Thori õhutõrjeraketisüsteem. Sõjaline ülevaade ja poliitika. Õhutõrjeraketipatarei

"TOR" on iga ilmaga taktikaline õhutõrjeraketisüsteem, mis on loodud oluliste sõjaliste, majanduslike ja haldusrajatiste katmiseks, kruiisi- ja radarirakettide rünnakute maapealse koosseisu esimesed ešelonid, kaugjuhtimisega õhusõidukid, pommide, helikopterite ja õhusõidukite planeerimine.

9K330 "Tor" loomise ajalugu

1975. aasta talvel andis ministrite nõukogu välja dekreedi, mis käsitles NSV Liidu esimese iseliikuva õhutõrjesüsteemi - 9K330 Tor - väljatöötamist. Esimeste mudelite loomisest on möödunud palju aastaid ja perekonda on täiendatud autonoomsete raketisüsteemide erinevate moderniseeritud versioonidega. Kuid olgu see nii, kui nad ka ei oleks, neil oli üks ülesanne - strateegiliselt oluliste rajatiste kaitse ning liikuvate vägede kaitse ja eskort. Lisaks maismaakompleksidele töötati välja õhutõrjeraketisüsteem Kinzhal, mille peamine eesmärk oli sõjalaevade kaitse.

Pärast ministrite nõukogu resolutsiooni vastuvõtmist alustas NSV Liidu kaitsetööstus aktiivset tööd õhutõrjesüsteemi loomisega. Raadiotööstuse ministeeriumi NIEMI vastutas Tori õhutõrjesüsteemi arendamise eest. Kompleksi erinevate osade arendamise eest vastutasid järgmised Nõukogude ettevõtted ja disainerid:

• V.P. Efremov on peakomplekt, kes jälgib kompleksi arengut.
• NEID. Drize - vastutas lahingusõiduki (Iževski elektromehaanilise tehase) väljatöötamise eest.
• MKB "Fakel" töötas välja raketti.

Lisaks osales arendusprotsessis tohutu hulk raadioelektroonika- ja kaitseettevõtteid.

Kuna uued globaalsed sõjad eeldasid varasematega võrreldes hoopis teistsugust plaani, oleks vaja uut õhutõrjesüsteemi, mis vastaks võimalike sõjaliste konfliktide olemusele. NSV Liidu uus õhutõrje pidi hävitama mitte ainult vaenlase helikoptereid ja lennukeid.

Peamised sihtmärgid, mida õhutõrjesüsteem "Tor" peaks tabama:

• kopterid ja lennukid;
• tiibraketid;
• mitmesugused juhitavad pommid ja muud relvad, mis vaenlasel võivad olla.

Selleks, et uue õhutõrjeraketisüsteemi omadused vastaksid kõigile nõuetele, oli vaja välja töötada täiesti uus elektrooniline süsteem, mis oleks võimalus jälgida paljusid vaenlase sihtmärke.

Kuna mobiilse kompleksi "Tor" ülesandeks on armee lahinguüksuste (peamiselt jalaväe lahingumasinad ja tankirühmad) eskortimine, otsustasid nad selle paigaldada roomikraamile. Sellist meedet oli vaja ka õhutõrjesüsteemi suure kaalu tõttu. Roomikraami kasutamise tõttu pidime loobuma ideest kompleks ujuvaks muuta.

Alles 1983. aastal ilmus esimene õhutõrjeraketisüsteem "Tor" 9K330. Sel aastal saadeti lahingumasin proovikohta. Testid kestsid umbes aasta, selle tulemusena selgus, et kompleksi taktikalised ja tehnilised omadused polnud täiuslikud ning nad saatsid selle uuesti ülevaatamiseks. Täpsustustöö kestis umbes kolm aastat ja alles 1985. aastal võeti kasutusele õhutõrjesüsteem 9K330 "Tor".

Hoolimata asjaolust, et "Tor" seeriatootmine toimus Iževski elektromehaanilises tehases, tarnisid selle seadme seadmeid järgmised ettevõtted:

• platvorm või roomikraam - Minski traktoritehas;
• juhitavad raketid - Kirovi masinaehitustehas;
• väiksemate üksuste tootmise eest vastutasid raadioelektroonika ja kaitseettevõtted.

Kõik Tori kompleksid saadeti õhutõrjerügementidesse. Pealegi oli igal rügemendil neli patareid, kummalgi neli masinat 9K330 Tor. Algul kasutati toorasid koos PU-12M juhtimiskeskustega. Kõik kompleksid "Tor" pidid pakkuma marsil strateegiliste objektide ja vägede kaitset, hoolimata sellest, et õhutõrjesüsteemi "Tor" oli võimalik juhtida rügemendi komandopunktist.

Mida sisaldab õhutõrjeraketisüsteem "Tor"

• juhtimisjaam (CH);
• lahingusõiduk 9A330;
• SOC - sihtmärgi tuvastamise jaam;
• õhutõrje juhitavad raketid 9M330.

Õhu sihtmärkide tuvastamiseks kasutatav SAM "Tor" kasutab ühtset impulsi igakülgse vaatamise SOC-i, mis töötab sentimeetri vahemikus. Kanderaketi katusel asuv pöörlev antenn annab võimaluse samaaegselt vaadata sektorit 4 kraadi kõrgusel ja 1,5 kraadi asimuudina. Vaatevälja suurenemine saavutati 8 kiire asendi kasutamisega kõrguselt, mille tulemusena oli võimalik katta 32-kraadise laiusega sektor. Sektoriuuringu järjekorra määrab pardaarvuti programm.

Kompleksi torni ees on koherentse impulsi juhtradari järkjärguline massiiv. Selle süsteemi ülesanded on nii tuvastatud sihtmärgi jälgimine kui ka juhitavate rakettide juhtimine. Sihtmärgi tuvastamise ja jälgimise tagab CH-antenn. See töötab sektoris, kus on 7 kraadi kõrgusel ja 3 kraadi asimuudil. Sellisel juhul viiakse sihtmärgi jälgimine mööda 3 koordinaati ja käivitatakse 1-2 raketti koos nende edasise suunamisega sihtmärgini. Samuti on juhtimisjaama antennil rakettide juhtimisandur.

Sihtmärkide tuvastamise jaam ja sellega seotud automaatika võimaldavad tuvastada F-15 tüüpi õhusõidukeid vahemikus kuni 25–27 km ja kõrgusel 30–6000 meetrit (tuvastamise tõenäosus pole väiksem kui 0,8). Juhitavate pommide ja rakettide puhul on avastamisulatus mitte üle 10-15 kilomeetri. Helikoptereid on võimalik tuvastada maapinnal (kuni 6-7 km kaugusel) ja õhus (kuni 12 km).

Lahinguoperatsiooni ajal on kompleksi reaktsiooniaeg 8,7 sekundit, lühikesest olukorrast raketi laskmisel ja vägede eskortimisel suureneb see näitaja 2 sekundi võrra. Lahingusõiduki üleviimine reisimisrežiimi ja tagasi võtab umbes 3 minutit. Rakettide laadimine kanderaketti võtab umbes 18 minutit. Laskemoona laadimine toimub transpordi- ja laadimissõidukiga 9T231.

Rakett 9M330 kiirusega 25 meetrit sekundis lastakse kanderaketist pulbrilaengu abil. Edasi pöörab vertikaalselt lastud rakett sihtmärgi poole, käivitab peamootori ja läheb seejärel antud suunas. Raketi etteantud nurga all kallutamiseks kasutatakse gaasigeneraatorit koos düüside komplektiga (kõik andmed sisestatakse juhtimissüsteemi enne enda käivitamist). Gaasimootor kasutab aerodünaamiliste roolidega samu ajami. 50-kraadise kõrvalekalde vertikaalist või 1 sekund pärast starti käivitab rakett peamasina. 9M330 kanderaketist poolteise kilomeetri kaugusel arendab see kiirust kuni 800 meetrit sekundis.

Lõhkepea sihtmärkide tuvastamine ja hävitamine toimub aktiivse raadiodetonaatori abil. Kuna on vaja tõhusat tööd madalal kõrgusel, suudab raadiokaitse määrata sihtmärgi aluspinna taustal. Sihtmärgi hävitamine toimub arvukate lõhkepea fragmentide abil. Tõenäosus lennukile 1 raketiga pihta saada on 0,3–0,77, kopterite korral on tõenäosus tabada 0,5–0,88 ning kaugpiloteeritavate õhusõidukite puhul 0,85–0,955.

Tor-M1 on varustatud õhutõrjeraketiga 9M331. Raketid 9M330 ja 9M33 erinesid ainult lõhkepea omaduste poolest. Uus rakett on varustatud täiustatud jõudlusega modifitseeritud lõhkepeaga. Kõik ülejäänud 2 raketi üksused ühendati. Seda tüüpi rakette saaks kasutada nii uutes õhutõrjeraketisüsteemides Tor-M1 kui ka juba olemasolevates Torides. Lisaks tagati nende rakettide ühilduvus Kinzhali laevakompleksiga.

Loetleme õhutõrjesüsteemi "Tor" modifikatsioonid

• ZK95 "pistoda"
• 9K331 "Tor-M1"
• "Tor-M1TA" on 9K331 tüüpi kompleks, mis on paigutatud teljevahele. Õhutranspordi jaam asub poolhaagisel ja juhtimisruum sõidukil Ural-5323.
• Tor-M1B on 9K331 kompleksi järelveetav versioon. Kogu varustus on ratastel poolhaagistel
• "Tor-M1TS" - kompleksi 9K331 statsionaarne versioon
• "Tor-M1-2U"
• 9K332 "Tor-M2"
• "Tor-M2E" - SAM koos lahingusõidukiga roomikraamil. Kompleksi kuuluvad: lahingusõiduk 9A331ME, õhutõrjerakettide moodul 9M334 4 õhutõrjeraketiga 9M9331
• “Tor-M2K on õhutõrjeraketisüsteem, mille ratastel veermikul on lahingusõiduk. Kompleksi kuulub: lahingusõiduk 9A331MK, õhutõrjerakettide moodul 9M334 koos 8 õhutõrjeraketiga 9M9331, mida juhivad 4 kanalit
• "Tor-M2DT" - kahelingilise roomikkonveieril DT-30 põhinev lahingusõidukiga õhutõrjeraketisüsteemi Arktika modifikatsioon
• "Tor-M2KM" on modulaarne õhutõrjesüsteem erinevat tüüpi šassiidele paigutamiseks. Struktuur sisaldab: õhutõrjerakettide moodulit 9M334 4 õhutõrjeraketiga 9M9331 ja autonoomset lahingumoodulit 9A331MK-1.

Lisateave uusimate õhutõrjesüsteemide "Tor-M2U" ja "Tor-M2E" kohta

Tor-M2U on Tori õhutõrjeraketisüsteemide edasiarendus. Neid lahingumasinaid on saadaval kahte tüüpi šassiidel:

roomikraamil - 9A331MU;

ratastega šassiil - 9A331MK.

Sihtmärgi tuvastamise süsteem kasutab nüüd uusimat ülitäpset optoelektroonilist süsteemi. Kaasaegsed protsessorid saavad üheaegselt jälgida 48 õhusihtmärki, liigitades need ohu järgi. Kompleks võib korraga rünnata kuni nelja sihtmärki, kasutades selleks kuni kaheksat raketti. Hoolimata asjaolust, et rakette "Tor-M2" kasutatakse samamoodi nagu "Tor-M1", suutsid insenerid tänu uusima elektroonika olemasolule suurendada sihtmärkide hävitamise ulatust.

Täna asendatakse vana põlvkonna Tor-süsteemid aktiivselt uute Tor-M2-süsteemidega. Lisaks on sellised süsteemid huvitatud välisriikidest, kes neid aktiivselt ostavad. Kuna uue põlvkonna Tori õhutõrjesüsteemid on oma klassi uusarendused, jätkub nende tootmine järgmise aastakümnete jooksul.

Õhutõrjesüsteemi "Tor" tehnilised ja taktikalised omadused

Mõjutatud piirkond:

• vahemiku järgi: 1–16 km
• kõrgus: 0,01–10 km
• Reaktsiooniaeg, sekundid: 4.8
• Maks. sihtkiirus 1000 m / s
• Samaaegselt lastud sihtmärkide arv: 4
• Maksimaalne raketi ülekoormus: 30 g
• SAM-i lennukiirus: 1000 m / s
• Sihtmärgi minimaalne RCS: 0,05 m²
• Juhtimissüsteem: segamisvastane raadiokäsk
• Sihtkanalite arv: 4 kanalit
• Lahingusõiduki rakettide arv: 16 raketti 9M338K
• Arenguaasta: 2008
• Meeskond: 3 inimest.
• Kruiisivahemik 500 km

Veebruari alguses möödus 40 aastat sellest, kui NSV Liidu Ministrite Nõukogu andis välja määruse iseliikuva autonoomse õhutõrjeraketisüsteemi 9K330 Tor arendamise kohta. Aastate jooksul on selles õhutõrjesüsteemis loodud mitmeid modifikatsioone, mida kasutatakse marsil erinevate objektide ja vägede kaitsmiseks. Lisaks loodi paralleelselt süsteemiga "Thor" osaliselt ühtne "Dagger" kompleks, mis oli mõeldud mereväe laevade relvastamiseks.

9K330 "Thor"

Raadiatööstuse ministeeriumi NIEMI määrati paljutõotava õhutõrjekompleksi "Tor" juhtivaks arendajaks. Kompleksi peadisainer oli V.P. Efremov, I. M., vastutas lahingusõiduki 9A330 väljatöötamise eest. Tilguti. Õhutõrjeraketiga 9M330 väljatöötamine usaldati Fakeli disainibüroole, P.D. Grushin. Lisaks osalesid õhutõrjekompleksi erinevate elementide loomises veel mõned kaitse-, raadioelektroonika jms ettevõtted. tööstuses.

Väidetava sõja olemuse muutused mõjutasid uue õhutõrjesüsteemi nõudeid. Sõjalise õhutõrje kompleksid pidid võitlema mitte ainult vaenlase lennukite ja helikopteritega. Kompleksi "Thor" sihtmärkide nimekirja täiendasid tiibraketid, juhitavad pommid ja muud tüüpi relvad, mis täiendasid potentsiaalse vaenlase arsenale. Vägede kaitsmiseks selliste ohtude eest nõuti uute elektrooniliste süsteemide kasutamist. Lisaks on aja jooksul muutunud nõuded transporditava laskemoona suurusele. Selle tulemusena otsustati rajada uus õhutõrjekompleks, mis põhineb roomikveerel. Selline põhivarustus võimaldas tankide ja jalaväe lahingumasinatega samas järjekorras lahingutööd. Samal ajal pidi klient loobuma nõuetest, mis puudutasid võimalust veetakistuste ületamiseks ujumisega.

Kõik kompleksi 9K330 peamised üksused asusid lahingusõidukil 9A330. Selle masina aluseks võeti Minski traktoritehase šassii GM-355. Šassiile pandi nii erivarustuse komplekt kui ka pööratav antenniheitja (torn) koos antennide komplekti ja õhutõrjerakettide kanderaketiga. Suurendades lahinguvõimele esitatavaid nõudeid, tuli 9A330 massi suurendada 32 tonnini. Sellegipoolest tagas 840 hobujõuline diiselmootor liikuvuse olemasolevate tankide ja jalaväe lahingumasinate tasemel. "Tor" kompleksi maksimaalne kiirus maanteel ulatus 65 km / h. Elektrivarustus on 500 km.

Lahingusõidukis 9A330 oli sihtmärkide tuvastamise jaam (SOC), juhtimisjaam (CH), sihtarvude kohta teabe töötlemiseks mõeldud spetsiaalne arvuti ja kaheksa raketiga rakettide kanderakett. Lisaks sellele oli sõiduk varustatud navigatsiooni- ja topograafiliste tugisüsteemidega, gaasiturbiinide elektrigeneraatoriga, elutugevusseadmetega jne.

Sihtmärkide tuvastamiseks kasutas õhutõrjeraketisüsteem "Tor" ümmarguse vaatega ühtse impulssiga SOC-i, mis töötas sentimeetri vahemikus. Antenni kanderaketi katusel paiknev pöörlev antenn pakkus üheaegset vaadet sektorist laiusega 1,5 ° asimuudis ja 4 ° kõrgusel. Vaatevälja suurenemine saavutati võimalusega kasutada kiirte kaheksat asendit kõrguses, mille tõttu 32 ° laiusega sektor kattus. Sektorite ülevaatamise järjekord määrati pardakompuutri spetsiaalse programmi abil.

Sihtmärgi tuvastamise jaam võiks töötada mitmes režiimis. Peamine režiim oli ümbritseva ruumi uuring 3 sekundi jooksul. Samal ajal "vaadati" vaateala alumist osa selle aja jooksul kaks korda. Vajadusel võiks kasutada muid SOC-i töörežiime, sealhulgas mitme kõrgussektori samaaegse ülevaatamisega. 9K330 kompleksautomaatika suudaks üheaegselt jälgida kuni 24 sihtmärki. Töödeldes tuvastatud sihtmärkide koordinaate erinevatel aegadel, võis kompleksi arvuti arvutada kuni 10 jälge. Teave sihtmärkide kohta kuvati sõidukiülema töökoha vastaval ekraanil.

SOC ja sellega seotud automaatika võimaldasid F-15 lennukeid tuvastada 30–6000 m kõrgusel kuni 25–27 km ulatuses (avastamise tõenäosus on vähemalt 0,8). Juhitavate rakettide ja pommide avastamisulatus ei ületanud 10–15 km. Helikoptereid oli võimalik tuvastada maapinnal (kuni 6-7 km kaugusel) ja õhus (kuni 12 km).

"Thori" kompleksi torni eesmise au kohal oli koherentse impulssiga juhtradari etapiviisiline antenn. Selle süsteemi ülesanded hõlmasid avastatud sihtmärgi jälgimist ja juhitavaid raketijuhiseid. CH-antenn võimaldas sihtmärgi tuvastamist ja jälgimist sektoris, mille asimuut oli 3 ° lai ja kõrgus 7 °. Samal ajal jälgiti sihtmärki kolmes koordinaadis ja käivitati üks või kaks raketti, millele järgnes nende suunamine sihtmärgini. Juhtimisjaama antenn sisaldas rakettide juhtimisandurit.

SN suutis määrata sihtmärgi koordinaadid asimuudi ja kõrguse täpsusega 1 m, aga ka vahemikus umbes 100 m. Kui saatja võimsus on 0,6 kW, saaks jaam üle minna hävitaja tüüpi sihtmärgi automaatsele jälgimisele kuni 23 km kaugusel (tõenäosus 0,5). Kui lennuk lähenes 20 km-le, kasvas tõenäosus, et teda jälgitakse automaatselt, 0,8-ni. SN sai korraga töötada ainult ühe sihtmärgi peal. Lubati ühe sihtmärgi pihta lasta kaks raketti 4-sekundilise intervalliga.

Lahingutööde ajal positsioonil oli kompleksi reaktsiooniaeg 8,7 s, vägede eskortimisel ja raketi laskmisel lühikesest peatusest suurenes see parameeter 2 s. Lahingusõiduki üleviimine sõiduasendist võitlusasendisse ja tagasi võttis aega umbes kolm minutit. Uute rakettide kanderaketti laadimine võttis aega umbes 18 minutit. Laskemoon laaditi läbi transpordi- ja laadimissõidukiga 9T231.

Sihtmärkide tabamiseks kasutas SAM "Thor" raketti 9M330. See toode on valmistatud "pardi" mustri järgi ja on varustatud silindrilise korpusega, millel on kokkuklapitavad roolid ja stabilisaatorid. Pikkusega 2,9 m ja stardikaaluga 165 kg kandis selline rakett 14,8 kg raskust plahvatusohtliku killustusega lõhkepead. 9K330 kompleksi rakettide huvitavaks omaduseks oli stardiheitmine otse kanderaketist ilma transpordi- ja kanderaketti kasutamata. Transpordilaadimisega sõidukiga laaditi kanderaketti kaheksa raketti.

Rakett 9M330 kiirusega 25 m / s tulistati kanderaketist pulbrilaenguga. Seejärel tegi vertikaalselt lastud rakett pöörde sihtmärgi poole, käivitas peamootori ja suundus antud suunas. Raketi etteantud nurga alla kallutamiseks kasutati düüsikomplektiga gaasigeneraatorit (vajalikud andmed sisestati raketi juhtimissüsteemi vahetult enne starti). On märkimisväärne, et selline gaasimootor kasutas aerodünaamiliste roolidega samu ajami. Üks sekund pärast starti või 50 ° kõrvalekaldel vertikaalist käivitas rakett peamasina. 1,5 km kaugusel kanderaketist arendas 9M330 toode kiirust kuni 800 m / s.

Raketi vertikaalne start koos sisselülitatud mootoriga pärast kanderaketist väljumist ja sihtmärgi poole kaldumist võimaldas tahkekütuselise mootori võimalusi suurema efektiivsusega kasutada. Kuna mootor käivitatakse siis, kui rakett on juba soovitud suunas kallutatud, kasutatakse kogu selle hoogu raketi kiirendamiseks peaaegu sirgel trajektooril ilma märkimisväärse manööverdamiseta, mis on seotud kiiruse kaotusega.

Mootori töö optimeerimise abil oli võimalik viia maksimaalne sihtmärgi hävitamise kõrgus 6 km-ni ja maksimaalne tööulatus 12 km-ni. Samal ajal oli võimalik rünnata sihtmärki, mis lendas 10 m kõrgusel. Sellistel kõrgustel ja vahemikel tagati kuni 300 m / s kiirusega liikuvate aerodünaamiliste sihtmärkide hävitamine. Sihte, mille kiirus on kuni 700 m / s, sai rünnata mitte rohkem kui 5 km ja kõrgusel kuni 4 km.

Sihtmärkide tuvastamine ja lõhkepeade detoneerimine viidi läbi aktiivse raadiokaitsme abil. Kuna on vaja tõhusat tööd madalatel kõrgustel, võib raadiokaitse määrata sihtmärgi aluseks oleva pinna taustal. Sihtmärki tabasid arvukad lõhkepea killud. Ühe raketiga õhusõiduki tabamise tõenäosus ulatus 0,3–0,77, kopterite puhul oli see parameeter 0,5–0,88, kaugpiloodiga lennukite puhul - 0,85–0,955.

Esimene õhutõrjeraketisüsteemi 9K330 Tor prototüüp ehitati 1983. aastal. Sama aasta detsembris algasid Emba polügoonil uue lahingumasina katsetused. Testid kestsid umbes aasta, pärast mida hakkasid arendajad süsteeme täpsustama ja tuvastatud puudusi parandama. Ministrite nõukogu resolutsioon uue õhutõrjekompleksi vastuvõtmise kohta hakkas tööle 19. märtsil 1986.

Uute seadmete seeriatootmisega tegelesid mitmed ettevõtted. Roomikutega šassiid tarnis Minski traktoritehas, juhitavaid rakette toodeti Kirovi masinatehases. Erinevaid komponente tarnis palju teisi ettevõtteid. 9A330 lahingumasinate üldkomplekteerimise viis läbi Iževski elektromehaaniline tehas.

Seeriakompleksid "Thor" taandati diviiside õhutõrjerügementideks. Igas rügemendis oli rügemendi komandopunkt, neli õhutõrjepatareid ning teenindus- ja tugiüksused. Igasse patareisse kuulus neli lahingumasinat 9A330 ja patareide juhtimispunkt. Esimestel aastatel kasutati õhutõrjeraketisüsteemi "Tor" teenust koos rügemendi ja patareide juhtimispunktidega PU-12M. Lisaks võiks rügemendi tasemel kasutada lahingujuhtimismasinat MA22 koos teabekogumis- ja töötlemismasinaga MP25. Rügemendi komandopunkt võis kasutada radareid P-19 või 9S18 Kupol.

Eeldati, et õhutõrjesüsteem 9K330 töötab patareide osana, kaitstes marsil olevaid objekte või vägesid. Samal ajal ei välistatud aga rügemendi komandopunktist tsentraliseeritud juhtimisega Tori komplekside kasutamist. Juhtimissüsteemide struktuur määrati kindlaks vastavalt kavandatud ülesannetele.

9K331 "Tor-M1"

Kohe pärast kompleksi 9K330 Tor vastuvõtmist alustati selle moderniseeritud versiooni väljatöötamist tähise 9K331 Tor-M1 all. Uuenduse eesmärk oli uute süsteemide ja komponentide abil parandada kompleksi võitlus- ja operatiivseid omadusi. Toora põhiversiooni loomisega seotud organisatsioonid olid kaasatud ajakohastatud projekti väljatöötamisse.

Tor-M1 projekti väljatöötamise käigus läbisid kõik kompleksi elemendid ja ennekõike lahingusõiduk suured uuendused. Lahingusõiduki uuendatud versioon sai nimeks 9A331. Säilitades üldised disainifunktsioonid, võeti kasutusele uued seadmed ja mõned olemasolevad asendati. Masin 9A331 sai uue suurema protsessoriga kaheprotsessorilise arvutisüsteemi. Uuel arvutil oli kaks sihtkanalit, kaitse valesihtmärkide eest jne.

Moderniseeritud SOC-l oli kolmekanaliline digitaalse signaalitöötlussüsteem. Sellised seadmed võimaldasid häirete summutamise omadusi parandada, ilma häirekeskkonna analüüsimiseks täiendavate vahendite kasutamiseta. Üldiselt on 9K331 kompleksi radaritel kõrgem müratakistus kui põhilise 9K330 süsteemidel.

Juhtimisjaam moderniseeriti, "valdades" uut tüüpi helisignaali. Selle värskenduse eesmärk oli parandada SN-i omadusi hõljuvate helikopterite tuvastamise ja jälgimise osas. Televisiooni optilisele sihikule lisati sihtmärgi jälgimise masin.

Tor-M1 projekti kõige olulisem uuendus oli nn. raketimoodul 9М334. See üksus koosneb nelja raku ja juhitavate rakettidega 9Ya281 transpordi- ja stardikonteinerist. Tehti ettepanek 936 kg kaaluv moodul transportida transpordivahenditega ja laadida lahingusõiduki kanderaketti. Masin 9A331 toimus kahe sellise mooduli paigaldamiseks. Raketimoodulite 9M334 kasutamine lihtsustas õhutõrjekompleksi tööd oluliselt, nimelt hõlbustas kanderaketi ümberlaadimist. Kahe raketimooduli laadimine 9T245 transpordi- ja laadimissõiduki abil võtab aega umbes 25 minutit.

Tor-M1 kompleksi jaoks töötati välja õhutõrjerakett 9M331. Raketid 9M330 ja 9M331 erinesid ainult lõhkepea omaduste poolest. Uus rakett sai modifitseeritud lõhkepea, millel olid suurenenud kahjulikud omadused. Kahe raketi kõik teised üksused ühendati. Kahte tüüpi rakette saaks kasutada nii uutes Tor-M1 õhutõrjesüsteemides kui ka olemasolevates Torides. Samuti tagati rakettide ühilduvus Kinzhali laevakompleksiga.

9K331 õhutõrjesüsteemiga patareides tehti ettepanek kasutada 9S737 "Rangir" ühendatud patareide juhtimispunkte iseliikuval šassiil. Sellised sõidukid on varustatud spetsiaalse varustuse komplektiga, mis on ette nähtud õhu olukorra kohta teabe saamiseks, saadud andmete töötlemiseks ja õhutõrjekomplekside sõidukitega võitlemiseks käskluste väljaandmiseks. Punkti 9S737 operaatori indikaatoril kuvati teave 24 sihtmärgi kohta, mille radarijaam tuvastas "Ranzhiriga". Komandopunkt saab patarei lahingumasinatelt teavet veel 16 sihtmärgi kohta. Iseliikuv komandopunkt võib iseseisvalt töödelda sihtandmeid ja anda käske sõidukitega võitlemiseks.

9S737 "Ranzhir" sõiduk on ehitatud MT-LBu šassiile ja seda juhib neljaliikmeline meeskond. Kogu komandopostivarustuse juurutamine võtab aega umbes 6 minutit.

Uuendatud õhutõrjesüsteemi Tor-M1 riiklikud testid algasid 1989. aasta märtsis. Aasta lõpuni tehti Emba testimisplatsil kõik vajalikud tööd, misjärel soovitati kompleksi lapsendamiseks. 9K331 kompleks anti kasutusele 1991. aastal. Samal ajal algas seeriatootmine, mis arusaadavatel põhjustel kulges suhteliselt aeglases tempos.

Testide käigus selgus, et "Tor-M1" on võitlusomaduste osas ainult kaks peamist erinevust baasist "Thor". Esimene on võimalus samaaegselt tulistada kahte sihtmärki, sealhulgas kahte raketti. Teine erinevus oli lühem reaktsiooniaeg. Asendilt töötades vähendati seda 7,4 s-ni, lühikese peatusega tulistades - 9,7 s-ni.

Tor-M1 õhutõrjesüsteemi esimesed aastad toodeti piiratud koguses ainult Venemaa relvajõududele. Esimene ekspordileping ilmus üheksakümnendate alguses. Hiinast sai esimene välisklient. 1999. aastal viidi esimesed Tor-M1 kompleksid Kreekasse.

On teada 9K331 kompleksi mitme variandi loomise kohta erinevatel alustel. Seega pidi Tor-M1TA lahingumasin ehitama veoauto šassii baasil. Tor-M1B kompleksi aluseks võiks olla järelveetav haagis. Tor-M1TS kujundati statsionaarse õhutõrjesüsteemina.

Alates 2012. aastast saavad relvajõud õhutõrjesüsteemi ajakohastatud versiooni tähise Tor-M1-2U all. Kavas oli, et sellised lahingumasinad asendavad lõpuks vägede varasemate muudatuste varustuse. Mõni allikas väitis varem, et õhutõrjesüsteem Tor-M1-2U on võimeline lööma korraga kuni nelja sihtmärki.

"Tor-M2E"

Tori perekonna õhutõrjesüsteemide edasiarendus oli Tor-M2E. Nagu varemgi, sai kompleks uuendamise käigus uued komponendid ja komplektid, mis vastavalt mõjutasid selle omadusi. Lisaks oli projekti kurioosne uuendus ratastega šassii kasutamine. Lahingusõidukeid 9A331MU ja 9A331MK toodetakse vastavalt roomikutel ja ratastega šassiidel.

Üks peamisi vahendeid omaduste parandamiseks oli sihtmärgi tuvastamise jaama uus pilufaasiline antennimass. Lisaks saab sihtmärkide tuvastamiseks nüüd kasutada uut optoelektroonilist süsteemi. Elektroonikaseadmete ulatusliku värskenduse tõttu osutus see märkimisväärselt samaaegselt jälgitavate sihtmärkide ja jälgede arvu suurendamiseks. Tor-M2E kompleksi automatiseerimine võimaldab samaaegselt töödelda kuni 48 sihtmärki ja arvutada 10 marsruuti, jaotades need vastavalt ohule. Juhtimisjaam saab nüüd kaheksa raketti kasutades rünnata nelja sihtmärki korraga.

Nagu varemgi, saavad lahingusõiduki radarijaamad ja arvutid töötada nii sõidu ajal kui ka peatustes. Rakettide otsimine toimub ainult kohast või lühikestest peatustest. Automatiseerimisel on nn. konveieri töörežiim. Sellisel juhul kasutatakse sihtmärgikanalit pärast raketile suunamise lõpetamist sihtmärgile kohe järgmise sihtmärgi ründamiseks. Sihtmärkide rünnakute järjekord määratakse automaatselt, vastavalt nende omadustele ja ohule.

Võitlussõidukid SAM "Tor-M2E" võib "link" režiimis koos töötada. Kaks seda tüüpi masinat saavad vahetada andmeid õhu olukorra kohta. Sel juhul uurib ja kontrollib kahe masina SOC suuremat ala. Avastatud sihtmärgi võitis kõige soodsamas positsioonis olev lahingumasin. Lisaks jääb "link" toimima ka ühe lahingumasina SOC-ga seotud rikete korral. Sel juhul kasutavad mõlemad sõidukid andmeid samast radarijaamast.

"Tora-M1" -lt on uus kompleks üle võtnud raketimoodulite 9M334 paigaldamiseks mõeldud pesadega antenni käivitava seadme. Igal lahingumasinal on kaks sellist moodulit, igas kummaski neli raketti 9M331. Juba valdatud rakettide kasutamise tõttu jäävad Tor-M2E kompleksi omadused ligikaudu samal tasemel kui Tor-M1 puhul, kuid täiustatud elektrooniliste seadmete muudatusega.

Elektroonika täiustamine võimaldas oluliselt suurendada rünnatava sihtmärgi ulatuse ja kõrguse maksimaalseid väärtusi. Niisiis, kuni 300 m / s kiirusega lendavat sihtmärki saab tabada kuni 12 km kaugusel ja kuni 10 km kõrgusel. Kuni 600 m / s kiirusega sihtmärgi saab alla lasta kuni 6 km kõrgusel ja kuni 12 km kaugusel.

Roomikraami GM-335 kasutatakse lahingusõiduki 9A331MU alusena. 9A332MK põhineb Minski ratastraktoritehase toodetud ratastel šassiil MZKT-6922. Kliendi soovil saab kogu õhutõrjekompleksi varustus paigaldada ratastele või roomikutele šassiile. Kõik lahingumasinate erinevused on antud juhul ainult liikuvuse omadustes ja tööomadustes.

Võimalike šassiide loendi laiendamiseks lõi kompleks nimega "Tor-M2KM" modifikatsiooni. Sellisel juhul on kõik õhutõrjekompleksi üksused paigaldatud moodulisse, mida saab paigaldada mis tahes sobivale šassiile, peamiselt ratastega. 2013. aastal demonstreeriti MAKSi lennundusnäitusel Tor-M2KM õhutõrjesüsteemi näidet, mis põhines India toodetud TATA veokil, mille rataste paigutus oli 8x8. Sellise kompleksi aluseks võivad olla ka muud veoautod.

The Military Balance 2014 andmetel on Venemaal praegu töös vähemalt 120 perekonna Tor õhutõrjeraketisüsteemi. Praegu kasutatakse seda tehnikat sõjalise õhutõrje osana koos teiste sarnase eesmärgiga kompleksidega. Lisaks kasutatavatele "Thoridele" on mitmesuguste modifikatsioonide lähitoimekompleksid "Strela-10" ja "Wasp". Lisaks sisaldab sõjaline õhutõrjesüsteem ka pikemaajalisemaid komplekse, mis loob vaenlase õhusõidukite vastu ešeloneeritud kaitsesüsteemi.

Tori perekonna õhutõrjesüsteemide tootmine ja käitamine jätkub. Käimas on õhutõrjeüksuste järkjärguline täiendamine uute, paremate omadustega lahingumasinatega. Lisaks tarnitakse välisriikidesse uute modifikatsioonide komplekse. Niisiis, veel 2013. aastal said Valgevene Vabariigi sõjaväed kolm Tor-M2 kompleksi patareid, mis võimaldasid moodustada esimese diviisi. "Tor" perekonna süsteemide tootmine ja tarnimine jätkub. Olles oma klassi üks uusimaid komplekse, püsib "Toora" veel järgmised aastakümned.

Põhineb saitide materjalidel:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://bmpd.livejournal.com/

Ctrl Sisenema

Laiguline Osh S bku Tõstke esile tekst ja vajutage Ctrl + Enter

Raketikompleks Ze-nit "Tor-M2E" on mõeldud sam-mo-le-tov, ver-to-le-tov, ae arendamiseks -ro-di-na-mi-che-dess-pi-lot-le-ta-tel-n-pa-ra-tos, mida kontrollivad ro-ketsid ja muud elemendid seltsimees - täpselt relvaga, kes sõidab keskmise, väikese ja üliväikese peal, keerulistes tingimustes -vi-yah või-ga-ni-zo-van-nyh karusnahast ja og-not-in-th pro-ty-in-dey-vii System-te-ma "Tor-M2E" pakub öösel ja öösel õhutõrjet pe-chi-va-et, halvas minus-theo-ro-lo-gi-ch-s-l-v-y , töö-bo-taya av-to-nom-aga või grupi-pi-rov-ki õhutõrje osana. Sis-te-ma mo-bil-na tingimustes-vi-yah pe-re-se-ch-no-st-no-sti on minimaalselt aega aktsiad, pakuvad teile tõhusust ja hädavajalikkust. Ob-la-da-et you-so-coy ste-pe-nyu in me-ho-shchi-shchen-no-sti in us-lo-vi-y of or-ha kasutamise -ni-zo-van-ny-karusnahk, eriti-ben-kuid tingimustes-vi-yah-ga-ni-zo-van-ny-karusnahk-karusnahk kaetud. Way-sob-na ko-or-di-ni-ro-va-no dey-st-vat kahe kommandita lahingumasina kasutamise korral uus punkt.

Õhutõrjeraketisüsteem Tor-M2E sisaldab:

Lahing tähendab:

o lahingusõiduk (BM) 9A331MK (ratastega šassiiили БМ

o 9А331МУ (на гусеничном шасси);

в кабине

o зенитный ракетный модуль (ЗРМ) 9М334 с четырьмя зенитными

o управляемыми ракетами 9М331 .

· Tehnilised vahendid:

o transpordi- ja laadimissõiduk (TZM) 9T244;

o transpordivahend 9Т245;

o hooldussõiduk (aku MTO) 9V887M2K;

o hooldusvahend (rügemendi MTO) 9V887-1M2K;

masina grupi komplekt varuosi ja tarvikuid 9F399-1M2K;

o taglaseadmete komplekt 9F116;

o simulaator lahingumasinate operaatoritele;

o hooldustöökoda MTO-AG3M1.

Lisaks saab kompleksi varustada mobiiliga

ühtne aku käsupunkt (BKP) 9S737MK.

BKP 9S737MK haldab grupitoiminguid

bM patareid, suhtlemine kõrgema ja keskmise õhutõrje ešeloniga.

Võitlus ma-shi-na obes-pe-chi-va-et riikide-st-va ülevaatamise üle antud nurgas koha nurgas , umbes-na-ru-ze-nie ja õhk-õhk-eesmärkide tuvastamine-va-va-mine, õhk-õhk ob-jaama analüüs, av-to-ma-ti -skeemi väljakule kõige ohtlikumate eesmärkide valimine; pe-re-da-chu tse-le-juhised valitud eesmärkide jaoks jaamale-n-ve-de-nia, eesmärkide otsimiseks, haaramiseks-haaramiseks, av- see-co-pro-w-de-tse-lei, op-re-de-le-nie mo-men-ta enter-w-de-niya tsoonis-kaevus, rakettide laskmine, nende av-to-ma-ti-che-sko-na-ve-de-nenie sihtmärgile raadio-ko-man-tamm. Õhusõidukite sihtmärkide otsimine, avastamine ja tuvastamine võib olla kaalukas, kui lahingusõiduk liigub või kohapeal liikuge uuesti pro-w-de-niy tse-lei juurde ja laske raketiheitja-s-t-in-la-e-xia koos lühikese herilasega -ta-uus-ki.

Ze-nit-naya manager-lyae-may rake-ta 9M331 one-stu-pen-cha-taya, kindlalt-p-liv-naya, sisseehitatud ae-ro-di-na- minu-che-skhe-me "ut-ka" ja seadme os-na-shche-seade, pakkudes ne-chi-vayu-ga-zo-di-na-mi-che-skii kalle -nie.

Ra-ke-neis ei ole me-tiivad-tiivad, mis-rüü-lahti-va-on-sya ja fik-si-ru-on-sya lennu ajal pärast SAM-i käivitamist. Transpordisadamas on vasak ja parem con-so-li sklad-dy-va-yut-sya on-meeting-chu üksteist-gu. Ra-ke-ta umbes-ru-do-va-na aktiivne raadio-lööklaine-va-te-lem, av-to-pi-lo-tom koos pri-vo-da-mi tüüridega, ra-dio-block-com, os-ko-loch-no-fu-gas-no-go type-pa võitlusosa pre-do-temple-no-tel-no-is-pol-no -tel-ny-me-ha-nism, system-te-my elektro-pi-ta-niya, system-my gas-pi-ta-niya ru-le-vy-vod-dov marsil ja ga-zo-di-na-mi-che-ru-lei vanal lõigul-st-ke. Vähi korpuse välimisele kohale asetate antennid nii zry-va-te-la kui ka lo-ka huvides, samuti seesama us-ta-nov-le-but-ro-ho-ho-ho-ho-ho-kata-kuul-ty-ru-u-roy-st-in.

Kui alustate-te ra-ke-ta, valige-ra-sy-va-et-Xia ka-tapul-toi ver-ti-cal-kuid kiirusega umbes 25 m / s. Raketikaitsesüsteemi kalle etteantud nurga all, ve-li-chi-na ja parem-vasak vasakule viiakse enne starti av-to-pi-partiisse koos jaamad na-ve-de-nia, läbi viidud-st-in-la-et-sya enne mootori käivitamist-ha-te-la rake-you re-zul-ta-te iste-che- spetsiaalsete tsi-al-no-go ga-zo-ge-ne-ra-to-ra põlemisproduktid läbi nelja-kahe kahe-ko-p-lo-ploki ha -zo-ras-pre-de-li-te-la, ustanov-len-no-go aero-di-na-mi-che-go ru-la alusel. Gas-zo-ho-dy, mis toob kaasa vale-kuid-parema-lina-vastased otsikud, sõltuvalt ne-re-kry-va-yut-sya sillad rooli nurgast. Ob-e-di-not-nie ae-ro-di-na-mi-che-go ru-la ja gas-zo-ras-pre-de-li-te-la üheks plokiks zvo-li-lo, et välistada spetsiaalse al-no-go draivi kasutamine süsteemi-te-we nõlva jaoks. Gas-di-na-mi-che-device-roy-st-in nak-lo-nya-et rake-tu paremal-paremal-ley ja seejärel lülitage sisse -n-me-sööme-p-liv-ei-mootori väravat-la, kui-os-ta-nav-li-wa-et tema kord.

Mootori ga-te-la SAM käivitamine toimus maapinnast 16–21 m kõrgusel (või vastavalt antud allikale) -se-kund-noy viivitus algusest või ra-ke-you telje nurga saavutamine ver-ti-ka-50-st °). Sel moel kihutab kogu tahke raketikütuse impulss-läheb-see-sya, et anda vähile-teele kiirus sihtmärgi suunas. Pärast käivitamist lööb start-on-it-sya kiiruse kasvu üles, mis paradiisi 1,5 km kaugusel-to-la-la 700 -800 m / s. Käskude ja vastupidi juhtimise protsess algab 250 m kaugusest. Seoses lineaarsete aegade laiaulatusliku laienemisega -mõõdud (3-4 kuni 20-30 m) ja parameetrid sihtmärgi liikumiseks (10-6000 m kõrgusele ja 0-700 m / s kiirusele ro-sti) op-ti-mal-no-go jaoks, et katta teid-le-ty-lei os-count-ka-mi lõhkepeadega jaamast on-ve-de -ya raketiga juhitava raketisüsteemi pardal, viivituse sra-ba-you-wa-niya ra-di-ov-zry-va-te-la väärtused, sõltuvalt kiirusest -sti reha-niya reha-sind eesmärgiga. Väiksel sa-nii-tahhil oli valik haukuvaid pindu ja sra-ba-you-va-ra-di-s -plahvatus-wa-te-la ainult väravast. Turvalisuse tagamiseks tuleb normaalse välja lagunemise korral ra-ke-ta lik-vi-di-ru-e -sya auto-toma-ti-che-ski ja ka mitte-umbes-ho-di-mo-sti puhul võib see olla li-k-vi-di-ro-va-na lahingu ooper-rato-rumm ma-shi-ny.

Ra-ket ras-in-la-ha-yut-Xia käivitamisel kaheksa seitse käiku antennis-ei-käivitu seade-st-ve kahes neljas-sa-reh-mina -st-transport-but-start-up container-not-pah 9Ya281. Kon-tei-ner moodustab koos zenit-ny rake-ta-mi-ga raketimooduli 9M334. Iga rake-see kompleks-tu-e-Xia ka-ta-bullet-ti-ti-s-t-vom pakub-chi-vayu-vayu-ka-ti-kal- algus. Iga moodul 9M334 on kompleks-tu-it-Xia koos kahe spetsiaalse ts-al-talaga, millega saab mooduleid ühendada meid mitmetasandilistes pakendites. Sellises pa-ke-tah-s on ladustamise ja trans-port-ti-kraavi-ra-ket kõikidel plue-ta-tioni etappidel ... Moodul 9M334 oleks kolmanda teenuseperioodi installimise ajal ex-plua-ti-ru-e-Xia ilma rutiinset hooldust teostamata ja -ve-rock bor-to-in-go seadmed-do-va-ra-ket. Mooduli peamised parameetrid: mass-sa mod-du-la (TPK pluss che-you-re rake-you) kahe palliga - 1053 kg, mass-sa ilma kuulideta - 973 kg, TPK kaal kahe kuuliga - 333 kg, ühe kuuli kaal - 40 kg, ha-bar-ri-you moodul kahega - minu pall-ka-mi - 539x1507x3005 mm, ilma pallita - 444x1223x3005 mm.
Ural-4320 shas-si av-to-mo-bi-la transpordisadam, kuid laaditav masin 9T244 kannab ühte raketilahingukomplekti ( kaks moodulit 9М334). Ta põhineb hüdrokraanal koos ma-ni-pu-la-to-rummi ja varustus-pe-chi-va-et pe-re-zary-zha-nie (ekstrakt-che -use-zo-van-no-go kon-tei-ne-ra ja us-ta-nov-ku uus koos ra-ke-ta-mi-ga) kuni 18 mi -pähkel. Lahingumeeskond - 3 inimest. Rakettidega TPM-i mass on 15055 kg. Mööduge mööda teed-to-p-li-woo - 600 km. Aeg TPM-i üleviimiseks jooksuasendist võitlusasendisse on kuni 10 minutit.

Lahingusõiduki laadimisel viiakse une-cha-la moodul go-ri-zone-tal-n-ndalt positsioonilt ver-ti-cal-le -th, siis opus-ka-et-sya šahh-selles lahingus-ma-shi-ny.
Trans-port-naya masin-9T245-l shas-si av-to-mo-bi-la "Ural-4320" pre-na-zn-che-na uuesti veoks ja pikka aega nelja ra-ke-ta-mi-ga 9M334 mooduli hoidmine ja TZM 9T244 abil lahingusõiduki laadimine sellest. Mass-sa for-gru-wen-no-go av-to-mo-bi-la - mitte rohkem kui 14 000 kg. Mööduge mööda teed-to-p-li-woo - 600 km.
Mas-shi-ny tech-no-che-sko-serv-zhi-va-nia. MTO 9V887M2K pre-on-zn-che-on keskmise st-va gruppide tehnilise hoolduse ja remondi teostamiseks ning uuesti monteerimiseks neljas autovaruosade komplekt lahingumasina stardiauto ma-ti-ki juhtimiseks-la func-tio-ni-ro-va-nia. MTO 9V887-1M2K pre-on-zn-che-na uuesti-mon-see-kuus-t-on-dtsa-ti lahingumasinad keskmise-st-va rühma-in-th varuosade kompleks ja ana-li-protsessi jaoks-sa lahing-ulg-töötad-appa-ra-tu-ry dekrüpteeritud-kraavi-rekord-si appa-ra-tu-ry do-ku abil -men-ti-ro-va-nia.
Mas-shi-na-rühm-ühes kompleks SPTA 9F399-1M2K pre-on-zn-che-na trans-port-ti-ro-va-nia jaoks, rühmade hoiustamine esimene varuosade komplekt lahingumasinate 9A332 parandamiseks õhutõrjeraketipatarei koosseisus.
Sellise ke-lazh-no-equipment-add-on komplekt on mõeldud:

• pro-ve-de-nia laadimis-zoch-no-raz-loading-work-robotite ja pa-ke-ti-ro-va-niya ra-ket-nyh mod-du-lei;
• pro-ve-de-nia laadimis-aga-kord-laadimine-töö-bot-i koos pa-ke-tom-nelja-sa-reh moodulitega ja pa-ke-ti-ro-va-nia kahest kuni nelja moodulini;
• trans-port-ti-ro-va-niya pa-keta mod-du-lei de-lakhi-eelsetes baasides ja nende laadimine iseaastatel;
• ladustamine-no-niya ja trans-port-ti-ro-va-niya varustus-do-va-niya, sisestades komplekti dya-shche-go.

Kompleksi-sa raz-res-sha-em-sya ex-plua-ta-tsion igal ajal kuni 3000 m kõrgusel merepinnast ja su-tok , erinevates mete-o-ro-lo-g-i-ch-i-ch-tingimustes-y inter-va-le temp-ra-voorus ümber õhu-ha alates - 50 ° С kuni + 50 ° С, päikesekiirguse ja suhtelise õhuniiskuse tingimustes mitte üle 98% temperatuuril -re 35 ° С ja tuule kiirus mitte üle 30 m / s.

Samaaegselt töödeldud sihtmärkide arv, tk
Samaaegselt jälgitavate sihtradade arv koos nende järjestusega vastavalt ohu astmele, tk
Samaaegselt tabatud sihtmärkide arv, tk
Tulekahju, sihtmärgid / min
Sihtkiirus, m / s
Hävitamise ulatus, km
WTO relvade hävimisulatus, km
Kaotuse kõrgus, m
WTO vahendite hävitamise kõrgus, m
Mõjutatud ala raja parameetri järgi, km
Reaktsiooniaeg, s
BM laskemoon, raketid
Võitlusmeeskond BM-il, inimesed
Kliimatingimused:
temperatuur, ° С
niiskus temperatuuril + 35 ° С,%
kõrgus merepinnast, m
tuule kiirus, m / s

"Tor-M2KM“

"Tor-M2KM" (modulaarne)

TOR SAM lühimaa õhutõrjeraketisüsteemi foto , õhurünnaku relvade - sealhulgas uute taktikaliste hävitajate, lahingukopterite, täppisrelvade, digitaalsete automatiseeritud juhtimissüsteemide - kvalitatiivne tehnoloogiline kasv andis motivatsiooni ja võimaluse ka kaitsevarustuse arendamiseks.
1960. – 1970. Aastate vahetusel alustati NSV Liidu sõjakomplekside ja teise põlvkonna õhutõrjesüsteemidega. Jaotuslüli Wasp õhutõrjeraketisüsteemi asendamiseks töötati välja lühimaa õhutõrjerakettide süsteem Tor (süsteem). Ta pidi töötama ülimadalatel kõrgustel, keerulises segamise tingimustes, autonoomia, maastiku ja liikuvusega, mis on võrdne katatavate üksuste veergudega, samuti minimaalse reaktsiooniaja.
SAM (SAM) 9K330 "Thor", relvastatud õhutõrjerakettide rügementidega, mis on varustatud püsside ja tankidiviisidega. Rügemendi koosseisu kuulus komandopunkt ja neli õhutõrjepatareid, millest igaüks koosnes neljast lahingumasinast ja patareide komandopunktist. Patareid pidid töötama iseseisvalt või õhutõrjedivisjoni ülema või õhutõrjeraketirügemendi ülema tsentraliseeritud kontrolli all.

SAM "Tor" võeti vastu 1986. aastal, kompleks sai indeks 9K330, õhutõrjerakett - 9M330, indeks 9А330 vastas lahingumasinale, veermik ühendati SAM-iga "Tunguska"

Sünd TORA õhutõrjesüsteemi lühimaa õhutõrjeraketisüsteemi foto
Areng " TOP "sai alguse vastavalt NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu 4. veebruari 1975. aasta määrusele. Peaarendaja oli teadus-elektromehaaniline instituut (Moskva, alates 1983. aastast - NPO Antey), kompleksi peadisainer - V. P. Efremov , lahingusõiduk - IM Drize Õhutõrjeraketi koos juhtimissüsteemiga töötas välja MKB "Fakel" (Himki, Moskva oblast) raketi peadisaineri VV Koljaškini PD Grushini juhtimisel.
"Thorit" katsetati 1983. aasta detsembrist kuni 1984. aasta detsembrini ja see tuli kasutusele 19. märtsil 1986. GRAU autasustatud

• kompleksindeks 9K330
• SAM - 9M330
• lahingumasin - 9A330.

Rakovi seeriatootmine korraldati Kirovi masinaehitustehases XX partei kongress, lahingumasinad ehitas Iževski elektromehaaniline tehas Minski traktoritehase toodetud roomikraamile. USA-s ja NATO-s sai "Thor" tähise SA-15 "Plate Gauntlet" Gauntlet.
Koostis ja seade TOR lühimaa õhutõrjeraketisüsteemi foto .
Kompleksi (süsteemi) võitlusvarad on kokku pandud ühele roomikraamile GM-355. Kuni 65 km / h kiirusega lahingumasin 9A330 sisaldab sihtmärgi tuvastamise jaama (SOC) ja juhtimisjaama (CH) - mõlemad põhinevad koherentse impulsi sentimeetri vahemikuga radaritel, - arvutit, raketiheitjat. Tahkekütuseline üheastmeline raketikaitsesüsteem 9M330 on valmistatud klapitiibade ja tüüridega "pardi" skeemi järgi, varustatud rooliajamitega autopiloodiga, raadioseadmega, plahvatusohtliku killustusega lõhkepeaga, aktiivse raadiokaitsmega ning asetatakse transpordi- ja stardikonteinerisse. Raketiheitmine on pulbrilise katapuldi abil vertikaalne, pärast starti annab sabaosas olev gaasidünaamiline seade raketi deklinatsiooni sihtmärgi suunas, seejärel lülitatakse sisse peamasin. Üksikasjalik video õhutõrjerakettide öisest tulistamisest, mereproovidest, Kapustin Yari polügoonist, öösel UAV mehitamata õhusõiduki pihta tulistamisest.

SOC viib läbi kosmose ringvaatluse, avastamisulatus on 25–27 km, hõljuv on 13–20 km, mis on oluline, ristmik on kuni 15 km.

sAM stardikonteiner koos õhutõrjerakettidega 9M330, mooduli kaal veidi üle 1 tonni

SN koos etapiviisilise antennimassiiviga (PAR) haarab arvutisüsteemi sihtmärgi määramise signaali, haarab sihtmärgi automaatseks jälgimiseks, määrab stardimomendi ja annab käsu raketitõrjesüsteemi käivitamiseks, saadab raketikaitsesüsteemi juhtimisprotsessis. Juhtimiskäsud edastatakse raadio teel raketikaitsesüsteemile sama PARi kaudu. CH suunab sihtmärgile kuni kaks raketti. Samuti antakse alates SN-st kuni raketikaitsesüsteemini raadiosüütekaitsme käivitamise viivituse väärtused - sõltuvalt raketi sihtmärgile lähenemise kiirusest, mis suurendab sihtmärgi tabamise tõenäosust.
Samaaegselt õhutõrjeraketisüsteemi (õhutõrjesüsteem) "Tor" vastuvõtmisega anti ülesanne selle moderniseerimiseks.
Moderniseerimine TOR SAM lühimaa õhutõrjeraketisüsteem
MTÜ Antey oli kompleksi moderniseerimise peatöövõtja. Kaasajastatud 9K331 "Tor-M1" läbis 1989. aasta märtsis - detsembris riiklikud testid, võeti kasutusele 1991. aastal.

Moderniseeritud 9K331 Tor-M1 võeti kasutusele 1991. aastal

Selle oluliste erinevuste hulgas on:

• - SAM 9M331, millel on lõhkepea suurenenud kahjustav toime;
• - nelja raketi asendatav raketimoodul (loodud XX partei kongressi nime saanud Kirovi masinaehituse tootmise assotsiatsiooni poolt), mis võimaldas lahingusõiduki ümberlaadimist kiirendada;
• - lahingusõiduk 9A331 šassiil GM-5955 Mytishchi M3;
• - kahe protsessoriga arvutisüsteem;
• - kahe sihtmärgi samaaegse laskmise võimalus;
• - uued algoritmid valesihtmärkide valimiseks ja kõige ohtlikumate sihtmärkide valimiseks, SOC-i suurenenud müratakistus ja SN-operatsiooni täpsus, parem komandöri indikaator;
• - madalalt lendavate sihtmärkide automaatne jälgimine optilise televisiooni abil;
• - NIISA (Žukovski) välja töötatud iseliikuvate patareide juhtimispunkti 9S737 "Rangir" olemasolu süsteemis.

Edasine töö viis 9K332 Tor-M2, Tor-M2KM kompleksi ja Tor-M2E ekspordiversiooni loomiseni.

Valgevenes Baranovichi linnas 120. õhutõrjeraketibrigaadi poolt ülevaatuse käigus vastu võetud SAM "Tor-M2". 2011.

Lühimaa õhutõrjeraketisüsteemi TOR-M2 töökohad

SAM "Tor-M2U" võidupüha auks peetava sõjaväeparaadi peaproovi ajal. Punane väljak, Moskva, 2014

kompleks SAM 9K332 "Tor-M2 foto

Pildistamine SAM "Tor-M2U", toodetud Iževski tehases "Kupol"

Tori modifikatsioonid toimetati Aserbaidžaani, Valgevenesse, Venezuelasse, Kreekasse, Egiptusesse, Iraani, Hiinasse.

Üks kõrgema efektiivsusega õhutõrjesüsteemi modifikatsioonidest TOP 2ME (võrreldes torusega m1) on ette nähtud eksporditarvikuteks

Hetkel tegeleb Almaz-Antey kontserni kuuluv Kupoli tehas Tor-M2U tüüpi lühimaa õhutõrjesüsteemi mereversiooni loomisega, mida ei tohi segi ajada pistodaga. Eeldatakse, et kompleksi saab paigutada erineva veeväljasurvega laevadele.

Üks pakutavatest võimalustest õhutõrjesüsteemi "Tor" asukoha kohta laeval

Tuleb märkida, et kokku tootmise ajal umbes 240 SAM Lühikese õhutõrjeraketisüsteemide TOPi foto ,

• vene armees teenib rohkem kui 120 üksust,
• järgmine on küllastuse osas Hiina Rahvavägi umbes 60 üksusega (litsentseerimata koopiate arv, mis selle nime sai "Hongqi-17", ilmselt keegi ei tea), mis on huvitav, Hiina võitis Türgis raketikaitsesüsteemi loomise hanke, arvake, kelle arenduste põhjal see süsteem ehitatakse.
• Iraanil on 30 õhutõrjesüsteemi ja 21 Kreekat. Iraanile kuulub ka kurb kogemus TOR-i kasutamisest oma lennukis, mis tulistati alla pärast seda, kui see lendas tuumajaama ümber keelatud 20-kilomeetrilisse tsooni.

SAM (SAM) "TOR" MUUTMISE TAKTIKALISED JA TEHNILISED OMADUSED
Muutmine	"Thor"	"Tor-M1"	"Tor-M2"
Sihtkaasuse vahemik, m:
- maksimaalne	12 000	12 000	12 000
-minimaalne	1500	1500	1000-1500
Sihtkoha hävitamise kõrgus, m:
- maksimaalne	6000	6000	10 000
- minimaalne	10	10	10
Maksimaalne sihtkiirus, m / s	700	700	700-900
Sihtkanalite suunamine	1	2	4
Juhendisüsteem	raadiokäsk
Rakettide arv ühel masinal	8	8	8
SAM-tüüpi	9M330	9M331	9M331
Rakettide stardimass, kg	165	165	165
Lõhkepea kaal, kg	14,8	14,8	14,8
Lõhkepea tüüp	plahvatusohtlik killustatus
mootori tüüp	kaherežiimiline tahke raketikütus
SAM pikkus, mm	2898	2898	2898
SAM-i keha läbimõõt, mm	235	235	235
Tiibade siruulatus, mm	650	650	650
SAMi lennukiirus, m / s	700-800	700-850	700-850
Rakettide arv kanderaketil	8	8	8
Lahingumeeskond, inimesed	4	4	3
Reaktsiooniaeg, s	(positsioonilt) (lühikese peatusega)	7.4 (asendist) 9.7 (lühikesest peatusest)	4-8
Lahingusõiduki ümberlaadimise meetod	ÜKS ISUR	raketimoodulid 4 raketile	raketimoodulid 4 raketile
Laadimisaeg, min	30	20	18

Õhutõrjeraketisüsteem Tor-M2E (SAM) on ette nähtud maaväeüksuste õhutõrjeks sõjategevuse ajal ja koondumispiirkondades, juhtimispunktide, sidekeskuste, raadioseadmete, sildade, lennuväljade jms kaitsmiseks. juhitavatest rakettidest, õhupommidest, lennukitest, helikopteritest, mehitamata õhusõidukitest ja muudest täppisrelvade elementidest.

SAM "Tor-M2E" on tuntud kompleksi 9K331 "Tor-M1" edasiarendus. Eelkäijaga võrreldes eristab Tor-M2E oma tõhusust tänapäevaste õhurünnakrelvadega massiivsete õhurünnakute tõrjumisel intensiivse tule ja elektrooniliste vastumeetmete tingimustes. Kompleksi Tor-M2E sihtkanalit on suurendatud 4-ni (Tor-M1 puhul 2), mõjutatud ala piire kõrguse ja parameetrina vastavalt 10 ja 8 km.

Kompleksi töötas välja Teaduslike Uuringute Elektromehaaniline Instituut (Moskva), tootjaks Iževski elektromehaaniline tehas "Kupol". Kõik perekonna "Tor" kompleksid kasutavad ühte õhutõrjeraketti (SAM), mis loodi Fakeli ICB-s.

Lisaks õhutõrjeraketisüsteemide "Tor-M2E" roomikraamile paigutamise põhivariandile pakutakse selle kompleksi mitmeid alternatiivseid variante. Lennuetendustel MAKS-2007, MAKS-2009, MAKS-2011 demonstreeriti MZKT-6922 ratastel šassiil kompleksi varianti, mis tagab parema jõudluse asfalteeritud teedel ja paremad tingimused meeskonna elamiskõlblikkuseks. Nimetuse sai moodulkujundus SAM.

Kompositsioon

Õhutõrjeraketisüsteem Tor-M2E sisaldab:

• Lahing tähendab:
  • lahingusõiduk (BM) 9A331MK (ratastega šassiil (vt foto1, foto2, foto3) või BM 9A331MU (roomikraamil);
  • õhutõrjeraketimoodul (ZRM) 9M334 nelja õhutõrjeraketiga 9M331 (vt kirjeldust).
• Tehnilised vahendid:
  • transpordi- ja laadimissõiduk (TZM) 9T244;
  • transpordivahend 9Т245;
  • hooldussõiduk (aku MTO) 9V887M2K;
  • hooldusauto (rügemendi MTO) 9V887-1M2K;
  • masina grupi komplekt varuosi ja tarvikuid 9F399-1M2K;
  • taglaseadmete komplekt 9F116;
  • lahingusõiduki operaatori simulaator;
  • hooldustöökoda MTO-AG3M1.

Lisaks saab kompleksi varustada mobiilse ühendatud aku käsupunktiga (BKP) 9S737MK. BKP 9S737MK haldab BM-patarei grupitegevust, suhtlust õhutõrje kõrgema ja keskmise ešeloniga.

BM 9A331MK / 9A331MU on autonoomne võitlusüksus, mis pakub ringvaadet antud sektori kosmosest kõrgusel, õhusihtmärkide tuvastamist ja tuvastamist, õhusituatsiooni analüüsi, kõige ohtlikumate sihtmärkide automaatset valimist tulistamiseks, tabamist, sihtmärkide automaatset jälgimist, tsooni sisenemise hetke määramist lüüasaamine, rakettide käivitamine, nende automaatne sihtimine raadiokäskude abil.

Peamine erinevus Tor-M2E ja selle eelkäija, Tor-M1 kompleksi vahel on moderniseeritud sihtmärgi tuvastamise jaam (SOC). SOTS "Tor-M2E" on varustatud uue antenniga, mis põhineb pilufaasilisel massiivil, modifitseeritud tarkvaral ja võimaldab jaamal tuvastada väikese varjatud hajumisalaga (ESR) sihtmärke, mis on loodud "varjatud" tehnoloogia abil. Samal ajal tagatakse lahingutöö tingimustes oluliselt kõrgem müraimmuunsus, sh. kaasaegsest spetsiaalsest isekatte sekkumisest. Uus arvutisüsteem võimaldas laiendada infotöötluse võimalusi. Lahingusõiduk Tor-M2E on varustatud uue kogu päeva kestva elektro-optilise tuvastussüsteemiga (vt fotot).

Õhusihtmärkide otsimist, tuvastamist ja tuvastamist saab teostada BM-i liikumise või paigaloleku ajal, üleminek sihtmärgi jälgimisele ja raketiheitmisele toimub lühikese peatusega. Lahingusõiduk on võimeline lahingutöid tegema nn. konveierirežiim. Selles režiimis saab laskekanalit, mis vabaneb pärast raketijuhtimise lõpetamist sihtmärgini, kasutada kohe järgmise raketi sihtimiseks BM laskemoonakoormusest. Konveierrežiimi olemasolu suurendab kompleksi efektiivsust vaenlase õhurünnaku relvade massilise rünnaku tingimustes.

Õhutõrjeraketisüsteem rakendab radariteabe vahetamise võimalust kahe lahingumasina vahel, mis võimaldab neid ühe katteobjekti juures režiimis "link" kasutada. "Lingi" režiimis töötava BM radari tuvastamine skaneerib ruumi selle kõrgusvööndis, pakkudes teavet naabruses asuvale sõidukile, seega laieneb tuvastustsoon märkimisväärselt. Sellisel juhul võib BM tabada sihtmärke mis tahes radari vastutusalas. Sellisel juhul suureneb reidide tõrjumise efektiivsus, samuti võimalus madalalennuliste sihtmärkide avastamiseks ja löömiseks. "Lingi" režiim võib olla efektiivne ka mis tahes BMS-i SOC-i rikke korral - sõiduk võib naabruses asuva BM-i teavet kasutades jätkata lahingutegevust.

Õhutõrjerakettide moodul (ZRM) 9М334 (vt fotot) on loodud õhutõrjerakettide 9М331 mahutamiseks ladustamise, transportimise ja lahingutegevuse ajal.

ZRM 9M334 sisaldab:

• kuni 4 õhutõrje juhitavat raketti 9M331 (vt kirjeldust) või 9M331D;
• 9Ya281 pitseeritud transpordi- ja veeskonteiner (vt kirjeldust);
• 2 tala moodulite pakendiks kokkupanekuks, transportimiseks ja ladustamiseks.

ZRM 9M334 on üks konstruktsioon, mis koosneb neljast transpordi- ja stardikonteinerist, kuhu on paigaldatud raketid. Töö ajal võib moodul sisaldada nelja, kolme, kahte või ühte raketti. Nelja raketi ja talaga mooduli mass on 1053 kg. Tala mõõtmed ilma taladeta 444х1223х3005 mm. Transporditingimused - kõigi transpordivahenditega pakendites.

SAM "Tor-M2E" võib töötada ühes õhutõrjesüsteemis, mis koosneb kolmest tasandist: pika, keskmise ja lühikese kaugusega süsteemidest, samuti autonoomselt. Kompleks pakub lahingutöö peaaegu täielikku automatiseerimist, meeskond on vähendatud kolmele inimesele.

Õhutõrjeraketipatarei sisaldab reeglina BKP-d, nelja BM-i, kahte TZM-i, raketimoona, MTO-d.

Taktikalised ja tehnilised omadused

Maksimaalne horisontaalne hävimisulatus, km	12 (15 9M331D jaoks)
Minimaalne horisontaalne hävimisvahemik, m: - 10m kõrgusel - üle 100 m kõrgusel	1500 mitte rohkem kui 1000
Samaaegselt töödeldud sihtmärkide arv	48
Üheaegselt jälgitavate sihtmärkide arv koos nende järjestusega vastavalt ohu astmele	10
Samaaegselt tulistatud sihtmärkide arv	4
Samaaegselt juhitavate rakettide arv	8
Löödud sihtmärkide maksimaalne liikumiskiirus, m / s	700
Ülekoormuse sihtmärgi manööver	10g
BM-i õhutõrjesüsteemide laskemoon, tk.	8 kahes õhutõrjesüsteemis
BM laadimisaeg, min.	18
BM kasutuselevõtu aeg reisimisest lahinguni, min.	3
BM-i kiirus, km / h: - maanteedel - pinnaseteedel	kuni 80 kuni 30
Kruiisilaev kütuse laos, km (kahetunnise varustusega)	500
Maksimaalne BM kaal, t	30
BM arvutus, inimesed	3
Kliimatingimused: - temperatuur, ° С - niiskus temperatuuril + 35 ° С,% - kõrgus merepinnast, m - tuule kiirus, m / s	± 50 98 kuni 3000 kuni 30

Õhutõrjesüsteemi "Tor-M2E" kahjustatud piirkond