Barentsi mere üksikasjalik sügavuskaart. Kus on Barentsi meri? Koordinaadid, kirjeldus, sügavus ja ressursid Barentsi sügavuste kaart

Barentsi mere üksikasjalik sügavuskaart

Mis on geograafiline kaart?

Geograafiline kaart on kujutis Maa pinnast koos koordinaatvõrgu ja sümbolitega, mille proportsioonid sõltuvad otseselt skaalast. Geograafiline kaart on võrdluspunkt, mille abil saate kindlaks teha ühe asukoha, massiivi ikke, objekti või inimese elukoha. Need on hädavajalikud abilised geoloogidele, turistidele, pilootidele ja sõjaväele, kelle elukutsed on otseselt seotud reisimisega, pikkade vahemaade läbimisega.

Kaartide tüübid

Geograafilised kaardid võib jagada 4 tüüpi:

• territooriumi katvuse järgi on need mandrite, riikide kaardid;
• kokkuleppel ja need on turismi-, haridus-, maantee-, navigatsiooni-, teadus- ja viite-, tehnilised, turismikaardid;
• sisu järgi - temaatilised, üldised geograafilised, üldised poliitilised kaardid;
• mastaabis - väikese, keskmise ja suuremahulised kaardid.

Kõik kaardid on pühendatud kindlale teemale, temaatiline kajastab saari, meresid, taimestikku, asulaid, ilmastikku, mulda, võttes arvesse territooriumi katvust. Kaart võib koosneda ainult trükitud riikidest, mandritest või osariikidest, teatud mahus. Arvestades seda, kui palju seda muud territooriumi vähendatakse, juhtub kaardiskaala - 1x1000, 1500, mis tähendab vahemaa vähenemist 20 000 korda. Muidugi on lihtne arvata, et mida suurem on mõõtkava, seda detailsemalt kaart joonistatakse. Ja siiski, maakera üksikud osad kaardil on moonutatud, erinevalt maakerast, mis võib pinna välimuse muutumatuna edastada. Maa on sfääriline ja leitakse moonutusi, näiteks: pindala, nurgad, objektide pikkus.

Kas sa tead, kus asub Barentsi meri? See asub Põhja-Jäämere äärelinnas. Kuni 1853. aastani oli sellel erinev nimi - Murmanski meri. See peseb Norra ja Venemaa kallasid. Rääkides sellest, kus asub Barentsi meri, tuleb tõdeda, et seda piiravad Novaja Zemlja saarlased, Franz Josefi maa ja Svalbard, aga ka Euroopa põhjarannik. Selle pindala on 1424 tuhat ruutmeetrit. km Koordinaadid: 71 ° C. W., 41 ° sisse. Mõnes kohas ulatub Barentsi mere sügavus 600 meetrini.

Meid huvitav veehoidla asub Talvel; selle edelaosa ei külmu, kuna Põhja-Atlandi vool seda takistab. Pechora merd nimetatakse selle kaguosaks. Barentsi meri on kalapüügi ja transpordi jaoks väga oluline. Seal on suured sadamad - Varde (Norra) ja Murmansk. Soomel oli sellele merele juurdepääs ka enne II maailmasõda: tema ainus talvel jäävaba sadam oli Petsamo.

Praegu on kohad, kus Barentsi meri asub, tugevalt saastatud. Tõsiseks probleemiks on sinna sattuvad radioaktiivsed jäätmed. Olulist rolli mängivad nii meie riigi tuumalaevastiku kui ka Norra tehaste tegevus, mis tegelevad radioaktiivsete jäätmete töötlemisega reservuaarides nagu Barentsi meri. Selle seotuse piirid üksikute riikidega (merelava) on viimasel ajal olnud Norras ja Venemaal, aga ka mõnes teises riigis territoriaalsete vaidluste objektiks.

Mereuuringute ajalugu

Nüüd räägime üksikasjalikumalt meile huvipakkuva veehoidla kohta. Alustame ajaloolise teabega tema kohta. Juba iidsetest aegadest teadsid inimesed, kus Barentsi meri asub, ehkki selle nimi oli varem erinev. Selle kallastel elasid saami (Lopari) soome-ugri hõimud. Esimesed külastused eurooplaste (kõigepealt viikingite ja seejärel novgorodlaste) juured ulatuvad 11. sajandi lõppu. Järk-järgult muutusid nad sagedasemaks. Alloleval fotol kujutatud kaart on koostatud 1614. aastal.

1853. aastal sai Barentsi meri oma tänapäevase nime Hollandi navigaatori auks. Tema teadusuuringute alguse pani paika ekspeditsioon 1821–24, mida juhtis F. P. Litke. Ja 20. sajandi alguses koostas N. M. Knipovich oma esimese usaldusväärse ja täieliku hüdroloogilise kirjelduse.

Geograafiline asend

Me räägime teile täpsemalt sellest, kus Barentsi meri asub kaardil. See asub Põhja-Jäämere ja Atlandi ookeani piiril. See on esimese ääremaa. Barentsi meri kaardil asub Franz Josefi maa, Novaja Zemlja ja Vaigachi saarte vahel idas, lõunas on seda piiratud Euroopa põhjarannikuga ja läänes - Karu saare ja Svalbardiga. Meile huvipakkuv veehoidla piirneb läänes Norra merega, idas Kara merega, lõunas Valge merega ja põhjas piirab seda Põhja-Jäämeri. Pechora mereks nimetatakse selle ala, mis asub umbes ida pool. Kolgujev.

Rannajoon

Põhimõtteliselt on Barentsi mere kaldad fjordid. Nad on kivised, pikad ja väga karmid. Barentsi suurimad lahed (tuntud ka kui Koola laht, Motovski laht jt.). Nose idaranniku rannareljeef muutub dramaatiliselt. Need muutuvad madalaks ja on enamasti kaldega selle kaldaid. Seal on 3 suurt madalat lahte: Khaipudyrskaya, Pechora ja Tšehhi laht. Lisaks Seal on mitu väikest lahte.

Saared, saarestikud, jõed

Barentsi mere saared pole arvukad. Neist suurim on Kolgujev. Meri piirneb idast, põhjast ja läänest Novaja Zemlja, Franz Josefi maa ja Svalbardi saarestikuga. Suurimad jõed, mis sinna suubuvad, on Indiga ja Pechora.

Hoovused

Pinnavoolude poolt moodustatud tsükkel viiakse läbi vastupäeva. Põhja-Kapimaa Atlandi ookeani veed liiguvad põhja ja ida suunas mööda ida- ja lõunapoolset perifeeriat. See on soe, kuna see on üks Gulf Streami süsteemi harudest. Selle mõju võib leida Novaja Zemljast, selle põhjakallastest. Tsükli lääne- ja põhjaosa moodustavad Põhja-Jäämerest ja Kara merest pärinevad arktilised ja kohalikud veed. Barentsi mere keskosas on tsirkulaarsete voolude süsteem. Tuule suuna muutuste, samuti vee vahetuse läheduses asuvate veekogumite mõjul muutub veeringlus. Suur roll on loodevooludel. Eriti suurepärane on see rannikuvetes. Barentsi mere looded on poolajalised. Nende suurim väärtus on 6,1 m ja seda täheldatakse Koola poolsaare rannikul. Ülejäänud kohtade osas on loodete tugevus 0,6–4,7 m.

Veevahetus

Selle mere veetasakaalu säilitamisel on suur tähtsus veevahetusel, mis toimub koos naabruses asuvate meredega. Väinade kaudu siseneb aasta jooksul veehoidlasse umbes 76 tuhat kuupmeetrit. km vett (sama palju jätab selle ära). See moodustab umbes veerandi vee kogumahust. Selle suurima arvu (umbes 59 tuhat kuupkilomeetrit aastas) toob Nordkapi vool. See on soe ja mõjutab tugevalt Barentsi mere hüdrometeoroloogilisi näitajaid. Umbes 200 cu km aastas on kogu jõe voog.

Soolsus

Aasta jooksul on avamerel pinnakihi soolsus vahemikus 34,7–35% edelas, 33–34% idas ja 32–33% põhjas. Suvel ja kevadel langeb rannikuribades see 30-32% -ni. Ja talve lõpupoole tõuseb soolsus 34-34,5% -ni.

Geoloogilised andmed

Meid huvitav meri asub Barentsi mere plaadil. Tema vanus on määratletud kui proterosoikum-varane Kambrium. Syneclise - põhja vajumine, anteclise - selle tõus. Mis puutub väiksematesse reljeefvormidesse, siis umbes 70 ja 200 meetri sügavusel on tegemist iidsete rannajoonte jäänustega. Lisaks on veel jää-akumulatiivseid ja liustikulisi denudatsiooni vorme, samuti suurte loodevoolude moodustatud liivaharja.

Barentsi mere põhi

See meri asub mandriosa piirides. Kuid erinevalt sarnastest veehoidlatest on Barentsi mere sügavus üsna suures osas umbes 300-400 meetrit. Maksimaalne pikkus on 600 meetrit ja keskmine - 229. Mis puutub põhja topograafiasse, siis seal asuvad kõrgendikud (Perseus, mille minimaalne sügavus on umbes 63 meetrit ja Kesk), tasandikud (Kesk-platoo), lohud (läänepoolne, mille suurim sügavus on 600 meetrit) ja Franz Victoria (umbes 430 meetrit) jne), depressioonid (keskdepressiooni maksimaalne sügavus on 386 meetrit). Kui me räägime põhja lõunaosast, siis selle sügavus ületab harva 200 meetrit. Sellel on üsna tasane reljeef.

Mulla koostis

Meid huvitavas mere lõunaosas domineerib põhjasetete kattekihis liiv. Mõnikord leidub killustikku ja veeris. Põhja- ja keskosa küngastel - liivane muda, siivane liiv ja süvendites on muda. Kõikjal leidub jämedat segu. Selle põhjuseks on nii jää jaotus kui ka jääajaliste säilmete suur jaotus. Kesk- ja põhjaosas on sademete paksus alla 0,5 m. Seetõttu asuvad iidsed jäämäed, mis asuvad eraldi küngastel, peaaegu pinnal. Sademed toimuvad aeglases tempos (vähem kui 30 mm tuhande aasta kohta). See on tingitud asjaolust, et terrigeenset materjali on saadaval väikestes kogustes. Fakt on see, et rannareljeefi iseärasuste tõttu ei voola suured jõed Barentsi merre, välja arvatud Pechora, mis jätab Pechora suudmealale peaaegu kogu alluviumi. Lisaks koosneb maismaarand peamiselt kristalsetest kivimitest, üsna tugevatest.

Kliima

Räägime nüüd sellise veehoidla nagu Barentsi meri kliimast. Atlandi ookean (soe) ja Arktika (külm) mõjutavad selle kujunemist. Seda, et ilmastikuolud on väga muutlikud, seletatakse arktilise külma õhu ja Atlandi ookeani soojatsüklonite sagedase sissetungiga. Talvel puhub mere kohal peamiselt edelatuul ning suvel ja kevadel kirdetuul. Tormid tulevad siia sageli. Veebruari õhutemperatuur on keskmiselt -25 ° C (põhjapiirkondades) kuni -4 ° C edelas. Aasta jooksul valitseb mere kohal pilves ilm. Sademete hulk aastas põhjapoolsetes piirkondades on 250 mm ja edelaosades kuni 500 mm.

Jäledus

Barentsi mere idas ja põhjas on klimaatilised tingimused üsna karmid. See määrab selle märkimisväärse jääkatte. Ainult meile huvipakkuva mere edelaosa jääb aastaringselt ilma jääta. Selle kate jõuab suurima levimiseni aprillis. Umbes 75% kogu Barentsi mere pinnast on sellel kuul hõivatud ujuva jääga. Talve lõpus, eriti ebasoodsatel aastatel, jõuab Koola poolsaare kallastele ujuv jää. Väikseim arv on märgitud augusti lõpus. Jääpiir liigub tänapäeval kaugemale kui 78 ° põhjalaiust. Merest kirdes ja loodes hoitakse jääd tavaliselt aastaringselt. Sellest hoolimata vabaneb meri neist mõnikord täielikult.

Barentsi mere temperatuur

Selle veehoidla edelaosa suhteliselt kõrge soolsus ja temperatuur on määratud Atlandi sooja vee saabumisega. Veebruarist märtsini ulatub nendes piirkondades vee temperatuur pinnal 3 ° C kuni 5 ° C. See võib ulatuda augustis kuni 7-9 ° C. Talvekuudel kaguosas ja ka põhja pool 74 ° põhjalaiust langeb Barentsi mere temperatuur pinnal alla -1 ° C. Kagus on suvel temperatuur 4-7 ° C ja põhjas - umbes 4 ° C. Rannikuvööndis võib suvekuudel pinnaveekiht soojeneda 5–8 meetri sügavuselt kuni 11–12 ° C.

Loomastik ja taimestik

Barentsi meres elab palju kalaliike (neid on 114 liiki). Seal on rikkalikult loomade ja taimede planktonit ja põhjaelustikku. Lõunaranniku lähedal on tavalised merevetikad. Kõige olulisemad kalaliigid kalapüügi osas on heeringas, kilttursk, tursk, säga, meriahven, hiidlest, lest jne. Imetajate seas on siin esindatud hülgeid, jääkarusid, beluga vaalasid ja teisi. Praegu püütakse hülgeid. Rannikualadel on neid palju (kajakad, sülem, giljett, giljett). 20. sajandil toodi neile aladele.Ta suutis kohaneda ja hakkas aktiivselt paljunema. Meile huvipakkuva veehoidla akvatooriumi põhjas on levinud palju merisiilikuid, erinevaid okasnahkseid, erinevat tüüpi meritähti.

Majanduslik väärtus, tööstus ja laevandus

See on väga oluline nii Venemaa Föderatsiooni kui ka Norra ja paljude teiste Barentsi mere riikide jaoks. Venemaa kasutab aktiivselt oma ressursse. See on rikas mitmesuguste kalaliikide, loomade ja taimede planktoni ning põhjaelustiku poolest. Tänu sellele tegeleb Venemaa aktiivselt süsivesinike tootmisega Barentsi meres. Meie riigi ainulaadne projekt on Prirazlomnoe. Esmakordselt toodetakse selles piirkonnas süsivesinikke statsionaarselt platvormilt. Platvorm (MLSP "Prirazlomnaya") võimaldab teil teha kõik vajalikud tehnoloogilised toimingud otse kohapeal. See lihtsustab oluliselt kaevandamise protsessi.

Väga oluline on ka meretee, mis ühendab meie riigi Euroopa osa idaosa (alates 19. sajandist) ja lääneriikide (alates 16. sajandist), aga ka Siberi (alates 15. sajandist) sadamatega. Venemaa suurim ja peamine sadam on Murmansk (pildil allpool).

Teiste seas eristuvad järgmised: Indiga, Teriberka, Naryan-Mar. Norra sadamad - Kirkenes, Vads ja Varde. Barentsi meres pole mitte ainult meie riigi kaubalaevastik, vaid ka merevägi, sealhulgas tuumaallveelaevad.

Ma ei suuda uskuda, et võtsin aega arvelt maha istumiseks - kolmas nädal on juba möödunud, kui sõitsime ettevõtte Teriberkasse. Pealegi juhtus see kohe pärast puhkusekodust naasmist (sellepärast “lendasin” autoga tagasi - vaata eelmist postitust). Tal õnnestus vaid asjad maha laadida, hommikul natuke magada ja autot, mis oli alati reisideks valmis, garaažist välja ajada.
Kuna ilm oli kavandatud järgmiseks hommikuks (rannikul oli meil keeruline leida sobivat ilma, nii et me ei saanud sellist võimalust kaotada), otsustasime minna eelmisel päeval minema, magada kohapeal hotellis ja asuda järgmisel hommikul ettevõtlusele. Üldiselt oli plaan normaalne, ainus oli see, et nagu tavaliselt, mõne ettevõtte liikme tõttu (kes peavad alati ja kõikjal ootama) lahkusime pärastlõunal kahe asemel kuus tundi hiljem.

Nii et mõte päikeseloojangut merel pildistada kaeti "vaskbasseiniga". Nii et paar korda hüppas teel teel autost välja.

Pildid on "kõverad", kuna tundrasse pikka aega ettevalmistamata välja minna on lihtsalt ebareaalne - vereimejad torgivad.
Nii ilma statiivita, objektiivide vahetamiseta ja liikvel olles.

Juba Teriberka sissepääsu juures oli selge, et silmapiiril kallab vihma. Kuidagi kahtles ta prognoosis ...

Hotell magas hästi, einestas ja hommikusööki. See polnud seal esimene kord. Hea tsiviliseeritud koht (hommikusöök on siiski üsna nõrk). Teisest küljest ei keela keegi tulla oma toiduga kaasa ja hoida seda külmkapis, kasutada köögiriistu ja -seadmeid. Pealegi, kui olime juba välja registreerunud, rõõmustasime kogu päeva ja lubati lahkelt normaalsetes tingimustes õhtustada.
Ja enne seda, hommikul, saime ikkagi raja juurde (eelmise sajandi vana porirada), kust paar aastat tagasi startisime. Muidugi oli ta võsast võsastunud. Kuid õhkutõusmiseks oli ikka sobiv koht. Vihma sadas, sääsed ja tihased konfiskeeriti. Kuid nagu alati, oli meie peamine õhutaja ja õhutaja, nagu öeldakse, positiivne ja uskus prognoosi. Nad hakkasid lagunema ja valmistusid lendudeks.

Lähteasendis.

Meie külaline Peetrist oli esimene, kes käivitas - ta on Carlson, tal on ainult tiib ja mootor ilma “vankrita”, seda on lihtsam ja kiirem startida.

Natuke hiljem tõusime üles. Ma lollilt avasin kohe objektiivi ja lendasime tõelise vihmaga kohe pilve. Nii et järgmise kümne minuti jooksul needusin, kuivatasin ja puhastasin läätse veest. Kaamera muidugi vähemalt henna ja läätseklaasid olid kõik vihmapiiskades (siiski nagu kiivrid ja ka meie ise). Sellist ilma oli natuke kurb vaadata. Ainuke asi, mis oli külje poole, kuhu lendasime, oli päike. Ma tõesti tahtsin vihmaga pilvest mööduda, mille taga oli aga ka tohutult lünki sinist taevast. Igal juhul on nad juba startinud, on aeg pead keerutada ja lendu nautida.

Lahkuge ... No see pole äike :))

Meie - seal, otse päikese suunas. Vasakul on meie põhjapoolne kõrb juba Voronya jõe suudmes nähtav.

Ja merel, muide, suurepärane ilm. Liigume mööda rannariba, jõgesid ja lahte. Lähemal oleks lennata otse Teriberkast, kuid mitte nii huvitav: mis seal on - tundra, lugematu arv künkaid ja tiike. Väga monotoonne maastik, eriti kõrguselt (noh, nagu Google'i kaart). Ei eksiks seal muidugi ära. Kuid poleks palju vaadata.

Siit leiate lahedaid randu. Vabandust, külast kaugel. Kuid suvitajatelt (mis on Teriberkas juba sündsusetu) prügi pole.

Oh, ja see on nii meeldejääv koht! Selles lahes mõni aasta tagasi maandusime ja veetsime kolm head päeva. Meie telk asus just tumerohelise heinamaa ääres ja netist tuli oranži ujuki lähedal tulekahju (reportaaž on ajakirjas, selle leiate siltide järgi hõlpsalt). Mulle meeldiks siia uuesti jõuda, alles nüüd teisel pool jõge - on ka huvitavaid kohti, nagu selgus.
Noh, nüüd on võimalus näha kõike ülalt.

Siin see on, Voronya jõe delta kõrbes.

Järsku nägid nad kalda lähedal ühte seltskonda belugasid ja otsustasid neid lähemalt vaadata. Pealegi pole ma sellelt poolt kõrbe varem näinud. Seal mere ääres, ranna ees, näete lainete poolt lapitud liivapanka - mõõna ajal jõudsid nad sinna jalgsi. Peate lihtsalt oma silmad lahti hoidma, vastasel juhul libisete ja peate juba loojudes tagasi ujuma. Kahjuks ei võtnud ma teleobjektiivi endaga kaasa, nii et beluga vaalu tulistati kaugelt. Kuidagi näevad nad nende kohal taevas toimuvat - niipea, kui lähete pisut madalamale alla, sukelduvad nad kohe ja lähevad sügavusele.

Nad otsustasid lennata liiva ümber madala kõrgusega ringi.

Laske otse üle suudmeala. Sealt küngaste tõttu voolab. Merel langeb mõõna ajal mõõna ajal veetase ka jões.

Kõrbe lõunaosa.

Ma mäletan, kuidas ma nendele mägedele ronisin. Oh, see oli lahe!

Ja see on lihtsalt maagiline koht. Kuidas see kõik kokku sobib - ma ei kujuta ette!

Läksin kiiresti Internetist teavet otsima, kuid ei leidnud midagi mõistlikku. Põhjamaise ebahariliku koha päritolu kohta pole palju aega spekuleerida. Seega jätan selle lugejate otsustada, kui kellelgi on huvi. Üldiselt, mida kauem ma nendest kohtadest fotosid vaatan, seda suurem on soov siia uuesti naasta. Noh, tõesti, see on väga ebatavaline. Ja seal olles tunnete end nagu teisel planeedil. Ja seal olev energia on graafikutest väljas.

Ja see rand on juba teisel pool jõge. Üks Dalnye Zelentsovist (12 km maanteest sirgjooneliselt või 15 km meritsi mööda rannikut).

See on koht, kuhu tahan järgmine kord lüüa.

Spetsiaalselt ülevalt uuritud - puhtaim kollane liiv, isegi kõrbes, kus ta oli, pole selline.

Ja on ka randu. Jään sooja suve ootama :)) Kuigi ...

Kuid peaaegu lendas ...

Kohtume: Dalny Zelentsy.

Siinne tee on nende sõnul üsna läbitav. Ma pole siin kunagi olnud. Olukord on täpselt kõrbe vastupidine: seal külastasin kõigepealt tavalist maist teed, siis lendasin ringi ja vaatasin seda ülalt. Ja siin uurisin esimest korda seda piirkonda ülalt ja tahtsin juba jalgsi (või purjetada) naabruses ringi tiirutada. Lisaks on siin midagi näha: ilus lahe taireniveega lahe, tuulte eest varjatud; Murmanski merebioloogilise instituudi hoone, mille siseküljed on palju paremini säilinud kui Teriberi kool; Põhja korrosioonijaama mahajäetud koht metallide ja sulamite proovidega ... Ja muidugi loodus ise. Muide, ja ülaltoodud kohtadele on suhteliselt lähedal.

Sukeldumiskeskus jälle külastage.

Sama lahe. Midagi on kesklinnas nähtav ...

Jälle "lekkisid" nad kõrguse ja läksid üle lahe, uurides kohaliku elu üksikasju ja üksikasju.

Vau, sukeldujatel on isegi bassein. Loodetavasti kuumutatakse.

Laht aktiivse muuli ja paatidega. Välimuselt lähevad nad lihtsalt kuhugi.

Kohalik elamurajoon. Internetist saadud teabe kohaselt pole see enam elamu.

MMBI peahoone. Meie seltsimees, kes võttis õhku enne meid, lendas külla, maandus (ta vajab väga pisikest, mitte seda, mida meil on vaja maanduda ja maha võtta) ja jalutas siin, külastades nii sukeldumiskeskust kui ka instituudi hooneid. Nad võidavad kadedust :)) Noh, tule aga - aeg saabub, üritan ka siin käia. Peaasi, et siia jõuaksin, kuid ma pole veel otsustanud: tappa oma auto või pöörduda kuidagi kohalike poole kohaletoimetamisega. Ma mõtlen pärast seda, kui on valinud aja sinna reisida.

Õige koht valiti õigel ajal, ilus.

Suvilate jaoks on asi kaugel, köögiaedadega kruntide puhul - nii et aedu polegi ... Lihtsalt elumajad?

Veelkord vaatasime küla ...

Ja siin, muide, on meie Carlson.

Meil polnud üldse kuhugi siin istuda. Ja nad ei leidnud lendu kavandades kaardilt kohti. Jah, ja nägin nüüd isiklikult. Ehkki põhimõtteliselt poleks me istunud: bensiini oli ikka piisavalt, otsustasime siiski lennata kaugemale - Porchnichi lahte (seal lõppevad kõik selle suuna teed - kui meid äkki tuleb välja tõmmata). Kuid see on alati huvitav: lendate mõnda kohta ja vaatate „silmapiirist kaugemale“ - mis seal veel huvitavam on. Nii palju lennata ja mitte proovida veelgi kaugemale jõuda?
Lahe, nagu laht, osutus. Sõjaväe jäljed meie ümber, nagu tavaliselt. Teeservas, peatuses - autod ja telgid: krabi-õngitsejad või lihtsalt rändurid? Ja veidi kaugemal saare lahe taga asub majakas - kuidas ei saa selle juurde lennata?

Noh, pöörake ümber ja läbi majaka - kodu.

Porcniche laht.

Tagasi läheme üle Far Zelentsy. Üldiselt jääb isegi pärast sarnaste fotode hoolikat valimist ja viskamist üle viiesaja kaadri. Noh, pole mõtet neid kõiki raportisse suruda, palun vabandust. Ja nii piinasid kõik, samal ajal kui ta valis väljapanekusse saja.
Siin meie all on lihtsalt kunagine ilmajaam ja Põhjakorrosioonijaama koht. Ma tõesti tahan seal jalutada ja proove lähemalt uurida (kuigi see on veel elus).

Barentsi mere rannik.

Tee alla ronis tagasi. Ilm on selgunud, klass!

Mõlemad kõrbed ühes kaadris. Vinge koht!

Voronya jõgi suudme ees.

Alumine. Ainult põhja. Jõed.

Voronya jõe ja Barentsi mere suudmeala.

Võib-olla parim rand Barentsi meres. 1200 meetrit liiva.

Veelkord, ma ei suutnud vastu panna :))

Üle kõrbe keerutades jõudis kaasreisija meiega järele. Lendame koos edasi.

Teel "baasi".

Pööra polarisatsioonifiltrit 90 kraadi. Pilt on täiesti erinev. Ja siis ereda päikese käes on sinakas õhkkond, udune ja hägune pind väga tüütu. Põhimõtteliselt näitavad minu päikeseprillid ka maailma niimoodi. Nii et "käeviga ja pettus puudub" :))
Ja silmapiirile ilmusid juba laht ja Teriberka ise. Alles on jäänud väga vähe. Ja siis ma juba teenisin perset.

"Lõpetamata" tee küngastes. Sel hetkel on Shtokmani arendamine lõppenud.

Ja see on kuulus laht ja Teriberi rand vana Teriberka servas.

Tsivilisatsiooni ilu. Turism areneb siiski.

Mööda lendasid nad küngaste kohal kraavide jälgedega, sõja kuulipildujapesadega. Vaadates tulevikku, ütlen, et poisid lendasid hiljem ikkagi ranniku patarei ja juga juurde: näitasime piirkonda neile, keda siin veel polnud. “Uues” Teriberkas tiirutasid nad ka natuke üle ranna “dinosauruste munadega”.
Teriberka on ju väga atraktiivne koht. Ja igal ajal aastas. Tõsi, möödunud talvel tahtsin spetsiaalselt tormiga tulla, kuid töö ei lubanud. Ja siis oleksin ma siin paar nädalat ummikus - sel hooajal oli tee ääres terve õudus.

Lendab mööda rannakallast. Kõik, nagu ranniku "kõrbes", näitab ainult praht, et see on "tsiviliseeritud" koht.

Asukohta parandati vastavalt kaitseministeeriumi navigatsiooni ja okeanograafia peadirektoraadi meremeestele 30. septembril 2000 välja antud teatisele nr 41.

Teave muudatuste kohta, mis on toimunud pärast seda kuupäeva, avaldatakse kaitseministeeriumi navigatsiooni ja okeanograafia peadirektoraadi meremeestele edastatavates teadetes ja partiide lisades järgmistes väljaannetes.
Selle lotsiya avaldamisega peetakse seda navigeerimise otstarbeks sobimatuks Lotsiya Barentsi meres. I osa (nr 1111) GUNiO MO, 1991

1. Merekaartidel või muudes navigatsioonijuhendites üksikasjalikult esitatud teavet ei ole navigatsioonides üksikasjalikult esitatud. Seoses:

Teave navigatsiooniseadmete kohta on piiratud nende olemasolu ja asukoha märkimisega;
- teave laevateedest, ankrukohtadest ja tavaliste laevade marsruutidest eemal asuvate navigatsiooniohtude kohta on üldistes karakteristikutes üksikasjalikult esitatud;
- veealuste kaablite ja torujuhtmete marsruutide koordinaate, samuti miinidest ohtlike alade ja tundlike alade piire ei anta (antakse ainult teavet selliste objektide ja alade olemasolu kohta);
- ei ole kirjeldatud laevateid, mis on spetsiaalselt ette nähtud laevade läbimiseks miinide ohuga aladest.

2. verstapostide ja poide asukoha usaldusväärsusele ning ujuvate hoiatusmärkide tulede rangele püsivusele ei saa täielikult tugineda.
3. Õhumajakad võivad ajutiselt oma töö peatada või režiimi muuta, mille kohta meremeestele ei anta teavet.

Sisse mai 2019 aastatel tehti partiisse parandus vastavalt
1. leht 84. Liinid 5–8. Tõmba see maha. Ärge lisage tõendit ja selle asemel:
"Capp Martin Martini majakas (Carr Magyp) (77 ° 43,2′M, 13 ° 56,9 'E) on paigaldatud Cape Martini." (IM 2512/19 (1), W. Yo1. B
2. Leht 234. 8. rida. Tõmba see maha. (IM 2512/19 (2), N. 20/56178/16)
3. Leht 234. Liinid 19-20. Kriipsutage sõna „majakas” läbi „samuti”. (IM 2512/19 (3), N. 20/56178/16)

Piirkonna skeem

ÜLDINE LÄBIVAATAMINE

Navigeerimine ja geograafiline visand
Hüdrometeoroloogiline essee
Ujumiseeskirjad
NAVIGATSIOONI KIRJELDUS
1. peatükk.

Peatükk 2. Lääne-Svalbardi saare läänerannik

Serkappoya saarelt Isfjordi lahte
Isfjordi laht
Isfjordi lahest Kongsi Fjordi lahte
Kongsi Fjordi lahest Fuglepunteni neemeni

3. peatükk. Lääne-Svalbardi ja Kirde saarte põhjakaldad
Maa
Lääne-Svalbardi saare põhjarannik
Põhjaranniku kirdeosa

Peatükk 4. Sturfjordi väin ja sellele lähenevad lõunad
Sturfjordi väin läheneb lõunast
Sturfjordi väin

Peatükk 5. Hinlopeni väin ja sellele lähenevad lõunast ja idast
Hinlopeni väin läheneb lõunast ja idast
Hinlopeni väin
Peamistel marsruutidel purjetamise juhised
Jääujumise juhised
Infopunkt
Ankru sügavuse teave
Kaugustabelid
Tähestikuline register

Märkmete korrektuur