õhuke ja pikk; lennates sirutavad linnud selle välja, vähendades takistust. Lindudel pole hambaid, see muudab nende pea kergemaks, mis on lennuks oluline. Pea külgedel on suured silmad, kõrvad on peidetud pea tagaosale lähemale ja allosas on kuulmekile. Nahk on kuiv, näärmeteta. Sabajuures on üks sabanäärme nääre.
Lindude keha on kaetud sulgedega. Lindude keha on kaetud sulgedega. Kontuursuled on peamised suled, need loovad linnu keha piirjooned. Need asuvad teatud kehaosadel - pterilia. Apteria on alad, millel puuduvad kontuurisuled. Kontuursulg koosneb: Sarvjas varrest ja külgedel paiknevatest laiadest, pehmetest ja elastsetest lehvikutest.
Kontuursuled Lennusuled - tiibadel paiknevad suled Lennusuled - tiibadel paiknevad suled Sabasuled - sabal paiknevad suled. Sabasuled on sabal paiknevad suled. Sule alumist osa, mis on naha sees, nimetatakse suleks.Sule alumist osa, mis on naha sees, nimetatakse suleks.Lennusuled jagunevad kolme rühma:. Lennusuled jagunevad kolme rühma:. Esmane, sekundaarne ja kolmas jõud – need loovad tiiva lennupinna.
26
Lindude lendude klassifitseerimisel on mitmeid põhimõtteid. Vaatame neist kahte. Esimene põhimõte on aerodünaamiline. Tema sõnul eristavad Kaks peamist lennuliiki on hõljumine ja lehvimine.
Hüppeline lend lihtsamad. See on ülestõusmine või saavutatud kõrguse säilitamine praktiliselt liikumatutel tiibadel. Varem usuti, et lindude õhukottide sees olev õhk on nii soojem kui väljas, et see nagu soe gaas õhupallis tõstab selle üles. Arvutused on aga näidanud, et sel viisil saab kaalu vähendada vaid 1/12 g linnu kaalu kilogrammi kohta. See on muidugi täiesti ebapiisav, et ülespoole liikuda. N. E. Žukovski näitas esimesena, et lendu tõusva linnu energiaallikas asub väljaspool teda – liikuva õhu energias. On teada, et maa eri osad soojenevad ja jahtuvad erineva kiirusega. Kuumutatud pindadelt tõusevad üles võimsad vertikaalsed soojusvood – termid. Need on eriti olulised kõrgel kõrgusel pilvede all. Seal ulatub nende kiirus 4-6 m/s. Kui lind avab tiivad ja hüppab langevarjuga alla täiesti vaikses õhus, on haigrul laskumiskiiruseks 0,68 m/s, toonekurel 0,74 m/s, kullil 0,75 m/s, albatrossil 0. 51 m/s. Samal ajal liigub ka kõige kergem ülesvool ülespoole kiirusega 0,5-1 m/s. Kui lind sellises voolus “kukub”, kaotab ta kõrgust vähe või üldse mitte. Kui sooja õhu vool on tugevam, mis juhtub üsna sageli, tõuseb lind pidevalt ülespoole . Seda tüüpi hõljumist nimetatakse staatiliseks. Linnud tõusevad sageli laiade ringidena. Soojal aastaajal on atmosfääris üsna palju õhutõsteid. Tuulelohed, tuulelohed ja kajakad kasutavad neid mitu tundi järjest. Jordani oru pidevad kuumad tõusvad tuuled määravad valge-toonekure lennuteekonna, keda sellel “marsruudil” aastast aastasse kohtab. Linnud laskuvad tavaliselt ühe termi tipust teise ja tõusevad koos sellega üles. Samuti oskavad nad kasutada äikesepilvede, majade ja laevade ümber voolavaid vertikaalseid õhuvoolusid. Laeva masti kohal sellises hoovuses rippunud kajakad saadavad seda tundide viisi tiibu lehvitamata, justkui niidiga seotud. Maal elaval inimesel on vaid ähmane ettekujutus igasugustest õhuvooludest, millel on lindude jaoks sama tähendus kui kalade jaoks veevooludel.
Teist tüüpi hõljumine on dünaamiline . See on liikumine täiesti tasasel maastikul, kasutades ebaühtlase pulseeriva õhuvoolu energiat. Eristama seda kolme tüüpi: hõljumine horisontaaltuules, mis puhub kihiti ja tuule kiirus kasvab kõrgusega; hõljub horisontaalses puhangulises tuules; vertikaalsete pulsatsioonidega tuules hõljumine.
Horisontaalses tuules Pidevat kiirust hüppeliselt ei saa olla. Kui tuule kiirus kasvab kõrgusega, on hüppeline tõus võimalik. Seejärel tehakse trajektoori tõusev osa vastutuult ja laskuv osa mööda tuult. Maapinnalt paistab selline trajektoor silmuste jadana, mis paiknevad üksteise kohal ja nihutatakse tuulega. Enamasti liiguvad kajakad üle mere.
Puhub puhanguti horisontaalses tuules, on võimalik ka hüppeline tõus. Selleks peab lind lendama kogu aeg koos tuulega, kuni kiirus väheneb, ja vastutuult, kui see kasvab. Lindude liikumine sellise hõljumise ajal on ringikujuline; tuuleiilid peavad olema piisavalt pikad, vähemalt 10 sekundit. iga.
Kolmas dünaamilise hüppeline tõus võimalik vertikaalse pulsatsiooniga tuulega, mis sarnaneb merelainetega, kuid palju pikema pikkusega. Neid kasutavad kõige paremini pikkade kitsaste tiibadega linnud – albatrossid ja tiivad. Kui albatross on veepinnal, asetatakse see tavaliselt kahe laine vahele, kus tuul on nõrgem. Seejärel pöördub see vastutuult ja tõuseb 10-15 m kõrgusele, kasutades selleks loodud tõstukit. Seal keerab ta paremale või vasakule ja laskub tagant- või külgtuulega kuni veeni ning kordab siis sama manöövrit uuesti. Manöövri periood on üsna konstantne.
Lehvitades lend kasutades linnu lihasenergiat, on see suunatud eelkõige tõmbejõu tekitamisele ning tõstejõud tekib edasiliikumise tõttu. On kaks peamist viisi lehvitav lend - liikumine ja vibratsioon ja mõned täiendavad, vähem levinud. Tõukelennuga lindudel on tiib funktsionaalselt mitmetähenduslik: esmased lennusuled tekitavad tõukejõudu ja sekundaarsed on kandepinnaks. Lind lehvitab tiibu väikese amplituudiga, langetab tiibu mõnevõrra aeglasemalt, kui tõstab. Keskmised ja suured linnud lendavad nii: kajakad, varesed, musträstad, tuvid ja paljud teised.
Vibratsioonilend Seda eristavad sagedasemad tiivalöökid - kuni 30 või rohkem sekundis, löögi suur amplituud ja tiiva teisese tiiva ala vähearenenud. Kogu töö toimub tiiva pika randmeosa peal ja läheb gravitatsioonijõu ületamiseks. Nii lendavad näiteks väikesed ja väga väikesed linnud koolibri Keha telg on alati kaldu.
Lainelaadne või pulseeriv lend iseloomulik paljudele pääsulindudele - starlings ja teised, samuti kõrkjad, rähnid. Tõukelend asendub siin lühikese libisemisperioodiga, mille jooksul lind kaotab kõrguse. Mõnikord murrab lind tiivad aeg-ajalt täiesti kokku, mida on selgelt näha näiteks sisse lagle.
Lehvitav lend Kasutatakse ainult kanalinde, kes on võimelised paigalt suure kiiruse saavutama. Iseloomulikud on kiired, suure amplituudiga mürarikkad klapid.Nii ei saa lind kaua lennata. Näited – õhkutõus sarapuu teder, faasan.
Värisev lend linnud kasutavad seda juhtudel, kui neil on vaja õhus peatuda. Keha võtab peaaegu vertikaalse asendi, saba on laiali laiali ja tiivad lehvivad kiiresti. Tõukejõud langeb kokku tõstejõuga ja on võrdne keha raskusega, mille tulemusena "seisab" lind õhus. Väikesed linnud hängivad sageli niimoodi tihased ja tihased puude otsaokste uurimisel, lagle ja kärbsenäpid- õhust putukate püüdmisel.
Lehvitades lend on kõige levinum transpordiviis Maal. Seda kasutab umbes kaks kolmandikku meie planeedil elavatest olenditest. Kuid tiibade lehvitamine jääb inimeste jaoks endiselt täitumata unistuseks. Hooratta loomise ülesanne osutus uskumatult keeruliseks. Nii et kas on mõtet kulutada jõupingutusi sellise eksootilise lennuki arendamiseks? Kas me peaksime lindudega võistlema?
LENNUK ON HEA, AGA MACHOOL ON PAREM
Maakeral elab vähemalt üheksa tuhat liiki linde ja umbes poolteist miljonit liiki putukaid. Nende hulgas on vähetähtsaid flaiereid, kuid on ka rekordilisi virtuoose. Näiteks varblane on lindude seas aeglaselt liikuv lind. Selle kiirus on vaid umbes 20 kilomeetrit tunnis. Postituvi lendab kiiremini. Ühe tunniga suudab ta läbida 60 kilomeetrit, kuid lindude seas parim lendur on swift üle saja neljakümne.
Lind lendab rahulikult – üks kiirus. Vaenlase eest põgenemine - lennukiirus suureneb järsult. Kuulus pistrik, linnuvõimekuse kehastus, olles maapinnal saaki märganud, sukeldub kõrguselt kiirusega üle 350 kilomeetri tunnis! Ma ise nägin, kuidas see hirmuäratav õhukiskja tiirles kunagi pikka aega metsa kohal ja tormas siis tiibu kokku pannes järsku alla ja peaaegu puude latvu puudutades järsult taevasse.
Alles lennunduse koidikul suutsid linnud ületada nende aastate "õhku". Siis ja üsna pea olukord muutus. Lennukid hakkasid lendama kiiremini, kõrgemale ja kaugemale kui linnud.
Monino. Lennuväe keskmuuseum. V. E. Tatlini disainitud Letatlini macholett on lehvivate tiibadega lennuk, 1932. a. Pigem kunstiobjekt kui midagi kasulikku ja reaalselt töötavat.
See kõik on tõsi. Kuid siin on muid fakte. Lehvitavad tiivad on võimelised tekitama viis või kuus korda suurema tõstejõu kui seisvad lennukitiivad. Lehvitatavate tiibadega auto suudab efektiivsuse poolest ületada lennukit poolteist, kaks korda ja kopterit kuus, üheksa korda. Ilmselt võimaldab see lindudel teha oma hämmastavaid ülipikki lende.
Lehttiivad lendavad üle Atlandi ookeani ilma maandumata. Selline teekond on sadu tuhandeid tiivaklappe. Ornitoloogide hinnangul läbivad tiivad nõrga tuulega ühe ööpäevaga 3500 kilomeetri pikkuse distantsi. Väikeste laululindude lend üle Sahara kõrbe kestab 30-40 tundi. Ja ka ilma vahepealsete maandumisteta.
ALEXANDER PUŠKINI MAHOLET
Ei, mitte luuletaja, vaid teine Puškin, Aleksandr Nikolajevitš, meie kaasaegne, insener ja andekas leiutaja. Ta elab ja töötab Peterburis. Tema enda sõnul andis ta poole oma viiekümnest aastast flaieritele.
Ta hakkas taevast unistama juba lapsena, talle meeldis jälgida lindude lendu. Kui ma ise deltaplaanidega lendama hakkasin, tundsin "seljaga", et tiibade lehvitamiseks on võimatu paika panna ranget jäika lehvitamisalgoritmi, et "ei ole ega saa olla isegi kahte ühesugust klappi. Iga sekund tuleb lokkava lennuga kohaneda, kohaneda, õhku tunnetada.»
Nii sündis tema peas idee, mis Aleksandr Puškini veendumuse kohaselt võimaldaks tal lõpuks lahendada sajanditevanuse probleemi, luua mehitatud hooratas.
Idee seisneb selles, et inimese lehvitamisega lend on võimalik ainult adaptiivse juhtimisega. Teisisõnu, lehvitavate tiibadega lendamiseks peate teadma, kuidas neid lehvitada. Peate autoga sulanduma, selle tiivad peaksid saama piloodi käte pikenduseks.
Kõik jälgisid, kuidas lind muudab tiibade lehvitamist, muudab sagedust ja amplituudi. Varem loodud hooratastel tiivad, mis on mootoriga ühendatud mehaanilise jõuülekande, ühendusvarda ja vändamehhanismiga, klapivad rumalalt ja monotoonselt, arvestamata õhukeskkonna ebastabiilsust ja piloodi kavatsusi.
SA PEAD SEDA ÕPPIMA
"Tõelise lehvitava lennu juhtimissüsteem peaks piirduma piloodiga, kasutades kõiki tema sensoorseid võimeid, lihasmeelt, vestibulaarset aparaati ja intuitsiooni," ütleb Puškin. Lennukeskkond - õhuookean - on ju absoluutselt ettearvamatu, kõik muutub iga sekundiga: tuul, vertikaalsed hoovused, õhutihedus... Sellises kaoses lendamiseks on vaja vahetult “tunnetada” tiibade lehvitamist, keskkonna kõikumised – ja neile koheselt reageerida.
Ühesõnaga, tiibade lehvitamisega lendamine pole sugugi mehaaniline protsess. See on sarnane suure kunstiga, mida tuleb veel õppida, nagu me õpime kõndima, rattaga või rulaga sõitma. Kuid isegi laagerdunud tibud ei hakka kohe lendama ja nad õpivad ka.
Loomulikult ei piisa inimese enda jõust lendamiseks. See on ammu selge. Looduses ei leidu ühtegi lendavat olendit, kes kaaluks üle 15-16 kilogrammi. Takistuseks on seadus, mille kohaselt suureneb lennuks vajalik võimsus kiiresti koos seadme mõõtmete ja kaalu suurenemisega.
Puškin - lehvitavate tiibadega pneumaatiliseks ajamiks kerge, lihtne ja kuulekas mootor. Juhtimine tuleb asetada piloodi sõrmedele. Vajutades klapi nuppe, muudab ta vastavalt olukorrale oma äranägemise järgi kõikumiste sagedust ja amplituudi.
Aleksander Nikolajevitš, kes on hooratta kujundamiseks läbi töötanud kümneid võimalusi, on siiani otsustanud selle, mis on tema arvates kõige optimaalsem. Ta sai oma hoorattale patendi. Leiutis suutis huvi tekitada tuntud MTÜ Robotics and Technical Cybernetics.
Nelja kuuga valmis hooratta mudel, mille tiibade siruulatus on kolm meetrit ja kaal 10 kilomeetrit, see on kolm korda väiksem, kui üks päris masin olema peaks.
See punaste ja kollaste tiibadega mudel polnud ette nähtud lennuks, vaid disaini testimiseks. Kuid isegi lennuvõimetu jättis see tohutu mulje ja mitte ilmaasjata ei antud seda tehnikanäitustel kaks kuldmedalit.
Meil õnnestus leida sponsoreid. Alustatud on täismõõdus hooratta ehitusega. Kahjuks ei saanud tööd lõpule viia. Sponsorid on tema vastu huvi kaotanud. Adaptiivse juhtimise idee leiab toetajaid. Selle idee tulihingeline toetaja, Moskva insener Boriss Dukarevitš töötas välja ka hoorattaprojekti.
Aleksander SEDOV
Kiropterlased on ainuke imetajate rühm, kes on õppinud aktiivselt lendama. Nende hulka kuuluvad nahkhiired. Iga neljas imetaja Maal on nahkhiir! See on ainus imetaja, kes on võimeline lendama. Vaatamata oma nimele pole neil närilistega mingit pistmist. Kiropteralased on primaatidele palju lähedasemad ja neid oleks pidanud nimetama lendavateks ahvideks. See on väga arvukas järjekord, kus on rohkem kui 900 liiki.
Nahkhiirtest on vähe teada, kuigi nad elavad peaaegu kõikjal maailmas, välja arvatud polaaralad ja mõned ookeanisaared. Nad asustavad kõrbeid ja metsi, mägesid ja tasandikke, nad elavad kohtades, kus ükski inimene pole varem käinud, ja miljonite elanikega linnades.
Moskvas elavad nad linna äärealadel asuvates metsaparkides ja isegi Lenini mägede ülikoolihoones.
Milliseid kohutavaid nimesid panid 18.–19. sajandi zooloogid? nahkhiirtele! Isegi vene loomi, kes on välimuselt üsna armsad, kutsutakse nahkhiirteks, noktideks ja pipistrelleks. Mida me saame öelda eksootiliste hiireliikide kohta, nagu Stelleri kääbus ja hiiglaslik valevampiir. Muide, viimane on maailma suurim nahkhiir. Tema tiibade siruulatus ulatub 70–75 cm-ni ja ta kaalub umbes 200 g.
Nahkhiirtel on üsna nõrk haistmismeel ja must-valge nägemine, kuid nad kuulevad üllatavalt hästi! Pimedas navigeerimiseks kasutavad nad seda, et heli peegeldub takistustelt kaja kujul. Seda saab kasutada mitte ainult objekti kauguse määramiseks. Kõrgsageduslike helide kajasid püüdes ei näe te halvemini kui oma silmaga. Lennates nahkhiired karjuvad pidevalt (väljastavad ultraheli läbi nina või suu) ja kuulavad kaja. Kaja püüdes ei näe te halvemini kui oma silmadega. Loom püüab kaja kinni oma suurte kõrvadega (pikkkõrvalistel nahkhiirtel on need mitu korda suuremad kui pea). Kõik see juhtub sekundi murdosa jooksul, kuid hiir suudab oma lendu reguleerida, et mitte takistusega kokku põrgata. Nad vaikivad vaid lühikeseks hetkeks – neelavad alla oma saagi.
Nahkhiirte tekitatava heli tugevust võib võrrelda lennukimootori müraga, kui asute sellest 1 m kaugusel. Inimkõrva jaoks oleks see lihtsalt väljakannatamatu katsumus, kui muidugi inimene sai ultraheli kuulda. Lennu ajal saadavad need loomad pidevalt signaale, mis erinevate takistustega kokku puutudes naasevad. Neid signaale püüdes ei leia nahkhiired mitte ainult toitu, vaid pöörduvad ka õigel ajal, et vältida takistustesse sattumist.
Kuid mitte kõigil nahkhiirtel pole täiuslik kuulmine. Selle põhjuseks on nende erinevad toidueelistused. Näiteks valevampiir, kes toitub istuvatest putukatest ja väikestest selgroogsetest, ei vaja lihtsalt ülitundlikku sonorit. Nõrkaid signaale saadavad ka taimtoidulised loomad ja tõelised vampiirid, kes toituvad suurte loomade verest.
Nahkhiire tiivad moodustavad õhuke nahk, mis on venitatud väga pikkade sõrmede ja keha vahele. Nahkhiir navigeerib pimedas tema väljastatavate kõrgsageduslike helide abil, mida inimene ei kuule. Kui selline helilaine kohtab takistust, peegeldub see sellelt kaja kujul ja selle võtavad üles nahkhiire tohutud ülitundlikud kõrvad. Nii saab see lendav imetaja vältida takistusi või avastada saaki.
Nahkhiir elab keskmiselt 5 aastat. Kuid harvadel juhtudel võib tema vanus ulatuda 30 aastani. Puberteediiga saabub 2-aastaselt. Paaritumine toimub sügisest aprillini. Pärast 16 rasedusnädalat sünnitab emane 1 poeg. Ta jääb emale selga, kuni suudab iseseisvalt lennata.
Põhjapoolkeral elavad nahkhiired toituvad erinevatest putukatest. Ja nende lõunapoolsete sugulaste seas on näriliste, lindude, konnade jahimehi, kalureid ja isegi nektarisõpru. Suured nahkhiired toituvad puuviljadest, õietolmust või õienektarist. Need on äärmiselt kasulikud, kuna osalevad tolmeldamises ja seemnete levitamises. Väikesed söövad putukaid. Mõned isendid on lihasööjad. Kuid kõige levinumad nahkhiired on putuktoidulised.
Nahkhiired juhivad hämaras-öist elustiili. Päeval istuvad nad vaikselt oma praos, klotside vahel kägaras - hea on, ere päike ei kõrveta ega kuivata neid. Õhtul, kui on peaaegu pime, algab segadus. Loomad peavad välja tulema, end soojendama ja sirutama. Löökimine, kriuksumine. Kõik kõhklevad ega julge varjupaigast minema lennata. Ja siis lipsas esimene hiir kergesti katuse alt välja. Ta sirutas end armsalt, kukkus nagu kivi maha ja avas tiivad. Õhuvool venitas nahamembraani, võimsad rinnalihased tõmbusid pingesse ja tiib langes jõuga.
Hiir lendab selgelt teadaolevat marsruuti järgides: mööda lagendikku, vasakule, üle jõe viiva tee. Nii et saate lennata suletud silmadega. Ja jõe kohal on udu, vesi voolab vaikselt, ritsikad laulavad. Lennukiirus kuni 20 km/h. Hiir kõverdus, kaotas kõrgust ja libises mööda pinda, tõmmates vett suhu. Esimene asi, mida pead tegema, on end purju juua. Ja nüüd võite jahile minna. Tee paar tundi tiiru üle jõeserva, püüa putukaid ja naaske oma põlispesasse, seadke end korda.
Mõnes koobas moodustavad nahkhiirte väljaheited kuni 1 m paksuse kihi.Nahkhiirte väljaheited (nn guano) on toiduks paljudele koopaelanikele, nagu allikasabad, sajajalgsed ja ritsikad. Kui need putukad toituvad väljaheidetest, siis ämblikud röövivad neid.
Kui õhtusel jalutuskäigul nägite üht-kahte nahkhiirt, võib julgelt öelda, et nendes kohtades elab igal ruutkilomeetril 50-100 looma.
Nendes maakera piirkondades, kus suvise soojus annab teed külmale talvele, jäävad mõned nahkhiired talveunne. Nad peidavad end talveks koobastesse, suurtesse puuaukudesse või vanade hoonete pööningutele. Tagurpidi rippudes ja tihedalt üksteise külge klammerdudes (soojuskadude vähendamiseks) langevad nad tuimusesse või peatatud animatsiooni. Sellises seisundis võivad nad püsida kuni 7 kuud aastas (nagu näiteks nahkhiir). Samal ajal langeb loomade kehatemperatuur peaaegu 0°-ni, vererõhk langeb, süda lööb harva – vaid paar lööki minutis ja hingamine muutub aeglaseks. Ja alles siis, kui läheb soojemaks, ärkavad nahkhiired ellu ja alustavad aktiivset elu.
Teised selle ordu esindajad lendavad näljahäda vältimiseks soojematesse ilmadesse, tehes lende kuni 2500 km kaugusele (näiteks lendab rüblik talveks Bulgaariasse). Nahkhiired lendavad korraga suurte parvedena ja korrapärastel marsruutidel ning kevadel naasevad nad oma kodumaale paljunema.
Nahkhiirte jahti peavad röövlinnud (pistrid, kullid, öökullid), maod ja röövloomad (kassid, nirk, märtrid). Aafrikas söövad inimesed mõningaid nahkhiirte liike. Paljud nahkhiireliigid on kaitse all.
Suurimad nahkhiired on punased ja palja nahaga. Paljasnahalise nahkhiire tiibade siruulatus võib ulatuda 1,5 m-ni Ta elab Madagaskaril, Indias ja Malaisias. Kõik Euroopa nahkhiireliigid (neid on umbes 30) on väikese suurusega. Nende tiibade siruulatus on 20–50 cm.
Bulldogi nahkhiiri peetakse tõelisteks lennuässadeks. Nende suured kõrvad näevad välja nagu kokkusulanud lamedad klapid, justkui jätkaksid lamedat kolju. Selles asendis ei aeglusta kõrvad lendu, vaid lõikavad läbi õhu horisontaaltasapinnas, mis muudab nende nahkhiirte lennu veelgi manööverdatavamaks.
Pikakõrv-nahkhiir kuulub nahkhiirte perekonda. Ilmselt on pikakõrvaliste nahkhiirte hämmastav ja eemaletõukav välimus saanud põhjuseks, miks fantastilisi kurje olendeid nahkhiirteks kutsutakse.
Pügmee-nahkhiir on üks väiksemaid nahkhiiri maailmas. See on väiksema suurusega kui täiskasvanu sõrm. Ta elab Euroopas, Aasias, Hiinas, Jaapanis ja Ekvatoriaal-Aafrikas.
Suurim nahkhiir on kalang. Tema kehapikkus on 40 cm, tiibade siruulatus üle 1,5 m. Kalang elab India ookeani saartel ja Aasia lõunarannikul. Ta toitub puuviljadest, kuid mõnikord võib ta süüa ka väikseid selgroogseid.
Nektar-nahkhiired toituvad eranditult mitmesuguste, enamasti öiste lillede nektarist. Samal ajal tolmeldavad nad, nagu koolibridki, õisi. Nektari nahkhiirte keele pikkus ulatub 1/4 nende keha pikkusest.
Kala-nahkhiir on kalatoiduliste nahkhiirte rühma esindaja. Nad elavad Kesk- ja Lõuna-Ameerikas, piki ookeani rannikut. Nad püüavad kinni maapinna lähedal ekslevad väikesed lendkalad, kes neid küünistega käppadega veest välja kisuvad. Selle rühma esindajatel on kõige täiuslikum kuulmine. Ebatavaliselt arenenud kajalokatsioonivõime võimaldab neil loomadel püüda peegeldunud heli mitte kalalt endalt, vaid selle ujupõielt (tõsiasi on see, et kala keha on heli läbilaskev, heli näib läbivat seda ja peegeldub ainult kalalt õhupõis).
Meie riigis elavad ainult putuktoidulised nahkhiired. Putuktoidulised nahkhiired toovad kahjulikke putukaid hävitades suurt kasu. Arvutused on näidanud, et Venemaa Euroopa osas kiirendab nahkhiirte poolt metsakahjurite hävitamine nende kasvu 10%.
Ja Kesk-Aasias, kus nahkhiiri on eriti palju, väheneb tänu nende kasulikule tegevusele järsult mitte ainult aia- ja istanduskahjurite, vaid ka paljusid inimeste ja loomade haigusi kandvate putukate arv.
Lendav rebane on taimtoiduliste nahkhiirte rühma silmapaistvaim esindaja. Ta sai sellise nime, kuna tema nägu näeb välja nagu rebane. Lendrebasel on eriti hästi arenenud haistmismeel, mille abil leiab ta lõhna järgi küpsed viljad. Ta elab Aafrika, Aasia ja Austraalia metsades, kus on alati soe ja palju vilju. Kahjuks on lendrebased metsade raadamise tõttu väljasuremisohus.
Kožanovite põhitoiduks on ööliblikad ja sääsed, mida leidub kõige rohkem erinevate veekogude läheduses. Seetõttu eelistavad nahkhiired elada jõgede, järvede ja tiikide läheduses.
Vampiir-nahkhiir elab Lõuna-Aafrikas ja pole levinud, kuid tema eriline dieet on ta kuulsaks teinud. Vampiirid toituvad värskest verest. Habemenuga teravate hammastega teevad nad looma nahka sisselõike ja seejärel lakuvad verd, mis voolab peatumata. Fakt on see, et nende nahkhiirte süljes on ainet, mis takistab vere hüübimist. Nad ründavad peamiselt kariloomi - hobuseid, sigu, linde, kuid mõnikord üritavad nad rünnata inimesi.
Vampiirihammustus ise on valutu, kuid ohtlik on midagi muud - need loomad on tõsiste haiguste, sealhulgas marutaudi kandjad. Looma hammustades nakatab vampiir teda kõige sagedamini.
Väike hobuseraua-nahkhiir (keha pikkus umbes 4 cm) ripub talvitumisel tunde, päevi või isegi kuid pea alaspidi, klammerdudes koopa lae külge. Ta ei karda kukkumist, peaga vastu maad löömist: niipea, kui tema käpp millestki kinni haarab, on kõõlus teatud asendis blokeeritud. Päeval ta magab ja öösel lendab välja õhtuseid ja öiseid putukaid jahtima. Vaid 5 cm pikkune pikkkõrv-nahkhiir on võimeline peaaegu kohapeal 1-6 m kõrgusel maapinnast lehvitama, haarates koopa seintelt liblikaid, röövikuid ja ämblikke. Koobastes talvituvad ka teised liigid, näiteks suve lõpus on sissepääsu juures näha liblikat - sakiline öökull.
Siga kandev nahkhiir (Craseonycleris thonglongyai) on tänapäeva nahkhiirte seas väikseim: keha pikkus on vaid umbes 3 cm, küünarvarred on 22–26 cm ja kaal ei ületa 2 g.
Egiptuse vabasaba (Rhinopoma microphyllum) on juba mõnevõrra suurem: kehapikkus on umbes 5-6 cm.Ta elab Niiluse orus ja troopilise Aasia maades.
Kastisabalised loomad (Emballonuridae) said selle nime, kuna selle looma saba ots asub reieluuvahelise membraani keskosa kohal ja seda saab õõnsusse tõmmata nagu ümbrist. Kastisaba-loomad elavad mõlema poolkera troopikas, välja arvatud Austraalia ja Uus-Meremaa.
Bechsteini nahkhiir on kehapikkusega 4,5-5,5 cm, saba 3,5-4,4 cm, tiibade siruulatus 25-28 cm, kaal 7-14 g. Tal on väga suured kõrvad, mis ulatuvad kaugele külgedele ja veidi nihutatud ettepoole, sarnaselt kotiga; Selja karusnahk on helepruunist kuni punakaskastanini, kõhu karusnahk on valkjas. Toit – püüab lennult putukaid. Asub leht- ja segametsades, metsaistandustes ja parkides, Kesk- ja Kagu-Euroopa veekogude läheduses.
