Vene laevade reis Süüriasse - jõu näitamine või midagi muud? Kus on "admiral Kuznetsov" nüüd? Lennukikandja asukoht kaardil ristleja Admiral Kuznetsov marsruut Süüriasse

Uudised Hispaania ja Malta kategoorilisest keeldumisest tankida Vene mereväegruppi oma sadamates näisid paljudele esmapilgul ootamatud. Tundus, nagu oleks Põhjalaevastiku juhtkond abi palunud, sellele lootnud ega saanud sellest midagi. Ja nüüd pole veel teada, kas "admiral Kuznetsov", "Peeter Suur" ja veel kuus lahinguüksust pääsevad sihtkohta, see tähendab Süüria ranniku lähedal asuvale Vahemere veealale. Kas see on tõesti? Ja kui see on tõsi, kuidas siis nüüd lahendada probleem kütteõli, magevee, toidu ja muude oluliste logistiliste seisukohtadega?

Nagu selgus, polnud paanikaks põhjust.

Malta, Valletta

Kütteõlist keeldumise otsus tundub veelgi üllatavam, arvestades Venemaa laevastiku praegust koostööd Hispaania ja Maltaga. Siin on hiljutine näide: juba 9. oktoobril sildusid Valletta sadamas kaks väikest raketilaeva Serpukhov ja Zeleny Dol ning puksiir SB-36. Sellel üritusel polnud sensatsioonilisust, kogu maailma meedia ei pööranud sellele isegi tähelepanu. Laevadele laaditi värske vesi, toit, kütus, mida võib muidugi pidada kohalike kaubandusettevõtete kasumlikuks tegevuseks ka rahalisest aspektist. Seejärel jätkus üleminek Sevastopolist Baltimaale. Visiit saareriiki kestis kolm päeva (Interfax).

Hispaania, Ceuta

Või siin asub Ceuta sadam, mis asub Põhja-Aafrika (Maroko) rannikul Gibraltarist mitte kaugel. Seda pool-enklaavi peetakse Hispaania territooriumiks ja vaatamata riigi kuulumisele NATO blokki on Vene laevad siin sagedased külalised, lubatakse neil sadamasse siseneda, et täiendada varusid ja muid mereväe vajadusi. Need visiidid on autonoomia majandusele kasulikud, kuid pärast sanktsioonide kehtestamist muutusid need Brüsseli jaoks ärritavaks teguriks. Samal ajal ei keela NATO harta laevade vastuvõtmist riikidest, mis ei ole Põhja-Atlandi alliansi liikmed. Juriidiliselt ei tee Hispaania valitsus midagi ebaseaduslikku, kuid see toimub kirja teel, aga vaimus ... Üldiselt on parem, kui siin pole Vene laevu ja kui nende kõnesid ei saa täielikult keelata, siis saab vähemalt sel juhul midagi keelata ...

Juhtum

20. oktoobril avaldas NATO peasekretär Jens Stoltenberg muret Admiral Kuznetsovi õhutiiva osalemise võimaluse üle Süüria armee poolt piiritletud Aleppo linna õhurünnakutes, kus lääne poliitikute sõnul kannatavad Venemaa pommitamises tsiviilelanikud. Hispaania seisukoht, mis ei mõista piisavalt hukka Moskva tegevust, muretseb Suurbritannia kaitseminister Michael Fallon. Pole kahtlust, et just pärast neid märkusi tehti Madridis otsus, mis on sisuliselt poolik ja kompromiss. Moskvast ei keeldutud mitte sõjalise koostöö põhiküsimustes, vaid üksnes Ceuta kutsumises ja antud juhul kütteõli müümises. Fakt, et Malta saareriik järgis Hispaania eeskuju, sai teada päev hiljem. Ilmselt oli see kohalike omavalitsuste solidaarne algatus. See riik ei ole ei NATO ega Euroopa Liidu liige.

Propaganda kaks suunda

Lääne propaganda on praegu mitmetähenduslikus ja isegi mingis mõttes lõhestatud olekus, millesse ta on ennast sisse viinud. Ühest küljest peab maailma hirmutama Venemaa oht - see on vajalik sõjaliste kulutuste kasvu stimuleerimiseks. Teisest küljest ilmub aeg-ajalt, nagu meedias delikaatselt, teavet, et sarmaatlased pole tegelikult raketid, vaid mingid mannekeenid, mis ei kujuta ohtu, ja kaspia merelt pärit kruiisiraketi ründamine ei õnnestunud päris hästi. Justkui kukkus mitu "Calibrit" tundmatusse kohta ja lennukikandja "Kuznetsov" oli suitsust väljas (vana, sest). Üldiselt on Venemaa relvad tagurpidi, uusimaid mudeleid on vähe, mis tähendab, et pole midagi karta. Ja nii, et liikudes ühelt taktikalt teisele, üritab lääne ajakirjandus vajaduse korral manipuleerida avalikkuse teadvusega, viidates sellele, et mitte ainult Hispaania, vaid isegi pisike Malta (Eesti, Leedu, Poola jt) võivad muutuda hävimatuks müüriks. Moskva tõenäolise agressiooni teel. Mis on tõde?

Kuznetsov Air Wing ja Aleppo

Nagu enamasti juhtub, on tõde kuskil valede äärmuslike punktide vahel. "Admiral Kuznetsovit" ei saa tõesti pidada uusimaks sõjalaevaks, mis oleks võimete ja omaduste poolest võrreldav Ameerika tuumajõul töötavaid lennukit kandvate koletistega. Pealegi pole Stoltenbergi tees lennukite võimaliku osalemise kohta pardal Aleppo pommitamises tehnilistel põhjustel vastuvõetav - tema lennuki kabiin ei ole varustatud katapultiga, mis piirab lahingukoormust.

Palju mugavam on maapealseid sihtmärke lüüa Khmeimimi õhubaasist, kus triibude pikkus võimaldab kiirendamist ja seal on nii palju laskemoona kui vaja, ja ka kütust. Kuznetsovi hävitajad, selle õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemid koos Peeter Suure ja teiste Vene laevade tuletõrjejõuga suurendavad aga grupi kogujõudu, annavad sellele stabiilsuse ja hoiavad potentsiaalseid vastaseid võimalike provokatsioonide üle järele mõtlemast. Ja NATO saab sellest aru.

Kas kahju on tehtud?

Nüüd aga peaasjalikult, st kahju kohta, mida Venemaa laevarühm on kannatanud Hispaania ja Malta poliitiliste demaršide tagajärjel. Näiteks BBC portaali kolumnist Jonathan Marcus, viidates asjatundjate ja ekspertide arvamustele, viib lugejate järelduseni, et Kuznetsovi lennukikandja ei jõua Süüriasse üldse ilma kahe tankimiseta. Kütteõli saab otsa ja ta tõuseb keset merd, näljase meeskonnaga, janu janu järele. Teisest küljest ei suuda isegi need analüütikud arvata, et Vene mereväe juhtkond saatis eskadrilli pikale teekonnale, lootes ainult Hispaania ja Malta lahkele abile. Tõenäoliselt on olemas mõned lisafunktsioonid, mis tagavad antud eesmärgi saavutamise.

Tehnikaküsimused

Tegelikult on "Kuznetsov" võimeline läbima kaheksa tuhat miili (meri, igaüks 1,852 km) majandusliku kiirusega 14 sõlme. Autonoomia, see tähendab meeskonna elu toetamise võimalus, on 40 päeva. Siiani on eskadron jäänud vaid 3,5 tuhat miili tagasi, lahkus Severomorskist 15. oktoobril. Isegi kui võtta arvesse suuremat kütteõli tarbimist, mis on tingitud tõukejõu ideaalsest seisukorrast (mida tõendab must suits ja mis muidugi ei jäänud märkamata), ei ole vaja eeldada, et kütusevarud on madalad.

Teine probleem on see, et aktsepteeritud mereväepraktika dikteerib reegleid, mille kohaselt võimaliku vaenutegevuse tsoonis asuvale laevale tuleb tankida 70% ja tavalise kruiisi ajal vähemalt poolteise sisemistest paakidest. See on vajalik löögi järsu suurenemise vajaduse korral ("Kuznetsovi" puhul kuni 29 sõlme). Vastasel juhul võib manööverdatava mereväe lahingu korral ilmneda probleem kõige ebasobivamal hetkel. Otsese konflikti tõenäosus NATO vägedega on aga väga väike ja teisi potentsiaalselt vaenulikke laevu veealal praktiliselt pole. Ja sel kõige kriitilisemal juhul kasutatakse muid, palju kaalukamaid argumente.

Samuti veel üks probleem ...

Võimaliku vaenutegevuse tsooni sisenev sõjaväe eskadroni sadam on soovitatav, kuid mitte kohustuslik. Laevakontserni kuulub kaks projekti 1559-B tankerit kogumahutavusega 14 tuhat tonni kütteõli. Meeskondade varustamiseks mitme kuu jooksul on piisavalt toitu. Kuznetsovi pardal on võimas magestamistehas. Tankimine tehti satelliitvaatluse andmete põhjal merel, umbes 30 km kaugusel. Melilla. Kütuse ülekandmine on meremeeste jaoks tavaline rutiin.

Ees on kohtumine Tartus. Kütteõliga kindlasti probleeme ei teki. Ja kõige muuga ka.

Marsruut "Admiral Kuznetsov" sillutas Putinit

Vene mereväe mereväe lennukikandjate rühm, mida juhtis Vahemere ääres Admiral Kuznetsovi raskelennukeid kandev ristleja, sisenes reedel Inglise kanali teel Atlandi ookeani, vahendab BBC. Avaldatud pikamaa turbematerjalides on lennukikandja tekil nähtavad kaks hävitajat, kes on valmis startima.

Olukorra eriline pikantsus seisneb selles, et Vene mereväe lennukikandjate rühm suundub La Manche'i kaudu Süüria kallastele. Marsruut ei ole ilmselgelt lahingutee, kuna sõjas hävivad sellised suured laevad kohalikes kitsustes koheselt. Lisaks on veel üks marsruut - Briti saarte ümbersõit põhja poolt - mööda Islandit, mida tavaliselt kasutavad Vene laevad. Just seal võis julgelt välja minna Atlandi ookeani avarustesse, ilma palju tähelepanu köitmata.

Ja seetõttu valiti selline soovituslik tee just maksimaalse tähelepanu äratamiseks. Otsus pole kahtlemata niivõrd navigatsiooniline kui poliitiline. Pealegi võeti see tõenäoliselt vastu kõige kõrgemal tasemel. Seetõttu ei ole aplaus isiklikult Vladimir Putinile sel juhul üleliigne.

Kunstilisus, millega ta pigistab mis tahes olukorrast maksimaalselt välja, pöörates selle Venemaa maksimaalseks kasuks, ei saa muud, kui põhjustada õigustatud imetlust. Eriline tänu BBC teleettevõttele, kes läks väga pikaks ja näitas helikopterite abil kogu maailmale Venemaa laevastiku võimsust.

Seega on läänele antud võimalus veenduda nii selgelt kui võimalik, et Venemaa on kaugel papist bogemaanist, mida teda jätkuvalt vanaaegsel viisil kujutatakse. Ja väga reaalne võimas sõjaline jõud, millega meeldib või ei, tuleb arvestada. Jah, Venemaal on seni ainult üks selle klassi laev. Kuid seda on palju. Eriti võttes arvesse asjaolu, et praegu ei ole Suurbritannias sama "merede valitseja" laevastiku lahingutegevuse moodustamisel ühte lennukikandjat, Prantsusmaal on vaid üks vanus Charles de Gaulle ja mujal Euroopas seda isegi pole. Muidugi on ka USA koos oma vedajaarmadaga. Kuid täna on õigustatud, et see riik mõtleb mitte niivõrd vastasseisust Venemaaga merel, kuivõrd sellele, kuidas lahendada maailmaprobleeme koos sellega ja vastastikku kasuks. Siiani, nagu öeldakse Odessas, sõidavad trammid ...

Ja mis puutub sellesse, mida meie "Kuzya" suitsetab, siis see on "isamaa suits".

Ja "mittevennad" ("VENEMAA VABASTIKU HORROR." ADMIRAL KUZNETSOV "TÖÖTAB REHVES!") On eriti asjatud.

Meil on siilidele isegi vastuseid:

"Ma lihtsalt ei tea, kuidas nüüd elada. Kõik on nii halvasti.

Lennukikandja töötab rehvidel. Kuidas inimestele praegu silma vaadata? Ma lähen ja lasen üksi põõsastes. Mitte! Jätan kõik maha ja lähen Ukrainasse. Nad lihtsalt ütlevad, et Ukrainas elamisluba antakse tingimusel, et nad võtaksid paar kilo värvi - selleks, et "Ukrainat" vähemalt natuke maalida.

Ja Lääs võib "Admiral Kuznetsovi" üle nalja kahetseda

Põhjalaevastiku Venemaa mereväe lennukikandjate rühm eesotsas Admiral Kuznetsovi raskelennukitega-ristlejaga jätkab liikumist Vahemere poole. Võrgus kiiresti leviva mererongkäigu video all olevates kommentaarides teevad välismaised kasutajad nalja tugevate suitsupilvede üle, mida ristleja õhku paiskab. Föderaalne uudisteagentuur rääkis eksperdiga, miks on selline reaktsioon kitsarinnaline ja miks "Kuznetsovi" selline "suitsune" käitumine on norm.

Videost on näha, kuidas Kuznetsovi elektrijaam puhub jõuliselt taevasse suitsu. Võrgust leiti kohe mõistus, kes naljatas keskkonnakahjustuste ja tõsiasja üle, et lennukikandja süttis.

"NATO peakorteris on metsik naer. Vene lennukikandja leidmiseks ja hävitamiseks ei vaja alliansi piloodid isegi radarit, kuna suitsu on näha 50 kilomeetri kaugusel. Lihtne saagiks,"- see on "ekspertide" kommentaaride ligikaudne toon ja tase. Näib, et nad üritavad varjata oma suitsuekraanide rünnakute taga "Admiral Kuznetsovist" inspireeritud hirmu. Ta, nagu enamus Nõukogude sõjalaevu, näeb välja agressiivne, muljetavaldav ja kordades ohtlikum kui Ameerika oma.

Alustuseks on see raskelt relvastatud ristleja. Meeldiva boonusena kannab see 12 laevavastast raketti Granit, mille lennuulatus on 600 kilomeetrit, 256 Kortiku raketti, 192 Daggeri raketti, 48 000 kesta kuueraualiste suurtükkide jaoks ning mitukümmend lennukit ja helikopterit. Cruiseril on neli auruturbiini, kaheksa kahekorruselist katlat ja terve hunnik diiselgeneraatoreid. Oleks kummaline, kui kõige selle juures ei eraldaks selline koloss olulistes kogustes suitsu.

"See on diisel aurur, see suitsetab ja suitsetab. Mis see on? Sõjavarustuse puhul on see tavaline asi, siin pole keegi kunagi keskkonnanormide peale mõelnud. Neil on hoopis teine \u200b\u200bülesanne. Noh, ja auruti loodi 90ndate alguses, on selge, et keegi ei pööranud sellistele asjadele tähelepanu. Lisaks kulus 90ndatel raha laevaehitusprogrammile. Laevarühmas on "Peeter Suur", kust üldse suitsu ei tehta, ja kaks tänapäevast hävitajat, kust ka aur On selge, et kui me üldse saame rääkida "Admiral Kuznetsovi" analoogidest Ameerika Ühendriikides, siis Ameerika ristlejad on tuumarelvad, nad ei suitseta, " - kommenteerib sõjaväeekspert Dmitri Litovkin.

Rasket lennukit vedav ristleja "Admiral Kuznetsov" on Vene mereväes selle klassi ainus laev.

On selge, et Venemaal pole seni veel Kuznetsovit ja isegi uuemat. Kuid tulevikus on kõik parandatav. Nüüd vajab vähemalt meie lennukipark lennukikandja ja eriti vedajapõhiste õhusõidukite käitamise kogemusi.

"Pidage meeles, et lennukit vedavale ristlejale Kuznetsovile oleks järgnenud tuumajõul töötav ristleja Uljanovsk, mis samuti ei suitsetaks, kuid keerulise majandusolukorra tõttu lammutati see varudelt lahti 90ndate alguses. Kuid järgmine lennukikandja Shtorm," mis plaanitakse paigaldada pärast 2020. aastat, on samuti tuumaenergia ja ei suitseta. Esmakordselt väljub laev täistiivaga ja seda saab kasutada ettenähtud viisil. Seal on moderniseeritud Su-33-id, mis saavad kasutada täppisrelvi, uusim MiG-29, mis võib NATO laevastiku uppuda laevade vastase laevaga raketid. See on mereäris kõige olulisem, mitte vilistide reaktsioon ",- lisab ekspert FAN.

Nüüd suundub ristleja "Admiral Kuznetsov" Süüria kallastele, et aidata terrorismivastases operatsioonis.

Nii et läänel oleks tore mäletada: "Kes viimati naerab, see naerab hästi" ...

Juri Selivanov,

Aleksander Gelovani

Süüria kallastele suunatud kampaania "Admiral Kuznetsov" lugu meedias ja sotsiaalvõrgustikes on muutunud põnevikuks.

Mereväest ja üldiselt sõjalisest teemast väga kaugel olevad inimesed arutasid paremat kasutamist vääriva entusiasmiga, kas lennukit vedav ristleja peaks suitsetama ja millist suitsu peaks tegema, kui palju lennukeid ja helikoptereid pardal ja selle trümmides mahub, kas seda on vaja tankimine jne. Jätame rahule need, kes suhtlusvõrgustikes virutavad. Palju huvitavam on vastata küsimusele - mida teeb Admiral Kuznetsov Süüria ranniku lähedal? Miks ta seal on? Ma kardan, et lihtsast vastusest - võitlemiseks ei piisa.

Alustuseks mõelgem välja, mis on "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov", kuidas see õhusõidukit kandva ristleja täisnimi kõlab.

Otsuse oma lennukikandja ehitamiseks tegi Nõukogude juhtkond 3. märtsil 1981. Selle olemasolu jooksul muutis esimene ja ainus Nõukogude lennukit vedav ristleja oma nime mitu korda. Projekteerimisperioodil kõlas ristleja nimi nii: "Nõukogude Liit". Leningradis lennukit vedav ristleja kujundas Yvs.D juhtimisel "Nevsky Design Bureau". Sergeeva. Paigutamisel nimetati seda tollase Nõukogude Läti pealinna Riia järgi.

© REUTERS / Norra Kuninglik Lennuvägi

Vene lennukikandja "Admiral Kuznetsov"

Ristleja ehitamine lõpetati Nikolajevi linnas Musta mere laevatehases detsembris 1987. Siis kandis ristleja nime "Leonid Brežnev".

Hiljem kandis ristleja katsete ajal Gruusia pealinna nime - Thbilisi.

Ja lõpuks, ristleja sai oma käikulaskmise järgi nime laevastiku admiral Nikolai Gerasimovitš Kuznetsovi järgi, kes juhtis Nõukogude mereväge Suure Isamaasõja ajal ja sõjajärgsel perioodil. 1993. aastal hakkasid tema õhurühma saabuma esimesed seeriapommitajad, samad, mis tabasid eile Süürias sihtmärke.

Vene Föderatsiooni kaitseministeerium

Muidugi, otsuse oma lennukikandja omamise kohta tegi Nõukogude juhtkond muidugi põhjusel. Üldiselt kujutati NSV Liidu ja Ameerika Ühendriikide vahelist lahingut sageli mere vastu suunatud maavägede Behemothi ja Leviathani vahelise lahinguna. NSV Liitu peeti peamiseks mandrivõimuks ja USA-d peamise merejõuna. Sellel oli üsna sügav tähendus, sest USA alustas oma esimesi samme maailmajõuna "püssipaadidiplomaatiaga". See nimi on antud ameeriklaste tegudele Hiinas bokseri ülestõusu mahasurumisel, samuti Hispaaniaga sõdadele Kuuba, Puerto Rico ja Filipiinide kohal. NSVL kui Vene impeeriumi õigusjärglane tajutakse vastupidi eranditult mandriosa, see tähendab maaväge. Seega võib Kremli juhtkonna otsust ehitada esimene Nõukogude lennukikandja üles katsena mängida vaenlase väljal.

Vene Föderatsiooni kaitseministeerium

Ristleja "Admiral Kuznetsov" ja TFR "Admiral Grigorovitš" osalevad esimest korda operatsioonis Süürias

Mängimine ei tähenda võitu, sest on ilmne, et üks lennukit vedav ristleja ei saanud konkureerida Ameerika Ühendriikide lennukikandjatega, keda USA-l oli selleks ajaks viisteist. Ja Nõukogude mereväe selgroog külma sõja ajal polnud üldse pinnalaevad, vaid tuumaallveelaevad, mille pardal olid tuumarelvad. Selle otsuse poliitiline tähtsus on siiski selge. Lisaks pidi NSV Liidul vajadusel olema tööriist oma "püssipaadidiplomaatiaks", muidugi.

"Admiral Kuznetsov" telliti mitu kuud enne Nõukogude Liidu lõppu ja polnud võimalust seda sihtotstarbeliselt kasutada. Ja täna on Vahemere idaossa ilmunud Vene lennukit vedav ristleja.

Paljud sõjaväe eksperdid suhtusid sellesse Venemaa lennukikandjate rühma viskamisse väga skeptiliselt - mis mõte on siis, kui Vene Föderatsioonil on Süüria territooriumil maapealne lennubaas, kuhu saab paigutada nii palju lennukeid, kui soovite. Ja ometi on mõtet, ainult et see pole sõjaline, vaid sõjalis-poliitiline.

Kõigepealt pöördume tagasi Süüria sõja olemuse juurde. Ühelt poolt on see muidugi meie aja ususõda islami tsivilisatsiooni raames. Lisaks sellele lõpeb see sõda Sykes-Picoti kolooniasüsteemile, mis jagas Lähis-Ida kaugetel kahekümnendatel aastatel Suurbritannia ja Prantsusmaa mandaadiga aladeks. Sõda Süürias võib õigustatult nimetada sõjaks "Nõukogude pärandi" eest. Pealegi on see esimene päris selle pärandi sõda, mille käigus otsustas Venemaa Föderatsioon sekkuda Nõukogude Liidu õigusjärglasena.

Tõepoolest, peaaegu kõiki Nõukogude mõjupiirkonnas olnud riike, sealhulgas Ida-Euroopa, Afganistani, Iraagi ja Liibüa riike, vormistati pehmelt öeldes ilma Moskva otsese osaluseta. Süüria osutus esimeseks riigiks, mida Kreml otsustas lõplikult kaitsta peaaegu kõigi tema käsutuses olevate vahenditega, sealhulgas sõjaväe. Seda asjaolu arvestades saab selgeks selline sõjalis-poliitiline samm nagu Vene lennukit vedava ristleja ilmumine Vahemere idaosa vetesse. Tegelikult on see veel üks kinnitus tõsiasjale, et Kremli jaoks on Süüria väga punane joon, millest ta ei lahku.

Vene Föderatsiooni kaitseministeerium

Ristleja "Admiral Kuznetsov" ja TFR "Admiral Grigorovitš" osalevad esimest korda operatsioonis Süürias

Eskadrill Vahemere idaosas, mis koosneb kahest Vene laevastiku tugevaimast pinnalaevast - raskeraskega ristlejast Peeter Suurest ja raskelennuettevõtjast Admiral Kuznetsov, koos saatelaevadega (suured allveelaevade vastased laevad Severomorsk ja aseadmiral Kulakov ning kolmest allveelaevast) paadid), see pole pelgalt sõjaline tegevus, see on taotlus riigi staatuse saamiseks, mis suudab rahvusvahelisse poliitikasse oma konstruktsiooni üles ehitada.

Nii on lennukit vedav ristleja Admiral Kuznetsov täna Süüria ranniku lähedal, mis pole nii ebaloogiline, nagu mõne sõjaväe eksperdi arvates. Louis XIV suurtükkidel oli silt "Kuningate viimane argument". Süürias ja seetõttu ka tänapäeva maailmapoliitikas on neid argumente juba ammu räägitud ja neid räägitakse üsna valjult.

Venemaa "lennukikandja" - raskelennukit vedav ristleja "Admiral Kuznetsov" vedas Süüriasse Severomorskist koos saatelaevadega, sealhulgas tuumaraketi ristlejaga "Peeter Suur". Ülesõit kestis peaaegu kuu ja keskmine kiirus oli alla 9 sõlme. Rohkem kui tuhat aastat tagasi läbisid drakkarsidel olevad viikingid soodsa tuulega sama marsruudi kiiremini. Aeglaselt liikuv Kuznetsov on Vahemerel praktiliselt kasutu ega saa kindlasti olukorda mõjutada blokaadi ja Aleppo võimaliku kallaletungi korral: täieliku lahingukoormusega lennukite käivitamiseks peab lennukikandja minema tuulega täiskiirusel. Muidugi, telepildi jaoks võib "Kuznetsov" lennukid õhku lasta, kuid laskemoonata, tegelikult show-show nimel.

Vene eskadrill võib Süüriat pommitada pinnalaevade ja allveelaevade kruiisirakettidega, kuid NK Kalibri lennuulatus on üle 2000 km, seega polnud mõtet Süüria kallastele lohistada ja veelgi enam Kuznetsovi ja Peeter Suure sinna sõitmiseks, mis on vanad ülehelikiirusega laevavastased raketid P-700 "Granit" suurte laevade (Ameerika lennukikandjate) streikideks. Põhimõtteliselt on "Graniiti" võimalik kasutada maapealsete sihtmärkide vastu, kuid ebaefektiivne. Kuid ka ülitäpne NK Kalibr on kallis (kuni 6 miljonit dollarit ühiku kohta) ja on mõeldud liikumatute, varem tuvastatud sihtmärkide hävitamiseks vaenlase võimsa õhutõrje tingimustes, kui pommitaja ja rünnaku lennukid ei pääse läbi. NK "Kalibr" kasutamine Süüria opositsioonivõitlejate ründamiseks kuulipildujatega pikapides on meeletult kallis ilutulestik, nagu Sotši olümpiamängud.

"Kuznetsov" ehitati Nikolajevis nõukogude ajal mitte pikkadeks reisideks nagu Ameerika lennukikandjad, vaid näiteks Barentsi meres hävituslennukite hõljuvaks lennuväljaks, et katta strateegiliste tuumaallveelaevade ristlejate-raketikandjate kasutuselevõtu piirkonda. Eeldati, et tuumarelvarikkumisega saab hävitada kõik maapealsed lennuväljad ning suhteliselt liikuv Kuznetsov suudab ellu jääda ja vastu segastele Ameerika laevastikele ja nende lennukikandjatele, mis maailmasõja esimese nädala lõpuks võisid Venemaa kallastele väga lähedale jõuda. Õhugrupi Kuznetsov Su-33 (Su-27K) alus on puhtad hävitajad. Kuznetsovil pole katapuldi, Su-33-d startivad hüppelaualt tõukejõu abil ega saa palju relvi ega kütust kaasas kanda - õhku võitlemiseks on vaja vaid suhteliselt kergeid rakette.

Kuznetsovil on muidugi mitu uut MiG-29K ja Ka-52K streiki, mis võivad Süüria opositsiooni vastu isegi paar streiki anda, kuid see ei mõjuta midagi. Näib, et mereväe juhtkond ja peastaap ei usu, et Süüria kriis võib viia "suure" sõjani USA ja NATO-ga ning võite näidata välja, kujutades streikivaid lennukikandjate rühmi, nagu ameeriklased. See, et Kuznetsov saadeti Süüriasse võimsa saatjaga ilma erilise sõjalise vajaduseta, paljastades sisuliselt Barentsi mere, on hea märk.

Ristlejal "Peeter Suurel" pole ka madalas Vahemere vetes midagi pistmist. Erinevalt Kuznetsovist on tegemist kahe tuumareaktoriga ja lõputu kruiisipiirkonnaga ookeaniresturiga, mida tõesti piirab ainult pardal oleva kartuli ja kapsa pakkumine. Eriperioodil enne sõda USA ja NATO-ga peab "Peeter Suur" valmistuma Ameerika mehhaniseeritud (soomustatud) diviisi Euroopasse viiva Atlandi-ülese sõjaväe konvoi enesetapurünnakuks - pealtkuulamiseks.

Ja nii - "Kuznetsov" jõuab kuidagi Süüriasse ja naaseb siis koju, satub Su-33 asemel MiG-29K pikaajalisse remonti ja uuesti varustusse, millest on alles vaid 10 tükki ja mida enam ei toodeta. Kuznetsovist tuleks eemaldada ka graniidist raketid, mida samuti enam ei toodeta. Ja "Peeter Suur" peaks varsti tõusma suuremate remonditööde jaoks - vahetama sama "Graniidid" universaalsemate kanderakettide "Caliber" vastu.

Kuznetsovi ja Peeter Suure hüvastijätureisil on vähe pistmist Aleppo tormimisega ja võib aru saada kaitseminister Sergei Shoigu nördimusest: „Meie laevareis tekitas meie lääne partnerite seas ärevust. Kuid meid üllatas eriti teatud riikide (Hispaania, Malta ja näib ka Alžeeria) positsioon, kes teatasid USA ja NATO survel avalikult nende keeldumisest kutsuda meie sõjalaevu nende sadamatesse. " Mõte pole muidugi mitte niivõrd ameeriklaste surves (Washingtonil pole üldse aega valimisteks), vaid pigem Euroopas ja sunniitide moslemimaailmas kasvavast üldsusest, mis võib Moskva lõpuks panna vähemalt sama isolatsiooni kui Afganistani sõja ajal. sõjad kaheksakümnendatel.

Kuid mereväe meremeestel, nii meie kui ka läänes, on muid konkreetseid probleeme. Briti Admiraliteedil polnud liikvel ühtegi lennukikandjat järele jäänud: viimane kerge HMS Illustrious müüdi vanarauaks tänavu. Uus HMS kuninganna Elizabeth on peaaegu üles ehitatud ja teine \u200b\u200b- HMS Walesi prints - on ehitamisel, kuid ameeriklaste F-35B lühike stardi- ja vertikaalne maandumine hakkab saabuma alles pärast 2018. aastat. Brexitist tingitud eelarve- ja finantskriisi ajal võib Ühendkuningriigi laevaehitusprogrammi kohandada ja parlament võib pidada lennukikandjatega seotud tegevuskulusid liiga kõrgeks. Kui peamine vaenlane on pikapites terroristid, miks siis metsikult kallis vägev laevastik? Ja siin suitsetab "Kuznetsov" õigel ajal kogu La Manche'i väina. Admiraliteet saatis sõjalaevadelt viivitamatult saatemeeskonna ja väljendas "muret" ning paljud teised lääne mereväed saatsid laevad merele - kõigil neil oli oma eelarveprobleeme. London tegi lõpliku otsuse ehitada kaks uut suurt lennukikandjat 2014. aastal, pärast Krimmi, NATO tippkohtumisel - selline edu langes Admiraliteedile, muidu oleks nad istunud oma vanade loorberite peal, vaadates ajaloolisi pilte suure Trafalgari võidust 1805. aastal. Au ja au "väikestele rohelistele meestele".

Meie mereväel on oma ülesanded: juuliks peaks valmima uus (kuni 2025. aastani) relvaprogramm ning lõhe kaitseministeeriumi taotluse ja rahandusministeeriumi ettepaneku vahel on 10 triljonit rubla. Ühe uue tuumaallveelaeva - nii strateegilise Borei-A kui ka mitmeotstarbelise Yaseni - ehitamine ja relvastus maksab umbes sama palju, kui anda igale pensionärile 5000 rubla ning selliseid paate on kavandatud üle tosina ning lisaks veel fregati- ja patrullpaate. korvetid, uued alused ja kõik muu. Tankide kindralid, kes tavapäraselt (ja ka praegu) juhivad peastaabi, on alates nõukogude ajast alati mereväe nõudmisi ressursipuuduse tingimustes ülepaisutanud ja lihtsalt kahjulikeks. Kindralit ärritasid eriti võimsa ookeani pinnalaevastiku ehitamise programmid: ameeriklasi ei saa siiski edestada ja neile on tagatud, et nad uputavad selle laevastiku poole tunniga. Seetõttu haarasid admiralid ettekäände tuua Vahemere äärde kõik, mis võimalik ja võimatu, et Kremlis ühele inimesele muljet avaldada. Ja laske armee kindralitel ja kosmosejõududel Aleppoga tegeleda.

Iraani, Liibanoni ja Afganistani välismaiste (šiiitide) vabatahtlike palgasõdurite üksused Iraani juhtimisel ning Süüria armee rusud ja mõned muud Aleppot piiritlevad kohalikud miilitsad on kas halvasti koolitatud või demoraliseeritud või mõlemad. Liitlased on passiivsed ega taha edasi liikuda, kuid taanduvad kiiresti, kui meeleheitel Süüria võitlejad käivitavad tundlikke vasturünnakuid, lastes soomukid või soomukid kohale enesetapujuhtidega, millele on laaditud tonni lõhkeainet. Selline juhitav relv pole tõhususe osas halvem kui kallis NK "Caliber".

Kui pommitamine on halb ja pommitamine pole halb, näib kohati, et Moskva on igasugusteks tingimusteks valmis, kui sõjaväelased lahkuvad Aleppost või, mis veelgi parem, rikub (isegi kui formaalselt) ja saab osa omamoodi "rahvuslikust leppimisest", nagu "Kadõrovtsy" Tšetšeenia. Tundub, et Moskva on valmis Ankarale andma Põhja-Süüria mõjupiirkonna ja okupatsioonitsooni, kui ainult türklased nõustuvad Aleppos asuvaid opositsioonivõitlejaid kuidagi tagasi viima või "ümber maalima", kuid seni ilma suurema eduta. Septembris viskasid Venemaa sõjaväe juhid (Damaskuse toel) prügikasti strateegiliselt väga kasuliku vaherahu ja poliitilise kokkuleppe kokkuleppe, mille Sergei Lavrov pidas läbirääkimisi riigisekretäri John Kerryga. Tundub, et kindralid on lubanud, et kui nad ei sega pommitamist, siis Aleppo puhastatakse nädala jooksul, kuid see ei õnnestunud. Muidugi ei vajanud meie ülemused mitte niivõrd Aleppot, kuivõrd USA-ga konflikti kiiret süvenemist, ja kõik töötas välja: kolmanda maailma kõne all kinnitas uus riigiduuma 2016. aasta kaitse-eelarve lõpliku versiooni peaaegu 4 triljoni (6% SKP-st) jaoks.

Sõjalaevade meeskondadele, kes naasid pikalt reisilt Süüria kallastele, korraldati pidulik koosolek. 18 tuhande meremiili taga ja mitu kuud edukat teenistust kodust eemal. Lennukikandja "Admiral Kuznetsov" ja tuumajõul töötav raketi ristleja "Peeter Suur" tegid oma töö - nad aitasid hävitada paljusid terrorismirajatisi. Õnnitlused käskluse, autasustamistseremoonia ja muidugi perekonna kannatamatuse eest.

18 tuhat meremiili taga. Ja maja näib olevat ukselävel. Kuid sellepärast on nad sõjaväe meremehed, kelle harta allub kogu nende elu. Ja rannale minekuks polnud käsku.

Pidulik õhusõidukit kandev ristleja Admiral Kuznetsov pidulik moodustamine. Otse suures angaaris - kus nädal tagasi asusid laeva peamine rusikas, lennukid ja helikopterid - annab mereväe ülemjuhataja täna meeskonnale osa Süüria lahinguoperatsioonist.

Süüria reisi tulemused on muljetavaldavad. 420 sorti kiiresti muutuvas keskkonnas. Terroristlike sihtmärkide vastu ründab üle tuhande. Kõiki sihtmärke tabati edukalt.

"Admiral Kuznetsovi" jaoks oli see pikamaakampaania kaheksas järjest. Kasutades tavapärast marsruuti üle Atlandi ookeani, La Manche'i väina ja Gibraltari, tegi ta ülemineku Vahemere idaossa, kuid ei võitlenud enam tavapärase vaenlasega, nagu see oli varem, vaid tõelise vaenlasega. Veelgi enam, nii lennukikandjana kui ka täieõigusliku maismaareisijana.

Reis Süüria kallastele tegi üldiselt palju lärmi. Kas nad keeldusid Hispaanias ja Maltal lennukikandjate gruppi tankimas või NATO kummitavad laevad ja lennukid meid kummitama. Kuid mitte midagi, ütles "Admiral Kuznetsov" väejuht hakkama saanud.

“Meie närvid on nagu köied. Meie relvad on meiega. Meie lennukid on pardal. Nad on lahinguvalmis, nii et me ei karda sellist NATO tiksumist. Peaasi, et tunneksite oma ettevõtet ja oleksite alati valmis, mida me oma kampaanias näitasime, ”ütleb Admiral Kuznetsovi ristleja ristleja komandör Sergei Artamonov.

Nii kaua on laev eksisteerinud, nii et paljud inimesed vaidlevad selle üle, kes siin vastutab - meremehed või piloodid. Kuid osalemine operatsioonis Süürias pani kõik oma kohale. Lennukukandja on üks organism, mille hästi koordineeritud tööst sõltub palju. Tuntud Su-33 ja viimaste lennuettevõtjate MiG-29 hävitajate lahingupiloodid hävitasid keset operatsiooni Aleppo vabastamiseks terroristide seadmed ja laod. Kogu selle aja tagati lennukikandja pardal lennunduslendude tingimused. Ja raketiristleja "Peeter Suur" pardal viisid nad läbi nii meie lennukite õhutõrje kui ka kogu löögirühma valve.

“See reis oli tehnilise valmisoleku poolest ainulaadne. Kõik kaheksa boilerit, kogu laeva peajõujaam on töös. Rühma isikkoosseisu sõjalis-patriootlik vaim on kõrgeimat lugupidamist väärt. Personal on valmis mis tahes määratud lahingmissioone läbi viima, "- ütles Vene mereväe ülem Vladimir Korolev.

Tundub, et kõik on meremeeste kohtumiseks kodus valmis. Perekonna ja sõprade jaoks oli see neli kuud kogemusi. Ja täielik teadmatus - nagu seal, silmapiirist kaugemal.

„Saate helistada ainult lauatelefonile, kuid meil seda pole ja laeval on mobiilside keelatud; kui puudub teave - kõige hullem, õppisid kõik ainult televiisorist, ”ütleb Irina Domracheva.

Pikk matk on läbi. Irina sai lõpuks oma mehe näha. Las see on lühike aeg, vaid mõni minut ja otse laevale. Selline on teenus - kõik vabastatakse. Kuid mitte korraga.

“Muidugi jäin ma sinust ilma. Läksin magama, tõusin üles - mõtlesin kogu aeg oma pere, naise, oma laste peale - nagu ka iga meeskonnaliige. Väärtustame väga neid, kes meid kaldal ootavad, ”ütles Admiral Kuznetsovi ristleja ristmiku ülema asetäitja Aleksei Domrašev.

Kuid neil, kellel on siiski täna õnne maa peale astuda, mäletavad need minutid pikka aega seda, kuidas nad kangelastena naabritele tagasi jõudsid.