Vajutage 100 400 2. remont. Hüdraulikasüsteemi rike turustaja rikke tõttu. Töövedeliku lekkimine

Press on varustatud kolme kütteplaadiga, mis moodustavad 2 töökorrust.
Soojendusplaatide mõõdud 400x400, kütteplaatide vahe 138 mm, maksimaalne töötemperatuur 250 `C, ajam - hüdrauliline.
Plaatide jahutamiseks on pressi külge kinnitatud õlijahutusjaam.
Pressi teenindatakse ühelt poolt.
Vormide tõstmiseks keskmisele plaadile on pneumaatiliselt juhitav tõstelaud.

Tehnilised andmed. 100-400 2E

Sa näed enda ees, elektrooniline vorm nõuded seadmete dokumentatsiooni saamiseks. Selle vormi abil saate teada kogu teavet teid huvitava registreerimistunnistuse mudeli kohta.

Täitke ja esitage vorm, see läheb kohe meie halduritele, kes kirjutavad vastuse teie esitatud e-posti aadressile. Või helistage teile telefoni teel, kui rakendus seda nõuab.

Vastuses saate teavet täpse maksumuse, selle saadavuse kohta meie arhiivis, registreerimistunnistuse sisu ja sisu, kättesaamise aja, samuti tutvumiseks mitme leheküljelise demoversiooni dokumentatsioonist.

Pärast vastuse saamist saate kirjale vastata, esitades täiendavaid küsimusi juhile, kes teie avaldust menetleb ja tegeleb. Samuti võite helistada meie kontorisse ja esitada küsimusi telefoni teel. Samuti saate pärast jaatava vastuse saamist arutada maksetingimusi ja tellimuse üksikasju.

(!) Taotluse täitmisel palume pöörata tähelepanu oma meiliaadressi õigsusele, sest... Täpselt sellele vastus tulebki. Kui sisestate õige aadressi, saate pärast avalduse saatmist teate, mis kinnitab selle kättesaamist meie poolt.

Pange tähele ka seda, et kui vastust pikka aega ei saabu, kontrollige oma rämpsposti kausta; võib-olla pani teie meiliteenus vastuse sinna ekslikult.

Selle rikke põhjused ja parandusmeetmed võivad olla järgmised.

1. Töövedelikku on paagis vähe, seega jagaja ei tööta (vedelik tuleb lisada tasemele).
2. Möödaviikklapp ripub mustuse sattumise tõttu klapi varre ja juhiku liidesesse; möödavooluklapi pesal on võõrosakesed, mis takistavad selle täielikku sulgemist; Ventiili krae (kolvi) joa auk on määrdunud. Kinnijäänud klapi kõrvaldamiseks on vaja jagaja korpusest eemaldada ventiil ja juhik, pesta need diislikütusega, puhastada joa ava ja pühkida klapipesa. Möödaviikklapi osade tagasipaigaldamisel kontrollige, kas klapivars liigub juhikus vabalt.
3. Kaitseklapp ei sulgu täielikult, kuna pesa ava serval oleva kuuli alla koguneb mustus. Seetõttu on turustaja möödavooluklapp täielikult või osaliselt avatud ja haakeseade ei tööta. Rikke kõrvaldamiseks on vaja turustaja käepidet mitu korda korraks "" asendis hoida. Sunniviisiline langetamine» et töövedeliku vool peseks kaitseklapi servast mustuse minema. Kui mustust sel viisil eemaldada ei saa, tuleb turustaja eemaldada ja saata remonditöökotta.
4. Jagaja võib olla heas töökorras, kuid monteeritud masin ei tõuse. Selle põhjuseks võivad olla järgmised põhjused:
   • Hüdraulikasüsteemi pump ei ole sisse lülitatud või pump lülitub vigase lülitusmehhanismi tõttu spontaanselt välja; töövedeliku lekkimine pumbas
   • sulgeseade ei lase töövedelikul õlitorustikku läbida
   • õhuleke läbi pumba ajamivõlli tihendi või läbi imitoru või õlitoru liitmiku tihendusrõnga, mis põhjustab töövedeliku vahutamist
   • vigane jõusilinder
   • aeglustusklapi kalibreeritud auk on ummistunud
   • suurenenud leke läbi kolvi o-rõnga
   • kinnikiilumine kolvikäigu piiramisventiili pesas
   • vahe piiraja ja kolvikäigu piiramisventiili varre vahel on alla 10 mm
5. Madal või kõrge vedeliku temperatuur hüdrosüsteemi paagis. Sel juhul on vaja tagada, et töövedeliku temperatuur paagis oleks vahemikus +30-60°C.

Pool ei naase automaatselt asendist "Tõstmine" või "Sunnitud langetamine".

Selle rikke põhjused ja nende kõrvaldamise viisid võivad olla järgmised:

1. Kaitseklapi reaktsioonirõhk on võrdne automaatse pooli tagastusseadme reaktsioonirõhuga või sellest madalam. See põhjus kõrvaldatakse, muutes remondi käigus automaatse pooli tagastusseadme reaktsioonirõhu reguleerimise I-12 MPa (110-125 kgf/cm2) või kaitseklapi 13,0-13,5 MPa (130-135 kgf/cm2). kauplused.
2. Möödaviikklapp külmub, mille tagajärjel ei teki automaatse seadme aktiveerimiseks vajalikku rõhku. Selle probleemi kõrvaldamise meetodit kirjeldatakse eespool.
3. Töövedeliku temperatuur paagis on üle +60°C, mistõttu viskoossus on ebapiisav; mille tulemuseks on suured vedelikulekked läbi automaatse pooli tagastusseadme pilude. Hüdraulikasüsteemi töövedeliku temperatuur on tõsteseadme rikke tõttu tõusnud, seetõttu peab traktorijuht kuni rikke kõrvaldamiseni käepideme käsitsi tööasenditest neutraalasendisse tagasi viima. Rikke põhjuse saab kõrvaldada töövedeliku jahutamisega temperatuurini +60-30°C.
4. Automaatne pooli tagastusseade töötab, kuid ei tööta pumba rikke tõttu (ei tekita vajalikku rõhku).
5. Poolfilter on ummistunud ja töövedelikku ei voola piisavas koguses võimendusseadmesse. Rikke saab kõrvaldada ainult pooli lahtivõtmisega - eemaldage hülss, tihend koos filtriga ja peske see.

Pool (ja seega ka käepide) ei ole fikseeritud, kui see on paigaldatud tööasendisse ("tõstmine" või "sunnitud langetamine") või naaseb neutraalasendisse enne kolvi täiskäigu lõppu silindris

Rikke põhjused ja lahendused võivad olla järgmised:

1. Võimendi (automaatse pooli tagastusseadme) reaktsioonirõhk on alla 11 MPa (110 kgf/cm2) ja alla monteeritud masina tõstmisel jõusilindris tekkiva töörõhu. Järelikult aktiveeritakse võimendi enne masina kõrgeimasse asendisse tõstmist. Selle põhjuse kõrvaldamiseks on vaja võimendi reguleerida rõhule 11–12,5 MPa (110–125 kgf/cm2).
2. Kinnitatud masina kaal on suurem kui sellele traktorile kehtestatud või on masina väljakaevamisel suur mullakindlus. Sellega seoses saavutab vedeliku rõhk jõusilindris väärtuse, mis on suurem kui võimendusseadme aktiveerimisrõhk ja seetõttu pool ei lukustu. Sellega seoses peate pöörama tähelepanu paigaldatud masina tööosade õigele liitmisele ja käigu sügavusele. IN sel juhul asendage monteeritud masin väiksema massiga masina vastu või seadke vajalik mullaharimissügavus.
3. Pooli võimendi klapp ei ole tihendatud võõrosakeste sattumise tõttu klapipesa või võimendi ja pooli vahelisse pilusse. Tõsteventiili lekke tõttu töötab automaatne pooli tagastusseade madalamatel rõhkudel. Seda riket saab kõrvaldada, hoides jaoturi käepidet viis kuni seitse korda pärast jõusilindri kolvi käigu lõppu tööasendis, et töövedeliku vool saaks võimendi osadest võõrosakesed ära uhtuda. Kui see riket ei lahenda, tuleb poolikomplekt uuesti kokku panna, pesta diislikütusega ja puhuda suruõhuga.
4. Töövedeliku temperatuur paagis on alla +30°C. Jaoturi töötamine külmal töövedelikul (kõrge viskoossus) põhjustab palli aeglase maandumise toiteava servale. Sellega seoses jõuab jõusilindri kolb oma kohale äärmuslik positsioon, kui võimendusventiil blokeerib toiteava. Seetõttu toimub enneaegne vabanemine.
5. Aeglustiklapi kalibreeritud auk on ummistunud või kalibreeritud ava läbimõõt ei ühti silindri läbimõõduga. Seetõttu suureneb võimendis vedeliku rõhk ja toimub enneaegne vabastamine. Rikke kõrvaldamiseks on vaja kalibreeritud auk puhastada ja liitmikku diislikütusega loputada või kontrollida, kas kalibreeritud ava läbimõõt ühtib silindri läbimõõduga. Silindrite Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140 puhul peaks ava läbimõõt olema vastavalt 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5,5 ja 7 mm.
6. Aeglustiklapi vale paigaldamine jõusilindrisse. Sel juhul tuleb aeglustusventiiliga liitmik vahetada silindri teise liitmikuga, see tähendab, et paigaldada aeglustusklapiga liitmik silindrisse nii, et monteeritud masina langetamisel liiguks töövedelik ainult läbi silindri kalibreeritud auk.
7. Õliliini sulgemisseade ei lase töövedelikku läbi. Sellisel juhul tõuseb kinnitus aeglaselt või ei tõuse üldse või ripub vahepealses asendis ning rõhk võimendi ees tõuseb kiiresti, mis toob kaasa enneaegse vabastamise. Rikke põhjuse saab kõrvaldada, pingutades lukustusseadme ühendusmutrit, kuni see peatub. Kui lukustusseade on vigane, tuleb see välja vahetada või vabastada kuulidest, vedrudest ja ristidest ning seejärel pingutada ühendusmutter.
8. Kinnitus kolvi käigu reguleerimisventiili pesas või kolvi käigu reguleerimisventiili piiriku ja varre vaheline vahe on jäänud alla 10 mm. Sel juhul on jõusilindri õlivoolik blokeeritud ja rõhk rõhuvõimendis suureneb, mis toob kaasa võimendi enneaegse aktiveerimise. Selle rikke saab esimesel juhul kõrvaldada, tõstes ventiili tangidega varrest ja teisel juhul tõstes jõusilindri varda liikuvat tõket klapivarrest 20-30 mm kaugusele.
9. Kinnitite kulumine. Sel juhul peate kontrollima riivi, kui pump ei tööta. Kui see ei hoia pooli tööasendites, tuleb kulunud osad välja vahetada.

Kinnitus langeb

Kui pool on seatud asendisse "Sundlangetamine", toimub paigaldatud masina kiire kukkumine, mis on põhjustatud aeglustavas ventiilis kalibreeritud avaga seibi puudumisest. Rike kõrvaldatakse, paigaldades uue seibi, mille kalibreeritud ava läbimõõt vastab silindri läbimõõdule.

Töövedeliku lekkimine

1. Finantsvõimenduse valdkondade järgi. O-rõngas kulunud. Rõnga vahetamiseks tuleb tolmuka plaat lahti keerata ja eemaldada ilma lainelisi tolmukaid hoobadelt eemaldamata, eemaldada juhthoovad, eemaldada O-rõngad ja asendada kulunud.
2. Mööda korpuse pistikut koos katetega, mööda polte, mis kinnitavad katted jaoturi korpuse külge. Vedeliku lekkimine pistikute kaudu võib tekkida siis, kui katte tihendid on kulunud ja kui hüdrosüsteemi äravoolufilter on ummistunud.
   • Kui filter on ummistunud, suureneb rõhk äravoolu juures ja töövedelik siseneb paaki läbi filtri kaitseklapi. Töövedeliku rõhu suurenemine äravoolu juures põhjustab töövedeliku lekke läbi jaoturi korkide tihendite. Sel juhul peate filtrit loputama ilma kaitseklapi reguleerimist segamata.
   • Ülemise ja alumise katte kulunud tihendid tuleb asendada uutega. Ülemise kaane tihendi vahetamisel tuleb tolmukaplaat lahti keerata ja eemaldada ilma lainelisi tolmukaid hoobadelt eemaldamata, eemaldada juhthoovad, eemaldada kate ja vahetada tihend. Alumise jaoturi korgi tihendi vahetamisel tuleb lahti keerata mutrid, mis kinnitavad kolmnurkäärikut alumise kaane külge ja eemaldada ning seejärel keerata lahti tihvti mutrid, mis katet korpuse külge kinnitavad, eemaldada ja vahetada tihend.
3. Möödaviikventiili juhiku peatamiskonnektor. Töövedeliku lekkimine tekib juhiku tihendi või tihendusrõnga kulumise tõttu. Tuleb lahti keerata poldid, mis kinnitavad möödavooluklapi juhtpiirikut kere külge, eemaldada, kontrollida tihendi seisukorda ja vajadusel välja vahetada. Kui leke jätkub pärast tihendi vahetamist, tuleb klapijuhiku O-rõngas välja vahetada.
4. Läbi liitmike, mis varustavad töövedelikku pumbast turustajale ja turustajalt tarbijatele, samuti pistiku kaudu.